腳手架質(zhì)量通病治理分析計(jì)算

1、PAGE PAGE 19高工謝建民先生編著施工專項(xiàng)方案編制手冊(cè)支模架計(jì)算要點(diǎn)及需要關(guān)注的問(wèn)題分析支模架設(shè)計(jì)計(jì)算規(guī)范要求設(shè)計(jì)計(jì)算書應(yīng)該包括的內(nèi)容： 1.模板強(qiáng)度計(jì)算（無(wú)要求）； 2.頂步水平桿受彎構(gòu)件強(qiáng)度及撓度計(jì)算； 3.立桿與水平桿連接扣件抗滑承載力計(jì)算； 4.立桿的穩(wěn)定性計(jì)算； 5.立桿的地基承載力(拆撐)計(jì)算。計(jì)算單元的選取1、主次梁交接處（如為砼柱，不需計(jì)算）2、主梁處3、次梁處（當(dāng)次梁支架排距主梁支架排距時(shí)，不需計(jì)算）4、平板處支模架典型傳力路徑荷載底模方木橫向水平桿縱向水平桿扣件立桿基礎(chǔ)荷載計(jì)算分類序號(hào)荷載標(biāo)準(zhǔn)值備注永久荷載模板及支架自重木模0.3kN/m3支架自重按模板支架高度以0

2、.15kN/m3取值普通砼自重 24kN/m3其他砼根據(jù)實(shí)際重力密度確定鋼筋自重 板1.1kN/m3型鋼另行計(jì)算梁1.5kN/m3可變荷載施工人員及設(shè)備1.0kN/m3振搗砼荷載2.0kN/m3風(fēng)荷載荷載設(shè)計(jì)值及效應(yīng)組合荷載設(shè)計(jì)值=荷載分項(xiàng)系數(shù)荷載標(biāo)準(zhǔn)值永久荷載分項(xiàng)系數(shù)G：對(duì)由可變荷載效應(yīng)控制的組合取1.2；對(duì)由永久荷載效應(yīng)控制的組合取1.35可變荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.4荷載效應(yīng)組合計(jì)算項(xiàng)目荷載效應(yīng)組合模板支架+梁底支架+保守計(jì)算+ + +水平桿計(jì)算+立桿計(jì)算+ +0.85（ + +）二）水平構(gòu)件計(jì)算分析荷載不宜以等效均布荷載替代，應(yīng)按梁板實(shí)際狀況進(jìn)行水平桿應(yīng)力分析；梁的兩側(cè)設(shè)置立桿時(shí)，應(yīng)按等跨連

3、續(xù)梁計(jì)算；梁及板的縱向水平桿宜按三等跨連續(xù)梁計(jì)算，其計(jì)算內(nèi)力可查有關(guān)建筑靜力手冊(cè)或編制依據(jù)與參考資料；水平桿自重可忽略不計(jì)；抗剪強(qiáng)度遠(yuǎn)大于扣件的抗滑強(qiáng)度不必計(jì)算水平構(gòu)件計(jì)算要點(diǎn)抗彎強(qiáng)度：擾度：v v 橫向水平桿宜按簡(jiǎn)支梁計(jì)算縱向水平桿宜按三跨連續(xù)梁計(jì)算抗剪強(qiáng)度：不必計(jì)算扣件抗滑承載力計(jì)算普通支模架： RRc 兩層及兩層以上支模架，考慮疊合效應(yīng)： 1.05RRc 連接方式選擇抗滑承載力連接方式R8.0kN單扣件8.0kNR 12.0kN雙扣件R 12.0kN可調(diào)托座立桿計(jì)算【基本規(guī)定】當(dāng)立桿搭設(shè)尺寸采用相同的步距、縱距和橫距時(shí)，應(yīng)計(jì)算底層立桿段；當(dāng)立桿搭設(shè)尺寸、縱距、橫距有變化時(shí)，除計(jì)算底層立桿

4、段外，還必須對(duì)出現(xiàn)的最大步距或縱距、橫距等部位的立桿段進(jìn)行計(jì)算。立桿穩(wěn)定性計(jì)算（2）立桿穩(wěn)定性計(jì)算立桿軸向力計(jì)算不組合風(fēng)荷載時(shí) N=GNGk+1.4NQk 組合風(fēng)荷載時(shí) N=GNGk+0.851.4NQk NGk模板支架自重、新澆砼自重與鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和；NQk施工人員及施工設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和。 （4）立桿長(zhǎng)度計(jì)算模板支架立桿的計(jì)算長(zhǎng)度l0按兩公式計(jì)算的結(jié)果取最大值即可 1）l0=h+2a 2）l0=kh h支架立桿的步距；a模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度。 3）l0=k1k2h （5）地基承載力【搭設(shè)在地基計(jì)算】公式

5、：p fa p =N/A fa = kcfak 【搭設(shè)在樓面計(jì)算】應(yīng)對(duì)樓面承載力進(jìn)行驗(yàn)算地基承載力調(diào)整系數(shù)地基類型Kc取值碎石土、砂土、回填土0.4粘土0.5巖石、砼1.0模板支架設(shè)計(jì)原則從模板支架系統(tǒng)的搭設(shè)方式與力學(xué)建模來(lái)看，除了規(guī)范給出的方法以外，還可以有其它方式。如視腳手架內(nèi)外立桿、小橫桿構(gòu)成為橫向框架結(jié)構(gòu)，大橫桿為連系梁，用平面框架的內(nèi)力分析方法進(jìn)行計(jì)算；也可以視模板支架為空間桁架結(jié)構(gòu)，用有限元法進(jìn)行受力分析，用試驗(yàn)結(jié)果對(duì)其進(jìn)行修正。對(duì)于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的扣件式鋼管腳手架或其它類型模板支撐架，規(guī)范無(wú)法解決其計(jì)算問(wèn)題，此時(shí)需要對(duì)其單獨(dú)建模，總的來(lái)說(shuō)，應(yīng)遵循傳力明確、連接可靠和計(jì)算簡(jiǎn)便的原則，

6、以利于對(duì)其進(jìn)行分析計(jì)算，確保受力的合理性。模板支架的構(gòu)造措施模板支架，特別是空間高、跨度大、荷載重的模板支架進(jìn)行分析計(jì)算的研究和總結(jié)不多，不少工程編制的施工技術(shù)方案比較簡(jiǎn)單。 模板承重架的節(jié)點(diǎn)不是剛性節(jié)點(diǎn)，人工不確定因素很多，力傳遞也不直接不規(guī)則，離散性很大，千百個(gè)扣件中有一個(gè)或幾個(gè)失效，則計(jì)算長(zhǎng)度就可能增加一倍甚至更大，軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)就會(huì)急劇下降，立桿的承載力也大幅減小，立桿的受壓穩(wěn)定性也就很難得到保證。 所以要高度重視模板承重架的構(gòu)造要求，模板承重架應(yīng)盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則存在安全隱患。要確保各種桿件的布置符合規(guī)范要求，使桿件傳力明確，立桿要盡可能承受軸向力，避免或

7、減小荷載的偏心。要加強(qiáng)整體連接和拉結(jié)，確保整體穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)可變狀態(tài)，要實(shí)現(xiàn)構(gòu)造尺寸的規(guī)范化，避免設(shè)計(jì)的隨意性?？奂戒摴苣_手架計(jì)算要點(diǎn)及需要注意的問(wèn)題分析外腳手架施工流程編制外架施工安全專項(xiàng)方案安全交底立桿基礎(chǔ)施工操作與安全檢查其他安全點(diǎn)施工操作與檢查 系統(tǒng)檢查驗(yàn)收與使用外架事故非技術(shù)原因匯總鋼管、扣件質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致強(qiáng)度、延伸性不足。外墻裝飾、安裝門窗時(shí)，為方便施工，連墻件配置不足且被隨意拆除，又不設(shè)臨時(shí)固定措施。支撐鋼管密度不夠，雨水、漏水浸入和其它工種的施工影響,使得腳手架的基礎(chǔ)下沉局部懸空。腳手架上堆積物過(guò)多，荷載過(guò)于集中。 扣件松脫、滑移、斷裂。 腳手板滑脫。 立桿

8、承載力不足（明顯彎曲）。大跨、超高、荷載重情況下，腳手架支撐力不夠?qū)е绿?。橫向連接桿過(guò)稀，整體穩(wěn)定性不足。腳手架上作業(yè)時(shí)未系安全帶，也是造成人員傷亡的重要原因。外架事故技術(shù)原因分析. 水平桿受彎破壞2. 立桿局部或整體性失穩(wěn)3. 扣件滑移破壞4. 地基承載力不足，沉陷破壞5. 連墻件強(qiáng)度或穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致架體 面內(nèi)外失穩(wěn)破壞6. 架體的剪刀撐、水平加強(qiáng)層、斜桿等設(shè)置不足，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)近似幾何可變計(jì)算總則：腳手架傳力途徑分析從結(jié)構(gòu)力學(xué)的角度來(lái)看，腳手架應(yīng)構(gòu)造合理，受力和傳力路徑明確，與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)可靠，以及桿件的局部穩(wěn)定和整體穩(wěn)定均能得到充分保證?？奂戒摴苣_手架的傳力路徑為：腳手板 縱、橫向水平

9、桿 立桿 地基 安全網(wǎng) 在腳手架的設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)按照上述傳力路徑，進(jìn)行完整的驗(yàn)算，只驗(yàn)算其中一兩項(xiàng)是非常不安全的。外架主要計(jì)算要點(diǎn)導(dǎo)致外架重大事故的技術(shù)原因一般意義而言，外腳手架倒塌我們?cè)诜治鍪鹿试虻臅r(shí)侯都講是立桿穩(wěn)定性問(wèn)題。認(rèn)為是立桿的穩(wěn)定性導(dǎo)致外腳手架局部失穩(wěn)或整體失穩(wěn)。從眾多的安全事故案例我們深入分析，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致外架事故的真正安全隱患并不全是立桿的穩(wěn)定性方面問(wèn)題。關(guān)于扣件抗滑承載力問(wèn)題當(dāng)直角扣件擰緊扭矩達(dá)40-65Nm時(shí)，單扣件抗滑承載力可取8kN；雙扣件抗滑承載力可取12kN。當(dāng)扣件抗滑承載力達(dá)不到要求時(shí)，不能簡(jiǎn)單地通過(guò)扣件數(shù)量來(lái)使其滿足，宜采用可挑托座?？烧{(diào)托座能夠使立桿直接承受荷載

10、，立桿抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為205N/mm2搭接不符合要求搭設(shè)太隨意，步距超過(guò)設(shè)計(jì)要求支模架事故原因分析（二）現(xiàn)場(chǎng)施工人員不按支撐體系的構(gòu)造要求進(jìn)行搭設(shè)，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩(wěn)定性無(wú)法保證；不重視模板支撐立桿底部的構(gòu)造處理，雨季施工地基產(chǎn)生明顯的不均勻沉降，導(dǎo)致模板支撐產(chǎn)生較大的次應(yīng)力，極易發(fā)生垮塌缺水平桿無(wú)剪刀撐引起連續(xù)跨塌，支架傾斜鋼管和扣件質(zhì)量低劣目前由于鋼管、扣件生產(chǎn)及流通領(lǐng)域存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼管和扣件多為質(zhì)量不合格產(chǎn)品，如鋼管壁厚達(dá)不到規(guī)范要求，鋼管的平直度較差, 一些鋼管已明顯彎曲等，致使模板支撐承載能力明顯降低。杭州生產(chǎn)鋼管、扣件的廠家較少，杭城建筑工地的鋼管、扣件一般都來(lái)自河北唐山，而且多數(shù)是租用，雖然一直在進(jìn)行整治，但要從源頭有效治理尚有一定難度。專項(xiàng)方案編制不合理一些施工企業(yè)編制的施工方案荷載計(jì)算有誤；荷載組合未按最不利原則考慮；對(duì)泵送混凝土引起的動(dòng)力荷載在設(shè)計(jì)計(jì)算中估計(jì)不足等，造成模板支撐體系的安全度大幅度下降。 技術(shù)