道橋瀝青砼路面平整度施工技術(shù)及控制要點分析

1、道橋瀝青砼路面平整度施工技術(shù)及控制要點分析路面平整度是道橋工程的重要技術(shù)指標(biāo)，為了進(jìn)一步提高路面平整度，使之達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)水平，必須提升與優(yōu)化瀝青砼的施工技術(shù)，并對整個施工過程當(dāng)中予以實時的監(jiān)控與管理，了解關(guān)鍵的施工技術(shù)，并對重點環(huán)節(jié)予以把控，運用科學(xué)的瀝青砼施工技術(shù)與工藝。基于此，文章簡單分析了道路瀝青路面的特征，并對道橋施工中瀝青砼路面平整度的控制要點及影響原因展開分析，并提出提高道橋瀝青砼路面平整度的有效方式，以期為道橋瀝青砼路面平整度的提升提供參考。道橋建設(shè)是城市建設(shè)的重要內(nèi)容，在施工過程當(dāng)中，應(yīng)采取科學(xué)的干預(yù)措施提升路面施工質(zhì)量，了解具體的施工機制，確保施工后的路面與施工設(shè)計要求相符。

2、在道橋路面施工過程當(dāng)中，瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用極為廣泛，在施工過程當(dāng)中應(yīng)不斷進(jìn)行施工技術(shù)的優(yōu)化以加強對道路施工的控制，施工人員應(yīng)結(jié)合施工中瀝青路面的影響因素而合理應(yīng)用施工原料，確保施工過程的科學(xué)性，進(jìn)而保障施工效果。1道橋瀝青砼路面的特征與其他路面施工方式相比，瀝青路面施工應(yīng)用的材料有顯著不同。由于瀝青路面的表面比較平整，機動車行駛于之上時，車身相對穩(wěn)定，不易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。然而瀝青路面的施工工藝相對復(fù)雜，應(yīng)在施工周期內(nèi)采用合理的施工方式盡量降低施工工期，進(jìn)而滿足道橋瀝青砼路面的施工需求。在路面施工中，施工速度會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果施工修復(fù)方式使用不當(dāng)，將難以分析路面的穩(wěn)定性與施工強度?；?/p>

3、此，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況而進(jìn)行施工方式的選擇與優(yōu)化。在使用過程當(dāng)中，瀝青路面在長時間使用后可能會發(fā)生損壞，因此，在使用過程當(dāng)中必須進(jìn)行合理保養(yǎng)與維護(hù)。2道橋瀝青砼路面平整度的控制要點分析（1）人的因素。人是道橋施工的主體，因此施工工作人員的施工技術(shù)、管理能力以及大局觀都會對瀝青路面的平整度產(chǎn)生影響。基于此，施工單位必須對施工人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，對施工過程進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，進(jìn)而有效提升瀝青路面的平整度。（2）施工工藝。施工時施工工藝的選擇會對施工進(jìn)度以及施工成本產(chǎn)生影響，同時也可有效提高路面平整度。通常來說，施工工藝越精湛，采用的設(shè)備與機械性能越佳，瀝青路面的平整度將會越好，可以顯著

4、提升道橋瀝青砼路面的質(zhì)量。（3）施工材料。在瀝青路面施工過程當(dāng)中，施工材料是影響施工質(zhì)量的重要因素。施工單位必須對進(jìn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，并合理選擇材料存放地，避免材料因受潮或出現(xiàn)變質(zhì)而影響其使用性能，進(jìn)而有效提升瀝青砼路面的平整度，提高道橋瀝青砼路面的質(zhì)量與使用年限。（4）結(jié)構(gòu)層。結(jié)構(gòu)層的剛度與強度是決定施工質(zhì)量的主要因素，要確保其質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，可以承受車輛的負(fù)荷，防止車輛在行駛時在路面上留有車轍或?qū)е侣访娉料?，進(jìn)而實現(xiàn)路面平整度提升的效果。同時，還要對路面表面的雜物與油污進(jìn)行及時清理，注意鉆孔取芯時不要出現(xiàn)孔洞，確保施工工序的合理性，不采用交叉作業(yè)的方式進(jìn)行瀝青路面的施工，進(jìn)而保障瀝

5、青路面的平整度。（5）自然因素。瀝青砼路面會受到地質(zhì)、氣候等多種自然因素的影響。因此，在道橋瀝青砼路面工程中，如遇低溫或雨天則要停止施工，在溫度條件適宜時再進(jìn)行瀝青的攤鋪，進(jìn)而使混合料的作用完全發(fā)揮出來，提升瀝青路面的平整度。（6）機械設(shè)備。選用適合的機械進(jìn)行瀝青路面的攤鋪，確保設(shè)備性能良好，可以有效提高施工效率，提升瀝青路面的平整度?；诖耍跒r青砼路面施工中，要對機械設(shè)備的引進(jìn)與操作進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，按照技術(shù)規(guī)范科學(xué)進(jìn)行混合料的攤鋪，保障攤鋪的均勻效果，避免發(fā)生沉降問題，進(jìn)而有效提升路面的平整度。3影響路面平整度的具體原因（1）路面基層施工質(zhì)量?；鶎邮┙Y(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量會影響整個路基的質(zhì)量，然而在

6、路基施工過程當(dāng)中，所采用的填筑材料以及碾壓材料質(zhì)量與施工要求不相符。部分施工企業(yè)為了控制施工成本，而選擇質(zhì)量較差的低價材料作為填料與碾壓材料，進(jìn)而影響了路基及路面的性能，路面的質(zhì)量難以得到保證。此外，路基施工完成后，施工人員未及時進(jìn)行路面的維護(hù)與保養(yǎng)，可能會導(dǎo)致路基出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響路面的完整性與平整度，這會對道橋瀝青砼路面的質(zhì)量以及使用期限產(chǎn)生影響。（2）橋梁涵洞兩側(cè)及伸縮縫路面的質(zhì)量問題。在對橋梁涵洞的臺背進(jìn)行填土?xí)r，由于受到作業(yè)面積及施工空間狹小的影響，機械設(shè)備施工難以符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻的沉降，在路面長期使用過程當(dāng)中此問題將會日益嚴(yán)重。填筑臺背的材料難以達(dá)到設(shè)計的剛度

7、要求，也是出現(xiàn)沉降問題的主要原因，如果橋梁涵洞或路基的連接處存在微小的縫隙，在降雨過程當(dāng)中，雨水會滲入到空隙當(dāng)中，使路基遭到腐蝕與損害，進(jìn)而導(dǎo)致沉陷或嚴(yán)重崩塌事故的發(fā)生。在橋梁施工中，伸縮縫的類型選擇不合適或施工處理不到位，都會引發(fā)沉降問題。橋梁橋臺的基礎(chǔ)部分會沉降到持力層，雖然其沉降值相對來說比較小，然而其與路面的沉降值存在較大差異，這會出現(xiàn)不均衡沉降問題，進(jìn)而破壞路面的平整度。4提高瀝青砼路面平整度的有效對策（1）控制下承層的平整度。由于瀝青砼路面的結(jié)構(gòu)體系是層狀的，自上而下依次為面層、基層、底基層以及墊層。在這些層級當(dāng)中，如果下承層不平整，將對會上一層的平整度產(chǎn)生直接影響。在運用水穩(wěn)砂藤

8、進(jìn)行基層施工時，可以進(jìn)行平整度的有效控制，由于水穩(wěn)攤鋪時的厚度范圍為18-20cm，其松鋪系數(shù)較高，對平整度進(jìn)行控制時存在一定難度，因此，要在攤鋪過程當(dāng)中不斷進(jìn)行松鋪系數(shù)的調(diào)整，以確保其控制效果與設(shè)計要求相一致。具體的控制措施如下：同時利用兩臺攤鋪機進(jìn)行施工作業(yè)，在施工開始前分別在路肩以及中央分帶的邊緣進(jìn)行控制樁的設(shè)置，樁間距離以10m為宜，并依據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行樁高的標(biāo)注。在攤鋪路段的中間位置加設(shè)一排樁距為10m的控制樁，施工之前需對路段中間距邊緣處的距離進(jìn)行準(zhǔn)確測量，并依據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高與攤鋪厚度的計算，采用紅漆在各個控制樁的二灰砂礫下基層上進(jìn)行標(biāo)注，并對標(biāo)記進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)。施工過程當(dāng)中，要在

9、鄰近的兩個控制樁上設(shè)置三個具備上下調(diào)節(jié)功能的鐵托，以便于調(diào)整樁高，鐵托上安放兩個6m的直尺，準(zhǔn)備長于10m且具備一定抗拉性能的線繩，依據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)高及攤鋪厚度的調(diào)整，確保直尺與線繩處于同一水平線，將兩者固定后不允許隨意移動。然后，將鋼纖釘于兩側(cè)的控制樁，在鋼纖績槽內(nèi)進(jìn)行鋼鉸線的固定，與水穩(wěn)松鋪標(biāo)高相比，鋼鉸線以高于20m為宜，確保其比培土標(biāo)高更高，以便于傳感器的正常運轉(zhuǎn)。然后將滑靴放置于中部的直尺之上，確保前面的攤鋪機的傳感器一側(cè)掛于鋼鉸線之上，另一側(cè)通過滑靴與直尺相連，依據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行高度設(shè)置。上述的控制方式主要是依據(jù)設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行基層平整度的控制，以此保障攤鋪厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而提高瀝青砼

10、路面的平整度。（2）合理控制瀝青混合料的質(zhì)量。在瀝青混合料攤鋪過程當(dāng)中，如果混合料出現(xiàn)離機，瀝青混合料的溫度均勻性將會受到影響。一方面，粗料過于集中會導(dǎo)致瀝青混合料之間出現(xiàn)較大空隙，進(jìn)而使之散熱速度提高，這會導(dǎo)致瀝青混合料的溫度快速下降。另一方面，如細(xì)集料過于集中，瀝青混合料的空障將明顯減小，進(jìn)而導(dǎo)致其散熱過慢，這會產(chǎn)生碾壓推移現(xiàn)象，同時也會使混合料的溫度下降速度出現(xiàn)延緩。如瀝青混合料中填加的石塊過大，在攤鋪施工時會影響機械的攤鋪效果，也不利于路面的碾壓。如混入超大型的礫石，將會對攤鋪機熨平板的作業(yè)面產(chǎn)生破壞，在碾壓過程當(dāng)中，由于礫石具備高強度的特性，對其進(jìn)行碾壓存在一定難度，甚至?xí)谠摬糠殖?/p>

11、現(xiàn)面層凸出的現(xiàn)象，這將會對路面的平整度產(chǎn)生影響?；诖耍跀備伿┕み^程當(dāng)中，應(yīng)對瀝青混合料中的礦料粒徑進(jìn)行控制，確保礦料的最大粒徑不高于攤鋪厚度的50%。（3）做好施工之前準(zhǔn)備。在施工之前，要對瀝青砼路面的質(zhì)量缺陷進(jìn)行彌補，并清理其路面上的雜物，確保其路面清潔度良好，比較平整，不存在明顯的突出或凹陷處，確保結(jié)構(gòu)層的各個層面都比較平整，是上層的鋪設(shè)提供保證。基于此，在路面的各個結(jié)構(gòu)層進(jìn)行施工作業(yè)時，要對基層及中下層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免發(fā)生較大的誤差。（4）選用合適的施工攤鋪工藝。攤鋪施工中的各個環(huán)節(jié)都會對攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生影響。攤鋪機上所安裝的浮動式熨平板可以進(jìn)行自動找平，而必須在準(zhǔn)確度較高的基

12、準(zhǔn)面的配合下，自動找平裝置才可正常發(fā)揮功能。在施工中應(yīng)用比較廣泛的基準(zhǔn)面控制法為基準(zhǔn)線鋼絲法，除此之外，滑撬法以及平均梁法應(yīng)用效果也比較理想，聲納法也是常用的基準(zhǔn)面控制法。通常，瀝青砼路面的下面層會運用基準(zhǔn)線鋼絲法確保瀝青攤鋪機的自動找平裝置的功能可以有效發(fā)揮出來，而在中層或上面攤鋪時則會選用平均法或聲納法。應(yīng)用基準(zhǔn)線鋼絲法，可以實現(xiàn)對標(biāo)高、攤鋪厚度以及平整度的有效控制，在應(yīng)用自動找平裝置之前，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行縱坡基準(zhǔn)的明確，選擇適合的參考物或安設(shè)弦線作為縱坡基準(zhǔn)。（5）嚴(yán)格控制碾壓溫度。在瀝青混合料碾壓過程當(dāng)中需要較高的溫度才可以確保混合料的壓實，基于此，必須選擇適合的碾壓工藝，建立健全碾壓質(zhì)量保證體系，對瀝青混合料的溫度加以嚴(yán)格控制，明確規(guī)定其拌合溫度，還要對其出廠、到場溫度進(jìn)行明確，在合理溫度范圍以內(nèi)進(jìn)行攤鋪以及碾壓。溫度是瀝青混合料碾壓工藝的主要內(nèi)容。碾壓全程要經(jīng)過初壓與復(fù)壓階段，還要進(jìn)