物業(yè)電梯設備性能參數(shù)設置

1、電梯設備性能參數(shù)設置電梯介紹按速度可分低速電梯（1米秒以下）快速電梯(12米秒) 高速電梯(2米秒以上)19世紀中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅(qū)動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。 世界速度最快且運行距離最長的電梯：迪拜哈利法塔電梯，速度最高達每秒米。（1050米/分，公里英里小時） 中國速度最快且運行距離最長的電梯：臺北101大樓，速度最高達每秒米。（1010米/分，公里英里小時）。 電梯發(fā)明過程電梯進入人們的生活已經(jīng)

2、150年了。 1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙格雷夫斯奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們?！闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯 電梯起源1887年，美國奧梯斯公司制造出世界上第一臺電梯，這是一臺以直流電動機傳動的電梯。它被裝設在1889年紐約德瑪利斯大廈。這座古老的電梯，每

3、分鐘只能走10米左右。當初設計的電梯純粹是為了省力。 1900年，以交流電動機傳動的電梯開始問世。1902年，瑞士的迅達公司研制成功了世界上第一臺按鈕式自動電梯，采用全自動的控制方式，提高了電梯的輸送能力和安全性。 隨著超高層建筑的出現(xiàn)，電梯的設計、工藝不斷得到提高，電梯的品種也逐漸增多。1900年，美國奧梯斯公司制成了世界上第一臺電動扶梯。1950年又制成了安裝在高層建筑外面的觀光電梯，使乘客能在電梯運行中清楚地眺望四周的景色。 電梯5中國最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運轉(zhuǎn)著。1951年，黨中央

4、提出要在天安門安裝一臺由我國自行制造的電梯，天津從慶生電機廠榮接此任，四個月后不辱使命，順利地完成了任務。十一屆三中全會后，沐浴著改革開放的春風，我國電梯業(yè)進入了高速發(fā)展的時期。如今，在我國任何一個城市，電梯都在被廣泛應用著。電梯給人們的生活帶來了便利，也為我國現(xiàn)代化建設的加速發(fā)展提供了強大的保障 電梯結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：電梯的結(jié)構(gòu)包括：四大空間，八大系統(tǒng)四大空間：機房部分、井道及地坑部分、轎廂部分、層站部分。 八大系統(tǒng)曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng) 步道梯人行道電梯垂直客梯垂直貨梯施工電梯特殊用途梯國際電梯八大一線品牌OTIS（美國）標示

5、： 三菱（日本） 標示：富士達（日本）標示：迅達（瑞士）標示：蒂森（德國）標示：日立(日本）標示：東芝（日本）標示：通力（芬蘭 ）標示：電梯二線12家品牌三洋電梯日本/富士電梯博林特電梯中國沈陽/佰斯特電梯中國山東/巨人電梯康力電梯永大電梯蘇州東南電梯中國/申龍電梯上海崇友電梯深圳鈴木電梯西安安迪斯電梯中國共有38家品牌迅達電梯、上海三菱、西子奧的斯、通力電梯、多奧智能電梯控制、西門子電梯、沈陽富士電梯、沈陽博林特、日立電梯、華升富士達、上海永大、蘇州申龍、江南快速、東芝電梯、浙江巨人、山東百斯特、深圳喬治、西安安迪斯、上海華立、常州飛達、江蘇康力、蘇州東南、深圳鈴木、上海崇友、伊士頓電梯、蒂

6、森電梯、大連星瑪、蘇州東南 浙江恒達富士、廣東菱王、廣東升達、杭州新馬、杭州恒豐、德奧電梯、廣東富士電梯、帝奧電梯、江南嘉捷電梯、浙江屹立電梯 主要性能技術(shù)參數(shù)電梯技術(shù)參數(shù) 電梯名稱或用途 小機房乘客電梯 主要參數(shù) 驅(qū)動方式 永磁同步技術(shù)（必須采用永磁同步無齒輪曳引機） 額定載重（Kg） 1150 額定速度（m/s） 1. 5 層/站/門 8/8/8 控制系統(tǒng) 32位微機一體化控制系統(tǒng) 電梯井道 井道尺寸（mm） 約21002350 底坑深度 （mm） 約1700 頂層高度（mm） 約4600 提升高度（mm） 約28500 井道總高（mm） 約34800 機房 機房尺寸（mm） 350040

7、002500 轎廂尺寸及 裝飾 轎廂內(nèi)尺寸（mm） 16001580 主要性能技術(shù)參數(shù)轎廂外尺寸（mm） 16501765 轎廂裝飾 發(fā)紋不銹鋼 轎頂裝飾 吊頂 轎廂地板材料 PVC 門踏板材料 不銹鋼 轎廂其余裝飾要求 / 開門及 裝飾 開門型式 單開門 開門方式 中分式主要性能技術(shù)參數(shù)開門方向 中分 開門尺寸（mm） 9002100 轎門裝飾 發(fā)紋不銹鋼 層門裝飾（首層） 發(fā)紋不銹鋼 層門裝飾（其余層） 發(fā)紋不銹鋼 門套型式及裝飾（首層） 發(fā)紋不銹鋼小門套 門套型式及裝飾（其余層） 發(fā)紋不銹鋼小門套 層站顯示 操縱箱型號 發(fā)紋不銹鋼 召喚箱型號 發(fā)紋不銹鋼 指層型式 點陣滾動式 電源 拖動

8、電源 交流380伏，50Hz, 三相四線，獨立地線 照明電源 交流220伏，50Hz, 單相 功能要求卡功能 2.全集選控制3.檢修運行方式 4.召喚功能5.電梯自救運行 6.到站自動開門7.自動關(guān)門 8.對講機通訊9警鈴 10.關(guān)門按鈕提前關(guān)門11.開門按鈕開門 12.故障重開門13. 起動補償 14.滿載直駛15.閑駛時轎內(nèi)照明、風扇自動斷電 16.故障歷史記錄17.井道層樓數(shù)據(jù)自學習 18.層樓位置信號的自動修正19.泊梯 20.火災緊急返回運行21.門區(qū)外不能開門保護措施 22.光幕保護23.開關(guān)門受阻保護裝置 24.超載保護功能要求25.超速保護 26.運行超時保護27.防溜車保護

9、28.防終端越程保護29.安全接觸器觸點檢測保護 30.變頻器多重保護31.電梯運行次數(shù)顯示 32. 欠壓保護33.欠相保護 34.停電照明功能35.防門鎖短接 36.換站停靠37.故障顯示 38.逆向運行保護39.錯誤指令取消 40.反向時自動清指令41.點陣式層樓顯示器 42.樓層滾動顯示43.微動平層功能 44.磁角度自學習功能45.消防信號反饋 46.永磁同步變頻門機47.五方通話 48.消防員操作 電梯性能比對步道梯：人行道：垂直客梯：垂直貨梯：景觀梯：施工電梯：多用途梯：電梯性能比對奧的斯 世界上最大的電梯公司；新型能源再生科技，以獨有的技術(shù)，把電梯運行中耗費的30%-70%的電能

10、重新收集，并轉(zhuǎn)化為清潔電源，再次輸回電網(wǎng)，為建筑物中其他電器設備提供電力 迅達 至今已有130多年的歷史，是世界第一大自動扶梯生產(chǎn)商，同時也是世界第二大電梯供應商；相對于傳統(tǒng)的有齒輪曳引機，永磁同步曳引機可以節(jié)約40%的能耗。 無需潤滑油的馬達，外形緊湊，重量輕，布置靈活，既有利于環(huán)境保護，又為無機房和小機房電梯的設計創(chuàng)造了條件；Schindler ID提供多重安全等級，從簡單的入門控制到高級權(quán)限設置，任何時候客戶都可以重新設定 電梯性能比對通力 世界領(lǐng)先的電梯和自動扶梯供應商之一；通力是唯一能夠不移除現(xiàn)有桁架便可提供全面更新改造解決方案的電梯公司；碟式馬達曳引機是能使一臺電梯節(jié)省一半以上的能

11、耗。電梯待命時也能減少能耗。綜合運用這些解決方案，可使電梯總耗能降低75。當設備壽終正寢時，其所節(jié)約的能源價值甚至能夠超過購買電梯本身的原始成本；通力的自動扶梯還能在無乘客時實現(xiàn)節(jié)能 蒂森克虜伯 世界最領(lǐng)先的電梯公司之一；二座轎廂；一個電梯井道；一項重大的突破。蒂森克虜伯電梯公司是首家推出創(chuàng)新雙轎廂(TWIN)電梯系統(tǒng)的電梯制造商。由于采用了獨特的工程設計、極先進的控制系統(tǒng)、以及典范性安全概念，研發(fā)出一種創(chuàng)新性解決方案，使二個獨立的轎廂在同一個電梯井道中運行，因此，雙轎廂節(jié)省了電梯井道數(shù)，從而在安裝成本降低、可用面積增加的情況下，達到至少相同的運載能力。扶梯的 TurboTrack技術(shù)，在起始

12、區(qū)域，使乘客從0.65 m/s的速度緩慢加速至2 m/s， 然后在運送帶另一端平穩(wěn)減速， 以確保乘客在進入和退出運送帶時的安全和舒適感受 電梯性能比對萊茵行星齒輪曳引機，運行效率98%以上；微處理控制器實現(xiàn)四象限全矢量的驅(qū)動控制；先進的門機控制技術(shù)；永磁同步、無機房技術(shù)領(lǐng)先 上海三菱 上海機電股份有限公司與日本三菱電機等四方合資成立的上海三菱電梯有限公司；開發(fā)出了電力反饋系統(tǒng)，即是讓經(jīng)過先進的多重整流技術(shù)處理后的電能反饋到樓宇電網(wǎng)中，供樓宇內(nèi)其他用電設備使用；在世界上領(lǐng)先開發(fā)出了“混合電力電梯”，并實現(xiàn)了商品化。它是將反饋的電能存儲在蓄電池中，再直接供電梯使用。這種混合電力電梯系統(tǒng)與以往的產(chǎn)品

13、相比，可節(jié)能約20%。另外，停電時，被存儲的反饋電力可實現(xiàn)電梯繼續(xù)運行10分鐘左右 電梯性能比對廣州日立 國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務商之一，株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團有限公司（30%）共同投資建立 東芝 東芝電梯擁有包括磁懸浮導靴、創(chuàng)吉尼斯紀錄的世界最高速的電梯、層間距可自動調(diào)節(jié)的雙層轎廂在內(nèi)的一系列融合東芝尖端技術(shù)的電梯產(chǎn)品；無齒輪小機房電梯系統(tǒng)，采用全球備受推崇的永磁同步電動機（PMSM）技術(shù)，應用高磁通密度的永磁材料，實現(xiàn)電動機的小型化和高效率。無須勵磁電流，與傳統(tǒng)的感應電動機比較，無齒輪曳引機的應用，將曳引輪直接安裝在電機轉(zhuǎn)子上，效率遠遠高于以往的有齒輪曳引機。與以往相

14、同規(guī)格的電梯相比，綜合性節(jié)能30% 電梯性能比對富士 名列日本榜首的富士電腦控制技術(shù)、富士調(diào)頻調(diào)速技術(shù)及富士功率半導體技術(shù)；低噪聲矢量控制逆變器調(diào)頻、調(diào)壓、調(diào)速（VVVF），這是現(xiàn)代高性能電梯的最重要標志。由于采用世界上最先進的絕緣柵雙極晶體管IGBT，使逆變器實現(xiàn)高載頻率的PWM控制，顯著的降低了電動機的噪聲；實現(xiàn)了當前世界最高水平的高精速度控制 富士達 日本富士達株式會社與中國最大的綜合商社之一的中國中紡集團公司組建的合資企業(yè)；正負離子群除菌裝置。該裝置被設置于轎頂換氣扇中，隨著電梯運行，可釋放出除菌離子滅活空氣中浮游著的主要病原性病毒，從而達到凈化轎廂內(nèi)空氣的目的；采用最新型的電源變換系

15、統(tǒng)，在電梯驅(qū)動裝置中應用變頻器，實現(xiàn)了控制系統(tǒng)的高性能和高效率 電梯性能比對博林特 公司將擁有世界最大電梯生產(chǎn)加工基地，依靠自主創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，博林特成為中國電梯第一自主品牌采用高效節(jié)能的永磁同步無齒曳引機，其節(jié)能效果出眾，節(jié)能可達40%，節(jié)約使用成本，增加曳引機的使用壽命，節(jié)省機房空間，提高了機房面積的使用率，低噪音，無污染，使環(huán)境更加清潔 常用問題回答電梯是如何運行起來的?電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導軌上做上下運動 .電梯的鋼絲繩是否會斷？電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的

16、配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的 常用問題回答電梯運行中突然停電是否有危險？ 電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行 電梯運行突然加快怎么辦？電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在電

17、梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行 (限速器）常用問題回答電梯轎廂超載能自動控制嗎？ 電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。 電梯關(guān)門時被夾是否會對人造成傷害？電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達到傷人的程度 常用問題回答電梯的廳門能否扒開？電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險 ，注：在故障情況下，部分電梯自動平層后可直接扒開電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據(jù)電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎