《航空電機學》課件第14章2 感應(yīng)電機運行（單相感應(yīng)電機）_第1頁
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文檔簡介

114-5 單相感應(yīng)電動機214-5 單相感應(yīng)電動機用途:單相交流電源供電場合結(jié)構(gòu)：1、定子繞組：單相主、副繞組 2、籠型轉(zhuǎn)子 14-5-1 單相感應(yīng)電動機的工作原理基波脈振磁勢，分解為F+、F-轉(zhuǎn)差率：31、起動轉(zhuǎn)矩為零2、可在任一轉(zhuǎn)向運行3、與三相感應(yīng)電機比，機械特性軟，損耗大，效率低，體積大，為小功率電機電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)差率41、轉(zhuǎn)子靜止時：2、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時： 頻率折算？ 與轉(zhuǎn)速相反的磁場（反轉(zhuǎn)磁場）被削弱:籠型繞組有（2-s）f1頻率的電流，功率因數(shù)低、去磁14-5-2 單相感應(yīng)電機等值電路514-5-3單相感應(yīng)電動機的起動和調(diào)速一、單相感應(yīng)電動機的起動措施 輔助繞組1、電容起動單相感應(yīng)電動機2、電容運轉(zhuǎn)單相感應(yīng)電動機(單相電容感應(yīng)電動機)3、三相感應(yīng)電動機作單相運行改變轉(zhuǎn)向？64、罩極式單相感應(yīng)電動機7二、 單相感應(yīng)電動機的調(diào)速方法調(diào)壓調(diào)速電子調(diào)壓、串電抗，調(diào)速范圍不大 主副繞組抽頭的具體方法：1、L型接法2、T型接法814-6 三相感應(yīng)電動機不對稱運行特點對稱分量法正序：負序：零序：電壓不對稱將會使三相電流明顯不對稱，可使某相電流過大！9三相四線制的航空感應(yīng)電機一相斷電分析10小 結(jié)單相感應(yīng)電機原理單相繞組脈振磁場轉(zhuǎn)矩曲線11脈振磁勢的分解：脈振磁勢：脈振磁勢可分解為：大小相等（波幅為F/2)、轉(zhuǎn)向相反、轉(zhuǎn)速相同（同步轉(zhuǎn)速n1=60f/p

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