淺析道路軟土路基處理技術(shù)3800字

1、淺析道路軟土路基處理技術(shù)3800字 摘要：在道路建立中，我們不可防止地會(huì)碰到諸如軟土路基等工程地質(zhì)條件不好的情況，無法滿足路基最根本的穩(wěn)定、承載力以及變形要求。為此，需要通過人工的方法進(jìn)展路基性質(zhì)的改進(jìn)，以此來更好地滿足路基對于穩(wěn)定、承載力和變形的要求。對于路基的處理，那么最為主要的方式是通過工程技術(shù)提升路基土抗剪強(qiáng)度，以便于更好地改善路基土的浸透性、壓縮性和動(dòng)力性。防止路基土受到剪切的破壞，防止路基土液化，減輕振動(dòng)，消除土的不利特性。 畢業(yè)關(guān)鍵詞：道路施工；軟土路基；處理技術(shù)一、軟土路基概念和特性對于軟土而言，廣義上指的是壓縮性高、強(qiáng)度較低的軟土層，以孔隙比和有機(jī)含量為主。綜合軟土的技術(shù)指標(biāo)

2、，大致上可以分為軟粘性土、淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭質(zhì)土以及泥炭。通常把淤泥質(zhì)土、淤泥、軟粘性土等總稱粘土。而對于一些有機(jī)含量高的泥炭質(zhì)土、泥炭等總稱為泥沼。各地不同原因形成的軟土，都具有近于一樣的共同特點(diǎn)，主要有：天然含水量高、孔隙比大。含水量在34%-72%之間，孔隙比在1.0-1.9之間，液限一般為35%-60%，塑性指數(shù)13-30，天然重度15kn/m3-19kn/m3；透水性差。一般情況下軟土的浸透系為108-107cm/s；壓縮高。壓縮系數(shù)為0.005-0.02，屬于高壓縮土；抗剪強(qiáng)度低。其粘聚力在10kp左右，內(nèi)摩擦角在0-5之間；具有觸變性。一旦受到擾動(dòng)，土的強(qiáng)度明顯下降。流變性顯著

3、。其長期抗剪強(qiáng)度只有一般抗剪度的0.4-0.8倍。二、道路工程軟土路基施工原理分析土體是由不同尺寸和不同成份的土粒組成的多相分散體系。就構(gòu)成強(qiáng)度而言，土體屬于分散介質(zhì)，土體的強(qiáng)度由土粒之間的連接強(qiáng)度所決定。從構(gòu)成土體的整體強(qiáng)度來講，起決定作用的是土粒之間的粘聚力和土粒之間的內(nèi)摩阻力。通常情況下，土中礦物都具有不同程度的親水性，水的浸入使土體與水發(fā)生強(qiáng)烈的互相作用，致使土粒周圍的結(jié)合水膜加厚，特別是擴(kuò)散層松弛構(gòu)造水的增多而引起土體的膨脹。水的存在又起到光滑作用，降低了土粒之間的內(nèi)摩阻力。大量水浸入土體使土體離散，形成濕坍和水化現(xiàn)象，降低了土體的穩(wěn)定性。影響土體穩(wěn)定性的因素較多，主要有分散度、土的

4、成分、土中天然膠質(zhì)的性質(zhì)以及土體的密實(shí)性。土體的密實(shí)度越大，那么孔隙率越小，水不易浸入土體，因此水穩(wěn)定性較好。從土體的特性可知，含水量和密實(shí)度對于土體的強(qiáng)度、穩(wěn)定性影響較大，也是加固處理的關(guān)鍵。加固土的方法有多種，按其技術(shù)措施可分為:機(jī)械方法、物理方法、外加劑法、熱處理、電化學(xué)方法等。加固土?xí)r所出現(xiàn)的各種作用過程是非常復(fù)雜和多種多樣的，視土的性質(zhì)和結(jié)合料的種類不同而異?？纱篌w概括為化學(xué)過程、物理化學(xué)過程、物理力學(xué)過程三種情形，根據(jù)不同的加固方法上述的每一過程都將可能占主導(dǎo)地位，但這三種過程處于互相聯(lián)絡(luò)、彼此配合和互相促進(jìn)之中。一般說來只有產(chǎn)生化學(xué)過程和物理化學(xué)過程才能使土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性得以徹

5、底的改善。而物理過程那么是加速并保證化學(xué)過程和物理化學(xué)過程的充分發(fā)生。三、軟土路基處理方法及技術(shù)要點(diǎn)1、置換法在一定范圍內(nèi)挖出路基中的不良土，將其換填為好土并進(jìn)展分層夯實(shí)，以此來進(jìn)展路基持力層的路基處理。這是一種較為傳統(tǒng)的淺層處理路基方法，可以在各種淺層軟土路基進(jìn)展使用；另外一種方法就是強(qiáng)夯置換法。此種方法是通過強(qiáng)夯施工機(jī)械并用硬質(zhì)散體材料置換軟弱土層。此種方法在進(jìn)展施工時(shí)，用強(qiáng)夯機(jī)械將路基土擠密或排開，把硬質(zhì)散體材料夯入路基中，最后形成復(fù)合路基。此法按置換方式不同又分為墩柱式置換和整體式置換。還有一種是碎石樁法，指的是用振動(dòng)或沖擊荷載將底部裝有活瓣式樁靴的樁管擠入地層，在軟弱路基中成孔后，再

6、將碎石從樁管投料口處投入樁管內(nèi)，然后邊擊實(shí)、邊上拔樁管，形成密實(shí)碎石樁，并與樁周土體一起形成復(fù)合路基。同時(shí)碎石體在地層中形成排水通道起到加速固結(jié)的作用。此法適用一般軟土路基；對于石灰樁法，那么是采用機(jī)械成孔后，填入新穎生石灰，其有效氧化鈣含量不宜低于70%，粒徑不應(yīng)大于70mm，含粉量(即消石灰)不宜超過5%。生石灰在土體中吸水、膨脹、放熱、離子交換作用，使樁四周的土體含水量降低、孔隙減小、土體擠密、樁體硬化。此法適用人工填土。2、排水固結(jié)法此種方法是通過在路基中設(shè)置排水系統(tǒng)，排除土體中孔隙水，壓縮土體，進(jìn)步路基土密實(shí)度，進(jìn)一步增強(qiáng)抗剪的才能，其更合適在厚度較大的飽和土路基或沖填土路基中使用。

7、其詳細(xì)的方法有：堆載預(yù)壓法。在軟土路基上堆以土、砂、石或其它重物，使路基土在自然狀態(tài)下逐漸固結(jié)。預(yù)壓的荷載可大于或等于設(shè)計(jì)荷載。預(yù)壓的時(shí)間應(yīng)根據(jù)路基土的固結(jié)情況而定；砂井堆載預(yù)壓法。先在路基中用機(jī)械設(shè)備打成井孔，在孔中灌滿砂形成砂井，然后堆載預(yù)壓，使土中的水可以迅速地就近流入砂井而排出，縮短排水固結(jié)時(shí)間，增強(qiáng)處理效果。3、深層攪拌法采用深層攪拌機(jī)械，在路基深部將噴出的固化劑一般為水泥、石灰、粉煤灰等和軟土強(qiáng)迫拌和，結(jié)硬后成為足夠強(qiáng)度的加固土，與天然路基形成復(fù)合路基，共同承當(dāng)上部荷載，從而減少路基的變形，進(jìn)步路基的承載力。水泥系的深層攪拌法，按照施工工藝可分為噴漿攪拌法和噴粉攪拌法。詳細(xì)采用何種

8、方法，要根據(jù)被加固路基土的含水量而確定。當(dāng)含水量小于30%時(shí)，宜采用噴漿攪拌法。當(dāng)含水量在30%-50%之間時(shí)，宜采用噴粉攪拌法。深層攪拌法對路基處理深度可達(dá)15m。適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土和含水量較高的粘性土、粉土等軟土路基。4、高壓噴射注漿法利用鉆機(jī)將帶有噴嘴的注漿管鉆進(jìn)至土層的預(yù)定位置后，以高壓將加固用漿液一般為水泥漿從噴嘴噴射沖擊土層，土層在高壓噴射流的沖擊力、離心力和重力等作用下與漿液攪拌混合，漿液凝結(jié)后，便在土中形成一個(gè)固結(jié)體。改變路基的構(gòu)造組成，從而進(jìn)步路基的承載才能，減少其沉降。高壓噴射注漿法按注漿形式可分為旋轉(zhuǎn)噴射、定向噴射和擺動(dòng)噴射。其固結(jié)體可為分為柱狀、壁狀、塊狀。此法適

9、用于處理深度較大的淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、濕陷性黃土等路基處理。5、真空結(jié)合堆載預(yù)壓機(jī)理及技術(shù)5.1真空結(jié)合堆載預(yù)壓法加固機(jī)理由結(jié)合堆載和抽真空兩個(gè)階段組成真空結(jié)合堆載預(yù)壓法，其加固機(jī)理本質(zhì)是堆載預(yù)壓法與真空預(yù)壓法的組合，而真空預(yù)壓賦予其更多的特性。堆載預(yù)壓法與真空排水預(yù)壓法同屬于排水固結(jié)法，存在一定的差異在二者的加固機(jī)理中。真空排水預(yù)壓法的加固機(jī)理，對其分析可用有效應(yīng)力原理。太沙基的有效應(yīng)力原理認(rèn)為，壓縮量的發(fā)生、土體強(qiáng)度的增長，都是以有效應(yīng)力的變化為前提的。只有土體有效應(yīng)力發(fā)生了變化，強(qiáng)度才會(huì)有變化，土體變形才會(huì)發(fā)生，這就是排水固結(jié)法加固軟土地基的根本原理。5.2真空結(jié)合堆載預(yù)壓技術(shù)加固軟

10、基真空結(jié)合堆載預(yù)壓法示意圖如圖1所示。它由堆載預(yù)壓與真空預(yù)壓兩局部組成。真空結(jié)合堆載預(yù)壓法是在施工真空預(yù)壓的根底上，進(jìn)展堆載預(yù)壓施工是在膜上下壓差到達(dá)設(shè)計(jì)要求并穩(wěn)定10d，假設(shè)對特別軟弱的天然地基，堆載時(shí)間可適當(dāng)推延。堆載預(yù)壓施工前，必須覆蓋細(xì)粒粘土(中粗砂)以及無紡?fù)凉げ嫉缺Ｗo(hù)層在密封膜上進(jìn)展保護(hù)，然后碾壓密實(shí)并分層回填。與單純的堆載預(yù)壓相比，有著相對較快的加載速率，一般不存在地基失穩(wěn)的現(xiàn)象。在堆載完畢后，進(jìn)入真空堆載結(jié)合預(yù)壓階段，直到滿足設(shè)計(jì)要求的地基沉降速率并停頓抽真空，真空結(jié)合堆載預(yù)壓完畢。5.3真空預(yù)壓抽氣裝好真空泵系統(tǒng)(將水箱、水泵、截止閥、閘閥、出膜口連接好)，將自電工房配電箱真

11、空泵處漏電開關(guān)盒真空泵的電接通后，真空射流泵空載調(diào)試，當(dāng)真空度到達(dá)80kPa以上在真空射流泵上時(shí)，試抽真空。仔細(xì)檢查在壓膜溝處、膜面上有無漏氣處，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)補(bǔ)好，漏氣孔眼一般在抽氣時(shí)，會(huì)發(fā)出嗚叫聲，尋聲徹底檢查，一旦得不到及時(shí)補(bǔ)救漏氣孔眼，真空度再蓄水后很難到達(dá)80kPa，而且難度很大，需放水檢查。真空泵系統(tǒng)連接處逐臺(tái)檢查，在關(guān)閉閘閥的情況下，要保證泵上真空度能到達(dá)80kPa，才能保證真空泵系統(tǒng)發(fā)揮最優(yōu)秀的成效。5.4真空預(yù)壓卸載標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)連續(xù)4晝夜實(shí)測地面沉降不超過2mm/d，或地基固結(jié)度已到達(dá)設(shè)計(jì)要求的85%時(shí)，或經(jīng)實(shí)測土體強(qiáng)度增長到能滿足上部連續(xù)填土荷載，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，即停泵卸載，可終止預(yù)壓。停泵卸載后，在24h后測量地表回彈。終止預(yù)壓后，應(yīng)平整場地，所用各種管材、設(shè)備應(yīng)及時(shí)撤除，做到工完場清。完畢語我國地域遼闊，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，加之受到自然地理環(huán)境和氣候多變等因素影響，更加劇了工程地質(zhì)的復(fù)雜性。因此在道路工程建立中，有時(shí)不可防止地遇到工程地質(zhì)條件不良的軟土路基，不能滿足路基承載力、穩(wěn)定和變形的要求。必須采取人工的方法改善路基土的工程性質(zhì)，從而滿足路基承載力、穩(wěn)定和變形的要求。參考