壓縮空氣系統(tǒng)簡介

1、 明珠號機(jī)艙明珠號機(jī)艙A A甲板設(shè)置了壓縮空氣站，給甲板設(shè)置了壓縮空氣站，給整個整個FPSOFPSO提供儀表氣和公用氣。提供儀表氣和公用氣。 壓縮氣站共有三臺壓縮氣站共有三臺Ingersoll-Rand螺桿式空氣螺桿式空氣壓縮機(jī)，平時一般一臺運(yùn)行，壓縮機(jī)，平時一般一臺運(yùn)行，2 2臺自動備用。臺自動備用。 艙內(nèi)空氣通過壓縮機(jī)進(jìn)氣濾器進(jìn)入壓縮機(jī)，艙內(nèi)空氣通過壓縮機(jī)進(jìn)氣濾器進(jìn)入壓縮機(jī)，被壓縮至被壓縮至1000Kpa,1000Kpa,壓縮后空氣溫度較高，需要壓縮后空氣溫度較高，需要經(jīng)過風(fēng)冷卻降到經(jīng)過風(fēng)冷卻降到5050度以下，冷卻后的壓縮空氣度以下，冷卻后的壓縮空氣進(jìn)入聚集式分離器，將冷凝水、夾帶的滑油

2、以進(jìn)入聚集式分離器，將冷凝水、夾帶的滑油以及雜質(zhì)除掉，然后分別進(jìn)入主空氣瓶及雜質(zhì)除掉，然后分別進(jìn)入主空氣瓶, ,降壓成降壓成700Kpa700Kpa后進(jìn)入舷梯絞車氣瓶。后進(jìn)入舷梯絞車氣瓶。英格索蘭MH75風(fēng)冷式螺桿壓縮機(jī)排量：678方/小時消耗功率：83KW英格索蘭MH75風(fēng)冷式螺桿壓縮機(jī)排量：678方/小時消耗功率：75KW聚集式分離器聚集式分離器將冷凝水、夾將冷凝水、夾帶的滑油以及帶的滑油以及雜質(zhì)除掉雜質(zhì)除掉主空氣瓶8方機(jī)艙A甲板舷梯絞車氣瓶2.2方機(jī)艙A甲板 從主空氣瓶出來的壓縮空氣一部分直接從主空氣瓶出來的壓縮空氣一部分直接供往公用氣用戶：供往公用氣用戶： 1 1）降壓到）降壓到200

3、Kpa200Kpa，送往單點(diǎn)系統(tǒng)，供回收防，送往單點(diǎn)系統(tǒng)，供回收防凍液只用凍液只用 2 2）降壓到）降壓到700Kpa700Kpa，為噴淋水壓力柜補(bǔ)氣及供，為噴淋水壓力柜補(bǔ)氣及供海倫海倫13011301系統(tǒng)作應(yīng)急誘導(dǎo)氣以及貨油艙內(nèi)熱系統(tǒng)作應(yīng)急誘導(dǎo)氣以及貨油艙內(nèi)熱介質(zhì)油加熱盤管內(nèi)頂出熱介質(zhì)油只用介質(zhì)油加熱盤管內(nèi)頂出熱介質(zhì)油只用 3 3）降壓到）降壓到400Kpa400Kpa，供給焚燒爐作污油泥燃燒，供給焚燒爐作污油泥燃燒的霧化空氣以及海底門沖洗、淡水系統(tǒng)壓力的霧化空氣以及海底門沖洗、淡水系統(tǒng)壓力柜和海水系統(tǒng)壓力水柜的補(bǔ)氣、甲板雜用等柜和海水系統(tǒng)壓力水柜的補(bǔ)氣、甲板雜用等 由于儀表用氣的要求較高，

4、壓縮空氣在壓力條由于儀表用氣的要求較高，壓縮空氣在壓力條件下露點(diǎn)低于零下件下露點(diǎn)低于零下4040度，雜質(zhì)顆粒尺寸應(yīng)小于度，雜質(zhì)顆粒尺寸應(yīng)小于1um1um，不能含油。所以從主空氣瓶供往各個儀表的壓縮空不能含油。所以從主空氣瓶供往各個儀表的壓縮空氣還需要經(jīng)過前濾器、干燥器和后濾器的處理。氣還需要經(jīng)過前濾器、干燥器和后濾器的處理。 儀表氣又分為儀表氣又分為2 2路：路： 1 1）調(diào)節(jié)到）調(diào)節(jié)到400400KpaKpa，供給各個艙熱介質(zhì)油加熱，供給各個艙熱介質(zhì)油加熱管路上的氣動溫度自動調(diào)節(jié)閥、貨油外輸總管路上的氣動溫度自動調(diào)節(jié)閥、貨油外輸總管上的氣動關(guān)斷閥管上的氣動關(guān)斷閥 2 2）調(diào)節(jié)到）調(diào)節(jié)到800

5、Kpa800Kpa，供給原油生產(chǎn)工藝模塊儀表，供給原油生產(chǎn)工藝模塊儀表，船體各個裝置儀表和中控儀表船體各個裝置儀表和中控儀表前濾器干燥劑后濾器儀表氣瓶5方應(yīng)急氣瓶0.1方，位于 6樓風(fēng)機(jī)室專用于各個柴油日用柜和柴油艙出口速關(guān)閥的應(yīng)急關(guān)斷二、空壓機(jī)簡介 主機(jī)主要是由一對陰陽轉(zhuǎn)子和殼體組成，屬于容積式。其工作過程由吸氣過程、壓縮過程和排氣過程組成。 冷卻與潤滑系統(tǒng) -主機(jī) -止回閥 -分離器 -溫控閥 -油冷卻器 -風(fēng)扇/風(fēng)扇電機(jī) -冷卻劑過濾器 -斷油電磁閥冷卻與潤滑系統(tǒng) 潤滑油潤滑油 冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的功能：冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的功能：帶走主機(jī)在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，使主機(jī)冷卻。密封轉(zhuǎn)

6、子間的間隙，減少主機(jī)的內(nèi)泄漏，提高壓縮機(jī)的工作效率。潤滑運(yùn)動零件，如轉(zhuǎn)子、軸承、齒輪冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的流動：冷卻與潤滑系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的流動： 在壓力的作用下噴向轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪。冷卻劑的流動是由系統(tǒng)內(nèi)的壓差造成，油池內(nèi)的壓力高于噴射點(diǎn)的壓力。螺桿壓縮機(jī)潤滑油的種類：螺桿壓縮機(jī)潤滑油的種類：礦物油 合成油 超級冷卻劑(Ultra Coolant)注意：不同的冷卻油不能混合使用，否則將導(dǎo)致機(jī)器損壞。潤滑油更換周期：潤滑油更換周期：礦物油 2000小時或一年；合成油 8000小時或二年；超級冷卻劑 8000小時或二年。潤滑油液位：潤滑油液位：在機(jī)組加載運(yùn)行且油溫高于溫控元件開啟溫度時觀察，此時液

7、位應(yīng)低于窺鏡的一半。過高的液位將引起機(jī)組排出壓縮空氣含油量增大。止逆閥止逆閥 安裝在壓縮機(jī)主機(jī)排氣口，只允許被壓縮的油氣混合氣從主機(jī)向分離器單向流動。其作用是防止壓縮機(jī)停機(jī)時分離器內(nèi)的壓縮空氣向主機(jī)倒回，引起大量潤滑油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出。溫控閥溫控閥 溫控閥由溫控元件和閥體組成。1 ）使壓縮機(jī)在剛啟動時潤滑油繞過油冷卻器，使溫度很快上升，從而避免壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生水汽。2）通過溫控元件的開啟度，控制冷熱潤滑油的混合比例，使螺桿壓縮的噴油溫度控制在最佳點(diǎn)。ABCCOOLER 油冷卻器油冷卻器AIREND主主 機(jī)機(jī)BYPASS旁旁 通通油過濾器油過濾器油過濾器由過濾芯和油過濾器座組成。1）防止異物進(jìn)

8、入主機(jī)，延長主機(jī)的使用壽命。2）提高潤滑油使用壽命。油過濾芯更換周期：1）初始運(yùn)行150小時更換；2）以后累計運(yùn)行2000小時或出現(xiàn)過濾器報警時必須更換。注意：未按時更換油過濾芯將引起油路系統(tǒng)上零部件的損壞，如主機(jī)、溫控閥、斷油電磁閥、油分離芯、液壓缸、負(fù)載電磁閥等。油冷卻器油冷卻器 壓縮機(jī)產(chǎn)生的絕大部分熱量由潤滑油帶走，并在油冷卻器中通過強(qiáng)制對流的方式傳遞給環(huán)境(風(fēng)冷機(jī)組)，或由冷卻水帶走(水冷機(jī)組)。 風(fēng)冷機(jī)組采用板翅式冷卻器，由冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。在日常的使用中應(yīng)保持冷卻器表面的清潔，一旦冷卻器表面積污嚴(yán)重，就會影響冷卻效果，使主機(jī)排氣溫度過高。如不及時清潔，機(jī)組最終會因排溫高而導(dǎo)致故障停

9、機(jī)。斷油電磁閥斷油電磁閥 進(jìn)氣采用蝶閥控制的機(jī)組在油過濾器與油分配器之間安裝了斷油電磁閥。1）當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時確保向各供油點(diǎn)注油；2）當(dāng)機(jī)組停機(jī)時切斷整個油路，以免潤滑油從主機(jī)吸氣口冒出；3）減少機(jī)組第二次啟動時的功耗。分離系統(tǒng) 回油過濾器螺罩濾網(wǎng)O形圈噴嘴回油是否暢通也是影響壓縮空氣含油量的重要原因之一，用戶在使用過程中必須確保回油管的暢通，而定期清洗回油過濾器是保證回油管暢通的唯一方法氣路系統(tǒng)氣路系統(tǒng)由最小壓力閥、后冷卻器、冷凝液分離器、空氣濾清器、放氣閥組成。最小壓力閥 最低壓力閥位于分離器貯氣罐的頂部，具有兩個基本功能。1. 單向閥作用，受壓的空氣在壓縮機(jī)停機(jī)時無法返回到分離器貯氣罐，即分離器貯氣罐排氣壓力降到零。這在冷卻劑系統(tǒng)要求加油時特別重要。2. 如果機(jī)器對無壓力的空氣系統(tǒng)進(jìn)行加壓，則作為流量限制器使用。調(diào)整內(nèi)部彈簧的張力以確定分離器貯氣罐中保持的背壓，這樣確保了冷卻劑循環(huán)良好，及其分離有效。最低壓力閥已經(jīng)在工廠進(jìn)行設(shè)定，不需要進(jìn)行調(diào)整。水分離器后冷卻器放氣閥空氣濾清器最小壓力閥后冷卻器后