提高專(zhuān)用線取送車(chē)效率

1、取送車(chē)效率提高專(zhuān)用線18總結(jié)目錄246531小組概況選題理由現(xiàn)狀調(diào)查目標(biāo)確定原因分析制定對(duì)策7成果驗(yàn)證2小組概況13小組名稱(chēng)大同車(chē)務(wù)段運(yùn)輸科QC小組課題名稱(chēng)提高專(zhuān)用線取送車(chē)效率課題注冊(cè)時(shí)間2016年6月課題類(lèi)型攻關(guān)型活動(dòng)頻率每月兩次活動(dòng)時(shí)間2016年7月-2017年2月4序號(hào)姓名文化程度職稱(chēng)組內(nèi)分工1組長(zhǎng)2副組長(zhǎng)3組員4組員5組員6組員7組員5選題理由26提高專(zhuān)用線取送車(chē)效率太原鐵路局組織好車(chē)流調(diào)整提高運(yùn)輸效率大同車(chē)務(wù)段提高鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸效率7實(shí)踐內(nèi)容2016年7月-2017年2月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人7月8月9月10月11月12月1月2月選題理由現(xiàn)狀調(diào)查目標(biāo)確定原因分析制定對(duì)策成果驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)總結(jié)表示計(jì)劃完

2、成計(jì)劃8現(xiàn)狀調(diào)查3978%整列到達(dá)分組絞車(chē)牽引皮帶和筒倉(cāng)裝車(chē)12%整列到達(dá)裝載機(jī)裝車(chē)10%機(jī)車(chē)牽引裝車(chē)調(diào)查一、裝車(chē)設(shè)備10調(diào)查二、專(zhuān)用線人員專(zhuān)業(yè)水平經(jīng)過(guò)鐵路培訓(xùn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)應(yīng)急意識(shí)淡薄專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏經(jīng)過(guò)企業(yè)培訓(xùn)文化程度較低專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)非專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)30%70% 5% 5% 20%30%20%20%11調(diào)查三、車(chē)輛周轉(zhuǎn)及在站停留時(shí)間10h4h5h車(chē)站1W噸列車(chē)2W噸列車(chē)0.5W噸列車(chē)12目標(biāo)確定413確定目標(biāo)改進(jìn)專(zhuān)用線設(shè)備提高人員專(zhuān)業(yè)水平合理組織運(yùn)輸縮短車(chē)輛停留時(shí)間提高機(jī)車(chē)?yán)寐侍岣邔?zhuān)用線取送車(chē)效率14原因分析515企業(yè)專(zhuān)用線專(zhuān)用線存在規(guī)模小、設(shè)備差、作業(yè)方式落后缺乏一批專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)熟練、善于管理的員工

3、隊(duì)伍鐵路運(yùn)輸組織信息不能共享，組織不均衡，出現(xiàn)人等車(chē)、貨等車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)，壓縮車(chē)輛停時(shí)和機(jī)車(chē)換班時(shí)間率 提高專(zhuān)用線取送車(chē)效率16裝車(chē)需長(zhǎng)時(shí)間等待機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)?yán)寐蔬\(yùn)輸組織不均勻列車(chē)在站停留時(shí)間專(zhuān)用線環(huán)境專(zhuān)用線人員水平設(shè)備不配套影響裝車(chē)效率1723451設(shè)備不配套影響裝車(chē)效率裝車(chē)需長(zhǎng)時(shí)間等待機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)?yán)寐蕦?zhuān)用線人員水平現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路專(zhuān)用線專(zhuān)用鐵路管理辦法鐵路專(zhuān)用線專(zhuān)用鐵路管理辦法行規(guī)技規(guī)站細(xì)行規(guī)、 技規(guī)鐵路職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)TEXTTEXTTEXTTEXTTEXT末端因素序號(hào)確認(rèn)方法依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人6運(yùn)輸組織不均勻數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)行規(guī)、 技規(guī)TEXT專(zhuān)用線環(huán)境7列車(chē)在站停留時(shí)間數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)行規(guī)

4、、 技規(guī)TEXT18 非要因要因一、專(zhuān)用線人員水平 負(fù)責(zé)人鐵路職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)專(zhuān)用線職工技術(shù)水平達(dá)到鐵路要求水平01專(zhuān)用線50名職工職業(yè)資格情況資格證書(shū)持證人數(shù)結(jié)論高級(jí)技師1人技 師6人職工職業(yè)資格全部符合要求高級(jí)工8人中級(jí)工20人初級(jí)工15人0219不能夠完全封閉閑雜人員較多線路布局不合理人為的形成行車(chē)障礙 非要因鐵路專(zhuān)用線專(zhuān)用鐵路管理辦法要因二、專(zhuān)用線環(huán)境 負(fù)責(zé)人20部分專(zhuān)用線是根據(jù)企業(yè)所處地理位置，為企業(yè)便利而修建的貨區(qū)貨位修建不合理，導(dǎo)致多次取送對(duì)位，極大浪費(fèi)運(yùn)能裝車(chē)及承重設(shè)備的限制CB要因A要因三、設(shè)備不配套影響裝車(chē)效率 負(fù)責(zé)人鐵路專(zhuān)用線專(zhuān)用鐵路管理辦法21 非要因要因四、裝車(chē)需長(zhǎng)時(shí)

5、間等待機(jī)車(chē) 負(fù)責(zé)人煤炭生產(chǎn)設(shè)備不穩(wěn)定專(zhuān)用線裝車(chē)時(shí)間不穩(wěn)定機(jī)車(chē)牽引裝車(chē)行規(guī)技規(guī)站細(xì)22列車(chē)補(bǔ)軸作業(yè)影響本務(wù)機(jī)車(chē)運(yùn)用效率司機(jī)換班影響本務(wù)機(jī)車(chē)運(yùn)用效率要因要因五、機(jī)車(chē)?yán)寐什桓咝幸?guī) 技規(guī)23要因空車(chē)到達(dá)不均勻重車(chē)待發(fā)時(shí)間長(zhǎng)專(zhuān)用線裝車(chē)設(shè)備陳舊信息傳遞不夠及時(shí)調(diào)度指揮不夠靈活車(chē)輛集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)要因七、列車(chē)在站停留時(shí)間 負(fù)責(zé)人行規(guī) 技規(guī)24 車(chē)輛的集中到達(dá)或待發(fā)路企職能不對(duì)稱(chēng)列車(chē)信息不共享企業(yè)裝車(chē)時(shí)間不均勻壞車(chē)或到達(dá)整列不滿(mǎn)軸行規(guī) 技規(guī)要因要因六、運(yùn)輸組織不均勻 負(fù)責(zé)人25設(shè)備不配套影響裝車(chē)效率運(yùn)輸組織不均勻列車(chē)在站停留時(shí)間機(jī)車(chē)?yán)寐什桓?2%42%27%38%ABCD要因總結(jié)26制定對(duì)策627PPT模板下載

6、： 行業(yè)PPT模板： 節(jié)日PPT模板： PPT素材下載：PPT背景圖片： PPT圖表下載： 優(yōu)秀PPT下載： PPT教程： Word教程： Excel教程： 資料下載： PPT課件下載： 范文下載： 試卷下載： 教案下載： PPT論壇： 對(duì)策一 改變裝車(chē)方式及閉塞方式絞車(chē)裝車(chē)移動(dòng)鐵牛裝車(chē)自動(dòng)閉塞半自動(dòng)閉塞3h1h5min15min負(fù)責(zé)人28PPT模板下載： 行業(yè)PPT模板： 節(jié)日PPT模板： PPT素材下載：PPT背景圖片： PPT圖表下載： 優(yōu)秀PPT下載： PPT教程： Word教程： Excel教程： 資料下載： PPT課件下載： 范文下載： 試卷下載： 教案下載： PPT論壇： 對(duì)策二

7、 規(guī)范運(yùn)輸調(diào)度及優(yōu)化企業(yè)運(yùn)輸組織負(fù)責(zé)人優(yōu)化作業(yè)程序加強(qiáng)信息溝通提高業(yè)務(wù)配合簡(jiǎn)化作業(yè)環(huán)節(jié)優(yōu)加提簡(jiǎn)29PPT模板下載： 行業(yè)PPT模板： 節(jié)日PPT模板： PPT素材下載：PPT背景圖片： PPT圖表下載： 優(yōu)秀PPT下載： PPT教程： Word教程： Excel教程： 資料下載： PPT課件下載： 范文下載： 試卷下載： 教案下載： PPT論壇： 對(duì)策三 減少列車(chē)在站停留時(shí)間負(fù)責(zé)人 （1）加強(qiáng)同鐵路局調(diào)度的聯(lián)系和溝通，合理安排送車(chē)地點(diǎn)，盡量做到作業(yè)時(shí)間相近的兩裝車(chē)點(diǎn)取送作業(yè)一趟完成，減少單元萬(wàn)噸列車(chē)在站等待組合時(shí)間。 （2）及時(shí)進(jìn)行機(jī)務(wù)叫班。根據(jù)計(jì)劃列車(chē)分解、組合完畢時(shí)間，提前通知司機(jī)動(dòng)車(chē)，保

8、證司機(jī)提前20min到達(dá)車(chē)站，根據(jù)作業(yè)情況及時(shí)到機(jī)車(chē)停留地點(diǎn)等待接班。 （3）協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)部門(mén)做好交接試驗(yàn)，壓縮發(fā)車(chē)準(zhǔn)備時(shí)間。減少中間站會(huì)車(chē)次數(shù)和會(huì)車(chē)時(shí)間，充分利用線路通過(guò)能力，減少機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間。 30PPT模板下載： 行業(yè)PPT模板： 節(jié)日PPT模板： PPT素材下載：PPT背景圖片： PPT圖表下載： 優(yōu)秀PPT下載： PPT教程： Word教程： Excel教程： 資料下載： PPT課件下載： 范文下載： 試卷下載： 教案下載： PPT論壇： 對(duì)策二 提高機(jī)車(chē)?yán)寐守?fù)責(zé)人 （1）加強(qiáng)路方與礦方的合作聯(lián)系，做好列車(chē)計(jì)劃和裝車(chē)計(jì)劃的預(yù)確報(bào)工作，提高列車(chē)計(jì)劃的準(zhǔn)確性，減少機(jī)車(chē)無(wú)效停留等待時(shí)間。 （

9、2）加強(qiáng)行車(chē)組織的合理性，通過(guò)與鐵路局調(diào)度所的聯(lián)系配合，盡量減少單機(jī)運(yùn)行。 （3）優(yōu)化車(chē)站作業(yè)組織，壓縮作業(yè)環(huán)節(jié)，提高作業(yè)質(zhì)量，如提高列車(chē)檢查質(zhì)量，減少檢車(chē)次數(shù)等。 （4）加強(qiáng)鐵路線路的養(yǎng)護(hù)，提高列車(chē)運(yùn)行速度。 31成果驗(yàn)證7320h2h 4h 6h8h10h現(xiàn)狀目標(biāo)活動(dòng)前活動(dòng)后活動(dòng)前后專(zhuān)用線取送車(chē)所需時(shí)間9h30min5h時(shí)間33 通過(guò)采取上述綜合措施，區(qū)間通過(guò)能力緊張局面將得到緩解，可有效減少重車(chē)待發(fā)時(shí)間，通過(guò)改良裝車(chē)設(shè)備，可使專(zhuān)用線的送車(chē)、裝車(chē)、編組、待發(fā)各環(huán)節(jié)得到不同程度的優(yōu)化，滿(mǎn)足鐵路運(yùn)量增長(zhǎng)的需要，確保大秦線完成運(yùn)輸任務(wù)。成果驗(yàn)證34總 結(jié)835本次QC活動(dòng)的成功，解決了困擾我們的又一個(gè)難題，產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)、安全、質(zhì)量和社會(huì)效益。實(shí)踐中進(jìn)一步深入研究，積極采取措施，切實(shí)提高運(yùn)輸效率，逐步形成管理科學(xué)、程序規(guī)范、控制嚴(yán)密、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的企業(yè)運(yùn)輸體系。