施工項(xiàng)目的選址、臨建要點(diǎn)

1、施工項(xiàng)目的選址、臨建要點(diǎn)摘要：近年來(lái)，施工企業(yè)因雨雪天氣等造成的人員財(cái)產(chǎn)損失時(shí)有發(fā)生，本文從 施工項(xiàng)目的營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站的選址和臨建、便道、便橋以及涉水作業(yè)前的準(zhǔn)備方面 闡述了工作要點(diǎn)，保證施工安全進(jìn)行，對(duì)施工項(xiàng)目具有指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：施工選址臨建在設(shè)計(jì)一條公路或鐵路時(shí)，都要先確定線路的走向，確定了線路的走向之后， 就要著手準(zhǔn)備初步設(shè)計(jì)，這個(gè)階段有一個(gè)非常重的工作要做，那就是進(jìn)行實(shí)地勘 測(cè)，形成詳細(xì)的實(shí)地勘測(cè)報(bào)告，與設(shè)計(jì)圖紙一并交由建設(shè)單位。設(shè)計(jì)要盡量避開(kāi) 雪山、沼澤、煤層一些難以逾越的特殊地質(zhì)地段，以保證公路或鐵路建成后能長(zhǎng) 期安全使用，同時(shí)也要考慮降低后期的維修養(yǎng)護(hù)成本。施工企業(yè)進(jìn)場(chǎng)的首先工作

2、就是營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站的選址和臨建，由于我國(guó)南北地 域地勢(shì)的不同，明顯的季節(jié)差異和氣候的不同變化以及豐富的江、河、湖泊、地 質(zhì)等原因，要求在營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站的選址和臨建時(shí)，必須嚴(yán)格按照國(guó)家以人為本 的要求和科學(xué)合理的目的進(jìn)行，必須注意以下幾個(gè)方面：一、營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站的選址和臨建1、選址前要查閱當(dāng)?shù)貧夂?、水紋、地質(zhì)災(zāi)害環(huán)境條件、礦產(chǎn)資源、森林植被 以及當(dāng)?shù)孛褡屣L(fēng)土人情等資料，進(jìn)行科學(xué)合理選址及臨建。2、每一處營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站選址必須由項(xiàng)目總工程師親自帶隊(duì)并組織相關(guān)部門(mén)責(zé) 任人實(shí)地勘驗(yàn)，并保留相關(guān)真實(shí)有效的驗(yàn)收記錄及影像資料。3、選址應(yīng)考慮風(fēng)、雨、雷、山洪、泄洪、泥石流、山體滑坡等因素，避讓山 坡及江、河、溝邊和

3、崖邊，以免山洪、水庫(kù)泄洪和山體滑坡造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn) 損失。若選址不能避讓山坡或崖邊等情況時(shí)，一定要采取安全有效的防護(hù)措施并 經(jīng)上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家論證批準(zhǔn)。4、營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站嚴(yán)禁位于泄洪區(qū)和山洪爆發(fā)區(qū)、泥石流區(qū)域建址。盡量避開(kāi) 山體、沖溝、崖邊、河谷、風(fēng)口、水庫(kù)周邊以及水庫(kù)泄洪區(qū)，如確實(shí)受地形、地 貌所限制，必須采取安全有效的防護(hù)措施并經(jīng)上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家論證，同時(shí)必 須經(jīng)由當(dāng)政府出具證明，證明營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站所處位置不在當(dāng)?shù)厮畮?kù)泄洪范圍內(nèi)或 位于水庫(kù)下游15公里之外，并與當(dāng)?shù)厮块T(mén)建立工作聯(lián)系機(jī)制，隨時(shí)掌握實(shí) 時(shí)汛情以及泄洪時(shí)間安排等。5、在位于半挖半填的位置臨建時(shí)，要注意下坡腳一定做護(hù)角擋墻防

4、止填方位 置土層位移下滑，填方上坡腳邊緣一定設(shè)置截水溝，同時(shí)坡面設(shè)置急流槽、防止 降雨量過(guò)大直接沖刷坡面造成大面積坍塌和滑坡，另外為了穩(wěn)固整體坡面和起到 美化環(huán)境的效果，應(yīng)對(duì)整個(gè)坡面進(jìn)行綠化處理。6、如果營(yíng)區(qū)確實(shí)因地形地貌所限，只能選在臨近河谷、山谷的位置時(shí)，必須 考慮到風(fēng)的因素，同時(shí)將方案報(bào)上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家論證審批，同時(shí)采取安全有 效的防風(fēng)措施，比如在營(yíng)區(qū)上風(fēng)口位置搭建三角形鏤空泄風(fēng)墻，營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站屋 頂采用纜風(fēng)繩等措施。場(chǎng)、站的設(shè)備基礎(chǔ)及預(yù)埋件應(yīng)加深、加大，同時(shí)拌合站罐 體應(yīng)有安全有效的纜風(fēng)繩和地錨等設(shè)施，加工場(chǎng)大型移動(dòng)特種設(shè)備的軌道基礎(chǔ)及 預(yù)埋件也應(yīng)加深、加大，并在大型移動(dòng)特種設(shè)備上安

5、裝自動(dòng)延時(shí)制動(dòng)夾軌器等安 全裝置，軌道兩端安裝設(shè)置規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的軌道止擋器。應(yīng)考慮在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置多個(gè)纜風(fēng) 繩地錨，必要時(shí)大型移動(dòng)特種設(shè)備應(yīng)采用纜風(fēng)繩進(jìn)行加固，在大型移動(dòng)特種設(shè)備 頂部安裝風(fēng)速儀，根據(jù)風(fēng)速儀觀測(cè)風(fēng)力等級(jí)采取應(yīng)急措施。嚴(yán)禁在場(chǎng)內(nèi)大型移動(dòng) 特種設(shè)備上安裝懸掛大型標(biāo)志標(biāo)牌，如懸掛安裝大型標(biāo)志標(biāo)牌必須采用鏤空刻字 的大型標(biāo)志標(biāo)牌，保證風(fēng)季時(shí)大型移動(dòng)特種設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)在建設(shè)場(chǎng)、站 的材料、加工場(chǎng)地大棚棚頂應(yīng)采用連拱型拱頂，拱架應(yīng)采用加厚和加密的方式處 理，在連拱型拱頂上部開(kāi)口加裝一層小拱頂，達(dá)到安全泄風(fēng)和防雨、雪的目的。7、營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站在臨建時(shí)必須采取防雷擊措施，我國(guó)西南部山區(qū)年平均雷暴 日

6、高于我國(guó)北方大部分地區(qū)年平均雷暴日，貴州省的年平均雷暴日約為58.8日。 拌合站必須設(shè)置避雷設(shè)施，避雷設(shè)施接地地極設(shè)置必須按照建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī) 范的要求，操作方法與橋梁承臺(tái)接地地極的設(shè)置相同，避雷設(shè)施引線必須與罐 體絕緣，加工場(chǎng)內(nèi)大型移動(dòng)特種設(shè)備建議安裝避雷設(shè)施，安裝方法與拌合站避雷 設(shè)施安裝方法相同。場(chǎng)、站設(shè)備基礎(chǔ)要進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，砼基礎(chǔ)要有齡期強(qiáng) 度報(bào)告，達(dá)不到規(guī)范要求強(qiáng)度不得安裝拌合設(shè)備及罐體和大型移動(dòng)特種設(shè)備。8、場(chǎng)、站地面建設(shè)時(shí)必須預(yù)留縱坡和橫坡，以免雨季和清洗設(shè)備及場(chǎng)地時(shí)地 面積水引起雷電安全生產(chǎn)事故。排水溝應(yīng)設(shè)置在場(chǎng)、站臨邊兩側(cè)，采用明溝加蓋 水篦子，便于清理溝內(nèi)淤積。水篦子

7、應(yīng)采用加厚承重式的，以免車(chē)輛及大型設(shè)備 通過(guò)時(shí)水篦子損壞發(fā)生車(chē)輛及設(shè)備傾覆，明溝內(nèi)徑不宜小于0.5m。二、便道、便橋以及涉水作業(yè)前的準(zhǔn)備1、選擇便道線路時(shí)應(yīng)注意避讓少數(shù)名族居住地、國(guó)家級(jí)森林植被區(qū)、文物古 跡保護(hù)區(qū)以及野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)和風(fēng)景區(qū)等。2、修建便道時(shí)應(yīng)盡量避免陡坡急彎和連續(xù)急彎，保證車(chē)輛行駛安全和大型設(shè) 備安全通過(guò)，每間隔500m預(yù)留一處大型設(shè)備及定尺材料運(yùn)輸車(chē)錯(cuò)車(chē)帶，如有彎 道和連續(xù)彎道應(yīng)考慮大型設(shè)備及定尺材料運(yùn)輸車(chē)適合的轉(zhuǎn)彎半徑。3、便道陡坡及連續(xù)彎道處路面硬化處理時(shí)應(yīng)考慮路面防滑措施，采用混凝土 硬化路面要進(jìn)行路面刻紋，防止雨雪天車(chē)輛打滑。路面刻紋宜采用八字紋刻紋， 刻紋紋路的深

8、度、寬度不應(yīng)小于0.03m，每道八字紋的間距0.1m為宜。4、便道位于山體側(cè)應(yīng)預(yù)留排水溝，排水溝深度、寬度不應(yīng)小于0.5m，每間 隔50m設(shè)置一道橫向排水，橫向排水口處應(yīng)延長(zhǎng)排水管避免水流直接沖刷坡面。 在連續(xù)彎道處的橫向排水外側(cè)應(yīng)砌筑急流槽，且急流槽內(nèi)應(yīng)設(shè)置水流泄力塊減緩 水流沖力，急流槽末端設(shè)置跌水池減緩水流對(duì)下方便道沖擊破壞。5、便道臨邊側(cè)澆筑連續(xù)防撞混凝土護(hù)欄或混凝土防撞墩，高度不小于0.8m， 并按照道路交通標(biāo)志標(biāo)牌涂刷黃、黑防水漆以示警示，同時(shí)在不通視的彎道 和連續(xù)彎道臨邊一側(cè)（彎道或連續(xù)彎道最大半徑一側(cè)）安裝廣角鏡，并設(shè)置必要 的警示標(biāo)牌。6、搭設(shè)便橋時(shí)一定要詳細(xì)了解當(dāng)?shù)厮馁Y料

9、，必須清楚的知道所要搭設(shè)便橋 的江、河歷史最高水位，建議便橋底部與歷史最高水位凈空不小于3m，在便橋 兩端橋頭上游方向岸邊布設(shè)與便橋成45角纜繩及纜繩地錨，地錨應(yīng)采用下降三 角形。如大跨度便橋需要增加涉水墩柱時(shí)，應(yīng)在涉水墩柱上游方向15m-20m處 設(shè)置防沖撞船型安全島，以保護(hù)涉水墩柱和基礎(chǔ)不受漂浮物沖撞，安全島迎水面 采用與形成水平面75角，減少水流中漂浮物對(duì)安全島的沖擊。7、涉水樁基、承臺(tái)、墩柱作業(yè)搭建的簡(jiǎn)易便橋應(yīng)實(shí)行封閉式專(zhuān)人管理，簡(jiǎn)易 便橋端頭與水中圍堰固定必須堅(jiān)實(shí)牢固。便橋陸地端頭應(yīng)盡量延長(zhǎng)防止雨季江、 河水位上漲時(shí)便橋被淹沒(méi)。8、施工單位應(yīng)根據(jù)營(yíng)區(qū)、場(chǎng)、站以及便道便橋的地理位置，編制實(shí)際的應(yīng)急 救援預(yù)案以及演練預(yù)案，應(yīng)急救援預(yù)案以及演練方案必須上報(bào)上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)， 重大隱患工程應(yīng)急救援預(yù)案和演練方案必須經(jīng)過(guò)上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家論證批準(zhǔn)。并及時(shí)進(jìn)行演練，驗(yàn)證應(yīng)急救援預(yù)案及演練方案遇到突發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情是否