消防員電梯檢規(guī)學(xué)習(xí)交流ppt課件

1、2022/7/21消防員電梯檢驗(yàn)規(guī)那么學(xué)習(xí)交流文冬發(fā) 2021-06.2022/7/212主要內(nèi)容第一部分： 消防員電梯檢規(guī)解讀第二部分： 火災(zāi)中運(yùn)用電梯緊急疏散的討論.2022/7/213第一部分：消防員電梯檢規(guī)解讀第一部分：消防員電梯檢規(guī)解讀 目 錄 1、消防員電梯的定義與設(shè)置要求 2、消防電梯的設(shè)置及環(huán)境要求 3、消防員電梯的 機(jī)房及相關(guān)設(shè)備要求 4、消防員電梯井道及相關(guān)設(shè)備要求 5、轎廂與對重 6、消防效力控制功能 7、消防電梯的救援.2022/7/214引言 TSG T7002-2021， 于2021年8有8日由國家質(zhì)檢總局同意公布。 本講義對消防員電梯檢規(guī)的主要內(nèi)容，重點(diǎn)是與曳引電

2、梯檢規(guī)不同的條款，引見解讀。.2022/7/2151、消防員電梯的定義與設(shè)置要求 消防員電梯的定義與設(shè)置要求 .2022/7/2161、消防員電梯的定義與設(shè)置要求1.1 消防員電梯的定義.2022/7/2171、消防員電梯的定義與設(shè)置要求 分清普通電梯的“消防功能與“消防員電梯的區(qū)別 1普通電梯受資料、構(gòu)造等的限制，在供電中斷、高溫、潮濕等火災(zāi)工況下很能夠停梯困人，不能用于火災(zāi)時(shí)的人員疏散與消防支持。普通電梯的“消防功能實(shí)踐上是“緊急情況返基站功能，即發(fā)現(xiàn)有火警時(shí)，立刻操作設(shè)在基站消防開關(guān)。消防功能啟動后，電梯不呼應(yīng)外呼和內(nèi)選信號，轎廂直接前往指定撤離層，開門待命。 普通電梯“火災(zāi)時(shí)不得運(yùn)用。

3、普通電梯 “消防功能的檢驗(yàn)應(yīng)按現(xiàn)行檢規(guī)進(jìn)展。 2消防電梯是指在火災(zāi)工況可運(yùn)用的一種特殊電梯，雖然目前尚無產(chǎn)品規(guī)范，但相關(guān)消防的規(guī)范規(guī)范對消防電梯提出了詳細(xì)的技術(shù)要求，該當(dāng)在GB7588的根底上，添加這些技術(shù)要求的檢驗(yàn)。.2022/7/2181、消防員電梯的定義與設(shè)置要求 1.2 現(xiàn)行國家規(guī)范對設(shè)置消防電梯的要求GB5004595高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (2001修訂版)6.3.1 以下高層建筑應(yīng)設(shè)消防電梯：6.3.1.1 一類公共建筑。6.3.1.2 塔式住宅。6.3.1.3 十二層及十二層以上的單元式住宅或通廊式住宅。6.3.1.4 高度超越32m的其它二類公共建筑。6.3.2 高層建筑消

4、防電梯的設(shè)置數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定：6.3.2.1 當(dāng)每層建筑面積不大于1500m2時(shí)，應(yīng)設(shè)1臺。6.3.2.2 當(dāng)大于1500m2但不大于4500m2時(shí)，應(yīng)設(shè)2臺。6.3.2.3 當(dāng)大于4500m2時(shí)，應(yīng)設(shè)3臺。 .2022/7/2191、消防員電梯的定義與設(shè)置要求1.3 消防電梯的任務(wù)條件 報(bào)批稿的相應(yīng)規(guī)定如下：.2022/7/21101、消防員電梯的定義與設(shè)置要求1.4 高層建筑消防原理.2022/7/21111、消防員電梯的定義與設(shè)置要求.2022/7/21121、消防員電梯的定義與設(shè)置要求.2022/7/21131、消防員電梯的定義與設(shè)置要求接近防火前室的火災(zāi).2022/7/21141、

5、消防員電梯的定義與設(shè)置要求在這種情況下，火勢已大面積分散，消防員電梯用于滅火和救援的目的將不再被保證。在防火前室的大火.2022/7/21151、消防員電梯的定義與設(shè)置要求.2022/7/21162、設(shè)置及環(huán)境要求 消防電梯的設(shè)置及環(huán)境要求.2022/7/21172、設(shè)置及環(huán)境要求 2.1 根本要求 (1)電梯應(yīng)效力于建筑物的每一樓層； (2)電梯的額定載荷不能小于800kg； (3)轎廂凈尺寸不能小于1100mm寬乘以1400mm深， 轎廂的最小凈入口寬度應(yīng)為800mm； (4)從電梯門封鎖以后起，消防員電梯應(yīng)能在60s內(nèi)從消防效力通道層到達(dá)最遠(yuǎn)的層站。 .2022/7/21182、設(shè)置及環(huán)

6、境要求2.1 根本要求【解讀】本條是對消防員電梯提出根本要求。報(bào)批稿的相應(yīng)規(guī)定如下：.2022/7/21192、設(shè)置及環(huán)境要求2.2 防火前室 每個(gè)電梯層門 (在消防效力形狀下不運(yùn)用的層門除外) 前都應(yīng)設(shè)置防火前室【解讀】防火前室的定義.2022/7/21202、設(shè)置及環(huán)境要求.2022/7/21212、設(shè)置及環(huán)境要求.2022/7/21222、設(shè)置及環(huán)境要求2.2 防火前室【解讀】 對防火前室的要求6.3.3.2 消防電梯間應(yīng)設(shè)前室，其面積：居住建筑不應(yīng)小于：4.50m2；公共建筑不應(yīng)小于6.00m2。當(dāng)與防煙樓梯間合用前室時(shí)，其面積：居住建筑不應(yīng)小于6.00m2；公共建筑不應(yīng)小于10m2。

7、6.3.3.3 消防電梯間前室宜靠外墻設(shè)置，在首層應(yīng)設(shè)直通室外的出口或經(jīng)過長度不超越30m的通道通向室外。6.3.3.4 消防電梯間前室的門，應(yīng)采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。.2022/7/21232、設(shè)置及環(huán)境要求.2022/7/21242、設(shè)置及環(huán)境要求2.3 供電系統(tǒng) 電梯和照明的供電系統(tǒng)應(yīng)由設(shè)置在防火區(qū)域內(nèi)的第一和第二即應(yīng)急或備用電源組成。第一和第二電源的供電電纜應(yīng)進(jìn)展防火維護(hù)，它們相互之間以及與其它供電之間應(yīng)是分別的。 第二電源應(yīng)足以驅(qū)動額定載荷的電梯運(yùn)轉(zhuǎn)。第二電源供電時(shí)，從電梯門封鎖以后起，電梯應(yīng)能在60s 內(nèi)從消防效力通道層到達(dá)最遠(yuǎn)的層站 2.4 電源轉(zhuǎn)換 電源轉(zhuǎn)換恢復(fù)

8、供電時(shí)，電梯應(yīng)立刻進(jìn)入效力形狀。假設(shè)電梯需求挪動以確定它的位置，它應(yīng)向著消防效力通道層運(yùn)轉(zhuǎn)不超越兩個(gè)樓層，并顯示它的位置 。.2022/7/21252、設(shè)置及環(huán)境要求【解讀】.2022/7/21262、設(shè)置及環(huán)境要求 2.5 消防效力通訊系統(tǒng) (1)應(yīng)設(shè)有用于雙向?qū)υ挼膬?nèi)部對講系統(tǒng)或類似的安裝，在消防優(yōu)先召回階段和消防效力過程中，能用于轎廂和下述地方之間： a)消防效力通道層； b)機(jī)房或無機(jī)房電梯的緊急操作屏處。 (2)轎廂內(nèi)和消防效力通道層的通訊設(shè)備應(yīng)是內(nèi)置式麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器，不能用手持式機(jī)。 (3)通訊系統(tǒng)的線路應(yīng)裝設(shè)在井道內(nèi) .2022/7/21272、設(shè)置及環(huán)境要求【解讀】報(bào)批稿的相應(yīng)

9、規(guī)定如下：.2022/7/21282、設(shè)置及環(huán)境要求【解讀】報(bào)批稿的相應(yīng)規(guī)定如下：.2022/7/21292、設(shè)置及環(huán)境要求 2.6 標(biāo)識 (1)應(yīng)設(shè)置消防員電梯象形圖標(biāo)志，轎廂按鈕上的符號為 20mm20mm；層站上至少為100mm100mm； (2)應(yīng)設(shè)置制止用來運(yùn)送廢棄物(渣滓)或貨物的闡明或標(biāo)識2.2022/7/21303、機(jī)房及相關(guān)設(shè)備消防員電梯的 機(jī)房及相關(guān)設(shè)備要求3.2 機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)公用及防火 (1)機(jī)房機(jī)器設(shè)備間該當(dāng)公用，不得用于電梯以外的其他用途； (2)裝設(shè)有電梯主機(jī)和其相關(guān)設(shè)備的任何分隔室，至少應(yīng)擁有與電梯井道一樣的防火等級；設(shè)置在井道外和防火分區(qū)外的一切機(jī)器區(qū)間，

10、至少應(yīng)擁有與防火分區(qū)一樣的耐火性。防火分區(qū)之間的銜接例如纜線、液壓管線等也應(yīng)予以同樣維護(hù).2022/7/21314、井道及相關(guān)設(shè)備消防員電梯井道及相關(guān)設(shè)備要求 .2022/7/21324、井道及相關(guān)設(shè)備.2022/7/21334、井道及相關(guān)設(shè)備.2022/7/21344、井道及相關(guān)設(shè)備.2022/7/21354、井道及相關(guān)設(shè)備4.14 底坑水位限制 應(yīng)確保水面不會上升到轎廂緩沖器被完全緊縮時(shí)的上外表之上或能夠影響電梯正常運(yùn)用的高度。建筑物可采用以下方式之一： (1) 可直接將底坑的水排出井道外，但應(yīng)思索防止雨季時(shí)的倒灌，排水管在外墻位置可設(shè)單向閥； (2) 當(dāng)不能將底坑的水直接排出井道外時(shí)，建

11、筑物應(yīng)設(shè)置排水井和排水泵等排水設(shè)備，排水井容量不應(yīng)小于2.00m3，排水泵的排水量不應(yīng)小于10L/s 。.2022/7/21364、井道及相關(guān)設(shè)備.2022/7/21374、井道及相關(guān)設(shè)備.2022/7/21385、轎廂與對重轎廂與對重 .2022/7/21395、轎廂與對重5.9 開門超時(shí)報(bào)警 為確保消防員對電梯的控制不被過度延誤，電梯應(yīng)在轎內(nèi)設(shè)置一個(gè)音響信號，當(dāng)門實(shí)踐停頓超越2min時(shí)它會發(fā)出聲音。經(jīng)過這段時(shí)間之后，門將試圖以減低的動力封鎖，在門完全封鎖后音響信號被消除。該要求僅適用于優(yōu)先召回階段。為確保消防員對電梯的控制不被過度延誤，電梯應(yīng)在轎內(nèi)設(shè)置一個(gè)音響信號，當(dāng)門實(shí)踐停頓超越2min

12、時(shí)它會發(fā)出聲音。經(jīng)過這段時(shí)間之后，門將試圖以減低的動力封鎖，在門完全封鎖后音響信號被消除。該要求僅適用于優(yōu)先召回階段。 檢驗(yàn)方法：啟動優(yōu)先召回后，人為使重新開門安裝動作或模擬關(guān)門缺點(diǎn)，用秒表計(jì)時(shí)，使電梯門堅(jiān)持翻開2min，檢查轎內(nèi)能否有報(bào)警聲 。.2022/7/2140消防效力控制功能消防效力控制功能 9.1、消防員電梯開關(guān) 1消防效力通道層的防火前室內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防員電梯開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在距消防員電梯程度間隔2m之內(nèi)，高度在地面以上1.8m到2.1m之間的位置，并運(yùn)用“消防員電梯象形圖做出標(biāo)志； 2該開關(guān)應(yīng)由三角鑰匙來操作，且應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)清楚地用“I和“0標(biāo)示出。位置“I是消防員效力有效

13、形狀； 3該開關(guān)啟動后，井道和機(jī)房照明應(yīng)自動被點(diǎn)亮； 4該開關(guān)不應(yīng)取消檢修控制安裝、停頓安裝或緊急電動運(yùn)轉(zhuǎn)安裝的功能； 5電梯開關(guān)啟動后，電梯一切平安安裝依然有效受煙霧等影響的轎廂重新開門安裝除外) .2022/7/2141消防效力控制功能 9.2、轎內(nèi)消防員鑰匙開關(guān) 1假設(shè)設(shè)置轎內(nèi)消防員鑰匙開關(guān)，它運(yùn)用“消防員電梯象形圖標(biāo)出，并應(yīng)清楚地標(biāo)明位置“0和“I，該鑰匙僅能在處于位置“0時(shí)才干拔出； 2該鑰匙開關(guān)的操作必需符合：假設(shè)電梯位于消防效力通道層時(shí)，只需該鑰匙處于“I位置的情況下轎廂才干運(yùn)轉(zhuǎn)；假設(shè)電梯位于非消防效力通道層時(shí)，該鑰匙處于“0位置的情況下，轎廂不能運(yùn)轉(zhuǎn)且必需堅(jiān)持層門和轎門翻開；

14、3該鑰匙開關(guān)僅在消防員效力形狀時(shí)有效 .2022/7/2142消防效力控制功能 9.3 、優(yōu)先召回階段 電梯可以手動或自動進(jìn)入優(yōu)先召回階段。進(jìn)入優(yōu)先召回階段，應(yīng)滿足： (1)一切的層站控制和轎內(nèi)控制都應(yīng)失效，一切已登記的呼叫都應(yīng)被取消，但開門和緊急報(bào)警按鈕應(yīng)堅(jiān)持有效； (2)電梯脫離同一群控組中的其它電梯而獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)； (3)運(yùn)轉(zhuǎn)中的電梯應(yīng)盡快前往消防效力通道層，對于正在駛離消防效力通道層的電梯，應(yīng)在盡能夠最近的樓層做一次正常的?？?，不開門然后前往；電梯到達(dá)消防效力通道層后應(yīng)停留在該層，且轎門和層門堅(jiān)持在開啟位置； (4)能夠遭到煙和熱影響的電梯的重新開門安裝應(yīng)失效，以允許電梯門封鎖； (5)消

15、防效力通訊系統(tǒng)應(yīng)堅(jiān)持任務(wù)形狀 .2022/7/2143消防效力控制功能 9.4、消防效力階段的控制 當(dāng)電梯?？吭谙佬Яνǖ缹硬⒎_門以后，對電梯的控制將全部來自于轎廂內(nèi)消防員的控制。 (1)電梯選層應(yīng)符合以下要求： 每次只能登記一個(gè)轎內(nèi)選層指令； 已登記的轎內(nèi)指令應(yīng)顯示在轎內(nèi)操作盤上； 轎廂正在運(yùn)轉(zhuǎn)中時(shí)，應(yīng)能登記一個(gè)新的轎內(nèi)選層指令，原來的指令將被取消，轎廂應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)到新登記的層站。 (2)電梯轎廂根據(jù)已登記的指令運(yùn)轉(zhuǎn)到所選擇的層站后停頓，并堅(jiān)持門封鎖；直到登記下一個(gè)轎內(nèi)指令為止，電梯應(yīng)停留在原層站； (3)假設(shè)轎廂停頓在一個(gè)層站，經(jīng)過繼續(xù)按壓轎內(nèi)“開門按鈕應(yīng)能控制門開啟。假設(shè)在門

16、完全開啟之前釋放轎內(nèi)“開門按鈕，門應(yīng)自動封鎖。當(dāng)門完全翻開時(shí)，它們應(yīng)堅(jiān)持在開啟形狀直到轎內(nèi)操作盤上有一個(gè)新的指令被登記 (4)在正?；驊?yīng)急電源有效時(shí)，應(yīng)在轎內(nèi)和消防效力通道層兩處顯示出轎廂的位置； (5) 轎廂重新開門安裝(受煙霧等影響的除外)和開門按鈕應(yīng)與優(yōu)先召回階段一樣堅(jiān)持有效形狀； (6)消防效力通訊系統(tǒng)應(yīng)堅(jiān)持任務(wù)形狀 .2022/7/2144消防效力控制功能 9.5、恢復(fù)正常效力 當(dāng)消防員電梯開關(guān)被轉(zhuǎn)換到位置“0時(shí)，僅當(dāng)電梯已回到消防效力通道層時(shí)，電梯控制系統(tǒng)才干恢復(fù)到正常效力形狀。 9.6、再次優(yōu)先召回 經(jīng)過操作消防員電梯開關(guān)從位置“I到“0，堅(jiān)持時(shí)間不大于5 s，再回到“I那么電梯

17、重新處于優(yōu)先召回階段，電梯應(yīng)前往到消防效力通道層。本條不適用于設(shè)置轎內(nèi)消防員鑰匙開關(guān)9.2的情況 .2022/7/2145消防效力控制功能 9.7、貫穿門 (1)在轎內(nèi)接近前門和后門的地方都應(yīng)有控制盤，消防員控制盤接近消防前室設(shè)置，并用“消防員電梯象形圖標(biāo)示； (2)進(jìn)入優(yōu)先召回階段后，除開門和報(bào)警按鈕外，供乘客正常運(yùn)用的操作盤上的其它按鈕都應(yīng)是無效的。進(jìn)入消防效力階段后，消防員控制盤應(yīng)有效； (3)未設(shè)置防火前室的層門，在電梯恢復(fù)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)形狀之前應(yīng)一直堅(jiān)持封鎖形狀 .2022/7/2146消防電梯的救援消防電梯的救援.2022/7/2147消防電梯的救援.2022/7/2148消防電梯的救

18、援.2022/7/2149消防電梯的救援.2022/7/2150消防電梯的救援.2022/7/2151消防電梯的救援.2022/7/2152第二部分：火災(zāi)中運(yùn)用電梯緊急疏散的討論 目錄 1.傾向運(yùn)用電梯作為火災(zāi)時(shí)緊急疏散手段的觀念 2.反對運(yùn)用電梯作為火災(zāi)時(shí)緊急疏散手段的觀念 3.為了將電梯作為有效疏散手段，我們應(yīng)作些什么 第二部分：火災(zāi)中運(yùn)用電梯緊急疏散的討論.2022/7/2153引 言 隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的開展，數(shù)百米的超高層建筑逐漸增多，這些摩天大樓建筑面積到達(dá)了幾十萬平方米，可同時(shí)供數(shù)萬人運(yùn)用，曾經(jīng)到達(dá)了一個(gè)城鎮(zhèn)的人口規(guī)模 現(xiàn)實(shí)上，它更像是一個(gè)豎立著的城市。在如此超大規(guī)模的建筑內(nèi)，電梯

19、作為最主要的交通工具，其重要程度日益凸顯出來。在我國，過去的5年中共發(fā)生火災(zāi)120萬起，呵斥12，268人死亡、15，757人受傷，直接財(cái)富損失75.6億元。各種火災(zāi)中，高層建筑火災(zāi)是發(fā)生頻繁、危害甚烈、傷及弱勢群體、最難救援和逃生的主要禍?zhǔn)?。這就要求在高層和超高層建筑中，應(yīng)思索運(yùn)用更加有效、更加平安的緊急撤離手段。.2022/7/2154引 言 在國際上，尤其是在“911恐懼襲擊之后，災(zāi)禍情況下，尤其是火災(zāi)情況下能否應(yīng)該允許運(yùn)用電梯作為逃生途徑也再次成為人們關(guān)注和爭論的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)“911恐懼襲擊當(dāng)天，紐約世界貿(mào)易中心兩座411m高、110層的雙子樓內(nèi)共有25，000余人，除2，738人死亡

20、、59人失蹤外，還有20，000多人勝利疏散，其中相當(dāng)一部分人是經(jīng)過電梯撤離的。根據(jù)事后分析，在世貿(mào)中心雙塔遭到飛機(jī)撞擊后，假設(shè)電梯全部停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠會使多得多的人遇難；而且，當(dāng)時(shí)假設(shè)有更多的電梯可供運(yùn)用，就不需求那么多的消防人員沖入大樓組織人員疏散，也就不會導(dǎo)致多達(dá)343名的消防隊(duì)員殉職。 .2022/7/2155引 言 這一現(xiàn)實(shí)充分闡明在危急情況發(fā)生時(shí)假設(shè)電梯可以作為平安的逃生途徑，對于挽救人員生命、減少傷亡的奉獻(xiàn)是非常宏大的。而目前的現(xiàn)狀是，“火災(zāi)時(shí)制止運(yùn)用電梯的警示標(biāo)志存在于世界上幾乎每一部電梯的旁邊，而且曾經(jīng)成為國際通行的消防逃生理念。因此，在能否可以運(yùn)用電梯用疏散人員這一問題上，目

21、前在消防、災(zāi)禍研討和電梯行業(yè)內(nèi)引發(fā)了宏大的爭論。下面讓我們一同看看爭論雙方的分歧都聚焦在哪些問題上。.2022/7/2156 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念傾向運(yùn)用電梯作為火災(zāi)時(shí)緊急疏散手段的觀念 .2022/7/2157持這種觀念的人以為，只需電梯被合理正確地利用，火災(zāi)情況下運(yùn)用電梯作為緊急疏散手段是完全可行的，而且國際上也曾經(jīng)有不少利用電梯勝利疏散的案例。更為重要的是，以下幾點(diǎn)決議了電梯作為火災(zāi)情況下緊急疏散手段的必要性：1火災(zāi)發(fā)生時(shí)，一切生命遭到要挾的人員，都應(yīng)被平安挽救。由于無法防止高層建筑中火災(zāi)的發(fā)生，同時(shí)也無法準(zhǔn)確預(yù)見高層建筑火災(zāi)時(shí)的規(guī)模及其后果，這直接導(dǎo)致了我們無法預(yù)知高層建筑發(fā)生火

22、災(zāi)時(shí)能否有必要將建筑內(nèi)的人員全部撤離“911事件中對世貿(mào)中心雙塔和五角大樓的襲擊就是例證。由于每個(gè)人都有生存的權(quán)益和求生的愿望，從道義上講我們一定要為全部撤離提供條件，而運(yùn)用電梯進(jìn)展撤離無疑是最為快捷和有效的。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/21582火災(zāi)時(shí)人們天性的會選擇在最短的時(shí)間內(nèi)撤離。由于求生天性，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人們往往選擇盡快分開出事的建筑物，無論火災(zāi)能否發(fā)生在臨近本人的樓層雖然大部分專家以為“高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)只需疏散起火層及上、下各23層的人員就可以了人們都希望在最短的時(shí)間內(nèi)撤離建筑物。這種緊急逃生心思引發(fā)的結(jié)果就是，人們會試圖選擇最熟習(xí)、最經(jīng)常行走的道路進(jìn)展撤離，而

23、電梯恰恰是高層建筑內(nèi)人們進(jìn)展交通的最主要手段 并且經(jīng)常是可獲得的獨(dú)一正常手段。因此在火災(zāi)撤離時(shí)，人們也通常傾向選擇乘坐電梯作為撤離手段“911事件中，人們的實(shí)踐行動闡明，火災(zāi)時(shí)為了逃生人們會一再試圖走他們平常走的道路，而不是運(yùn)用樓梯。現(xiàn)實(shí)上即使將電梯停用，人們也會試圖先到電梯前進(jìn)展確認(rèn)，因此我們無法阻止人們尋覓電梯進(jìn)展撤離的行為。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/21593過于單一的逃生方式容易引發(fā)混亂和不用要的傷亡火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由于心思恐慌和精神亢奮可以促使人們發(fā)揚(yáng)潛能，做出正常情況下難以想象的事情，同時(shí)也會沖淡理性思想，此時(shí)一旦撤離受阻，很容易發(fā)生群體恐慌?，F(xiàn)實(shí)證明，在人員密集場所

24、，一旦出現(xiàn)大范圍的混亂和擁堵樓梯的疏散作用會遭到極大限制，由于擁堵、踩踏呵斥的傷亡能夠更為嚴(yán)重。高層建筑中發(fā)生火災(zāi)時(shí)有效和快速的疏散對于防止恐慌，減少傷亡有著宏大的作用。由于電梯交通的快速性和高效性，人們的疏散方式也不應(yīng)僅限于運(yùn)用樓梯，電梯也應(yīng)被納入到災(zāi)禍發(fā)生時(shí)人員疏散系統(tǒng)中來。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/21604火災(zāi)發(fā)生時(shí)，身處高層的人們假設(shè)不用電梯將很難平安撤離我們曾經(jīng)提到，現(xiàn)有的高層、超高層建筑就好像一個(gè)城市，換個(gè)角度思索：在災(zāi)禍發(fā)生時(shí)我們從市內(nèi)如何逃生？要求人們放棄乘車而步行逃至遠(yuǎn)郊的建議會得到民眾的一定嗎？同樣道理，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，身處高層建筑內(nèi)的人假設(shè)采用經(jīng)過樓梯逃

25、生，對其膂力將是一個(gè)宏大的考驗(yàn)。況且在緊急情況下要想經(jīng)過樓梯將一切人員疏散出去要花很長時(shí)間。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，假設(shè)以一部電梯計(jì)算，當(dāng)每層有120人時(shí)，那么15層的人員疏散到地面需求19分鐘，30層那么需求39分鐘。而普通火災(zāi)從起火到猛烈熄滅只需20至30分鐘，假設(shè)只能用樓梯逃生，大部分人員會因來不及疏散而被困在樓上。更為不利的是，在火災(zāi)情況下各種不利要素，如煙霧、忙碌的消防隊(duì)員、消防時(shí)在通道上留下的水、以及行動緩慢的老人和兒童等等都會影響人們的撤離速度。而一旦撤離受阻又會加劇人們的恐慌和騷亂，如此引發(fā)惡性循環(huán)。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/21615火災(zāi)發(fā)生時(shí)，行動不便的人員無法經(jīng)

26、過樓梯進(jìn)展疏散隨著人口老齡化程度的提高，社會群體中老年人的比例也將繼續(xù)添加，在高層建筑內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)如何疏散老年人和行動不便的人員也是我們必需思索的問題。老年人由于行動才干和反響敏感性方面比年輕人較差，在撤離行動中將會成為弱勢群體不但容易影響人群整體的撤離速度，而且本身也容易遭到損傷。運(yùn)用電梯疏散老年人，必將大大縮短高層建筑的疏散時(shí)問，并有效地減少人員傷亡。此外，對于那些身在高層的殘疾人和傷病員而言，電梯無疑是撤離的獨(dú)一選擇。根據(jù)1996年10月28日,日本廣島元町一棟名為 Motomachi 的高層公寓的火災(zāi)疏散案例闡明，有一半以上的疏散人員就是利用電梯逃離火災(zāi)現(xiàn)場的。注：對于此案例，日本消防

27、部門在事后設(shè)計(jì)了一個(gè)簡化的電梯運(yùn)轉(zhuǎn)方式，用于評價(jià)這次利用電梯疏散的效果。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/2162并且還處置分析了另外幾種情況下的電梯疏散,以此來調(diào)查利用電梯疏散的有效性和存在的問題。耐人尋味的是，其研討結(jié)果也為反對運(yùn)用電梯作為撤離手段的人提供了口實(shí)，在后面我們還要引見6人員流動性較大的公共建筑中應(yīng)有限思索運(yùn)用電梯作為火災(zāi)情況下的撤離手段在商用寫字樓、賓館等高層建筑內(nèi)，由于人員流動性很強(qiáng)，電梯很能夠是他們獨(dú)一熟習(xí)的交通方式和通道。況且，現(xiàn)代高層、超高層建筑中電梯式全天候提供效力的，因此即使在這些建筑物中的“常住人口在正常情況下也幾乎不會接觸到樓梯，甚至對于樓梯的位置都

28、不是很清楚。這些問題是無法經(jīng)過定期的消防宣傳和消防演習(xí)來處理我們無法想象，對每一個(gè)進(jìn)入高層建筑辦事的人都進(jìn)展相關(guān)的消防宣傳，并保證其獲知消防通道的位置。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/2163在人員流動性較大的公共建筑中運(yùn)用電梯作為火災(zāi)情況下的撤離手段勢在必行。據(jù)“911恐懼襲擊后的幸存者回想，在例行的消防演習(xí)中只是將人們集合到所在樓層的走廊，被告知火災(zāi)時(shí)不要乘坐電梯，應(yīng)耐心等待平安疏散指令等，但極少真正演練經(jīng)過樓梯間進(jìn)展疏散，所以在時(shí)，尋覓樓梯就耽擱了很多人珍貴的時(shí)間。以上都是支持運(yùn)用電梯作為火災(zāi)情況下緊急疏散手段的理由，下面我們再聽聽反對的聲音，只需結(jié)合各種意見，我們才干得出客

29、觀的評價(jià)，討論更加合理的處理方案。反對的理由主要是以下這些。 第一、 傾向運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/2164反對運(yùn)用電梯作為火災(zāi)時(shí)緊急疏散手段的觀念 第二、反對運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/2165第二、反對運(yùn)用電梯的觀念持這種觀念的人以為，高層建筑火災(zāi)事故的頻發(fā)和人員應(yīng)急疏散的問題是消防應(yīng)急中的突出矛盾。在火災(zāi)事故中，慌亂的人們往往習(xí)慣于往電梯里跨。以求“最迅速、“最保險(xiǎn)地逃離險(xiǎn)區(qū)。其實(shí)，建筑物和電梯設(shè)計(jì)上的一些特點(diǎn)使他們所選擇的“捷徑和“坦途恰恰將本人墮入了險(xiǎn)境。1目前電梯在設(shè)計(jì)上缺乏以成為使人們平安疏散的手段高層建筑中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，疏散的目的是將人們從危險(xiǎn)的形狀下轉(zhuǎn)移到平安環(huán)境中，被疏

30、散人員最終的人身平安是第一位的，這決議了疏散過程作為一種手段其本身也應(yīng)是平安的。但目前大多數(shù)普通電梯尚不具備防備火災(zāi)和疏散逃生的功能，層門在70 以上的環(huán)境下便有能夠不能正常開啟。部分電氣設(shè)備也能夠損壞，呵斥電梯癱瘓。此外，電梯所運(yùn)用的隨行電纜等電氣部件的絕緣表皮多采用環(huán)氧樹脂等聚合資料制成，在高溫下容易分解出有毒、有害氣體，危及轎廂內(nèi)乘客的平安。.2022/7/2166第二、 反對運(yùn)用電梯的觀念2電梯本身的復(fù)雜性和平安要求使其難以成為人們平安疏散的手段電梯作為一種機(jī)電一體化的交通設(shè)備，從本身構(gòu)造上有其復(fù)雜性。同時(shí)在我國電梯作為特種設(shè)備，其平安性備受社會各界關(guān)注。為防止電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)剪切、

31、擠壓和墜落等危險(xiǎn)，GB75882003中要求當(dāng)電梯轎廂?？吭谀硨诱緯r(shí)，其他層站的層門是被有效鎖緊的，且一旦被開啟電梯那么不能正常啟動或堅(jiān)持運(yùn)轉(zhuǎn)。可以想見，一旦由于火災(zāi)或消防行動使某層層門被破壞，電梯將立刻停頓無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，本來希望利用電梯撤離的人們“疏散不成反而“被困。另外，為保證轎廂內(nèi)有效通風(fēng)，防止乘客窒息，GB75882003還要求，轎廂上、下部均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔，且其面積要不小于轎廂有效面積的1。.2022/7/2167第二、 反對運(yùn)用電梯的觀念而且，絕大多數(shù)電梯還設(shè)置了風(fēng)扇，為轎內(nèi)提供強(qiáng)迫通風(fēng)。風(fēng)扇和通風(fēng)孔的存在，在通風(fēng)的同時(shí)也為火災(zāi)情況下煙霧和有害氣體的進(jìn)入提供了途徑。正是由于電梯

32、的復(fù)雜性和其本身所必備的平安特性，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠會給受困人員和挽救人員帶來更大的困難。無疑使也人們對電梯能否能平安疏散人群產(chǎn)生了極大的疑問。.2022/7/2168第二、反對運(yùn)用電梯的觀念3井道的設(shè)計(jì)制約了電梯成為火災(zāi)情況下平安疏散的可行手段我們知道，電梯井道外形酷似一個(gè)宏大的煙囪，受熱時(shí)其間由于氣流的作用，使之具有杰出的拔風(fēng)提火的效果，是煙氣和火焰分發(fā)、蔓延最自然的空間。而且高層建筑的樓層越高，拔風(fēng)提火之力就越強(qiáng)。根據(jù)研討闡明，火在熄滅時(shí)，沿程度方向挪動的速度為0.30.8ms，而垂直向上的速度為24ms。在無阻撓的情況下，只需幾分鐘火災(zāi)就能沿著電梯井道而上，迅速蔓延至整幢建筑物。而且，電

33、梯轎廂在上下運(yùn)動時(shí)，井道內(nèi)的空氣遭到擾動，產(chǎn)生氣流流動和壓強(qiáng)變化，即所謂的“活塞效應(yīng)。電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的速度越快，空氣的流動就越猛烈，產(chǎn)生的負(fù)壓也越強(qiáng)大。如遇到火災(zāi)事故，那么火勢就會越來越兇猛，所謂“風(fēng)借火勢，火借風(fēng)威。人們乘坐電梯經(jīng)過在這樣一個(gè)“拔火筒進(jìn)展疏散，其平安性可想而知。 .2022/7/2169第二、反對運(yùn)用電梯的觀念4火災(zāi)時(shí)，電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)和開關(guān)門將有助于火勢的蔓延火災(zāi)環(huán)境下，假設(shè)運(yùn)用電梯作為人員的疏散手段，勢必要允許電梯運(yùn)轉(zhuǎn)以及開關(guān)層門以便于人員出入。而在熄滅時(shí)，火焰總是向著可燃、易燃物質(zhì)所在的方向挪動。因此翻開電梯層門，無意之中為火災(zāi)事故提供了又一個(gè)新的給氧條件和火勢、有害煙氣蔓延分散的

34、空間，能夠進(jìn)一步導(dǎo)致火災(zāi)的失控。即使在沒有開關(guān)層門的停層，電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于 “活塞效應(yīng)而產(chǎn)生的負(fù)壓將也能夠把煙、火經(jīng)過層門的縫隙“吸入井道，而呵斥火災(zāi)和煙霧的蔓延。因此，在火災(zāi)環(huán)境下，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)以及開關(guān)門對阻止火勢的蔓延是不利的，對井道內(nèi)的電梯以及經(jīng)過電梯疏散的人群的平安也將有艱苦的要挾。 .2022/7/21705電梯的運(yùn)載才干有限，難以同時(shí)包容一切人員共同疏散高層、超高層建筑內(nèi)由于人員密集，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)在相互影響下人們往往會越發(fā)恐懼，人們的驚慌和求生愿望往往會表現(xiàn)出一種行為上的失控。當(dāng)運(yùn)用電梯疏散時(shí)，人們會爭先恐后的進(jìn)入轎廂，由于電梯運(yùn)送才干的限制，一旦進(jìn)入轎廂的人員超越電梯的額定載分量，電

35、梯將無法啟動。此時(shí)，人們從心思上都希望本人可以留在電梯中盡快撤離，這樣勢必拖延電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，延誤平安逃生的良機(jī)。即使在火災(zāi)發(fā)生的情況下人們都可以遵守一定的規(guī)那么進(jìn)展有序撤離，但思索到造價(jià)的緣由，建筑物中所配置的電梯的運(yùn)送才干通常是以正常運(yùn)用情況下的交通流量而確定的。電梯的運(yùn)送才干的限制，運(yùn)用電梯撤離一切的人員能夠需求很長時(shí)間，從而難以到達(dá)快速、平安疏散的目的。第二、反對運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/2171我們上面提到過的日本廣島元町Motomachi公寓的火災(zāi)疏散案例中雖然有一半以上的人員是利用電梯疏散的，但事后日本消防部門經(jīng)研討闡明，假設(shè)一切疏散人員全部利用電梯疏散,那么所需時(shí)間為樓梯疏

36、散所需時(shí)間的2.5倍！這種結(jié)果闡明與樓梯疏散相比,電梯疏散需求有一個(gè)適宜的高度。第二、反對運(yùn)用電梯的觀念.2022/7/2172第二、 反對運(yùn)用電梯的觀念6火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防人員往往會切斷電源以防止火勢的進(jìn)一步擴(kuò)展起火時(shí)，為了防止火災(zāi)沿電氣線路蔓延，切斷電源往往作為火災(zāi)事故中必需采取的應(yīng)急措施之一。而電梯恰恰是依托電力才干運(yùn)轉(zhuǎn)的。假設(shè)運(yùn)用電梯作為疏散手段，一旦電梯的電源被切斷或線路被火災(zāi)破壞，就會使那些經(jīng)過電梯撤離的人們墮入了無路可撤的姿態(tài)，同時(shí)還能夠面臨煙熏火燎和缺氧窒息的厄運(yùn)。.2022/7/2173第二、 反對運(yùn)用電梯的觀念由上面正、反兩方面各自論述的理由可以看出，對于火災(zāi)發(fā)生時(shí)能否應(yīng)該運(yùn)

37、用電梯作為撤離手段的爭論非常猛烈并且曾經(jīng)延續(xù)了很久。一方面，火災(zāi)情況下運(yùn)用電梯進(jìn)展疏散的研討任務(wù)曾經(jīng)在一些地方正式開展。另一方面，長期以來，受建筑技術(shù)和管理程度的局限，在高層建筑設(shè)計(jì)、管理人員和消防監(jiān)視人員中普遍構(gòu)成的“火災(zāi)時(shí)制止運(yùn)用電梯、“消防電梯只能由消防隊(duì)員操作等觀念在人們頭腦中曾經(jīng)根深蒂固。 “在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯在人員疏散方面終究可以發(fā)揚(yáng)什么作用這一課題中尚有很多問題亟待深化的研討和討論。諸如，“在火災(zāi)發(fā)生時(shí)由誰、在什么時(shí)候組織人們利用電梯進(jìn)展疏散？、“如何保證疏散效率？、“如何保證運(yùn)用電梯進(jìn)展疏散時(shí)的平安？、“為此電梯間的前室、電梯井和自動控制、機(jī)械系統(tǒng)需求進(jìn)展哪些改良？等等

38、問題在很大程度上決議了運(yùn)用電梯作為緊急疏散手段的可行性。 .2022/7/2174第三、我們應(yīng)做些什么 為了將電梯作為有效疏散手段我們應(yīng)做些什么 .2022/7/2175第三、我們應(yīng)做些什么經(jīng)過上面的討論我們曾經(jīng)知道，電梯在火災(zāi)情況下能否可以作為緊急疏散的手段的話題備受爭議。究其根本，爭論雙方的觀念以一句話概括就是：支持方以為，電梯作為緊急疏散手段是“需求的；而反對方那么以為，電梯作為緊急疏散手段“目前是做不到的。其實(shí)，雙方的契合點(diǎn)就是：“如何做才干使電梯成為緊急疏散的有效手段。這就要求用于人員緊急疏散的電梯具有一定的特殊功能，即應(yīng)將緊急疏散用電梯單獨(dú)作為一個(gè)梯型來設(shè)計(jì)、設(shè)置。下面，我們來分析

39、一下，假設(shè)電梯作為火災(zāi)情況下的緊急疏散手段，應(yīng)作那些改良。 .2022/7/21761電梯技術(shù)方面所需求的改良1保證電梯電源的延續(xù)有效電梯電源一旦中斷電梯便寸步難行，更不要奢望可以經(jīng)過電梯平安、有效的撤離人員。為此應(yīng)采用雙回路供電，除日常線路所提供的電源外，還應(yīng)在火災(zāi)緊急疏散時(shí)可以運(yùn)用建筑物配備的公用應(yīng)急電源公用供電回路，并在最末一級配電箱處設(shè)有自動切換安裝，使之不受火災(zāi)斷電影響。此外，其線路敷設(shè)該當(dāng)符合消防用電設(shè)備的配電線路規(guī)定。這樣雖不能保證電梯電源萬無一失，但至少大大降低了電源實(shí)效的能夠，確保了救援任務(wù)不會不測中斷。 第三、我們應(yīng)做些什么.2022/7/2177第三、我們應(yīng)做些什么2用于

40、緊急疏散的電梯應(yīng)有必要的防水設(shè)計(jì)在一切的高層建筑物失火時(shí)，都要運(yùn)用大量的水撲救火災(zāi)。假設(shè)電梯沒有進(jìn)展必要的防水設(shè)計(jì)，難以在火災(zāi)撲救過程中堅(jiān)持運(yùn)用。因此，用于火災(zāi)緊急疏散的電梯的一些關(guān)鍵部件如井道內(nèi)電氣部件、層站呼喚系統(tǒng)等應(yīng)具有一定的外殼防護(hù)等級。3電梯應(yīng)具有一定的耐高溫特性在火災(zāi)環(huán)境下，電梯的層站前室的溫度能夠較高，這就要求電梯的層門、層站呼喚/顯示系統(tǒng)可以在較高溫度下堅(jiān)持正常任務(wù)。必要時(shí)，應(yīng)思索運(yùn)用耐火電纜。4良好的電梯監(jiān)控系統(tǒng)為保證電梯在緊急疏散被困人員時(shí)可以保證繼續(xù)有效，防止出現(xiàn)人員被困轎廂內(nèi)而呵斥的群體性人員傷亡事故，必需求對電梯進(jìn)展有效監(jiān)控。一旦電梯發(fā)生缺點(diǎn)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)能緊急操控

41、電梯迫降，挽救被困乘客。 .2022/7/2178第三、我們應(yīng)做些什么5良好的轎廂內(nèi)外通訊系統(tǒng)轎廂內(nèi)外良好的通訊在緊急疏散時(shí)是非常必要的。一方面乘客應(yīng)可以方便有效的利用轎廂內(nèi)報(bào)警和通訊系統(tǒng)向外界通報(bào)一些轎廂內(nèi)的緊急情況。更重要的是火災(zāi)情況下管理人員可以經(jīng)過轎廂的通訊系統(tǒng)指揮撤離的人員采取一些必要的行動如超載時(shí)進(jìn)展協(xié)調(diào)等，或?qū)I廂內(nèi)乘客進(jìn)展心思安撫等。思索到火災(zāi)環(huán)境的嘈雜和混亂，通訊系統(tǒng)的音量應(yīng)洪亮、明晰。6電梯應(yīng)思索采用防煙和空氣過濾安裝據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)中傷亡的人員大多數(shù)是由于吸入了大量的煙霧和有毒有害氣體而導(dǎo)致的，因此必需防止煙霧和有毒有害氣體滲入轎廂。由于電梯必需具備一定的通風(fēng)效果，應(yīng)思索采用

42、空氣過濾安裝以防止煙霧經(jīng)過通風(fēng)孔、風(fēng)扇流入轎內(nèi)。 .2022/7/2179第三、我們應(yīng)做些什么7電梯的設(shè)計(jì)應(yīng)思索適宜殘障人員和傷病員運(yùn)用高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，假設(shè)不運(yùn)用電梯，殘障人員和傷病員的撤離是極端困難的。因此，用于緊急疏散的電梯必需思索到殘障人員和傷病員的運(yùn)用。轎廂應(yīng)具有足夠的面積和足夠的層門、轎門入口寬度，以便為上述人員及陪護(hù)者提供充足的運(yùn)用面積和方便的出入電梯的通道。8電梯的控制系統(tǒng)應(yīng)對此進(jìn)展必要的優(yōu)化設(shè)計(jì)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，電梯控制系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)建筑物消防系統(tǒng)提供的火災(zāi)信號進(jìn)入緊急疏散的操作方式。在緊急疏散方式下應(yīng)防止由于操作不當(dāng)而將緊急疏散的人員帶到火警層而發(fā)生危險(xiǎn)這一點(diǎn)，在以往的火災(zāi)案例

43、中也有過失敗的教訓(xùn)。同時(shí)緊急疏散用電梯還應(yīng)思索在疏散時(shí)能否要自動超越某些還沒有直接面臨火災(zāi)危險(xiǎn)的樓層，優(yōu)先疏散位于更危險(xiǎn)位置人員的；能否應(yīng)將電梯自動鎖定在失火樓層以下23層，防止電梯進(jìn)入起火樓層、危及人員的平安，等等。 .2022/7/2180第三、我們應(yīng)做些什么9電梯的在緊急疏散形狀下的人機(jī)交互界面必需設(shè)計(jì)合理上面我們曾經(jīng)知道，在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要控制多部電梯完成疏散、救援義務(wù)，要思索的要素非常多也非常復(fù)雜，更為重要的是這些信息還具有極強(qiáng)的實(shí)效性，必需立刻進(jìn)展判別并迅速作出處置。假設(shè)這些信息不能被有效的選擇和過濾，大量信息會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越電梯控制和操作人員的信息處置才干，使其無從做出正確決策。

44、在這種情況下，必需根據(jù)控制學(xué)原理，對電梯的操作界面進(jìn)展全面改良。這就要求不但要改動控制系統(tǒng)的信息反響和顯示方式，有選擇地用適當(dāng)方式顯示當(dāng)前最重要的信息；而且要視情況提示控制、操作人員該當(dāng)立刻做出哪些決策，并根據(jù)決策的需求，提供相關(guān)信息支持。 .2022/7/2181第三、我們應(yīng)做些什么2電梯設(shè)置方面所需求的改良1應(yīng)根據(jù)電梯的保送才干和建筑物內(nèi)的人員數(shù)量合理配備電梯建筑物中發(fā)生火災(zāi)時(shí)假設(shè)撲救不及時(shí)，火災(zāi)蔓延速度是非?？斓摹榱嗽谧顗牡那闆r下可以最大程度上保證人員平安，用于緊急疏散的電梯運(yùn)輸才干必需可以滿足撤離的需求。因此緊急疏散用電梯應(yīng)根據(jù)其速度、載分量以及需求疏散的人員數(shù)量來科學(xué)設(shè)置。 .20

45、22/7/2182第三、我們應(yīng)做些什么2應(yīng)分區(qū)域設(shè)置緊急疏散電梯閱歷闡明，經(jīng)過電梯緊急疏散被火災(zāi)圍困的人員，其先決條件是發(fā)生火災(zāi)的部位距電梯必需有一定的間隔，也就是說假設(shè)電梯距發(fā)生火災(zāi)的部位較近，疏散人員將會無法進(jìn)入電梯,從而不能利用電梯進(jìn)展疏散。因此，緊急疏散用電梯應(yīng)設(shè)在不同的區(qū)域內(nèi)，即使火災(zāi)發(fā)生的位置接近某臺電梯，其他電梯仍能擔(dān)負(fù)起疏散的義務(wù)。另外，不同區(qū)域內(nèi)每個(gè)房間到達(dá)緊急疏散電梯的平安間隔不宜超越30米，減少人員在煙霧中迷失方向和中毒窒息的能夠，保證人員撤離時(shí)的平安。 .2022/7/2183第三、我們應(yīng)做些什么3用于緊急疏散的電梯其位置必需保證可以方便有效的通向平安區(qū)域緊急疏散的目的

46、就是要將人員平安、有效的撤離到平安區(qū)域。因此用于緊急疏散的電梯其位置應(yīng)保證可以直接抵達(dá)平安區(qū)域或緊急避險(xiǎn)的區(qū)域。即使不能直接抵達(dá)這些區(qū)域，其間的平安通道間隔也應(yīng)不超越30米。4最好把緊急疏散用電梯和消防梯結(jié)合布置這種設(shè)置方式可以使避難逃生者向滅火救援者靠攏，構(gòu)成一個(gè)可靠的平安區(qū)域。同時(shí)也要有一定的分隔措施，以免與消防人員“撞車和堵塞而呵斥相互間妨礙。 .2022/7/2184第三、我們應(yīng)做些什么5最好把緊急疏散用電梯和疏散樓梯結(jié)合布置這種設(shè)置方式可以最大效率的提高疏散效率。一旦電梯超載，其他人員可以根據(jù)情況選擇經(jīng)過疏散樓梯進(jìn)展撤離，而且可以立刻付諸行動。最大程度的防止了建筑物中眾多人員在掙搶逃

47、生道路時(shí)能夠發(fā)生的擁堵和踩踏事故。6采用“樓外電梯的方式思索到建筑物中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠危及井道和機(jī)房，可以思索將用于緊急疏散的電梯井道設(shè)置在“樓外。即井道壁“凸出在建筑物外，這樣可以盡能夠減少建筑物內(nèi)火勢對井道的考驗(yàn)。 .2022/7/2185第三、我們應(yīng)做些什么3建筑物設(shè)計(jì)方面應(yīng)作出的改良1建筑物應(yīng)思索為緊急疏散用電梯設(shè)置擋、排水設(shè)備上面曾經(jīng)提到，在一切的高層建筑物失火時(shí)，都要運(yùn)用大量的水撲救火災(zāi)。因此用于緊急疏散的電梯不但應(yīng)有必要的防水設(shè)計(jì)，同時(shí)也要依托建筑物為其專門設(shè)計(jì)的擋水、防水設(shè)備，以阻撓滅火過程中的水進(jìn)入電梯內(nèi)。用于緊急疏散的電梯應(yīng)參照消防電梯在底坑設(shè)置排水口和排水設(shè)備，用以將流入

48、底坑的水排出，以免應(yīng)先緊急疏散的有效性和平安性。 .2022/7/2186第三、我們應(yīng)做些什么2合理的候梯廳前室設(shè)計(jì)電梯候梯廳是人員撤離前候梯的主要場所。用于緊急疏散的電梯候梯廳應(yīng)有足夠的面積以包容等候撤離的乘客。為保證候梯乘客不受有毒有害煙霧的損害，應(yīng)設(shè)置必要的排煙設(shè)備機(jī)械式或自然式排煙設(shè)備。候梯廳與通道之間的門應(yīng)至少采用符合規(guī)定的防火門或采器具有停滯功能的防火卷簾，以構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立平安的區(qū)域。此外，假設(shè)必要還應(yīng)設(shè)有消防豎管和消火栓，以備候梯廳發(fā)生火警時(shí)的迅速撲救。3井道應(yīng)是獨(dú)立設(shè)置并符合相應(yīng)的耐火要求用于緊急救援的電梯井道應(yīng)與消防梯井道類似，應(yīng)與普通電梯井道分開設(shè)置，以免火竄入緊急疏散用電梯

49、的井道。同時(shí)為了保證緊急疏散用電梯在火災(zāi)情況下可以堅(jiān)持任務(wù)，井道壁應(yīng)有足夠的耐火才干，參照消防規(guī)范，其耐火等級普通不應(yīng)低于2.5小時(shí)至3小時(shí)現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)造耐火等級普通都在3小時(shí)以上。 .2022/7/2187第三、我們應(yīng)做些什么4井道和候梯廳的防煙霧蔓延設(shè)計(jì)為防止轎廂內(nèi)和候梯廳內(nèi)緊急疏散人員遭到煙霧和有毒有害氣體的要挾，僅靠被動的排煙措施是不夠的，還應(yīng)具有防止煙霧蔓延的設(shè)計(jì)。目前可行的方法是添加電梯井道和候梯廳內(nèi)的壓力以阻止煙霧的浸透。 4管理方面的改良相比起上面引見的對于緊急疏散用電梯所需的“硬件方面的改造而言，管理方面“軟件上的跟進(jìn)更為重要。設(shè)置緊急疏散用電梯只是提供了火災(zāi)情況下疏散人群的手段，人員能否可以平安有效的撤離的問題還并不能完全得到處理。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)如何組織、指揮人群；協(xié)調(diào)各方面關(guān)系；有效處置現(xiàn)場各突發(fā)事件是平安疏散人員的另一有效保證。 .2022/7/2188第三、我們應(yīng)做些什么為了在火災(zāi)發(fā)生時(shí)保證人員可以平安、迅速、有效的撤離火災(zāi)現(xiàn)場，應(yīng)在以下幾個(gè)方面加大管理力度，提高管理程度：1必需制定完備、