汽車氧傳感器ppt課件

1、汽車氧傳感器.氧傳感器氧傳感器作用氧傳感器的組成氧傳感器安裝位置氧傳感器構(gòu)造氧傳感器任務(wù)原理氧傳感器檢測(cè).氧傳感器作用氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后的排氣中氧能否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)以過量空氣因數(shù)1為目的的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔颒C、一氧化碳CO和氮氧化合物NOX三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)展排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。 .氧傳感器作用氧傳感器用于檢測(cè)進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)換安裝的排氣氣體形狀，是運(yùn)用三元催化轉(zhuǎn)換安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上必不可少的傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比一旦偏離實(shí)際空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和

2、NOx的凈化才干將急劇下降。所以為了使裝有三元催化轉(zhuǎn)換安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最正確的排氣凈化性能，必需把混合氣的空燃比控制在實(shí)際空燃比附近很窄的范圍內(nèi)。目前已在汽車上運(yùn)用的氧傳感器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種.氧傳感器的組成主氧傳感器包括一根加熱氧化鋯元件的熱棒，加熱棒受ECU電腦控制，當(dāng)空氣進(jìn)量小排氣溫度低電流流向加熱棒加熱傳感器，使能準(zhǔn)確檢測(cè)氧氣濃度。在試管形狀化鋯元素ZRO2的內(nèi)外兩側(cè)，設(shè)置有白金電極，為了維護(hù)白金電極，用陶瓷包覆電極外側(cè)，內(nèi)側(cè)輸入氧濃度高于大氣，外側(cè)輸入的氧濃度低于汽車排出氣體濃度。.氧傳感器的組成該當(dāng)指出采用三元催化器后，必需運(yùn)用無鉛汽油，否那么三元催化器和氧傳感器會(huì)很快失效。

3、再留意，氧傳感器在油門穩(wěn)定，配制規(guī)范混合時(shí)較為重要的作用，而在頻繁加濃或變稀混合時(shí)，ECU電腦將忽略氧傳感器的信息，氧傳感器就不能起作用。.氧傳感器安裝位置氧傳感器位于排氣管的第一節(jié)，在催化轉(zhuǎn)化器的前面.有些車在三效催化轉(zhuǎn)化器后還安裝有氧傳感器，此氧傳感器稱為副氧傳感器或下游氧傳感器；而安裝在三效催化轉(zhuǎn)化器前的氧傳感器稱為主氧傳感器或上游氧傳感器。如下圖.安裝位置.氧傳感器構(gòu)造.氧傳感器構(gòu)造.氧傳感器任務(wù)原理氧化鋯(ZrO2)為固態(tài)電解質(zhì)的一種，它有一種特性就是在高溫時(shí)氧離子易于挪動(dòng)。此型氧傳感器將氧化鋯燒結(jié)成管狀，并與內(nèi)層與外層涂上白金(Pt)，這就是氧化觸媒的作用，當(dāng)氧離子挪動(dòng)時(shí)即會(huì)產(chǎn)生電

4、動(dòng)勢(shì)，而電動(dòng)勢(shì)的大小是依氧化鋯兩側(cè)的白金所接觸到的氧而定，最外層那么覆蓋一層維護(hù)殼。 .氧傳感器任務(wù)原理內(nèi)層白金面所大氣接觸，所以氧氣濃度高，外層白金與排氣接觸，氧氣濃度低。當(dāng)混合比較高時(shí)，排放的廢氣所含的氧相對(duì)地減少，因此氧化鋯兩側(cè)的白金所接觸到的氧氣高低落差大，所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)也相對(duì)高(將近1V)；當(dāng)混合比稀時(shí)，熄滅完所多余的氧氣較多，氧化鋯兩側(cè)的白金層的氧氣落差小，因此所產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)低(將近0V)。 .氧傳感器任務(wù)原理引擎控制計(jì)算機(jī)由此電壓訊號(hào)即可偵測(cè)到當(dāng)時(shí)混合比的情況。然而氧傳感器須在高溫才干發(fā)揚(yáng)正常用作(400900)，因此當(dāng)引擎剛開場(chǎng)發(fā)動(dòng)時(shí)，氧傳感器尚未開場(chǎng)作用，須等到到達(dá)其作工溫度

5、才開場(chǎng)有電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生，所以之后的氧傳感器皆改良成加熱型，如前圖4所示，也就是利用陶瓷加熱器來使得傳感器能也迅速地到達(dá)正常的作工形狀，因此目前的車型幾乎可以在引擎發(fā)動(dòng)30秒后，氧傳感器即可供應(yīng)計(jì)算機(jī)正確的訊號(hào)，有些車型甚至可以到達(dá)更低的時(shí)間。.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU監(jiān)視氧傳感器信號(hào)并根據(jù)氧傳感器信號(hào)電壓調(diào)理供油量。假設(shè)氧傳感器信號(hào)有異常，那么設(shè)置缺點(diǎn)碼。在檢修氧傳感器時(shí)需求留意的是主氧傳感器的電壓值在0.1V0.9V之間變化，副氧傳感器的電壓值在0.5V0.7V之間動(dòng)搖。氧傳感器信號(hào)有異常并不一定是氧傳感器的缺點(diǎn)。不要盲目地就改換氧傳感器。檢查氧傳感器信號(hào)電壓或波形能否正常是這類缺點(diǎn)判別的關(guān)鍵。應(yīng)該先用示波器察看氧傳感器信號(hào)波