(完整版)交通橋施工方案

1、第 頁共7頁海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工方案編制人：審核人：審批人：青島瑞源工程集團有限公司2013年3月一、交通橋面板預制方案海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工時，交通橋的橋面板為預制鋼筋砼板。交通橋預制橋面板砼澆筑量為167m3,砼強度等級為C40,砼保護層厚度為25mm。橋面板共35塊，每塊長度為11.7111.96mm，單塊重量為11.3513.681,厚度為550mm；一、模板與支撐橋面板模板采用定型鋼模板，內(nèi)部模板采用氣囊，模板數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況確定。初步制作3套模板，一套邊板模板，2套中板模板。模板接縫采用雙面膠進行密封，確保模板不漏漿；圍檁和支撐使用

2、鋼管；施工前，模板內(nèi)側(cè)上噴涂脫模劑，底模鋪設(shè)塑料地板革。二、施工準備預制場布置1.1預制場布置在項目部東側(cè)的園區(qū)內(nèi)，長60m,寬30m。1.2預制場地面預用推土機平整，用振動碾壓實。預制板底模采用M15砂漿砌磚，厚30cm，頂面用M15砂漿抹面以提高底模的平整度。交通橋橋面板底模制作制作35套。砼預制板的長度大于4m時，底模頂面起拱，跨中的起拱高度為2-3cm。砼拌和系統(tǒng)布置及生產(chǎn)流程2.1砼生產(chǎn)設(shè)備本工程使用的混凝土全部采用商混。砼運輸設(shè)備砼運輸采用混凝土運輸車直接上料，部分橋面板預制采用裝載機上料。三、計劃工期預制施工計劃工期自2013年4月10日起，至2013年5月30日結(jié)束，共計日歷工

3、期50天，18套底模滿足施工工期要求。四、砼施工施工工藝流程：測量放線一鋼筋綁扎一模板安裝一砼澆筑、振搗一整平一養(yǎng)護一拆模板測量放線在砂漿層上用墨線彈出預制板塊邊線。鋼筋綁扎用專用的鋼筋運輸車將加工好的鋼筋運到預制現(xiàn)場。鋼筋綁扎嚴格按照設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。吊環(huán)綁扎或焊接在鋼筋骨架上；鋼板在鋼筋綁扎前預先安放在正確位置上；鋼筋綁扎時，將交通橋橋面板中的排水鋼管安裝，并用支架固定。模板安裝模板安裝做到橫平豎直，板縫緊密。砼澆筑、振搗4.1砼運輸設(shè)備選用自卸車。4.2砼澆筑由板的一端布料，向另一端水平推進。交通橋面板的厚度為55cm,分二次澆筑到頂。4.3振搗振搗采用插入式振搗棒,振搗棒操作時

4、,要做到“快插慢拔”。在振搗過程中,宜將振動棒上下略為抽動,以使上下振搗均勻。每一插點要掌握好振搗時間,以砼表面泛出灰漿,不再顯著下沉,不再出現(xiàn)氣泡為準。振搗棒插點按梅花型排列，每次移動位置的距離不大于60cm，要注意不要發(fā)生漏振。振動棒使用時，振動棒距離模板不大于20cm，盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等。振搗上層砼時，振搗棒插入下層砼中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層砼時，要在下層砼初凝之前進行。砼振搗時，模板、支撐如有松動變形，立即予以糾正固定。板頂面整平在砼澆筑振搗后，初步按標高用鋼刮尺刮平；然后用木抹板搓壓三遍，使其表面密實，交通橋橋面板表面最后進行拉毛處理。砼養(yǎng)護混凝土澆

5、筑完畢后，及時進行養(yǎng)護，采用覆蓋養(yǎng)護布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間養(yǎng)護布要保持濕潤狀態(tài)，不少于14個天。同時在橋面板內(nèi)部充水養(yǎng)護。拆模砼澆筑后2448小時拆除模板，拆模時要仔細小心，不得損壞砼表面棱角。五、砼預制板的強度達到設(shè)計強度的75%以上時，才可對其進行吊裝挪運，吊裝時防止碰損。二、交通橋橋面板安裝方案一、砼預制板的吊裝堆放砼預制板的強度達到設(shè)計強度的75%以上時，才可對其進行堆放裝運，堆放裝運時防止碰損。砼預制板堆放場地平整堅實，構(gòu)件堆放時要輕穩(wěn)不得引起砼構(gòu)件的損壞。交通橋橋面板施工工藝流程二、安裝準備工作1、經(jīng)檢查，獨立交通橋橋面板尺寸及墩（臺）帽尺寸、平面位置、高程均準確，且砼表面平整，并已

6、沖洗干凈。2、經(jīng)檢測，橋面板及墩（臺）帽砼強度達到設(shè)計要求，具備吊裝條件。3、橡膠支座已進場，經(jīng)開箱檢查，具備質(zhì)量保證書。4、經(jīng)測量工程師測量放樣，獨立交通橋橋面板橡膠支座位置及橋面板安裝位置均已確定，并用記號筆標明準確位置。5、施工場地已平整，運輸?shù)缆芬褖簩嵦幚?。二、吊裝步驟1、將橡膠支座放置于墩（臺）帽上已標明的支座位置上。2、本工程獨立交通橋橋面板單塊最大噸位為13.68噸。在預制場，擬用25噸汽車吊將梁板吊裝至平板車上?？招陌鍞R支時，用墊木支承，擱支點與吊點位置一致。3、經(jīng)用平板車運至西側(cè)橋臺旁，用架設(shè)在西側(cè)橋臺北側(cè)50噸吊車，將橋面板吊裝至墩（臺）帽已標明的位置上。吊裝過程中，使用慢

7、擋，避免橋面板出現(xiàn)強烈的碰撞。4、若支座出現(xiàn)松動現(xiàn)象，當場用1cm厚鋼板墊于橡膠支座下面，確保橋面板平穩(wěn)，不出現(xiàn)翹動現(xiàn)象。四、安裝部位測量放線構(gòu)件安裝前，使用經(jīng)緯儀和水準儀檢測、校核支撐結(jié)構(gòu)的尺寸和高程，并在支撐結(jié)構(gòu)上標出每塊板位置的中心線和標高。海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工方案五、砂漿找平層施工砂漿找平層施工時，應于24h前在其相應部位灑水濕潤。找平層為1：2的水泥砂漿墊層，找平層應用木抹子摸兩遍，砂漿初凝后用濕潤的草袋覆蓋養(yǎng)護，砂漿找平層的頂面高程及斷面尺寸應與施工圖紙相符。六、安放板式橡膠支座在安放橡膠支座的位置上彈出墨線，橡膠支座安放位置應準確，支座底部與砂漿找平層之

8、間涂刷氯丁膠。七、橋面板運輸?shù)踹\構(gòu)件時，其強度不應低于構(gòu)件設(shè)計強度的75%，起吊繩索與構(gòu)件水平面的夾角不得小于45，起吊橋面板時，應注意避免構(gòu)件變形，防止發(fā)生裂縫和損壞，在起吊前應做臨時加固措施。25t汽車吊將橋面板吊放到40t平板運輸車上，由40t平板運輸車將其運送到起吊地點。橋面板兩邊底部用方木墊起，防止橋面板在運輸過程中相互碰撞損壞。八、橋面板安裝就位構(gòu)件吊裝采用501汽車吊。平板運輸車與汽車吊停放位置應靠近橋面板安裝區(qū)，并平行錯位，兩車間距應便于吊裝。橋面板兩邊的吊鉤拴上牽引繩，用于吊裝時調(diào)整板位。用50t汽車吊將橋面板吊起安放到橋面板的預定部位。橋面板安裝工藝流程如下：九、安全保護措

9、施為確保吊裝安全，對吊裝運輸車輛經(jīng)過的通道進行交通管制，安排專人守護號交叉路口，樹立警示標識，疏導交通，嚴防過往行人車輛接近吊裝車輛第5頁共7頁海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工方案第 頁共7頁在吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，即橋面板吊裝區(qū)域，用警戒繩索進行圍擋，并派專人看護，防止非吊裝作業(yè)人員進入吊裝區(qū)域。吊裝期間，由專業(yè)起吊人員指揮吊裝，對停車信號，不論何人發(fā)出都立即執(zhí)行。整個吊裝期間，由施工隊長協(xié)調(diào)人員、設(shè)備及材料的調(diào)度。專業(yè)安全員負責進行安全巡查，對整個吊裝過程進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止吊裝十、絞縫砼灌注順交通橋軸線方向的板縫底部用木模板條封住，木模板條與橋面板頂部木橫杠用鐵絲

10、綁扎固定，每1m設(shè)一個鐵絲綁扎點。垂直交通橋軸線方向的板縫用木板擋住，木板與砼面應貼緊，防止砼漏漿。木模板使用前應用專用的脫絞?？p砼劑灌涂注刷示。意圖吊模板鐵絲JS忖15砂漿/.C40砼木橫杠絞縫砼澆筑示意圖板縫砼灌注24h前應灑水濕潤。C40砼用吊車運至澆筑點，將砼卸到鐵皮板上，人工用平板锨將砼倒入板縫內(nèi)。板縫砼應分層灌注，每層灌注深度不宜超過15cm，每層灌注后用10的鋼筋均勻插搗，使砼密實。砼初凝后覆蓋濕潤草袋進行養(yǎng)護。三、安全生產(chǎn)保證措施1、從事吊裝的人員必須佩帶安全帽。2、吊車作業(yè)前，仔細檢查剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及吊鉤，排除隱患，并保證作業(yè)的連續(xù)性。3、吊車作業(yè)時，吊車起重臂下嚴禁站

11、人，并設(shè)專業(yè)人員指揮吊裝。4、吊裝前，仔細檢查鋼絲繩的情況，對有破損和毛刺、斷絲現(xiàn)象的鋼絲繩必須進行更換。5、吊裝人員在起吊之前，當?shù)跹b物起吊一定高度時，必須離開吊裝物，禁止有人在吊裝物下停留和工作。6、吊裝人員在作業(yè)中，應集中注意力，注意臨邊作業(yè)和高空作業(yè)。7、吊裝人員作業(yè)時，應有一人指揮，不得多人負責指揮。指揮信號明確，并符合標準規(guī)定。四、質(zhì)量保證措施1、抓質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，讓監(jiān)理工程師和項目法人滿意，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，這是項目部管理、組織、實施本工程的指導思想和出發(fā)點。2、還應有與之配套的質(zhì)量管理措施作保證，強化每個施工人員的管理責任。我公司在施工過程中嚴格按照質(zhì)量體系程序

12、所規(guī)定的要求執(zhí)行，將質(zhì)量體系要素所涉及到的施工過程的質(zhì)量活動分解到各個職能部門及人員。3、在工程施工的過程中，嚴格按照施工過程控制程序執(zhí)行。4、項目總工分階段對施工“五大員”、班組長進行施工組織設(shè)計、進度計劃和技術(shù)要求交底，并保留記錄。項目總工對施工過程作業(yè)人員進行技術(shù)指導，根據(jù)設(shè)計、監(jiān)理的變更要求和工序反映的質(zhì)量偏差，及時提出新的技術(shù)措施，解決工序作業(yè)的技術(shù)問題。5、質(zhì)檢員按規(guī)定檢查工序投入使用的材料及每道工序施工完成的階段產(chǎn)品和工程產(chǎn)品組織檢查是否符合規(guī)定的質(zhì)量標準，并做好記錄和簽名。6、嚴格執(zhí)行“三檢制”制度設(shè)立專職質(zhì)檢員，由專業(yè)工程師任職，賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)。施工過程中，嚴格執(zhí)行“三檢制”，即自檢、互檢、終檢。工序交接必須有班組間的交接檢查，工序質(zhì)量評定必須在班組自檢基礎(chǔ)上方能進行專檢，并填寫質(zhì)量評定表；對監(jiān)理工程師及