新建鐵路隧道橫洞右線正洞貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺段站前工程CLZQ-5標(biāo)柿子園隧道4#、5#橫洞右線正洞貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵十九局集團(tuán)有限公司成蘭鐵路工程指揮部二一六年六月 目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc424552073 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc424552073 h 1 HYPERLINK l _Toc424552074 2、工程概況 PAGEREF _Toc424552074 h 1 HYPERLINK l _Toc424552075 3、施工現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc424552075 h 2 HYPERLINK l _To

2、c424552076 4、貫通區(qū)間內(nèi)情況 PAGEREF _Toc424552076 h 3 HYPERLINK l _Toc424552077 4.1、貫通區(qū)間設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù) PAGEREF _Toc424552077 h 3 HYPERLINK l _Toc424552078 4.2、貫通區(qū)間地質(zhì)描述 PAGEREF _Toc424552078 h 4 HYPERLINK l _Toc424552079 5、施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc424552079 h 4 HYPERLINK l _Toc424552080 6、貫通總體施工方案 PAGEREF _Toc424552080 h

3、 4 HYPERLINK l _Toc424552081 6.1貫通總體施工思路 PAGEREF _Toc424552081 h 4 HYPERLINK l _Toc424552082 6.2 開(kāi)挖工法 PAGEREF _Toc424552082 h 5 HYPERLINK l _Toc424552083 6.3 隧道貫通誤差測(cè)量及調(diào)整 PAGEREF _Toc424552083 h 8 HYPERLINK l _Toc424552084 6.4 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) PAGEREF _Toc424552084 h 9 HYPERLINK l _Toc424552085 6.5監(jiān)控量測(cè) PAGEREF

4、 _Toc424552085 h 11 HYPERLINK l _Toc424552086 6、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc424552086 h 11 HYPERLINK l _Toc424552087 7、安全保證措施 PAGEREF _Toc424552087 h 12 HYPERLINK l _Toc424552088 7.1、建立健全安全生產(chǎn)管理制度 PAGEREF _Toc424552088 h 12 HYPERLINK l _Toc424552089 7.2、危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)控措施 PAGEREF _Toc424552089 h 13 HYPERLINK l _Toc42

5、4552090 7.3、現(xiàn)場(chǎng)貫通安全控制措施 PAGEREF _Toc424552090 h 15 HYPERLINK l _Toc424552091 8、環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc424552091 h 17 HYPERLINK l _Toc424552092 9、水土保持措施 PAGEREF _Toc424552092 h 18 HYPERLINK l _Toc424552093 10、文明施工 PAGEREF _Toc424552093 h 18 HYPERLINK l _Toc424552094 11 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc424552094 h 19 HYPE

6、RLINK l _Toc424552095 11.1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé) PAGEREF _Toc424552095 h 19 HYPERLINK l _Toc424552096 11.2塌方的征兆 PAGEREF _Toc424552096 h 23 HYPERLINK l _Toc424552097 11.3 應(yīng)急準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc424552097 h 23 HYPERLINK l _Toc424552098 11.4 應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc424552098 h 27 HYPERLINK l _Toc424552099 11.5 應(yīng)急救援隊(duì)伍 PAGER

7、EF _Toc424552099 h 31 HYPERLINK l _Toc424552100 11.6 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話 PAGEREF _Toc424552100 h 31柿子園隧道貫通專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)（1）成蘭鐵路（成都至川主寺(黃勝關(guān))試驗(yàn)段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。（2)新建鐵路成都至蘭州線D3K83+730.5柿子園隧道設(shè)計(jì)施工圖。（3)參考圖：成蘭隧參（11）02-29。（4）國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則：高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR9604-2015)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）； 高速鐵路隧道工程

8、施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）； 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10753-2010）；鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(Q/CR9218-2015)；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009)；鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009)；鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南(TZ331-2009)；鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程(Q/CR9217-2015)；關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地段鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)2010120號(hào)）；其他相關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。（5）國(guó)家及四川省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。（6）柿子園隧道4、5號(hào)橫洞工區(qū)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核查

9、，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。（7）集團(tuán)公司近年來(lái)鐵路、高速公路等類(lèi)似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 （8）集團(tuán)公司為完成本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。2、工程概況柿子園隧道位于安縣高川區(qū)間，高川車(chē)站伸入隧道出口端；進(jìn)口D2K76+696D3K87+350段10654m為單洞合修隧道，其余段為雙洞分修隧道，除進(jìn)口、出口均位于直線上外，隧道洞身有2處左偏曲線及2處右偏曲線，線路縱坡為17.8及6的單面上坡，進(jìn)口里程D2K76+696，左線出口里程D2K90+765，右線出口里程YD2K90+758，單雙線分修起點(diǎn)里程D3K87+300= Y

10、D3K87+345.59，隧道左線全長(zhǎng)14069m，分修段右線全長(zhǎng)3412.41m，軌面高程為733.927980.048m。3、施工現(xiàn)狀截止2016年4月25日，柿子園隧道4#橫洞正洞右線大里程上臺(tái)階施工至YD3K89+189，仰拱施工至YD3K89+103,二襯施工至YD3K88+952，柿子園隧道5#橫洞正洞右線小里程上臺(tái)階施工至YD3K89+289，仰拱施工至YD3K89+321,二襯施工至YD3K89+320，兩工作面相距100m。4橫右線大里程至5橫右線小里程貫通段位于YD3K89+189- YD3K89+289段，即5橫右線小里程端施工至YD3K89+289段后暫停封閉掌子面改由

11、4橫右線大里程單端掘進(jìn)開(kāi)挖支護(hù)施工。4、貫通區(qū)間內(nèi)情況4.1、貫通區(qū)間設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，4橫右線大里程至5橫右線小里程貫通區(qū)間100mm范圍內(nèi)時(shí)設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)如下： YD3K89+189- YD3K89+289段級(jí)抗震式襯砌拱部42小導(dǎo)管，環(huán)向間距為0.4m，每環(huán)27根，3.2m/環(huán)，4.5m/根，全環(huán)采用I18工字鋼，間距0.8m，按“成蘭隧參02-29”圖施做，采用臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐法施工。具體施工方法如下圖所示：4.2、貫通區(qū)間地質(zhì)描述根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)施工情況及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)揭示，YD3K89+189- YD3K89+289段洞身圍巖較破碎破碎，裂隙較發(fā)育發(fā)育，巖性為灰?guī)r，發(fā)育有破碎

12、裂隙帶或軟弱夾泥層，多呈碎塊石狀結(jié)構(gòu)，層間光滑，圍巖完整性和穩(wěn)定性較差，并且有少量滲水現(xiàn)象。5、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)目前，現(xiàn)場(chǎng)資源配置及施工組織、圍巖級(jí)別及施工工效綜合分析，截止2016年4月25日4橫右線大里程至5橫右線小里程兩工作面相距100m，按照目前4橫右線大里程3m/d進(jìn)尺，單端掘進(jìn)區(qū)間3m/d，剩余工程量需34天即柿子園隧道4橫右線大里程至5橫右線小里程貫通時(shí)間為2016年5月29日，按40天/月有效施工時(shí)間綜合考慮，最遲貫通時(shí)間為2016年6月6日貫通。 6、貫通總體施工方案6.1貫通總體施工思路 結(jié)合柿子園隧道進(jìn)度及安全質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備資源配置等情況綜合考慮，由柿子園隧道4#橫洞右線

13、大里程單頭掘進(jìn)施工，當(dāng)進(jìn)、出口掌子面距離在100m以?xún)?nèi)時(shí)，仰拱及二襯應(yīng)控制在安全步距范圍內(nèi)，隧道貫通開(kāi)挖工法采用大拱腳臺(tái)階法并視圍巖情況及時(shí)調(diào)整工法及支護(hù)參數(shù)，保證貫通施工安全及降低貫通風(fēng)險(xiǎn)。YD3K89+289為貫通里程，掘進(jìn)區(qū)間由柿子園隧道4#橫洞單端掘進(jìn)至隧道貫通。柿子園隧道YD3K89+189- YD3K89+289段采用級(jí)抗震式襯砌，全環(huán)I18鋼架，間距0.8m，并在拱部施作一環(huán)超前小導(dǎo)管，注漿加固YD3K89+189- YD3K89+289段，期間仰拱及二襯緊跟，待上臺(tái)階注漿加固完成后繼續(xù)開(kāi)挖剩余3m實(shí)現(xiàn)上臺(tái)階貫通，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)及貫通測(cè)量結(jié)果及時(shí)進(jìn)行下臺(tái)階貫通施工，仰拱封閉成環(huán)。施

14、工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行鐵建設(shè)計(jì)120號(hào)文規(guī)定，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，過(guò)程中針對(duì)貫通區(qū)間內(nèi)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖工法及支護(hù)參數(shù)，尤其單端掘進(jìn)至30m的區(qū)間內(nèi)，初支應(yīng)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上視圍巖情況進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)增打鎖腳錨管，并控制好安全距離，以保證隧道施工質(zhì)量和施工安全。6.2 開(kāi)挖工法開(kāi)挖方法：采用“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，上臺(tái)階開(kāi)挖至柿子園隧道5#橫洞右線小里程掌子面10m距離時(shí)，上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺按1榀鋼架控制，開(kāi)挖進(jìn)尺控制在0.8米以?xún)?nèi)。臺(tái)階高度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、隧道斷面大小和施工機(jī)械設(shè)備情況確定，其中上臺(tái)階高度

15、確定為6-7m左右。具體施工工序： 1、（1）開(kāi)挖 1 部；（2）施作 1 部臺(tái)階周邊的初期支護(hù)：初噴混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度；（3）施作下一循環(huán)超前支護(hù)（僅適用于有超前支護(hù)情況）。 2、架設(shè) 1 底部臨時(shí)橫撐。（此步僅適用于臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐）。 架設(shè) 1 底部臨時(shí)橫撐，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，并噴混凝土（厚20cm）封閉臨時(shí)仰拱。（此步僅適用于臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱）。 3、（1）開(kāi)挖 2 部；（2）施做邊墻初期支護(hù)：初噴混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，接長(zhǎng)鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 4、（1）開(kāi)挖 3 部；（2）施做邊墻初期

16、支護(hù)，步驟及工序同3。 5、（1）開(kāi)挖 4 部；（2）施作隧底噴混凝土，必要時(shí)在墻腳處設(shè)置臨時(shí)橫撐（圖中未示）。 6、在滯后于 4 部一段距離后，灌筑 V 部仰拱及邊墻基礎(chǔ)。 7、灌筑仰拱填充 VI 部至設(shè)計(jì)高度。 8、（1）施工防排水工程；（3）一次性灌筑 V&I&I 部（拱墻）襯砌。施工注意事項(xiàng): 1、隧道施工應(yīng)堅(jiān)持弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的原則。 2、工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨（桿）管，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定，下臺(tái)階安全，防止塌方。 3、鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固，臨時(shí)橫撐應(yīng)與鋼架連接，以便及時(shí)封閉成環(huán)。 4、I&V、V級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)

17、進(jìn)尺V級(jí)不應(yīng)大于1榀鋼架間距，I&V級(jí)不應(yīng)大于2榀鋼架；邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距，仰拱開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳，仰拱開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺不得大于3m。 5、臺(tái)階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 6、各步臺(tái)階開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，可根據(jù)圍巖條件進(jìn)行調(diào)整，但必須滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范及規(guī)定要求，其中 1 部開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度為310m為宜，2 部開(kāi)挖臺(tái)階長(zhǎng)度為1525m為宜。第 4 步開(kāi)挖后，及時(shí)施作仰拱，封閉成環(huán)。I&V、V級(jí)圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面不得大于35m。 7、復(fù)合式襯砌段在施工時(shí)，須按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，確定灌筑二次襯砌的時(shí)機(jī)；二

18、次襯砌距掌子面距離：I&V級(jí)圍巖不得大于90m，V級(jí)圍巖不得大于70m。 8、當(dāng)巖體極破碎自穩(wěn)性較差時(shí)，必要時(shí)可采取噴混凝土封閉掌子面或預(yù)留核心土的方法施工。 9、I18橫撐連接處或與鋼架連接處均設(shè)置鋼墊（240mm*200mm*16mm）。6.3 隧道貫通誤差測(cè)量及調(diào)整6.3.1 貫通誤差測(cè)量柿子園隧道洞內(nèi)采用導(dǎo)線測(cè)量，應(yīng)在隧道貫通面中線附近設(shè)一臨時(shí)測(cè)點(diǎn)，通過(guò)兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算其坐標(biāo)較差在該里程處法向及里程方向上的投影值，得到縱向及橫向貫通誤差。同時(shí)測(cè)量貫通點(diǎn)與大里程與出口方向相鄰導(dǎo)線點(diǎn)連線的夾角，計(jì)算該夾角的理論與實(shí)測(cè)較差，求得方向貫通誤差。由兩端高程點(diǎn)分別測(cè)量貫通面處臨時(shí)點(diǎn)的

19、高程，其高程差即為高程貫通誤差。6.3.2 貫通誤差調(diào)整實(shí)際貫通誤差宜在未襯砌地段（調(diào)線地段）調(diào)整。調(diào)線地段的開(kāi)挖和襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。貫通誤差應(yīng)以滿(mǎn)足線路設(shè)計(jì)規(guī)范和軌道平順性要求為原則進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的線路應(yīng)滿(mǎn)足隧道建造限界要求。隧道平面貫通誤差調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：貫通誤差50mm時(shí)，在保證隧道建筑限界要求的條件下，可不調(diào)整線路中線，按設(shè)計(jì)線位鋪軌。貫通誤差50mm時(shí)，應(yīng)采用洞內(nèi)CP控制網(wǎng)實(shí)測(cè)隧道中線，采用線位擬合方法進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的線路應(yīng)滿(mǎn)足軌道平順性標(biāo)準(zhǔn)和隧道建筑限界的要求。高程貫通誤差應(yīng)按下列方法調(diào)整：由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，應(yīng)去兩貫通高程的平均值作為調(diào)整后的貫通點(diǎn)

20、高程值。高程貫通誤差調(diào)整可按照貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌段，以為襯砌段的線路長(zhǎng)度，按照比例調(diào)整其范圍內(nèi)個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程。為襯砌段高程放樣應(yīng)依據(jù)調(diào)整后的水準(zhǔn)點(diǎn)高程進(jìn)行。調(diào)整后的線路應(yīng)滿(mǎn)足線路設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求。6.4 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，柿子園隧道4#橫洞正洞右線大里程至5#橫洞正洞右線小里程段YD3K89+189- YD3K89+289段落設(shè)計(jì)采用WT-1(TSP203)、ZT-1(超前鉆探3孔)、地質(zhì)調(diào)查法等綜合物探及鉆孔為主進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。施工中將幾種預(yù)報(bào)手段綜合運(yùn)用，取長(zhǎng)補(bǔ)短，相互補(bǔ)充和印證。綜合監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)提出對(duì)不良地質(zhì)的處理措施，以降低施工風(fēng)險(xiǎn)。目前，柿子園隧道根據(jù)已

21、施作的TSP探測(cè)結(jié)果、地質(zhì)雷達(dá)及紅外探水探測(cè)結(jié)果和超前鉆探結(jié)合地質(zhì)分析：柿子園隧道4#橫洞正洞右線：YD3K89+189- YD3K89+207受紫竹洼2#斷層影響，該段圍巖破碎較破碎，巖質(zhì)較硬，節(jié)理裂隙、溶蝕裂隙較發(fā)育，含少量泥質(zhì)夾層，預(yù)報(bào)圍巖級(jí)別級(jí)，圍巖含少量水（推測(cè)掌子面呈潮濕狀），施工過(guò)程中應(yīng)注意該段圍巖情況，及時(shí)支護(hù)，防止坍方、沉陷等工程地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生，并采用超前鉆探法對(duì)該段圍巖情況進(jìn)行核實(shí)。YD3K89+207- YD3K89+242受紫竹洼2#斷層影響，該段圍巖情況相對(duì)較差，圍巖破碎，巖質(zhì)較硬，節(jié)理裂隙、溶蝕裂隙發(fā)育，含較多泥質(zhì)夾層，圍巖局部含水（推測(cè)呈局部滲水狀），巖溶弱中等發(fā)育

22、，預(yù)報(bào)圍巖級(jí)別級(jí)，受其影響，圍巖穩(wěn)定性差，施工過(guò)程中應(yīng)特別注意該段圍巖情況，加強(qiáng)支護(hù)，防止坍方、沉陷、巖溶等工程地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生，并采用超前鉆探法和加深炮孔法對(duì)該段圍巖情況進(jìn)行核實(shí)。YD3K89+242- YD3K89+289受紫竹洼2#斷層影響，該段圍巖破碎較破碎，巖質(zhì)較硬，節(jié)理裂隙、溶蝕裂隙較發(fā)育，含少量泥質(zhì)夾層，預(yù)報(bào)圍巖級(jí)別級(jí)，圍巖含少量水（推測(cè)掌子面呈潮濕狀），施工過(guò)程中應(yīng)注意該段圍巖情況，及時(shí)支護(hù)，防止坍方、沉陷等工程地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生，并采用超前鉆探法對(duì)該段圍巖情況進(jìn)行核實(shí)。YD3K89+189- YD3K89+289段圍巖為灰?guī)r，巖體破碎，裂隙發(fā)育，發(fā)育有破碎裂隙帶，局部存在夾泥層。同時(shí)，

23、在貫通區(qū)間內(nèi)勤施打加深炮眼鉆孔，其深度較爆破孔深不小于6米，數(shù)量不少于5個(gè)，分兩循環(huán)交錯(cuò)向前布置，兩循環(huán)間搭接長(zhǎng)度不少于3m。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果并結(jié)合監(jiān)控量測(cè)綜合分析，遇到異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖工法，調(diào)整支護(hù)參數(shù)并加強(qiáng)施工措施。6.5監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是信息化施工的重要內(nèi)容。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時(shí)間，以及修改施工方法、調(diào)整圍巖級(jí)別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。YD3K89+189- YD3K89+289段為主要以級(jí)圍巖為主，該段洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)每5m埋設(shè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面分拱頂、拱腰及邊墻埋設(shè)5個(gè)點(diǎn)。監(jiān)

24、測(cè)頻率為每日監(jiān)測(cè)一次，必要時(shí)每日監(jiān)測(cè)二次，以真實(shí)數(shù)據(jù)反饋指導(dǎo)施工。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。另根據(jù)成蘭公司文件規(guī)定，拱頂沉降速率達(dá)3mm/d要上報(bào)茂縣指揮部，達(dá)到4mm/d停止掌子面的掘進(jìn)，達(dá)到5mm/d要撤出作業(yè)區(qū)域內(nèi)的人員和設(shè)備。6、質(zhì)量保證措施1、洞身開(kāi)挖洞身開(kāi)挖采用弱爆破，軟弱破碎圍巖地段施工時(shí)嚴(yán)格貫徹“先預(yù)報(bào)、管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的指導(dǎo)思想，科學(xué)組織施工，確保施工質(zhì)量和施工安全。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行施工，保證隧道按設(shè)計(jì)方向與坡度及結(jié)構(gòu)尺寸施工，做到不欠

25、挖、不超挖。嚴(yán)格按弱爆破設(shè)計(jì)布眼、裝藥，在開(kāi)挖過(guò)程中不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)，選擇合理的爆破參數(shù)，努力提高光面爆破質(zhì)量，獲取良好的爆破效果。2、初期支護(hù)施工支護(hù)緊隨開(kāi)挖及時(shí)施作，以控制圍巖變形和減少?lài)鷰r暴露時(shí)間。不同的圍巖段，嚴(yán)格按施工圖紙采取不同形式的施工支護(hù)。努力提高初期支護(hù)的施工質(zhì)量，按規(guī)定檢查錨桿的抗拔力和噴射混凝土層厚度，做到斷面尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)范，支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。3、監(jiān)控量測(cè)建立監(jiān)控量測(cè)小組，配備專(zhuān)用量測(cè)設(shè)備、儀表，按規(guī)定頻率進(jìn)行量測(cè)，準(zhǔn)確、完整、及時(shí)收集數(shù)據(jù)，分析掌握圍巖收斂和初期支護(hù)位移變化情況，描述工程地質(zhì)，及時(shí)反饋信息，為施工提共科學(xué)依據(jù)。7、安全保證措施7.1、建立健全安全生產(chǎn)管

26、理制度認(rèn)真貫徹以預(yù)防為主，重在控制的安全管理原則。管生產(chǎn)必須管安全。施工現(xiàn)場(chǎng)周邊應(yīng)設(shè)明顯警戒標(biāo)志,嚴(yán)格執(zhí)行成蘭公司隧道貫通安全管理的有關(guān)規(guī)定。建立以生產(chǎn)管理為主的安全生產(chǎn)值班制度,分別在四號(hào)橫洞右線大里程與五號(hào)橫洞右線小里程設(shè)置專(zhuān)職安全員各名,每天進(jìn)行督促檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除整改。加強(qiáng)作業(yè)班組安全技術(shù)交底并進(jìn)行安全生產(chǎn)教育定期或不定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。在進(jìn)入剩余30m掘進(jìn)工作面的時(shí)加強(qiáng)安全排查及交底作業(yè)，保證隧道順利貫通。7.2、危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)控措施根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況、地質(zhì)及施工工藝特點(diǎn)，隧道貫通過(guò)程中主要危險(xiǎn)源主要有塌方、貫通塌方風(fēng)險(xiǎn)及爆破安全風(fēng)險(xiǎn)等，針對(duì)以上情況采取如下預(yù)防措施：1、嚴(yán)

27、格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙施工，YD3K89+189- YD3K89+289段圍巖采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐開(kāi)挖，上臺(tái)階進(jìn)行每循環(huán)開(kāi)挖后及時(shí)按設(shè)計(jì)參數(shù)支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定；在上臺(tái)階超前一定距離后，下臺(tái)階分左右幅錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖同時(shí)并進(jìn)，左右錯(cuò)開(kāi)3m左右。2、按照要求嚴(yán)格進(jìn)行超前支護(hù)施工，嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺并嚴(yán)格控制每循環(huán)爆破裝藥量。具體安全措施如下：（1）嚴(yán)格按“先預(yù)報(bào)、管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工，確保施工安全。（2）所有進(jìn)入隧道施工的人員，要嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工的規(guī)定，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品。（3）嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及爆破時(shí)的裝藥量，盡可能減少每循環(huán)爆破裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。（4）提

28、高現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一帶班、兩跟班”作業(yè)制度，加大爆破作業(yè)安全監(jiān)管工作。（5）嚴(yán)格按噴錨構(gòu)筑法組織施工，根據(jù)圍巖類(lèi)別嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工支護(hù)，堅(jiān)持監(jiān)控量測(cè)，按反饋信息指導(dǎo)施工，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)、草率支護(hù)、冒險(xiǎn)施工。（6）在各施工班組間，上下各道工序間，建立完善的交接制度，在交接時(shí)交接班人應(yīng)將本班組工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并做好交接班記錄。（7）其它各項(xiàng)安全措施詳見(jiàn)隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)交底書(shū)。3、單端掘進(jìn)貫通區(qū)間支護(hù)加強(qiáng)YD3K89+189- YD3K89+289段在結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等分析，如遇到異常情況及時(shí)申請(qǐng)四方現(xiàn)場(chǎng)踏勘會(huì)商處理。4、監(jiān)控量測(cè)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作

29、，成立隧道貫通監(jiān)控量測(cè)小組，由項(xiàng)目部總工王俊濤牽頭，分部測(cè)量班及片區(qū)測(cè)量班負(fù)責(zé)監(jiān)控工作的實(shí)施，將責(zé)任落實(shí)到人，建立健全質(zhì)量保證體系，確保監(jiān)控量測(cè)工作有效實(shí)施，資料真實(shí)有效，量測(cè)實(shí)施組主管王加軍，組員：石喆、趙小劍。5、安全步距控制嚴(yán)格執(zhí)行鐵建設(shè)120號(hào)文規(guī)定，級(jí)圍巖二襯步距不得大于70m，仰拱步距不得大于35m，同時(shí)在施工至剩余30m時(shí)，仰拱、二襯應(yīng)跟至掌子面附近。7.3、現(xiàn)場(chǎng)貫通安全控制措施(1)貫通前，由安全貫通領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，達(dá)到資源利用 最大化，生產(chǎn)協(xié)調(diào)合理化目的。(2)加強(qiáng)安全宣傳教育，提高施工人員的安全責(zé)任意識(shí)，做到人 人懂安全，人人是安全員。(3)嚴(yán)禁閑雜人員滯留在掌子面警

30、戒區(qū)以?xún)?nèi)，并嚴(yán)格按照爆破通 知流程（見(jiàn)附圖7.3-1）進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。(4)出口由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，進(jìn)口掌子面施工至YD3K89+289處時(shí)，在出口工區(qū)處拉上安全彩帶隔 離帶，安排專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁施工人員無(wú)故進(jìn)入。附表 1：柿子園隧道4#、5#橫洞貫通施工聯(lián)絡(luò)人員表崗 位姓 名電 話指揮部職務(wù)組 長(zhǎng)周寶春指揮長(zhǎng)副組長(zhǎng)王俊濤總工程師王海亮安全總監(jiān)王勇副書(shū)記組 員孫松安質(zhì)部部長(zhǎng)施勝忠物資設(shè)備部部長(zhǎng)吳榮寶工程部部長(zhǎng)王 穎辦公室主任辛永平1528681166試驗(yàn)室主任王麗達(dá)財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)雷安華柿子園四橫隊(duì)長(zhǎng)趙 宇躍龍門(mén)一橫隊(duì)長(zhǎng)吳寶丹躍龍門(mén)一斜隊(duì)長(zhǎng)王德強(qiáng)躍龍門(mén)三斜隊(duì)長(zhǎng)王偉橋涵隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)附圖7.3-1隧道貫通前爆破通知流程圖8、

31、環(huán)境保護(hù)措施為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，避免施工時(shí)影響環(huán)境保護(hù)，我們將成立相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)，采取一定的環(huán)境保護(hù)措施，把環(huán)境貫穿于施工的全過(guò)程。嚴(yán)格遵守國(guó)家環(huán)保部門(mén)和本工程的有關(guān)規(guī)定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的環(huán)境污染。1、組織施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，保持清潔、控制揚(yáng)塵、杜絕撒漏材料，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。2、認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有環(huán)境保護(hù)方針政策、法令。3、文明施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)場(chǎng)地廢料、土石方的廢方處理，按設(shè)計(jì)要求、監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理。施工中及時(shí)完善施工排水系統(tǒng)，防止水土流失，盡量減少對(duì)周?chē)匀画h(huán)境的影響和破壞。4、采取有效的技術(shù)手段和管理措施將施工機(jī)械和運(yùn)輸

32、車(chē)輛的噪音控制到最低程度，為保護(hù)施工人員健康，經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)械，使噪音降低到最低限。9、水土保持措施1、認(rèn)真執(zhí)行水污染防治法、水土保持法、森林法等有關(guān)法律規(guī)定。2、施工垃圾必須運(yùn)至指定地點(diǎn)：施工完畢后取棄土場(chǎng)及時(shí)平整，并做必要的防護(hù)，避免水土流失：施工臨時(shí)場(chǎng)地、便道使用完畢后恢復(fù)原狀。3、水土保持的原則：重規(guī)劃、少占地、少開(kāi)挖，多利用、少棄碴、快恢復(fù)，嚴(yán)管理、少流失。4、遵守國(guó)家和地方有關(guān)水土保持規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河流、池塘、水庫(kù)的污染。10、文明施工1、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全警示牌。2、施工場(chǎng)地內(nèi)的安全設(shè)施和標(biāo)志牌要齊全，有效，不得擅自拆除

33、或移動(dòng)。3、在任何施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。5、任何人不得酒后作業(yè)。6、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆反_保通暢。7、施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、設(shè)備必須堆放整齊、穩(wěn)固。11 應(yīng)急預(yù)案11.1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成立柿子園隧道坍塌事故的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組直接對(duì)二分部進(jìn)行管理，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工擔(dān)任，組員包括分部各部門(mén)主要負(fù)責(zé)人，同時(shí)二分部相應(yīng)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由分部經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由分部項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工擔(dān)任，組員包括分部各部門(mén)、架子隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人。11.1.2 應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急

34、救援小組下設(shè)：搶險(xiǎn)救援組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、醫(yī)療救護(hù)組、善后處理組、事故調(diào)查組。應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，如圖。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系方式崗 位姓 名電 話指揮部職務(wù)組 長(zhǎng)周寶春指揮長(zhǎng)副組長(zhǎng)王俊濤總工程師王世輝副指揮長(zhǎng)王海亮安全總監(jiān)王勇副書(shū)記組 員孫松安質(zhì)部部長(zhǎng)施勝忠物資設(shè)備部部長(zhǎng)吳榮寶工程部部長(zhǎng)王 穎辦公室主任辛永平1528681166試驗(yàn)室主任王麗達(dá)財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)雷安華柿子園四橫隊(duì)長(zhǎng)趙 宇躍龍門(mén)一橫隊(duì)長(zhǎng)吳寶丹躍龍門(mén)一斜隊(duì)長(zhǎng)王德強(qiáng)躍龍門(mén)三斜隊(duì)長(zhǎng)王偉橋涵隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉天成泄水洞隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)急物資設(shè)備儲(chǔ)備序號(hào)物資設(shè)備單位數(shù) 量備 注1指揮車(chē)輛臺(tái)22反鏟式挖掘機(jī)臺(tái)33水平地質(zhì)鉆機(jī)臺(tái)14汽車(chē)吊臺(tái)125T5裝載機(jī)臺(tái)

35、36自卸汽車(chē)輛97抽水機(jī)臺(tái)68方木方59鋼管根1006米/根10鐵鍬把10011洋鎬把5012鉆桿根105米/根13風(fēng)鉆把1014鋼拱架榀5015編織袋個(gè)100016沙子方5017急救藥品及設(shè)施若干根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定18雨衣件15019水鞋雙15020安全帽頂10021手電筒個(gè)150職責(zé)：隧道發(fā)生坍塌事故等險(xiǎn)情后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。組長(zhǎng)接到險(xiǎn)情后，分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立指揮場(chǎng)所，相關(guān)人員到位，組織實(shí)施搶險(xiǎn)工作。必要時(shí)采取措施防止坍塌事故情況擴(kuò)大，將人員和機(jī)械迅速撤出危險(xiǎn)區(qū)。副組長(zhǎng)： 協(xié)助組長(zhǎng)組織應(yīng)急所需

36、資源滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急需求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門(mén)、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。組織本單位的相關(guān)管理人員對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)。搶險(xiǎn)救援組：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)，及時(shí)向應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。安全保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。后勤保障組：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。醫(yī)療救援組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的救護(hù)及向社會(huì)尋求救助等工作。善后處理組：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其

37、他善后事宜。事故調(diào)查組：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事故的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)。11.2塌方的征兆11.2.1 塌方的征兆隧道發(fā)生大規(guī)模塌方的前兆主要有：拱頂巖石開(kāi)裂，裂縫旁有巖粉噴出或洞內(nèi)無(wú)故塵土飛揚(yáng)；初支開(kāi)裂掉塊、支撐拱架變形或發(fā)生聲響；拱頂巖石掉塊或裂縫逐漸擴(kuò)大；干燥圍巖突然涌水等。11.3 應(yīng)急準(zhǔn)備根據(jù)柿子園隧道的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，柿子園隧道發(fā)生坍塌事故的應(yīng)急措施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備工作程序

38、見(jiàn)下圖11.3-1：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車(chē)配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖11.3-1 應(yīng)急準(zhǔn)備工作程序11.3.1 安全管理制度堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，建立安全組織機(jī)構(gòu)，按國(guó)家爆破安全規(guī)程、民爆條例、鐵路隧道施工規(guī)范（TB 10204-2002）及鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB 10108-2002）有關(guān)規(guī)定，健全各項(xiàng)規(guī)章制度、制定安全措施，確保安全。在安全上分部經(jīng)理負(fù)全責(zé)，其他相關(guān)人員分工負(fù)責(zé)。堅(jiān)持安全大檢查制度，并適時(shí)抽查，發(fā)現(xiàn)不安全因素和隱患，立即責(zé)令整改，及時(shí)處理。堅(jiān)持安全

39、事故分析防范的各種制度，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。洞內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。11.3.2 “五個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)在隧道施工過(guò)程中，在隧道內(nèi)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一位置設(shè)置的“一塊提示牌，一根救生管，一把量測(cè)尺，一根檢查棍，一張休息椅”的簡(jiǎn)稱(chēng)，隧道施工“五個(gè)一”安全工程是確保隧道施工安全的一項(xiàng)簡(jiǎn)而易行的有效措施，必須嚴(yán)格執(zhí)行。其作用為：“一塊牌”：告知掌子面施工參數(shù)及基本情況；“一根棍”：檢查加長(zhǎng)炮孔及超前地質(zhì)鉆孔深度等；“一把尺”：量測(cè)仰供、二襯至掌子面距離和施工開(kāi)挖步長(zhǎng)以及開(kāi)挖

40、、初支平整度等；“一張椅”：放在已二襯段且不影響施工的安全位置，例如設(shè)備洞室、避車(chē)洞等處，供施工人員休息；“一根管”：二襯端部至接近掌子面設(shè)置應(yīng)急救生鋼管。“五個(gè)一”安全工程設(shè)施實(shí)行動(dòng)態(tài)和定置管理，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，損壞、丟失或數(shù)量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，在隧道施工前應(yīng)考慮一定的備用量，以確保能及時(shí)補(bǔ)充到位。11.3.3 洞內(nèi)應(yīng)急物資根據(jù)救援需要，不但要保證應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備，而且要實(shí)現(xiàn)快速、及時(shí)供應(yīng)到位。表11.3.3-1塌方常用應(yīng)急設(shè)備與物資一覽表序號(hào)物資設(shè)備單位數(shù) 量備 注1指揮車(chē)輛臺(tái)22反鏟式挖掘機(jī)臺(tái)33水平地質(zhì)鉆機(jī)臺(tái)14汽車(chē)吊臺(tái)125T5裝載機(jī)臺(tái)36自卸汽車(chē)輛97抽水機(jī)臺(tái)68方木方59鋼管根10

41、06米/根10鐵鍬把10011洋鎬把5012鉆桿根105米/根13風(fēng)鉆把1014鋼拱架榀5015編織袋個(gè)100016沙子方5017急救藥品及設(shè)施若干根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定18雨衣件15019水鞋雙15020安全帽頂10021手電筒個(gè)150表1-2 洞口常備安全應(yīng)急物資11.4 應(yīng)急救援預(yù)案在施工過(guò)程中，如塌方情況時(shí)，首先停止施工，所有施工人員撤離工作面，洞內(nèi)停止供電，運(yùn)輸設(shè)備停止使用，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取緊急措施，如需上報(bào)，則應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)閳?bào)警人、現(xiàn)場(chǎng)主管、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)接到報(bào)警后，主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、

42、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由分部自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或分部處理不了，則由項(xiàng)目部向建設(shè)單位主管部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。應(yīng)急事故發(fā)生處理流程見(jiàn)圖11.4-1。緊急事故發(fā)生按國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定時(shí)限、內(nèi)容和具體要求及時(shí)上報(bào)。人員傷亡上報(bào)綜合部或安質(zhì)部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)處置、送醫(yī)院搶救上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位 進(jìn)行搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)圖11.4-1 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖11.4.1 塌方應(yīng)急及塌方處理措施11.4.1.1 一般救援措施發(fā)生隧道坍塌事故后，立即停止作業(yè)。按事故分級(jí)規(guī)定迅速向上級(jí)有關(guān)單位報(bào)告，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施救援。組織無(wú)關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)隧道塌方造成人員被困時(shí)，必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的救援方案，防止二次災(zāi)害發(fā)生?？梢?/p>