13109鐘罩式油箱焊裝工藝守則

1、鐘罩式油箱焊裝工藝弋圓第1頁共7頁適用范圍本工藝適用于電力變壓器鐘罩式油箱的制作。設(shè)備、工具和材料2.1設(shè)備：行車、交流焊機、埋弧自動焊機、氣體保護焊機、半自動切割機。2.2工具：倒正絲、洋沖、粉線、盒尺、扳手、手錘、焊接面罩、護日鏡。2.3材料：焊條焊絲、保護氣體、焊劑、油漆。箱壁組裝加強筋及手孔法蘭、底板等附件翻身，分別焊接上下油箱外部所有能 焊接的焊縫，拆箱點焊方鋼工藝流程箱沿拼接配鉆孔箱底拼板折彎、裝堵板 1箱蓋拼板折彎校正箱壁拼板折彎校正F節(jié)油箱上節(jié)油箱內(nèi)部加強筋安裝箱頂法蘭及內(nèi)加強筋安裝安裝箱蓋于箱壁上（點焊）1翻身點焊箱沿與箱壁上、下節(jié)合箱，焊接上節(jié)箱壁與箱沿，安裝箱沿于下節(jié)油箱

2、*箱壁放地樣組立安裝外部加強筋、千斤頂座、 、底板、冷卻管口，焊接翻身吊攀打壓試漏暑上節(jié)油箱內(nèi)部高壓側(cè)組焊及磁屏蔽焊裝卜節(jié)底部焊接、清理。翻身，上節(jié)箱頂內(nèi)部組件焊裝，升高 座焊接翻身，上節(jié)油箱內(nèi)部低壓焊接油箱內(nèi)部所側(cè)組焊及磁屏蔽焊裝有焊縫11附件焊接，充氮管口焊裝，清理翻身，下節(jié)方鋼、定位釘、定位板、 定位塊安裝、焊接、清理（合箱，矯正箱沿變形，焊裝接線端子、交檢、待檢。4工藝準(zhǔn)備編制部門簽字日期技術(shù)質(zhì)控部編制發(fā)布2013-07-20校核標(biāo)記處數(shù)更改文件號簽字日期執(zhí)行2013-07-20批準(zhǔn)會簽車間技術(shù)組質(zhì)檢文件編號MR/GY 131094.1設(shè)備工裝工具檢查完好。4.2圖紙及相關(guān)工藝文件準(zhǔn)備

3、好。4.3箱底底板、槽式加強筋內(nèi)部等焊裝后被覆蓋的部位噴砂噴漆預(yù)處理并經(jīng)檢 驗合格。5.工藝過程5.1箱沿制作下料：數(shù)控切割下料，寬度不留余量，長度留50mm余量，注意拼接處位 于兩螺栓孔的中間且避開上下節(jié)箱壁加強筋及千斤頂位置。清理毛刺，人工或火焰校平矯正，測量工件的平面度、直線度符合標(biāo)準(zhǔn)。焊裝：在平整工作臺上劃箱沿內(nèi)邊緣線，將校平后的箱沿放在平臺上， 接縫間隙不超過2mm，在接縫兩側(cè)壓裝箱沿，壓板布置在距離拼接縫50-100mm 處。長軸方向每23m點焊一根60鋼管或10a槽鋼剛性支撐（下圖示），防 止焊接及翻身時變形。用機械千斤頂調(diào)整尺寸偏差，控制在短軸0+ 3mm，長 軸0+ 5mm，

4、不允許出現(xiàn)負偏差，對角線偏差不大于4mm。II-/拼接庠逐J接口處氣割乂型坡口，并用砂輪打磨清理焊縫兩側(cè)的熔渣、氧化皮，復(fù)核尺寸 公差，焊條電弧焊拼接，采用直線運條法多層多道焊對接，焊完一面冷卻后翻 身壓好，焊縫背面進行清根后再焊接，焊后待冷卻后拆除支撐。焊接采用CO2半自動焊接，在焊裝過程中應(yīng)注意以下幾點：a:第一層打底，清理干凈焊渣,無砂眼、氣孔缺陷。b:以后各層，層與層之間焊接方向相反，焊縫接頭相互錯開。文件編號MR/GY 13109c:為提高質(zhì)量，對接焊縫處內(nèi)、外邊緣氣割710mm,然后清理干凈，立焊縫可 在油箱組焊翻身時補焊磨平。d：拼接處用砂輪磨平，砂輪角度不應(yīng)超過20 ；用捶擊或

5、火焰校正焊接變形。打磨密封面焊縫兩邊300mm長度上平面度誤差不大于1mm，確定高低壓 側(cè)并做好標(biāo)記，上下節(jié)箱沿密封面相對放在一起，高低壓側(cè)一致，在油箱內(nèi) 側(cè)沿箱沿一周，每隔2m焊一限位板，然后用C形卡子緊固在一起轉(zhuǎn)鉗工劃線 配鉆孔。5.1.5按設(shè)計圖紙劃線鉆孔，鉆孔后長軸每邊3個銷釘，短軸中心各一個銷釘 定位，螺栓隔孔扒合，待組焊油箱。5.2箱蓋制作5.2.1拼板下料：根據(jù)箱蓋展開尺寸，選擇相應(yīng)規(guī)格的鋼板拼接，鋼板的扎制 方向要與折彎線垂直，箱蓋長度小于8m，用14塊鋼板拼接；箱蓋長度，8m， 最多允許26塊鋼板拼接，拼接縫不允許出現(xiàn)十字焊縫，長度方向待折彎后 拼焊，用埋弧自動焊拼接，操作執(zhí)

6、行13106埋弧自動焊工藝。拼接后的鋼板 在平臺上按圖紙尺寸劃出油箱的中心線和器身中心線，每端三個洋沖標(biāo)記，以 中心線為基準(zhǔn)，劃出折彎中心線，各孔中心線，及箱蓋輪廓線，以孔的中心線 為基準(zhǔn)，劃各孔的圓周線。質(zhì)檢檢查各尺寸線，合格后，用半自動切割機割出 箱蓋的輪廓線。5.2.2折彎拼焊：折彎的箱蓋按圖紙及13125板料折彎工藝折彎，長度大 于8m的箱蓋折彎校正后拼接，拼接時拉線找正兩塊折彎件的基準(zhǔn)中心洋沖眼 在一條直線上，折彎角度及檔距不符時及時用剛性支撐及火焰加熱校正，用埋 弧焊拼接。5.2.3割孔組裝：檢驗校對劃線尺寸，用氣割割升高座及法蘭孔至尺寸，點焊 各法蘭盤，注意法蘭孔的位置。點焊上定

7、位板和箱頂內(nèi)部加強板。5.2.4定位支撐：在箱頂內(nèi)側(cè)，平頂?shù)膬深^處，劃出箱頂中心線及油箱內(nèi)壁線， 在線上每端點焊兩塊斜面固定板，便于組裝箱頂時就位。在箱頂內(nèi)部低壓側(cè)距 箱壁拼接線上250mm處，長軸方向點焊一根20#槽鋼，槽口向下，長度以距箱 蓋兩邊200-250mm為準(zhǔn)。高低壓盒法蘭部位均布點焊兩根槽鋼剛性支撐，防止 焊接法蘭時箱頂塌陷。合箱蓋前，在箱蓋上焊接4個臨時吊攀，準(zhǔn)備與箱壁組文件編號MR/GY 13109焊，保證箱蓋吊起時平衡，當(dāng)高、低壓側(cè)偏重時，加倒鏈調(diào)整。5.3箱壁制作5.3.1拼板下料：箱壁的端壁、高低壓側(cè)壁及盒壁分別根據(jù)圖紙的展開尺寸和 所用的鋼板規(guī)格，確定拼接位置，同樣需

8、要折彎的箱壁折彎線要與鋼板扎制方 向垂直，箱壁要用寬幅板不拼或一道焊縫橫向拼接，拼接位置的焊縫與相鄰焊 縫的距離應(yīng)大于100mm，采用埋弧自動焊拼接。劃油箱中心線、器身中心線及加強鐵、管接頭、人孔門等位置線及箱壁外 輪廓，油箱、器身中心線兩端及各孔中心用洋沖標(biāo)記。半自動切割下料，高低 壓側(cè)壁兩端各留10mm余量，其它下料至設(shè)計尺寸，誤差執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 5.3.2折彎校正：采用折彎結(jié)構(gòu)的端壁、高低壓盒壁及瓦楞箱壁，拼接后，按 13125板料折彎工藝劃線折彎校正。5.3.3組焊加強筋及底板等小附件：平板式的箱壁每塊內(nèi)側(cè)距上下邊緣約200mm 處分別點焊一根20a及以上的槽鋼，剛性固定（圖一所示

9、），防止焊接變形， 待焊完箱壁與箱蓋及箱壁與箱沿的焊縫后再拆除。劃線，點裝加強鐵。焊接槽 式加強鐵，焊接加強鐵時注意焊接順序和焊接方向，采用跳躍式焊接（按圖一 數(shù)字標(biāo)識的順序），施焊前箱壁要放在平臺上，中間部位用同規(guī)格的槽鋼加 1-1.5mm鋼板墊高一些，以便靠加強鐵自重克服焊接變形。圖一平板式箱壁加強鐵焊裝加強鐵焊完后，氣割手孔、人孔及小盒壁孔并將割口打磨清理，并按圖紙及工 藝要求倒圓。劃線，組焊銘牌底板，油樣活門及人孔法蘭等零件。文件編號MR/GY 131095.4上節(jié)油箱組立5.4.1在焊接平臺上按圖劃出箱壁成型外壁尺寸線，確定高低壓側(cè)。箱壁與平 臺間墊8 10X 150X 150mm鋼

10、板定位，墊板布置在各焊縫處、每塊箱壁的中心及 兩端必需要有，以確保拼接縫平齊，其它部位每隔500mm左右墊一塊，根據(jù)劃 線位置將墊塊固定在平臺上。5.4.2立端壁：對正中心線用百尺緊貼油箱外壁，測量與軌跡線的垂直距離， 行車吊裝端壁，在中心線一側(cè)，將端壁與固定在平臺上的墊板點焊在一起，確 保中心線的位置不變，利用千斤頂?shù)耐饬肮潭▔|板，將油箱端壁沿外邊緣固 定在放樣線上。5.4.3裝側(cè)壁：用卷尺測量低壓側(cè)壁空位的實際尺寸，在已拼接好、留有余量 的側(cè)壁板料上氣割下料。在拼接焊縫上，視其長度，每邊點焊3-4塊百角板定 位，側(cè)壁邊高出端壁外面20-30mm角焊縫量。拼接點焊時，使用的臨時固定板、 點

11、焊撬棍等工作，全部在油箱內(nèi)部進行，焊后全部打磨清理干凈。高壓盒壁結(jié) 構(gòu)的在距盒壁上下邊緣150mm處，分別點焊兩根20#槽鋼，槽口朝向內(nèi)側(cè)，長 度以保證高壓側(cè)壁成一平面為準(zhǔn)。5.4.4組裝箱蓋：按油箱的中心線位置，放置箱蓋，裝配間隙較大的地方用倒 正絲拉緊，各處的裝配間隙控制在6mm以內(nèi)，氣割修整箱壁多余尖角部分。檢 查箱壁與箱蓋的器身中心線是否吻合，待箱蓋與箱壁配合嚴(yán)密后點焊箱頂。5.5箱底制作5.5.1拼板下料：根據(jù)箱底的展開尺寸，選擇規(guī)格合適的鋼板拼接箱底，14 塊鋼板拼接，拼接要求及工藝同箱蓋部分。將拼接后的鋼板放置于平臺上，根 據(jù)其尺寸劃出箱底的中心線和器身中心線，以中心線為基準(zhǔn)，劃

12、出折彎中心線， 各孔中心線，及箱底輪廓線，以孔的中心線為基準(zhǔn)，劃各孔的周邊線。用洋沖 標(biāo)記油箱及器身中心線、折彎中心線及各孔中心。質(zhì)檢檢查各尺寸線，合格后， 用半自動氣割割出箱底的輪廓線。5.5.2折彎校正：折彎的箱底按圖紙及13125板料折彎工藝折彎，長度大 于8m的箱底折彎校正后拼接，拼接時拉線找正兩塊折彎件的基準(zhǔn)中心洋沖眼 在一條直線上，折彎角度及檔距不符時及時用剛性支撐及火焰加熱校正，用埋 弧焊拼接。文件編號MR/GY 131095.5.3定位割孔：折彎校正好的箱底每隔23米點焊一端帶機械千斤頂?shù)牟垆?或鋼管支撐，對角線拉粉線，調(diào)整千斤頂至檔距符合圖紙及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)， 根據(jù)劃的孔位置

13、線，割各孔至尺寸。5.5.4下節(jié)組裝：箱底焊接兩側(cè)堵板和平板，組裝兩側(cè)管接頭及冷卻劃下節(jié)油箱箱沿位置，將下節(jié)箱底劃出一條水平線點焊固定板，每個拐角處及 高低壓側(cè)每1.5m左右點焊一件，吊裝箱沿（上下節(jié)箱沿銷釘定位拔合在一起）， 不合適的部位用千斤頂及倒正絲調(diào)整，保證箱沿水平且與箱壁間的裝配間隙小 于5mm，點焊箱沿。翻轉(zhuǎn)，組裝大底板、加強鐵、千斤頂支座等零部件（箱沿 與加強鐵連接處焊縫先焊接，然后再裝筋）；翻身用千斤頂支座應(yīng)焊接牢固， 翻轉(zhuǎn)，安裝油道及導(dǎo)油槽并點焊（油道和導(dǎo)油槽在組焊前，內(nèi)部先進行噴砂噴 漆處理，其中下節(jié)油箱內(nèi)部被覆蓋的部位也先進行噴砂噴漆處理），待合箱。5.6上下節(jié)合箱5.6

14、.1劃線定位：在上下節(jié)合箱前，上節(jié)箱壁外側(cè)一周劃出箱沿與箱壁裝配的 定位線（常規(guī)結(jié)構(gòu)在距箱壁下端30mm處），彈粉線，沿線在每個拐角處及高低 壓側(cè)壁每1.5m左右點焊一件箱沿定位板。5.6.2合箱：上節(jié)油箱用箱蓋的四個臨時吊板起吊，用單大鉤起吊，高低壓側(cè) 偏重可加倒鏈調(diào)整。點動，慢落，讓上節(jié)油箱順箱沿慢慢落入就位。如果高低 壓側(cè)與箱沿有間隙，可在油箱內(nèi)壁距下端50-100mm處用鋼管加機械千斤頂校 正，撐至配合間隙小于5mm，點焊上節(jié)箱沿與箱壁。5.6.3上節(jié)焊裝：焊接上節(jié)油箱箱沿，采用CO2半自動焊接，拐角留出用手工電 弧焊焊接。將油箱放倒，焊接箱蓋與箱壁、箱壁間的焊縫，用CO2自動焊焊接。

15、 大高壓盒壁結(jié)構(gòu)的油箱油箱，高壓側(cè)先用CO2自動焊焊接高壓盒下橫向焊縫， 然后組裝高壓盒底。焊接下節(jié)箱沿與箱底；焊接加強筋，采用CO2半自動焊接， 拐角留出用手工電弧焊焊接。焊接按13105 CO2自動焊接工藝執(zhí)行，自動 焊接盲區(qū)用手工焊焊完。焊接各銘牌底板。5.6.4上、下節(jié)冷卻管焊裝：待所有焊縫完成后，檢查校驗箱壁上的冷卻管接 頭劃線位置，割孔。同側(cè)的管接頭用槽鋼標(biāo)齊后點焊到箱壁，焊接管節(jié)頭，CO2 半自動焊打底，手工電弧焊蓋面，焊接電流控制在170-190A，避免管壁被燒穿， 焊后拆除支撐槽鋼。拆箱點焊方鋼。文件編號MR/GY 131095.7打壓試漏對于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變壓器按13111油箱

16、及附件試漏工藝進行試漏，對于結(jié)構(gòu) 改變影響到機械強度的變壓器按13111油箱及附件試漏工藝進行試漏。5.8內(nèi)部焊縫焊接上節(jié)油箱翻身焊接內(nèi)側(cè)焊縫，焊接磁屏蔽定位件，焊接下節(jié)油箱油道及導(dǎo) 油槽，組裝并焊接下節(jié)油箱箱底的底板，焊接箱沿的限位方鋼。焊接上下節(jié)油 箱所有未焊接的焊縫。5.9清理油箱組焊完畢后，清理表面因組裝產(chǎn)生的焊疤、焊瘤，用角向砂輪機磨平， 用廢鋼板剪成小塊，利用剪切的刃口刮除焊接飛濺，直至清理干凈。檢查焊縫 表面是否存在焊接缺陷。并及時處理。5.10合箱，組焊接線端子。5.11試驗對于結(jié)構(gòu)改變影響到機械強度的變壓器按13112油箱負壓試驗工藝及13113 油箱正壓試驗工藝進行正負壓試驗驗證油箱的機械強度。5.12試裝按13119變壓器附件及整體試