供應(yīng)鏈管理軟件使用不足制約我國物流業(yè)發(fā)展

1、供應(yīng)鏈管理軟件使用不足制約我國物流業(yè) 發(fā)展從國際經(jīng)驗(yàn)來看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普 遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。 目前，我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不 高，發(fā)展也不平衡。據(jù)調(diào)查，我國的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有 39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不 具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力?，F(xiàn)代信息技術(shù) 落后成為我國物流公司發(fā)展的最大軟肋。物流供應(yīng)鏈管理軟件使用不足嚴(yán)重制約了我國物流的 發(fā)展信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的最主要標(biāo)志就是針對(duì)物流 活動(dòng)的需要而開發(fā)設(shè)計(jì)的、使用大量信息技術(shù)支持的物流供 應(yīng)鏈管理軟件。目前，國際上企業(yè)應(yīng)用最為廣泛的

2、物流供應(yīng) 鏈系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理（SCM）,部分企業(yè)由于對(duì)物流的需求只 局限于倉儲(chǔ)、或者對(duì)物流需求比較有限，則會(huì)選擇使用供應(yīng) 商管理庫存系統(tǒng)（VMI）和企業(yè)資源計(jì)劃管理 （ERP）中的物流 管理部分。據(jù)調(diào)查顯示， SCM、VMI及ERP等物流管理軟 件在我國企業(yè)中實(shí)施的尚不足非常之一，其中制造企業(yè)應(yīng)用 狀況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理軟件 的比例目前則僅為 3%左右。我國企業(yè)物流現(xiàn)狀不容樂觀，那物流公司的信息化進(jìn)展如何呢？據(jù)調(diào)查顯示，我國第三方物流企業(yè)供應(yīng)的服務(wù)仍舊 是以運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主，與發(fā)達(dá)國家第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi) 容與手段相比，我國的物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡(jiǎn) 潔，而且

3、更為的重要的是，在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫 存管理、物流成本掌握、物流方案設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈管理等以 物流管理軟件為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，我國物流企業(yè)還 沒有或根本沒有能力全面綻開。因此，可以認(rèn)為，我國多數(shù) 第三方物流企業(yè)還不是真正意義上的物流企業(yè)。由于我國多數(shù)企業(yè)沒有應(yīng)用 SCM等流程優(yōu)化技術(shù)，使 得上下游企業(yè)之間的物流活動(dòng)難以得到有效的協(xié)調(diào)，其結(jié)果， 一是上下游企業(yè)之間以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流流程優(yōu)化和物 流功能的整合無法開展；二是上下游企業(yè)之間物流活動(dòng)中的 重復(fù)操作、精確性差、牢靠性低等問題無法得到根治，從而 影響每一個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加物流方面的資源占用 和成本開支；三是上下游企業(yè)之

4、間沒有快速、準(zhǔn)時(shí)和透明的 信息傳遞和共享機(jī)制，其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化的快速反應(yīng)能力 就難以形成，不僅影響每個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，而且直接 影響到上下游企業(yè)乃至供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。物流作業(yè)自動(dòng)化是提高物流效率的一個(gè)重要途徑和手 段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。國際經(jīng)驗(yàn)表明，物 流作業(yè)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，并不僅僅是各種物流機(jī)械裝備的應(yīng)用， 而是與大量信息技術(shù)尤其是物流管理軟件的應(yīng)用聯(lián)系在一 起的。我國物流作業(yè)的自動(dòng)化水平是比較低的，在搬運(yùn)、點(diǎn) 貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)上，手工操作方式仍舊占據(jù)著主導(dǎo)地位。應(yīng)當(dāng)說明的是，我國許 多企業(yè)和物流企業(yè)都擁有一些自動(dòng)化物流設(shè)備，如自動(dòng)分揀

5、系統(tǒng)、自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)巷道起重機(jī)等，但是這些自動(dòng)化設(shè) 備由于缺少物流管理軟件的支持而并沒有充分發(fā)揮由其應(yīng) 有的效率。信息技術(shù)落后導(dǎo)致物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平較低信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，是物 流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平較低、充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局難以形成的主要原 因之一。在信息技術(shù)沒有廣泛應(yīng)用的狀況下，物流企業(yè)能夠供應(yīng) 的服務(wù)比較單一，特殊是集中在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng) 方面，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)只能通過其物流設(shè)施能力的提高 和價(jià)格水平下降來體現(xiàn)。這種低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)反過來又會(huì) 影響企業(yè)對(duì)物流服務(wù)企業(yè)信任，從而影響物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò) 大和物流企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)依托信息技術(shù)的支持，物流服務(wù)和

6、經(jīng) 營范圍已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈全過程的物流管理和運(yùn)作，為供應(yīng)鏈 上下游企業(yè)供應(yīng)全面的物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。 而我國絕大多數(shù)物流企業(yè)目前尚不具備為供應(yīng)鏈上下游企 業(yè)供應(yīng)全面物流解決方案和全方位服務(wù)的能力。另一方面企 業(yè)本身信息化程度也比較低，其內(nèi)部物流功能整合和一體化 也處在起步探索過程中，企業(yè)對(duì)全方位物流服務(wù)的市場(chǎng)需求 還比較少；企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)仍舊停留在圍繞企業(yè)在不同物流環(huán)節(jié)的 服務(wù)需求這個(gè)初級(jí)水平上。物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平低又導(dǎo)致中國物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模相 對(duì)較小。由于信息化水平普遍較低，大量的物流活動(dòng)只能停 留在企業(yè)內(nèi)部。以制造企業(yè)為例，其近80%的原材料和成品 的物流服務(wù)由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商擔(dān)

7、當(dāng)?shù)?，只?0%的物流服務(wù)是有專業(yè)化物流企業(yè)供應(yīng)的。同時(shí)由于信息化水 平普遍較低，就企業(yè)內(nèi)部的物流發(fā)展?fàn)顩r來看，信息技術(shù)和 信息管理在物流管理中的應(yīng)用也比較少，物流活動(dòng)還沒有成 為企業(yè)管理者關(guān)注的重點(diǎn)，分散的、低水平的物流管理活動(dòng) 比較多見。加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理軟件和其他信息技術(shù)的應(yīng)用刻不 容緩針對(duì)以上狀況，沈國康指由，企業(yè)要想增加自身物流供 應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，首先要對(duì)物流管理軟件的重要性產(chǎn)生足夠的 重視。通過合理運(yùn)用物流供應(yīng)鏈管理軟件，企業(yè)可以有效降 低庫存和運(yùn)輸成本；整合各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)同步的經(jīng)營活動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息交流，確保各環(huán)節(jié)之間信息透明；協(xié)同物流 上下游之間進(jìn)行整合和合作，將整個(gè)物流的

8、相關(guān)資源都連接 起來協(xié)同管理；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用過程中的個(gè)性化、差異化；任 意重新定義物流的業(yè)務(wù)組合以滿意貨主的要求或莫些行業(yè) 特定的要求，以最小的成原來為客戶服務(wù)最終達(dá)到優(yōu)化 物流供應(yīng)鏈資源，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。沈國康還指由，僅靠企業(yè)自身還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。國家應(yīng)當(dāng)盡 快制定推進(jìn)我國社會(huì)和企業(yè)信息化發(fā)展的規(guī)劃或綱要，以加 快我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)信息化發(fā)展步伐，從整體上提高我國現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)環(huán) 境和市場(chǎng)需求。同時(shí)，信息技術(shù)應(yīng)用水平的提高有賴于相關(guān) 應(yīng)用軟件和技術(shù)設(shè)備的開發(fā)，因此，國家要豉舞和支持與物 流相關(guān)的信息技術(shù)及相關(guān)設(shè)備的開發(fā)研究活動(dòng)。一是在國家 重點(diǎn)科研計(jì)劃中加大對(duì)物流技術(shù)、特殊是物流領(lǐng)域信息技術(shù) 應(yīng)用方面的研究和開發(fā)力度；二是豉舞和扶持企業(yè)運(yùn)用信息 技術(shù)改進(jìn)物流管理和運(yùn)營手段；三是扶持上下游企業(yè)之間信 息交流和信息共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。沈國康認(rèn)為，隨著很多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng) 用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的學(xué)問水 平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培育和物 流從業(yè)人員的培訓(xùn)提由了較高要求。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培 訓(xùn)渠道，豉舞行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院