中級汽車維修工知識試卷40純汽車相關理論考題

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷中 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷2001721008注 意 事 項1. 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2. 請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關內容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評分人一、選擇題（第160 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1.0分。滿分60分）： 1. 軸端外螺紋簡畫法的畫線使用要求是()。(A)外粗內細(B)外細內粗(C)外虛內粗(D)外粗內虛 2. 在用光鼓機鏜削制動鼓時，為保證加工面的表面粗糙度，應(

2、)。(A)盡可能減小走刀量(B)盡量加大走刀量(C)隨加工者自定走刀量(D)加大減少走刀量均可 3. 國產(chǎn)TS8350A型制動鼓鏜床刀架垂直行程(手動)為()。(A)300mm(B)320mm(C)400mm(D)350mm 4. 檢測車輪動平衡()車輪上的泥土，石子和油平衡塊。(A)不必清除(B)可清除也可不清除(C)必須清除(D)操作員自定 5. 噴油泵試驗臺用來檢驗噴油泵各種不同轉速下的各缸()。(A)油量和均勻性(B)供油量和均勻性(C)供量和均勻性(D)供油量和不均勻性 6. 怠速截止電磁閥，是一種在關閉點火開關后自動截斷()供油的裝置。(A)怠速(B)加速(C)起動(D)浮子室 7

3、. 晶體管電動汽油泵由晶體管控制部分和泵油部分構成，其控制部分是一個()電路。(A)振蕩(B)開關(C)自勵間歇振蕩(D)放大 8. 電控風扇的控制回路由()組成。(A)電磁開關和水溫感應器(B)繼電器和水溫感應器(C)電子塊和水溫感應器(D)電路開關和水溫感應器 9. 東風EQ1090潤滑系中機油壓力感應塞和機油壓力過低感應塞裝在()。(A)油底殼內(B)橫隔油道上(C)主油道上(D)旁通閥上 10. 齒輪式機油泵是在機油泵殼體內裝有()齒輪。(A)兩個(B)一個(C)3個(D)4個 11. 發(fā)動工作溫度正常，發(fā)動機怠速和高速機油壓力應符合規(guī)定，如油壓高則應對限壓閥彈簧一端()墊片。(A)減

4、少(B)增加(C)不變(D)換厚墊 12. 柴油機為了改善混合條件，提高混合氣質量，柴油機壓縮比可達()。(A)78(B)89(C)1521(D)1525 13. 輸油泵的工作性能主要是保證輸油壓力和輸油量，一般要求輸油壓力為()。(A)49196KPa(B)59196KPa(C)69196KPa(D)79196KPa 14. 電子控制燃油噴射的裝置是利用微處理器或電腦把各種傳感器輸送來的發(fā)動機工況參數(shù)，進行處理后來控制噴油器的噴油量，以進氣量為主要控制參數(shù)的稱為()。(A)R型(B)D型(C)L型(D)KD型 15. 發(fā)動機機械噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力()。(A)大(B)小

5、(C)差不多(D)相等 16. 為使汽車行駛方向依駕駛員意向改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛線，主要由轉向系中的 ()兩大部分保證。(A)轉向裝置和轉向傳動機構(B)轉向盤和轉向器(C)轉向器和轉向節(jié)臂(D)轉向節(jié)臂和轉向輪 17. 循環(huán)球轉向器中鋼球有()條各自的封閉滾道內循環(huán)。(A)兩(B)三(C)四(D)五 18. 蝸桿曲柄銷式轉向器中，其傳動副是()。(A)蝸桿和指銷(B)蝸桿(C)蝸桿和頂銷(D)指銷 19. 常壓式轉向助力器是在汽車轉向時，系統(tǒng)內工作油是低壓，分配閥此時處于()。(A)開放狀態(tài)(B)關閉狀態(tài)(C)開放一半(D)開三分之一 20. 動力轉向齒輪箱當駕駛員向左轉動方向盤時，通過

6、止回閥的工作油液壓力將活塞推向()。(A)左邊(B)右邊(C)方向不定(D)中間不動 21. 汽車行駛時，如驅動力和行駛阻力相等，汽車處于()狀態(tài)。(A)加速行駛(B)等速行駛(C)減速行駛 (D)急速行駛 22. 發(fā)動機前置前驅動布置方案的缺點是在下坡行駛時，由于重量前移，使前輪()，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。(A)負荷減輕(B)負荷不變(C)負荷穩(wěn)定(D)負荷過重 23. 發(fā)動機后置，后輪驅動汽車的發(fā)動機橫置在驅動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設了一個()。(A)角傳動裝置(B)等角速萬向節(jié)(C)萬向傳動裝置(D)分動器 24. 全輪驅動汽車前驅動橋的半軸必須由(

7、)組成。(A)兩段(B)三段(C)兩個等角速萬向節(jié)(D)差速器 25. 球叉式萬向節(jié)屬于等速萬向節(jié)，結構簡單，允許最大交角為3233度，工作時只有()鋼球傳力。(A)四個(B)三個(C)兩個(D)一個 26. 在非獨立懸架中大多數(shù)采用()彈簧作為彈性元件。(A)螺旋(B)鋼板(C)空氣(D)油氣 27. 驅動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的轉矩折過90角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實現(xiàn)()。(A)分配到兩個半軸(B)減速增力(C)減速增扭(D)降低傳動軸轉速 28. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪()。(A)只有自轉(B)只有公轉(

8、C)既自轉又公轉(D)都不轉 29. 汽車氣壓制動系是利用發(fā)動機的()驅動空氣壓縮機，并把壓縮空氣儲存起來，作為動力的來源。(A)機械能(B)熱能(C)扭力(D)動能 30. 解放CA1091型汽車中央制動器采用()駐車制動器。(A)盤式(B)彈簧式(C)鼓式(D)蹄盤式 31. ABS制動防抱死裝置制動時使車輪即滾動又滑動以滾為主，滑移率控制在()的狀態(tài)。(A)1025(B)1015(C)2030(D)1015 32. 點火系的作用是把電源提供的低壓電流(一般為12V) 升高到能點燃氣缸中的可燃混合氣的高壓電流(1.5萬V以上)，并根據(jù)發(fā)動機的() 。(A)工作循環(huán)和點火順序將高壓電流分配給

9、各缸火花塞跳火點燃可燃混合氣(B)工作循環(huán)和點火順序將高壓電流分配給火花塞點燃混合氣(C)工作循環(huán)和順序將高壓電流準時地分配給各缸火花塞跳火點燃可燃混合氣(D)工作循環(huán)和點火順序將高壓電流準時地分配給各缸火花塞跳火點燃可燃混合氣 33. 半可拆式大燈由()等。(A)散光玻璃，燈泡，反光鏡，插座，接線板，燈殼(B)散光板，燈泡，反光鏡，插座，接線板，燈殼(C)散光板，燈泡，反光板，插座，接線板，燈殼(D)散光玻璃，燈泡，反光板，插頭，接線板，燈殼 34. 汽車照明系統(tǒng)由()等組成。(A)開關、燈泡(B)控制燈泡、導線(C)開關、燈泡及熔斷器(D)熔斷器、燈泡 35. 車速里程表是用來指示汽車()

10、的。(A)行駛速度和累計汽車行駛里程(B)行駛速度和汽車行駛里程(C)行駛公里和汽車行駛速度(D)行駛速率和行駛公里 36. 發(fā)動機氣缸磨損圓度達到()要進行大修。(A)0.050.07mm(B)0.050.063mm(C)0.100.15mm(D)0.010.05mm 37. 活塞環(huán)的檢查內容包括()應符合規(guī)定。(A)彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光通量應符合規(guī)定(B)彈力，開口間隙，邊間隙，背間隙以及漏光程度應符合規(guī)定(C)彈力，開隙，間隙，后間隙以及漏光縫隙應符合規(guī)定(D)張力，開口間隙，邊間隙，背間隙，以及漏光程度應符合規(guī)定 38. 磨削修復曲軸時每一級為()。(A)0.35mm

11、(B)0.25mm(C)0.15mm(D)0.40mm 39. EQ1090點火順序為1、5、3、6、2、4的汽油發(fā)動機采取兩次調校氣門法時,即第一缸和第六缸活塞處于壓縮行程上止點時分別調()。(A)1、2、3、5、7、9和4、6、8、10、11、12(B)1、2、3、6、8、9和4、5、7、10、11、12(C)1、2、4、5、8、9和3、6、7、10、11、12(D)1、2、3、7、8、9和4、5、6、10、11、12 40. 用百分表檢查機油泵軸，如果擺差超過()，應進行檢查。(A)0.10mm(B)0.01mm(C)0.3mm(D)0.06mm 41. 上海桑塔納2BS型化油油修竣裝車

12、后，排氣中CO含量不得超過()。(A)4.5(B)4(C)3(D)2.5 42. 維修水泵時，用百分表測量泵軸的偏擺度，如果超過()，則應更換新的軸承。(A)0.05mm(B)0.10mm(C)0.15mm(D)0.20mm 43. 柴油機高壓油管或配制高壓油管接頭時，其孔徑應與原廠設計的高壓油管孔徑相等，誤差應不大于()。(A)0.5mm(B)0.20mm(C)0.25mm(D)0.30mm 44. 變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是()。(A)齒輪齒面磨損比花鍵磨損快，滑動齒輪比常嚙輪磨損快(B)滑動齒輪與常嚙齒輪的磨損相同(C)齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢(D)滑動齒輪比常嚙齒輪磨損慢 45.

13、解放CA141主傳動器主動圓錐齒輪軸承過緊則()。(A)減少兩軸承間的調整墊片(B)減少軸承座與主傳動器殼之間的調整墊片(C)增加兩軸承間的調整墊片(D)增加軸承座與主傳動器殼之間的調整墊片 46. 交流發(fā)動機滑環(huán)磨損后直徑不得小于標準直徑()，小于此值必須更換。(A)0.2cm(B)0.8mm(C)0.5m(D)0.5mm 47. QD124A起動機修理竣工后，全制動試驗時，制動電流小于等于700A ，扭矩大于等于()。(A) NM(B)24NM(C) 20NM (D)00A，28NM 48. 制冷裝置的制冷效果通常是以壓縮機轉速為()（相當于車速40km/h）時的制冷量為準。(A)1200

14、r/min(B)2800r/min(C)1600r/min(D)1800r/min 49. 發(fā)動機運轉時，發(fā)出清晰的嗒嗒聲，怠速和中速時響聲比較明顯；發(fā)動機轉速變化時，響聲的周期也隨著變化；發(fā)動機溫度升高后，響聲亦不減弱；某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，當恢復該缸工作的瞬間，會出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲，原因是()。(A)活塞銷緊(B)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠(C)活塞與氣缸間隙小(D)活塞環(huán)卡死 50. 汽油機無怠速原因之一是()。(A)加速泵不良(B)油面稍低(C)化油器怠速量孔堵死(D)機械省油器堵死 51. 起動發(fā)動機時，起動機轉速不夠原因是()。(A)起動機電樞聯(lián)電(B)電瓶的

15、電壓低于7.5V不能起動(C)發(fā)動機火快(D)發(fā)動機點火時間慢 52. 柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲，隨發(fā)動機轉速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，原因是()。(A)噴油提前角小(B)氣門間隙過大(C)氣門間隙過小(D)氣門間隙正常 53. 柴油機測量煙度時，煙度超標的原因是()。(A)噴油壓力過大(B)噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充份(C)噴油提前角稍大(D)混合比稍稀 54. 汽車行駛時，將制動踏板踩到底，仍無制動效果的原因是()。(A)個別輪制動氣室失效(B)制動系統(tǒng)中無氣壓(C)各輪制動輪制動鼓與制動蹄間隙過小(D)制動鼓與制動蹄間隙合適 55. GB14761.6-93規(guī)定19

16、95年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車柴油機自由加速煙度低于()。(A)4.0(B)4.5(C)3.5(D)2 56. 在剖視圖中，若采用兩個相交平面剖開零件繪制視圖的方法稱為()。(A)半剖(B)局部剖(C)階梯剖(D)旋轉剖 57. 請選出下列尺寸偏差代字中哪個表示孔的上偏差()。(A)EI(B)ei(C)ES(D)es 58. 在液壓系統(tǒng)中，運用差動液壓缸的主要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的()。(A)運動速度(B)更大液壓(C)變化速度 (D)減小液壓 59. 全面質量管理的宗旨是()。(A)高產(chǎn)、優(yōu)質(B)充分發(fā)揮專業(yè)技術和管理技術的作用(C)取得高效益的成果(D)為用戶提供滿意的產(chǎn)品和技術 6

17、0. 為了全面衡量汽車修理企業(yè)的質量狀況，需要按照汽車維修()進行考核。(A)企業(yè)標準(B)管理標準(C)客戶反映(D)質量指標得分評分人二、判斷題（第6180 題。將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“”。每題2.0分。滿分40分）：( )61. T8014型移動式鏜缸機的鏜孔直徑是70142mm。( )62.扭曲環(huán)安裝具有方向性，凡內圓切槽、倒角的，槽口向上；外圓切槽、倒角的，槽口向下。( )63. 東風EQ1090汽車節(jié)溫器當水溫低于76時，節(jié)溫器關閉缸蓋出水口，開放由出水口至水泵的通道。( )64. 解放CA1092型和東風EQ1092型汽車均裝用了硅油風扇離合器。( )65.

18、 柴油機調速器就是控制發(fā)動機超過額定供油量和額定轉速而出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象。( )66. 桑塔納、奧迪、夏利、雪鐵龍轎車均采用齒輪齒條式轉向器。( )67. 變速器齒輪傳動比既是降速比，也是增扭比。( )68. 驅動橋的橋殼和主減速器剛性地連成一體的為斷開式驅動橋。( )69. 桑塔納轎行駛車輪懸掛臂上的長孔為移動球接頭來調節(jié)車輪傾角。( )70. 主銷內傾角之所以能起轉向輪自動回位作用，是車輪偏轉后產(chǎn)生離心力引起的穩(wěn)定力矩而起回正作用的。( )71.桑塔納轎車雙回路制動管路采用的分立系統(tǒng)是X型，即對角線布置的雙管路液壓制動系。( )72. 汽車用電容器工作時應具有耐交流電壓600V的絕緣強度。(

19、 )73. 檢查氣缸內部有無裂紋采取水壓試驗法。( )74. 汽油泵裝配竣工后，應進行性能試驗，按規(guī)定轉速和搖臂過程驅動汽油泵時，泵油壓力和泵油量應符合規(guī)定。達到規(guī)定壓力后，停止泵油1min，在此時間內，壓力下降不大于35mmHg。( )75. 發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉速為100150rmin時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應超過其平均值的10。( )76. 循環(huán)球式轉向器鋼球與軌道的配合間隙最大不能超過0.01mm。( )77.發(fā)動機運轉時，水泵工作正常，亦不虧水，水溫過高的原因之一是節(jié)溫器損壞只走小循環(huán)。( )78. 汽車高速運行時，感到方向不穩(wěn)，前輪左右擺動的原因之一是前

20、輪胎動不平衡。( )79. 裝配圖中，相鄰兩個零件的接觸表面或配合表面，應畫成兩條輪廓線。( )80. 常流式轉向助力器，是指汽車不轉向時，系統(tǒng)內部的工作油是低壓，分配閥中滑閥處于中間位置，工作油處于截止狀態(tài)。一、選擇題。評分標準： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 1. A 2. A 3. D 4. A 5. B 6. A 7. C 8. B 9. C 10. A 11. A 12. C 13. A 14. C 15. A 16. A 17. A 18. A 19. B 20. A 21. B 22. D 23. A 24. A 25. C 26. B 27. C 28.

21、C 29. D 30. D 31. A 32. D 33. A 34. C 35. A 36. B 37. B 38. B 39. C 40. D 41. C 42. B 43. B 44. A 45. C 46. D 47. B 48. D 49. B 50. C 51. B 52. B 53. B 54. B 55. B 56. D 57. C 58. A 59. D 60. D二、判斷題。評分標準： 各小題答對給2.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 7

22、8. 79. 80. 職業(yè)技能鑒定國家題庫統(tǒng)一試卷中 級 汽 車 維 修 工 知 識 試 卷2001721009注 意 事 項1. 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2. 請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫無關內容。第一部分第二部分總 分總 分 人得 分得分評分人一、選擇題（第160 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1.0分。滿分60分）： 1. 安裝平衡塊后可能產(chǎn)生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于()指示裝置顯示“OO”或“OK”時才算完成。(A)10g(B)2

23、0g(C)5g(D)8g 2. 氣缸的磨損規(guī)律是()。(A)上小下大不規(guī)則的圓錐形(B)上部成橢圓錐形(C)上大下小不規(guī)則的圓錐形(D)下部成橢圓形 3. 防凍液濃度高于60時會()。(A)有利于水溫度提度(B)有利于防銹蝕性(C)防凍性和冷卻性下降(D)防凍性和冷卻性提高 4. 膨脹式水箱的結構是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱，用水管相連，其作用之一是 ()。(A)主空氣進入(B)空氣與蒸汽分離(C)冷卻系內壓不平衡(D)防止冷卻水沸騰 5. 檢查節(jié)溫器工作性能時，將節(jié)溫器放入盛水容器中加熱，其開啟溫度為762，全部打開溫度應為()。(A)86(B)76.5(C)90(D)90.5 6.

24、硅油風扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是()。(A)86(B)90(C)95(D)65 7. 上海桑塔納冷卻風扇是使用的()。(A)硅油風扇離合器(B)機械傳動風扇(C)直流電控電動風扇(D)電動風扇 8. 發(fā)動機工作溫度正常時，發(fā)動機怠速和高速時機油壓力應符合規(guī)定，如油壓過低，則應在限壓閥彈簧一端()墊片。(A)減少(B)增加(C)不變(D)更換 9. 柴油機供油系噴油泵將低壓柴油升至約()KPa。(A)1700018000Kpa(B)1600017000KPa(C)1500016000KPa(D)1400015000KPa 10. 將噴油泵送來的高壓柴油以一定行程和分布面積成霧狀噴入燃燒

25、室的工作件是柴油機的()。(A)輸油泵(B)噴油器(C)調速器(D)噴油泵 11. 當輸油泵活塞行程等于偏心輪的偏心距時，活塞的行程最大，泵油量()。(A)增加(B)最多(C)減少(D)最少 12. 缸內噴射電子控制裝置，它是通過()高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內。(A)34MPa(B)45MPa(C)3.54MPa(D)4.55.5MPa 13. 汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪滾動過的距離是()。(A)不相等(B)相等(C)內大外小(D)不能確定 14. 蝸軒與滾輪的嚙合間隙必須適當，若間隙太大，會()。(A)轉向靈活(B)直線行駛穩(wěn)定(C)轉向沉重(D)轉向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定 15.

26、一輛載重貨車總重量為8000千克，路面的縱向坡度為30其上坡阻力為()。(A)4000牛(B)39200牛(C)5000牛(D)40000牛 16. 發(fā)動機前置前驅動布置方案的缺點是在汽車上坡時，由于重量后移，使前驅動輪的附著重量()，而在下坡行駛時，則由于重量前移，使輪負荷過重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。(A)減少(B)增加(C)不變(D)平衡 17. 全驅動汽車的前驅動橋的半軸必須由兩段組成，中間以()萬向節(jié)聯(lián)接。(A)球籠式等角速(B)十字軸(C)三叉式等角速(D)球叉式等角速 18.從離合器裝配開始到離合器分離,其壓緊彈簧有( )壓縮。(A)四次(B)三次(C)兩次(D)一次 19

27、. 雙片離合器由于摩擦表面積增多，接合時使各工作面()進行接觸。(A)依次先后(B)后先接，前后接(C)同時 (D)交替接合 20. 桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是()。(A)30mm(B)15mm(C)25mm(D)10mm 21. 自動變速器選用D檔位后可以自動升檔和降檔，升檔指扭矩和傳動比()的檔位。(A)不變(B)為1(C)減小(D)增大 22. 現(xiàn)代汽車在變速器與驅動橋之間加裝萬向傳動裝置的作用是()。(A)轉動靈活(B)等比傳動(C)進行連接和實現(xiàn)扭矩傳遞(D)進行連接和轉動連續(xù)性 23. 差速器中左右兩側半軸齒輪的轉速之和等于差速器殼轉速的()。(A)兩倍(B)三倍(C)二分

28、之一(D)四分之一 24. 采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的()。(A)動力性(B)經(jīng)濟性(C)平穩(wěn)性(D)操縱性 25. 東風EQ1092型車架，主要由()縱梁和八根橫梁鉚接而成的邊梁式結構。(A)兩根(B)四根(C)六根(D)八根 26. 獨立懸架特點是左右車輪單獨通過()相連。(A)車轎(B)懸架(C)懸架與車架(D)車身 27. 汽車車輪是由()和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分所組成。(A)輪胎(B)輻條(C)輻板(D)輪轂 28. 氣壓制動器的驅動力完全由()產(chǎn)生。(A)液壓(B)氣壓(C)腳踏板(D)制動蹄 29. 有的浮鉗式制動

29、盤可兼充行車和駐車制動器不用加設()。(A)駐車制動器(B)中央制動器(C)輪邊制動裝置(D)盤式中央制動器 30. 彈簧駐車制動器應將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段是()。(A)單獨進行駐車制動時(B)正常行駛不制動時(C)單獨進行行車制動時(D)無壓縮空氣時 31. 氣壓制動系統(tǒng)的制動氣壓壓力由()控制。(A)氣筒氣壓(B)調壓器(C)制動控制閥(D)制動氣室 32. 火花塞電極間隙一般為()mm。(A)0.30.4(B)0.60.7(C)11.5(D)0.91.1 33. 發(fā)動機氣缸磨損圓柱度達到()要進行大修。(A)0.100.20mm(B)0.1750.25mm(C)0.2

30、00.30mm(D)0.15 0.25mm 34. 采用修理尺寸法維修曲軸時()。(A)先磨削曲軸后校正曲軸彎曲(B)先磨削主軸頸后再校正曲軸彎曲(C)先校正曲軸彎曲再磨削曲軸(D)先校正曲軸扭曲再磨削連桿軸頸 35. 氣缸體平面度誤差較大，應采取()。(A)互研法修理(B)刮削法修理(C)銼削法修理(D)磨削法修理 36. 維修水泵時，水泵軸的彎曲不得超過()，否則應更換或冷壓校正。(A)0.05mm(B)0.10mm(C)0.03mm(D)0.06mm 37. 發(fā)動機大修竣工后，怠速運轉時，機油壓力一般不應低于()，中速運轉時，機油壓力應為200400KPa。(A)20KPa(B)50KP

31、a(C)3KPa(D)200KPa 38. 柴油機高壓油管要承受36MPa壓力；因此高壓油管不允許有裂紋，否則應更換，檢查時應用原廠規(guī)定噴油壓力的()的壓力進行試驗。(A)130(B)180(C)150(D)200 39. 機械雙銷式轉向器搖臂軸主銷軸承預緊度是利用()。(A)用主銷與螺母之間的調整片來調整(B)主銷上的調整螺母來調整(C)調整螺釘來調整(D)主銷上的調整母加墊調整 40. 雙片離合器中壓盤限位螺釘進行調整，其調整是在()。(A)離合器完全分離情況下進行調整(B)離合器完全接觸情況下進行調整(C)在離合器完全接觸或分離情況下進行調整(D)離合器串聯(lián)動時調整 41. 變速器修竣后

32、的磨合試驗是為了()。(A)保證齒輪有一定的嚙合側隙(B)改善運動配合副表面的工作情況，檢驗變速器修理裝配質量問題(C)改善變速器的嚙合長度，保證達到全齒長嚙合(D)改善變速器各齒輪軸的平行度 42. 在行駛中氣壓制動力的大小是駕駛員通過()控制。(A)空壓機(B)制動氣室(C)繼動閥(D)制動閥 43. 蓄電池電解液液面應高出極板()。(A)20mm(B)15mm(C)5mm(D)10mm 44. 上海桑塔納QD1225起動機修理竣工后進行全制動試驗時，消耗電流小于等于()，扭矩大于等于13NM。(A)500A(B)480A(C)550A(D)200A 45. 制冷裝置的制冷能力通常是以壓縮

33、機轉速為()(相當于車速40kmh)時的制冷量為準。(A)1200rmin(B)1800rmin(C)1500rmin(D)2500rmin 46. 汽油機無怠速原因之一是()。(A)機械省油器堵死(B)化油器怠速量孔堵死(C)油面稍低(D)加速泵不良 47. 汽油機高壓沒火的原因之一是()。(A)分電器斷電點觸點無間隙(B)某缸分缸線斷路(C)分火頭聯(lián)電(D)分電器蓋損壞 48. 發(fā)動機大修后，冷車機油壓力正常，發(fā)動機溫度正常后，機油壓力低的原因是()。(A)機油泵泵油量(B)機油虧(C)機油粘溫性不好(D)管道漏 49. 汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因是()。(A)風扇帶過緊(B)風扇帶過松

34、，打滑(C)混合比稀 (D)火稍快 50. 柴油機工作時，發(fā)動機上部發(fā)出“鐺鐺”聲，節(jié)奏隨發(fā)動機轉速變化，單缸斷油響聲減弱并不消失，原因是()。(A)活塞缸筒配合間隙過大(B)活塞缸套配合間隙過小(C)活塞缸套配合間隙正常(D)噴油提前角過大 51. 柴油機著車后，工作一段自動熄火，檢查低油路，輸油泵工作正常，造成柴油機自動熄火的原因是()。(A)調速器不工作(B)噴油泵不工作(C)柴油濾清器堵塞(D)噴油提前角不合適 52. 汽車轉向時，轉動轉向盤時感覺沉重費力的原因是()。(A)轉向器蝸桿上、下軸承過緊(B)轉向器蝸桿上、下軸承過松(C)轉向器油量合乎標準(D)轉向器蝸桿上下軸承間隙合適

35、53. 柴油機噴油提前角過小，使()。(A)發(fā)動機易于起動，怠速穩(wěn)定(B)發(fā)動機不易起動，怠速不穩(wěn)定(C)加速良好，功率增加(D)經(jīng)濟性，動力性提高 54. ISO3929中制訂的雙怠速排放測量汽油機排放時要求發(fā)動機在高怠速狀態(tài)維持()后，讀取30S的最高值和最低值取平均值，即為高怠速排放測量結果。(A)10S(B)20S(C)15S(D)30S 55. 佛分FBYI半自動柴油機煙度計的量程為()Rb。(A)010(B)08(C)015(D)05 56. 下列符號表示形狀公差的是()。(A) (B) (C) (D) 57. 液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。(A)動力元件(B)執(zhí)行元件(C)控制元件(

36、D)輔助裝置 58. 全面質量管理的英文縮寫是()。(A)TQC(B)CQT(C)QCT(D)TCQ 59. 全面質量管理即全員參加質量管理，全過程實行質量控制，全部工作納入質量第一的軌道，全面實現(xiàn)高產(chǎn)、優(yōu)質、低成本，其特點概括起來就是一個()字。(A)優(yōu)(B)全(C)高(D)管 60. 為了全面衡量汽車維修企業(yè)的質量狀況，需要按照汽車維修()進行考核。(A)行業(yè)標準(B)管理標準(C)質量指標(D)客戶反映得分評分人二、判斷題（第6180 題。將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“”。每題2.0分。滿分40分）：( )61. 簡單化油器浮子室蓋上設有空氣孔，其目的是為了保持穩(wěn)定的液面

37、壓力，讓外界空氣進得更多。( )62. 柱塞的有效行程越長，其供油量越多。( )63. 用來克服車輪受路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用自動偏轉而改變行駛方向，使其自動回位的專設機構叫汽車前輪定位。( )64. 使轉向搖臂軸作軸向移動，即實現(xiàn)調整齒扇與齒條的嚙合間隙。( )65. 在蝸桿曲柄銷式轉向器有蝸桿和指銷兩個傳動副。( )66. 轉向器按傳動副結構形式可分為循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種。( )67. 汽車行駛系的主要作用是：承受重量，傳遞力和力矩，緩和沖擊，減小振動。( )68. 雙管路液壓制動就是全車的所有車輪動器的液壓管路分屬于兩套各自獨立的回路。( )69. 制動時，只要把腳踏在制動板上，ABS會

38、自動進入制動狀態(tài)。這時，制動踏板會有振動或聽到一點噪聲，這些現(xiàn)象是不正常的。( )70. 點火線圈是將蓄電池或發(fā)動機提供的12V低電壓升高到能可靠點燃可燃混合氣的（1.52萬V）高壓電的主要機件之一。( )71. 汽車用電容器的容量一般為0.150.28。( )72. 發(fā)動機工作時霍爾無觸點電子點火系可以產(chǎn)生3104V的高電壓，擊穿火花塞間隙而點燃可燃混合氣。( )73. 水溫表有兩種，電熱式水溫表和電磁式水溫表。( )74. 氣門座邊緣的裂紋，可采取焊接法修理。( )75. 解放CA141主傳動器主動圓錐齒輪軸承過緊則增加兩軸承間的調整墊片。( )76. 液壓制動踏板自由行程是通過調整制動蹄

39、與制動鼓的間隙來調整。( )77. 手制動盤與磨擦片的隙隙應為0.81.0mm。( )78. 交流發(fā)電機轉子線圈及兩個滑環(huán)與外殼的電阻值為零時，表示交流發(fā)電機轉子性能良好。( )79. 柴油機起動時，發(fā)動機不容易起動，起動后怠速動轉不穩(wěn)定，有時排氣管放炮的原因 是噴油提前角過小。( )80. 氣制動式汽車，制動跑偏的原因是制動間隙小。 1. C 2. C 3. C 4. B 5. A 6. D 7. C 8. B 9. A 10. B 11. B 12. A 13. A 14. D 15. B 16. A 17. D 18. B 19. A 20. B 21. C 22. C 23. A 24

40、. C 25. A 26. C 27. D 28. B 29. A 30. B 31. C 32. B 33. B 34. C 35. D 36. C 37. B 38. C 39. B 40. B 41. B 42. D 43. B 44. B 45. B 46. B 47. A 48. C 49. B 50. A 51. C 52. A 53. B 54. C 55. A 56. D 57. C 58. A 59. B 60. C 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80.

41、中級汽車維修工模擬試卷一、選擇題。1、在用光鼓機鏜削制動鼓時，應以（ ），以保證兩者同心。 A、輪轂未磨損部位為校正中心 B、輪轂軸承中心為旋轉中心 C、輪轂外沿為校正中心 D、可以用任何部位為校正中心2、安裝平衡塊后可能產(chǎn)生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于（ ）指示裝置顯示“OO”或“OK”時才算完成。 A、10g B、20g C、5g D、8g3、鑄鐵曲軸彎曲后，其冷校量為彎曲量的（ ）。 A、510倍 B、1015倍 C、2030倍 D、3040倍4、排氣管冒黑煙且放炮的原因是（ ）。 A、混合氣過濃 B、機油竄入燃燒室 C、混合氣過稀 D、發(fā)動機溫度過高5、汽油泵泵膜上

42、拱程度和實際出油量，隨著汽油機實際耗油量不同（ ）。 A、能自動調節(jié) B、不能自動調節(jié) C、只能人為地調節(jié) D、不必調節(jié)6、化油器加速裝置是在節(jié)氣門突然開大時，補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣突然（ ）。 A、減少 B、變稀 C、變濃 D、增多7、冷卻系節(jié)溫器開啟最低溫度和節(jié)溫器主閥全部開放時溫度是（ ）。 A、56和70 B、76和86 C、86和90 D、90和1008、轉子式機油泵內外轉子是不同心的，兩者有一定的偏心距，但旋轉方向（ ）。 A、相反 B、相同 C、交叉 D、平行9、柱塞式噴油泵的供油量主要取決于（ ）。 A、凸輪的高度 B、凸輪的轉速 C、柱塞供油有效行程 D、柱塞轉

43、過的角度10、上海桑塔納2000型電控發(fā)動機以進氣壓力為主要控制參數(shù)應屬（ ）型。 A、K B、L C、KH D、D11、ECU是接受發(fā)動機各種工況信號輸入電腦，經(jīng)過綜合判斷與計算后，確定噴油器（ ），按最佳空燃比發(fā)出指令，保證發(fā)動機正常運轉。 A、開啟高度 B、噴油流量 C、開啟時間長短 D、關閉時間長短12、轉向傳動機構是指轉向器至轉向輪間的一整套傳動桿件，其功用是將轉向器輸出的力傳給（ ）。 A、轉向橫拉桿 B、轉向搖臂 C、轉向球頭 D、轉向輪13、蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當，若間隙太大，會（ ）。 A、轉向靈活 B、直線行駛穩(wěn)定 C、轉向沉重 D、轉向不靈活，直線行駛不穩(wěn)定14、蝸

44、桿曲柄雙銷式轉向器要比蝸桿曲柄單銷式轉向器轉向角（ ）。 A、小 B、適中 C、相等 D、大15、整體式動力轉向裝置中的控制閥控制著液壓（ ）。 A、輸出與卸荷 B、高低和流量 C、高低 D、流量16、一輛載重貨車總重量為8000千克，路面的縱向坡度為30其上坡阻力為（ ）。 A、4000牛 B、39200牛 C、5000牛 D、40000牛17、發(fā)動機前置前橋驅動與其它傳動系布置型式有許多共同點，其主要的不足之處是（ ）。 A、汽車重量后移，驅動輪易打滑 B、下坡時重量前移，易高速翻車 C、結構復雜 D、維修不便18、全驅動汽車的前后橋均為驅動橋，其動力由（ ）承擔分配。 A、差速器 B、分

45、動器 C、變速器 D、減速器19、在離合器裝配后接合狀態(tài)下，壓縮彈簧前的壓盤必須留有一定的間隙，其目的是（ ）。 A、保證再壓縮分離徹底 B、換檔方便 C、傳遞扭矩 D、保護彈簧20、膜片彈簧式離合器主要由離合器蓋、壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼有（ ）的作用。 A、壓緊元件 B、分離杠桿 C、壓緊元件和分離杠桿 D、分離軸承21、剛性萬向節(jié)可以保證在軸間交角變化時可靠地傳動，結構簡單，傳動效率高，其缺點是單個萬向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞（ ）運動。 A、不等角速 B、準等速 C、不等速 D、等角速22、驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（ ）。 A、產(chǎn)生離地間隙 B

46、、產(chǎn)生減速比 C、增大扭矩 D、減小扭矩23、采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（ ）。 A、動力性 B、經(jīng)濟性 C、平穩(wěn)性 D、操縱性24、行駛系對車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質心和獲得較大（ ），有利于提高汽車的穩(wěn)定性和機動性。 A、前輪轉向角 B、前輪前束 C、前輪外傾角 D、主銷內傾角25、獨立懸架特點是左右車輪單獨通過（ ）相連。 A、車橋 B、懸架 C、懸架與車架 D、車身26、無內胎充氣輪胎沒有內胎和墊帶，空氣直接充入外胎內，其密封性由外胎內壁和胎圈外側的（ ）來保證。 A、氣體壓力 B、彈性密封 C、橡膠密封層 D、密

47、封膠涂層27、鼓式液壓制動系的制動力是來自于（ ）。 A、路面對車輪作用的向后反作用力 B、車輪對路面作用一個向前的力 C、汽車的牽引力 D、地面的摩擦系數(shù)28、解放CA1091型汽車空氣壓縮機的兩個活塞是（ ）運動。 A、同時上 B、一上一下交替 C、同時下 D、無規(guī)則29、內張型雙蹄式制動器按照張開裝置的型式，主要有（ ）和凸輪式兩種。 A、非平衡式 B、平衡式 C、自動增力式 D、輪缸式30、多片全盤式制動器的各盤都封閉在殼體中，散熱條件較其他盤式制動器（ ）。 A、好 B、差 C、較差 D、較好31、彈簧駐車制動器應將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段是（ ）。 A、單獨進行駐車

48、制動時 B、正常行駛不制動時 C、單獨進行行車制動時 D、無壓縮空氣時32、點火線圈由（ ）等組成。 A、鋼質外殼，木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻 B、鋼質外殼，膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容 C、鋼質外殼，膠木蓋，鐵芯，初級和次級線圈組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻 D、鋼質外殼，木蓋，鐵線，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻33、汽車用電容器的容量一般為（ ）。 A、0.150.20f B、0.150.28f C、0.150.25f D、0.200.25f34、霍爾無觸點電子分電器由（ ）。

49、A、電路，觸發(fā)器，永久磁鐵組成 B、霍爾集成電路，觸發(fā)器，電磁鐵組成 C、霍爾集成電路，觸發(fā)器，永久磁鐵組成 D、集成電路，觸發(fā)器，電磁鐵組成35、蓄電池主要由（ ）等組成。 A、外殼，正負極板，隔板，電解液 B、外殼，正極板，負極隔板，電解液 C、外殼，負極板，正極隔板，電溶液 D、外殼，正負極板，隔板，電溶液36、電流表是用來指示（ ）的。 A、蓄電池放電和充電電壓 B、蓄電池存儲電流和電能 C、蓄電池放電和充電電流 D、蓄電池電壓和電能37、發(fā)動機氣缸磨損圓柱度達到（ ）要進行大修。 A、0.100.20 B、0.1750.25 C、0.200.30 D、0.150.2538、磨削曲軸的

50、順序應該是（ ）。 A、先磨主軸頸后磨連桿軸頸 B、先磨連桿軸頸后磨主軸頸 C、先磨兩端主軸頸后磨中間主軸頸 D、先磨中間連桿軸頸后磨兩端連桿軸頸39、氣缸蓋平面度誤差較大，應采?。?）。 A、互研法 B、刮削法 C、銼削法 D、磨削法40、齒輪式機油泵組裝后,主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應在（ ）。 A、0.10左右，最大不得超過0.15 B、0.05左右，最大不得超過0.15 C、0.05左右，最大不得超過0.20 D、0.10左右，最大不得超過0.2541、觸點式分電器觸點間隙一般為（ ）。 A、0.500.60 B、0.30.35 C、0.350.45 D、0.450.5042、維修水泵

51、時，用百分表測量泵軸的偏擺度，如果超過（ ），則應更換新的軸承。 A、0.05mm B、0.10mm C、0.15mm D、0.20mm43、發(fā)動機大修竣工后，在發(fā)動機轉速為100150r/min時，各缸壓力應符合該機型標準要求，各缸壓力差應不超過其平均值的（ ）。 A、8% B、10% C、4% D、5%44、柴油機高壓油管或配制高壓油管接頭時，其孔徑應與原廠設計的高壓油管孔徑相等，誤差應不大于（ ）。 A、0.5mm B、0.20mm C、0.25mm D、0.30mm45、解放CA141雙片離合器中壓盤錐形彈簧的安裝方向是（ ）。 A、其小端應朝向中壓盤 B、其小端應朝飛輪 C、朝向任何

52、一方均可 D、朝向中壓盤和朝向飛輪的彈簧間隔開46、變速器齒輪正常磨損的規(guī)律是（ ）。 A、齒輪齒面磨損比花鍵磨損快，滑動齒輪比常嚙輪磨損快 B、滑動齒輪與常嚙齒輪的磨損相同 C、齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢 D、滑動齒輪比常嚙齒輪磨損慢47、解放CA141差速器軸承緊度是利用（ ）。 A、差速器軸承左右環(huán)形調整螺母來調整 B、差速器軸承內側的調整墊片來調整 C、主傳動器殼與側蓋的調整墊片來調整 D、差速器軸承外側的調整墊片來調整48、汽油機高壓沒火的原因是（ ）。 A、分電器斷電觸點無間隙 B、某缸分缸線斷路 C、分火頭聯(lián)電 D、分電器蓋損壞49、汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因是（ ）。 A、

53、風扇帶過緊 B、風扇帶過松，打滑 C、混合比稀 D、火稍快50、起動發(fā)動機時，起動機轉速不夠原因是（ ）。 A、起動機電樞聯(lián)電 B、電瓶的電壓低于11V不能起動 C、發(fā)動機火快 D、發(fā)動機點火時間慢51、柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲，隨發(fā)動機轉速的變化，響聲也隨著改變節(jié)奏，原因是（ ）。 A、噴油提前過小 B、氣門間隙過大 C、氣門間隙過小 D、氣門間隙正常52、液壓制動汽車，制動時一腳不靈，多踩幾腳后才能制動的原因是（ ）。 A、制動間隙大 B、制動管路中有氣，多踩將氣體壓縮后，制動才有力 C、制動間隙小 D、制動間隙合適53、ABS制動系統(tǒng)發(fā)揮正常作用是在（ ）。 A、制動系統(tǒng)處

54、在任何狀況下都能起作用 B、在制動系統(tǒng)各機構完全正常情況下起作用 C、原制動系統(tǒng)失效也能起作用 D、在車輪完全抱死時起作用54、柴油機高壓泵循環(huán)噴油量過大，使（ ）。 A、燃燒充分，功率增加 B、混合比過濃，燃燒不充分，排氣管冒黑煙 C、經(jīng)濟性變好，動力性增加 D、溫度正常，工作平穩(wěn)55、佛分FBYI半自動柴油機煙度計的量程為（ ）Rb。 A、010 B、08 C、015 D、0556、某零件表面要求用去除材料方法得到表面粗糙度R0不大于12微米，應選下列哪個標注（ ）。 A、 B、 C、 D、1257、在裝配圖中表達相鄰兩個零件的接觸表面或配合表面時，在接觸處只（ ）。 A、畫兩條輪廓線 B

55、、畫一條輪廓線 C、夸大畫成各自的輪廓線 D、畫成虛線58、在標注35H7/y6的孔和軸裝配圖中，其軸的基本偏差為（ ）。 A、H B、H7 C、y D、y659、在液壓系統(tǒng)中，運用差動液壓缸的主要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的（ ）。 A、運動速度 B、更大液壓 C、變化速度 D、減小液壓60、當液壓制動系統(tǒng)制動力不足時，連續(xù)踏下踏板的目的是（ ）。 A、增加系統(tǒng)內油液壓強 B、加大系統(tǒng)內油液流速 C、使蹄鼓間隙縮小 D、使油液快速流回主腔二、判斷題（ ）61、離車式硬支承電測式平衡機是把車輪不平衡作用在平衡機轉軸支承裝置上的動反力或因 此而產(chǎn)生的振動轉變成電信號檢測出來。（ ）62、用曲軸轉角

56、表示氣門開、閉的時間叫配氣相位。（ ）63、簡單化油器浮子室蓋上設有空氣孔，其目的是為了保持穩(wěn)定的液面壓力，讓外界空氣進 得更多。（ ）64、硅油風扇離合器以硅油作為傳遞轉矩的介質，以雙金屬感溫器作為溫度調節(jié)元件。（ ）65、由于電控噴射發(fā)動機在各種工況下，均能形成較為理想的可燃混合氣比，故大大降低了 排放污染。（ ）66、實現(xiàn)汽車正常轉向的條件是轉向時車輪只能滾動而不能滑移。（ ）67、轉向齒輪箱中的第一止回閥用于控制液流方向；而第二止回閥起壓力控制的作用。（ ）68、雙作用葉片式油泵中的葉片在葉片槽中往復運動兩次，完成兩次吸油和排油。（ ）69、采用發(fā)動機后置后驅動傳動系，在變速器輸出軸與

57、主減速器的輸入軸之間須加設一角傳 動裝置。（ ）70、變速器的工作原理是通過適當?shù)凝X輪副升高轉速換得扭矩的增加，以適應行駛阻力增大 的需要。（ ）71、萬向轉動裝置的作用是起連接和實現(xiàn)扭矩的傳遞。（ ）72、汽車硅整流發(fā)電機主要由轉子、定子、硅整流器組成。（ ）73、機油壓力表是用來檢測發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作情況的。（ ）74、CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補償裝置，熱怠速補償裝置的開啟溫度 為652。（ ）75、維修汽油泵時,殼與蓋的結合平面的翹曲不得大于0.05mm。（ ）76、解放CA141主傳動器主動圓錐齒輪軸承過緊則減少兩軸承間的調整墊片。（ ）77、發(fā)動機起動后，機油

58、濾清器被壓裂，原因是機油過少。（ ）78、柴油機工作時，怠速運轉及無負荷高速運轉正常，大負荷無高速的原因之一是低壓油路 漏氣。（ ）79、柴油機工作時，怠速不穩(wěn)定的原因之一是單缸噴油器不工作。（ ）80、零件圖繪制比例就是按照一定比例將實物零件尺寸放大或縮小。中修模擬試卷標準答案一、選擇題1、B 2、C 3、B 4、A 5、A6、B 7、B 8、B 9、C 10、D11、C 12、D 13、D 14、D 15、B16、B 17、B 18、B 19、A 20、C21、D 22、C 23、C 24、A 25、C26、C 27、A 28、B 29、D 30、C31、B 32、C 33、C 34、C

59、35、A36、C 37、B 38、A 39、D 40、B41、C 42、B 43、D 44、B 45、B46、A 47、A 48、A 49、B 50、B51、B 52、B 53、B 54、B 55、A56、C 57、B 58、C 59、A 60、A二、判斷題61、 62、 63、 64、 65、66、 67、 68、 69、 70、71、 72、 73、 74、 75、76、 77、 78、 79、 80、中修復習題一、選擇題1、國產(chǎn)T716立式鏜床最大鏜孔長度是（ ）。 A、135mm B、150mm C、140mm D、130mm2、T8014型移動式鏜缸機的最大鏜孔直徑是（ ）。 A、6

60、8120 B、80140 C、66140 D、751403、用光鼓機鏜削制動鼓完工后，應（ ）。 A、清潔潤滑機床 B、不必清潔機床 C、不必潤滑機床 D、隨意4、車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在離心式硬支承電測式平衡機支承裝置上，只要測出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動，就可測得車輪的（ ）。 A、不平衡量 B、動平衡量 C、動量 D、動能5、萬能電器試驗臺測試工作完畢后應使自身的充電機在充電狀態(tài)下，（ ），下班后斷電源。 A、以保持電瓶的電容量 B、以保持電瓶的電壓值 C、以保持電瓶的電流量 D、以保持電瓶的阻值6、某發(fā)動機在2000轉/分時，有效功率為40千瓦，此時發(fā)出的