江淮汽車調(diào)查報(bào)告精選

1、江淮(jin hui)企業(yè)市場調(diào)研報(bào)告共五十八頁一、企業(yè)基本信息 二、企業(yè)戰(zhàn)略 三、價(jià)值鏈管理(gunl) 四、營銷策略組合 五、企業(yè)情況調(diào)查目錄(ml)共五十八頁一、企業(yè)基本信息 1、企業(yè)注冊信息 2、企業(yè)資本(zbn)構(gòu)成 3、關(guān)聯(lián)企業(yè) 4、組織架構(gòu) 5、企業(yè)收益 6、發(fā)展歷程共五十八頁1）公司概況法定名稱安徽江淮汽車股份有限公司(yu xin n s)英文名稱ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE CO.,LTD注冊地址安徽省合肥市東流路176號 辦公地址安徽省合肥市東流路176號 主營業(yè)務(wù)汽車底盤、齒輪箱、汽車零部件開發(fā)、制造、銷售；汽車開發(fā)、 制造、銷售；汽車修理；新技

2、術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)品研制；本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)出口及本企業(yè)生產(chǎn)所需的原輔材料、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備、零配注冊資本107394.72(萬元) 成立日期1999-09-30法人代表左延安總經(jīng)理安進(jìn)1、企業(yè)注冊(zhc)信息共五十八頁2）控股股東與實(shí)際控制人(2006-12-31) 【控股股東】安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司控制人情況安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(實(shí)際控制人) 控股股東與實(shí)際控制人關(guān)系安徽省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會持有(ch yu)安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司100%股權(quán)。 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司系安徽省政府于1997年8 月以原合肥江淮汽車制造廠的全部資產(chǎn)和股權(quán)以及為該廠供應(yīng)配套汽車齒輪箱

3、的原安徽省汽車齒輪箱總廠的全部資產(chǎn)為主體組建成立的國有獨(dú)資(d z)公司、安徽省重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)。共五十八頁2、企業(yè)資本(zbn)構(gòu)成1）股份(gfn)構(gòu)成共五十八頁2）大額持股股東(gdng)共五十八頁3、關(guān)聯(lián)(gunlin)企業(yè)1）存在(cnzi)控制關(guān)系的關(guān)聯(lián)方共五十八頁2）不存在(cnzi)控制關(guān)系的關(guān)聯(lián)方共五十八頁3）近期(jn q)發(fā)生資產(chǎn)關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)方共五十八頁4、組織(zzh)架構(gòu)1）江淮汽車公司(n s)組織機(jī)構(gòu)共五十八頁2）江淮瑞風(fēng)乘用車營銷公司(n s)組織機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)部服務(wù)部綜合管理部網(wǎng)絡(luò)管理部乘用車營銷(yn xio)公司品牌運(yùn)營部集團(tuán)銷售部多功能車部華中大華東大華南大區(qū)西南大

4、區(qū)華北大區(qū)西北大區(qū)東北大區(qū)區(qū)區(qū)車部轎 說明： 實(shí)行大區(qū)管理，每大區(qū)設(shè)大區(qū)經(jīng)理1人，業(yè)務(wù)員根據(jù)區(qū)域大小設(shè)2-5人共五十八頁、企業(yè)(qy)收益1）歷年收益(shuy)概況（單位萬元）報(bào)告日期2015/6/302015/3/312014/12/312014/6/302013/12/312013/6/302012/12/312012/6/302011/12/312011/6/302010/12/31營業(yè)總收入2,351,6921,113,2223,419,5331,811,7703,364,0541,799,2642,912,8051,441,7803,047,3791,743,8382,970,43

5、6營業(yè)收入2,350,4701,112,7773,416,9411,810,4903,362,0241,798,4612,911,6751,441,2903,047,0831,743,7972,970,436已賺保費(fèi)1,2234452,5921,2792,0318031營業(yè)總成本2,368,4861,097,7063,412,3911,777,5273,280,5051,746,8612,884,6521,409,5972,996,2721,687,0862,848,381營業(yè)成本2,035,163961,1042,952,2031,531,3442,817,5241

6、,501,1742,480,2311,224,6972,643,8091,511,4762,512,445提取保險(xiǎn)合同準(zhǔn)備金凈額-327-691-204-營業(yè)稅金及附加39,53321,40264,07133,56670,10238,59166,34031,76472,49339,86280,145銷售費(fèi)用143,81553,250178,367104,388199,606115,277178,39183,117144,46681,009126,851管理費(fèi)用139,24255,156219,193107,803196,23087,775155,95267,209140,70654,17912

7、1,416財(cái)務(wù)費(fèi)用-1,758-1,680-9,384-6,222-10,675-1,227-4,678-1,704-8,645-2,017-2,891資產(chǎn)減值損失11,6438,1486,4585,7476,6704,8237,7254,1472,8372,37410,416公允價(jià)值變動收益-595-14866-1,003-857-1,103-455-455455投資收益(萬元)6,3981,6939,7992,6842,6572,1761,9813373,8552,3453,450對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益2,5418391,415-231-1,571441-7361356443676

8、19營業(yè)利潤-10,99017,19417,80735,92385,34953,47630,13432,52054,50658,641125,960營業(yè)外收入77,9707,22441,05217,03118,5746,64825,5024,12016,7071,20910,998營業(yè)外支出1,4501501,75040044486489369594289693非流動資產(chǎn)處置損失7656679024231358359329491259537利潤總額65,53024,26857,10852,554103,47960,03855,14736,27170,61959,561136,265所得稅費(fèi)用9

9、,6122,6263,2015,95910,2757,3534,6674,4008,1258,62918,628凈利潤55,91821,64253,90846,595歸屬于母公司所有者的凈利潤53,69721,51152,87046,01591,72552,04049,47731,50761,76449,954116,265被合并方在合并前實(shí)現(xiàn)凈利潤2,407-270-少數(shù)股東損益2,2211311,038580共五十八頁 瑞風(fēng)公司主要產(chǎn)品包括：瑞風(fēng)商務(wù)車、載貨汽車和客車底盤。2006 年，全年實(shí)現(xiàn)(shxin)銷售汽車及底盤171562 輛，同比增長13.63%，其中瑞風(fēng)商務(wù)車銷售33551

10、 輛，同比增長6.46%，市場占有率20%，行業(yè)排名第三；輕型載貨汽車全年銷售108823 輛，同比增長13.09%，市場占有率11%，行業(yè)排名第二；客車底盤全年銷售25311 輛，同比增長11.57%，市場占有率30%，連續(xù)11 年行業(yè)排名第一。2）2006年收益(shuy)具體分析 利潤率分業(yè)務(wù)利潤構(gòu)成共五十八頁分區(qū)域(qy)利潤構(gòu)成3） 2006年末較2005年末資產(chǎn)構(gòu)成同比發(fā)生重大變動的原因(yunyn)（1）應(yīng)收賬款增長71.09 %，主要系拓展重型卡車銷售業(yè)務(wù)，對新開經(jīng)銷區(qū)域增加鋪底資金；（2）其他應(yīng)收款增長136.55%，主要系進(jìn)口貨物量增大，海關(guān)保證金增加尚未收回所致；（3）預(yù)

11、付賬款增加80.50%，主要系預(yù)付鋼材及進(jìn)口汽車配套件款增加所致；（4）在建工程增長80.49%，主要系運(yùn)動型多功能車投資、小型多功能乘用車、汽車研發(fā)中心試制基地建設(shè)項(xiàng)目等工程項(xiàng)目本年投入較大所致；（5）短期借款增加20,200 萬元，主要系重卡業(yè)務(wù)新開經(jīng)銷區(qū)域需增加鋪底資金；（6）應(yīng)付賬款增長56.61%，主要系商務(wù)車、重卡部件采購量增加尚未結(jié)算的貨款；（7）預(yù)收賬款下降47.74%，主要系公司加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接管理所致；（8）應(yīng)交稅金增加305.28%，主要系消費(fèi)稅稅率提高應(yīng)交消費(fèi)稅增大尚未繳納所致；（9）長期借款增加17,800 萬元，主要系為工程項(xiàng)目投入的資金需要而增加的貸款。共五十八頁20

12、06年經(jīng)營(jngyng)活動現(xiàn)金流量表共五十八頁4）乘用車系列(xli)收益分析總體情況：07年一季度，銷售瑞風(fēng)及SRV累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入(shur)10.41億元，同比增長2.7，收入(shur)增長幅度低于銷量增幅（16.2）；主營業(yè)務(wù)成本10.11億元，主營業(yè)務(wù)毛利1789.23萬元，毛利率1.73。收入情況：共五十八頁成本毛利(mol)情況：共五十八頁6、發(fā)展(fzhn)歷程兩廂運(yùn)動型轎車(jioch)、家用MPV、B級車資料片共五十八頁2014年，江淮汽車銷售47.09萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入400億元，穩(wěn)居國內(nèi)汽車行業(yè)前十的地位。公司現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品包括：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、

13、MPV、SUV、轎車、專用底盤及變速箱、發(fā)動機(jī)等核心零部件。公司銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過2000家，遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市及縣區(qū)。江淮商用車銷量位居全國第三位，品質(zhì)和口碑位列行業(yè)前茅。輕型卡車全面升級，繼續(xù)保持行業(yè)第二，出口第一；HFC1048KR、HFC1061KR型載貨汽車于2009年7月成功通過了國家出口免驗(yàn)審核。重型卡車再創(chuàng)新高，增速位居行業(yè)第一。公司1990年開發(fā)出的填補(bǔ)國內(nèi)空白的客車專用底盤改寫了中國客車由貨車底盤改裝的歷史。其中69米客車專用底盤連續(xù)21年保持國內(nèi)同類底盤市場銷量第一。瑞風(fēng)商務(wù)車連續(xù)多年榮獲“年度最佳MPV”并穩(wěn)居銷量冠軍。瑞風(fēng)S3連續(xù)創(chuàng)造小型SUV新品熱銷記錄,

14、上市不到4個(gè)月訂單突破7萬輛 ；并在世界級的中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎“軒轅(xun yun)獎”上被評為軒轅(xun yun)獎產(chǎn)品戰(zhàn)略獎。和悅A30品質(zhì)和性能穩(wěn)定，首次參加中國汽車?yán)惥蛣?chuàng)造了自主品牌參賽的歷史最好成績，獲得S2量產(chǎn)組的年度總冠軍。新能源電動車在國內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，全新開發(fā)平臺的新能源第五代電動車受到廣泛關(guān)注。自主研發(fā)和量產(chǎn)的VVT發(fā)動機(jī)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平、在國際處于先進(jìn)水平，多款發(fā)動機(jī)連續(xù)5年獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)榮譽(yù)稱號。6、近期(jn q)發(fā)展共五十八頁二、企業(yè)戰(zhàn)略 1、企業(yè)文化(wnhu) 2、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略共五十八頁1、企業(yè)文化愿景： 制造更好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的

15、社會。使命： 創(chuàng)新發(fā)展自主(zzh)品牌，振興民族汽車工業(yè)，成為世界一流汽 車廠商。核心競爭力：組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力。向一切可以學(xué)習(xí)的人學(xué)習(xí)，向一 切可以學(xué)習(xí)的事學(xué)習(xí)，并在學(xué)習(xí)中不斷的提升自我。人才觀： 每一位敬業(yè)愛崗，對工作精益求精并有突出貢獻(xiàn)的員工都是 人才。努力為每一位員工創(chuàng)造公平、公正的成長與發(fā)展機(jī) 會， 將企業(yè)發(fā)展與員工的素質(zhì)提升、精神滿足、物質(zhì)生活 改善緊密結(jié)合。共五十八頁2、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)(jch)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)。主動參與國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，積極整合國內(nèi)資源，合理運(yùn)用全球資源，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。共五十八頁三、價(jià)值鏈運(yùn)營1、

16、總體策略2、研發(fā) 3、采購(cigu) 4、生產(chǎn) 5、人力資源共五十八頁一、總體策略1、2006年總體經(jīng)營情況 2006 年,中國汽車業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展，巨大的潛在市場和消費(fèi)升級促使乘用車銷量增長30%，而同期商用車銷量增長率為14%，乘用車銷量占汽車行業(yè)的比例已經(jīng)上升到72%，自主品牌轎車的公眾認(rèn)知度和市場占有率大為提升，基本符合江淮企業(yè)對汽車市場的發(fā)展預(yù)期。因此，江淮積極做好進(jìn)入轎車領(lǐng)域的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，一方面，完成了組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)施了流程再造，面向市場的職能型事業(yè)部制運(yùn)行良好；另一方面，圍繞轎車項(xiàng)目的研發(fā)體系和營銷體系基本建立，制造平臺建設(shè)和供應(yīng)鏈資源已經(jīng)完成，生產(chǎn)準(zhǔn)備和產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)入量產(chǎn)前

17、階段(jidun)，2007 年1 月22 日，公司轎車項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委正式核準(zhǔn)。 2006年江淮不斷鞏固商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，現(xiàn)有產(chǎn)品市場深耕細(xì)作，瑞風(fēng)產(chǎn)品繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先水平，推出了2.0L 系列、祥和系列新產(chǎn)品，進(jìn)一步完善產(chǎn)品型譜，提升瑞風(fēng)MPV 綜合競爭力；瑞鷹SRV 小批量投放市場，市場競爭力初步顯現(xiàn)。輕卡繼續(xù)保持優(yōu)勢，銷量突破10 萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二，高于行業(yè)平均增長水平，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，盈利能力有較大幅度的提升。重卡取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，開始成為新的增長點(diǎn)?？蛙噷Ｓ玫妆P實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)性增長，繼續(xù)保持行業(yè)第一。 雖然各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展較好，但由于消費(fèi)稅、研發(fā)費(fèi)增加等原因，導(dǎo)致盈利水平有所下降

18、。2006 年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入1,029,117.68萬元，同比增長9.54%，實(shí)現(xiàn)利潤總額44,965.59 萬元，同比下降20.17%，實(shí)現(xiàn)凈利潤41,175.54 萬元，同比下降17.28%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額89,919.97 萬元，同比增長6.01%。共五十八頁2、未來發(fā)展展望1）行業(yè)發(fā)展趨勢及市場競爭格局 國家加快實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略。公路建設(shè)大發(fā)展，客運(yùn)、旅游和物流市場繁榮，轎車進(jìn)入家庭開始成為消費(fèi)(xiofi)主流。 汽車工業(yè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)和趨勢:一是國內(nèi)以新增需求為主的汽車市場發(fā)展加快，占世界汽車市場比例加大；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分化愈加明顯，乘用車比例進(jìn)一步增大，已趨近世界汽車產(chǎn)品

19、結(jié)構(gòu)比例；三是市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，私人汽車市場發(fā)展快；四是汽車出口增長快；五是競爭態(tài)勢發(fā)生了變化，合資企業(yè)開始注重低成本的競爭優(yōu)勢，已經(jīng)由高品質(zhì)向同時(shí)追求低成本轉(zhuǎn)變；國產(chǎn)品牌在保持低成本優(yōu)勢的同時(shí)，向追求高品質(zhì)轉(zhuǎn)變，并且都取得了顯著效果。2）公司戰(zhàn)略規(guī)劃 堅(jiān)持以商用車為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車業(yè)務(wù)。主動參與國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，積極整合國內(nèi)資源，合理運(yùn)用全球資源，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。共五十八頁3、2007年工作計(jì)劃 2007 年，公司以“有質(zhì)量的制造、有效益的經(jīng)營”為綱，全面推行“質(zhì)量效益型企業(yè)”工作，重點(diǎn)鞏固瑞風(fēng)MPV、輕卡和客車底盤的優(yōu)勢，著力抓好瑞風(fēng)祥和、瑞鷹SR

20、V、重卡、中高檔輕卡的市場突破，中級轎車要在高品質(zhì)與低成本中構(gòu)筑差異化優(yōu)勢，贏得市場的認(rèn)可，從而樹立江淮轎車良好的市場形象，同時(shí)快速有序地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車以及配套發(fā)動機(jī)。07 年度主要工作重點(diǎn)：完善現(xiàn)有營銷體系，重點(diǎn)建設(shè)轎車銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。系統(tǒng)提升研發(fā)能力，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，進(jìn)一步加大研發(fā)投入和引進(jìn)精英型人才的力度。 貫徹精益理念，抓好產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。制造系統(tǒng)重在提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，營銷系統(tǒng)重在提高產(chǎn)品銷量、市場服務(wù)和品牌建設(shè)。 加大人才引進(jìn)力度，拓寬高端人才、成熟人才的引進(jìn)渠道，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)，同時(shí)盡快實(shí)施股權(quán)激勵(lì)機(jī)制。 資金需求：公司2007 年的資金需求預(yù)

21、計(jì)5 億元，主要投向技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 成立合資汽車金融公司(jn rn n s)，進(jìn)入汽車金融領(lǐng)域。共五十八頁4、危險(xiǎn)因素及采取的對策和措施（1）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：隨著公司轎車產(chǎn)品的推進(jìn)，技術(shù)升級和產(chǎn)品研發(fā)存在不足。對策：公司已在意大利、日本設(shè)立了研發(fā)中心，以滿足公司轎車研發(fā)的需要；公司將借助外腦，進(jìn)一步加大研發(fā)投入和引進(jìn)精英型人才力度，充分發(fā)揮本部國家級研發(fā)中心和博士后工作站的作用。（2）經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)：轎車產(chǎn)品降價(jià)壓力存在，自主品牌盈利水平低。對策：從中檔轎車切入(qi r)，樹立良好形象和品質(zhì)，為大批量經(jīng)濟(jì)型轎車上市創(chuàng)造盈利空間，爭取規(guī)模和效益雙豐收。（3）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：轎車項(xiàng)目折舊和費(fèi)

22、用加大公司財(cái)務(wù)壓力；對策：提升現(xiàn)有產(chǎn)品的盈利能力和銷售收入，運(yùn)用目標(biāo)成本管理和費(fèi)用適當(dāng)資本化，平穩(wěn)過渡。共五十八頁2、研發(fā)1）主要(zhyo)研發(fā)項(xiàng)目國家補(bǔ)貼項(xiàng)目自由資金研發(fā)(yn f)項(xiàng)目共五十八頁 江淮公司是國家科技部認(rèn)定的國家級火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，分別與上海同濟(jì)大學(xué)(tn j d xu)同捷科技股份有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立技術(shù)研發(fā)中心，在意大利、日本設(shè)立JAC設(shè)計(jì)中心。06年8月公司計(jì)劃投資3億元建設(shè)汽車研發(fā)中心以提升自主研發(fā)能力；計(jì)劃投資1.118億元建設(shè)鑄造中心發(fā)動機(jī)缸體缸蓋鑄件項(xiàng)目以生產(chǎn)有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。06年9月公司出資250萬元(占10%)與東風(fēng)朝陽柴油機(jī)

23、公司組建發(fā)動機(jī)公司，達(dá)產(chǎn)后將年產(chǎn)5萬臺102系列柴油機(jī)(為江淮汽車系列輕型汽車、客車及客車底盤配套)。2）研發(fā)(yn f)機(jī)構(gòu)共五十八頁第一層：（核心）國家級企業(yè)技術(shù)(jsh)研發(fā)中心 第二層：意大利都靈，日本東京海外研發(fā)設(shè)計(jì)中心 第三層：與同濟(jì)同捷，合工大，華中科大、天津大學(xué)共建的國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作體 第四層：與意大利賓法、英國蓮花、韓國VENS、奧地利AVL公司、德國Hofer公司等國外優(yōu)秀設(shè)計(jì)公司項(xiàng)目形成廣泛的策略聯(lián)盟 共五十八頁第五層：各事業(yè)部技術(shù)(jsh)部門生產(chǎn)基地生產(chǎn)面積(min j)460余萬平平方米，擁有領(lǐng)先潮流的轎車和卡車生產(chǎn)基地生產(chǎn)線擁有國際先進(jìn)水平，國內(nèi)領(lǐng)先的自動化生產(chǎn)線9

24、4條，主要包括柔性發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線和RO-DIP生產(chǎn)線，德國杜爾涂裝線等共五十八頁3、采購(cigu) 在關(guān)鍵零部件自主生產(chǎn)方面，控制著“兩橋一箱”三家零部件生產(chǎn)企業(yè)。江淮公司未來將在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面繼續(xù)加大資本投入，含完全自主開發(fā)的2.1 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.0-2.0 升轎車用發(fā)動機(jī)。其他關(guān)鍵零部件資源來源是：合肥車橋有限責(zé)任公司汽車前后橋及配件合肥江淮汽車有限公司汽車零配件黃山市江淮工貿(mào)有限公司儲氣筒等汽車配件安徽江淮專用汽車有限公司 專用汽車零配件六安江淮汽車齒輪制造有限公司齒輪箱體鑄件安徽江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械有限公司專用汽車材料安徽安凱汽車股份有限公司 車橋安徽安凱福田曙光車橋有限公司重

25、卡車橋合肥匯凌汽車零部件有限公司 消聲器合肥江淮汽車制管有限公司 汽車制動(zh dn)管廬江縣同大江淮車身附件有限公司沖壓件供應(yīng)體系、采購政策、流程、價(jià)格等共五十八頁4、制造(zhzo)2）瑞風(fēng)MPV制造水平 瑞風(fēng)商務(wù)車項(xiàng)目于2001年開工，2002年即批量投產(chǎn)，擁有焊接機(jī)器人等大量高精度設(shè)備，生產(chǎn)過程全部自動化流水線作業(yè)，設(shè)計(jì)單班年產(chǎn)量可達(dá)4萬輛。經(jīng)過2003年一年的工作，瑞風(fēng)商務(wù)車ERP/CRM項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了包括銷售、生產(chǎn)、倉儲、采購、財(cái)務(wù)等在內(nèi)的信息系統(tǒng)全部成功上線及不同系統(tǒng)間的集成。先進(jìn)的信息化管理方法和手段代替了手工管理，信息的集成與共享大大加強(qiáng)了不同部門間的溝通，提高了工作效率和管理

26、透明度，同時(shí)也為進(jìn)一步提高商務(wù)車分公司管理水平提供了信息化基礎(chǔ)平臺。瑞風(fēng)生產(chǎn)體系開始釋放產(chǎn)能儲備，在ERP系統(tǒng)的指導(dǎo)下，四大(s d)車間實(shí)現(xiàn)連動，全面保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。，目前在焊裝車間的13臺大型焊接機(jī)器人按照程序設(shè)定的生產(chǎn)節(jié)拍，單班產(chǎn)量為每天130-150臺。目前年生產(chǎn)能力為飽負(fù)荷產(chǎn)量55000輛。1）江淮汽車總體制造水平 江淮年汽車生產(chǎn)能力12萬輛，擁有各類設(shè)備近2000臺，包括大型壓力機(jī)（如3000噸和4000噸）、數(shù)控加工中心、焊接機(jī)器人等大精稀設(shè)備，擁有機(jī)加工、沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)流水線40多條。 共五十八頁3）瑞風(fēng)MMPV制造水平 MMPV項(xiàng)目是在年產(chǎn)3 萬輛SUV 生

27、產(chǎn)線基礎(chǔ)上，通過技改最終形成6 萬輛整車生產(chǎn)能力，建設(shè)投資范圍包括新建沖壓車間、新建三條沖壓生產(chǎn)線、改造車身涂裝生產(chǎn)線、新增自動化運(yùn)輸設(shè)備、改造裝配線并新增加焊接設(shè)備。在此生產(chǎn)線投產(chǎn)之后，公司計(jì)劃于07 年下半年推出江淮轎車，08 年推出小MPV 車型。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資為1,312.74 百萬元。4）轎車制造水平2007年4月，江淮公司投資建設(shè)5萬輛轎車項(xiàng)目(總投資44885萬元)，該項(xiàng)目將利用年產(chǎn)3萬輛運(yùn)動型多功能車項(xiàng)目和年產(chǎn)6萬輛小型多功能商務(wù)車項(xiàng)目的部分建設(shè)成果(廠房、設(shè)備)，進(jìn)行改造和完善、增加部分設(shè)施，形成新增5萬輛轎車的生產(chǎn)能力。5）其他制造業(yè)務(wù)2007年3月，江淮公司與東風(fēng)朝柴、

28、北方汽貿(mào)在東北成立(chngl)合資公司，合資公司將形成年產(chǎn)4萬輛(雙班)卡車的生產(chǎn)能力。2007年3月，江淮公司與江森云鶴、江森自控合資成立座椅公司；公司另設(shè)立底盤(張家港)分公司。共五十八頁6）質(zhì)量管理 江淮公司對瑞風(fēng)的質(zhì)量規(guī)定：不低于韓日現(xiàn)代公司的質(zhì)量水平。建立全面的質(zhì)量管理體制，嚴(yán)格地按照現(xiàn)代公司標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。每周品質(zhì)部出瑞風(fēng)評審表。發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)事責(zé)任人簽字，提出整改方案，并對責(zé)任人進(jìn)行(jnxng)教育。一周后驗(yàn)證整改結(jié)果，經(jīng)品質(zhì)部簽字后方可通過。 江淮瑞風(fēng)堅(jiān)持走質(zhì)量效益型發(fā)展道路，深入推進(jìn)精益生產(chǎn)，并在全系統(tǒng)內(nèi)提出“外學(xué)豐田、內(nèi)學(xué)華為”，以TPS作為企業(yè)發(fā)展的核心武器，把全面質(zhì)量管理落

29、實(shí)到瑞風(fēng)車生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。 瑞風(fēng)實(shí)行現(xiàn)場“5S”管理（整理、2整頓、3清掃、4清潔、5素養(yǎng)。），生產(chǎn)總體上有4道大關(guān)-過程檢、一次下線完工檢、綜合檢和總檢。其中過程檢在每個(gè)車間又設(shè)6道。整個(gè)流程要通過約30道關(guān)卡的檢驗(yàn)。 質(zhì)量控制使用SPC質(zhì)量控制管理系統(tǒng). （SPC是英文Statistical Process Control的縮寫，是一種借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的過程控制工具，中文一般譯成“統(tǒng)計(jì)過程控制”。）瑞風(fēng)把生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)制成控制圖，根據(jù)控制圖實(shí)行管理，同時(shí)，瑞風(fēng)強(qiáng)調(diào)工人的自檢，下道工序把好上道工序的關(guān)。這樣，一個(gè)產(chǎn)品可以說是道道把關(guān)，人人把關(guān)。共五十八頁4、人力資源1）人力資源概況公

30、司在職員工為7,671 人,無需(wx)承擔(dān)費(fèi)用的離退休職工。職能(zhnng)類別學(xué)歷類別共五十八頁2）人員層次劃分技術(shù)類 1.1技術(shù)員從事產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)或工藝技術(shù)工作，本科一年以上、?？贫暌陨希?.2 助理技術(shù)師取得(qd)國家有關(guān)部門核發(fā)的助理工程師資格證書半年以上/技術(shù)員資格證書二年以上或擔(dān)任公司產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)或工藝技術(shù)工作三年以上；1.3 技術(shù)師取得國家有關(guān)部門核發(fā)的工程師資格證書二年以上/助理工程師資格證書四年以上或擔(dān)任公司改型產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)或工藝設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；1.4 主任技術(shù)師取得高級工程師資格證書一年以上/工程師資格證書三年以上或擔(dān)任公司全新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)或工藝、設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。2

31、. 管理類2.1 管理員取得國家有關(guān)部門核發(fā)的經(jīng)濟(jì)員資格證書一年以上，從事公司生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、企管、安全、質(zhì)量等管理工作本科一年以上、?？贫暌陨?；2.2助理管理師取得國家有關(guān)部門核發(fā)的助理經(jīng)濟(jì)師資格證書一年以上/經(jīng)濟(jì)員資格證書三年以上；擔(dān)任公司生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、企管、安全、質(zhì)量等管理工作三年以上；2.3 管理師取得國家有關(guān)部門核發(fā)的經(jīng)濟(jì)師資格證書一年以上/助理經(jīng)濟(jì)師資格證書三年以上；擔(dān)任公司生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、企管、安全、質(zhì)量等管理工作三年以上；2.4 高級管理師取得取得國家有關(guān)部門核發(fā)的高級經(jīng)濟(jì)師資格證書一年以上；擔(dān)任公司主管生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、企管、安全、質(zhì)量等工作三年以上。3. 生產(chǎn)類3

32、.1 助理技師取得國家有關(guān)部門核發(fā)的高級工資格證書一年以上；從事設(shè)備工裝維修、生產(chǎn)檢測、操作工作五年以上；3.2 技師取得國家有關(guān)部門核發(fā)的技師資格證書二年以上/高級工資格證書三年以上；從事A類設(shè)備工裝維修、生產(chǎn)操作五年以上，擔(dān)任公司設(shè)備工裝維修、生產(chǎn)/檢測操作導(dǎo)師帶徒工作；3.3 高級技師取得國家有關(guān)部門核發(fā)的高級技師資格證書一年以上/技師資格證書五年以上；擔(dān)任公司設(shè)備工裝維修、生產(chǎn)/檢測操作導(dǎo)師帶徒工作三年以上； 共五十八頁3）薪酬 本公司2006 年度和2005 年度支付給關(guān)鍵管理人員報(bào)酬分別為332.23 萬元和298 萬元。2006年支付職工福利費(fèi)66235778元，平均(pngjn

33、)703元/月，07年公子預(yù)算1000萬元。 工資構(gòu)成：基本工資+崗位工資+工齡工資+績效工資（計(jì)件工資）+技術(shù)/職務(wù)津貼管理人員層次劃分及工資標(biāo)準(zhǔn)行政類工資標(biāo)準(zhǔn)（年）管理類工資標(biāo)準(zhǔn)（年）部長級18萬主任管理師5萬副部長級12萬管理師3.5萬科長級6-8萬助理管理師2.5萬管理員1.8萬技術(shù)類工資標(biāo)準(zhǔn)（年）生產(chǎn)類工資標(biāo)準(zhǔn)（年）主任技術(shù)師6萬高級技師4萬技術(shù)師4萬技師2.8萬助理技術(shù)師3萬助理技師2萬技術(shù)員2萬一般工人2萬共五十八頁4）2012年人力資源需求(xqi)學(xué)歷(xul)專業(yè)共五十八頁安徽江淮汽車集團(tuán)控股(kn )有限公司總裁/董事長：安進(jìn)下 轄安徽江淮汽車股份有限公司(yu xin

34、n s)安徽安凱汽車制造股份有限公司(yu xin n s)安徽星瑞齒輪傳動有限公司(yu xin n s)合肥美橋汽車傳動及底盤系統(tǒng)有限公司(yu xin n s)五、企業(yè)情況調(diào)查共五十八頁江淮汽車股份有限公司下轄以下(yxi)單位共五十八頁江淮汽車(qch)股份有限公司下轄以下單位共五十八頁江淮(jin hui)汽車股份有限公司下轄以下單位共五十八頁江淮汽車股份有限公司(yu xin n s)下轄以下單位具體情況共五十八頁江淮汽車(qch)股份有限公司下轄以下單位具體情況共五十八頁江淮汽車股份有限公司下轄以下(yxi)單位具體情況共五十八頁江淮(jin hui)汽車股份有限公司下轄以下單位

35、具體情況共五十八頁江淮汽車股份有限公司下轄以下(yxi)單位具體情況共五十八頁江淮企業(yè)走訪部分(b fen)圖片共五十八頁江淮(jin hui)企業(yè)走訪部分圖片共五十八頁江淮企業(yè)(qy)走訪部分圖片共五十八頁營運(yùn)能力分析 （一）應(yīng)收賬款(zhn kun)周轉(zhuǎn)率=營業(yè)收入/應(yīng)收賬款平均余額 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)=360/應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 由表可知，江淮汽車公司05-08年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)相比較呈上升狀態(tài)，應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度變慢，公司被外單位占用的時(shí)間較長，而08到12年應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度變快，說明該公司管理效率在逐年提高，公司營運(yùn)能力增強(qiáng)。市場(shchng)分析 營業(yè)收入 9,394,658,814

36、.22 10,291,176,810.5 2 14,273,819,929.20應(yīng)收賬款期初余額 123,997,582.95167,408,584.13286,043,352.64應(yīng)收賬款期末余額 167,408,584.13286,043,352.64307,074,486.65應(yīng)收賬款平均余額 145,703,083.54226,725,968.39296,558,919.65應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 64.4845.3948.13應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) 5.587.937.48時(shí)間 2008年 2009年 2010年 營業(yè)收入 14,724,642,819.6220,091,709,226.1229,

37、255,296,824.68應(yīng)收賬款期初余額 307,074,486.65411,238,633.91305,215,963.93應(yīng)收賬款期末余額 411,238,633.91305,215,963.93305,311,794.02應(yīng)收賬款平均余額 359,156,560.28358,227,298.92305,263,878.98應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 4156.0995.84應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) 8.786.423.76時(shí)間 2011年2012年 營業(yè)收入 30,470,833,702.6929,116,754,129.2 8 應(yīng)收賬款期初余額 305,311,794.02277,295,854.94

38、應(yīng)收賬款期末余額 277,295,854.94311,576,369.64應(yīng)收賬款平均余額 291,303,824.48294,436,112.29應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 104.698.89應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) 3.443.64共五十八頁市場(shchng)分析供應(yīng)分析：企業(yè)成本不斷上升，制約了公司利潤水平的提高。作為一家大型企業(yè)針對目前市場銷售低迷，生產(chǎn)成本不斷攀升，除努力拓展市場份額之外，對生產(chǎn)成本地降低將尤為重視目前，汽車市場整體延續(xù)平穩(wěn)的銷售走勢。汽車生產(chǎn)商為贏得市場，采用多種市場營銷手段以謀求汽車銷售上的成功。最為有力的手段是在經(jīng)銷商處鋪貨，這無疑加大了自身企業(yè)的流資占用從下表中可見一斑：上表

39、可知，江淮公司05到12年運(yùn)營(ynyng)資本呈下降狀，且除05年之外，每年的運(yùn)營資本都為負(fù)，這說明流動資產(chǎn)不足以支付流動負(fù)債，公司短期內(nèi)運(yùn)營能力有存在一定的問題，而且公司短期償債能力也逐年下降，從供應(yīng)角度看，公司的現(xiàn)狀與發(fā)展對于供應(yīng)貨款的結(jié)算存在滯后的現(xiàn)象。時(shí)間流動資產(chǎn)流動負(fù)債運(yùn)營資本2005年 1,837,178,275.91 1,812,634,240.73 24,544,035.18 2006年 1,812,634,240.73 2,641,457,669.99 -828,823,429.26 2007年 2,399,191,339.36 3,204,960,910.57 -805,

40、769,571.21 2008年 2,386,101,327.01 4,067,233,362.00 -1,681,132,034.99 2009年 5,426,294,991.93 7,168,202,978.15 -1,741,907,986.22 2010年 8,361,506,248.89 9,409,092,351.94 -1,047,586,103.05 2011年 6,798,564,363.17 7,915,285,440.50 -1,116,721,077.33 2012年 9,695,653,445.60 11,539,109,001.52 -1,843,455,555.92 共五十八頁綜述(zngsh) 江淮汽車成長能力較高，各項(xiàng)指標(biāo)同行業(yè)均值相差不大，表現(xiàn)出較好的業(yè)績。企業(yè)總體財(cái)務(wù)狀況較好，經(jīng)營管理水平較好，獲利能力也較強(qiáng)，在同行業(yè)中處于中上等，發(fā)展空間也很大，前景較好。總的說，江淮汽車業(yè)績表現(xiàn)比較穩(wěn)定。目前，公司面臨人工(rngng)以及材料上漲導(dǎo)致的成本問題，并在高檔輕客市場上仍將面臨著依維克等競爭對手的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。但是江淮汽車作為汽車行業(yè)內(nèi)利潤導(dǎo)向型企業(yè)的代表，同時(shí)又具備了良好的規(guī)劃及產(chǎn)品升級能力，因此，新產(chǎn)品的研發(fā)