城市軌道交通行車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急處理（32頁(yè)）

1、項(xiàng)目九 行車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急處理一、擠道岔時(shí)的處理1、對(duì)列車(chē)的處理 發(fā)生擠道岔事故后，要根據(jù)列車(chē)停留位置及道岔類別具體處理。1)列車(chē)已全部擠過(guò)道岔通知維修部門(mén)對(duì)道岔進(jìn)行檢查，并根據(jù)損壞情況處理。2)列車(chē)停留在道岔 組織壓在道岔上的列車(chē)順道岔方向緩緩移動(dòng)，待全部拉過(guò)道岔后，由維修部門(mén)處理。機(jī)車(chē)車(chē)輛在道岔上或擠過(guò)道岔時(shí)均不準(zhǔn)后退。 機(jī)車(chē)車(chē)輛未全部越過(guò)擠壞的道岔時(shí)，在普通道岔上將道岔手柄提到中間位置，準(zhǔn)許以不超過(guò)5KM /H 速度順道岔方向移動(dòng)。 必須后退時(shí)，須將尖軌訂固后在后退。在交分道岔上，待工，由人員處理后，方準(zhǔn)按其指示進(jìn)行移動(dòng)。 在被擠的道岔沒(méi)有固定前決不準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛后退，防止事故擴(kuò)大。 2、維修

2、部門(mén)的處理1)檢查道岔尖軌是否損壞。2)更換轉(zhuǎn)轍機(jī)相關(guān)設(shè)備。3)檢查試驗(yàn)。4)清理現(xiàn)場(chǎng)。二、列車(chē)脫軌時(shí)的處理1、乘客疏散(1)列車(chē)在車(chē)站脫軌得到調(diào)度員清客指示后，車(chē)站廣播提醒站臺(tái)上的乘客不要登乘列車(chē)，并安排人員到站臺(tái)組織清客。(2)列車(chē)在區(qū)間脫軌控制中心調(diào)度員做好保護(hù)措施：停止相鄰軌道以及乘客疏散可能經(jīng)過(guò)軌道的行車(chē)，根據(jù)需要指示電力調(diào)度員斷開(kāi)牽引供電。指示就近車(chē)站迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，由司機(jī)協(xié)助清客。通知公安部門(mén)前往事故地點(diǎn)控制客流并協(xié)助疏散。2、列車(chē)救援(1)事故報(bào)告及救援前的準(zhǔn)備工作 列車(chē)駕駛員檢查確認(rèn)脫軌后，向控制中心調(diào)度員請(qǐng)求救援，報(bào)告列車(chē)的準(zhǔn)確地點(diǎn)、脫軌位置及輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況，并

3、做好防護(hù)措施。(2)事故救援 對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面勘察，根據(jù)脫軌程度、脫軌地點(diǎn)、破損情況及其他實(shí)際條件制定具體的起復(fù)方案。作業(yè)過(guò)程中注意安全。三、發(fā)生火災(zāi)的處理1、火災(zāi)事故報(bào)告 確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告控制中心，報(bào)告的主要內(nèi)容如下：1)火災(zāi)的確切地點(diǎn)；2)火災(zāi)原因的初步判斷；3)火災(zāi)蔓延趨勢(shì)及方向；4)現(xiàn)場(chǎng)撲救力量；5)人員傷亡及救助情況；6)設(shè)備損失及對(duì)城軌行車(chē)的影響。2、滅火自救(1)移走可燃物將燃燒點(diǎn)附近的可燃物迅速移開(kāi)，以防止火勢(shì)蔓延，沒(méi)有可燃物，燃燒自然就會(huì)中止。(2)冷卻降低燃燒物的溫度燃燒物的溫度降到燃點(diǎn)以下，燃燒就會(huì)停止。噴水或滅火劑。(3)隔絕空氣燃燒物得不到充足的氧氣也會(huì)

4、熄滅。(4)切斷電源發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)迅速切斷電源，防止火災(zāi)事故擴(kuò)大。(5)引導(dǎo)消防人員進(jìn)入滅火現(xiàn)場(chǎng)如果火勢(shì)很大依靠員工無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)撤離車(chē)站。3、逃生幫助(1)指導(dǎo)所有人員有效逃生，避免煙熏窒息(2)啟動(dòng)隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng) 輸送新鮮空氣，將煙霧向遠(yuǎn)離乘客疏散方向的一端排出。4、火災(zāi)處理(1)車(chē)站火災(zāi)1)車(chē)站報(bào)告及撲救火災(zāi) 車(chē)站派人攜帶無(wú)線通信設(shè)備前往現(xiàn)場(chǎng)，證實(shí)火災(zāi)發(fā)生后，立即報(bào)告119火警和控制中心調(diào)度員，并根據(jù)情況報(bào)告120、公安部門(mén)。警告其他人員遠(yuǎn)離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，在保證自身安全的前提下積極滅火。2)車(chē)站疏散 當(dāng)火勢(shì)較大，向控制中心調(diào)度員請(qǐng)求后執(zhí)行車(chē)站疏散程序。需要疏散時(shí)通過(guò)廣播通知乘客疏散原因、路

5、線、車(chē)票處理，打開(kāi)所有閘門(mén)加快疏散速度，派人到現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)。 接到疏散指示后，車(chē)站人員立即停止服務(wù)，關(guān)閉售票機(jī)和充值機(jī)，安全處理票款。乘客疏散完畢后，員工迅速撤離，前往緊急集合地點(diǎn)。關(guān)閉車(chē)站除緊急出入口以外的其他出入口，張貼“車(chē)站關(guān)閉”的告示及換乘公交車(chē)等其他交通工具的服務(wù)指南。3)火災(zāi)后的處理 控制中心調(diào)度應(yīng)停止所有須經(jīng)過(guò)該站的列車(chē)運(yùn)行，嚴(yán)禁將列車(chē)放入著火車(chē)站，待確定火災(zāi)消除，設(shè)備修復(fù)，列車(chē)方可進(jìn)站，車(chē)站恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。(2)列車(chē)火災(zāi)1)駕駛員報(bào)告及前期處置 駕駛員向乘客詳細(xì)查詢以下情況：起火或冒煙的車(chē)輛及位置；火勢(shì)大小及煙霧濃度；起火原因；人員情況及設(shè)備損毀程度。向OCC報(bào)告情況及列車(chē)車(chē)次和位置。安

6、撫乘客，指導(dǎo)乘客使用滅火器自救。2)列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處理 盡可能將列車(chē)駛?cè)肭胺秸?，再做處理?便于利用站臺(tái)疏散乘客；便于利用車(chē)站消防設(shè)施滅火。4、火災(zāi)處理(3)行車(chē)調(diào)度員的處理 控制中心調(diào)度員確定列車(chē)發(fā)生火災(zāi)后，及時(shí)報(bào)告119，根據(jù)情況報(bào)告120和公安部門(mén)。停止續(xù)行列車(chē)的運(yùn)行，相應(yīng)車(chē)站實(shí)施扣車(chē)，停止相鄰線路的行車(chē)； 徹底滅火后，組織開(kāi)行救援列車(chē)，使著火列車(chē)下線； 由維修部門(mén)檢查、修復(fù)線路及其他設(shè)備，清理軌道，及時(shí)開(kāi)通線路。4、火災(zāi)處理案例、韓國(guó)大邱市地鐵火災(zāi)事故案例分析(1)事故概況 2003年2月18日9時(shí)53分，韓國(guó)大邱市1079號(hào)地鐵列車(chē)到達(dá)中央路車(chē)站，在3號(hào)車(chē)廂內(nèi)，有精神病史的5

7、6歲的金大中用打火機(jī)點(diǎn)燃裝有汽油的塑料桶，扔進(jìn)車(chē)廂，發(fā)生了韓國(guó)歷史上最大的地鐵蓄意縱火案。四、屏蔽門(mén)故障時(shí)的處理1、屏蔽門(mén)不能打開(kāi)時(shí)的處理1）駕駛員手動(dòng)操作可以打開(kāi)整側(cè)屏蔽門(mén)時(shí)的處理。當(dāng)列車(chē)不能打開(kāi)屏蔽門(mén)時(shí)，駕駛員操作就地控制盤(pán)進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)門(mén)，將隨身攜帶的鑰匙插入就地控制盤(pán)，轉(zhuǎn)到開(kāi)門(mén)位置，打開(kāi)整側(cè)屏蔽門(mén)后取出鑰匙。同時(shí)報(bào)告行調(diào)，以便通知維修調(diào)度進(jìn)行維修。2）駕駛員手動(dòng)操作只能打開(kāi)部分屏蔽門(mén)時(shí)的處理。駕駛員使用就地控制盤(pán)只能打開(kāi)部分屏蔽門(mén)時(shí)應(yīng)報(bào)告行調(diào)，并通知乘客從其他車(chē)門(mén)下車(chē)。3）駕駛員手動(dòng)操作，整側(cè)屏蔽門(mén)不能打開(kāi)時(shí)的處理。使用就地控制盤(pán)，不能打開(kāi)整個(gè)屏蔽門(mén)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)，并廣播指導(dǎo)乘客

8、自動(dòng)手動(dòng)打開(kāi)屏蔽門(mén)，行調(diào)通知全線列車(chē)并安排維修。2、屏蔽門(mén)不能關(guān)閉時(shí)的處理1）駕駛員手動(dòng)操作可以關(guān)閉整側(cè)屏蔽門(mén)時(shí)的處理。如果駕駛員操作列車(chē)的關(guān)門(mén)按鈕，屏蔽門(mén)不能關(guān)閉時(shí)操作就地控制盤(pán)進(jìn)行手動(dòng)關(guān)門(mén)：將隨身攜帶的鑰匙插入就地控制盤(pán)，轉(zhuǎn)換到關(guān)門(mén)位置，整側(cè)屏蔽門(mén)關(guān)門(mén)后取出鑰匙，同時(shí)報(bào)告行調(diào)，進(jìn)行維修。2）駕駛員手動(dòng)操作只能關(guān)閉部分屏蔽門(mén)時(shí)的處理。駕駛員操作就地控制盤(pán)如果屏蔽門(mén)不能全部關(guān)閉時(shí)，應(yīng)報(bào)告行調(diào)，行調(diào)通知全線列車(chē)并安排維修。對(duì)不能關(guān)閉的屏蔽門(mén)進(jìn)行隔離處理。如果列車(chē)不能收到屏蔽門(mén)關(guān)閉信號(hào)，無(wú)法出站時(shí)，使用鑰匙操作就地控制盤(pán)上互鎖解除開(kāi)關(guān)，模擬關(guān)閉鎖緊信號(hào)。3）駕駛員手動(dòng)操作整側(cè)屏蔽門(mén)不能關(guān)閉時(shí)的處理

9、。如果駕駛員操作就地控制盤(pán)整側(cè)的屏蔽門(mén)不能關(guān)閉時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)，行調(diào)通知全線列車(chē)，并安排維修。使用互鎖解除開(kāi)關(guān)，使列車(chē)發(fā)車(chē)。五、列車(chē)在區(qū)間臨時(shí)故障停車(chē)的處理1、駕駛員的處理 立即報(bào)告OCC行調(diào)，對(duì)列車(chē)進(jìn)行初步排故，并隨時(shí)報(bào)告處理進(jìn)程。經(jīng)處理無(wú)法排故，請(qǐng)求救援，并根據(jù)需要提出疏散乘客申請(qǐng)。請(qǐng)求救援后，司機(jī)在做好列車(chē)防護(hù)和救援準(zhǔn)備工作后，可繼續(xù)排故。得到行調(diào)疏散乘客命令后，協(xié)助引導(dǎo)乘客疏散。2、車(chē)站的處理 接到列車(chē)在區(qū)間故障需要疏散乘客的命令后，派人攜帶備品進(jìn)入?yún)^(qū)間，協(xié)助司機(jī)清客。 協(xié)助救援列車(chē)開(kāi)行。 對(duì)于故障造成的延誤和運(yùn)營(yíng)調(diào)整，及時(shí)廣播通知在站乘客。3、行車(chē)調(diào)度員的處理 接到司機(jī)故障報(bào)告后，

10、提出處理意見(jiàn)協(xié)助司機(jī)排故。 需要疏散乘客時(shí)，發(fā)布命令要求司機(jī)和相關(guān)車(chē)站做好相關(guān)工作。 列車(chē)故障不能及時(shí)排除，根據(jù)司機(jī)的救援請(qǐng)求，下達(dá)封鎖區(qū)段及開(kāi)行救援列車(chē)的命令。 故障列車(chē)及時(shí)下線。 現(xiàn)場(chǎng)處理妥當(dāng)后，及時(shí)下達(dá)開(kāi)通線路的調(diào)度命令，恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行。六、 大客流時(shí)的運(yùn)營(yíng)組織方法 大客流是指車(chē)站在某一時(shí)段集中到達(dá)、超過(guò)車(chē)站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的客流量時(shí)的客流。1、各種大客流的特點(diǎn)及對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響（1）可預(yù)見(jiàn)性的大客流1）節(jié)假日大客流2）暑期大客流3）大型活動(dòng)大客流（2）突發(fā)性的大客流 客流在短時(shí)間內(nèi)激增，這種客流是偶然爆發(fā)的，無(wú)法預(yù)見(jiàn)。比如惡劣天氣，線路故障等原因造成的大客流。2、運(yùn)營(yíng)組織方

11、法 大客流情況下，全線要密切配合，對(duì)乘客進(jìn)行分流和疏導(dǎo)。（1）增加列車(chē)運(yùn)行能力 車(chē)站視情況向行調(diào)請(qǐng)求加開(kāi)列車(chē)，控制中心行調(diào)加強(qiáng)全線車(chē)站客流監(jiān)控，得到車(chē)站加開(kāi)列車(chē)請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)大客流方向，利用就近折返線、存車(chē)線組織開(kāi)行列車(chē)。駕駛員注意瞭望，確保安全。（2）加強(qiáng)售檢票工作1）對(duì)于可預(yù)見(jiàn)性大客流 在大客流發(fā)生前，對(duì)客流進(jìn)行深入分析，根據(jù)客流流量和方向合理配置車(chē)站售檢票能力。配發(fā)足夠的預(yù)制單程票，儲(chǔ)備充足零鈔。2）對(duì)于突發(fā)性大客流 車(chē)站要密切注意車(chē)票的站存數(shù)量和售賣(mài)速度，發(fā)現(xiàn)不能滿足乘客需求時(shí)，申請(qǐng)配發(fā)足夠的預(yù)制單程票。適時(shí)增設(shè)臨時(shí)售票亭，增派工作人員做好售票服務(wù)工作。（3）客流組織及控制 發(fā)生大客流時(shí)

12、，車(chē)站應(yīng)密切監(jiān)視站臺(tái)、站廳、出入口的客流聚集情況，臨時(shí)增設(shè)隔離帶、告示牌、臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、通過(guò)廣播等對(duì)乘客進(jìn)行引導(dǎo)。保證各出入口暢通，增設(shè)各崗位工作人員，維持站內(nèi)秩序。 當(dāng)站內(nèi)客流過(guò)大，可考慮實(shí)行三級(jí)客流控制。1）站臺(tái)客流控制 以站廳和站臺(tái)之間的樓梯、自動(dòng)扶梯為控制點(diǎn)。當(dāng)站臺(tái)客流過(guò)多，可考慮改變自動(dòng)扶梯方向，加快客流輸出，減緩客流進(jìn)入站臺(tái)的速度。2）付費(fèi)區(qū)客流控制 以進(jìn)站閘機(jī)處為控制點(diǎn)。當(dāng)站廳付費(fèi)區(qū)客流過(guò)多，可考慮關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)或?qū)⑦M(jìn)站閘機(jī)調(diào)為出站方向，加快客流輸出，減緩客流進(jìn)入付費(fèi)區(qū)的速度。3）非付費(fèi)區(qū)客流控制 以車(chē)站出入口為控制點(diǎn)，必要時(shí)關(guān)閉部分出入口，以緩解站內(nèi)客流壓力。七、 列車(chē)冒進(jìn)信

13、號(hào)的處理 列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)指在未經(jīng)授權(quán)的情況下，列車(chē)前端任何一部分越過(guò)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的停車(chē)位置。1、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)后未壓上道岔時(shí)的處理(1)駕駛員的處理確認(rèn)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)的原因、停車(chē)位置及與防護(hù)信號(hào)機(jī)的距離、前方無(wú)道岔或前方有道岔但未壓上等情況后，向控制中心行車(chē)調(diào)度員報(bào)告。根據(jù)行調(diào)的指示，按車(chē)站人員的手信號(hào)退行進(jìn)站，停于站內(nèi)列車(chē)停車(chē)位置標(biāo)處。(2)車(chē)站的處理發(fā)現(xiàn)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)后，確認(rèn)列車(chē)運(yùn)行前方?jīng)]有道岔或有道岔但未壓上，立即向控制中心行車(chē)調(diào)度員報(bào)告。接到行調(diào)準(zhǔn)許列車(chē)退行回車(chē)站的指示后，安排有關(guān)人員向駕駛員發(fā)出退行信號(hào)，停于規(guī)定位置，(3)行調(diào)的處理得到列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)的報(bào)告后，立即指示該列車(chē)駕駛員停車(chē)，

14、不得再移動(dòng)列車(chē)。停止續(xù)行列車(chē)的運(yùn)行，使其盡量駛往就近車(chē)站停留。指示列車(chē)退行，要求車(chē)站做好指示工作，保證列車(chē)安全退回車(chē)站。2、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)后壓上道岔時(shí)的處理(1)駕駛員的處理列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)，經(jīng)查看壓上前方道岔后，檢查是否擠岔或脫軌，立即向控制中心行車(chē)調(diào)度員報(bào)告。不得移動(dòng)列車(chē)，待有關(guān)人員到達(dá)后進(jìn)行處理。(2)車(chē)站的處理得知列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)后，根據(jù)行車(chē)調(diào)度員的指示，前往現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)列車(chē)軋上道岔，查看道岔破壞程度、列車(chē)是否擠岔或脫軌，將道岔鎖閉到適當(dāng)位置。向行調(diào)說(shuō)明情況。(3)行調(diào)的處理得到列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)并壓上道岔的報(bào)告后，立即指示該列車(chē)駕駛員停車(chē)，不得再移動(dòng)列車(chē)，防止擴(kuò)大事故。指示就近車(chē)站的人員前往查看，

15、根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，八、接觸網(wǎng)懸掛異物的處理接觸網(wǎng)懸掛有異物并且影響到行車(chē)的安全時(shí)，要盡快處理。1、駕駛員的處理1）確認(rèn)并報(bào)告駕駛員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有異物時(shí)應(yīng)減速慢行，確認(rèn)對(duì)行車(chē)的影響。同時(shí)報(bào)告行調(diào)，說(shuō)明情況。如果接觸網(wǎng)異物影響行車(chē)時(shí)可采取措施：（1）滑行通過(guò)：降低車(chē)速，降弓滑行通過(guò)異物懸掛地點(diǎn)，后在升弓。（2）如果不能滑行通過(guò)時(shí)：駕駛員可以將列車(chē)前弓降下，以較低速度通過(guò)后停車(chē)，再升前弓，降下后弓，以較低速度通過(guò)，之后再恢復(fù)正常運(yùn)行。如果上述辦法都不能使用，為避免造成更大的影響，應(yīng)停車(chē)等待有關(guān)人員到場(chǎng)進(jìn)行處理后在行車(chē)。九、 列車(chē)分離時(shí)的處理 列車(chē)分離是指列車(chē)因車(chē)輛連接狀態(tài)不良或車(chē)鉤作用不良而發(fā)生的車(chē)輛分離，有關(guān)人員需及時(shí)處理，以避免乘客恐慌，并盡快恢復(fù)行車(chē)。1、駕駛員的處理(1)確認(rèn)、報(bào)告(2)協(xié)助清客2、車(chē)站的處理 接到列車(chē)分離需要清客的命令后，派人攜帶備品到現(xiàn)場(chǎng)和駕駛員一起清客，完畢后，在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助救援。站內(nèi)廣播通知在站乘客相關(guān)信息。3、行調(diào)的處理 接到列車(chē)分離的報(bào)告后，指示后續(xù)列車(chē)停留在車(chē)站，如區(qū)間有其他列車(chē)，指示