白云機(jī)場調(diào)研

1、白云機(jī)場調(diào)研廣州白云國際機(jī)場是中國第三大城市廣州的門戶，廣東省省會廣州市的一座 大型民用機(jī)場，國內(nèi)三大航空樞紐機(jī)場之一，于2004年8月5日正式啟用，地 處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中 心海珠廣場的直線距離約28公里。機(jī)場IATA代碼源于廣州的羅馬拼音Canton 的縮寫。該機(jī)場目前為中國南方航空、海南航空，深圳航空，聯(lián)邦快遞的樞紐機(jī) 場及中國國際航空的重點機(jī)場。廣州白云國際機(jī)場第三跑道、二號航站樓分別將 于2014年、2016年建成投入使用。中文名稱：外文名稱：類別：地點：開放時間：廣州白云國際機(jī)場Guangzhou Baiyun Internatio

2、nalAirport4F級民用機(jī)場廣州市白云區(qū)2004年8月IATA 代碼：ICA O 代碼：旅客吞吐量：貨郵吞吐量：航班起降量：CANZGGG4504萬人次（2011 年）118 萬噸（2011 年）機(jī)場名稱：廣州白云國際機(jī)場 廣州白云國際機(jī)場（12張）機(jī)場簡稱：廣州機(jī)場、廣州白云機(jī)場、白云機(jī)場等IATA 代碼：CANICAO 代碼：ZGGG機(jī)場類型：公共機(jī)場地址：廣東省廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)與花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處機(jī)場面積：15平方公里（一期工程）主要服務(wù)城市：廣東廣州及珠三角城市群CAN在廣東的位置管理機(jī)構(gòu)：廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司啟用日期：2004年8月5日市區(qū)距離：28公里海

3、拔高度：15米地理位置：北緯23 2333東經(jīng)1131756旅客吞吐量：504萬人次（2011 年T貨郵吞吐量：118萬噸（2011年）航班起降量：35萬次（2011年）樞紐航空公司：中國南方航空、海南航空、深圳航空、聯(lián)邦快遞機(jī)場運(yùn)作作為中國三大樞紐機(jī)場之一的廣州白云國際機(jī)場目前已開通123條國內(nèi)外定期 航班航線，其中國內(nèi)航線86條，國際及地區(qū)航線50條，每天有超過500班航班 起降。2005年白云機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)23,558,274人次，郵貨吞吐量600,603.9 噸，全年航班起降211,309架次，三項指標(biāo)較2004年均有15%至19%的增長。2009年，廣州白云國際機(jī)場共完成發(fā)送旅

4、客37,048,712人次，貨郵吞吐量 955,269.7噸，全年航班起降308,863架次，超過上海浦東國際機(jī)場，穩(wěn)居全國 第2位；2011年，廣州白云國際機(jī)場共發(fā)送旅客達(dá)45,040,340人次，客運(yùn)吞吐量位居 中國第2；貨運(yùn)吞吐量位居中國第3；航班起降量位居中國第2。編輯本段機(jī)場規(guī)劃根據(jù)原先規(guī)劃，廣州白云國際機(jī)場的年旅客吞吐量將于2010年達(dá)到2500萬人 次。但實際上新機(jī)場落成后僅用一年時間（即從2004年8月4日至2005年8 月3日）旅客吞吐量就已超過2210萬人次，2011年，廣州白云國際機(jī)場全年旅 客吞吐量已經(jīng)達(dá)到4500萬人次。于是，總投資為188.54億元人民幣的廣州白云

5、國際機(jī)場擴(kuò)建工程2012年8月3日舉行啟動儀式。工程設(shè)計年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。此次擴(kuò)建內(nèi)容 包括機(jī)場工程、空管工程和供油工程三部分，總投資為188.54億元，其中機(jī)場 工程投資179.81億元。而機(jī)場工程建設(shè)內(nèi)容主要包括新建第三跑道和滑行道系 統(tǒng)，新建二號航站樓主樓及相關(guān)附屬設(shè)施等。其中，廣州白云國際機(jī)場第三跑道擬于2014年建成投入使用，二號航站樓擬 于2016年建成投入使用。編輯本段歷史廣州白云機(jī)場原址位于廣州市白云區(qū)也山西側(cè)，于1933年夏季建成。白云 機(jī)場最初主要用于軍事目的，后來才改建成民用機(jī)場。改革開放后白云機(jī)場發(fā)展 迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾連續(xù)

6、8年位居全國第一。但由于舊白云機(jī)場位 于市區(qū)中心，經(jīng)過數(shù)次擴(kuò)建但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，擇新址建設(shè)新機(jī)場勢在必行。舊廣州白云機(jī)場夜景新機(jī)場的選址工作從1992年就開始進(jìn)行，經(jīng)過多年準(zhǔn)備，最終選址距市區(qū)北 部28公里的花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)及白云區(qū)人和鎮(zhèn)的交界處，占地 規(guī)模比原機(jī)場大近5倍。新機(jī)場于2000年8月正式動工，耗資198億元人民幣， 歷時四年于2004年8月2日竣工，并于同年8月5日零時正式啟用，而服務(wù)了 72年的舊白云機(jī)場也隨之關(guān)閉。新機(jī)場也被稱為“新白云”，以區(qū)別于舊機(jī)場， 但這并非正式名稱的一部分。這是我國首個按照中樞機(jī)場理念設(shè)計和建設(shè)的航空 港。全新白云機(jī)場的啟用，解決了

7、對舊機(jī)場狹小、擁擠、靠近市區(qū)而擴(kuò)建有限的爭 議，并消除了夜航的限制，得以24小時運(yùn)作。這意味著中國南方航空可以最大 限度地利用整夜的時間開行其洲際航線，這對其它的航空公司也有同樣的好處。二、廣州新白云國際機(jī)場的物流發(fā)展現(xiàn)狀廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市花都區(qū)，占地面積為14. 56平方千米，投資 198億人民幣，是迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大、功能最完善、現(xiàn)代化程度最高的國際機(jī)場，硬 件設(shè)施和客貨吞吐量均居亞洲前列。廣州白云機(jī)場最終建成貨郵吞吐量400萬噸/年。2.1貨站白云機(jī)場的貨站是我國民航建設(shè)史上規(guī)模最大的航空貨運(yùn)站工程，在亞洲僅次 于香港新機(jī)場貨站，居第二位。該貨運(yùn)站是一個自動、半自動化相結(jié)合的

8、現(xiàn)代化綜合貨 庫，其自動化立體倉庫高達(dá)17米，該庫采用了托盤式自動倉庫，進(jìn)出庫能夠同時進(jìn)行，大 大地降低成本和縮短存儲周期，并有效地利用庫內(nèi)空間。貨物的運(yùn)輸采用傳輸車、輥道來完成。貨物的存取流程、運(yùn)輸路線、位置選定等都由計算機(jī)自動化程序控制。2.2航空物流信息系統(tǒng)新白云國際機(jī)場建立了全機(jī)場內(nèi)的骨干網(wǎng)，實現(xiàn)了機(jī)場信息的互相傳遞、共享 及協(xié)同工作，計算機(jī)信息系統(tǒng)則構(gòu)成了整個白云機(jī)場的中樞系統(tǒng)。新白云國際機(jī)場采用 了天信達(dá)信息技術(shù)公司最新的空港貨運(yùn)業(yè)務(wù)及信息管理系統(tǒng)的機(jī)場。該貨運(yùn)信息系統(tǒng)能夠有 效地結(jié)合空港貨站用戶的業(yè)務(wù)需求，不僅能支持白云機(jī)場貨站國際、國內(nèi)的進(jìn)出港業(yè)務(wù)，聯(lián) 合裝卸管理、倉庫管理、運(yùn)價、統(tǒng)計及財務(wù)等功能，還可通過數(shù)據(jù)交換平臺進(jìn)行報文的自動 收發(fā)與解析，與中國航信的訂座系統(tǒng)、國際航空電訊集團(tuán)公司的報文系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系 統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)等實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。2.3空港物流園區(qū)根據(jù)我國周邊國家機(jī)場的經(jīng)驗，如日本成田機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、韓國仁川 機(jī)場，它們的機(jī)場物流園區(qū)大大提升了貨運(yùn)功能和處理效率，使其所在城市的貨流運(yùn)轉(zhuǎn) 在國際市場競爭中處于優(yōu)勢地位。因此，廣州市也著手興建空港、南沙、黃埔三大國際物流 園區(qū)。廣州空港物流園區(qū)，由物流園區(qū)經(jīng)營管理公司，為進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)提供國際、國內(nèi)航 空高附加值貨物的倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工