單向可摘掛抱索器架空乘人裝置管理規(guī)定(共18頁)

1、PAGE PAGE 19單向(dn xin)可摘掛抱索器架空(jikng)乘人裝置管理(gunl)規(guī)定各單位：我礦井下部分巷道采用單向可摘掛抱索器架空乘人裝置（以下簡稱架空乘人裝置）運(yùn)送人員，為保證運(yùn)送安全，特制定單向可摘掛抱索器架空乘人裝置管理規(guī)定，望各單位嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。一設(shè)備選型及安裝1架空乘人裝置及其附屬元器件必須具備以下證件: 煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志、產(chǎn)品合格證，防爆電器設(shè)備必須具有防爆合格證,嚴(yán)禁使用無證產(chǎn)品；2架空乘人裝置驅(qū)動電機(jī)的功率和鋼絲繩繩徑應(yīng)根據(jù)運(yùn)送人員段巷道長度、坡度、驅(qū)動輪輪徑、尾輪輪徑等經(jīng)計(jì)算確定；3架空乘人裝置的選型必須經(jīng)分管礦井提升運(yùn)輸?shù)臋C(jī)電副總工程師、機(jī)電礦長認(rèn)可

2、后, 按照設(shè)備購置程序選購；4. 架空乘人裝置在安裝前，應(yīng)對設(shè)備地基和巷道的土建工程進(jìn)行驗(yàn)收，只有當(dāng)土建工程滿足設(shè)計(jì)圖紙要求時(shí)，才能進(jìn)行設(shè)備安裝工程；5. 架空(jikng)乘人裝置必須設(shè)計(jì)定位在頂板支護(hù)可靠、通風(fēng)(tng fng)良好、無淋水的地點(diǎn)，巷道底板為軟巖或煤層時(shí),必須在基礎(chǔ)坑內(nèi)打錨桿進(jìn)行錨固。驅(qū)動裝置、張緊裝置應(yīng)安裝于混凝土基礎(chǔ)上，以減少震動，保證運(yùn)行的穩(wěn)定性；若因井下條件限制, 架空乘人裝置驅(qū)動部分安裝在巷道內(nèi)時(shí),必須保證安裝地點(diǎn)的巷道寬度滿足運(yùn)輸(ynsh)要求；6. 橫梁安裝前要放好巷道中心線和腰線，以作為安裝的基準(zhǔn)線；橫梁要保證其底面與腰線平行（可用角度尺來校準(zhǔn)），保證與中

3、線垂直，保證橫梁水平（可使用水平儀校準(zhǔn)，水平度不得超過3），托輪橫梁標(biāo)高尺寸不大于10mm；7. 橫梁間距不得大于10m;鋼絲繩中心至巷幫的距離不得小于0.7m；變坡點(diǎn)與驅(qū)動輪出繩處的有效距離不小于10m；8. 按圖紙要求預(yù)埋好張緊橫梁和重錘橫梁后，使用紅漆在橫梁上做好中線標(biāo)記；固定橫梁的混凝土必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間橫梁不得受力，以防橫梁移位造成變形；9. 在驅(qū)動裝置、張緊裝置安裝位置(wi zhi)的上方提前設(shè)置起吊點(diǎn)，以便設(shè)備(shbi)安裝(nzhung)調(diào)整和檢修；10. 電動機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.2mm；彈性聯(lián)軸器間的同軸度允差不大于0.1mm，

4、聯(lián)軸器兩端面應(yīng)將梅花型彈性件壓緊；11. 制動閘瓦與制動輪的間隙不大于2.5mm，制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)不小于60；12. 驅(qū)動輪和尾輪的縱橫向中心線對設(shè)計(jì)中心的偏差不得大于2mm;繩槽中心線必須與出入側(cè)的牽引索的中心線吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1，驅(qū)動輪的水平度和垂直度不得大于0.3；13. 托輪的安裝（1） 將三輪橫擔(dān)或二輪橫擔(dān)用連接裝置安裝在固定好的吊筒上，再將輪子依次安裝在三輪橫擔(dān)或二輪橫擔(dān)上固定，根據(jù)拉線調(diào)整三輪橫擔(dān)或二輪橫擔(dān)的位置；（2） 三輪橫擔(dān)安裝(nzhung)在邊坡點(diǎn)，根據(jù)拉線弧度和三輪輪受力情況來調(diào)整托三輪橫擔(dān)的位置，輪槽中心應(yīng)在同一線上,其偏

5、差不應(yīng)大于2mm；全線(qun xin)的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm；14. 鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后接頭處直徑增粗量不得(bu de)超過10，安全系數(shù)不得低于6;15.架空乘人設(shè)備電控裝置、開關(guān)、電機(jī)、工作制動器、安全制動器及各控制和保護(hù)電纜的接線必須嚴(yán)格按照架空乘人裝置電控裝置接線圖和煤礦電氣設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不得出現(xiàn)失爆和不完好的情況；16. 保護(hù)裝置安裝（1） 過速/欠速保護(hù)：轉(zhuǎn)速傳感器使用支架固定在架空乘人裝置機(jī)頭托輪的側(cè)面，8片磁鐵均勻貼在托輪端面一個(gè)圓周上，調(diào)整傳感器的磁感應(yīng)面對準(zhǔn)該圓周，其間隙不得大于5mm；（2） 越位保護(hù)：磁性接近開關(guān)使用支架固定安

6、裝越位輪上，距機(jī)頭、機(jī)尾20m，有人越位乘車時(shí)越位輪轉(zhuǎn)動觸發(fā)磁性接近開關(guān)；（3） 掉繩保護(hù)：跑偏開關(guān)使用(shyng)支架固定安裝在架空乘人裝置上變坡點(diǎn)位置，鋼絲繩掉繩時(shí)能觸動跑偏開關(guān)；（4） 沿線(ynxin)急停保護(hù)：拉停開關(guān)(kigun)每隔50m使用支架固定安裝在吊桶一側(cè)，用拉線鋼絲繩把拉停開關(guān)擺桿互相連接,用吊桶下發(fā)拉線環(huán)固定好拉線鋼絲繩；（5） 重錘下限位保護(hù)：行程開關(guān)使用支架固定安裝重錘上方,使用拉線連接重錘，重錘下落200mm時(shí)行程開關(guān)動作，重錘離地約0.5m；（6） 減速機(jī)油溫保護(hù)：溫度傳感器安裝在減速機(jī)溫度傳感器安裝孔上，油溫超過75，設(shè)備蜂鳴停車；17. 主體安裝完畢后，

7、安裝單位和廠家技術(shù)人員要嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行調(diào)試、空載試運(yùn)和重載試運(yùn)；其中新鋼絲繩在空轉(zhuǎn)72小時(shí)后方可摘掛吊椅；試車運(yùn)行8小時(shí)后調(diào)整一次張緊裝置，一周后應(yīng)重新檢查和調(diào)整張緊裝置；二操作準(zhǔn)備及流程1.架空乘人裝置司機(jī)必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：（1） 驅(qū)動裝置、尾輪等部件的緊固件是否松動(sngdng)，防爆設(shè)備是否完好；（2） 減速機(jī)潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏(w lu)、滲油等現(xiàn)象；（3） 制動器的制動閘瓦是否在正常位置(wi zhi)上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；（4） 確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)有無影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素20（如行

8、人、障礙物等）；（5） 啟動系統(tǒng)后，架空乘人裝置司機(jī)檢查制動器、電動機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)措施及信號報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠；2. 選擇乘人裝置的運(yùn)行方式，即連續(xù)運(yùn)行、調(diào)試運(yùn)行；3. 開車時(shí)的操作（1） 架空(jikng)乘人裝置司機(jī)接到開車(ki ch)指令后，首先按下“開車(ki ch)預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車；確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時(shí)，方可開車。（2） 按下“啟動”按鈕，制動電機(jī)啟動，5-10s后主電機(jī)啟動，同時(shí)顯示窗口顯示乘人裝置運(yùn)行方式及參數(shù)；（3） 操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員要等乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐；4. 裝置運(yùn)行中（1）架空乘人裝置司機(jī)若要短時(shí)

9、停止乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行；（2） 隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動乘人裝置運(yùn)行；5. 架空乘人裝置司機(jī)須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺上的“急停/禁啟”按鈕，并掛上“故障檢查，禁止啟動”的警示牌，并向本單位及礦調(diào)度室匯報(bào)。對系統(tǒng)全面檢查時(shí)必須斷開總開關(guān)，掛上“有人工作，禁止送電”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)；6. 架空乘人裝置(zhungzh)司機(jī)及時(shí)(jsh)、如實(shí)填寫好架空(jikng)乘人裝置運(yùn)行記錄、交接班記錄和機(jī)電設(shè)備故障記錄；三乘坐規(guī)定1. 乘

10、坐人員必須遵守安全規(guī)程及本規(guī)定，服從礦調(diào)度室和架空乘人裝置司機(jī)的統(tǒng)一指揮，不得擅自啟動、乘坐乘人裝置；2. 聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘坐人員做好乘坐準(zhǔn)備；3. 上車時(shí)，乘坐人員先雙手握住吊桿,將抱索器卡在鋼絲繩上，乘坐人員跟隨吊椅運(yùn)動后，跨坐在吊椅座板上,然后雙足置于腳踏桿上；運(yùn)行時(shí)，保持正確坐姿，集中精力注意前方；下車時(shí)，先雙足觸地,站立保持平衡后，摘下吊椅； 4. 乘坐人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車；乘坐時(shí)必須按10m間距有序乘坐，保證乘車安全。5. 乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，車點(diǎn)必須及時(shí)下車，禁止(jnzh)越位乘車，以免發(fā)生危險(xiǎn)；6. 乘坐過程中，要注意乘人裝

11、置的運(yùn)行(ynxng)狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時(shí)，可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）停車(tng ch)，停車后乘車人員必須下車等待，待故障排除后方可乘坐；7. 在機(jī)頭滑道、重錘下方和上變坡點(diǎn)三處依次裝有一個(gè)鋼絲繩壽命極限保護(hù)開關(guān)、一個(gè)重錘下限位保護(hù)開關(guān)和一個(gè)掉繩開關(guān)，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)禁止觸動此開關(guān)，否則會造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響乘人裝置的正常運(yùn)行；8. 乘坐人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過15Kg；所帶物品不得拖地運(yùn)行;9. 架空乘人裝置集中運(yùn)行時(shí)間（1）自機(jī)頭至機(jī)尾運(yùn)行（由外向里）8:20-8:50、16:20-16:50、0:20-0:5

12、0；（2）自機(jī)尾至機(jī)頭運(yùn)行(ynxng)（由里向外）8:50-9:30、16:50-17:30、0:50-1:30；10. 其他時(shí)間乘坐(chn zu)架空乘人裝置時(shí)必須得到礦調(diào)度室的許可；四檢修(jinxi)規(guī)定1. 架空乘人裝置維護(hù)單位必須制定架空乘人裝置檢修計(jì)劃,做到周期性檢修與班班檢查相結(jié)合，并制定設(shè)備包機(jī)制度,由專人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)；要求每天對易松動部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修；2. 設(shè)備包機(jī)人必須認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制度，每天至少檢查一次，使用單位的機(jī)電分管人員每周至少跟靠日常檢修一次；3. 設(shè)備包機(jī)人必須熟知架空乘人裝置使用說明書、SEW減速機(jī)操作手冊、YBK

13、2系列南陽電機(jī)使用說明書和其他附件使用說明書的內(nèi)容，熟知檢查檢修項(xiàng)目及內(nèi)容；4. 要經(jīng)常(jngchng)檢查各部件(bjin)（驅(qū)動裝置(zhungzh)、尾輪、橫梁）基礎(chǔ)和鋼架結(jié)構(gòu)，判定混凝土基礎(chǔ)是否牢固可靠，有無開裂現(xiàn)象；判定鋼架結(jié)構(gòu)有無扭曲變形，緊固件有無松動、缺損、老化情況；5. 驅(qū)動輪、尾輪必須轉(zhuǎn)動靈活，不得有異常擺動和異常聲響；設(shè)備包機(jī)人要經(jīng)常檢查輪緣、輻條有無裂紋、變形，緊固件（鍵、固定螺栓）有無松動；6. 輪系部分（1） 所有托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動；（2） 輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于1/3總厚度；（3） 托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象；（4）

14、 緊固件無松動、缺損和變形，焊縫無開裂現(xiàn)象；7. 張緊裝置要配重穩(wěn)固可靠，能夠隨時(shí)、靈活調(diào)節(jié)鋼絲繩的張力，不得出現(xiàn)輪軸卡塞、歪斜情況；8. 制動閘：（1） 制動閘杠桿系統(tǒng)(xtng)動作必須(bx)靈敏(ln mn)可靠，不得出現(xiàn)銷軸不松晃、缺油、漏滲油的情況；（2） 松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不得大于2.5mm，制動時(shí)閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計(jì)面積的60%；（3） 閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不得大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效寬度的10%；9. 設(shè)備包機(jī)人每天要認(rèn)真檢查吊椅的各部件是否齊全完整，緊固件、鎖具有無松動、缺損、開焊、裂紋或變形；10.

15、軸承的潤滑油使用長城3#鋰基脂，每半個(gè)月至少加油一次，軸承溫度超過70立即查明原因其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重時(shí)必須進(jìn)行修理和更換；11. 減速機(jī)的潤滑脂使用美孚460#齒輪油，油面的高低需要經(jīng)常檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤滑油的光澤、粘度和有無雜質(zhì)的情況等更換新油脂；12. 鋼絲繩必須每周至少檢查1次，對易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查；斷絲的突出部分(b fen)應(yīng)在檢查時(shí)剪下，檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄??；測量鋼絲繩直徑時(shí)，鋼絲繩長度超過1000米時(shí)，每隔200米測定一處，鋼絲繩無明顯異常時(shí)查繩點(diǎn)每天后移10m；鋼絲繩長度小于或者等于1000米時(shí)，每隔100米測定一處,

16、 鋼絲繩無明顯異常時(shí)查繩點(diǎn)每天后移10m；13. 每周指定(zhdng)專人對驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、尾輪等部分進(jìn)行檢查和保養(yǎng)；14. 每月對架空乘人設(shè)備電控裝置、開關(guān)(kigun)、電機(jī)、工作制動器和安全制動器的電氣部分進(jìn)行一次全面檢查，檢查、腔體內(nèi)部有無接線松動、老化、放電等隱患，及時(shí)更換腔體內(nèi)部的失效的干燥劑；15. 每天做好各保護(hù)裝置檢查檢修，必須保證以下各類保護(hù)動作靈敏可靠：（1）過速保護(hù)(boh)；（2）欠速保護(hù)(boh)；（3）越位(yu wi)保護(hù)；（4）掉繩保護(hù)；（5）全程急停保護(hù)；（6）重錘限位保護(hù)；（7）減速機(jī)溫度保護(hù)；（8）減速機(jī)液位保護(hù)；（9）安全閘失效保護(hù)；（10）工作閘失

17、效保護(hù)；（11）斷繩保護(hù)；16. 聲光信號必須完好、整齊、靈敏可靠，信號異常時(shí)必須立即停機(jī)檢查處理；17. 架空乘人裝置每天的檢查檢修時(shí)間不得低于2小時(shí)（11:00-12:00）；18. 檢查(jinch)檢修人員必須做好檢查檢修保養(yǎng)記錄和鋼絲繩日檢記錄；五其他(qt)規(guī)定1. 架空乘人裝置司機(jī)、信號工、維修工等作業(yè)人員必須經(jīng)過(jnggu)專業(yè)培訓(xùn)、考核發(fā)證, 做到持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗操作；2 必須明確具體單位進(jìn)行管理、操作和維護(hù)；3 管理單位每班要配備一名專職司機(jī)和一名信號工，司機(jī)負(fù)責(zé)在機(jī)頭位置進(jìn)行開停車操作工作；信號工負(fù)責(zé)在機(jī)尾位置傳送信號工作；4 司機(jī)和信號工在接班后，要對機(jī)頭、機(jī)尾

18、、沿途橫梁、托輪、吊椅、鋼絲繩等進(jìn)行一次全面詳細(xì)檢查，要對各項(xiàng)保護(hù)裝置（機(jī)頭機(jī)尾越位保護(hù)、速度保護(hù)、重錘下限保護(hù)、全程緊停保護(hù)等）進(jìn)行檢查試驗(yàn)；發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)處理，無法處理要報(bào)告維修小組進(jìn)行處理；確認(rèn)一切無誤后，方可進(jìn)行啟動操作；5鋼絲繩的選型、使用和保管(bogun)、懸掛前和在用鋼絲繩的檢驗(yàn)、安全系數(shù)等必須嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定，使用過程中不得出現(xiàn)爬繩、咬繩以及銹蝕(xi sh)鋼絲繩；6. 鋼絲繩的使用期限(qxin)不超過18個(gè)月，如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過煤礦安全規(guī)程第四百零五條、第四百零六條、第四百零八條的規(guī)定，可繼續(xù)使用；在使用期限報(bào)廢的，根據(jù)關(guān)于機(jī)電設(shè)備損壞處罰標(biāo)準(zhǔn)對使用單位進(jìn)行考核；7. 尾輪前移時(shí)，管理單位不得任意截取鋼絲繩，鋼絲繩的截取長度不得低于200m;截取的鋼絲繩必須升井后交機(jī)電技術(shù)科驗(yàn)收、存放，不得私自存放和使用；8. 鋼絲繩截取插接或松掉重錘時(shí)，重新啟動系統(tǒng)運(yùn)行前鋼絲繩應(yīng)空轉(zhuǎn)8小時(shí)，以消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力,待其扭力平衡后，才能安