發(fā)電機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、目錄 TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc23995 1.緒論 PAGEREF _Toc23995 2 HYPERLINK l _Toc17946 1.1引言 PAGEREF _Toc17946 2 HYPERLINK l _Toc23483 1.2發(fā)電機(jī)實(shí)訓(xùn)目的及意義 PAGEREF _Toc23483 2 HYPERLINK l _Toc25933 2.發(fā)電機(jī)的拆裝 PAGEREF _Toc25933 2 HYPERLINK l _Toc1316 2.1拆裝步鄹 PAGEREF _Toc1316 2 HYPERLINK l _Toc23593 2.2拆裝過(guò)程中的注意

2、事項(xiàng) PAGEREF _Toc23593 3 HYPERLINK l _Toc12018 3.發(fā)電機(jī)的故障檢測(cè) PAGEREF _Toc12018 4 HYPERLINK l _Toc31935 4.結(jié)束語(yǔ) PAGEREF _Toc31935 41.緒論1.1引言電能是現(xiàn)代社會(huì)最主要的能源之一，發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。隋著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用電量越來(lái)越高。20年前，中級(jí)轎車的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右，現(xiàn)在一般中級(jí)轎車發(fā)電機(jī)都在

3、1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的?，F(xiàn)在汽車上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)，由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。1.2發(fā)電機(jī)實(shí)訓(xùn)目的及意義 熟悉發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)：掌握拆裝發(fā)電機(jī)的程序、工具量具和儀器的使用、拆裝發(fā)電機(jī)的技術(shù)要求。通過(guò)寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)工藝文件的基本功。2.發(fā)電機(jī)的拆裝2.1拆裝步鄹1外部清洗。用蘸有少許清洗劑的抹布將發(fā)動(dòng)機(jī)表面擦拭干凈。注意：抹布不能有液體漏出，汽油清洗劑不能接觸絕緣件2拆下電刷組件要求：拆下螺絲時(shí)要注意用手壓住電刷組件因內(nèi)部有彈簧拆下電刷組件后應(yīng)放在和靠處以防電刷

4、拆斷，粘上污物3.拆下連接前后端蓋的拉近螺栓分開(kāi)前后端蓋：要求：分解前先做好的裝配標(biāo)記釘子一定隨后端蓋在一起一般轉(zhuǎn)子和前端皮帶輪在一起除非前軸承損壞、若前后蓋不能輕易分開(kāi)時(shí)，可用橡皮錘輕輕敲打或用拉器分解嚴(yán)防重?fù)?。若將轉(zhuǎn)子和前端皮帶輪分解在裝配時(shí)其擰緊力矩要100.m4.拆掉防護(hù)罩的螺釘取下防護(hù)罩5.擦下釘子上四個(gè)接線端三相繞組首段及中性點(diǎn)在散熱板上連接螺母使定子與后端該分離6.擦下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘 7.零件的清洗要求：對(duì)機(jī)械部分可用汽油或清洗液清洗對(duì)電氣部分用干凈棉紗擦失去表面塵土、臟污8.將整流器裝到后端蓋擰上緊固螺釘 要求：擰緊力矩：4.5 N.m 9.將定子總成與后端結(jié)合將

5、定子繞線上的四個(gè)接線端子后端蓋孔中穿出將接線端分別連接在要求：整流器的接線螺釘上 擰緊力矩：30N.m10.裝防護(hù)罩要求：擰緊力矩8N.m11.合上前后端蓋擰上前后端蓋拉近螺栓要求：擰緊力矩：8N.m12.裝回電刷架總成要求：擰緊力矩：6N.m2.2拆裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)（1）電器接線時(shí)注意事項(xiàng)1）須注意發(fā)電機(jī)的搭鐵極性，決不允許接反。如果發(fā)電機(jī)與蓄電池的極性接反，將造成功率二極管正向?qū)嬗写箅娏魍ㄟ^(guò)將其燒毀。因此，更換蓄電池時(shí)，要求起其極性正確。2）嚴(yán)禁使用螺絲刀或?qū)Ь€將發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱與外殼短接，以此查看是否有火花來(lái)檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，尤其在速度高的情況下更要注意。因?yàn)?，這樣短接造成的

6、瞬時(shí)大電流或感應(yīng)所產(chǎn)生的高電壓容易使二極管被擊穿或燒壞。3）發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不應(yīng)突然關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，以免瞬時(shí)電壓過(guò)高，造成整流元件和調(diào)節(jié)器中半導(dǎo)體元件的損壞。4）當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，就及時(shí)找出故障部位，不要長(zhǎng)期繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，可能性是由于二極管損壞而引起的。5）發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器聯(lián)合工作時(shí)輸出電壓是很穩(wěn)定的，但在檢修和使用中必須與車上的蓄電池并聯(lián)使用。3.發(fā)電機(jī)的故障檢測(cè)1外部檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。2初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)1）測(cè)量電阻法用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的

7、電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。2）試燈檢驗(yàn)法用試燈，接在初級(jí)繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的一端與初級(jí)繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。3次級(jí)繞組的檢驗(yàn)因?yàn)榇渭?jí)繞組的一端接于高壓插孔，另一端與初級(jí)繞組相連，所以檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說(shuō)明有短路故障；若試燈暗紅，說(shuō)明無(wú)短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開(kāi)時(shí)，看有無(wú)火花發(fā)生，如沒(méi)有火花，說(shuō)明繞組已斷路。因?yàn)榇渭?jí)繞組和初級(jí)繞組是相通的，若次級(jí)繞組有搭鐵故障，在檢查初級(jí)繞組時(shí)就已反映出來(lái)了，無(wú)需檢查。4.結(jié)束語(yǔ) 我們的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，但是在這次實(shí)驗(yàn)中我學(xué)到了許多，不僅讓我對(duì)汽車上的發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)和分電器等汽車電器的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過(guò)程和各個(gè)電器之間的工作聯(lián)系有了進(jìn)一步了解，而且讓我能將書上的理論與實(shí)物聯(lián)系起來(lái)，加深了對(duì)各電器工作原理的理解。通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)會(huì)了各種常用工具、量具和專用工具使用，掌握了各種汽車電器調(diào)和的調(diào)整、檢測(cè)、拆裝、裝復(fù)方法與基本步驟及注意事項(xiàng)，并且掌握了一些汽車電器的常見(jiàn)故障的排除方