N601-CDS-R-4GY-0003 主發(fā)電機組、齒輪箱、對外消防泵安裝工藝 20141119上課講義

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。N601-CDS-R-4GY-0003 主發(fā)電機組、齒輪箱、對外消防泵安裝工藝 20141119NO.DESCRIPTIONS&NOTESBYDATELISTOFALTERATIONNO.DWGNO.REV.DRAWINGNAMEORDOCUMENTSTITLELISTOFREFERENCEDRAWINGANDDOCUMENTS2014-11-19AISSUEDFORAPPROVALCJDATEREV.DESCRIPTIONDESIGNCHECKAPPROVEBUILDERCOSCO(DALIAN)SH

2、IPYARDCO.,LTDHULLNo.N601/N602CLASSCCSOWNERCHINAOILFIELDSERVICESLIMITED中海油田服務(wù)股份有限公司PROJECT9000HP深水供應(yīng)三用工作船(VS485PSVMKIII)主發(fā)電機組、齒輪箱、對外消防泵安裝工藝INSTALLATIONPROCEDUREFORDIESELGENERATORENGINE,GEARBOX,FI-FIPUMPDOCNON601-CDS-R-4GY-0003REF.NONASCALESHEETREVSTAUTSNA1/16AIFACOSCO(DALIAN)SHIPYARDCO.LTDNo.80Zhongy

3、uanRoad,GanjingziDistrict,DaLian,LiaoNingProvince,116113,ChinaTel:+8641187117055Fax:+8641187600883Website:ThisdrawingordocumentistheintellectualpropertyofCOSCO(Dalian)shipyardCo.,Ltdandmaynotbereproduced,soldorusedinwholeorinpartsforanyproposeswithoutthewrittenapprovalofCOSCO(Dalian)shipyardCo.Ltd.目

4、錄TOCo1-3hzuHYPERLINKl_Toc4011243821.說明PAGEREF_Toc401124382h3HYPERLINKl_Toc4011243832.檢查PAGEREF_Toc401124383h3HYPERLINKl_Toc4011243843.NO.1,NO.3,NO.4發(fā)電機組的安裝PAGEREF_Toc401124384h3HYPERLINKl_Toc4011243854.NO.2發(fā)電機組、齒輪箱、對外消防泵的安裝PAGEREF_Toc401124385h6變更記錄版本號變更條款說明1.11.2本船配置四臺主發(fā)電機組。NO.1，3，4號發(fā)電機組的柴油機為濰柴ManB

5、&W8L21/31(1760KW1000rpm)，發(fā)電機為ABBAMG0560ML(1689ekw1000rpm)。NO.2發(fā)電機組的柴油機為濰柴ManB&W8L21/31(1760KW1000rpm)，通過齒輪箱一進兩出，輸出一端接對外消防泵(大連連美ENM350-5502600m3/h1300KW)，一端接發(fā)電機(ABBAMG0560ML，1670ekw1000rpm)。參考圖紙：N601-CDS-R-651-0011主發(fā)電機安裝圖N601-CDS-R-814-0011對外消防泵安裝圖N601-CDS-N-263-0001主發(fā)電機基座圖檢查2.12.2在質(zhì)保部、物資部及其他有關(guān)人員在現(xiàn)場的

6、情況下，對設(shè)備開箱檢查，驗證產(chǎn)品合格證、裝箱單等與實物是否相符，看是否有缺損機件和儀表等，對機上的油、水、空氣管及閥件也應(yīng)做檢查，若有問題應(yīng)及時提出處理。按主發(fā)電機安裝圖N601-R-651-0011和N601-CDS-N-263-0001主發(fā)電機基座圖檢查發(fā)電機組基座，確保其布置位置及尺寸的正確性。NO.1,NO.3,NO.4發(fā)電機組的安裝3.13.23.33.43.53.63.73.8No.1、No.3、No.4發(fā)電機組基座應(yīng)按機座號孔或者按機座樣板號孔，要求準(zhǔn)確可靠。焊接墊與座板研磨后焊接，要求研磨后墊塊與基座貼合良好，不得有“中空”現(xiàn)象。焊接墊與座板焊接后用平板研磨上表面，墊塊研磨要求

7、每25mm25mm平面內(nèi)沾色2點以上。吊發(fā)電機組于基座上，調(diào)整、配制、研配調(diào)整墊片。將墊塊按編號準(zhǔn)確的對號就位，發(fā)電機完全落到調(diào)整墊上。在螺栓未旋緊前，用塞尺檢查減振墊底座和調(diào)整墊之間的間隙，要求0.05mm塞尺允許局部塞入深度不大于10mm，寬度不大于15mm，允許不超過3處。減振墊安裝要求及把緊力矩見下方。減振器的安裝按照廠家安裝指導(dǎo):（減振器：T60-CB型隔振器）a).拆去防油罩(件8)、螺母(件7)、墊圈(件6)。b).將每個減振器用限位螺栓(件5)與設(shè)備安裝孔相連，然后安裝墊圈(件6)和螺母(件7)。c).設(shè)備載荷緩慢加載于減振器上，然后將減振器的四條預(yù)壓縮螺栓（位于TB1/2位置

8、）拆除。d).檢查限位螺栓是否可以自由轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)動困難，可將設(shè)備稍稍吊起，適當(dāng)減小減振器載荷，直至限位螺栓可以自由轉(zhuǎn)動。e).當(dāng)設(shè)備載荷全部加載至減振器時，調(diào)節(jié)限位螺栓，逆時針旋轉(zhuǎn)至最上端，再順時針將限位螺栓旋轉(zhuǎn)兩圈，使限位螺栓(件5)底平面與底板的距離T為6mm。也可采用隨機附件中的塞規(guī)進行控制；f).把減振器與設(shè)備底座相連，靜載48小時。g).測量減振器位置TB1/2尺寸，要求見第2.3項。h).減振墊與發(fā)電機基座連接螺栓5和墊圈6，螺母7的擰緊力矩為500N/m；注意：把緊螺母7時，用扳手將限位螺栓頂部的六角頭固定，保證在擰緊螺母的同時，限位螺栓的位置保持固定。i).減振墊基座4孔螺栓擰

9、緊力矩為205N/m。j).檢查螺栓旋緊扭矩，旋緊后螺帽平面用0.05mm塞尺檢驗，應(yīng)插不進。（油服建造技術(shù)要求）No.1、No.3、No.4發(fā)電機組定位完成后，靜置48小時測量減振器位置TB1/2尺寸，需要測量并與推薦負荷高度比較。減振器要求：發(fā)電機組的所有減振墊高度差不大于2mm，每一個減振墊的兩側(cè)高度尺寸TB1和TB2偏差不大于0.5mm，傾斜角不大于0.5。準(zhǔn)確測量所有墊塊的厚度尺寸，加工并編號所有調(diào)整墊塊。把緊機座螺栓后要測量拐擋差值，對于輸出端飛輪側(cè)拐檔差值為-0.18+0.12mm；其他缸拐擋差值為0.12mm。(且需滿足中海油服建造要求與臺架試驗報告數(shù)值偏差在0.02mm以內(nèi))

10、詳見下圖：檢查拐檔差值，采用專用百分表測量，其數(shù)值應(yīng)與制造廠的出廠數(shù)值接近，誤差在0.02mm范圍內(nèi)，如果相差較大，則要分析原因并重新調(diào)整墊片。（油服建造技術(shù)要求）發(fā)電機組安裝后，接地線安裝到位。NO.2發(fā)電機組、齒輪箱、對外消防泵的安裝4.14.24.34.44.54.64.74.84.94.9.14.9.24.9.34.104.114.11.14.11.24.11.34.124.134.14No.2柴油機側(cè)基座應(yīng)按機座號孔或者按機座樣板號孔，要求準(zhǔn)確可靠。焊接墊與座板研磨后焊接，要求研磨后墊塊與基座貼合良好，不得有“中空”現(xiàn)象。焊接墊與座板焊接后用平板研磨上表面，墊塊研磨要求每25mm25

11、mm平面內(nèi)沾色2點以上。吊No.2柴油機于基座上，測量柴油機機座與船體結(jié)構(gòu)基座墊塊厚度，加工、研配。要求研磨后墊塊與基座貼合良好，不得有“中空”現(xiàn)象。墊片與機座平面結(jié)合檢驗在底腳螺栓未旋緊前進行，要求0.05mm塞尺插入深度不超過10mm，結(jié)合面應(yīng)大于70%，且色油檢測分布均勻。將墊塊按編號準(zhǔn)確的對號就位，發(fā)電機完全落到調(diào)整墊上。在螺栓未旋緊前，用塞尺檢查減振墊底座和調(diào)整墊之間的間隙，要求0.05mm塞尺允許局部塞入深度不大于10mm，寬度不大于15mm，允許不超過3處。減振器的安裝按照廠家安裝指導(dǎo):（減振器：T90-HA型隔振器）a).拆去防油罩(件8)、螺母(件7)、墊圈(件6)。b).調(diào)

12、整調(diào)節(jié)螺母(件9)，使調(diào)節(jié)螺母上平面與頂蓋上平面鍵間距離H為20mm。c).將每個減振器用限位螺栓(件5)與設(shè)備安裝孔相連，然后安裝墊圈(件6)和螺母(件7)。d).設(shè)備載荷緩慢加載于減振器上，然后將減振器的四條預(yù)壓縮螺栓（位于TB1/2位置）拆除。e).檢查限位螺栓是否可以自由轉(zhuǎn)動，如轉(zhuǎn)動困難，可將設(shè)備稍稍吊起，適當(dāng)減小減振器載荷，直至限位螺栓可以自由轉(zhuǎn)動。f).當(dāng)設(shè)備載荷全部加載至減振器時，調(diào)節(jié)限位螺栓，逆時針旋轉(zhuǎn)至最上端，再順時針將限位螺栓旋轉(zhuǎn)兩圈，使限位螺栓(件5)底平面與底板的距離T為6mm。也可采用隨機附件中的塞規(guī)進行控制；g).把減振器與設(shè)備底座相連，靜載48小時。h).測量減振

13、器位置TB1/2尺寸，要求見第3.3項。i).減振墊與發(fā)電機基座連接螺栓5和墊圈6，螺母7的擰緊力矩為1980N/m；注意：把緊螺母7時，用扳手將限位螺栓頂部的六角頭固定，保證在擰緊螺母的同時，限位螺栓的位置保持固定。j).減振墊基座4孔螺栓擰緊力矩為335Nm。柴油機側(cè)定位完成后，靜置48小時測量減振器位置TB1/2尺寸，需要測量并與推薦負荷高度比較。減振器要求：發(fā)電機組的所有減振墊高度差不大于2mm，每一個減振墊的兩側(cè)高度尺寸TB1和TB2偏差不大于0.6mm，傾斜角不大于0.5。準(zhǔn)確測量所有墊塊的厚度尺寸，加工并編號所有調(diào)整墊塊。把緊機座螺栓后都要測量拐擋差值，對于輸出端飛輪側(cè)拐檔差值為

14、-0.18+0.12mm；其他缸拐擋差值為0.12mm。(且需滿足中海油服建造要求與臺架試驗報告數(shù)值偏差在0.02mm以內(nèi))詳見下圖：檢查拐檔差值，采用專用百分表測量，其數(shù)值應(yīng)與制造廠的出廠數(shù)值接近，誤差在0.02mm范圍內(nèi)，如果相差較大，則要分析原因并重新調(diào)整墊片。（油服建造技術(shù)要求）減振墊把緊力矩見下圖。齒輪箱與發(fā)電機側(cè)船廠基座尺寸核對，號孔或者按機座樣板號孔，要求準(zhǔn)確可靠。焊接墊與座板研磨后焊接，要求研磨后墊塊與基座貼合良好，不得有“中空”現(xiàn)象。焊接墊與座板焊接后用平板研磨上表面，墊塊研磨要求每25mm25mm平面內(nèi)沾色2點以上。柴油機側(cè)定位完成后，齒輪箱和發(fā)電機側(cè)吊裝，按照廠家要求對中

15、柴油機與齒輪箱的高彈，并按對中后情況調(diào)整、配制、研配發(fā)電機調(diào)整墊片。根據(jù)高彈廠家安裝要求，調(diào)整齒輪箱與發(fā)電機整體的首尾位置，滿足高彈長度方向尺寸要求207.80.5mm。如下圖。根據(jù)廠家對中要求，調(diào)整高彈叉口、外圓值。以柴油機法蘭為基準(zhǔn)，調(diào)整齒輪箱位置，使得高彈柴油機輸出法蘭與齒輪箱連接法蘭的偏移值(Xr)為0.5mm；叉口值(Xa)為0.25mm；角度偏差值(Xw)為0.05；(因?qū)嶋H情況為冷態(tài)校中，考慮到齒輪箱工作溫度對軸系的影響，偏移值(Xr)需相應(yīng)消去該抬升值。)注意：高彈對中時，彈性塊需拆下。船廠采用盤百分表的方式校中：Xwmax=R*tan（X）=R*tg0.05=174*0.00

16、08727=0.1519mm需考慮溫度對齒輪箱軸線影響如下：垂直方向上：齒輪箱輸入軸（即柴油機與齒輪箱連接軸）及輸出軸（與對外消防泵連接軸）:豎直方向上,齒輪箱輸出軸（與對外消防泵連接軸）:水平方向上,齒輪箱輸出軸（與對外消防泵連接軸）:綜合上述考慮，調(diào)整好后，進行柴油機高彈輸出與齒輪箱輸入法蘭外圓與叉口交驗。發(fā)電機組安裝后，接地線安裝到位。定位對外消防泵，按照廠家要求對中齒輪箱與對外消防泵的高彈。根據(jù)高彈廠家安裝要求，調(diào)整對外消防泵的首尾位置，滿足高彈長度方向尺寸要求299.60.5mm。如下圖。根據(jù)廠家提供對中要求，調(diào)整高彈叉口、外圓值。以齒輪箱輸出法蘭為基準(zhǔn)，調(diào)整對外消防泵底座，使得齒輪

17、箱高彈輸出法蘭與對外消防泵連接法蘭的偏移值(Xr)為0.5mm；叉口值(Xa)為0.25mm；角度偏差值(Xw)為0.05；(考慮到齒輪箱工作溫度對軸系的抬升的影響，偏移值(Xr)及叉口值(Xa)需相應(yīng)消去該抬升值及水平方向軸線偏移值。)修正值與溫度關(guān)系見上方4.8.3.同上，船廠采用盤百分表的方式校中。Xwmax=R*tan（X）=R*tg0.05=164.5*0.0008727=0.1436mm進行齒輪箱高彈輸出與對外消防泵輸入法蘭外圓與叉口交驗。把緊各擋塊定位螺栓，把緊高彈連接螺栓。焊接墊與座板研磨后焊接，要求研磨后墊塊與基座貼合良好，不得有“中空”現(xiàn)象。焊接墊與座板焊接后用平板研磨上表面，墊塊研磨要求每25mm25mm平面內(nèi)沾色2點以上。