首站裝置操作規(guī)程

1、內(nèi) 蒙 古大唐國際克什克騰煤制天然氣有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/KQG 2JWH001-2010Q/B甲烷化首站裝置操作規(guī)程（第一版）2010 -06 -30發(fā)布2010 - 10-01實施內(nèi)蒙古大唐國際克什克騰煤制天然氣有限責(zé)任公司發(fā)布2編寫：祁學(xué)宇 審核： 審定： 批準(zhǔn)：受控號：版本更新記錄版本號日期再版原因更改內(nèi)容頁碼第一版2010-06-20目 錄第一章 工藝技術(shù)規(guī)程6第一節(jié) 首站裝置簡介6一、崗位任務(wù)6二、工藝原理7三、工藝流程敘述8四、工藝原則流程圖9第二節(jié) 首站系統(tǒng)工藝指標(biāo)9一、原料天然氣指標(biāo)9二、脫水前半成品、成品指標(biāo)10三、公用工程指標(biāo)10四、主要操作條件12五、原材料消耗、公用

2、工程指標(biāo)消耗、及能耗指標(biāo)12六、本崗位工藝指標(biāo)分類13七、生產(chǎn)控制分析項目及指標(biāo)18第二章 首站開工規(guī)程18第一節(jié) 原始或大修后開工規(guī)程18一、開工統(tǒng)籌圖18二、開工操作步驟19第二節(jié) 短期停車后的開工規(guī)程40一、短期停車開工統(tǒng)籌圖40二、 短停開工操作步驟40第二節(jié) 計劃停工操作43一、計劃停工統(tǒng)籌圖43二、計劃短期停工操作43三、計劃長期停工操作45第四章 首站工藝操作指南50第一節(jié) 首站設(shè)備設(shè)計參數(shù)50一不同工況壓縮機參數(shù)統(tǒng)計50二不同工況汽輪機參數(shù)統(tǒng)計50三汽輪機、壓縮機主要技術(shù)數(shù)據(jù)51四空冷島參數(shù)匯總52五三甘醇脫水裝置設(shè)計參數(shù)及公用工程消耗53第二節(jié) 工藝操作要點54一.裝置工藝正

3、常操作要點54二.壓縮機組加減負荷及事故處理63第三節(jié) 安全操作及維護要求78一、壓縮機正常維護78二、檢修安全注意事項79三、設(shè)備的維護和保養(yǎng)80第五章 專用設(shè)備操作規(guī)程81第一節(jié) 離心式壓縮機組的開停操作81一、壓縮機組開機81二、壓縮機正常停機88第二節(jié) 清管器的操作方法90一、清管的目的90二、工作原理90三、準(zhǔn)備工作90四、發(fā)球操作要點93五、清管器運行過程工藝計算94六、清管器運行故障和處理95七、收球操作要點96八、清管通球時的安全注意事項96九 清管資料的整理與匯總97第六章 基礎(chǔ)操作規(guī)程97第一節(jié) 機泵的開、停與切換操作97第二節(jié) 冷換設(shè)備的投用與切除106第七章 電氣操作規(guī)

4、程112第一節(jié) 關(guān)于電氣方面的安全要求112第二節(jié) 電氣設(shè)備的基本操作112第八章 事故處理預(yù)案113第一節(jié) 事故處理原則113第二節(jié) 事故處理預(yù)案113一、裝置停電處理預(yù)案113二、裝置停冷卻水處理預(yù)案115三、裝置停儀表空氣處理預(yù)案117四 裝置停高壓蒸汽119第九章 儀表控制系統(tǒng)操作法120第一節(jié) 首站機組儀表控制說明120第二節(jié) DCS系統(tǒng)概述126第十章 安全、環(huán)境與職業(yè)健康127第一節(jié) 安全、環(huán)境與職業(yè)健康知識127第二節(jié) 安全與環(huán)保規(guī)定128第三節(jié) 裝置安全事故應(yīng)急預(yù)案129第四節(jié) 本裝置（類似企業(yè)）歷史上發(fā)生的主要129事故、處理方法及經(jīng)驗教訓(xùn)129第五節(jié) 本裝置主要有害物、介

5、質(zhì)（易燃、易爆、有毒）的安全性質(zhì)等有關(guān)參數(shù)及說明130第六節(jié) 本裝置主要污染物及排放部位131第一章 工藝技術(shù)規(guī)程第一節(jié) 首站裝置簡介甲烷化分廠首站位于制氣廠化工區(qū)南部區(qū)域，北部與空分廠交匯，占地總面積23484 平方米，下轄兩個主要系統(tǒng)單元：壓縮單元和TEG脫水單元，目前為止，站場總?cè)藬?shù)N人。生產(chǎn)環(huán)節(jié)而言，甲烷化分廠首站處于制氣廠最終環(huán)節(jié)和管道輸送的最初環(huán)節(jié)，是確保天然氣正常輸送的根本保障。輸氣設(shè)計Ø 2011年輸送400×104Nm3/d，Ø 2012年輸送800×104Nm3/d, Ø 2013年輸送1200×104Nm3/d，

6、Ø 最大輸送能力按照1800×104Nm3/d計算；Ø 赤峰首站進氣壓力為2.0MP，進氣溫度為40，Ø 增壓后出站壓力為4.67.4MPag，Ø 出站溫度為50；預(yù)計于2012年底第一期建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的SNG產(chǎn)品升壓后經(jīng)管道輸往北京市，確保北京供氣安全，促進北京地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，調(diào)整北京地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境。一、崗位任務(wù)將煤制氣廠來的煤制天然氣（2.0MPa、40）經(jīng)過濾，進入壓縮機組增壓，最高增壓至7.5MPa后進行空冷器，空冷分水后進TEG脫水裝置，脫水達到出站的水露點要求后進入超聲波計量裝置計量，外輸至下游5#閥室，

7、后出首站裝置去下游氣站。管轄范圍：l 接收制氣廠的來氣；l 來氣過濾分離；l 壓縮機增壓及蒸汽后冷卻；l 工藝氣空冷；l 空冷后分水；l TEG脫水；l 站場自動控制；l 流量計量；l 清管球發(fā)送；l 站場緊急截斷和放空；l 站場輔助配套系統(tǒng)。二、工藝原理1、機組工作原理中壓蒸汽在汽輪機內(nèi)主要進行兩次能量轉(zhuǎn)換，使汽輪機對外做功。第一次能量轉(zhuǎn)換是熱能轉(zhuǎn)換為動能，高壓蒸汽經(jīng)過嘴（靜葉柵）后壓力降低，產(chǎn)生高速氣流而實現(xiàn)。第二次能量轉(zhuǎn)換是動能轉(zhuǎn)換為機械能，高速蒸汽的沖擊力施加給動葉片，使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)輸出機械能而實現(xiàn)。在蒸汽透平的驅(qū)動下，離心式壓縮機的軸高速旋轉(zhuǎn)，葉片間的介質(zhì)氣體也隨葉輪旋轉(zhuǎn)而獲得離心力

8、。高速氣體被甩出葉輪外進入擴壓器中，使氣體的流動速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。經(jīng)過擴壓器的介質(zhì)氣體經(jīng)彎道回流器進入下一級繼續(xù)壓縮，在提高壓力的同時，介質(zhì)氣體的溫度也要升高。設(shè)置段間冷卻器來降低壓縮機氣體的溫度，盡量減少壓縮功。2、離心式壓縮機的原理離心式壓縮機有單級、雙級和多級等多種結(jié)構(gòu)型式。單級壓縮機主要由吸氣室、葉輪、擴壓器、蝸殼等組成.對于多級壓縮機，還設(shè)有彎道和回流器等部件。多級離心式制冷壓縮機的中間級.級數(shù)較多的離心式制冷壓縮機中可分為幾段，每段包括一到幾級。離心式制冷壓縮機的工作原理如下：通過葉輪對氣體做功，使其動能和壓力能增加，氣體的壓力和流速得到提高。然后大部分氣體動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，壓?/p>

9、進一步提高。對于多級離心式制冷壓縮機，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級葉輪進行壓縮。在離心壓縮機中，葉輪和其他固定部件如擴壓器、彎道、回流器等構(gòu)成離心壓縮機的級，級是離心壓縮機的基本單元。在完成最后一級的壓縮后，氣體由蝸殼收集并排入排氣管道。3、TEG（三甘醇）脫水工藝原理從結(jié)構(gòu)上看，甘醇有兩個羥基，存在氫鍵作用。當(dāng)天然氣與甘醇充分接觸時，甘醇靠氫鍵作用會與天然氣中的水汽分子結(jié)合成締合物而脫除水份，吸水后的溶劑經(jīng)加熱可實現(xiàn)再生。溶液吸收法原理如下：吸收是氣相中的溶質(zhì)(水汽)傳遞到液相中的過程，是相際間的傳質(zhì)。溶質(zhì)首先從氣相主體傳遞到兩相界面通過界面再溶到液相中。溶于液體中的氣體作為溶質(zhì)，必

10、然產(chǎn)生一定的分壓，該分壓的大小可顯示溶質(zhì)回到氣相的能力。當(dāng)溶質(zhì)的分壓與氣相中的該組分分壓相等時，氣液達到平衡，溶解過程終止也就是吸收過程終止。氣體吸收的原動力是溶質(zhì)在氣相主體中的分壓與它在溶液中所產(chǎn)生的分壓之差，平衡時，差值為零。三、工藝流程敘述3.1、壓縮脫水部分自甲烷化合成崗來的天然氣，壓力為2.0MP，溫度為40經(jīng)匯管（M101）組織和分配氣流，在分別進入到過濾分離器（FT101A/B/C）進行過濾雜質(zhì)、分離出殘留液相（水份）送至排污池，氣相經(jīng)流量計計量后，進入首站壓縮機（Z101A/B/C）壓縮，壓縮后氣體經(jīng)增壓至7.5MPa、170，后進工藝空冷器（AC101A/B/C/D）冷卻至

11、40 ，至旋風(fēng)分離器（CC101A/B/C/D）和聚結(jié)分離器（AM101A/B/C）分離，分離液相送排污池，氣相匯合后分兩路（由于離心式壓縮機，存在喘振工況，所以壓縮機設(shè)有防喘回路）：一路返回壓縮機入口，經(jīng)防喘振閥PV 調(diào)節(jié)防喘流量，防止入口發(fā)生喘振現(xiàn)象；另一路，送至TEG脫水裝置。自壓縮、分離后來的入口氣經(jīng)過三甘醇接觸塔C-241進入裝置，采用濃度為99.8%的三甘醇用來脫除氣體中的水分，使產(chǎn)品氣獲得冬季低于-15、夏季低于-10的水露點。在出三醇裝置前，采用天然氣/三甘醇換熱器E-243對干氣進行冷卻，后合格氣經(jīng)脫水達到出站的水露點要求后，進入超聲波計量裝置計量，外輸至下游5#閥室。后送至

12、下游閥站（室） 3.2、脫水再生部分站內(nèi)設(shè)干線清管器發(fā)送裝置1套，便于干線清管；站場設(shè)置緊急截斷和放空；進站設(shè)置煤制氣天然氣組分、水露點在線監(jiān)測，首站依托煤制氣廠放空火炬進行放空。吸收水分后的富三甘醇通過液位控制進入三甘醇冷凝器E-257，在進入三甘醇閃蒸罐之前，對再生器放空氣中攜帶的三甘醇進行冷凝。在閃蒸罐中進行閃蒸后，富三甘醇流經(jīng)固體顆粒過濾器V-262和活性炭過濾器V-266。經(jīng)過過濾后的富液流經(jīng)貧/富三甘醇換熱器，在這里富三甘醇被從再生器出來的貧三甘醇加熱到160。然后富三甘醇進入三甘醇精餾柱C-258并與熱蒸汽接觸。蒸汽對三甘醇進行干燥，并從精餾柱頂部離開然后進入三甘醇冷凝器E-25

13、7。冷凝后放空至撬外管網(wǎng)（蒸汽幾乎不攜帶三甘醇）。三甘醇經(jīng)過精餾柱C-258向下流入三甘醇再沸器E-256，再沸器E-256采用高壓蒸汽在205蒸發(fā)掉富三甘醇中的水分。然后三醇通過重力作用向下流經(jīng)三甘醇汽提柱，并與干的氮氣汽提氣接觸獲得質(zhì)量濃度99.8%的甘醇。貧三甘醇收集在緩沖罐V-254中，并將再次投入到三甘醇接觸塔C-241的循環(huán)中。緩沖罐中V-254中的貧三甘醇通過貧/富三甘醇換熱器E-245進行換熱后，進入三甘醇循環(huán)泵P-268A/B.三甘醇循環(huán)泵將三甘醇加壓到入口氣壓力。三甘醇會流經(jīng)天然氣/三甘醇換熱器E243，通過與天然氣換熱，使三甘醇在進入接觸塔C-241、處理濕氣之前，被冷卻

14、到50左右。四、工藝原則流程圖匯管過濾分離器（FT101A/B/C工藝空冷器首站壓縮機旋流分離器發(fā)球筒計量TEG脫水第二節(jié) 首站系統(tǒng)工藝指標(biāo)一、原料天然氣指標(biāo)項目入站原料CH494.0% volCO0.01% volCO21.0% volH24.0% vol低位熱值8150 kcal/Nm3華白指數(shù)45.67 54.78 MJ/Sm3燃燒勢36.3 69.3二、脫水前半成品、成品指標(biāo)組份脫水原料組成m%成品干氣m%CO0.0126ppmCO21.00.49N2+Ar1.00.85H24.01.57C194.097.08H2O飽和的40，2.25MPag0合計100100三、公用工程指標(biāo) 電高壓

15、用電設(shè)備：6000V，50Hz，三相三線，中性點不接地系統(tǒng)；低壓用電設(shè)備：380/220V，50Hz，三相四線，中性點接地系統(tǒng)(TN-C-S)；照明燈具：220V，50Hz，三相四線，中性點接地系統(tǒng)(TN-C-S)；檢修設(shè)備：380/220V，50Hz，三相四線，中性點接地系統(tǒng)(TN-C-S)。 儀表空氣溫度，常溫露點，20（大氣）壓力，0.7MPa(G) （進裝置壓力）油，<10mg/m3塵，1mg/m3，粒度3微米循環(huán)水給水溫度：28回水溫度：38給水壓力：0.4 MPa(G)（進裝置壓力）回水壓力：0.3 MPa(G)（出裝置壓力）污垢熱阻值：3.44×10-4m2.K/

16、W 低壓氮氣N2³ 99.99mol%O2£ 10vppm壓力> 0.5MPa(A)溫度40°C質(zhì)量無油無塵 中壓氮氣N2³ 99.99mol%O2£ 10vppmAr£ 50vppm壓力> 3.4MPa(A)溫度40°C質(zhì)量無油無塵蒸汽高壓蒸汽 壓力8.7MPa(A)溫度525°C中壓蒸汽 壓力5.2MPa(A)溫度saturated°C壓力4.1MPa(A)溫度300°C溫度400°C工廠空氣壓力³ 0.7MPa(A)溫度環(huán)境質(zhì)量無油無塵, 干燥四、主要操作條

17、件項目主要條件壓縮機出口壓力1壓縮機入口原料氣進料量2防喘振回流量3壓縮機轉(zhuǎn)速干燥天然氣露點1吸收劑三甘醇循環(huán)量及溫度2天然氣進料及含水量3再生吸收劑質(zhì)量五、原材料消耗、公用工程指標(biāo)消耗、及能耗指標(biāo)項目序號名稱規(guī)格指標(biāo)使用情況單位消耗量正常最大公用工程1循環(huán)水0.4Mpa（G）28連續(xù)t/h2電380V/220V連續(xù)kW3中壓蒸汽4.0Mpa（A） 450連續(xù)t/h4低壓蒸汽0.60Mp（A） 158連續(xù)t/h5高壓蒸汽9.3Mpa（A） 535連續(xù)t/h40.760.46氮氣0.6Mpa(A) 40連續(xù)t/h7儀表空氣4.0Mpa（A） 250連續(xù)t/h生產(chǎn)消耗8TEG99.78%間斷L/d

18、26.740.79潤滑油VG46間斷L/d六、本崗位工藝指標(biāo)分類序號儀表位號名 稱操作值單位高報警低報警聯(lián)鎖高低1AI101首站入口氣檢測2AI102脫水后氣體檢測3AI103脫后水含量檢測4PI101A/B/C首站入口氣壓力2.0Mpag5PI11131A/B/C首站壓縮機入口壓力Mpag6PI11203A/B/C-1壓縮機出口壓力(防喘聯(lián)鎖)7.5Mpag7PI11203A/B/C-2壓縮機出口壓力(防喘聯(lián)鎖)Mpag8PI11203A/B/C-3壓縮機出口壓力(防喘聯(lián)鎖)Mpag9PI102A/B/C壓縮機出口壓力Mpag10PI103A/B/C壓縮空冷后壓力Mpag11PI104A/B

19、TEG脫水前壓力Mpag12PI102A/B/C出站前計量壓力Mpag13TI101A/B/C入首站天然氣溫度14TI11131A/B/C首站壓縮機入口壓力15TI102A/B/C壓縮機出口溫度16TI103A/B/C壓縮空冷后溫度4017TI104A/BTEG脫水前溫度4018TI102A/B/C/D出站前計量溫度40±519FIT101A/B/C首站分離后流量/h20FIT1131A/B/C壓縮機入口流量/h21FIT104A/B/C壓縮機出口分離后流量/h22FO11201A防喘振流量/h23FIQ101A/B/C/D出站前量流量計量/h24FIQ102A/B至用戶用氣流量/h

20、25PDI101A/B/C過濾分離器壓差Mpag26PI241入塔氣體壓力4.6-7.4Mpag7.44.627LIT-241三甘醇塔液位579-853853/1158579/30528PDIT-241三甘醇塔填料壓差0.1Mpag0.129TT-247貧三甘醇進入塔溫度26-4348.8920/15.5630TT-245貧三甘醇入換熱器溫度31TT-246干氣出裝置溫度48.56-51.3132PT-245貧三甘醇進換熱器壓力Mpag33PT-243富三甘醇出塔壓力Mpag34TT-241塔底溫度40-4548<2035PT-252三甘醇閃蒸罐壓力0.17-0.52（0.45）Mpag

21、36PSDH-256再生器壓力開關(guān)0.15Mpag37TSDH-256再生器溫度開關(guān)20419021038TT-256再生器溫度顯示190-21021019039LT-254三甘醇閃蒸罐液位指示30-60%40FT-244貧三甘醇流量顯示7.64-10.84/h41PS-268三甘醇泵出口壓力開關(guān)8Mpag42PS-269三甘醇泵出口壓力開關(guān)8Mpag43PCV-246氣提N2流量164.9-254.2m3/h機組聯(lián)鎖報警一覽表對象及用途操作值單位報警限報警值停機值備注入口分液罐液位mmHH三取二，停主機汽輪機排汽壓力0.017MPaLMPaLLMPaH汽輪機超速rpm-ESD自保停主機rpm

22、-955510511機械跳閘停主機rpm-TCICS自保停主機汽輪機低轉(zhuǎn)速5915rpm-停主機汽輪機調(diào)速器開度65-105%-30停主機潤滑油總管壓力0.85MPaLL0.120.8三取二，停主機潤滑油總管壓力KPaL0.12啟動備用泵控制油壓力200KPaL0.6啟動備用泵汽輪機速關(guān)油壓力MPaL0.15潤滑油過濾器壓差MPaH0.15手動切換過濾器調(diào)節(jié)油過濾器壓差MPaH0.15手動切換過濾器潤滑油冷卻器后溫度45±5H高位油箱滿mmL300距法蘭中心線潤滑油箱液位500mmL890距法蘭中心線壓縮機軸振動<50mH68mHH9595汽輪機軸振動<50mH50mHH

23、7595壓縮機軸位移<0.5mmH0.5mmHH0750.75三取二，停主機汽輪機軸位移<0.5mmH0.56mmHH0.8三取二，停主機壓縮機徑向軸承溫度<100H105HH115壓縮機止推軸承溫度115H105HH115汽輪機徑向軸承溫度<100H95HH110汽輪機止推軸承溫度<100H95HH110密封工藝氣過濾器壓差<60KPaH60密封氣與二次平衡管差壓MPaH0.45關(guān)閉SV0MPaL0.3打開SV0一次密封工藝氣與二次平衡管差壓MPaL0.1一次密封氣泄放氣壓力MPaHH0.4停主機一次密封氣泄放氣壓力MPaHH0.6爆破泄壓一次密封泄放氣流

24、量Nm3/hL3一次密封泄放氣流量Nm3/hH12密封氮氣過濾器壓差<60KPaH60二次密封氮氣流量Nm3/hL3一次密封工藝氣流量Nm3/hL150密封氮氣壓力MPaL0.3注:紅色及藍色”N”數(shù)據(jù)均為不確定數(shù)據(jù)(設(shè)備相應(yīng)數(shù)據(jù)未到)七、生產(chǎn)控制分析項目及指標(biāo)項目指標(biāo)首站入口氣溫度/壓力2.0MPa/40壓縮機組出口壓力4.67.4MPa干氣露點夏季-10，冬季-15TEG濃度99.78%出站溫度50第二章 首站開工規(guī)程第一節(jié) 原始或大修后開工規(guī)程一、開工統(tǒng)籌圖1.原始開車準(zhǔn)備統(tǒng)籌圖水壓試驗系統(tǒng)吹除與清洗氣密試驗及真空試驗電氣及儀表系統(tǒng)調(diào)試機泵等單機試車系統(tǒng)氮置換聯(lián)運試車2.正常開車統(tǒng)

25、籌圖開車前滿足條件確認機組啟動前準(zhǔn)備首站系統(tǒng)引入天然氣置換TEG脫水再生系統(tǒng)投運啟動壓縮機建立運行系統(tǒng)調(diào)整操作化驗分析氣體合格向送氣二、開工操作步驟（一） 穩(wěn)定狀態(tài)：所有工藝配管的安裝結(jié)束，設(shè)備安裝完成；通訊、安消設(shè)施完備等。（二）操作步驟：1、原始或大修后開車前的準(zhǔn)備裝置初始開車前的開車準(zhǔn)備工作，主要包括管道系統(tǒng)的水壓試驗、管道和設(shè)備內(nèi)部的清理、電氣和儀表系統(tǒng)的調(diào)試、機泵單機試車、催化劑的裝填、系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗、系統(tǒng)置換等項工作，目的是為裝置達到初始開車所要求的條件，做好一切準(zhǔn)備a) 水壓試驗在裝置安裝結(jié)束后，應(yīng)按管道和儀表流程圖檢查裝置的安裝情況。所有管道應(yīng)當(dāng)在遵循設(shè)計壓力的條件下，按設(shè)計文

26、件和施工驗收規(guī)范進行水壓試驗。其目的是要檢驗管道材料本體及焊接的強度。水壓試驗由安裝人員在管道安裝完畢，熱處理和無損檢驗合格后進行。水壓試驗應(yīng)以潔凈水作為試驗介質(zhì)，當(dāng)對奧氏體不銹鋼管道或?qū)B有奧氏體不銹鋼管道或設(shè)備進行試驗時，水中氯離子含量不得超過25ppm；試驗壓力和試驗時間應(yīng)按設(shè)計文件和國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范執(zhí)行。水壓試驗前，應(yīng)確認試驗系統(tǒng)已與無關(guān)系統(tǒng)進行了有效隔離，如可能的話，可以將所有的儀表、安全閥、機械和連接的設(shè)備用盲板和截止閥把它們隔離開。在水壓試驗期間，管線目測無變形，不滲漏即為合格。在管道水壓試驗完成后，應(yīng)及時拆除盲板、膨脹節(jié)限位設(shè)施，排盡積液。排液時應(yīng)防止形成負壓，不得隨地排放

27、。b) 系統(tǒng)吹除與清洗為確保裝置初始開車前管道和設(shè)備內(nèi)部的清潔，應(yīng)把管道和設(shè)備內(nèi)部的灰塵、焊渣、鐵銹和沉積物徹底的清除干凈。管道和設(shè)備的清理應(yīng)按系統(tǒng)進行，安裝人員和操作人員應(yīng)根據(jù)管道和儀表流程圖，管道命名表來制訂管道和設(shè)備的沖洗或吹掃方案及操作程序。根據(jù)開車準(zhǔn)備工作的計劃和公用工程物料的供應(yīng)情況，擬定合理的沖洗回路，以及安排沖洗或吹掃系統(tǒng)的先后次序。液體介質(zhì)的管道宜采用水沖洗，沖洗管道應(yīng)使用清潔水，沖洗奧氏體不銹鋼管道時，水中氯離子含量不得超過25ppm。氣體介質(zhì)的管道宜采用空氣吹掃，空氣吹掃應(yīng)利用生產(chǎn)裝置的大型壓縮機，或利用裝置中的大型容器蓄氣，進行間斷性的吹掃。吹掃壓力不得超過容器和管道的

28、設(shè)計壓力，流速不宜小于20米/秒。蒸汽介質(zhì)的管道宜采用蒸汽吹掃；非熱力管道不得用蒸汽吹掃。管道的沖洗順序應(yīng)按主管、支管、疏排管依次進行，沖洗的流向最好是向下或水平，出口位于最低點。通?？赡芤鹣乱粋€法蘭或管件，作為一個臨時的排放口。沖洗時宜采用最大流量，沖洗水的流速愈高，沖洗效果愈好。利用容器中的水沖洗管道時，必須使容器放空閥通大氣，防止形成負壓。為防止沖洗管線的雜物進入設(shè)備而沉積下來。應(yīng)先沖洗設(shè)備前面的管道或旁路管道，一直到它前面的管道已經(jīng)沖洗干凈后，再把水引入設(shè)備。對于沖洗篩板塔、換熱器時，按這種方法做尤為必要。沖洗或吹掃管道時，所有孔板、調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、安全閥等應(yīng)拆開，所有儀表接口都應(yīng)隔

29、斷或把儀表拆下來。與泵相連的所有接口都必須隔斷或拆開，這包括主要的吸入管線及排出管線，冷卻水管線及輔助管線。沖洗或吹掃的排出口應(yīng)當(dāng)盡可能在接近泵或透平處的地方，通常是拆開一個法蘭或管件。如果拆開的法蘭或管件位于設(shè)備連接的法蘭處，應(yīng)將拆開的設(shè)備法蘭口蓋上，防止沖洗或吹掃的流體進入。蒸汽系統(tǒng)的管道吹掃前，應(yīng)切斷所有疏水器，打開其旁路閥和管線上的導(dǎo)淋閥，緩慢地將蒸汽引入系統(tǒng)，先進行暖管、及時排水、并檢查管道熱位移。吹掃按先主管后支管的順序依次進行，對支管應(yīng)采用輪流間歇吹掃的辦法。當(dāng)蒸汽系統(tǒng)的管道被吹掃干凈后，開啟疏水器檢查其作用，不起作用的疏水器應(yīng)拆下來檢查和清理。所有系統(tǒng)的管道沖洗或吹掃結(jié)束后，必

30、須按設(shè)計文件恢復(fù)所有拆卸的孔板、調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、安全閥、儀表等，及時拆除管道和設(shè)備上的盲板、臨時管線及過濾器。在管道和設(shè)備完成清理之后，有必要在塔和容器最后封閉人孔或裝入催化劑前進行檢查，檢查塔和容器內(nèi)部是否清潔，檢查包括熱電偶套管、擋板、收集器、堰、內(nèi)部接管以及儀表的聯(lián)接等是否齊全，安裝是否正確。公用工程系統(tǒng)（水、空氣和蒸汽）在完成清洗后就應(yīng)投入運行，以便水、空氣和蒸汽在后序開工操作中可供使用。c) 氣密試驗及真空試驗在完成管道系統(tǒng)的水壓試驗、管道和設(shè)備內(nèi)部的清理、催化劑裝填工作后，需進行系統(tǒng)氣密性試驗，其目的是檢查系統(tǒng)的嚴(yán)密性。氣密性試驗的介質(zhì)一般采用空氣，也可根據(jù)裝置開車的程序與系統(tǒng)置換

31、工作結(jié)合在一起，用氮氣進行氣密性試驗。 氣密性試驗應(yīng)以發(fā)泡劑進行檢驗，重點檢查閥門填料函、法蘭或螺紋處、放空閥、排氣閥、排水閥、管道復(fù)位處等。系統(tǒng)氣密性試驗應(yīng)為設(shè)計壓力；對于正壓管道系統(tǒng)以在涂發(fā)泡劑處未見氣泡為合格，當(dāng)以其他方法進行檢查時(如氨氣法、超聲法等)應(yīng)按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)檢查、確認。對于真空系統(tǒng)進行24小時真空試驗，以增壓率不大于5%為合格。d) 電氣及儀表系統(tǒng)調(diào)試l 電氣系統(tǒng)調(diào)試電氣系統(tǒng)按設(shè)計圖紙安裝完畢，并經(jīng)檢查符合有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)后應(yīng)進行下述電氣系統(tǒng)的調(diào)試工作： 配電裝置的受電及空載運行； 電器裝置的調(diào)試； 電氣系統(tǒng)的模擬試驗； 電氣機械的單機試車； 照明裝置通電試驗；電氣系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)

32、遵守下列規(guī)定： 供、配電人員必須按制度上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作制度； 變、配電所在受電前必須按系統(tǒng)對繼電保護裝置自動重合閘裝置、報警及預(yù)報警信號系統(tǒng)進行模擬試驗； 對可編程邏輯控制器的保護裝置應(yīng)逐項模擬聯(lián)鎖及報警參數(shù)，驗證其邏輯的正確性和報警值的正確性； 進行事故電源系統(tǒng)的試車和確認。l 儀表系統(tǒng)調(diào)試儀表系統(tǒng)按設(shè)計圖紙安裝完畢，并經(jīng)檢查符合有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)后應(yīng)進行檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)的調(diào)試工作。并應(yīng)遵守下列規(guī)定： 檢測和自動控制在與機械聯(lián)試前，應(yīng)先進行模擬調(diào)試，即在變送器處輸入模擬信號，在操作臺或二次儀表上檢查調(diào)整其輸入處理控制手動及自動切換和輸出處理的全部功能； 聯(lián)鎖和報警系統(tǒng)在與機械聯(lián)試

33、前亦應(yīng)先進行模擬調(diào)試，即在發(fā)訊開關(guān)處輸入模擬信號，檢查其邏輯正確和動作情況，并調(diào)整至合格為止； 當(dāng)和機械聯(lián)試調(diào)校儀表時，儀表、電氣、工藝操作人員必須密切配合互相協(xié)作； 對首次試車或在負荷下暫時不能投用的聯(lián)鎖裝置，經(jīng)業(yè)主代表同意，可以暫行切除，但應(yīng)保留報警裝置； 投料試車時，應(yīng)對前饋控制，比率控制以及含有校正器的控制系統(tǒng)，根據(jù)負荷量及實際物料成分，重新整定各項參數(shù)。e) 機泵單機試車在裝置初始開車之前，需要對風(fēng)機、泵等機械設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)。以檢驗風(fēng)機、泵等機械設(shè)備的安裝質(zhì)量和設(shè)備有關(guān)性能。泵的試運轉(zhuǎn)應(yīng)當(dāng)按正常的生產(chǎn)工藝流程組成一個封閉的循環(huán)回路進行水循環(huán)的試車，泵的入口管線應(yīng)安裝臨時過濾網(wǎng)。在循環(huán)

34、回路中，對于沒有被水完全充滿的容器都應(yīng)將放空閥通大氣，防止有可能造成真空而引起損壞。整個裝置可分為幾個循環(huán)回路分別進行泵的試運，也可按正常的生產(chǎn)工藝流程把全部的泵都開動起來，具體應(yīng)視情況按試車方案而定。操作人員應(yīng)熟悉風(fēng)機和泵等制造廠家提供的資料，并應(yīng)遵守其專門的操作規(guī)定。電機在與泵連接連接之前，應(yīng)校核其旋轉(zhuǎn)方向，并先進行試運轉(zhuǎn)，電機試運轉(zhuǎn)合格后再與泵相連進行機組整體試車。f) 系統(tǒng)置換在系統(tǒng)氣密性試驗合格以后，原料氣系統(tǒng)應(yīng)先用低壓氮氣置換出系統(tǒng)中的空氣，再以原料氣置換系統(tǒng)中的氮氣。置換時應(yīng)注意系統(tǒng)中的死角、需要時可采取反復(fù)升壓、卸壓的方法以稀釋置換氣體；置換工作應(yīng)按先主管后支管的順序依次進行；

35、分析數(shù)據(jù)以連續(xù)三次合格為準(zhǔn)。系統(tǒng)置換氧含量小于或等于0.5%為合格，具體步驟依系統(tǒng)置換方案進行。g) 聯(lián)動試車 首站系統(tǒng)電氣、儀表及設(shè)備已調(diào)試正常，開車過程中所需使用的各種工器具、材料、備品、備件、消防器材、防護用品已備齊。泵、風(fēng)機單體試車合格。試運合格，其遺留問題均已解決，用氮氣吹掃排盡積水，保正壓封閉系統(tǒng)。2、開車操作步驟a).開車前滿足的條件確認（穩(wěn)定狀態(tài)）當(dāng)首站工序按上述“開車前準(zhǔn)備工作”敘述的要求和相關(guān)的實施方案完成各項開車前的準(zhǔn)備工作，并檢查和確認具備下列條件后，方可進行裝置的初始開車。n 工程交接完成；聯(lián)動試車已完成；n 現(xiàn)場清潔衛(wèi)生清理現(xiàn)場的雜物，將現(xiàn)場打掃干凈，取走現(xiàn)場所有不

36、用的膠管，保持現(xiàn)場的清潔。n 所有工藝配管的安裝、水壓試驗、系統(tǒng)空氣吹掃、氣密檢查、空氣于燥、氮氣置換完畢，系統(tǒng)處于氮氣保壓，壓力300kPag。n 公用工程系統(tǒng)：高壓過熱蒸汽、高壓飽和蒸汽、中壓飽和蒸汽、低壓蒸汽、儀表空氣、氮氣，脫鹽水、汽油、冷卻水、電均具備使用條件。n 所有儀表電器、確認調(diào)校完畢，具備投用條件。n 系統(tǒng)所有閥關(guān)閉，開控制閥的前后手閥并關(guān)閉旁通閥，室內(nèi)手動關(guān)閉控制閥(除特別要求外)。n 系統(tǒng)中的墊片盲板、都處正確狀態(tài)，且處于開車位置。n 工藝伴熱儀表伴熱設(shè)備保溫、保冷完畢具備投用條件。n 脫鹽水注入泵、TEG貧液注入泵試運完畢，隨時可處于投用狀態(tài)。n 安全消防系統(tǒng)具備投用條

37、件。n 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)已正常投用。n 化驗分析準(zhǔn)備工作已就緒；n 首站的流程確認完畢。b).機組系統(tǒng)啟動前準(zhǔn)備b1. 機組啟動前確認確認機組系統(tǒng)（壓縮機和汽輪機系統(tǒng)）安裝及相關(guān)設(shè)備調(diào)試完成，儀表、報警聯(lián)鎖、調(diào)節(jié)系統(tǒng)均調(diào)校合格、管道清潔合格、管道設(shè)備處于氮保護狀態(tài)。b2. 排空設(shè)備裝置打開下述設(shè)備裝置組件的排污管上的切斷閥：Ø 壓縮機的空冷器，旋風(fēng)分離器及聚結(jié)分離器Ø 壓縮機的各段進口過濾器Ø 壓縮機的渦殼Ø 工藝、儀表管道Ø 密封氣管道密封蒸汽管道動力蒸汽管道Ø 動力蒸汽管道Ø 抽氣管Ø 速關(guān)閥Ø 調(diào)節(jié)閥

38、室Ø 蒸汽透平殼體Ø 沒有流體溢出時關(guān)閉上述切斷閥下述切斷閥保持打開：Ø 新鮮蒸汽管道Ø 密封蒸汽管道Ø 動力蒸汽管道Ø 抽氣管道Ø 蒸汽透平殼體（只有在蒸汽透平已經(jīng)完成加熱后才能關(guān)閉蒸汽透平的排污閥）b3. 建立干氣密封系統(tǒng)的運行；干氣密封控制流程壓縮機啟動時一級密封器采用0.8MPA的氮氣進入過濾單元，啟動后用壓縮機出口工起進入過濾單元，過濾單元由兩路過濾器組成，一開一備，并用PDI-監(jiān)測過濾器是否堵塞，過濾后的密封氣經(jīng)FCV-接受來自高、低壓側(cè)限流孔板壓差低選信號自動調(diào)節(jié)流量分別進入高、低壓側(cè)密封端。隔離氣和二級密封氣

39、采用0.6MPA（G）氮氣。從管網(wǎng)來的低壓氮氣進入過濾單元，過濾單元由兩路過濾器組成，一開一備，并用PDI-監(jiān)測過濾器是夠堵塞。過濾后的氮氣分兩路，一路通過PDCV控制壓差作為后置隔離氣分別進入高、低壓側(cè)密封端，另一路作為二級密封氣經(jīng)FCV接受來自高、低壓側(cè)限流孔板壓差低選信號自動調(diào)節(jié)流量分別進入高、低壓側(cè)密封端。一級密封泄漏氣體、二級密封部分泄漏氣體通過FEFE來對各點的流量進行監(jiān)測一確定各密封的狀況并從一次放空口排入火炬，在各放空管上配有泄壓閥PSVPSV以防背壓高以及通過密封回流。隔離氣以及二級密封泄露氣從二次放空管排除。啟動潤滑油泵前必須投用隔離氣。隔離氣用來防止任何殘留密封氣體進入軸

40、承室，防止軸承室內(nèi)的油蒸汽污染氣體密封。操作程序A、系統(tǒng)安裝后吹掃干凈輸氣工藝管道，清潔度1um.B、現(xiàn)場儀表投用（打開各儀表根部閥）。關(guān)閉所有工藝閥。C、啟用停車用氮氣，正常運轉(zhuǎn)后用壓縮機出口氣。壓縮機組出口沒有壓力前，低壓側(cè)PI-控制KPA，高壓側(cè)PI-控制KPA，有壓力后，低壓側(cè)PI-控制KPA，高壓缸側(cè)PI-控制KPA。D、投隔離氣、二級密封氣緩慢打開過濾器入口閥引入低壓氮氣，從過濾器導(dǎo)淋處排放，待沒有液體時，關(guān)閉導(dǎo)淋閥，打開過濾器出口閥，用FCV-來控制投用隔離氣，F(xiàn)CV-來控制投用二級密封氣。E、投一級密封器緩慢打開過濾器入口閥引入密封氣，從過濾器導(dǎo)淋處排放，待沒有液體時，關(guān)閉導(dǎo)淋

41、閥，打開過濾器出口閥，用FCV-來控制投用一級密封氣。F、如無異常情況，可以開車運行，開始啟用停車用氮氣，正常運轉(zhuǎn)后，用壓縮機機組出口氣。報警及處理措施A、正常運行后，PDI-、PDI-60KPA時，過濾器壓差高報警，需切換過濾器。B、PDI-、PDI-下降至KPA時，一級密封流量低報警，需調(diào)節(jié)FCV-閥（設(shè)定值KPA）；C、PDI-、PDI-下降至KPA時，二級密封流量低報警，需調(diào)節(jié)FCV-閥（設(shè)定值KPA）；D、PDI-下降至KPA時，隔離氣壓差低報警，需調(diào)節(jié)PDCV-閥，（設(shè)定值KPA）；如果報警原因30分鐘未消除則停車。E、PDI-、PDI-增加至KPA時，一次放空流量高報警，增加至K

42、PA時，停車，一次放空流量高高報警。注意事項A、油運開始之前至少十分鐘，投入后置隔離氣，同樣油運停止至少十分鐘之后，回油管線無油流動，方可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會對密封造成損壞。B、壓縮機組投入介質(zhì)之前，必須首先投入以及密封氣，以防機內(nèi)介質(zhì)氣污染一級密封端面，同時必須保證一級密封腔體壓力大于火炬線平衡管線壓力0.15MPA以上，方可啟動壓縮機組。C、投用過濾器時應(yīng)先緩慢打開過濾器上游球閥，排導(dǎo)合格后，再緩慢打開下游球閥，以防過濾器上下游球閥打開過快，對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞，正常工作狀態(tài)下過濾器濾芯工作周期最長為兩年。D、當(dāng)壓縮機緊急停車后應(yīng)將密封氣源

43、為備用氮氣源切換為備用氮氣源，并卸掉機內(nèi)壓力。E、每天至少對密封系統(tǒng)裝置進行兩次巡回檢查，重點檢查一級密封氣的氣源壓力、二級密封氣和后置隔離氣的起源壓力是否穩(wěn)定并符合要求，過濾器是否出現(xiàn)堵塞，過濾器壓差是否超過正常值，流量計是否穩(wěn)定，差壓變送器指示值是否超限報警等。b4. 建立潤滑油系統(tǒng)運行建立循環(huán)；油系統(tǒng)流程從油箱出來的46#透平機油經(jīng)（P A/B）泵加壓，油冷卻器 ( A/B)（正常情況一開一備）冷卻到4652后（若油溫低，可通過溫控閥TCV 閥自動調(diào)節(jié)，控制設(shè)定值為49）進入油過濾器 （A/B）(正常情況一開一備)，油過濾器設(shè)有壓差監(jiān)測報警(PDI ),當(dāng)PDI 達到137.9KPa時，

44、過濾器壓差高報警，須切換過濾器。出油過濾器的油，一路作為潤滑油，由壓力調(diào)節(jié)閥（PCV ）調(diào)節(jié)油壓為0.20±0.0MPa左右,出PCV 油，大部分去軸承各個潤滑點潤滑，回油回到油油箱。另一路作為調(diào)速動力油，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥PCV（設(shè)定值為KPa ）,調(diào)節(jié)油泵出口壓力為0.85±0.2MPa，去蒸汽透平的調(diào)速控制系統(tǒng)，管線上還設(shè)有一個蓄壓器，防止油壓波動而跳車。箱內(nèi)的設(shè)有油加熱器，當(dāng)溫度低于21時，需開加熱器加熱，當(dāng)溫度高于24時，停油加熱器。油系統(tǒng)中設(shè)置了低壓聯(lián)鎖報警裝置，開關(guān)PIT-00設(shè)定在油壓下降至KPa時啟動備用泵并觸動油壓低報警。顯示變送器PIT- A/B/C設(shè)定在油

45、壓下降至0.12MPA時報警。顯示變送器PIT- A/B/C設(shè)定在油壓下降至0.00KPa時，三取二聯(lián)鎖動作停車。油系統(tǒng)還設(shè)有由直流電動機帶動的事故油泵，當(dāng)發(fā)生停電事故或兩臺泵都停止運行時，造成動力油壓力不足時，低于給定值時），事故油泵自啟以直接補充潤滑油壓力防止軸承受損發(fā)生。油系統(tǒng)開車準(zhǔn)備先決條件：已經(jīng)給壓縮機供應(yīng)隔離氣Ø 確認機組的安裝工作已經(jīng)全部結(jié)束，油系統(tǒng)具備開車條件。Ø 確認油系統(tǒng)油洗已合格，并且油洗時所時盲板、臨時短管已拆除。油洗時拆下的調(diào)節(jié)閥孔板等已經(jīng)全部復(fù)位，油系統(tǒng)恢復(fù)正常流程，油泵出口安全閥調(diào)試合格。Ø 確認名壓力調(diào)節(jié)閥經(jīng)調(diào)試整定合格。Ø

46、; 啟動油加熱器，使油溫加熱到23左右，當(dāng)油溫達到21時，允許啟動油泵，當(dāng)油溫達到24時，停油加熱器。Ø 打開主輔油泵的進、出口閥，油系統(tǒng)所有壓力表要部閥，自調(diào)節(jié)閥PCV-，控制油自調(diào)閥PCV-旁路閥、前后切斷閥，油冷器進水閥（待排氣閥有水溢出時，關(guān)閉排氣閥，打開回水閥），Ø 高位油箱沖油閥，油冷器、油過濾器切至一組工作，另一組備用，其排氣閥開。啟動油系統(tǒng)油泵送電，經(jīng)盤車無卡澀后，啟動主油泵。油泵運行常后，慢慢關(guān)小潤滑油及控制油調(diào)節(jié)閥旁路閥，將油壓分別提至200KPA，850KPA。打開潤滑油調(diào)節(jié)閥PCV（設(shè)定為200KPA），控制油調(diào)節(jié)閥（設(shè)定為850KPA）信號管線上閥

47、門確認兩調(diào)節(jié)閥能自動維持潤滑油、調(diào)節(jié)油壓力分別為200KPA，850KPA投自動并全關(guān)其旁路閥，向潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)充油。目測油冷器、油過濾器排汽管線有油溢出時關(guān)閉排汽閥。檢查油箱油位是否正常，若低于最低工作液位應(yīng)及時補油。待高位油箱充滿油，回油視鏡觀察有油溢流時關(guān)閉充油閥。打開溫控閥TCV前后截止閥，用溫控閥控制油溫為45±5，檢查系統(tǒng)油壓，油溫均正常，回油管線視鏡流動正常，管線無泄漏，無異常振動。油系統(tǒng)報警聯(lián)鎖試驗進行油壓低試驗備用泵處于“自動”位置，進出口閥全開，潤滑油備用泵外于“自動”位置，進出口閥全開，緩慢關(guān)閉壓力開關(guān)根部閥，當(dāng)油壓低于000KPA時，控制室發(fā)出聲光報警，同

48、時備用油泵自啟動，記錄下備用泵啟動時的最低壓力值。蓄壓器性能實驗機組聯(lián)鎖外于復(fù)位狀態(tài)，備用泵處于備用狀態(tài)，停運行油泵，則應(yīng)產(chǎn)生下列動作：控制室發(fā)出聲光報敬警，同時備用泵自啟動，記錄實驗過程中油壓下降至最底時的指示值。若油壓恢復(fù)過程中，停機電磁閥并不動作，則說明蓄壓器性能良好。油壓超壓低連鎖試驗備用油泵處于“手動位置”，機組聯(lián)鎖處于復(fù)位狀態(tài)。緩慢關(guān)小壓力開關(guān)PIT0OA/B/C三取二聯(lián)鎖三點壓力顯示閥根部閥，確認油壓下降到KPA，控制室發(fā)出聲光報警，繼續(xù)關(guān)小PIT00A/B/C當(dāng)油壓下降到KPA時（以三選二的模式，停機電磁閥動作，控制室發(fā)出聲光報警，總控聯(lián)鎖動作燈亮、鈴響。試驗完畢恢復(fù)正常運行狀

49、態(tài),潤滑油、控制油壓力油溫都應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。b5. 盤車裝置投用Ø 確認通過設(shè)備裝置的控制系統(tǒng)開車聯(lián)鎖解除Ø 確認潤滑油系統(tǒng)運行正常。操作步驟：（1） 總控將般車轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至手動模式,用手操器進行盤車確認無卡澀后,通知總控將盤車裝置切至自動模式進行盤車,現(xiàn)場確認盤車自動進行。（2） 按照開車時間要求進行盤車。b6. 蒸汽冷凝系統(tǒng)投運、冷凝水建循環(huán)；蒸汽及冷凝系統(tǒng)流程來自界外的壓力為8.6MPa(g)、溫度525的高壓蒸汽經(jīng)截止閥、速關(guān)閥及調(diào)節(jié)汽閥進入蒸汽透平做功，乏汽經(jīng)集液箱6012水份分離后與疏水膨脹箱6011來的各缸體倒淋及抽氣冷卻器來的凝結(jié)水會合于集液箱6012底，

50、凝結(jié)下來的水經(jīng)集液冷凝水泵6130/6140一部分入經(jīng)調(diào)節(jié)閥6513泵入熱井，一部分經(jīng)調(diào)節(jié)閥6521回流回集液箱6012上部。未凝水蒸氣進入空冷器進行冷卻。乏汽進入空冷器與空氣換熱，絕大部分被冷凝成水（凝結(jié)水）匯集熱井6010中，少量不凝氣經(jīng)兩級抽氣器6410抽出，抽氣冷卻器冷卻，冷凝液返回到疏水膨脹器6011，不凝氣排大氣。凝結(jié)水由熱井凝結(jié)水泵 6110/6121送出，送到凝結(jié)水管網(wǎng)，當(dāng)熱進液位低時，凝結(jié)水回送至熱井。為保證凝汽系統(tǒng)安全、經(jīng)濟地運行，熱井6010除裝有液位指示器外，還配置有液位高低報警、聯(lián)鎖。為防止超壓，集液箱上部裝有大氣安全閥。為防止汽缸前汽封處高溫蒸汽漏入軸承箱造成軸承溫

51、度升高及潤滑油帶水，防止后汽封處空氣漏入汽缸而使真空惡化，汽輪機設(shè)置了汽封系統(tǒng)。（為防止軸封泄漏汽造成浪費和污染環(huán)境，汽輪機設(shè)置了軸封泄漏抽汽冷卻系統(tǒng)）。蒸汽及冷凝系統(tǒng)投運投運操作同時進行相關(guān)的報警試驗：凝結(jié)水系統(tǒng)的投用動及液位報警試驗l 先向熱井6010及疏水集液箱6012內(nèi)加入脫鹽水，當(dāng)液位分別指示達至30%時，總控的液位低低報警燈應(yīng)滅，加至50%時，液位低報警燈滅。繼續(xù)加水至熱井液位大于50%。后液位控制設(shè)定50%處。l 凝氣器熱井及疏水集液箱冷凝泵6110/6112，6130/6140四臺泵進口閥開，出口閥稍開，液位調(diào)節(jié)閥LV旁路閥關(guān)，前后切斷斷閥開。泵進、出口排氣閥打開，然后盤動轉(zhuǎn)子，使泵內(nèi)充滿水，排完氣后關(guān)閉排氣閥，確認泵轉(zhuǎn)向正確后起動泵，出口壓力穩(wěn)定后，緩慢開泵出口閥。l 稍開排汽安全閥的密封水閥，確認安全閥的密封水有少量溢出。l 檢查泵及電機的運行情