坡道圍護(hù)施工設(shè)計(jì)方案及對(duì)策

1、-. z. - w -坡道圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù)業(yè)主提供的本工程巖土工程勘察報(bào)告基坑圍護(hù)圖紙虹橋行車公寓綜合樓工程現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的實(shí)際情況，以及調(diào)查資料?；影踩詧?bào)告及設(shè)計(jì)方案技術(shù)評(píng)審意見（市科技委工字2016-09-0330號(hào)）基坑施工方案技術(shù)評(píng)審意見（市科技委工字2016-09-0419號(hào)）虹橋行車公寓綜合樓鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案（經(jīng)路局審查通過）鐵路部門相關(guān)文件二、工程概況2.1環(huán)境條件坡道位于場(chǎng)區(qū)的東北角，坡道東側(cè)有包括2條DN400給水管、圍墻，1根電纜線；地庫坡道段圍護(hù)外邊距離供水管最近約0.6m左右，距雨水管最近約6.3m，距高鐵線最近約14.12m，距離圍墻最近約1.62m

2、。北側(cè)是已建給水加壓站，臨近基坑一側(cè)有一配電房，距離基坑邊最近約4.795.97m。2.2圍護(hù)設(shè)計(jì)1、支護(hù)及止水體系：部位支護(hù)體系止水體系備注坡道深坑段（H3.0m） 8001000鉆孔灌注樁，樁身標(biāo)高-0.750-14.680/-10.750m ；2700500雙軸水泥土攪拌樁做止水帷幕樁，樁身設(shè)計(jì)標(biāo)高-0.750-坑底下7.0m。灌注樁在攪拌樁套打坡道淺坑段（H3.0m）直立鋼板樁支護(hù)，采用500*225U型鋼板樁，長(zhǎng)度9.0m；2700500雙軸水泥土攪拌樁做止水帷幕樁，樁身設(shè)計(jì)標(biāo)高-0.750-5.50m。2、支撐體系：坡道段基坑采用一道砼支撐支護(hù)方案，支撐設(shè)計(jì)如下表：支撐系統(tǒng)中心標(biāo)高

3、（m）圈梁（mm）主撐（mm）連系梁（mm）坡道段第一道砼支撐-0.9001200*800800*800/3、加固體系：坡道深坑段坑采用2700500雙軸水泥土攪拌樁墩式加固，單塊暗墩加固尺寸3700mm*6200mm，高度4000mm?；幼畹准庸淘O(shè)計(jì)標(biāo)高-6.180-10.180m，根據(jù)坡道坡度提高。三、施工部署1、圍護(hù)工程工程量序號(hào)樁型根數(shù)樁徑D（mm）樁長(zhǎng)L（mm）1止水雙軸攪拌樁1102700500139502止水雙軸攪拌樁66270050047503鉆孔樁C型46800133804鉆孔樁D型780094505拉森鋼板樁13500*225U型90002、機(jī)械配備主要安排1臺(tái)雙軸攪拌樁

4、鉆機(jī)、1臺(tái)鉆孔灌注樁鉆機(jī)及相關(guān)配套設(shè)備。3、施工流程先施工外圍雙軸攪拌樁止水樁，跟進(jìn)套打施工鉆孔灌注樁?？拥讛嚢铇都庸桃淹瓿?。在開挖前施工完成鋼板樁。施工從南側(cè)（靠主樓側(cè)）往北側(cè)推進(jìn)；鉆孔灌注樁在攪拌樁形成7天后再跟進(jìn)套打鉆孔灌注樁。四、主要技術(shù)施工方案4.1 施工工藝及技術(shù)要求詳見原鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案、基坑施工方案。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：1）攪拌樁樁位偏差不大于50mm，樁身垂直度偏差不大于1/150，樁架垂直度偏差不大于1/200；水泥土攪拌樁應(yīng)連續(xù)施工，相臨樁間歇不得超過10小時(shí)；開挖時(shí)雙軸攪拌樁側(cè)限抗壓強(qiáng)度需達(dá)到1.0Mpa以上。攪拌樁跳3打一，較小對(duì)土體的連續(xù)擾動(dòng)；但保證相鄰樁搭接10h完成。2

5、）灌注樁定位控制誤差小于5mm，鉆機(jī)就位時(shí)轉(zhuǎn)盤中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心標(biāo)志的偏差應(yīng)小于10mm，樁位誤差小于20mm。鉆進(jìn)過程中每鉆進(jìn)2米檢查一次樁架的垂直度和平臺(tái)的平整度，樁架垂直度偏差1/200，樁體垂直度偏差1/150；在攪拌樁形成7天后再跟進(jìn)套打鉆孔灌注樁。至少跳打1根施工。4.2 安全技術(shù)措施東側(cè)有包括2條DN400給水管、圍墻，1根電纜線；坡道段圍護(hù)外邊距離供水管最近約0.6m左右，距離圍墻最近約1.62m，給水管管頂埋深0.3米。施工對(duì)其保護(hù)至關(guān)重要，不能對(duì)其造成損壞。由于位置較小，施工樁機(jī)不能壓在給水管上，樁機(jī)無法擺放，為保證安全施工，采取以下技術(shù)措施處理。1、經(jīng)設(shè)計(jì)演算、同意，圍護(hù)樁

6、往坡道外墻退，靠外墻布置，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)與給水管的距離拉大0.5米，拉大到1.1米，詳見附圖。2、施工前給水管管頂及管間土體人工挖出，管頂外露；3、給水管側(cè)（圍護(hù)樁側(cè)）設(shè)防護(hù)欄桿及警示牌，控制機(jī)械及物料不得壓在管頂；4、導(dǎo)軌下鋪設(shè)鋼板，增大土體受力面積；鋼板及導(dǎo)軌不能伸到給水管上；5、溝槽分段開挖，滿足每天施工要求即可，嚴(yán)禁一次開挖過長(zhǎng)；6、攪拌樁跳打，跳3打一，較小對(duì)土體的連續(xù)擾動(dòng)；7、施工速度放慢，噴漿壓力保證止水質(zhì)量下適當(dāng)減小，攪拌時(shí)間延長(zhǎng)；每日控制在10根樁，但保證相鄰樁搭接10h完成；8、每打12根樁后，對(duì)溝槽浮漿進(jìn)行挖除，浮漿不能漫出溝槽，減小對(duì)給水管的擠壓；9、設(shè)專人24h現(xiàn)場(chǎng)看管，

7、加強(qiáng)對(duì)給水管的觀測(cè)、保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停止施工和上報(bào)項(xiàng)目部。10、溝槽開挖深度控制不超過0.8米。11、溝槽靠給水管側(cè)設(shè)支護(hù)，插入48*3鋼管、長(zhǎng)4米、間距0.3米，插入槽底3米，鋼管與土體間設(shè)模板擋土，來防護(hù)土體塌方，保證土體穩(wěn)定。12、合理安排樁機(jī)的停放位置，即保證樁機(jī)安全又不能對(duì)圍墻和給水管造成破壞。13、以上所述相關(guān)圖紙附后。五、鄰近營(yíng)業(yè)線安全風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施序號(hào)安全隱患對(duì)應(yīng)的施工安全措施1灌注樁、攪拌樁、樁樁機(jī)向營(yíng)業(yè)線側(cè)傾覆，造成鐵路圍墻損壞及接觸網(wǎng)回流線繃斷。1、樁架就位時(shí)，底部基礎(chǔ)應(yīng)夯實(shí)牢固，枕木不得放置于虛土上，鋪設(shè)鋼板，保證樁機(jī)底部水平、不傾斜。2、樁機(jī)東西方向布設(shè)，對(duì)樁

8、機(jī)進(jìn)行防傾覆措施，防止向東傾覆對(duì)通訊線路、接觸網(wǎng)回流線等造成破壞；在離開圍墻側(cè)設(shè)置地錨和纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩采用大于12圓股鋼絲繩，不少于2道，纜繩與地面夾角4560度，與地錨連接；樁機(jī)移位時(shí)首先保證地基穩(wěn)定，速度要慢，移機(jī)時(shí)攬風(fēng)繩只能進(jìn)行松長(zhǎng)但不能松開；移機(jī)停穩(wěn)后才能依次進(jìn)行單根纜風(fēng)繩換位，并及時(shí)拉好固定。2攪拌樁、鉆孔灌注樁施工造成土體擾動(dòng)，造成周邊土體隆起，導(dǎo)致管線斷裂，影響鐵路營(yíng)運(yùn)。1、控制鉆桿提升速率和噴漿壓力值，雙軸水泥攪拌樁的鉆進(jìn)速率控制在1米/分鐘，提升速率控制在0.5米/分鐘，將噴漿壓力控制在0.8mpa；2、在基坑?xùn)|側(cè)雙軸攪拌樁與圍墻之間，事先增設(shè)部分應(yīng)力釋放孔，孔徑300、深地

9、面往下13.45m(同止水?dāng)嚢铇渡疃?，間距2m，減小噴漿壓應(yīng)力的傳遞。應(yīng)力孔打好后，及時(shí)采用5-25碎石回填，以防在施工過程中，應(yīng)力孔坍塌。3、加強(qiáng)周邊管線、圍墻的變形監(jiān)測(cè)，在攪拌樁施工時(shí)，做到每日每2小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。3DN400供水管破裂重點(diǎn)加強(qiáng)供水管的監(jiān)測(cè)，控制供水管的變形不能使其破壞；2、施工前對(duì)供水管處進(jìn)行卸土，兩根水管寬度圍土體卸到管道底部，但管道不能架空，以防土體隆起對(duì)給水管造成損壞。3、發(fā)現(xiàn)供水管破裂，立即與給水所聯(lián)系，關(guān)閉供水閘閥，同時(shí)通知站及相關(guān)單位；4、立即組織水電安裝隊(duì)伍進(jìn)行配合搶修，并由給水所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)；5、水管接通后再由給水所恢復(fù)供水，同時(shí)通知站。六、安全措施6.1機(jī)

10、械設(shè)備使用安全措施既有線邊施工，必須采取一機(jī)一人”防護(hù)制度，任何機(jī)械在作業(yè)或停留時(shí)，均不得侵入鐵路建筑接近限界。 （2）當(dāng)施工機(jī)械高度（或伸展高度）在樁位的水平投影侵入既有線柵欄的，必須按要求設(shè)置工地防護(hù)員。挖掘機(jī)、吊機(jī)等自行式機(jī)械要求每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員。工地防護(hù)員必須經(jīng)過營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。（3）施工機(jī)械所在工地必須設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急等信息。（4）工地防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)機(jī)，并應(yīng)熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情后。要嚴(yán)格按照先防護(hù)、后處理”的原則進(jìn)行處置。（5）挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其行走

11、方向設(shè)置為垂直營(yíng)業(yè)線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉菭I(yíng)業(yè)線位置。（6）汽車吊裝安全保護(hù)措施施工時(shí)材料機(jī)具不得侵限，防護(hù)人員檢查施工圍線路及施工場(chǎng)地情況，確認(rèn)無侵限材料設(shè)備時(shí)才可起吊，起吊中防護(hù)員對(duì)線路側(cè)實(shí)施侵限防護(hù)及巡查。施工過程對(duì)設(shè)置專門防止侵限標(biāo)志，并對(duì)先關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行教育，同時(shí)對(duì)設(shè)置專人進(jìn)行看護(hù)。為保證施工安全，司機(jī)必須與指揮人員密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響

12、施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。起重機(jī)在吊裝過程中，現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)圍50cm無障礙物。起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。嚴(yán)禁施工過程中對(duì)樁架進(jìn)行吊裝移動(dòng)。嚴(yán)禁用各種起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊

13、；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過大，而造成事故。嚴(yán)禁各種起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5m以上。6.2保證營(yíng)業(yè)線行車安全保障措施1、施工準(zhǔn)備階段中的安全工作施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。做好這一階段的安全工作，為施工中的各項(xiàng)安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。主要包括以下容：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙。（2）與設(shè)備管理單

14、位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一，施工必須弄清這些情況。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)備管理單位確實(shí)無法提出其準(zhǔn)確位置時(shí)，施工單位也應(yīng)采取儀器探測(cè)、人工探測(cè)等方法進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)禁盲目動(dòng)用機(jī)械施工。（3）了解掌握鐵路局的行車組織規(guī)則、營(yíng)業(yè)線施工管理辦法等有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。在執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工安全規(guī)章的同時(shí)還必須執(zhí)行所在鐵路局關(guān)于行車組織、行車安全的有關(guān)規(guī)定。因此，在施工前有必要全面了解掌握這方面的要求。（4）向參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，必須進(jìn)行專門的培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。（5）與相關(guān)設(shè)備的

15、管理單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，施工責(zé)任地段和期限，安全防容和措施等。2、人員、材料、機(jī)具進(jìn)出場(chǎng)管理措施（1）作業(yè)人員：對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的體檢，開工前對(duì)全體職工進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)，確保人身安全，杜絕身體條件不合格者上崗作業(yè)。對(duì)于勞務(wù)分包隊(duì)伍人員，人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部安全員組織人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線安全培訓(xùn)后方能上崗。并和勞務(wù)隊(duì)伍簽訂安全管理協(xié)議書，明確安全管理的職責(zé)圍。每一班組中，技術(shù)指導(dǎo)、民工帶班分別為項(xiàng)目部和勞務(wù)隊(duì)伍的安全負(fù)責(zé)人。做好施工圍的安全保衛(wèi)工作。施工人員不得侵入限界；施工時(shí)設(shè)立防護(hù)員，防護(hù)員未就位，不得進(jìn)行施工。認(rèn)真落實(shí)防護(hù)員責(zé)任，配備齊

16、全的防護(hù)設(shè)備、用品。（2）機(jī)具使用管理由項(xiàng)目部旁站人員在場(chǎng)的情況下方可進(jìn)行施工，實(shí)行一機(jī)一防護(hù)。為防止機(jī)械侵限，在靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界警示，并選擇較寬闊的地形做機(jī)械轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，以防止因地形過窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭時(shí)侵限。3、防止人員、材料、機(jī)具侵入限界措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定以下措施確保行車安全。（1）施工區(qū)域與鐵路間有圍墻硬隔離。（2）吊裝：控制吊裝設(shè)備大臂端部不到進(jìn)入圍墻東側(cè)，必須伸入時(shí)水平距離離接觸網(wǎng)回流線5m，吊鉤不得碰撞圍墻及圍墻上通訊線路。七、應(yīng)急預(yù)案7.1、應(yīng)急小組人員序號(hào)姓 名職 務(wù)職務(wù)聯(lián)系職責(zé)分工1黃健昂項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)總協(xié)調(diào)2虞水光項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面救援工作3麻永項(xiàng)目工

17、程師副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)方案的實(shí)施指導(dǎo)4正安施工員組員負(fù)責(zé)提供必要的財(cái)務(wù)支持5安全主管組員負(fù)責(zé)培訓(xùn)和教育工作，帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶救工作6計(jì)智杰項(xiàng)目技術(shù)員組員負(fù)責(zé)編寫、修訂應(yīng)急預(yù)案7余標(biāo)巡視員兼安全員組員協(xié)助副組長(zhǎng)搶險(xiǎn)救援工作、影像資料收集8盛華施工員組員負(fù)責(zé)日常工作、醫(yī)院的協(xié)調(diào)并提供物資負(fù)責(zé)收集氣象信息，并及時(shí)傳達(dá)9施組良質(zhì)量員組員救援物質(zhì)的準(zhǔn)備10郭思鷺項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)師組員負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)財(cái)產(chǎn)損失情況11查建滿材料員組員后勤工作7.2各類事故應(yīng)急措施7.2.1大型機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故對(duì)營(yíng)業(yè)線影響的應(yīng)急措施大型機(jī)具主要是汽車泵、汽車吊、樁機(jī)，塔吊、施工升降機(jī)，發(fā)生的事故主要有機(jī)具傾覆、鉆斷或壓斷管線、觸刮高壓電線、挖

18、斷電纜、侵入既有線限界影響行車安全等。（1）故障防護(hù)處理基本要求當(dāng)發(fā)生樁機(jī)具傾倒危及既有鐵路行車和人身安全時(shí)：著先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場(chǎng)帶班或安全防護(hù)人員立即通知車站、工務(wù)或電務(wù)人員，同時(shí)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)救援?，F(xiàn)場(chǎng)人員能人工消除的故障，應(yīng)立即消除。如不能消除，及時(shí)會(huì)同相關(guān)單位及部門共同商定處理方案。（2）故障防護(hù)和處理 當(dāng)樁機(jī)具發(fā)生倒塌而影響行車時(shí)，立即聯(lián)系工務(wù)、電務(wù)單位，協(xié)同應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員、機(jī)具設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理，并由工務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開通條件后方能開通。7.2.2起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故預(yù)防措施應(yīng)正

19、確操作起重設(shè)備，嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴(kuò)大使用圍。每次使用都要對(duì)主要部件和安全裝置進(jìn)行檢查，防止由于機(jī)械部件的損壞而發(fā)生事故。鋼絲繩、吊鉤、滑輪、安全裝置及起重機(jī)工器具等定期按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查和保養(yǎng)，確認(rèn)符合安全要求后方可使用。兩人以上從事起重作業(yè)，必須有一人任起重指揮，現(xiàn)場(chǎng)其他起重作業(yè)人員或輔助人員必須聽從起重指揮的統(tǒng)一指揮，但在發(fā)生緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，任何人都可以發(fā)出符合要求的停止信號(hào)和避讓信號(hào)。起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行十不吊”。起重鋼絲繩在棱角處采取墊方木和包裹麻片的保護(hù)措施，鋼絲繩不得打扭、絞使用。7.2.3接觸網(wǎng)事故應(yīng)急措施如果大型機(jī)械向營(yíng)業(yè)線側(cè)傾覆造成接觸網(wǎng)斷線，或者物體墜落砸斷接觸網(wǎng)線，或

20、者有漂浮物掛在接觸網(wǎng)上時(shí)，人員不得直接或間接與之接觸，應(yīng)立及通知路局供電調(diào)度室，由供電段組織專業(yè)人員進(jìn)行搶修，其他人員在斷電后且有供電人員指揮下才能進(jìn)入供電區(qū)進(jìn)行配合救援和搶修。接觸網(wǎng)斷線時(shí)，在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)前，受影響區(qū)人員應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人，并在短線接地處10米外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。如故障可能危及行車安全時(shí)，應(yīng)先防護(hù)、再處理，要果斷攔停、扣停列車。7.2.4線路報(bào)警的應(yīng)急措施鄰近營(yíng)業(yè)線施工，施工單位應(yīng)將施工影響圍的線路幾何尺寸的檢測(cè)和跟蹤養(yǎng)護(hù)工作委托給所在工務(wù)設(shè)備管理單位，并由工務(wù)設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)制定和落實(shí)線路檢查監(jiān)控方案和應(yīng)急預(yù)案。如果軌道幾何狀態(tài)出現(xiàn)不正常變化，線路出現(xiàn)報(bào)警，應(yīng)立即停止施工，并立即上報(bào)工務(wù)段、站、及建設(shè)指揮部，查明原因，采取相應(yīng)針對(duì)措施，啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急搶修預(yù)案進(jìn)行搶修。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，采取措施進(jìn)行搶修。線路開通后還需對(duì)慢性速度、距離、慢行牌設(shè)置等進(jìn)行檢查，直至恢復(fù)常速。行車恢復(fù)后，根據(jù)鐵路設(shè)備管理單位要求再逐步恢復(fù)施工。施工單位要根