試驗段路基施工專項方案

1、第一章工程概況汾水河谷旅游公路項目第三標段起于仁赤高速土城特大橋橋臺附近處，接土城河濱路，路線繞土城鎮(zhèn)西南側(cè)河谷布線，終點止于汾水市元厚鎮(zhèn)，路線全長16.288km。本項目設計為自行車道慢性系統(tǒng)，自行車道設置雙車道，寬度2.5m。土路肩0.25m*2,人行道1.0m,路基寬度4m。路基土方工程施工試驗路段定于K86+490K86+600,長110米，此段多為填方路堤，只有部分挖方。其中，K86+490K86+560段為低填淺挖路基，做超挖80cm換填碎石處理。最大填筑高度為1.298米，平均填筑高1.189米，路床以下采用土石混填，路床采用石方填筑。填筑路堤石方320立方米，土方200方。石方

2、采用外購，土方來源利用該段挖方段挖方取土。第二章試驗目的為了保證路基土方填筑施工能最優(yōu)化其施工工藝，在全路段路基土方工程開工前,先進行這個段路基土方填筑實驗路段的施工，試驗路段施工的主要目的是通過試驗和檢測，確定土石方工程施工的經(jīng)濟性、合理性、可行性，并且確定其施工的標準化工藝流程，實用性工藝參數(shù)，為達到規(guī)定的壓實度所需要壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的松鋪厚度等,以便為今后土石方施工提供可行性依據(jù)。所以，必須切實加強試驗路段施工的檢測和試驗工作，以確定土方工程的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、行走速度、松鋪厚度及壓實時的最佳含水量等參數(shù)，在取得的經(jīng)驗以

3、及得到監(jiān)理工程師批準的基礎上，再逐步鋪開工作面。第三章開工準備實驗路計劃開工日期為2015年4月15日，完工日期為2015年4月20日，工期為5天。實驗路開工前，我合同段將作好如下工作。1、作好施工測量和施工放樣工作。A、施工測量的主要內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測、水準點的復查與增設、橫斷面的測量與繪制等，如發(fā)現(xiàn)實際情況與有關(guān)設計文件不符，將及時報請監(jiān)理工程師復查核定。B、施工放樣的內(nèi)容包括放出路基中線、坡腳、排水溝、護坡道、取土場等具體位置，標明其輪廓，并報請監(jiān)理工程師檢查批復。2、清理場地、排水A、清理與掘除施工范圍內(nèi)的樹根、有機物殘雜渣及原地面以下1520厘米內(nèi)的草皮和表土。廢棄的表土

4、用推土機推至棄土場或指定的地點。B、為了降低地下水位，排除雨水，應做臨時排水系統(tǒng)，保證路基范圍被無積水，臨時排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合。3、做好填筑及路基底土的取樣試驗工作A、確定的取土場按固定取土深度并分層取樣，再進行所需土源的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、標準擊實試驗等土工試驗，并將各項試驗結(jié)果匯總，編寫試驗報告報監(jiān)理工程師認可，待監(jiān)理工程師認可后方可使用。B、對清除表土以下的一層基底土進行取樣，做天然含水量、容重、液塑限和標準擊實試驗，試驗結(jié)果均應符合規(guī)范要求，否則，應制定相對應的處理方案，并報請監(jiān)理工程師審批。4、做好施工機械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。5、針

5、對實驗路段施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護措施。第四章試驗路段所需試驗資料1、顆粒大小分析試驗2、含水量試驗3、標準擊實試驗4、土液塑限聯(lián)合測定試驗5、CBR承載比試驗第五章導線點、水準點布設和測量放樣根據(jù)路基斷面圖用全站儀放出中、邊樁，用水準儀測量出中樁、邊樁標高。第六章路基填筑實驗段主要人員安排為了加強對實驗路施工指導，本項目成立實驗路段施工領(lǐng)導小組，由項目生產(chǎn)經(jīng)理任組長，技術(shù)總工擔任領(lǐng)導小組副組長。具體人員如下：組長邱政副組長蔣書照施工負責人試驗負責人測量負責人質(zhì)檢負責人機務負責人安全負責人機械工3人修理工2人另配普工若干。第七章主要工程機械設備1試驗儀器和測量儀器1.1試驗儀器

6、序號儀器名稱單位數(shù)量1電子天平臺12案秤臺13托盤天平臺14液塑限聯(lián)合測定儀套15重型擊實儀套16灌砂筒套17烘干箱臺18土壤篩套19觸探儀套110百分表個511CBR附件套112路面材料強度儀臺11.2測量儀器序號儀器名稱單位新舊程度1GPS測量儀1全新2全站儀1全新3水準儀1全新4塔尺1全新550m鋼尺1全新610m卷尺1全新7板尺1全新1.3路基試驗段機械配置表序號設備名稱功率、型號數(shù)量（臺）預計進場時間1挖掘機N1.5虻22015年3月1.5m312015年3月2裝載機5m322015年3月3推土機12015年3月4平地機180kw12015年3月5壓路機20T22015年3月6自卸汽

7、車20m3102015年3月7灑水車12015年3月8柴油蛙式打夯機重擊式102015年3月9砂漿拌合機450L12015年3月10發(fā)電機200KW32015年3月第八章施工方案施工中將嚴格遵照施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求進行施工，全斷面分層填筑、分層壓實，在監(jiān)理工程師的指導下和加強現(xiàn)場檢測的基礎上，通過精心組織、精心施工、嚴格管理，確保施工路段的施工質(zhì)量。1、填土施工的工藝流程框圖如下所示：2、墻背寬度窄，回填時無法過壓路機的，采用采油打夯機分層夯實，分層厚度不大于20cmo3、為了取得最佳松鋪厚度與碾壓設備配套所需要的最佳碾壓遍數(shù)，必須有詳細的測量以及壓實試驗檢測數(shù)據(jù)。用20光輪壓路機測試

8、碾壓3、4、5、6、7遍時的壓實度。4、路基填料采用殘坡積碎石土，殘坡積碎石土為土石混合填料，按路基設計規(guī)范MJTGD30-2004）中細粒土的填筑要求辦理，分層填筑路基，釆用重型機械碾壓密實，土石路堤最大松鋪厚度不超過40cmo一般路基填料的壓實度標準為中型壓實標準，釆用重型機械分層碾壓密實。路基填料及壓實度須符合下表的要求：填挖類別路床頂面以下深度（cm）路基壓實度（%）路基填料最小強度（CBR）（%）最大粒徑（mm）零填及挖方030N958100填方0309581003080N95510080150N934150150。933150原地表N905、填前壓實以及各區(qū)域第一層壓實A、在對原地

9、面清表30厘米并進行整平處理后，使用振動壓路機進行碾壓，使其壓實度85%,并重測地面標高，監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢合格后，方可進行路基第一層填土。B、路基填筑第一層，須做出2%雙向橫坡，只做壓實度檢測，待其壓實度290,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進入第二層填筑，以此保證后續(xù)路基填筑的規(guī)范化施工。6、分層填筑路基分層填土應按設計規(guī)定的橫坡及縱坡填筑，用推土機粗平，平地機精平。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有充足的壓實度。同時，每一層填土前必須放出中樁、邊樁。7、分層壓實根據(jù)路基填料的土質(zhì)情況和工地現(xiàn)有機械設備條件，擬使用振動壓路機先靜壓一遍，再

10、振壓，碾壓原則為“先靜后振、先邊后中，相鄰碾壓帶須重疊30cm寬，碾壓時應嚴格控制壓路機行駛速度（36km/h）、壓實遍數(shù)。為了測試松鋪系數(shù)，試驗路段的每一層填土的松鋪厚度和壓實厚度，必須有詳細的測量記錄。每層填土之前，必須經(jīng)過測量，按方案的松鋪厚度，做好填土厚度的控制樁方能填土。卸料以石灰方格網(wǎng)控制，按裝土4立方米/車控制，松鋪30cm為4x3.3m格網(wǎng)。每側(cè)均按上表碾壓遍數(shù)進行碾壓，并測定各碾壓遍數(shù)所對應的壓實度，以確定分別達到85、90、93、94壓實度所需要的碾壓遍數(shù)及最有效的碾壓時含水量（在最佳含水量2%內(nèi)確定）。如不能達到要求的壓實度，應查明原因，釆取措施，增加碾壓遍數(shù)或改進施工方

11、案，必要時應增加碾壓設備，釆用不同機型的碾壓機械進行組合碾壓，以求達到最佳碾壓效果。路基填方應分層填筑、分層壓實、分層檢測，檢測的項目如下：A、確定填料的最大干密度和最佳含水量；B、檢測每層填土的含水量；C、分層檢測控制填土的壓實度，以保證全深度范圍內(nèi)的路基壓實度；D、每層松鋪厚度、壓實厚度及其松鋪系數(shù)。8、修整邊坡、排水路基每填高一米，人工及時修整邊坡，以便長期保證路基邊線順暢、美觀。在邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基上雨水，防止沖刷邊坡。第九章質(zhì)量保證措施1、開工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術(shù)條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術(shù)交底，使每個施工員做到心中有數(shù)。2、項目經(jīng)理部設質(zhì)量自

12、檢員，質(zhì)量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由質(zhì)量負責人劉孝智為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢查，當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質(zhì)量自檢員和自檢小組必須絕對服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。3、為確保工程施工質(zhì)量，項目經(jīng)理部自檢頻率嚴格按最新的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定執(zhí)行。4、加強測量放樣工作，搞好導線、中線和水準點的復測，準確地放出路基中樁、坡腳、排水溝等的就具體位置，對每一層填土整平和壓實后分別準確的測出標高，計算松鋪系數(shù)。5、不同性質(zhì)的土方或每5000立方米分別作標準擊實、顆粒分析、含水量、密實度、液限、塑限、CBR試驗，分別填筑，不得混填，且保證填方的含水量在最佳含水量2%的允許偏差范圍之內(nèi)。對液限和塑性指數(shù)大于1：1以及含水量超過上述規(guī)定的土不能作為填方材料。6、填方中不得夾有土塊，如有土塊應破碎且要求含水量均勻一致。填筑粘性土時，要一層緊接一層地施工，避免表面裂縫。7、試驗路填筑時，首尾兩端須按設計要求的坡度分層留臺階，以保證銜接出處路基填筑的質(zhì)量。8、土方壓實要求依次完成，每一層壓實后表面必須“無明顯輪跡、無彈簧、無松散；為此，在施工中我們將配備專門的維修人員和充足的機