第三章汽車市場(chǎng)ppt課件

1、第三章 汽車市場(chǎng) 第一節(jié) 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng) 一、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng) 市場(chǎng)信息(Market Information)，是指在一定的時(shí)間和條件下，同商品交換以及與之相聯(lián)絡(luò)的消費(fèi)與效力有關(guān)的各種音訊、情報(bào)、數(shù)據(jù)、資料的總稱。 對(duì)采集的市場(chǎng)信息，企業(yè)應(yīng)該有一套科學(xué)的管理方法和程序來(lái)使它們成為有用的信息資源，這就是市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)。市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)普通由內(nèi)部信息、營(yíng)銷環(huán)境監(jiān)視和營(yíng)銷研討三個(gè)子系統(tǒng)組成。 . 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)就是指可以為汽車營(yíng)銷決策者及時(shí)準(zhǔn)確的搜集、整理、分析和評(píng)價(jià)并分送轉(zhuǎn)達(dá)所需信息的人員、設(shè)備和程序的集合。 汽車營(yíng)銷信息系統(tǒng)，通常指的是以電子計(jì)算機(jī)為主要工具的，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理信息

2、進(jìn)展搜集、存儲(chǔ)、檢索、加工和傳送，使其運(yùn)用于汽車營(yíng)銷組織機(jī)構(gòu)和企業(yè)管理領(lǐng)域的人機(jī)系統(tǒng)。可見(jiàn)，該系統(tǒng)除具有普通訊息的特征外，更具有營(yíng)銷信息的目的性、系統(tǒng)性和社會(huì)性。. 二、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)的運(yùn)用 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷信息系統(tǒng)，對(duì)于汽車企業(yè)監(jiān)視市場(chǎng)變化，為營(yíng)銷決策提供全面、迅速、準(zhǔn)確和有效的信息，加強(qiáng)汽車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)位置具有重要意義。 1 汽車內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng) 2 汽車營(yíng)銷情報(bào)系統(tǒng) 3 汽車營(yíng)銷調(diào)研系統(tǒng) 4 汽車營(yíng)銷分析系統(tǒng).汽車營(yíng)銷調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工具庫(kù)回歸分析相關(guān)分析差別分析因子分析模型庫(kù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型定 價(jià) 模 型區(qū)域選擇模型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略模型汽車營(yíng)銷評(píng)價(jià)決策汽車營(yíng)銷分析系統(tǒng)汽車營(yíng)銷分析系統(tǒng). 第二節(jié) 汽車市

3、場(chǎng)調(diào)研一、 汽車市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容 是運(yùn)用科學(xué)方法，有方案、有目的、系統(tǒng)的搜集整理和研討分析汽車營(yíng)銷方面信息，得出調(diào)研結(jié)果，為市場(chǎng)預(yù)測(cè)與營(yíng)銷決策的制定提供根據(jù)。調(diào)研內(nèi)容： 1市場(chǎng)營(yíng)銷宏觀環(huán)境調(diào)研(人口,經(jīng)濟(jì),自然,文化,科技等)； 2營(yíng)銷組合戰(zhàn)略調(diào)研(產(chǎn)品,價(jià)錢,效力等)； 3 需求調(diào)研 ； 4競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研 5用戶購(gòu)買心思和購(gòu)買行為調(diào)研 。.二、汽車市場(chǎng)調(diào)研步驟 1、 調(diào)研預(yù)備 1確定調(diào)研目的和調(diào)研問(wèn)題 2制定調(diào)研方案 選擇調(diào)研方法,制定抽樣方案 , 制定行動(dòng)方案 ,調(diào) 研預(yù)算 . 2、 調(diào)研實(shí)施 1組織并培訓(xùn)調(diào)研人員 2搜集資料 3、 調(diào)研總結(jié) 1資料的整理與分析 2編寫調(diào)研報(bào)告.三、汽車市場(chǎng)調(diào)研

4、方法 1、 直接資料調(diào)研方法 (1)訪問(wèn)法訊問(wèn)法 面談；訪問(wèn)；郵寄問(wèn)卷；留置調(diào)查等 (2)察看法 (3) 專題討論法 4實(shí)驗(yàn)法 2、 間接資料調(diào)研方法 從各種搜集的資料來(lái)進(jìn)展調(diào)研分析。費(fèi)用低、速度快、范圍廣，無(wú)時(shí)間空間限制。但實(shí)效性不強(qiáng)，分析難度高。.第三節(jié) 汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 一、汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有的和過(guò)去的銷售資料的調(diào)查分析，針對(duì)汽車企業(yè)的實(shí)踐需求以及相關(guān)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境要素，運(yùn)用已有的知識(shí)、閱歷和科學(xué)方法，對(duì)汽車市場(chǎng)未來(lái)開展變化的趨勢(shì)作出適當(dāng)?shù)姆治雠c判別，為汽車企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)等提供可靠根據(jù)的一種活動(dòng)。 1、 市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)的作用 1 有利于順應(yīng)和滿足消費(fèi)者需求 2有利于提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和決策

5、程度。 3 有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 4有利于企業(yè)加大對(duì)市場(chǎng)機(jī)制的利用程度。.2、 市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)的分類1 按預(yù)測(cè)范圍分： 宏觀預(yù)測(cè)、微觀預(yù)測(cè)；2按預(yù)測(cè)時(shí)期分： 長(zhǎng)期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)、 短期預(yù)測(cè)、近期預(yù)測(cè)；3 按預(yù)測(cè)方法分： 定性預(yù)測(cè)、定量預(yù)測(cè)。.二、 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)的步驟1、 確定預(yù)測(cè)目的2、 搜集、整理歷史資料和現(xiàn)實(shí)資料3、 選擇預(yù)測(cè)方法4、 建模和預(yù)測(cè)5、 分析評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性及編制報(bào)告 .三、 汽車市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)的方法1、定性預(yù)測(cè)方法判別分析預(yù)測(cè)法 由參與預(yù)測(cè)人員根據(jù)歷史和現(xiàn)實(shí)資料，根據(jù)個(gè)人閱歷、知識(shí)及綜合分析才干，對(duì)市場(chǎng)變化規(guī)律定性作出判別，并以判別為根據(jù)作出量的估計(jì)。#常用的定性

6、預(yù)測(cè)方法1專家調(diào)查法(德爾菲法)：美國(guó)蘭德公司(RAND)首創(chuàng)運(yùn)用。 由預(yù)測(cè)主持人和相關(guān)專家20人左右組成，采用背對(duì)背的反復(fù)咨詢方式。預(yù)測(cè)過(guò)程與市場(chǎng)調(diào)研根本一致。.2 集合意見(jiàn)法 集合企業(yè)內(nèi)部營(yíng)銷人員等的意見(jiàn)，借助他們的經(jīng)銷閱歷和知識(shí)，共同分析市場(chǎng)趨勢(shì)而進(jìn)展的市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)方法。 定性預(yù)測(cè)方法還有社會(huì)調(diào)查法、小組討論法、單獨(dú)預(yù)測(cè)討論法、領(lǐng)先目的法、客觀概率法等。預(yù)測(cè)方法也隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)科學(xué)開展而開展完善 .2、定量預(yù)測(cè)方法 在市場(chǎng)調(diào)查已獲得教多數(shù)據(jù)的根底上，借助數(shù)學(xué)方法，特別是數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，經(jīng)過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象未來(lái)在數(shù)量上的表現(xiàn)進(jìn)展預(yù)測(cè)的方法。 1 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 各種經(jīng)濟(jì)目的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按時(shí)

7、間陳列而成的數(shù)列。 、簡(jiǎn)易平均法 算術(shù)平均法、加權(quán)平均法、幾何平均法 .%算術(shù)平均法： 預(yù)測(cè)值；Xii期的實(shí)踐值； n資料期數(shù)。 用于景象開展無(wú)明顯趨向性，在一程度上下動(dòng)搖。 . %加權(quán)平均法 改善算術(shù)平均法預(yù)測(cè)結(jié)果。 Xi預(yù)測(cè)值； Wii期實(shí)踐值的權(quán)數(shù)。 . %幾何平均法比例預(yù)測(cè)法 反映景象的平均開展速度。用于景象開展過(guò)程一向上升或下降。 G預(yù)測(cè)值；Xii=1，2，ni期實(shí)踐值. 指數(shù)平滑法 利用歷史數(shù)據(jù)和加權(quán)平均數(shù)來(lái)構(gòu)造趨勢(shì)方程的統(tǒng)計(jì)方法。實(shí)踐是平均預(yù)測(cè)方法的開展。 St=Yt-1+(1-) St-1 St第t期的平滑值； Yt第t期的察看值； 加權(quán)系數(shù)平滑系數(shù)。指數(shù)平滑法需求數(shù)據(jù)少，可以

8、用于中短期預(yù)測(cè)。 .(加權(quán)系數(shù))的選擇： N察看值數(shù)目。初始值S0確實(shí)定： 取前幾個(gè)察看值的平均值。程度趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型： YT/L=STL=1，2， T最后一期察看值的時(shí)間； L預(yù)測(cè)期長(zhǎng)度；Y察看值， S平滑值。. (2)、因果分析預(yù)測(cè)法 從經(jīng)濟(jì)景象之間的因果關(guān)系出發(fā)，尋覓市場(chǎng)開展變化的緣由，分析緣由與結(jié)果之間的聯(lián)絡(luò)構(gòu)造，預(yù)測(cè)市場(chǎng)開展變化趨勢(shì)和能夠程度。 常用一元線形回歸預(yù)測(cè)模型。 一元線形回歸預(yù)測(cè)模型方式： Y=A+BX Y預(yù)測(cè)變量；X知自變量； A，B回歸系數(shù)。 回歸系數(shù)A，B用最小二乘法求出。 . XiX第i個(gè)知數(shù)據(jù)； YiY第i個(gè)知數(shù)據(jù); nX，Y知數(shù)據(jù)點(diǎn)。.模型的檢驗(yàn)。相關(guān)系數(shù)R的計(jì)算

9、： R越大，回歸方程線性越顯著。 . 3類比預(yù)測(cè)模型 以其他知國(guó)家或地域?yàn)轭惐葘?duì)象，研討預(yù)測(cè)目的與某些指數(shù)之間的關(guān)系，再根據(jù)本國(guó)家或地域的開展變化，測(cè)算預(yù)測(cè)目的，從而到達(dá)預(yù)測(cè)目的。 如：預(yù)測(cè)我國(guó)未來(lái)轎車保有量的一類比預(yù)測(cè)模型為： Yi=PtQ0Rt. Yi第i年轎車保有量； Pt 第i年人口預(yù)測(cè)數(shù)千人； Q0采集數(shù)據(jù)基準(zhǔn)年度類比國(guó)人均轎車保有量 輛/千人； Rt轎車保有量修正系數(shù)； I0采集數(shù)據(jù)基準(zhǔn)年度類比國(guó)人均國(guó)民收入； Cl0采集數(shù)據(jù)基準(zhǔn)年度本國(guó)人均國(guó)民收入； Clt第t年人均國(guó)民收入預(yù)測(cè)值； i類比國(guó)平均通貨膨脹率； q人均國(guó)民收入增長(zhǎng)率； n類比年份與基準(zhǔn)年份差。. (4) 彈性系數(shù)法 預(yù)測(cè)模型為： Yt第t年預(yù)測(cè)對(duì)象預(yù)測(cè)值； Y0預(yù)測(cè)對(duì)象目前察看值；I，I/預(yù)測(cè)對(duì)象過(guò)去和未來(lái)的平均增長(zhǎng)率；t預(yù)測(cè)年份與目前年份差；Es彈性系數(shù)。 過(guò)去年份汽車保有量增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)率之比；q，q/對(duì)比目的過(guò)去