哈西區(qū)的發(fā)展規(guī)劃

1、哈西區(qū)的發(fā)展規(guī)劃一哈西新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃 TOC o 1-5 h z 依據(jù)：建設(shè)部城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則、哈爾濱市城市總體規(guī)劃、哈爾濱市哈西新區(qū)分區(qū)規(guī)劃以及哈爾濱市“十一五”發(fā)展規(guī)劃1、道路交通方面：哈西新區(qū)包括行政區(qū)規(guī)劃的南崗區(qū)保障路街道、和興路街道、哈西街道、王崗鎮(zhèn)的大部分管轄區(qū)域及動(dòng)力區(qū)約2 平方公里區(qū)域。城市總體規(guī)劃用地范圍北起康寧路，南到四環(huán)路，東起學(xué)府路，西至京哈鐵路線，總用地面積43.18平方公里。哈西新區(qū)地處哈爾濱市區(qū)西南部，是哈爾濱市南端的門戶，是城市總體規(guī)劃中確定的城市副中心之一。黑龍江省的最大的鐵路貨運(yùn)的編組站，哈南鐵路編組站從新區(qū) 中部東西向穿越，將哈西新區(qū)分為南北兩部分

2、。北部用地 18.45 平方公里，南部用地24.73 平方公里（含哈南1.17 平方公里）。自然條件：哈西新區(qū)地勢起伏較大，最高點(diǎn)海拔180.1 米，最低海拔140 米，最大高差在40 米左右。何家溝兩條支流從新區(qū)東部和西部穿過。城市基礎(chǔ)設(shè)施：域內(nèi)主干道路學(xué)府路與102 國道、 京哈高速公路和城市三環(huán)路相連接，是我市重要的城市出入口。 哈西新區(qū)西側(cè)有三條鐵路專用線，中 部有鐵路編組站，可提供方便的鐵路運(yùn)輸。新區(qū)北側(cè)康寧路與哈爾濱市城市東西主軸西大直街和埃德蒙頓路相通，可直接達(dá)商業(yè)中心與機(jī)場。2003 2005 年區(qū)域內(nèi)及周邊新建了工電路、哈西大街、學(xué)府四道街、長壽路、征儀路等十條骨干道路，為哈

3、西新 區(qū)的調(diào)整改造創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。四環(huán)快速路起到屏蔽過境交通、減輕道路壓力。80米寬的主干道的學(xué)府路和三環(huán)路，起到組織各部分用地布局的骨架要求作用。新建和改善哈西大街以西，西北和西南道路的聯(lián)系。自學(xué)府路進(jìn)入哈西新區(qū)的 5 條主干道進(jìn)行升級(jí)，承載公共交通和多種交通方式。以西部邊緣橢圓形區(qū)（奧林匹克中心）為端點(diǎn)的放射性道路系統(tǒng)構(gòu)成了北部區(qū)德道路格局。從學(xué)府四道街延伸出的林蔭大道是東西向的主要軸線，將哈西核心區(qū)分成2 個(gè)幾乎對(duì)稱的組團(tuán)。兩條 相交的主路將組成北部的道路骨干（1）南北向哈西大街（2）西向延伸的學(xué)府四道街隨著松浦大橋、文昌高架橋、鐵路街 兩橋一 街”全線通車。哈爾濱路改工程145 條道路

4、工程完工，哈爾濱市內(nèi)交通全面改善，交通提速20%以上。全長 5.7 公里的鐵路街作為哈站-西客站的零換乘快速通道。筆者從走過這條道路的出租車司機(jī)那里了解到，從哈站到鐵路街頭僅需8 分鐘左右，所需時(shí)間僅為其他線路交通速度的三分之一。雙向4-6 車道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，令這一條干道成為快捷方便的干道，成為哈爾濱舊的城市中心和全新城市中心的重要線路。鐵路街的南端匯入哈爾濱大街，正在拓寬的哈西大街，已經(jīng)變?yōu)殡p向6 車道的現(xiàn)代快速干道。工電路聯(lián)通哈西與學(xué)府兩大區(qū)域，而正在建設(shè)的雙 向 8 車道寬達(dá)70 米的哈爾濱大街已經(jīng)展現(xiàn)出非凡的恢弘氣度。哈爾濱大街是哈爾濱最新的一條街道，這條70 米寬貫通哈西新區(qū)，經(jīng)過哈爾

5、濱西客站廣場。哈爾濱大街將是貫通西客站的主要干道，是代表 哈爾濱的一條街。包等一批知名的高端房地產(chǎn)項(xiàng)目均在哈爾濱大街沿線，而多個(gè)大型的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目也將在哈爾濱大街沿線展35 萬固定居民。一來源：哈爾濱人民政府網(wǎng)站交通工程方面【工程：江橋】松浦大橋建成通車，三環(huán)西橋確保進(jìn)度，啟動(dòng)松花江公路大橋擴(kuò)寬工程，配合鐵路部門完成新濱洲橋拆遷征地、濱北公鐵兩用橋啟動(dòng)建設(shè)，為跨江發(fā)展創(chuàng)造先決條件?！竟こ蹋旱罔F】推進(jìn)地鐵一號(hào)線一期工程，完成15 座車站主體和 5個(gè)區(qū)間隧道建設(shè)，啟動(dòng)地鐵至哈西客站聯(lián)絡(luò)線工程和地鐵環(huán)線前期工作。【工程：路網(wǎng)】打通長江路、保健路、鐵路街等10 條斷頭路、卡脖路，調(diào)整完善地下管網(wǎng)。對(duì)省

6、政府廣場、霽虹橋等重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綜合改造。新建各類橋涵57座、過街天橋24 座，維修加固城區(qū)橋梁19 座。新 建和改造道路 151 條，維修翻漿破損道路326 條（段），城市道路完好率達(dá)到90%以上。啟動(dòng)三環(huán)路江南段工程，建設(shè)機(jī)場迎賓路、學(xué)府路兩座互通式立交橋和群力高架橋，改造老機(jī)場路等5 條城市出口道路 二哈西新區(qū)整體調(diào)整改造戰(zhàn)略哈西新區(qū)規(guī)劃范圍北部工業(yè)企業(yè)群集程度較高。區(qū)內(nèi)有企業(yè) 100 戶， 總占地面積約362 萬平方米，總 建筑面積約158萬平方米，在冊(cè)職工2.8 萬人，其中，國有企業(yè)32戶，集體企業(yè)37 戶，職工千人以上的國有大企業(yè)11 戶，總占地面積 286.2 萬平方米，總建筑

7、面積114.8 萬平方米，職工總?cè)藬?shù)23449 人，在 冊(cè)職工 6551 人，這些職工中現(xiàn)在已經(jīng)離崗人數(shù)3000 人，其中70%已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了再就業(yè)或自主創(chuàng)業(yè)，其余為年老體弱者，區(qū)屬企業(yè)年生產(chǎn)總值為1.2 億元，行 業(yè)分布情況為機(jī)械加工制造、儀表、建材、鋼材市場等，區(qū)屬企業(yè)中有四戶企業(yè)關(guān)閉多年，其余7 戶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營均不正常，除1 戶企業(yè)外其余經(jīng)營虧損多年。省市屬21 戶企業(yè)中的行業(yè)分布為制藥、儀器儀表、印刷、倉儲(chǔ)等。哈西新區(qū)現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：哈西新區(qū)內(nèi)已建有哈西鋼材批發(fā)市場、哈西服裝面料城、學(xué)府書城、哈達(dá)果品批發(fā)市場、農(nóng)業(yè)科技市場等一批大型專業(yè)市場；黑龍江大學(xué)軟件園、國家數(shù)據(jù)測繪中心等信息產(chǎn)業(yè)基地的

8、建設(shè)和華威、光宇、九洲、等一批民營科技企業(yè)的壯大，對(duì)促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極支撐的作用。教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大學(xué)大所向該區(qū)域集中和 擴(kuò)張發(fā)展的需求比較迫切，黑龍江東方學(xué)院已建成投入使用。存在的限制條件高壓線穿越較多：區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有一次變電所哈西變，共有220kv 高壓線 12 條， 66kv 高壓線 13 條。 凈空限制：王崗軍用機(jī)場位于哈西地區(qū)西南部，對(duì)周圍用地的建設(shè)高度有一定的限制。哈西改造的主要任務(wù)將哈西新區(qū)建成為哈爾濱市四個(gè)重要城市副中心之一的總體規(guī)劃方向，以新區(qū)北部為重點(diǎn)逐步向周邊拓展，通過統(tǒng)籌改造、協(xié)調(diào)運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)置換、功能提升，在哈西新區(qū)北部區(qū)域形成集教育科研、體育文化、金融商貿(mào)

9、、新型居住等現(xiàn)代城市功能于一體的新城區(qū)；在南部區(qū)域形成以綠色環(huán)保、高新技術(shù)、新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)延展區(qū)新區(qū)將具有一下的功能文化藝術(shù)中心、寒地生態(tài)展示中心、運(yùn)動(dòng)休閑中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、教育中心、服務(wù)中心。哈西新區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)十八一五主要預(yù)期目標(biāo)：生產(chǎn)總值達(dá) 40億元，年均增 長20%，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值1.2 億元，年均增長5%; 第二產(chǎn)業(yè)增加值15.6 億元，年均增長19.5% ； 第三產(chǎn)業(yè)增加值 23.2 億元， 年均增長22%; 三次產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)比例大體為3：39:58。稅收達(dá) 4.5 億元，年均增長18% ；固定資產(chǎn)投資總規(guī)模 25 億元，年均增長20% ； 區(qū)域人口控制在2

10、0 萬人以內(nèi)，轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口7000 人；新建改建區(qū)域道路 25 條，新建道路鋪裝率達(dá)100% ；區(qū)域城鎮(zhèn)居民人均支配收入 12,500 元，年均增長12.5%。今年，哈爾濱市委、市政府作出重大決策，正式啟動(dòng)哈西老工業(yè)區(qū)改造和新區(qū)建設(shè)。規(guī)劃的哈西新區(qū)位于哈市城區(qū)西南部，區(qū)域內(nèi)科技資源豐富，工業(yè)企業(yè)集群程度較高，其中國有和集體企業(yè)占70%。此外，該區(qū)域城市基礎(chǔ)設(shè)施較完善，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也較好，具有極大的開發(fā)建設(shè)潛力。來源（黑龍江日?qǐng)?bào)）依據(jù)哈爾濱市城市總體規(guī)劃（ 2004-2020 年）、哈西地區(qū)概念規(guī)劃、哈西地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（ 2005-2020），基于對(duì)現(xiàn)狀用地的調(diào)查分析，將哈西地區(qū)用地進(jìn)行功能和資

11、源整合，哈西地區(qū)土地商業(yè)價(jià)值。工業(yè)逐步遷出以增加可利用土地的數(shù)量。在哈西區(qū)的西部邊緣創(chuàng)建一系列活動(dòng)焦點(diǎn)。第一焦點(diǎn)是體育綜合區(qū)，冬奧會(huì)選址將為規(guī)劃區(qū)帶來顯著的知名度與商業(yè)價(jià)值。大大增加整個(gè)地區(qū)的知名度從而帶來巨大收益。第二焦點(diǎn)是在哈西區(qū)的中央，采用地上與地下綜合利用的方式，創(chuàng)造一個(gè)整合商業(yè)、社交、娛樂和市民活動(dòng)的商貿(mào)中心廣場。第三焦點(diǎn)強(qiáng)化哈西大街的影響力，使哈西大街成為區(qū)域主要通道和商業(yè)活動(dòng)的場所來源：哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站三規(guī)劃名校入駐學(xué)區(qū)房價(jià)值彰顯為了全面發(fā)展哈西新區(qū)這一冰城的“第二心 臟 ，陸續(xù)引進(jìn) 69 聯(lián)中、松雷中學(xué)、繼紅校、花園校等優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)教育學(xué)校，打造學(xué)前教育、中小學(xué)教育、高等教育

12、體系健全，優(yōu)質(zhì)教育資源集聚的現(xiàn)代教育園區(qū)。重點(diǎn)院校的引進(jìn)成為哈西新區(qū)發(fā)展的另一個(gè)重要因素，據(jù)了解，因?yàn)椴簧儋彿空甙褜W(xué)區(qū)作為選擇房產(chǎn)的重要指標(biāo)。筆者從哈爾濱市二手房市場上了解到，一套屬于繼紅小學(xué)學(xué)區(qū)的30.21 平方米一室一廳房要價(jià)70 萬元，按使用面積計(jì)算每平方米超過2 萬元，即使按建筑面積計(jì)算也達(dá)每平方米1.5 萬元。 一套屬于花園小學(xué)學(xué)區(qū)的25平方米中裝房要價(jià)46.5 萬元；一套屬于鐵嶺小學(xué)學(xué)區(qū)的34平方米簡裝房要價(jià) 48 萬元。哈西的澗橋西畔項(xiàng)目，因成為繼紅小學(xué)的對(duì)口社區(qū)而廣受購房者的追捧，價(jià)格逐步攀升。來源（新浪房產(chǎn)）哈西客站城市綜合體開發(fā)項(xiàng)目該項(xiàng)目是2007 年 11 月鐵道部與黑龍

13、江省簽訂的在哈西地區(qū)新建的哈爾濱西客站核心區(qū)域項(xiàng)目。宗地界址位于規(guī)劃的哈西客站哈西大街與學(xué)府四道街十字交匯處，是規(guī)劃的哈西客站地區(qū)商業(yè)中心。用地面積 30 萬平方米，建設(shè)規(guī)模約 120 萬平方米。規(guī)劃的哈爾濱西客站做為哈大高速鐵路客運(yùn)專線始發(fā)站，距離哈爾濱火車站8 公里，距哈爾濱太平國際機(jī)場 20 公里， 是哈爾濱規(guī)劃的第三個(gè)城市中心。項(xiàng) 目周邊科教資源豐富，有15 所大專院校和10 個(gè)省 級(jí)以上科研院所，對(duì)外交通便利，開發(fā)潛力巨大，常住人口規(guī)模 30-40 萬人，其中，哈爾濱西客站日人口流量在7-10萬人，具備良好的商業(yè)氛圍。投資規(guī)模：70-80 億元人民幣合作方式：吸引投資者合作開發(fā)建設(shè)政

14、府工作報(bào)告現(xiàn)狀概況（ 一 ） 用地范圍界定- 哈西大街 - 西鐵街 - 康寧路 - 延興路 - 新建文昌街- 林園路 - 哈平公路哈西地區(qū)位于南崗區(qū)學(xué)府路兩側(cè)，規(guī)劃范圍為：學(xué)府四道街632.87 公頃。（二）現(xiàn)狀問題教育科研用地緊張。該地區(qū)是哈爾濱市的教育科研集中區(qū)，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)科技的不斷重視，教育科研產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷擴(kuò)大。黑大、科大、高科技軟件園區(qū)等教育科研機(jī)構(gòu)在擴(kuò)大招生及增強(qiáng)科研創(chuàng)新的過程中，用地需求也在不斷增加，原有的用地已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于自身發(fā)展的需要，急需尋找新的發(fā)展空間。工業(yè)用地閑置嚴(yán)重。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，競爭的日益加劇，規(guī)劃范圍內(nèi)的絕大部分工業(yè)企業(yè)不能適應(yīng)發(fā)展，均

15、出現(xiàn)虧損局面，使工廠處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。廠區(qū)或租賃給個(gè)人進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)，或閑置用地，土地的集約效益較差。區(qū)域生態(tài)環(huán)境較差。一方面，規(guī)劃范圍內(nèi)除單位家屬小區(qū)的住宅條件和環(huán)境較好以外，只新建了科大小區(qū)一處住宅小區(qū)，且居住環(huán)境建設(shè)一般，其余基本上仍是棚戶區(qū)，房屋破舊，道路坑洼不平，無綠化，居住環(huán)境較差。另一方面，西河溝是規(guī)劃地區(qū)內(nèi)唯一一條河流，兩岸工廠和居住區(qū)混雜。由于河道兩岸排水及垃圾處理設(shè)施缺乏，致使整條河溝變成了附近居民生活垃圾和工廠排放廢水的主要傾倒之地，而且西河溝處于哈市城區(qū)的上風(fēng)向，入江口處于松花江哈爾濱段上游，嚴(yán)重污染了松花江哈爾濱江段，長年污染沿河兩岸地下水資源，損害了區(qū)域的生態(tài)環(huán)

16、境。道路建設(shè)滯后了區(qū)域發(fā)展。東側(cè)無南北貫通的道路，規(guī)劃范圍內(nèi)除學(xué)府路是經(jīng)過改造的道路以外，其余所有道路均未進(jìn)行過改造，斷頭路較多，東西向交通干線少。以學(xué)府路為界，西側(cè)只有一條尤家街與自興街相連貫通南北，但路況條件較差，道路建設(shè)的落后局面滯約了該地區(qū)城市建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。用地布局不適應(yīng)現(xiàn)代化城市建設(shè)的需求。該區(qū)域西側(cè)工業(yè)、倉儲(chǔ)與居住用地混雜，兩條220kv 高壓線從中穿過，仍有大片菜地穿插于各類用地之間，布局混亂，沒有條理。學(xué)府路東側(cè)在理工大學(xué)南區(qū)的西側(cè)有一處新建監(jiān)獄，處于各大專院校之中，極不協(xié)調(diào)，且投資專科南側(cè)有大片菜地，這與大專院校用地緊張的狀況相矛盾，功能分區(qū)紊亂，不利于現(xiàn)代化城市建設(shè)的需

17、要。規(guī)劃依據(jù)及原則（一）規(guī)劃依據(jù)南崗區(qū)分區(qū)規(guī)劃建設(shè)部城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則哈爾濱市道路網(wǎng)規(guī)劃（二）規(guī)劃原則可持續(xù)發(fā)展則。遵循哈爾濱市和南崗區(qū)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，尋求哈西地區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一。統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局原則。堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施，重視功能分區(qū)，合理安排各項(xiàng)用地，節(jié)約、高效利用土地。留有余地，保持彈性原則。制定具有可操作性、可行性的技術(shù)控制指標(biāo)，留有彈性，促進(jìn)資源的有效配置和合理利用以人為本的原則。重視生態(tài)環(huán)境建設(shè)，增加城市景觀環(huán)境設(shè)計(jì)，創(chuàng)造以人為本良好的人居環(huán)境。三、功能定位根據(jù)哈爾濱市城市總體規(guī)劃和南崗區(qū)分區(qū)規(guī)劃，該規(guī)劃區(qū)的功能定位是以教育科研為主，居住、商貿(mào)為輔，配套設(shè)施齊

18、全的綜合性科教區(qū)。四、用地布局（一）人口規(guī)模該區(qū)域 2000 年人口規(guī)模為47220 人，規(guī)劃至2010 年人口規(guī)模為55000 人。（二）用地規(guī)模該區(qū)域規(guī)劃共有9 大類 19 中類 30 小類用地，其中以大類為標(biāo)準(zhǔn)，居住用地為142.90 公頃，占總用地的22.58%，公共設(shè)施用地256.64 公頃，占總用地的40.55%，工業(yè)用地11.61 ，占總用地的1.84%，道路廣場用地142.9 公頃，占總用地的22 58%，市政公用設(shè)施用地 20.35 公頃，占總用地的3.21%，綠化用地55.74 公頃，占總用地的8.81%，其他用地為2.73 公頃，占總用地的0.43%。在所有用地中，公共設(shè)

19、施用地比例最高，而其中教育科研用地占公共設(shè)施用地比例達(dá)87.90%。（三）用地布局調(diào)整1、將理工大學(xué)東側(cè)原鉛筆公司、市汽車修配廠、東方暖運(yùn)機(jī)械設(shè)備廠、給水節(jié)能設(shè)備廠及部分棚戶區(qū)，規(guī)劃為理工大學(xué)家屬區(qū)2、將哈投資?？茖W(xué)校南側(cè)菜地規(guī)劃為教育預(yù)留發(fā)展用地。4、將學(xué)府二道街以北、西河溝以西區(qū)域規(guī)劃為教育科研用地。將原拖拉機(jī)配件廠規(guī)劃為二類居住用地。 將龍江造紙廠、博利爾藥業(yè)有限公司及相鄰棚戶區(qū)規(guī)劃為二類居住用地（已做規(guī)劃未建）。將原拖拉機(jī)配件廠東至尤家街、西、南至規(guī)劃路、南至規(guī)劃路區(qū)域規(guī)劃為園林種苗站的科研用地。9、 在西河溝西側(cè)規(guī)劃一條沿西河溝走向的綠化景觀道，沿西河溝兩側(cè)50米、高壓線兩側(cè)30米區(qū)

20、域?yàn)榫G化用地對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)的工廠、倉庫除電表廠保留外，其余均進(jìn)行用地置換，規(guī)劃為居住和教育科研等用地。10、將211 醫(yī)院西側(cè)、哈爾濱學(xué)院北側(cè)的菜地規(guī)劃為二類居住用地，為周邊教育、醫(yī)療、圖書館等機(jī)構(gòu)人員居住。11、將輕工機(jī)械廠內(nèi)綠化較好的地段規(guī)劃為公園。12、將學(xué)府三道街、哈西大街與規(guī)劃路交叉地段，原外貿(mào)車隊(duì)規(guī)劃兩處商業(yè)中心。（四）道路交通本規(guī)劃區(qū)中對(duì)外聯(lián)系的主要出入口為學(xué)府路、道長壽路、正儀路、學(xué)府四道街、工電路和學(xué)府三道街，道路網(wǎng)采用近似方格網(wǎng)狀城市快速路：學(xué)府路、雙向八車道道路紅線80 米 ;城市主干路：工電路、雙向六車道,道路紅線70 米；學(xué)府四道街、正儀路、雙向六車道，道路紅線60米

21、;路紅線50 米 ;城市次干路：學(xué)府三道街、長壽路、哈西大街，雙向四車道，道路紅線60 米；蘭州路、尤家街，雙向四車道，道學(xué)府二道街、西鐵街，雙向三車道，道路紅線40 米；路系統(tǒng)，道路共分為四個(gè)等級(jí)：城市支路：為各地塊通行與出入口的主要道路，雙向或單向三車道，道路紅線為30米、25米和20米三種。性 ; （2）街坊J 行通道的設(shè)置3）全24 小時(shí)對(duì)外除本規(guī)劃指定外，可以考慮在以下情況下設(shè)置地下人行通道或人行天橋：（1）能極大地改善步行的安全性與便捷之間聯(lián)系較密切，而又被城市感到分隔；（3）在可能影響街道景觀的地段；（4）與地下市政管網(wǎng)不發(fā)生矛盾。地下J應(yīng)滿足：（1）入口應(yīng)直接與街道的人流集散處

22、相連（不應(yīng)占用人行道空間）；（2）最小凈寬度不小于5 米；（開放。本規(guī)劃區(qū)地面公共交通場站分為二級(jí)設(shè)置：首末站及?？空荆粎^(qū)內(nèi)公交服務(wù)線路為穿越本區(qū)公交。本區(qū)設(shè)加油站1 處，分別位于02-09 號(hào)地塊，長途客運(yùn)站1 處，位于09-14 號(hào)地塊；汽車修理廠1 處，位于10-06 地塊；機(jī)動(dòng)車停車場庫1處，位于04-11 號(hào)地塊。（ 五）綠化系統(tǒng)以街頭綠地為點(diǎn)，以學(xué)府路、工電路、學(xué)府三道街等多條主次干道為線，以植物園、新規(guī)劃公園為面，以西河溝綠色走廊為廊， 廊相地合的綠化系統(tǒng)。西河溝兩側(cè)各形成一條綠色走廊，綠化面積達(dá)到28.55 公頃，沿河西側(cè)規(guī)劃一條沿河景觀道。在學(xué)府三道街和尤家街交叉口西側(cè)用地上

23、規(guī)劃一處公園，占地面積2.35 公頃。沿高壓走廊形成30 米寬綠化防護(hù)走廊。在各地塊內(nèi)規(guī)劃一定的綠化用地，綠化率達(dá)到30%以上，規(guī)劃新增居住區(qū)綠化用地在42.87 公頃。（ 六 ） 配套設(shè)施規(guī)劃本規(guī)劃區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施包括公共設(shè)施和市政設(shè)施。對(duì)現(xiàn)有大中專學(xué)校予以保留，并規(guī)劃一定的教育科研用地。依照中小學(xué)規(guī)劃對(duì)合理調(diào)整，按照服務(wù)半徑增設(shè)中小學(xué)。在每個(gè)地塊內(nèi)，根據(jù)服務(wù)半徑的要求，設(shè)置公廁、變電亭、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站等市政公用設(shè)施，按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施。本片區(qū)規(guī)定的配套設(shè)施是為本片區(qū)服務(wù)的必不可少的基本設(shè)施，不得隨意減少數(shù)量或壓縮規(guī)模。保留西顧甲乙線和西水甲乙線高 度 30 米。五、城市設(shè)計(jì)及其導(dǎo)引本規(guī)劃

24、區(qū)學(xué)府路兩側(cè)街景立面為主要景觀立面，沿學(xué)府路兩側(cè)地塊建筑必須注意建筑造型、風(fēng)格、色彩及平面布置形式，建 調(diào)性和連續(xù)性，應(yīng)精心設(shè)計(jì)。沿西河溝為一綠化景觀大道，北側(cè)地塊的建筑應(yīng)高低相間、錯(cuò)落有致；組團(tuán)綠化應(yīng)直接面向沿河大道，將綠化與沿河綠廊相工電路、延興路、學(xué)府路、學(xué)府四道街、正儀路等城市干道交叉口為本規(guī)劃區(qū)的交通節(jié)點(diǎn)，位于城市節(jié)點(diǎn)周邊地塊內(nèi)的建筑成 ” 陰角 空間的布置形式，主體建筑應(yīng)具有一定的標(biāo)志性，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。04-13地塊為城市公園，應(yīng)成為公共開放的城市空間，宜與綠化、噴泉、水池、雕塑等進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，風(fēng)格特色突出。西河溝兩側(cè)公共綠地是城市重要休閑和開放空間，宜與綠化、樹林、涼亭、雕

25、塑、休憩等進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，應(yīng)成為居民文娛、 的場所，應(yīng)具有可識(shí)別、可達(dá)性好、舒適、安全、美觀以及特色鮮明的地域感。哈爾濱市商圈布局介紹形成點(diǎn)、線、面、其用地規(guī)模進(jìn)行按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置公共壓走廊，控制寬筑之間應(yīng)保持協(xié)融合。布置時(shí)宜采用形休憩及健身活動(dòng)中央大街商圈和南崗秋林商圈是市級(jí)商圈:傳統(tǒng)上，哈爾濱人已習(xí)慣將秋林 果戈里大街地區(qū)和中央大街 哈一百地區(qū)看作是影響整個(gè)城市消費(fèi)的核心商業(yè)區(qū)。從實(shí)際而言，無論是地理位置、消費(fèi)習(xí)慣，還是市場份額，這兩個(gè)區(qū)域都是哈爾濱商業(yè)購銷中的佼佼者。其愛建商圈、樂松、開發(fā)區(qū)、等外圍城區(qū)商圈市區(qū)級(jí)商圈, 當(dāng)?shù)刈罘比A的服裝零售街區(qū)及介紹：南崗區(qū)建設(shè)街、榮市街、果戈里大街周邊：此

26、街區(qū)全，是哈爾濱心、松累商廈位于此商圈。道里區(qū)中央大街、石頭道街周邊：此街區(qū)屬哈爾濱市民休閑娛樂的商業(yè)街區(qū)，因中央大街是百年老街，且周邊建筑都為早期俄羅斯的建筑，所以很多游人及當(dāng)?shù)厥忻穸枷矚g在此休閑娛樂購物；中央商城、百盛購物中心、新一百、麥凱樂位于此商圈、（ 3）開發(fā)區(qū)會(huì)展中心：紅博世紀(jì)廣場坐落于此，開發(fā)區(qū)是哈爾濱早期的富人區(qū)，且有會(huì)展中心，很多大型活動(dòng)都在此舉行，而且紅博世紀(jì)廣場占地面積較大，銷售的價(jià)位從中檔到高檔一應(yīng)俱全，內(nèi)設(shè)有市民休閑娛樂的場地，形成一站式購物場所，近幾 年發(fā)展較快，很多市民喜歡到此處消費(fèi)購物；二 ?當(dāng)?shù)刈罘比A的百貨公司、商場、購物中心及介紹：（一）黑龍江遠(yuǎn)大購物中心：

27、地處哈爾濱最繁華的商業(yè)地帶南崗區(qū)果戈里大街，交通便利，四面臨街，可選擇的公交線路有二十余條，同時(shí)備有便利的地下停車場，方便顧客出行。它內(nèi)外部硬件設(shè)施齊全，配有智能化中央空調(diào)制冷制熱設(shè)備，27 部自動(dòng)扶梯，在客流集中處三上三下同時(shí)運(yùn)送顧客，6處豪華型洗手間，致力于為顧客提供最清潔、便利和舒適的購物環(huán)境?？偁I業(yè)面積40000 平方米， 融 購物、 休閑、 娛樂、餐飲為一體，是目前黑龍江省最大的多元組合現(xiàn)代化購物中心。也是哈爾濱最好、人氣最旺的時(shí)尚購物場所。（二）紅博世紀(jì)廣場：位于哈爾濱市南崗區(qū)紅旗大街 301號(hào) , 是哈爾濱國際會(huì)展體育中心的重要組成部分?？偯娣e30萬平方米，是集服裝服飾、休閑用品

28、、箱包鞋帽、餐飲、娛樂于一體的超大型商貿(mào)購物中心。世界500 強(qiáng)企業(yè)麥當(dāng)勞、家樂福、肯德基等紛紛入駐，它以全新的國際現(xiàn)代商業(yè)理念，獨(dú)樹一幟的SHOPPING MAL商業(yè)業(yè)態(tài)，全面構(gòu)筑了面向國際的品牌展示、控制、指揮中心和國際貿(mào)易平臺(tái)，正籌劃下半年街邊店開門廳。（三） 中央商城：座落于中外馳名的中央大街步行街中段，建筑面積3.6 萬平方米，經(jīng)營商品6 萬余種， 總資產(chǎn) 5億元，是集購物、娛樂、 休閑、 旅游為一體的大型現(xiàn)代化商業(yè)企業(yè)。哈爾濱中央商城于1994年 11 月 26 日開業(yè)， 正在努力按照新機(jī)制、新管理、 高起點(diǎn)、高追求的企業(yè)運(yùn)作方式轉(zhuǎn)型，是傳統(tǒng)百貨商場。（四）百盛購物中心：位于中央大街商業(yè)圈，緊鄰哈爾濱休閑娛樂要地松花江，定位于中高檔消費(fèi)群體，現(xiàn)已成為青春、時(shí)尚百貨店，融購物、休閑、娛樂、餐飲為一體，是年青、時(shí)尚一族的首選購物商場。新一百購物廣場：坐落于歷史悠久的百年老商圈一中央大街商圈中，緊鄰哈爾濱著名景點(diǎn)索菲亞教堂，與未來即將開業(yè)的大商集團(tuán)另一兄弟店一 哈爾濱麥凱樂相連，四面臨街，交通便利，人流車流不斷，是本商圈內(nèi)最活躍、客流量最大的商業(yè)中心。占地面積1.7 萬平方米，