往復(fù)式壓縮機(jī)的培訓(xùn)總結(jié)

1、往復(fù)式壓縮機(jī)的分類(lèi)按活塞的壓縮動(dòng)作可分為 1單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱(chēng)單動(dòng)壓縮機(jī)。 2雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱(chēng)復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。 3多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。 4多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)分類(lèi) 按排氣量進(jìn)口狀態(tài)分類(lèi) 類(lèi)型 排氣量m/min 微型壓縮機(jī) 1 小型壓縮機(jī) 110 中型壓縮機(jī) 1060 大型壓縮機(jī) 60往復(fù)式壓縮機(jī)分類(lèi)按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) 可分為立式、臥式、角度式、對(duì)稱(chēng)平衡型和對(duì)制式等。一般立式用于中小型；臥式用于小型高壓；角度式用于中小型；對(duì)稱(chēng)平衡型使用普遍，特

2、別使用于大中型往復(fù)式壓縮機(jī)；對(duì)制式主要用于超高壓壓縮機(jī)。 國(guó)內(nèi)往復(fù)式壓縮機(jī)通用結(jié)構(gòu)代號(hào)的含義如下：立式Z。臥式P，角度式L、S，星型T、V、W、X，對(duì)稱(chēng)平衡型H、M、D，對(duì)制式DZ。往復(fù)式壓縮機(jī)分類(lèi)往復(fù)式壓縮機(jī)型號(hào)說(shuō)明活塞式壓縮機(jī)：型號(hào)說(shuō)明： / 表示(吸)排氣壓力 kgf/cm2 表示排氣量換算到吸入狀態(tài)m3/min 表示壓縮機(jī)活塞力104N 氣缸排列型式代號(hào)：V、W、Z、L、P-V、W、 Z、 L、P型，D、M、H-對(duì)稱(chēng)平衡型 設(shè)計(jì)序號(hào)或氣缸列數(shù)例：2D8-3.6/6-250表示兩列、對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)、活塞力80000N、額定流量3.6m3/min、進(jìn)氣壓力為6kgf/cm2、 排氣壓力250k

3、gf/cm2。 往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理：當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積那么會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力到達(dá)并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥翻開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)?？傊?，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。實(shí)際中由于壓

4、縮機(jī)存在余隙容積,因此工作過(guò)程多了一個(gè)膨脹過(guò)程,其工作過(guò)程可歸納為吸氣、壓縮、排氣和膨脹四個(gè)過(guò)程。往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理圖曲軸壓縮機(jī)的流量控制入口緩沖器出口緩沖器入口過(guò)濾器冷卻器冷卻器往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)：活塞式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，適用于中小輸氣量，排氣壓力可從低壓直至超高壓，與其它類(lèi)型壓縮機(jī)相比，具有一系列特點(diǎn)：其優(yōu)點(diǎn)1適用壓力范圍廣，不管流量大小，均能到達(dá)所需壓力；最高壓力可達(dá)320MPa工業(yè)應(yīng)用，甚至700MPa，實(shí)驗(yàn)室中。單機(jī)能力為在500m3/min以下的任意流量。 2熱效率高，單位耗電量少；一般大、中型機(jī)組絕熱效率可達(dá)0.70.85左右。 3適應(yīng)性強(qiáng)，即排氣范圍較

5、廣，且不受壓力上下影響，能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求； 4氣體的重度和特性對(duì)壓縮機(jī)的工作性能影響不大，同一臺(tái)壓縮機(jī)可以用于不同的氣體；5對(duì)材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉；6技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；7) 驅(qū)動(dòng)機(jī)比較簡(jiǎn)單，大都采用電動(dòng)機(jī)，一般不調(diào)速； 8裝置系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。往復(fù)式壓縮機(jī)缺點(diǎn)： 1結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，易損件多，占地面積大，投資較高，維修工作量大，檢修周期較短，一般在8000小時(shí)左右。 2轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器體積大而重，單機(jī)排氣量一般小于500m3/min。 3排氣不連續(xù)，氣流有脈動(dòng)，容易引起管道振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)往往因氣流脈動(dòng)、共振而造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞

6、。 4運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。用油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)，氣體中帶油需要脫除。5)流量調(diào)節(jié)采用補(bǔ)助容積或旁路閥，雖然簡(jiǎn)單、方便、可靠，但功率損失大，在局部載荷操作時(shí)效率降低。6)大型工廠采用多臺(tái)壓縮機(jī)組時(shí)，操作人員多或工作強(qiáng)度較大往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)的主要性能指標(biāo) 1額定排氣量：即為壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的排氣量，指壓縮機(jī)在特定進(jìn)口狀態(tài)下的排氣量。常用單位m/min，m/h。 2)額定排氣壓力：即為壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的排氣壓力，常用單位MPa，bar。 3排氣溫度：考慮到積炭和平安運(yùn)行，對(duì)于相對(duì)分子量小于或等于12的介質(zhì)，排氣溫度不超過(guò)135；對(duì)乙炔、石油氣、濕氯氣排氣溫度不超過(guò)100；其他氣體建議不超過(guò)150

7、。 4活塞力：活塞在止點(diǎn)處所受到的氣體力最大，因此將這時(shí)的氣體力稱(chēng)為活塞力。 5 級(jí)數(shù)：大中型往復(fù)壓縮機(jī)以省功原那么選擇級(jí)數(shù)，通常情況下其各級(jí)壓力比4。往復(fù)式壓縮機(jī)6)活塞行程:活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞從一端止點(diǎn)到另一端止點(diǎn)所走的距離，稱(chēng)為一個(gè)行程，常用單位為m米。7)功率:活塞式壓縮機(jī)消耗的功，一局部直接用于壓縮氣體，稱(chēng)為指示功，另一局部用于克服機(jī)械摩擦，稱(chēng)為摩擦功，主軸需要的總功為兩者之和，稱(chēng)為軸功。單位時(shí)間內(nèi)消耗的功稱(chēng)為功率，常用單位為瓦W或千瓦KW。壓縮機(jī)的軸功率為指示功率和摩擦功率之和。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、氣閥、軸封、油泵、

8、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī)體 機(jī)體： 包括氣缸體和曲軸箱兩局部，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵HT20-40鑄成一個(gè)整體。它是支承氣缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對(duì)位置的本體。氣缸采用氣缸套結(jié)構(gòu)，安裝在氣缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)氣缸套磨損時(shí)維修或更換。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī)體分體機(jī)身分體機(jī)身整體機(jī)身往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)曲軸： 曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣

9、，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷(xiāo)的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)曲軸往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)連桿： 連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。 連桿體在工作時(shí)承受拉、壓交變載荷，故一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵如QT4010鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長(zhǎng)孔作為油道。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)連桿1.小頭襯套；2.連桿體；3.大頭軸瓦4.連桿螺栓；5.大頭蓋；6.螺母7.開(kāi)口銷(xiāo)往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞組： 活塞組是活塞、活塞銷(xiāo)及活塞環(huán)的總

10、稱(chēng)?；钊M在連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程。 活塞-活塞可分為筒形和盤(pán)形兩大類(lèi)?；钊牟牧弦话銥殇X合金或鑄鐵活塞銷(xiāo)-活塞銷(xiāo)是用來(lái)連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時(shí)承受復(fù)雜的交變載荷?；钊h(huán)-活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。汽環(huán)的主要作用是使活塞和氣缸壁之間形成密封，防止被壓縮氣從活塞和氣缸壁之間的間隙中泄漏；油環(huán)的作用是布油和刮去氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞組件往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán)往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)氣閥與軸封： 氣閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸

11、氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個(gè)工作過(guò)程。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)氣閥組往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)軸封軸封-軸封的作用在于防止壓縮氣體沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，防止外界空氣漏入。往復(fù)式壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 1、一級(jí)保養(yǎng)月保 1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)720-1000小時(shí)必須進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。 2.檢查所有緊固件的緊固情況，包括氣缸螺母、閥蓋螺母、汽缸頭螺母、氣缸和中體支架螺母及其它外露螺栓和螺母。 3.檢查注油器的緊固及運(yùn)行情況，注油量是否滿(mǎn)足。 4.檢查預(yù)潤(rùn)滑泵運(yùn)行情況，給預(yù)潤(rùn)滑泵

12、及電機(jī)軸承加潤(rùn)滑油脂。 5.檢查箱體呼吸器是否暢通，假設(shè)有堵塞現(xiàn)象，取下呼吸器，用平安溶液沖洗元件，待呼吸器枯燥后，放入稠的機(jī)油中，復(fù)位到原來(lái)位置。 6.檢查風(fēng)冷器軸承及點(diǎn)擊軸承運(yùn)行情況，并加潤(rùn)滑油脂7.檢查曲軸箱油位、油質(zhì)。 8.檢查各控制局部是否正常。 9.檢查各壓力表、溫度計(jì)、壓力傳感器及溫度傳感器的工作情況，顯示是否正常。 10.檢查各點(diǎn)擊的接地阻抗。 11.清掃空冷器翅片。二級(jí)保養(yǎng)季度完成一級(jí)保養(yǎng)得所有工作。1、壓縮機(jī)運(yùn)行滿(mǎn)2000-2100小時(shí)，需進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。2、更換機(jī)油和濾芯。假設(shè)機(jī)組運(yùn)行時(shí)濾油器濾油壓差到達(dá)或超過(guò)8Pis，更換濾芯。3、拆檢有問(wèn)題的氣閥，進(jìn)行修理或更換。4、檢

13、查填料及刮油環(huán)是否泄漏，必要時(shí)換新。5、檢查清洗冷卻水管線上的玻璃液位計(jì)和別離器上的液位計(jì)。6、檢查十字頭、連桿的緊固情況。7、檢查壓力計(jì)、溫度計(jì)及其它儀表，并按要求及時(shí)作校對(duì)。8、檢查注油器注油情況。9、檢查聯(lián)軸器螺栓的緊固情況。緊固所有螺栓、螺母。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑是壓縮機(jī)中的重要問(wèn)題之一，它不僅影響到壓縮機(jī)的性能指標(biāo)，而且對(duì)壓縮機(jī)的壽命、可靠性、平安性也直接相關(guān)。活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑，要求在所有作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外表注入潤(rùn)滑油，形成油膜，以減低磨蝕，減少摩擦功耗，冷卻摩擦外表，同時(shí)還起到油膜密封作用。對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的根本要求：要有可靠的供油裝置，保證有適量的潤(rùn)滑油輸送至各運(yùn)動(dòng)部位；要有凈化

14、和冷卻潤(rùn)滑油的裝置；系統(tǒng)中要有便于檢查供油情況的部位和儀表；供油系統(tǒng)緊湊，便于拆裝和清洗。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑的作用如下：1)使摩擦外表(即軸與軸承、活塞環(huán)與氣缸壁等運(yùn)動(dòng)部件接觸面)被油膜分隔，形成液體摩擦或半干摩擦，從而降低壓縮機(jī)的摩擦功、摩擦熱和零件的磨損，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，增加壓縮機(jī)的可靠性和耐久性。2)帶走摩擦熱，使摩擦外表溫度不致過(guò)高。3)潤(rùn)滑油充滿(mǎn)活塞與氣缸的間隙和軸封的摩擦外表之間，增強(qiáng)了密封作用。4)帶走磨屑，改善摩擦外表的工作情況。5)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)還向能量調(diào)節(jié)裝置供油。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)往復(fù)式壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)1):壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)壓縮機(jī)可

15、以通過(guò)設(shè)置固定式或可變式余隙腔及入口卸荷的方式實(shí)現(xiàn)排量控制。通過(guò)固定式或可變式余隙腔可實(shí)現(xiàn)約10%左右的排量控制。 通過(guò)入口卸荷可使具有二列一級(jí)缸的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)0%、25%、50%、75%、100%的排量控制、對(duì)只有一列一級(jí)缸的壓縮機(jī)可實(shí)現(xiàn)0%、50%、100%的排量控制。往復(fù)式壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)2)某些裝置要求壓縮機(jī)在某一中間壓力下抽出局部氣體，這將對(duì)壓縮機(jī)級(jí)壓縮比的選擇提出要求。3)為了使操作中當(dāng)運(yùn)行余隙腔調(diào)節(jié)及入口卸荷調(diào)節(jié)時(shí)，壓縮機(jī)級(jí)壓縮比能保持在設(shè)計(jì)值，壓縮機(jī)還需設(shè)置級(jí)間回流控制系統(tǒng)。 往復(fù)式壓縮機(jī)操作法一、開(kāi)機(jī)1、開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備，開(kāi)前，所有工藝管線，用氮?dú)庵脫Q完畢。1.1投用冷卻水系統(tǒng)1

16、.2投用自保連鎖系統(tǒng)1.3投用潤(rùn)滑油系統(tǒng)1.4機(jī)組盤(pán)車(chē)1.5動(dòng)力設(shè)備具備啟動(dòng)條件2.啟動(dòng)2.1開(kāi)放空，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)后的檢查確認(rèn)各系統(tǒng)是否正常2.2壓縮機(jī)加負(fù)荷2.2.1全開(kāi)出口閥2.2.2一緩慢翻開(kāi)入口閥，壓力與系統(tǒng)壓力一致后全開(kāi)2.2.3逐步加負(fù)荷至100按0-50-100順序2.2.4在以下情況下緊急停機(jī)：異常泄漏、異常震動(dòng)、異常聲音撞擊、破裂聲、溫度超標(biāo)、電流持續(xù)超高、火花、冒煙。2.3.壓縮機(jī)加負(fù)荷后確認(rèn)和調(diào)整2.3.1潤(rùn)滑油系統(tǒng)確認(rèn)潤(rùn)滑油溫度、壓力在指標(biāo)范圍內(nèi)確認(rèn)潤(rùn)滑油差壓在指標(biāo)范圍內(nèi)2.3.2冷卻水系統(tǒng)調(diào)整冷卻水系統(tǒng)正常缸套、油冷器、電動(dòng)機(jī)、活塞桿填料函2.3.

17、3電動(dòng)機(jī)確認(rèn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常2.3.4機(jī)械狀態(tài)確認(rèn)振動(dòng)情況無(wú)異常；確認(rèn)密封泄漏符合標(biāo)準(zhǔn)；確認(rèn)各點(diǎn)溫度正常2.3.5儀、電系統(tǒng)確認(rèn)自保聯(lián)鎖投用；確認(rèn)聲光報(bào)警復(fù)位2.3.6機(jī)組工藝系統(tǒng)調(diào)整工藝介質(zhì)的溫度、壓力、流量符合工藝指標(biāo)；確認(rèn)無(wú)異常泄漏,確認(rèn)無(wú)異常振動(dòng)；確認(rèn)入口分液罐液位在指標(biāo)范圍內(nèi)所有放空閥、排凝閥關(guān)閉二、停機(jī)操作壓縮機(jī)停機(jī)步驟1.機(jī)組負(fù)荷降為空負(fù)荷，關(guān)閉入口閥2關(guān)閉壓縮機(jī)出口閥3按電動(dòng)機(jī)停機(jī)按鈕4開(kāi)啟輔助油泵5機(jī)內(nèi)壓力放空泄盡，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)須用氮?dú)庵脫Q6待機(jī)組冷卻后，停冷卻水，停潤(rùn)滑油泵；冬天冷卻水適當(dāng)關(guān)小防凍，長(zhǎng)期不用須吹掃防凍往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析排氣溫度不正常 排氣溫度不正常是

18、指其高于設(shè)計(jì)值。影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K1.4。影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，那么后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量缺乏均會(huì)使排氣溫度升高。往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析過(guò)熱故障 在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱(chēng)之為過(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過(guò)熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過(guò)熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)小；軸承偏斜曲軸彎曲、扭；潤(rùn)滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒(méi)有找平，沒(méi)有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒(méi)有找正，兩軸有傾斜等。往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析斷裂事故 斷裂事故發(fā)生的部位主要有：曲軸斷裂：其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處；連桿的斷裂：連桿螺釘斷裂；氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對(duì)于水冷式機(jī)器，在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車(chē)后，假設(shè)忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的