2022-2023學(xué)年安徽省利辛一中物理高三第一學(xué)期期中調(diào)研試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生請注意：1答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、2017年7月，哈市香坊區(qū)一名獨(dú)自在家的6歲女童從約20m高的陽臺不小心墜下，危急關(guān)頭，路過此地的肖奇老師迎步上前，用自己的臂膀和身軀去接墜落的孩子，挽救了女童的生命，被稱為

2、“最美男教師”、“眼鏡俠”。假設(shè)肖奇老師接女童的時間約為0.1s，女童的質(zhì)量大約25kg，則肖奇老師兩只手臂受到的沖擊力一共大約是（）A50NB5102NC5103ND5104N2、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動時的加速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，該圖線的斜率為k，圖中陰影部分面積為S，下列說法正確的是()A斜率k表示速度變化的快慢B斜率k表示速度變化的大小C面積S表示t1t2的過程中質(zhì)點(diǎn)速度的變化量D面積S表示t1t2的過程中質(zhì)點(diǎn)的位移3、如圖所示，一個小球沿光滑的漏斗壁在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，關(guān)于小球的受力情況，下列說法正確的是A只受重力和支持力B受重力、支持力和壓力C受重力、支持力和向心力D受重力

3、、壓力和向心力4、如圖所示，物體A、B隨水平圓盤繞軸勻速轉(zhuǎn)動，物體B在水平方向所受的作用力有A圓盤對B及A對B的摩擦力，兩力都指向圓心B圓盤對B的摩擦力指向圓心，A對B的摩擦力背離圓心C圓盤對B及A對B的摩擦力和向心力D圓盤對B的摩擦力和向心力5、質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動時A速度不變B加速度不變C向心加速度不變D合外力提供向心力6、一個物體在若干個力的作用下處于平衡狀態(tài)，若使其中一個與速度方向相反的力逐漸減小到零，再恢復(fù)到原值，而其他力均不變，則物體的運(yùn)動可能是A一直加速B一直減速C先加速后減速D先減速后加速二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符

4、合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，粗糙程度均勻的絕緣斜面下方O點(diǎn)處有一正點(diǎn)電荷，帶負(fù)電的小物體以初速度v1從M點(diǎn)沿斜面上滑，到達(dá)N點(diǎn)時速度為零，然后下滑回到M點(diǎn)，此時速度為v2（v2v1）若小物體電荷量保持不變，OMON，則（）A小物體上升的最大高度為B從N到M的過程中，小物體的電勢能逐漸減小C從M到N的過程中，電場力對小物體先做負(fù)功后做正功D從N到M的過程中，小物體受到的摩擦力和電場力均是先增大后減小8、如圖所示，站在汽車上的人用手推車的力為F，腳對車向后的摩擦力為Ff，下列說法正確的是A當(dāng)車勻速運(yùn)動時，F(xiàn)和Ff對車的合力為零B當(dāng)車加速運(yùn)動時，

5、F和Ff對車的合力與車的位移方向相反C當(dāng)車減速運(yùn)動時，F(xiàn)和Ff對車的合力與車的位移方向相反D不管車做何種運(yùn)動，F(xiàn)和Ff對車的合力都為零9、如圖所示為2017年我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛的照片，C919的成功首飛意味著經(jīng)過近半個世紀(jì)的艱難探索，我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。假設(shè)一架大型飛機(jī)的總質(zhì)量為m，從靜止開始保持額定功率滑跑，當(dāng)速度達(dá)到最大速度v時起飛，在此過程中飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重力的k倍（重力加速度為g），根據(jù)題目所給物理量可以求出的有（）A飛機(jī)起飛時的動能EkB飛機(jī)滑跑過程所用的時間C飛機(jī)滑跑過程中牽引力所做的功D飛機(jī)滑跑過程中某一速

6、度（不為0）時的加速度10、如圖所示，空間有豎直向下的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度為E，在電場中P處由靜止下落質(zhì)量為W、帶電量為的小球(可視為質(zhì)點(diǎn)).在P的正下方h處有一水平彈性絕緣擋板S (擋板不影響電場的分布)，小球每次與擋板相碰后電量減小到碰前的倍( )，而碰撞過程中小球的機(jī)械能不損失，即碰撞前后小球的速度大小不變，方向相反.設(shè)在勻強(qiáng)電場中，擋板S處的電勢為零，則下列說法正確的是( ) A小球在初始位置P處的電勢能為B小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大高度大于hC小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到最大高度時的電勢能等于D小球第一次與擋板相碰后所能達(dá)到的最大髙度小于h三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分

7、。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學(xué)用圖1所示電路，測繪標(biāo)有“3.8V，0.3A”的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象除了導(dǎo)線和開關(guān)外，有以下一些器材可供選擇：電流表：A1（量程100mA，內(nèi)阻約2）；A2（量程0.6A，內(nèi)阻約0.3）；電壓表：V1（量程5V，內(nèi)阻約5k ）；V2（量程15V，內(nèi)阻約15 ）；電源：E1（電動勢為1.5V，內(nèi)阻為0.2）；E2（電動勢為4V，內(nèi)阻約為0.04）滑動變阻器：R1（最大阻值約為100），R2（最大阻值約為10），電鍵S，導(dǎo)線若干（1）為了調(diào)節(jié)方便，測量準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選用電流表_，電壓表_，滑動變阻器_，電源_（

8、填器材的符號）（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，計算并描繪出RU的圖象如圖2所示由圖象可知，此燈泡在不工作時，燈絲電阻為_；當(dāng)所加電壓為3.00V時，燈絲電阻為_，燈泡實(shí)際消耗的電功率為_（3）根據(jù)RU圖象，可確定小燈泡耗電功率P與外加電壓U的關(guān)系符合該關(guān)系的示意圖是下列圖中的_12（12分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計時器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤；墊高長木板右端，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動；掛上砝碼盤，調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度以及力傳感器的

9、固定位置，使?fàn)恳齽踊喌募?xì)線與木板平行；砝碼盤中放入砝碼，先接通電源，再釋放小車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄傳感器示數(shù)；改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量，重復(fù)步驟，求得小車在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題：（1）對于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是_。A必須要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量B傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C小車向左加速時，砝碼處于失重狀態(tài)D砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量（2）如圖是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的aF圖象。分析圖時，該小組用量角器測得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為，通過計算式求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為_A B C D若實(shí)驗(yàn)過程中

10、，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則計算所得的小車加速度應(yīng)比小車的實(shí)際加速_（選填“大”或“小”）。（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測得的小車加速度也會增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時，小車的加速度大小約為_。A2g B1.5g Cg D0.5g四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，用細(xì)繩連接的兩個小物體、，跨過一光滑定滑輪放在傾角為的足夠長的固定粗糙斜面上，兩物體由靜止開始釋放，物體豎直下落且落地后不反彈。已知、物體的質(zhì)量分別為、，物體與斜面間的摩擦因數(shù)，物體釋放點(diǎn)距水平面的高

11、度，取，求：（1）物體下落的時間；（2）物體沿斜面向上運(yùn)動的最大距離。14（16分）如圖所示，A、B是水平傳送帶的兩個端點(diǎn)，起初以的速度順時針運(yùn)轉(zhuǎn)，今將一小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度地輕放在A處，同時傳送帶以的加速度加速運(yùn)轉(zhuǎn)，物體和傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.2，水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道CPN，其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135的圓弧，PN為其豎直直徑，C點(diǎn)與B點(diǎn)的豎直距離為R，物體離開傳送帶后由C點(diǎn)恰好無碰撞落入軌道，求：（1）判斷物體能否沿圓軌道到達(dá)N點(diǎn)。（2）物塊由A端運(yùn)動到B端所經(jīng)歷的時間。（3）AC間的水平距離；15（12分）在某次登月任務(wù)中,飛船上備有以下實(shí)驗(yàn)

12、儀器:A計時表一只、B彈簧測力計一把、C已知質(zhì)量為m的鉤碼一個、D天平一只(附砝碼一盒)飛船在接近月球表面時,先繞月球做勻速圓周運(yùn)動,宇航員測量出繞行N圈所用的時間為,飛船的登月艙在月球上著陸后,宇航員利用彈簧測力計測出質(zhì)量為m的鉤碼的重力為F,已知萬有引力常量為G,把月球看做球體請你利用上述兩次測量所得的物理量推導(dǎo)出月球的密度和半徑的表達(dá)式(用題中所給的物理量表示)參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】由可知，女童落到肖奇老師手上的速度大小約為由動量定理得則有解得故選C。2、C【解析】試題分析：斜率，表示

13、加速度變化快慢，故AB錯誤；將a-t圖線分成無數(shù)段，每一段加速度可以看成不變，則每一小段所圍成的面積v1=a1t1，v2=a2t2，v3=a3t3，則總面積為v1+v2+v3+=v斜線部分的面積表示速度的變化量故C正確，D錯誤故選C考點(diǎn)：a-t圖像3、A【解析】小球受重力和支持力，由兩個力的合力提供小球做圓周運(yùn)動的向心力；【詳解】小球只受重力和支持力兩個力的作用，靠兩個力的合力提供向心力，向心力不是物體實(shí)際受到的力，是做圓周運(yùn)動所需要的力，靠其它力提供，故A正確，BCD錯誤?！军c(diǎn)睛】本題是圓錐擺類型的問題，分析受力情況，確定小球向心力的來源，再由牛頓第二定律和圓周運(yùn)動結(jié)合進(jìn)行分析，是常用的方法

14、和思路。4、B【解析】和一起隨圓盤做勻速圓周運(yùn)動，做圓周運(yùn)動的向心力由對的靜摩擦力提供，所以對的摩擦力方向指向圓心，則對的摩擦力背離圓心；做圓周運(yùn)動的向心力由對的摩擦力和圓盤對的摩擦力提供，所受的向心力指向圓心，對的摩擦力背離圓心，則圓盤對的摩擦力指向圓心；A. 與分析不符，故A錯誤；B. 與分析相符，故B正確；C. 與分析不符，故C錯誤；D. 與分析不符，故D錯誤5、D【解析】A勻速圓周運(yùn)動線速度大小不變，方向變，故線速度改變；故A錯誤。B勻速圓周運(yùn)動加速度大小不變方向改變；故B錯誤。C勻速圓周運(yùn)動，受大小不變方向時刻改變的向心力，故加速度大小不變，方向變；故C錯誤。D勻速圓周運(yùn)動需要合外力

15、只改變速度的方向，不改變速度的大小，故合外力始終沿半徑指向圓心，提供向心力；故D正確。故選D。6、A【解析】體在多個力的作用下做勻速直線運(yùn)動，知合力為零，如果僅將其中某一個與速度方向相反的力的大小逐漸減小到零，然后又逐漸從零恢復(fù)到原來大小，知合力的大小先增大后減小，方向始終與速度方向相同，所以物體一直做加速運(yùn)動，故A正確。故選A。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】A設(shè)斜面傾角為、上升過程沿斜面運(yùn)動的最大距離為L因?yàn)镺MON，則MN兩點(diǎn)電勢相等，小物體從M

16、到N、從N到M電場力做功均為2上滑和下滑經(jīng)過同一個位置時，垂直斜面方向上電場力的分力相等，則經(jīng)過相等的一小段位移在上滑和下滑過程中電場力分力對應(yīng)的摩擦力所作的功均為相等的負(fù)功，所以上滑和下滑過程克服電場力產(chǎn)生的摩擦力所作的功相等、并設(shè)為W2在上滑和下滑過程，對小物體，應(yīng)用動能定理分別有：和上兩式相減可得：故A正確BC由OMON，可知電場力對小物體先作正功后作負(fù)功，電勢能先減小后增大；故BC錯誤；D從N到M的過程中，小物體受到的電場力垂直斜面的分力先增大后減小，而重力分力不變，則摩擦力先增大后減小，在此過程中小物體到O的距離先減小后增大，根據(jù)庫侖定律可知小物體受到的電場力先增大后減??；故D正確8

17、、AB【解析】AB、當(dāng)車勻速運(yùn)動時，人受的合外力為零，即F和Ff的合力為零，所以F和Ff對車的合力為零，故A正確；B、當(dāng)車加速運(yùn)動時，汽車對人的推力F和摩擦力Ff的合力與車的位移同向，所以F和Ff對車的合力與車的位移方向相反，故B正確；CD錯誤綜上所述本題答案是：AB9、AD【解析】A飛機(jī)起飛時的動能，說明可求出飛機(jī)起飛時的動能，故A正確； B該過程中飛機(jī)牽引力逐漸減小，因無法求出平均加速度，無法計算滑跑過程所用的時間，故B錯誤；C飛機(jī)的額定功率飛機(jī)滑跑過程中牽引力所做的功因無法計算滑跑過程所用的時間，所以無法計算牽引力所做的功，故C錯誤；D飛機(jī)滑跑過程中某一速度 時的牽引力由牛頓第二定律可得

18、聯(lián)立可得故D正確。故選AD。10、AB【解析】A、小球從P處到擋板，電場力做功電場力做功量度電勢能的變化，所以電勢能減小，而擋板S處的電勢為零，所以小球在初始位置P處的電勢能為，故A正確；根據(jù)動能定理研究從P處到擋板得：根據(jù)動能定理研究從擋板到最高點(diǎn)得：，碰撞過程中小球的機(jī)械能不損失，即碰撞前后小球的速度大小不變，方向相反小球每次與擋板相碰后電量減小到碰前的k倍，所以,故B正確，C錯誤；D、因?yàn)榕鲎埠笮∏虻碾姾闪繙p少，由總能量守恒知，與擋板相碰后所能達(dá)到最大高度大于h，故D錯誤，故選AB.電場力做功量度電勢能的變化電勢能具有相對性，知道擋板S處的電勢為零，能求其他位置的電勢能根據(jù)動能定理研究從

19、P處到擋板，再從擋板到最高點(diǎn).三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、A1 V1 R1 E1 1.5 11.5 0.78 A 【解析】（1）1134因小燈泡額定電流為0.3A，額定電壓為3.8V，故電流表應(yīng)選A1，電壓表應(yīng)選V1，又因測伏安特性曲線要求電壓與電流調(diào)節(jié)范圍大，故變阻器需用分壓式接法，應(yīng)選阻值小的變阻器，故變阻器應(yīng)選R1，顯然電源應(yīng)選E1（1）5由RU圖象知U0時R為1.5；6 7U3V時R為11.5；由得P0.78W（3）8由知，U0時P0，P隨U的增大而增大，故A正確，BCD錯誤。12、C C 小 D 【解析】（1）1AD小

20、車受到的拉力，可以直接由力傳感器測出，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故不需要測出砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，故AD錯誤； B對小車受力分析，可知小車受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯誤； C小車向左加速，則砝碼和砝碼盤向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C。（2）2對a-F圖來說，圖象的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯誤。故選C。3若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計時器打點(diǎn)的時間間隔小于0.02s，計數(shù)點(diǎn)間的時間間隔小于0.1s，計算加速度時所用時間t偏大，加速度的測量值小于真實(shí)值，即計算結(jié)果與實(shí)際值相比偏小；（3）4設(shè)小車的加速度為a，則砝碼和砝碼盤向下加速為2a，對小車，根據(jù)牛頓第二定律有：對砝碼和砝碼盤，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量時，即，小車的加速度大小約為：故D正確，ABC錯誤。故選D