機(jī)上危險(xiǎn)物品應(yīng)急反應(yīng)概要課件

1、機(jī)上危險(xiǎn)物品事故征候應(yīng)急響應(yīng)1中國民航管理干部學(xué)院 國際民航公約附件18“危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸”要求“經(jīng)營人應(yīng)該在其操作手冊中提供資料，使機(jī)組能夠履行其對危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)。經(jīng)營人還必須提供在出現(xiàn)應(yīng)急情況而設(shè)計(jì)危險(xiǎn)物品時(shí)所應(yīng)采取的行動(dòng)指示?！?中國民航管理干部學(xué)院貨艙的分類 根據(jù)大多數(shù)國家的適航要求，飛機(jī)貨艙分類如下： A 類 B 類 C 類 D 類 E 類3中國民航管理干部學(xué)院A類貨艙或行李艙機(jī)組人員在其所處的位置能夠很容易發(fā)現(xiàn)火情在飛行中，貨艙或行李艙的每一個(gè)部位都易于接近4中國民航管理干部學(xué)院B類貨艙或行李艙在飛行中，貨艙或行李艙及易進(jìn)入，使持有手提滅火器的機(jī)組人員能夠有效地到達(dá)該艙的任

2、何部位；當(dāng)采取了有效的防護(hù)措施后，引起危險(xiǎn)的一定量的煙霧、火焰或滅火劑將不能進(jìn)入機(jī)組或旅客所處的客艙；安裝有獨(dú)立的、經(jīng)適航批準(zhǔn)的煙霧探測器或火警探測器，可在飛行員或飛行機(jī)械師的位置上發(fā)出警告。5中國民航管理干部學(xué)院C類貨艙或行李艙不符合A類或B類要求但：裝有獨(dú)立工作的、經(jīng)適航批準(zhǔn)的煙霧探測器或火警探測器，以便在飛行員或飛行機(jī)械師的位置上發(fā)出警告；裝有經(jīng)適航批準(zhǔn)的獨(dú)立的煙霧探測器或滅火探測系統(tǒng)，可在飛行員和飛行機(jī)械師工作位置上發(fā)出警報(bào)有措施阻止危險(xiǎn)糧的煙、火焰或滅火劑進(jìn)入任何有機(jī)組合旅客的艙艙內(nèi)具有控制通風(fēng)和氣流的措施，使滅火劑能控制艙內(nèi)任何可能的火情。6中國民航管理干部學(xué)院D類貨艙或行李艙艙內(nèi)

3、火情將被完全地限制在其內(nèi)，不會(huì)危及飛機(jī)或機(jī)上人員的安全；有措施阻止危險(xiǎn)量的煙、火焰或其它有毒氣體進(jìn)入客艙每個(gè)艙內(nèi)的通風(fēng)和氣流可控，使在艙內(nèi)可能發(fā)生任何燃燒被控制在安全限度內(nèi)；考慮到了飛機(jī)貨艙或行李艙內(nèi)鄰近飛機(jī)關(guān)鍵部位的熱效應(yīng)。7中國民航管理干部學(xué)院E類貨艙或行李艙指僅用于貨物運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)的貨艙，并：裝有獨(dú)立工作的、經(jīng)適航批準(zhǔn)的煙霧探測器或火警探測器，可在飛行員或飛行機(jī)械師的位置上發(fā)出警告；有切斷進(jìn)入艙內(nèi)的在艙內(nèi)的通風(fēng)裝置，且這些裝置的控制按紐是在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)飛行員能夠接觸到的位置；有措施阻止危險(xiǎn)量的煙、火焰或有毒氣體進(jìn)入飛行機(jī)組艙在裝載任何貨物的情況下，機(jī)上機(jī)組人員應(yīng)急出口是可接近的。8中國民航

4、管理干部學(xué)院貨艙的位置 A類小型貨艙駕駛艙和客艙之間靠近廚房飛機(jī)后部9中國民航管理干部學(xué)院貨艙的位置 B類比A類艙大很多離駕駛艙較遠(yuǎn)Combi飛機(jī)駕駛艙與客艙之間飛機(jī)尾部10中國民航管理干部學(xué)院貨艙的位置 C類大于A類和B類位于寬體飛機(jī)的底艙可能有兩個(gè)滅火系統(tǒng)第一滅火系統(tǒng)初步控制第二滅火系統(tǒng)再次滅火11中國民航管理干部學(xué)院貨艙的位置 D類未裝備火警探測和滅火系統(tǒng)通過嚴(yán)格限制氧氣的提供控制火情大多數(shù)噴氣式飛機(jī)位于位于客艙艙板之下D類貨艙中可能含有能夠產(chǎn)生氧氣的危險(xiǎn)品12中國民航管理干部學(xué)院貨艙的位置 E類由貨機(jī)的整個(gè)主貨艙構(gòu)成13中國民航管理干部學(xué)院貨艙的配備客機(jī)：腹艙配有C類和D類全貨機(jī)：配有

5、E類主艙；底艙配有D類和/或C類貨艙客貨兩用機(jī)B類主貨艙，位于客艙的前方或后方C類和/或D類腹艙小型支線飛機(jī)若為配備D類貨艙，可僅配備一個(gè)A類貨艙，靠近駕駛艙直升飛機(jī)A類貨艙，底艙不分類切不能抵御火災(zāi)14中國民航管理干部學(xué)院機(jī)上常見滅火器鹵化物（溴氯二氟甲烷）干粉二氧化碳水滅火器的使用參看應(yīng)急響應(yīng)操作方法15中國民航管理干部學(xué)院危險(xiǎn)物品應(yīng)急反應(yīng)機(jī)組人員 遵循相應(yīng)的機(jī)上滅火或清除厭惡的應(yīng)急處理措施處理程序打開禁止吸煙指示燈盡快著陸考慮關(guān)閉機(jī)上非必要部件的電源確定煙霧/火焰/濃煙的根源對于客艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品事故，見客艙事故檢查單及機(jī)組人員行動(dòng)指南確定應(yīng)急處理措施代號(hào)使用應(yīng)急處理措施列表指南幫助處理事

6、故若可能，通知航行管制中心機(jī)上載有危險(xiǎn)物品16中國民航管理干部學(xué)院氧氣設(shè)備配有固定和便攜式氧氣供旅客和機(jī)組使用配有氧氣面罩提供100%氧氣供飛行員使用氧氣面罩非氣密性17中國民航管理干部學(xué)院危險(xiǎn)物品的可接近性貼有“僅限貨機(jī)”標(biāo)簽的危險(xiǎn)物品在飛行中必須可接近，除非：Class 3, III, 且不具有次要危險(xiǎn)性Class 6Class 7Class 9為貼有“僅限貨機(jī)”的其他危險(xiǎn)物品不要求可接近性18中國民航管理干部學(xué)院應(yīng)急響應(yīng)包優(yōu)質(zhì)大聚乙烯袋子捆扎繩長橡膠手套19中國民航管理干部學(xué)院一般考慮概述始終應(yīng)該考慮盡快著陸始終執(zhí)行該型飛機(jī)獲準(zhǔn)使用的火情或煙霧排除緊急程序高度與液體氣化速度、滲漏速度成正

7、比，與與燃燒速度成反比，保持一定的壓差不應(yīng)為了滅火而減小通風(fēng)率處理事故征候是應(yīng)時(shí)刻帶著氣密性呼吸器不應(yīng)使用水的情況除應(yīng)急設(shè)備和應(yīng)急反應(yīng)包外的有效應(yīng)急物品防護(hù)手套的使用益處物的處理滅火后包裝件的冷卻禁止吸煙機(jī)長通知單的提供20中國民航管理干部學(xué)院一般考慮客艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品腹艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品Combi主艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品貨機(jī)上的危險(xiǎn)物品21中國民航管理干部學(xué)院危險(xiǎn)物品事故征候檢查單示例遵循適當(dāng)?shù)暮娇掌鲬?yīng)急程序排除或輕或煙霧貼上禁煙標(biāo)志考慮盡快著陸考慮關(guān)閉非必要的電源查明煙/煙霧/火的起源對于發(fā)生在客艙內(nèi)的危險(xiǎn)物品事故征候，參看客艙乘務(wù)組檢查單，并協(xié)調(diào)駕駛艙/客艙乘務(wù)組行動(dòng)確定應(yīng)急響應(yīng)的操作方法代號(hào)使用航空

8、器應(yīng)急響應(yīng)的操作方法圖表上的指南幫助處理事故征候如果情況允許，通知空中交通管制部門機(jī)上載有危險(xiǎn)物品22中國民航管理干部學(xué)院危險(xiǎn)物品事故征候檢查單示例著陸后在打開任何貨艙門之前，讓旅客和機(jī)組成員下機(jī)通知地面人員/應(yīng)急服務(wù)人員危險(xiǎn)物品的性質(zhì)及其存放地點(diǎn)在維修日志上作適當(dāng)?shù)募o(jì)錄23中國民航管理干部學(xué)院飛行中客艙內(nèi)危險(xiǎn)物品事故征候客艙乘務(wù)組檢查單初步措施如果起火如果益處或泄露飛機(jī)著陸以后24中國民航管理干部學(xué)院初步措施通知機(jī)長物品的識(shí)別25中國民航管理干部學(xué)院如果起火使用標(biāo)準(zhǔn)程序/檢查水的使用 26中國民航管理干部學(xué)院溢出或泄漏提取應(yīng)急處理箱或收集其它有用的物品戴上橡膠手套和防煙霧面罩便攜式氧氣瓶將旅客從發(fā)生事故的區(qū)域撤離，并向旅客發(fā)放濕毛巾或濕布將危險(xiǎn)物品放入聚乙烯袋子里把受到影響的設(shè)備當(dāng)作危險(xiǎn)物品處理把地毯/地板上的溢出物蓋住隨時(shí)檢查被隔離放置的物品和被污染的設(shè)備27中國民航管理干部學(xué)院飛機(jī)著陸以后通