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文檔簡介

第八章 汽車行駛系概述一、行駛系的功用： 1.接受傳動系的動力，經(jīng)過驅(qū)動輪與路面的作用 產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛； 2.接受汽車的總分量和地面的反力； 3.緩和不平路面對車身呵斥的沖擊，衰減汽車行 駛中的振動，堅持行駛的平順性； 4.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車支配穩(wěn)定性。.二、行駛系的分類1.輪式：適用普通道路2.半履帶式：適用冰雪道路或沼澤地3.全履帶式：適用無路或草地或沼澤地4.車輪履帶式：兩用.三、輪式行駛系的組成： 車架或承載式車身、車橋、車輪和懸架等四、汽車行駛系的受力情況：P288-4-1G0汽車總質(zhì)量 Z1、Z2前、后地面垂直反力MK轉(zhuǎn)矩 Kt車輪半徑 Ft牽引力.1.附著力F：路面對輪胎切向反作用力的極限值。 F= Zi 2.行駛阻力：滾動阻力Ff： Ff= 9.81G0 f空氣阻力Fw ： Fw=w A(vvb)2/13上坡阻力Fi ： Fi= 9.81G0 i加速阻力Fj ： Fj = G0j 附著系數(shù)f 滾動阻力系數(shù)w 空氣阻力系數(shù) A汽車迎風(fēng)面積 v汽車速度 vb風(fēng)速i 爬坡度，等于tg 汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)j 汽車加速度.3.汽車正常行駛條件Ff+Fw+Fi+Fj=FkFFf+Fw Fk 平路加速Ff+Fw+Fi Fk 上坡加速Ff+Fw= Fk 平路勻速Ff+Fw+Fi = Fk

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