道岔、軌道電路常見般故障處理培訓(xùn)

1、 接值班員故障通知控制臺確認故障現(xiàn)象登記、停用設(shè)備匯報段調(diào)度及車間匯報段調(diào)度及車間（時間、設(shè)備名稱、（時間、設(shè)備名稱、可能故障原因）可能故障原因） 及時組織處理確認首趟列車是否正常故障處理過程中注意事項：1 1、接到故障通知后，首先通過控制臺、或者微機監(jiān)測，電務(wù)維修、接到故障通知后，首先通過控制臺、或者微機監(jiān)測，電務(wù)維修機確認故障現(xiàn)象，登記停用設(shè)備后，同時做好安全防護，匯報段調(diào)機確認故障現(xiàn)象，登記停用設(shè)備后，同時做好安全防護，匯報段調(diào)度及車間，攜帶好聯(lián)系工具天翼對講機、手機與調(diào)度保持聯(lián)系以便度及車間，攜帶好聯(lián)系工具天翼對講機、手機與調(diào)度保持聯(lián)系以便遠程指揮處理；遠程指揮處理；2 2、故障處理過

2、程中首先室內(nèi)外故障判斷好可以通、故障處理過程中首先室內(nèi)外故障判斷好可以通過分析盤測試故障設(shè)備電氣特性，室外故障處理要向段調(diào)度申請口過分析盤測試故障設(shè)備電氣特性，室外故障處理要向段調(diào)度申請口頭上道命令號，穿戴好防護用品，攜帶好工具儀表（軌道電路短路頭上道命令號，穿戴好防護用品，攜帶好工具儀表（軌道電路短路測試儀、鉗形表、絕緣表）做好安全防護。測試儀、鉗形表、絕緣表）做好安全防護。3 3、故障處理涉及改動、故障處理涉及改動線或者更換器材一定進行聯(lián)鎖試驗，且試驗徹底等。線或者更換器材一定進行聯(lián)鎖試驗，且試驗徹底等。 l 單個軌道電路出現(xiàn)故障后，首先應(yīng)判斷故障的范圍即是室內(nèi)故障還是室外故障。電碼化區(qū)段

3、要使用3Z表測試或者關(guān)閉電碼化電源用MF14萬用表在室內(nèi)分線盤測試故障區(qū)段接收端電壓：1、若0或很低，測試發(fā)送端電壓，若發(fā)送端電壓正常，a、測試接收端電流，電流為零則為室外開路或者短路，測試電流比正常值高，則為室內(nèi)短路故障；b、甩開電纜測試接收端電壓，若電纜側(cè)電壓比正常值高則為室內(nèi)短路，若0或很低，則為室外故障。2、在室內(nèi)分線盤測試故障區(qū)段接收端電壓比正常值高或者正常則為接收端室內(nèi)開路故障。l 當判斷室外故障時： 由于25HZ相敏軌道電路送至鋼軌的軌面電壓一般在0.5V1V左右,電壓較低,當發(fā)生開路或短路故障時軌面電壓很可能降至零值。因此，對故障的處理：l 第一，必須區(qū)分是開路還是短路故障。而

4、測試送電端限流電阻上的電壓時迅速準確判斷軌道電路時開路還是短路故障最有效的方法。當測得的數(shù)值比正常值低或為零，則為斷線故障；當測得數(shù)值比正常值高或與送電端軌道變壓器二次側(cè)電壓大致相等時可以判斷為短路故障。l 第二，若25HZ相敏軌道電路開路，開路點前的電壓升高，開路點后電壓降低或為零，而此時軌面電壓則是區(qū)分是送電端、受電端還是通道開路故障的關(guān)鍵。若測得送電端軌面為零，則為送電端及其電源線開路故障；若比正常值高，可再測受電端處軌面電壓，若還高，則可判斷受電端部分及其電纜線開路，若電壓很低或為零則為通道部分開路，此時可分段查找。l 第三，若25HZ相敏軌道電路短路，軌面電壓會大幅度下降甚至為零值，

5、而送電端限流電阻電壓會顯著上升。此時，可用25HZ故障測試儀測量軌面有無電流：有電流，則可判斷送電端部分良好，為通道及受電端部分短路；無電流，可判斷為送電部分有開路故障。對于通道短路，應(yīng)著重測量檢查鋼軌絕緣、道岔安裝裝置、軌距桿絕緣、極性線等有無異物短路。通道部分正常時，可依次查找受電端設(shè)備，直至查出故障點。 （一）、某站發(fā)生軌道電路紅光帶故障，影響多趟旅客列車。為壓縮故障延時，提高故障處理技能，現(xiàn)將故障概況、處理過程及原因分析如下. 1、故障概況 某站5DG軌道區(qū)段突然紅光帶，軌道電壓從原來的調(diào)整狀態(tài)的21.9V降到11.7V，軌道電相位角由85.2下降到53.4。導(dǎo)致了二元二位繼電器不能有

6、效動作。在故障處理的過程中，。紅光帶自動消失消失。軌道電壓及相位角均恢復(fù)正常。在對設(shè)備進行全面檢查后恢復(fù)正常使用。2、故障處理過程 13：05分車間接到某站5DG紅光帶通知后，車間立即啟動軌道電路應(yīng)急搶修預(yù)案。現(xiàn)場處理人員在信號機械室分線盤測量5DG發(fā)送電壓為75V，受端電壓為11V，憑經(jīng)驗認為故障點在室外，馬上趕赴室外檢查測試處理故障。13：45分車間工程師趕到機械室檢查測試，在分線盤甩開受端負載，測得受電端電纜電壓為40V，在分線盤接負載電壓降為11V，初步判斷故障在室內(nèi)，在進一步判斷查找過程中發(fā)現(xiàn)防護盒開路。 3、原因分析 通過對25HZ軌道電路特性分析資料的查閱，了解到HF4-25型防

7、護盒的功能為對50HZ電流起到串聯(lián)諧振的作用，能減少軌道線圈上的干擾電壓。對25HZ電流起到電容作用。減少了軌道電路傳輸衰耗和相移。當防護盒在從正常到開路狀態(tài)時，電壓最大衰耗可降到原電壓的45.5%，同時相位角失調(diào)角最大為41.33，變化幅度要根據(jù)軌道電路長度等情況有部分偏差。4、存在問題：1、當分線盤受電端11V后，憑經(jīng)驗簡單地判斷為室外小短路現(xiàn)象。2、在沒有甩開受端負載，測量受電端電纜電壓進一步區(qū)分室內(nèi)外的情況下，就趕赴室外進行處理。 5、整改措施1、規(guī)范軌道電路故障處理流程。在軌道電路故障處理過程中，區(qū)分室內(nèi)外故障是故障處理和減少軌道電路故障延時的關(guān)鍵點。在處理時一定要把連在電纜上的負載

8、甩開再測量電纜端電壓來判斷故障。2、，如再遇到電壓降低一半、軌道電壓相位角同時大幅降低30-40的情況并且微機監(jiān)測曲線平衡沒有較大波動的情況下，可先考慮將HF4-25型防護盒進行更換再進行處理。（二）XX區(qū)段軌道電路送端電纜短路 1、故障現(xiàn)象：一個咽喉的S行線或X行線側(cè)線全部或正線一紅光帶 2、故障分析：大并聯(lián)送端電纜某一區(qū)段短路或正線某一區(qū)段送電端電纜短路。 處理方法：用分路法查找即各段甩開測試是否短路，確定故障點?？捎脗溆秒娎|更換恢復(fù)。（三）XX區(qū)段軌道電路室外短路故障 1、故障現(xiàn)象：一個區(qū)段亮紅光帶。 2、故障分析：（1）扼流變等阻線破皮碰軌底；（2）岔后絕緣短路（車上掉道釘、螺帽、鐵屑

9、。（3）電纜短路（4）絕緣破損短路；（5）扣件碰夾板短路；（6）岔區(qū)絕緣角鋼絕緣破損短路；（7）軌距桿絕緣破損短路；（8）鋼軌軌縫抵死或鋼軌肥邊短路； 3、應(yīng)急處置：當確認鋼軌軌縫擠死或絕緣破損時，請示調(diào)度是否改變極性交叉，臨時恢復(fù)軌道電路。 4、處理方法 （1）在分線盤處區(qū)分室內(nèi)外，接收電壓一般為幾伏。 （2）室外在發(fā)送端XB箱內(nèi)電阻上測試電壓，與正常時比較電壓顯著上升為短路故障。 （3）先通道外觀檢查一遍，有無上述短路現(xiàn)象，逐級測試鋼軌絕緣，角鋼絕緣、軌距桿絕緣等。 （四）XX區(qū)段軌道電路電壓極性錯誤故障 1、故障現(xiàn)象：一個區(qū)段紅光帶 2、故障分析：送端極性錯誤或受端極性錯誤。 3、應(yīng)急處

10、置：在室內(nèi)分線盤受端電纜對倒一下。 4、處理方法：（1）測試接收端電壓正常，一般在20V左右，相位沒有，即可判斷極性錯誤；（2）一送一受區(qū)段。發(fā)送端或接收端變壓器一次側(cè)軟線對倒。（3）一送多受區(qū)段。發(fā)送端一次側(cè)軟線對倒。 微電子相敏接收器端子分布圖 四條控制線各線的作用分別是：四條控制線各線的作用分別是：X1 是向定位控制電動機動作和定位表示電路共用線；X2 是向反位控制電動機動作和反位表示電路共用線；X3 是表示電路專用回線；X4 是啟動電路專用回線。閉環(huán)回路：從分線盤端子起看室外電路部分，不論道岔停在定、反位中的閉環(huán)回路：從分線盤端子起看室外電路部分，不論道岔停在定、反位中的哪一位置，總有

11、一條連通電動機的閉環(huán)回路，而這個回路從分線盤起，看哪一位置，總有一條連通電動機的閉環(huán)回路，而這個回路從分線盤起，看室內(nèi)部分則是開環(huán)的。室內(nèi)部分則是開環(huán)的。 啟動電路故障 故障現(xiàn)象：由定位向反位單獨操縱道岔，道岔定位表示燈熄滅，道岔反位表示燈不點亮，擠岔電鈴鳴響。.查找步驟：a.觀察控制臺上電流指針動否？電流表不動，說明是：道岔啟動電路故障。b.用萬用表直流250V電壓檔，測量分線盤上該道岔X2、X4端子的直流電壓值。由于是直流電壓，就有正負之分，根據(jù)前面所介紹內(nèi)容之一：X4在任何情況下都應(yīng)接負電源，所以萬用表負表筆接X4端子（見附圖1），要求值班員配合由定位向反位縱道岔，若測得直流電壓值約為2

12、20V時，說明啟動電源已送出。判斷：是室外道岔啟動電路故障。.到達室外故障道岔處，用電話與值班員聯(lián)系，請值班員再次定位、反位往返操縱道岔，繼續(xù)使用萬用表直流250V電壓檔測量該道岔電纜盒D2端子（X2）與D5端子（X4）間有無直流220V電壓？a.有電壓，說明啟動電源已送至電纜盒，故障點在電纜盒至電動轉(zhuǎn)轍機部分。b.無電壓，說明是X2或 X4電纜芯線斷線。電壓法處理啟動故障 啟動電路故障 故障現(xiàn)象：由定位向反位單獨操縱道岔，道岔定位表示燈熄滅，道岔反位表示燈不點亮，擠岔電鈴鳴響。.查找步驟：a.觀察控制臺上電流指針動否？電流表不動，說明是：道岔啟動電路故障。b.用萬用表直流250V電壓檔，測量

13、分線盤上該道岔X2、X4端子的直流電壓值。由于是直流電壓，就有正負之分，根據(jù)前面所介紹內(nèi)容之一：X4在任何情況下都應(yīng)接負電源，所以萬用表負表筆接X4端子（見附圖1），要求值班員配合由定位向反位縱道岔，若測得直流電壓值約為220V時，說明啟動電源已送出。判斷：是室外道岔啟動電路故障。.到達室外故障道岔處，用電話與值班員聯(lián)系，請值班員再次定位、反位往返操縱道岔，繼續(xù)使用萬用表直流250V電壓檔測量該道岔電纜盒D2端子（X2）與D5端子（X4）間有無直流220V電壓？a.有電壓，說明啟動電源已送至電纜盒，故障點在電纜盒至電動轉(zhuǎn)轍機部分。b.無電壓，說明是X2或 X4電纜芯線斷線。電壓法處理啟動故障

14、電阻法查找：改用萬用表R1檔測量，一支表筆固定在電纜盒內(nèi)D2 端子上，另一支表筆順序測量電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)：1112（接點）電動機接線端子2340506電纜盒D5（閉環(huán)回路），電阻值為零與無窮大之間即為故障點。用電阻法查找判斷故障, 方法簡單易學, 但是不安全, 原因有二：a.假如故障點是11-12接點接觸不良，正好查到故障點的同時，（見附 圖2）如果值班誤扳道岔，將直流220V電源送出，會將萬用表燒壞，b.X1或X2都是啟動與表示的共用線，說明啟動電路里有表示電源，一旦順序測量的那支表筆誤放置在表示回路上（見附 圖3），如轉(zhuǎn)轍機1314或4344接點上，就等于用萬用表電阻檔測量交流電壓，也同樣將萬

15、用表燒壞。電阻法處理啟動故障電阻法查找：改用萬用表R1檔測量，一支表筆固定在電纜盒內(nèi)D2 端子上，另一支表筆順序測量電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)：1112（接點）電動機接線端子2340506電纜盒D5（閉環(huán)回路），電阻值為零與無窮大之間即為故障點。用電阻法查找判斷故障, 方法簡單易學, 但是不安全, 原因有二：a.假如故障點是11-12接點接觸不良，正好查到故障點的同時，（見附 圖2）如果值班誤扳道岔，將直流220V電源送出，會將萬用表燒壞，b.X1或X2都是啟動與表示的共用線，說明啟動電路里有表示電源，一旦順序測量的那支表筆誤放置在表示回路上（見附 圖3），如轉(zhuǎn)轍機1314或4344接點上，就等于用萬用表電

16、阻檔測量交流電壓，也同樣將萬用表燒壞。電阻法處理啟動故障 電阻法查找：改用萬用表R1檔測量，一支表筆固定在電纜盒內(nèi)D2 端子上，另一支表筆順序測量電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)：1112（接點）電動機接線端子2340506電纜盒D5（閉環(huán)回路），電阻值為零與無窮大之間即為故障點。用電阻法查找判斷故障, 方法簡單易學, 但是不安全, 原因有二：a.假如故障點是11-12接點接觸不良，正好查到故障點的同時，（見附 圖2）如果值班誤扳道岔，將直流220V電源送出，會將萬用表燒壞，b.X1或X2都是啟動與表示的共用線，說明啟動電路里有表示電源，一旦順序測量的那支表筆誤放置在表示回路上（見附 圖3），如轉(zhuǎn)轍機1314或4

17、344接點上，就等于用萬用表電阻檔測量交流電壓，也同樣將萬用表燒壞。電阻法處理啟動故障 借用表示電壓法借用表示電壓法我們知道,道岔啟動電源DZ、DF 220V只有在操縱道岔轉(zhuǎn)換時才會供出。故障時，只有1QDJ緩放的0.3秒左右的供出時間。而表示電源則是不間斷供出的，并且為了保證行車安全，采用的是“獨立電源”。這也是其電路中的特點之一。a.當值班員操縱意圖2QDJ的位置與道岔位置（接點閉合方式）相一致時，表示電路構(gòu)成完整的回路。這時用250V交流電壓檔在分線盤X1、（X2）與X3端子上測量，電壓應(yīng)為70V左右，且可測量出直流表示電壓。b.當值班員的操縱意圖(2QDJ位置)與道岔實際位置(接點閉合

18、方式)不一致時，表示電路的一端連通閉環(huán)回路，使整個電路呈現(xiàn)斷路狀態(tài)，即為:故障狀態(tài)位置。這時用250V交流電壓檔在分線盤或電纜盒X2與X3端子上測量，電壓應(yīng)為110V左右，為開路電壓。C.當發(fā)生啟動電路斷路故障時，若用交流250V電壓檔在分線盤或電纜盒X2、X3端子上測量的電壓為110V左右時，即可把一支表筆固定在X3端子上，另一支表筆順序測量X2端子（室外）電纜盒D2端子轉(zhuǎn)轍機內(nèi)接點11-12電動機端子 234 安全接點0506 電纜 盒D5端子（仍舊是閉環(huán)回路）。有電壓與無電壓之間即為故障點。這就是所要介紹的“借用表示電源查找啟動電路斷路故障的方法”（以下簡稱電壓法）。表示電壓法處理啟動故

19、障表示電壓法處理啟動故障 一、判斷故障的基本方法一、判斷故障的基本方法1.道岔的正常表示電壓：交流為道岔的正常表示電壓：交流為70V，直流為，直流為60V左右。若二極管接左右。若二極管接反，則交直流電壓正常，道岔無定反位表示。反，則交直流電壓正常，道岔無定反位表示。2.在分線盤上進行測在分線盤上進行測試，可以確定道岔的故障范圍：試，可以確定道岔的故障范圍：道岔表示正常時，測得交流電壓道岔表示正常時，測得交流電壓70V左右，直流電壓左右，直流電壓60V左右。左右。若測得約若測得約2V交流電壓，無直流電壓，則可能是二極管擊穿。交流電壓，無直流電壓，則可能是二極管擊穿。若測得交流接近若測得交流接近0

20、V，無直流電壓，則可能是室外發(fā)生了短路故，無直流電壓，則可能是室外發(fā)生了短路故障。障。若測得交流若測得交流110V左右電壓，無直流電壓，則說明室外發(fā)生了斷線左右電壓，無直流電壓，則說明室外發(fā)生了斷線故障。故障。若測得的交流和直流均為若測得的交流和直流均為0V，則說明室內(nèi)斷線。，則說明室內(nèi)斷線。若測得直流若測得直流150V左右，交流左右，交流160V左右的電壓，則說明表示繼電器或有關(guān)連線左右的電壓，則說明表示繼電器或有關(guān)連線斷。斷。若測得交流若測得交流10V左右，直流左右，直流8V左右的電壓，說明電容器斷線。左右的電壓，說明電容器斷線。若測得交流若測得交流55V左右電壓，直流左右電壓，直流45V

21、左右電壓，則說明電容器短路。左右電壓，則說明電容器短路。表示電路故障處理 BHJ41C4C3C2C15161RD31206-121DQJF-2206-101DQJF-12RD212RD11206-81DQJF-12314111212(-)1(+)D DB BQ QABC斷斷 相相 保保 護護 器器 機機 內(nèi)內(nèi) 電電 原原 理理 圖圖CA1DQJ-121 (十十)2 (一一)2 380V 380V 380V X1X1X1是啟動、表示、定位、反位的共同線是啟動、表示、定位、反位的共同線是啟動、表示、定位、反位的共同線X2X2X2、X3X3X3是啟動、表示、交叉共用線是啟動、表示、交叉共用線是啟動、

22、表示、交叉共用線X4X4X4是反位啟動、表示公用線是反位啟動、表示公用線是反位啟動、表示公用線X5X5X5是定位啟動、表示公用線是定位啟動、表示公用線是定位啟動、表示公用線各線作用各線作用各線作用：由定位向反位啟動：X1、X3、X4 反位表示：X1、X3、X5由反位向定位啟動：X1、X2、X5 定位表示：X1、X2、X4 ZYJ-7ZYJ-7提速道岔啟動電路簡圖提速道岔啟動電路簡圖 常見故障分析與判斷方法常見故障分析與判斷方法ZYJ7ZYJ7提速道岔電路故障：提速道岔電路故障：( (一般先處理機械故障再查表示電路故障一般先處理機械故障再查表示電路故障, ,最后最后查啟動電路故障查啟動電路故障)

23、 ) （1 1）在控制臺判斷出是表示電路故障還是啟動電路故障，必須結(jié)合）在控制臺判斷出是表示電路故障還是啟動電路故障，必須結(jié)合動作電流（動作電流（2A2A左右）和動作時間（左右）和動作時間（7.57.5秒左右）進行判斷；秒左右）進行判斷； （2 2）到提速道岔組合架找出故障道岔組合，在側(cè)面端子測試有關(guān)電）到提速道岔組合架找出故障道岔組合，在側(cè)面端子測試有關(guān)電壓值；壓值；（3 3）根據(jù)下列故障數(shù)據(jù)表，進一步查找處理（如判斷出是室外故障還必）根據(jù)下列故障數(shù)據(jù)表，進一步查找處理（如判斷出是室外故障還必須到分線盤測試確認）。須到分線盤測試確認）。 ZYJ-7ZYJ-7表示電路故障參考數(shù)據(jù)：表示電路故障

24、參考數(shù)據(jù)：X1X1-X2-X2（X3X3-X1-X1）X4X4-X2-X2（X3X3-X5-X5）正常電壓值為：交流約正常電壓值為：交流約5858伏，直流約伏，直流約2222伏伏測試時應(yīng)注意測試時應(yīng)注意2DQJ2DQJ的狀態(tài)，測試直流電壓時注意極性的狀態(tài)，測試直流電壓時注意極性交流交流直直流流交流交流直流直流故障范圍故障范圍常見故障處所常見故障處所110110110110室外二極管支路開路室外二極管支路開路電阻燒壞、接點、線環(huán)、電纜電阻燒壞、接點、線環(huán)、電纜X2X2（X3X3）斷、第二牽引點卡缺口）斷、第二牽引點卡缺口1101100 0室外室外X1X1斷或同時斷斷或同時斷2 2、3 3條線條線

25、電纜芯線斷、電機配線斷、第一牽引點卡缺口電纜芯線斷、電機配線斷、第一牽引點卡缺口30302525室外二極管支路混線室外二極管支路混線機內(nèi)及蛇管內(nèi)混線、電纜混線機內(nèi)及蛇管內(nèi)混線、電纜混線5 55 5室外自動開閉器處于四開狀態(tài)（室外自動開閉器處于四開狀態(tài)（或電纜短路）或電纜短路）第一牽引點未到位、第二牽引點未到位第一牽引點未到位、第二牽引點未到位0 00 0室內(nèi)電源或二極管支路開路室內(nèi)電源或二極管支路開路變壓器、保險座、電阻、繼電接點、線頭變壓器、保險座、電阻、繼電接點、線頭7070404070704040室內(nèi)繼電器支路開路室內(nèi)繼電器支路開路繼電器接點、線頭繼電器接點、線頭707040400 00

26、 0室外繼電器支路開路室外繼電器支路開路接點、線環(huán)、電纜接點、線環(huán)、電纜X4X4（X5X5）斷）斷 ZYJ-7ZYJ-7啟動電路故障參考數(shù)據(jù)：啟動電路故障參考數(shù)據(jù)：在有表示的前提下測試在有表示的前提下測試X2-X3X2-X3交流電壓（正常交流電壓（正常時與表示電壓值相同）時與表示電壓值相同）故障范圍故障范圍常見故障處所常見故障處所電壓為電壓為0 0說明室外說明室外X3X3（X2X2）斷）斷遮斷器、接點、線環(huán)、電纜遮斷器、接點、線環(huán)、電纜X3X3（X2X2）斷）斷電壓電壓50v50v說明室內(nèi)說明室內(nèi)X3X3（X2X2）斷）斷繼電器接點、線頭繼電器接點、線頭 案例分析故障現(xiàn)象一：故障現(xiàn)象一：1DQ

27、J1DQJ不能自閉不能自閉分析判斷：扳動道岔時，控制臺表示燈熄滅，擠岔分析判斷：扳動道岔時，控制臺表示燈熄滅，擠岔表示燈點亮、鈴響，道岔不能到位。經(jīng)來回扳動該道表示燈點亮、鈴響，道岔不能到位。經(jīng)來回扳動該道岔發(fā)現(xiàn)岔發(fā)現(xiàn)BHJBHJ在吸起狀態(tài)，在吸起狀態(tài)，1DQJ1DQJ先于先于BHJBHJ落下，經(jīng)進一步落下，經(jīng)進一步檢查發(fā)現(xiàn)檢查發(fā)現(xiàn)1DQJ1DQJ自閉線圈（自閉線圈（1-21-2線圈）開路。線圈）開路。（1DQJF1DQJF已已吸起，故障在吸起，故障在1DQJF1DQJF線圈線圈4 4至至KZKZ電源之間，可以借電源之間，可以借KFKF查查KZKZ） 案例分析故障現(xiàn)象二：故障現(xiàn)象二：DBQDB

28、Q無直流電壓輸出或輸出直流電壓低造成無直流電壓輸出或輸出直流電壓低造成1DQJ1DQJ不能自閉不能自閉分析判斷：某站扳動分析判斷：某站扳動11#11#道岔時，控制臺定位表示燈熄滅，電流表道岔時，控制臺定位表示燈熄滅，電流表閃了一下就恢復(fù)到零，閃了一下就恢復(fù)到零，13S13S后擠岔表示燈點亮、鈴響，道岔不能反位。經(jīng)反后擠岔表示燈點亮、鈴響，道岔不能反位。經(jīng)反復(fù)扳動該道岔試驗，發(fā)現(xiàn)復(fù)扳動該道岔試驗，發(fā)現(xiàn)DBQDBQ上指示燈閃了二下（表示控制電源上指示燈閃了二下（表示控制電源380V380V已送至已送至三相電機，回路中有電流流過）后就熄滅了，但三相電機，回路中有電流流過）后就熄滅了，但BHJBHJ不

29、能勵磁。故障不能勵磁。故障1 1經(jīng)進經(jīng)進一步查找測試發(fā)現(xiàn)一步查找測試發(fā)現(xiàn)DBQDBQ輸出直流電壓輸出直流電壓26V26V，而，而BHJ1-4BHJ1-4線圈兩端測不到電壓，線圈兩端測不到電壓，繼續(xù)往下檢查發(fā)現(xiàn)繼續(xù)往下檢查發(fā)現(xiàn)DBQDBQ直流輸出端子直流輸出端子1 1上的配線虛焊。（這是電壓法，當?shù)郎系呐渚€虛焊。（這是電壓法，當?shù)啦碓陟o狀不操動的情況下，也可以直接用電阻法測量岔在靜狀不操動的情況下，也可以直接用電阻法測量DBQDBQ輸出輸出1 1、2 2端子間電端子間電阻，同樣很快能找到故障點）阻，同樣很快能找到故障點） 案例分析故障現(xiàn)象三：故障現(xiàn)象三：2DQJ2DQJ不能轉(zhuǎn)極不能轉(zhuǎn)極分析判斷：

30、某站在辦理進路時，發(fā)現(xiàn)分析判斷：某站在辦理進路時，發(fā)現(xiàn)5#(5#(提速雙機提速雙機) )道岔道岔不能轉(zhuǎn)換（定位往反位）不能轉(zhuǎn)換（定位往反位）, ,使用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到反位后再使用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到反位后再開放信號，結(jié)果該道岔由反位轉(zhuǎn)換到定位，經(jīng)觀察室內(nèi)繼電器開放信號，結(jié)果該道岔由反位轉(zhuǎn)換到定位，經(jīng)觀察室內(nèi)繼電器時發(fā)現(xiàn)：不論往定位或反位操縱該道岔時，時發(fā)現(xiàn)：不論往定位或反位操縱該道岔時，1DQJ1DQJ都能吸起，都能吸起，2DQJ2DQJ在定位（吸起位置）不轉(zhuǎn)極，進一步檢查時發(fā)現(xiàn)本組合內(nèi)在定位（吸起位置）不轉(zhuǎn)極，進一步檢查時發(fā)現(xiàn)本組合內(nèi)部部01-101-1至至01-201-2端子之間殘焊短路，

31、致使該道岔在操縱過程中端子之間殘焊短路，致使該道岔在操縱過程中2DQJ1-22DQJ1-2線圈、線圈、3-43-4線圈同時送電線圈同時送電, ,造成造成2DQJ2DQJ不能轉(zhuǎn)極不能轉(zhuǎn)極, , 道岔不道岔不能轉(zhuǎn)換。能轉(zhuǎn)換。ZPW2000A 主主 軌軌 道道 電電 路路 調(diào)調(diào) 諧諧 區(qū)區(qū) （小小 軌軌 道道 電電 路路 ） 補補 償償 電電 容容 XGJ XGJH XG XGH GJ1 GJ2 機械絕緣節(jié)空心線圈 調(diào)諧單元 調(diào)諧單元 調(diào)諧單元 空心線圈 匹 配 變壓器 匹 配 變壓器 匹 配 變壓器 電纜模擬網(wǎng) 絡(luò) 盤 電纜模擬網(wǎng) 絡(luò) 盤 電纜模擬網(wǎng) 絡(luò) 盤 衰 耗 盤 衰 耗 盤 接 收 器 接 收 器 發(fā) 送 器 ZPW-2000A系統(tǒng)原理ZPW2000A 主主 軌軌 道道 電電 路路 調(diào)調(diào) 諧諧 區(qū)