一分鐘學(xué)會控制性詳細(xì)規(guī)劃

1、一分鐘學(xué)會控制性詳細(xì)規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制核心在于通過對城市土地使用、土地環(huán)境容量、建筑建造等方面 控制來達(dá)到城市土地的合理有序開發(fā)與利用，保證城市有序健康發(fā)展。具體編制包括一下內(nèi) 容：第一部分：背景概述1、規(guī)劃背景1.1上位規(guī)劃要求與實施評價1.2本次規(guī)劃的目的與要點2、發(fā)展現(xiàn)狀2.1社會經(jīng)濟2.2空間結(jié)構(gòu)2.3 土地使用2.4建筑質(zhì)量2.5歷史文化第二部分：功能定位與發(fā)展戰(zhàn)略1、規(guī)劃依據(jù)、指導(dǎo)思想、規(guī)劃原則與目標(biāo)2、規(guī)劃定位與規(guī)模3、空間發(fā)展策略第三部分：規(guī)劃布局1、土地使用規(guī)劃1.1布局綜述1.2規(guī)劃結(jié)構(gòu)1.3規(guī)劃布局1.4綠地系統(tǒng)規(guī)劃1.5景觀系統(tǒng)規(guī)劃1.6四線控制1.7住房政策建議

2、1.8村莊改造及發(fā)展規(guī)劃2、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃2.1公共設(shè)施現(xiàn)狀2.2規(guī)劃原則與目標(biāo)2.3公共服務(wù)設(shè)施的配置2.4公共服務(wù)設(shè)施的 用地布局3、地下空間開發(fā)與利用3.1地下空間資源3.2地下空間開發(fā)利用與原則3.3地下空間開發(fā)利用的主要內(nèi)容與 措施3.4地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)3.5實施建議第四部分：城市設(shè)計1、城市設(shè)計導(dǎo)引1.1指導(dǎo)原則1.2城市空間意象框架1.3城市設(shè)計框架1.4城市自然與文化特色1.5城市設(shè)計指導(dǎo)性控制2、城市風(fēng)貌系統(tǒng)規(guī)劃2.1風(fēng)貌體系構(gòu)建2.2風(fēng)貌分區(qū)及空間導(dǎo)向第五部分：基礎(chǔ)設(shè)施1、道路交通2、市政工程3、防災(zāi)減災(zāi)4、環(huán)保環(huán)衛(wèi)第六部分：開發(fā)控制1、土地使用控制1.1單元劃分及地塊編

3、碼單元分區(qū)采取二級編碼的方式：如XA2020J01，表示西安2020年舊城區(qū)01 號地塊；地塊編碼采取三級編碼的方式：如XN2020J0101，表示西安2020年舊城區(qū)01號 地塊內(nèi)的01號用地細(xì)分代碼。1.2用地控制用地控制是對建設(shè)用地上的建設(shè)內(nèi)容、位置、邊界和面積等方面做出規(guī)定，包 括：土地使用性質(zhì)、用地邊界、用地面積等內(nèi)容。1.3 土地兼容性控制考慮土地的適用性與土地市場的需求，為增強規(guī)劃的可操作性和適應(yīng)性，允許 部分用地性質(zhì)具有一定的兼容性，并通過規(guī)劃管理進行調(diào)控。一般兼容的建筑面積不得超過 總建筑面積的20%。2、環(huán)境容量控制2.1控制理念與控制策略（1）對于商業(yè)服務(wù)設(shè)施：運用GIS

4、平臺，提取交通區(qū)位、服務(wù)區(qū)位、環(huán)境區(qū)位等影響因子，建立開發(fā) 強度基準(zhǔn)模型；同時，結(jié)合生態(tài)安全因子和城市總體城市設(shè)計修正因子對基準(zhǔn)模型進行修 正，最后形成開發(fā)強度擴展模型。得出商業(yè)服務(wù)設(shè)施開發(fā)強度分區(qū)。并在微觀上一地塊細(xì)分 作為環(huán)境容量控制單元，并結(jié)合用地性質(zhì)，地塊大小和形狀等因素制定開發(fā)強度細(xì)分的原 則。（2）對于居住用地依據(jù)人口規(guī)模預(yù)測結(jié)果，對其實行容積率“值域化”控制，在具體策略上采取 “總量控制一一街區(qū)控制一一地塊控制”三個層面?？偭靠刂迫莘e率上限以城市極限交通承載力狀態(tài)下的人口規(guī)劃進行計算;下限分居人口自然整張 的趨勢外推法計算；分別得出總量容積率的上限和下限。街區(qū)控制對人口總量進行第

5、一次分解，對指標(biāo)起到著層分級，得到每個街區(qū)的人口規(guī)模 和容積率的區(qū)間值。地塊控制對每個街區(qū)內(nèi)部地塊現(xiàn)狀條件、區(qū)位、環(huán)境條件進行人口規(guī)模的第二次分配， 并按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的戶均人口、戶均面積求出每個居住地塊的容積率。第三部分：建筑建造控制1、建筑后退分為后退城市道路紅線和后退該項目用地邊界線兩種情況。后退道路紅線主干道后退8m；次干道后退5m；支路后退3m。后退同地邊界線當(dāng)邊界外圍為非道路的未建設(shè)區(qū)域，南北向后退距離為建筑高度的0.5倍，東西向為0.25 倍；當(dāng)邊界外是河流、湖泊、永久性綠地、高壓走廊是，由規(guī)劃主管部門參照有關(guān)規(guī)定其后 退距離。2、建筑高度3、其他控制3.1出入口方位（1）機動車出入口距離城市主干道交叉口距離不得小于70m；（2）大人流量公建如：電影院、體育館等布置在次干道交叉口附近是需采取措施，是 人流、車流出入口距交叉口不小于80m。3.2停車位商業(yè)、會展：1個車位/100m2建筑面積；醫(yī)院：0.5個車位/100m2建筑面積；城市公園：2個車位/10000m