船舶應急培訓

1、Shanghai puyuan shipping co.,ltd1 為加強船員安全應急知識培訓，提升船舶安全管理，為加強船員安全應急知識培訓，提升船舶安全管理，我們將我們將IMOIMO、海事局的相關要求編制本培訓、海事局的相關要求編制本培訓PPTPPT，供大家，供大家學習參考，如有不當請指正！學習參考，如有不當請指正！Shanghai puyuan shipping co.,ltd2引用：參考船舶應急反應計劃的編制指南：引用：參考船舶應急反應計劃的編制指南： ISMISM規(guī)則規(guī)則A A部分第八節(jié)要求部分第八節(jié)要求“對于船上可能出現(xiàn)的緊急對于船上可能出現(xiàn)的緊急情況，公司應建立標識、描述和反應程序

2、，制定應急訓情況，公司應建立標識、描述和反應程序，制定應急訓練和演習計劃練和演習計劃”。Shanghai puyuan shipping co.,ltd3這就要求船公司必須對船上的所有緊急情況進行標識、描述，這就要求船公司必須對船上的所有緊急情況進行標識、描述，并制定應急反應計劃或預案。船舶的緊急情況大致可分為并制定應急反應計劃或預案。船舶的緊急情況大致可分為4 4類類2323種。種。Shanghai puyuan shipping co.,ltd4如果針對上述每一種可能發(fā)生緊急情況，都制定諸多不同類如果針對上述每一種可能發(fā)生緊急情況，都制定諸多不同類型的緊急情況的應變行動的準備，則會造成大量

3、的重復。型的緊急情況的應變行動的準備，則會造成大量的重復。Shanghai puyuan shipping co.,ltd5為了協(xié)調(diào)船舶應急計劃的編制結構，由國際海事組織（為了協(xié)調(diào)船舶應急計劃的編制結構，由國際海事組織（IMOIMO）海上安全委員會（海上安全委員會（MSCMSC）制訂了）制訂了船上緊急情況應急計劃整船上緊急情況應急計劃整體系統(tǒng)構成指南體系統(tǒng)構成指南（簡稱（簡稱指南指南），并于），并于19971997年年1111月月2727日日通過了通過了IMOAIMOA852852（2020）號決議。）號決議。Shanghai puyuan shipping co.,ltd6該該指南指南提供了

4、制定公司和船上人員對緊急情況做出有效提供了制定公司和船上人員對緊急情況做出有效反應的程序的框架。其目的是：利用整體系統(tǒng)的構成幫助公反應的程序的框架。其目的是：利用整體系統(tǒng)的構成幫助公司將規(guī)則要求轉化成行動要求；司將規(guī)則要求轉化成行動要求；Shanghai puyuan shipping co.,ltd7將有關船上的緊急情況融合進這一系統(tǒng)中；幫助編制協(xié)調(diào)的將有關船上的緊急情況融合進這一系統(tǒng)中；幫助編制協(xié)調(diào)的應急計劃，使船上人員接受，并在緊急情況下更能得到正確應急計劃，使船上人員接受，并在緊急情況下更能得到正確應用；為取得一致，鼓勵各國政府采用整體系統(tǒng)的結構制定應用；為取得一致，鼓勵各國政府采用整

5、體系統(tǒng)的結構制定各種船上應急計劃。各種船上應急計劃。Shanghai puyuan shipping co.,ltd8船舶應變部署表船舶應變部署表船舶應變部署表、應變須知和油污應急部署表及演習：船舶應變部署表、應變須知和油污應急部署表及演習：1 1船舶應變部署表船舶應變部署表 （1 1）我國規(guī)定）我國規(guī)定200 GT200 GT及以上的中國籍船舶應配備由我及以上的中國籍船舶應配備由我國海事局認可的統(tǒng)一印制的貨船或客船應急部署表。國海事局認可的統(tǒng)一印制的貨船或客船應急部署表。Shanghai puyuan shipping co.,ltd9 （2 2）應急部署表由三副根據(jù)大副的部署意圖負責具體）

6、應急部署表由三副根據(jù)大副的部署意圖負責具體的編制工作，經(jīng)大副審核、船長批準簽字后施行。應急部署的編制工作，經(jīng)大副審核、船長批準簽字后施行。應急部署表應張貼在駕駛室、機艙、餐廳、主要走廊及其他船員集合表應張貼在駕駛室、機艙、餐廳、主要走廊及其他船員集合的場所。的場所。Shanghai puyuan shipping co.,ltd10 （3 3）應急部署表應在船舶出航前制定，制定后，如船）應急部署表應在船舶出航前制定，制定后，如船員有變動應修訂或制定新表。員有變動應修訂或制定新表。Shanghai puyuan shipping co.,ltd11 （4 4）應急部署表應包括的內(nèi)容：列明通用緊急

7、報警的）應急部署表應包括的內(nèi)容：列明通用緊急報警的信號，規(guī)定棄船命令如何發(fā)出及發(fā)出警報時船員、乘客應采信號，規(guī)定棄船命令如何發(fā)出及發(fā)出警報時船員、乘客應采取的行動；規(guī)定由指定的駕駛員負責保證維護救生、消防設取的行動；規(guī)定由指定的駕駛員負責保證維護救生、消防設備并使其處于完好和立即可用狀態(tài)；備并使其處于完好和立即可用狀態(tài)；Shanghai puyuan shipping co.,ltd12指明關鍵人員受傷后的替換者，要考慮到不同的應急情況要指明關鍵人員受傷后的替換者，要考慮到不同的應急情況要求不同的行動；標明分配給不同船員的任務，客船的應急部求不同的行動；標明分配給不同船員的任務，客船的應急部署

8、表還應標明分派給船員與乘客有關的各項任務。署表還應標明分派給船員與乘客有關的各項任務。Shanghai puyuan shipping co.,ltd13 2 2應變須知應變須知 v v（1 1）船舶應急按性質(zhì)可分為：消防、救生、堵漏和油）船舶應急按性質(zhì)可分為：消防、救生、堵漏和油污應急污應急4 4種。各類應急的報警信號如下：種。各類應急的報警信號如下：Shanghai puyuan shipping co.,ltd14 v v 消防：消防：由警鈴或汽笛發(fā)出連續(xù)短聲，持續(xù)由警鈴或汽笛發(fā)出連續(xù)短聲，持續(xù)1 1分鐘后，另分鐘后，另加火災部位指示信號：一短聲表示在船前部；二短聲表示在加火災部位指示信

9、號：一短聲表示在船前部；二短聲表示在船中部；三短聲表示在船后部；四短聲表示在機艙；五短聲船中部；三短聲表示在船后部；四短聲表示在機艙；五短聲表示在上層建筑。表示在上層建筑。Shanghai puyuan shipping co.,ltd15 v v 救生人落水：救生人落水：由警鈴或汽笛連續(xù)發(fā)出三長聲，持續(xù)由警鈴或汽笛連續(xù)發(fā)出三長聲，持續(xù)1 1分分鐘；鐘； 棄船：棄船：由警鈴或汽笛連續(xù)發(fā)出七短一長聲，持續(xù)由警鈴或汽笛連續(xù)發(fā)出七短一長聲，持續(xù)1 1分鐘；分鐘； v v堵漏：堵漏：由警鈴或汽笛連續(xù)發(fā)出二長一短聲，持續(xù)由警鈴或汽笛連續(xù)發(fā)出二長一短聲，持續(xù)1 1分鐘；分鐘；Shanghai puyuan

10、 shipping co.,ltd16 v v 油污：油污：應發(fā)出本船應發(fā)出本船油污應急計劃油污應急計劃中規(guī)定的信號，中規(guī)定的信號，我國船舶大都采用一短二長一短聲的報警信號。各類應急情我國船舶大都采用一短二長一短聲的報警信號。各類應急情況的警報解除信號為一長聲（持續(xù)況的警報解除信號為一長聲（持續(xù)4 46 6秒鐘）或口頭宣布。秒鐘）或口頭宣布。Shanghai puyuan shipping co.,ltd17 （2 2）船長是各類應急情況的總指揮，其替代人是大副；）船長是各類應急情況的總指揮，其替代人是大副；大副是各類應急情況的現(xiàn)場指揮。但事故現(xiàn)場在機艙時，由大副是各類應急情況的現(xiàn)場指揮。但事

11、故現(xiàn)場在機艙時，由輪機長擔任現(xiàn)場指揮，并負責保障船舶動力。船舶在港停泊輪機長擔任現(xiàn)場指揮，并負責保障船舶動力。船舶在港停泊發(fā)生應急情況時，如船長、大副均不在船，則由值班的駕駛發(fā)生應急情況時，如船長、大副均不在船，則由值班的駕駛員全權負責應變指揮。員全權負責應變指揮。Shanghai puyuan shipping co.,ltd18 3 3油污應急部署表：油污應急部署表： （1 1）其性質(zhì)與船舶應急部署表相同，針對船舶發(fā)生油）其性質(zhì)與船舶應急部署表相同，針對船舶發(fā)生油污事故后各類人員的職責和應采取的應急措施作了明確地分污事故后各類人員的職責和應采取的應急措施作了明確地分工和規(guī)定。工和規(guī)定。Sh

12、anghai puyuan shipping co.,ltd19 （2 2）演習及記錄：為保證）演習及記錄：為保證SOPEPSOPEP發(fā)揮應有的指導作用，發(fā)揮應有的指導作用，應定期進行油污應變演習。通常要求每月至少進行一次；每應定期進行油污應變演習。通常要求每月至少進行一次；每次的演習情況應詳細記入航海日志，保存次的演習情況應詳細記入航海日志，保存3 3年。年。Shanghai puyuan shipping co.,ltd20救生、消防設備的使用和維護與檢查：救生、消防設備的使用和維護與檢查： 1 1救生設備救生設備 （1 1）應保證所有救生設備在船舶離港前及航行中處于）應保證所有救生設備在

13、船舶離港前及航行中處于正常工作狀態(tài)，并立即可用；正常工作狀態(tài)，并立即可用；Shanghai puyuan shipping co.,ltd21 （2 2）應為每種救生設備建立符合要求的維護保養(yǎng)須知）應為每種救生設備建立符合要求的維護保養(yǎng)須知或維護保養(yǎng)計劃，按時進行每周檢查和月度檢查，并將檢查或維護保養(yǎng)計劃，按時進行每周檢查和月度檢查，并將檢查情況記入航海日志；情況記入航海日志；Shanghai puyuan shipping co.,ltd22 （3 3）確保衛(wèi)星）確保衛(wèi)星EPIRBEPIRB處于正常工作狀態(tài)，惡劣天氣中航處于正常工作狀態(tài)，惡劣天氣中航行，應經(jīng)常檢查其放置是否牢固；在某些港口停

14、泊時，為防行，應經(jīng)常檢查其放置是否牢固；在某些港口停泊時，為防止丟失，可視具體情況將其收回房間保管，開航前，置回原止丟失，可視具體情況將其收回房間保管，開航前，置回原處；處；Shanghai puyuan shipping co.,ltd23 （4 4）三副在日常進行檢查和保養(yǎng)時應注意下列各點：）三副在日常進行檢查和保養(yǎng)時應注意下列各點： 保持救生信號的有效期（駕駛臺的除外），救生艇淡保持救生信號的有效期（駕駛臺的除外），救生艇淡水每月更換一次，救生口糧按保質(zhì)期要求及時更換；水每月更換一次，救生口糧按保質(zhì)期要求及時更換；Shanghai puyuan shipping co.,ltd24 每月

15、按救生艇屬具清冊清點、檢查，發(fā)現(xiàn)失效、短缺每月按救生艇屬具清冊清點、檢查，發(fā)現(xiàn)失效、短缺的項目及時補充和更換；的項目及時補充和更換；Shanghai puyuan shipping co.,ltd25 機動救生艇每周進行正車和倒車運轉，時間不少于機動救生艇每周進行正車和倒車運轉，時間不少于3 3分鐘，通用應急報警系統(tǒng)每周試驗一次；分鐘，通用應急報警系統(tǒng)每周試驗一次；Shanghai puyuan shipping co.,ltd26 氣脹式救生筏及靜水力釋放器應在不超過氣脹式救生筏及靜水力釋放器應在不超過1212個月的間個月的間隔期內(nèi)，送檢修站檢修（在外觀正常和合情合理的情況下，隔期內(nèi)，送檢修

16、站檢修（在外觀正常和合情合理的情況下，可展期到可展期到1717個月）；個月）；Shanghai puyuan shipping co.,ltd27 注意吊艇索的保養(yǎng)，其二端應在注意吊艇索的保養(yǎng)，其二端應在3030個月內(nèi)相互調(diào)頭。個月內(nèi)相互調(diào)頭。因變質(zhì)不能安全使用時，或不超過因變質(zhì)不能安全使用時，或不超過5 5年的間隔期內(nèi)應予以換年的間隔期內(nèi)應予以換新；新；Shanghai puyuan shipping co.,ltd28 v v保持救生設備的標記清楚，保持救生設備的標記清楚，救生艇編號應由首至尾、救生艇編號應由首至尾、左舷艇為雙號、右舷艇為單號，左舷艇為雙號、右舷艇為單號，乘員定額標在艇首左

17、右二舷；乘員定額標在艇首左右二舷；Shanghai puyuan shipping co.,ltd29 救生圈、救生衣的數(shù)量應符合規(guī)定的要求，放置在指救生圈、救生衣的數(shù)量應符合規(guī)定的要求，放置在指定地點，并按規(guī)定配備自亮燈浮、自發(fā)煙霧信號、可浮救生定地點，并按規(guī)定配備自亮燈浮、自發(fā)煙霧信號、可浮救生索等；索等；Shanghai puyuan shipping co.,ltd30 救生艇軟梯、繩索、踏板不得霉爛，外面應加防護罩；救生艇軟梯、繩索、踏板不得霉爛，外面應加防護罩；Shanghai puyuan shipping co.,ltd31 2 2消防設備消防設備 （1 1）管理全船消防設備、

18、器材和火警報警設備，定期）管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，滅火器應注意檢驗和換劑日期；養(yǎng)護、檢查和換劑，滅火器應注意檢驗和換劑日期；Shanghai puyuan shipping co.,ltd32 （2 2）管理并能熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)（主副機掃）管理并能熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)（主副機掃氣箱所屬除外），保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明；氣箱所屬除外），保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明；Shanghai puyuan shipping co.,ltd33 （3 3）三副在日常管理時應注意下列各項：消防設備、）三副在日常管理時應注意下列各項：消防設備、器材應造

19、冊，逐項登記；消防設備布置圖應與其實際布置情器材應造冊，逐項登記；消防設備布置圖應與其實際布置情況一致；防火控制圖裝入梯口附近風雨密筒內(nèi)；況一致；防火控制圖裝入梯口附近風雨密筒內(nèi)；Shanghai puyuan shipping co.,ltd34 （4 4）大型滅火系統(tǒng)應做到：房間內(nèi)清潔、整齊、無雜）大型滅火系統(tǒng)應做到：房間內(nèi)清潔、整齊、無雜物、通風，物、通風，CO2CO2間的室溫應在間的室溫應在4545以下；有適當?shù)恼彰骱陀幸韵?；有適當?shù)恼彰骱陀行У耐ㄐ旁O備；所有效的通信設備；所有CO2CO2氣瓶，每氣瓶，每2 2年進行稱重檢查，若瓶內(nèi)年進行稱重檢查，若瓶內(nèi)CO2CO2凈重減少達凈重減少達

20、10%10%時應予填充，并做好記錄；標志清楚，并時應予填充，并做好記錄；標志清楚，并附中、英文操作說明；房間門外有備用鑰匙。附中、英文操作說明；房間門外有備用鑰匙。Shanghai puyuan shipping co.,ltd35 （5 5）手提式滅火器應按時檢查、換劑、登記；泡沫滅）手提式滅火器應按時檢查、換劑、登記；泡沫滅火器藥液每年更換一次；火器藥液每年更換一次；CO2CO2滅火器每年檢查一次重量，凈滅火器每年檢查一次重量，凈重減少達重減少達10%10%時應予填充；干粉滅火器每年檢查一次干粉是時應予填充；干粉滅火器每年檢查一次干粉是否結塊，否結塊，CO2CO2有否滲漏。有否滲漏。Sha

21、nghai puyuan shipping co.,ltd36 （6 6）火警報警裝置及煙火探測系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)；）火警報警裝置及煙火探測系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)；組織消防和救生（棄船、落水人員救助）演習組織消防和救生（棄船、落水人員救助）演習Shanghai puyuan shipping co.,ltd37 v1 v1每個船員每月至少參加棄船演習和消防演習各一次，每個船員每月至少參加棄船演習和消防演習各一次，若若25%25%的船員未參加上個月的演習，應在該船離港后的船員未參加上個月的演習，應在該船離港后2424小時小時內(nèi)舉行上述兩項演習。內(nèi)舉行上述兩項演習。Shanghai puyuan

22、shipping co.,ltd38 2 2從事非短途國際航行的客船上，應在乘客上船后從事非短途國際航行的客船上，應在乘客上船后2424小時內(nèi)舉行乘客集合演習。從事短途航行的客船上，如在離小時內(nèi)舉行乘客集合演習。從事短途航行的客船上，如在離港后未能舉行乘客集合演習，則應請乘客注意港后未能舉行乘客集合演習，則應請乘客注意“應變須知應變須知”的內(nèi)容介紹。的內(nèi)容介紹。Shanghai puyuan shipping co.,ltd39 3 3客船每周進行一次棄船演習和消防演習，每次演習客船每周進行一次棄船演習和消防演習，每次演習中不必全體船員都參加，但應滿足每人每月參加一次棄船演中不必全體船員都參加

23、，但應滿足每人每月參加一次棄船演習和消防演習的要求。習和消防演習的要求。Shanghai puyuan shipping co.,ltd40 4 4演習應盡可能模擬實際應急情況進行。演習應盡可能模擬實際應急情況進行。 5 5應急警報發(fā)出后，應急警報發(fā)出后，全體船員應在全體船員應在2 2分鐘內(nèi)分鐘內(nèi)按應急職責按應急職責的規(guī)定，攜帶指定器材到達指定地點。的規(guī)定，攜帶指定器材到達指定地點。Shanghai puyuan shipping co.,ltd41 v 6 v 6消防演習時，機艙應能在消防演習時，機艙應能在5 5分鐘分鐘內(nèi)開泵供水。內(nèi)開泵供水。 v7v7棄船演習時，發(fā)出棄船信號后，客船和貨船

24、全部救棄船演習時，發(fā)出棄船信號后，客船和貨船全部救生艇應分別于生艇應分別于3030分鐘和分鐘和1010分鐘內(nèi)降至水面，發(fā)出放艇命令后分鐘內(nèi)降至水面，發(fā)出放艇命令后每艘艇應在每艘艇應在5 5分鐘內(nèi)放至水面。分鐘內(nèi)放至水面。Shanghai puyuan shipping co.,ltd42 8 8演習中使用過的設備應立即恢復到工作狀態(tài)，演習演習中使用過的設備應立即恢復到工作狀態(tài)，演習中發(fā)現(xiàn)的問題應盡快排除；中發(fā)現(xiàn)的問題應盡快排除；Shanghai puyuan shipping co.,ltd43 9 9演習的日期及其細節(jié)應記載于航海日志內(nèi)，如在指演習的日期及其細節(jié)應記載于航海日志內(nèi)，如在指定的

25、時間未能進行應變演習，應在航海日志內(nèi)記述其原因。定的時間未能進行應變演習，應在航海日志內(nèi)記述其原因。在緊急情況下保護船上所有人員安全應采取的行動在緊急情況下保護船上所有人員安全應采取的行動Shanghai puyuan shipping co.,ltd44 v v1 1保護人員安全的行動準則保護人員安全的行動準則 （1 1）首先檢查是否有人員受傷亡；）首先檢查是否有人員受傷亡； （2 2）然后判斷是否需要救助；）然后判斷是否需要救助； （3 3）最后決定是否棄船。）最后決定是否棄船。Shanghai puyuan shipping co.,ltd45 2 2保護人員安全的行動保護人員安全的行動

26、 （1 1）將人員撤離至安全區(qū)域；）將人員撤離至安全區(qū)域； （2 2）傷員救治；）傷員救治； （3 3）爭取外界援助；）爭取外界援助； （4 4）決定棄船。經(jīng)努力而船舶確已無法挽救且將危及）決定棄船。經(jīng)努力而船舶確已無法挽救且將危及人身安全時，船長可作出棄船決定。人身安全時，船長可作出棄船決定。v v棄船時，應按先旅客、棄船時，應按先旅客、后船員、船長最后離船的原則后船員、船長最后離船的原則，有秩序地安全、迅速離船。，有秩序地安全、迅速離船。Shanghai puyuan shipping co.,ltd46 5 5航行中發(fā)現(xiàn)人落水時應采取的行動。航行中如發(fā)現(xiàn)航行中發(fā)現(xiàn)人落水時應采取的行動。航

27、行中如發(fā)現(xiàn)有人落水，值班駕駛員應：有人落水，值班駕駛員應：Shanghai puyuan shipping co.,ltd47 （1 1）立即命舵工操落水舷舵將船尾甩開，并立即報告）立即命舵工操落水舷舵將船尾甩開，并立即報告船長；船長； （2 2）就近拋下救生圈并派人跟蹤瞭望落水人員；）就近拋下救生圈并派人跟蹤瞭望落水人員； （3 3）停車并發(fā)出人落水報警信號，執(zhí)行）停車并發(fā)出人落水報警信號，執(zhí)行“人落水人落水”應應急部署規(guī)定的任務。急部署規(guī)定的任務。Shanghai puyuan shipping co.,ltd48在失火、碰撞或擱淺時限制損害和救助本船的行動在失火、碰撞或擱淺時限制損害和救

28、助本船的行動船舶失火、爆炸時的應急行動：船舶失火、爆炸時的應急行動：v v1 1船舶滅火行動應遵循的順序船舶滅火行動應遵循的順序 （1 1）查明火情：現(xiàn)場指揮（大副）應指揮滅火人員盡）查明火情：現(xiàn)場指揮（大副）應指揮滅火人員盡快查明火源及火災的性質(zhì)、火場周圍情況，以便確定合適的快查明火源及火災的性質(zhì)、火場周圍情況，以便確定合適的撲救方案、使用適當?shù)臏缁饎┖驼_的撲救方法；撲救方案、使用適當?shù)臏缁饎┖驼_的撲救方法；Shanghai puyuan shipping co.,ltd49 （2 2）控制火勢：在探明火情的基礎上可立即展開滅火）控制火勢：在探明火情的基礎上可立即展開滅火行動，控制火勢，

29、或采取疏散、隔離火場周圍的可燃物，噴行動，控制火勢，或采取疏散、隔離火場周圍的可燃物，噴水降低火場周圍的溫度，切斷電源，關閉通風，封閉門窗等，水降低火場周圍的溫度，切斷電源，關閉通風，封閉門窗等，防止火勢蔓延；防止火勢蔓延；Shanghai puyuan shipping co.,ltd50 （3 3）組織救援：設法及時解救被火災圍困的人員及傷）組織救援：設法及時解救被火災圍困的人員及傷員，將其轉移至安全地帶；員，將其轉移至安全地帶； （4 4）現(xiàn)場檢查清理：火災被基本撲滅之后，應及時清）現(xiàn)場檢查清理：火災被基本撲滅之后，應及時清理，檢查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)存在或可能存在的余火和隱蔽的燃燒物，理，檢查現(xiàn)

30、場，發(fā)現(xiàn)存在或可能存在的余火和隱蔽的燃燒物，防止死火復燃。防止死火復燃。Shanghai puyuan shipping co.,ltd51 2 2船舶火災的應急行動船舶火災的應急行動 （1 1）火情發(fā)現(xiàn)者應立即用快捷可行的方式報警，并用）火情發(fā)現(xiàn)者應立即用快捷可行的方式報警，并用就近的滅火器材盡力撲救。就近的滅火器材盡力撲救。Shanghai puyuan shipping co.,ltd52 （2 2）航行中，駕駛臺接到報警后，立即發(fā)出消防警報，）航行中，駕駛臺接到報警后，立即發(fā)出消防警報，全體船員應立即按應急部署表規(guī)定的分工和職責就位，服從全體船員應立即按應急部署表規(guī)定的分工和職責就位，

31、服從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一調(diào)度?，F(xiàn)場指揮的統(tǒng)一調(diào)度。Shanghai puyuan shipping co.,ltd53 （3 3）船長應根據(jù)具體情況決定滅火方案，并對是否可）船長應根據(jù)具體情況決定滅火方案，并對是否可能引起爆炸做出判斷。能引起爆炸做出判斷。 （4 4）在確認著火艙室無人時，應關閉其通風口及一切）在確認著火艙室無人時，應關閉其通風口及一切開口，停止通風，切斷通往開口，停止通風，切斷通往 火場的電源，將火源附近的可火場的電源，將火源附近的可燃物轉移，控制火勢。燃物轉移，控制火勢。Shanghai puyuan shipping co.,ltd54 （5 5）航行中應將火場置于下風或順風航

32、行或停船，在港）航行中應將火場置于下風或順風航行或停船，在港內(nèi)時應立即停止貨物作業(yè)，視具體情況做好拖帶出港的準備。內(nèi)時應立即停止貨物作業(yè)，視具體情況做好拖帶出港的準備。 （6 6）使用）使用CO2CO2、蒸汽等大型滅火設施滅火時，在施救之、蒸汽等大型滅火設施滅火時，在施救之前應確?，F(xiàn)場人員全部撤離，封閉現(xiàn)場，然后按現(xiàn)場指揮的前應確保現(xiàn)場人員全部撤離，封閉現(xiàn)場，然后按現(xiàn)場指揮的命令正確地操作和施救。命令正確地操作和施救。Shanghai puyuan shipping co.,ltd55 （7 7）保證人員安全。如有人被困火場，應采取救助措）保證人員安全。如有人被困火場，應采取救助措施，客船上應

33、將旅客轉移至安全區(qū)域，防止有人跳水逃生。施，客船上應將旅客轉移至安全區(qū)域，防止有人跳水逃生。 （8 8）按規(guī)定向有關主管機關或沿岸國報告，當判斷自）按規(guī)定向有關主管機關或沿岸國報告，當判斷自力滅火無望時，應盡早請求消防援助或做好棄船準備。力滅火無望時，應盡早請求消防援助或做好棄船準備。Shanghai puyuan shipping co.,ltd56 v v3 3常用的滅火方法常用的滅火方法 火災的發(fā)生離不開火災的發(fā)生離不開“燃燒三要素燃燒三要素”，即可燃物質(zhì)、助燃，即可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和火源。滅火的方法就是針對三要素而采取的冷卻法、物質(zhì)和火源。滅火的方法就是針對三要素而采取的冷卻法、隔離法

34、、窒息法等。隔離法、窒息法等。Shanghai puyuan shipping co.,ltd57 4 4機艙火災機艙火災 應以噴霧水槍掩護滅火人員；可打開機艙天窗排放機艙應以噴霧水槍掩護滅火人員；可打開機艙天窗排放機艙內(nèi)的熱氣和煙霧，防止滅火人員被濃煙和巨大的熱浪包圍；內(nèi)的熱氣和煙霧，防止滅火人員被濃煙和巨大的熱浪包圍；因火勢猛而無法進入機艙滅火時，可嘗試從地軸弄或逃生口因火勢猛而無法進入機艙滅火時，可嘗試從地軸弄或逃生口進入，往往機艙底部的溫度和煙霧較輕，且易于接近火源；進入，往往機艙底部的溫度和煙霧較輕，且易于接近火源；使用使用CO2CO2固定滅火系統(tǒng)時，必須先撤離一切人員，再封閉一固定

35、滅火系統(tǒng)時，必須先撤離一切人員，再封閉一切開口，然后快速一次性施放足量的滅火劑。切開口，然后快速一次性施放足量的滅火劑。Shanghai puyuan shipping co.,ltd58 5 5貨艙火災貨艙火災 撲滅一般貨船的貨艙火災時，如使用撲滅一般貨船的貨艙火災時，如使用CO2CO2固定滅火系統(tǒng)，固定滅火系統(tǒng)，應首先關閉艙蓋、通風及所有開口，然后一次性施放足量滅應首先關閉艙蓋、通風及所有開口，然后一次性施放足量滅火劑，但不能輕易開艙，防止復燃。對黃麻、棉花等類物質(zhì)火劑，但不能輕易開艙，防止復燃。對黃麻、棉花等類物質(zhì)的燃燒、至少要在滅火后的燃燒、至少要在滅火后4848小時才能開艙。如使用水

36、滅火系小時才能開艙。如使用水滅火系統(tǒng)，應估計大量注水后船舶損失的浮力和穩(wěn)性。統(tǒng)，應估計大量注水后船舶損失的浮力和穩(wěn)性。Shanghai puyuan shipping co.,ltd59 6 6起居處所火災起居處所火災 首先查明是否有被困人員并設法搶救；迅速關閉防火門、首先查明是否有被困人員并設法搶救；迅速關閉防火門、舷窗，切斷通風，用水冷卻艙壁，防止火勢蔓延；撲救房間舷窗，切斷通風，用水冷卻艙壁，防止火勢蔓延；撲救房間內(nèi)的火災，盡量不要開門，減少空氣進入，水槍可從門下部內(nèi)的火災，盡量不要開門，減少空氣進入，水槍可從門下部的百葉窗處伸進噴射。的百葉窗處伸進噴射。Shanghai puyuan

37、shipping co.,ltd60 7 7危險品火災的撲救危險品火災的撲救 危險品的種類繁多，性質(zhì)復雜，船舶裝運危險品必須按危險品的種類繁多，性質(zhì)復雜，船舶裝運危險品必須按照國際海上危險貨物運輸規(guī)則和我國有關規(guī)定進行，一旦發(fā)照國際海上危險貨物運輸規(guī)則和我國有關規(guī)定進行，一旦發(fā)生火災，按其理化性質(zhì)，采取正確的撲救措施。生火災，按其理化性質(zhì)，采取正確的撲救措施。Shanghai puyuan shipping co.,ltd61 （1 1）爆炸品火災的撲救）爆炸品火災的撲救 最有效的滅火方法是大量噴水，使燃燒的物質(zhì)急劇降溫最有效的滅火方法是大量噴水，使燃燒的物質(zhì)急劇降溫（但與水發(fā)生反應者除外）。

38、泡沫和（但與水發(fā)生反應者除外）。泡沫和CO2CO2滅火劑可以使用，滅火劑可以使用，但效果較差。不能用砂土掩蓋的窒息滅火法。但效果較差。不能用砂土掩蓋的窒息滅火法。Shanghai puyuan shipping co.,ltd62 （2 2）壓縮、液化氣體火災的撲救）壓縮、液化氣體火災的撲救 高壓下貯存在壓力容器內(nèi)的氣體種類較多，具有易燃、高壓下貯存在壓力容器內(nèi)的氣體種類較多，具有易燃、助燃、劇毒等性質(zhì)，受熱或在劇烈撞擊下可能燃燒、爆炸。助燃、劇毒等性質(zhì)，受熱或在劇烈撞擊下可能燃燒、爆炸。撲救方法宜大量噴水冷卻，也可用撲救方法宜大量噴水冷卻，也可用CO2CO2、泡沫或砂土等方法、泡沫或砂土等方

39、法撲滅。撲滅。Shanghai puyuan shipping co.,ltd63 （3 3）易燃液體火災的撲救）易燃液體火災的撲救 對不溶于水的油類火災，撲救時宜用泡沫、干粉、砂土對不溶于水的油類火災，撲救時宜用泡沫、干粉、砂土等方法，但不能使用水沖冷卻法；而對能溶于水的易燃液體，等方法，但不能使用水沖冷卻法；而對能溶于水的易燃液體，則可用水撲救。則可用水撲救。Shanghai puyuan shipping co.,ltd64 （4 4）自燃物品和遇水燃燒物品火災的撲救）自燃物品和遇水燃燒物品火災的撲救 撲救一級自燃物品火災可用干粉、砂土等滅火劑，但不撲救一級自燃物品火災可用干粉、砂土等滅

40、火劑，但不能用水；撲救遇水燃燒物品火災，可用砂土、干粉等滅火劑，能用水；撲救遇水燃燒物品火災，可用砂土、干粉等滅火劑，但不能用水和泡沫等滅火劑。但不能用水和泡沫等滅火劑。Shanghai puyuan shipping co.,ltd65船舶碰撞時的應急行動：船舶碰撞時的應急行動： 1 1注意正確操船。船首撞入對方船體重要部位且較嚴重注意正確操船。船首撞入對方船體重要部位且較嚴重時，則該船切忌不應立即倒車退出，應盡量設法保持原有態(tài)時，則該船切忌不應立即倒車退出，應盡量設法保持原有態(tài)勢，減少對方大量進水，以便對方爭取時間采取有效的應急勢，減少對方大量進水，以便對方爭取時間采取有效的應急措施。措施

41、。Shanghai puyuan shipping co.,ltd66 2 2檢查受損情況，決定應急部署。根據(jù)船舶發(fā)生碰撞檢查受損情況，決定應急部署。根據(jù)船舶發(fā)生碰撞的性質(zhì)、具體情況，迅速調(diào)查受損程度和部位，可酌情分別的性質(zhì)、具體情況，迅速調(diào)查受損程度和部位，可酌情分別發(fā)出堵漏、人員落水、消防、油污等應急部署警報，并采取發(fā)出堵漏、人員落水、消防、油污等應急部署警報，并采取適當?shù)膽贝胧Ｈ珉p方均有沉沒危險，要迅速發(fā)出求救信適當?shù)膽贝胧?。如雙方均有沉沒危險，要迅速發(fā)出求救信號，做出棄船決定。號，做出棄船決定。Shanghai puyuan shipping co.,ltd67 3 3發(fā)生碰撞的

42、船舶應互通船名、國籍、船籍港，妥善發(fā)生碰撞的船舶應互通船名、國籍、船籍港，妥善記錄碰撞發(fā)生的詳細情況。發(fā)生碰撞的船舶在不嚴重危及自記錄碰撞發(fā)生的詳細情況。發(fā)生碰撞的船舶在不嚴重危及自身安全的情況下，應盡力救助遇難人員。身安全的情況下，應盡力救助遇難人員。Shanghai puyuan shipping co.,ltd68 4 4因船體破損進水有沉沒危險時，如條件許可（如近因船體破損進水有沉沒危險時，如條件許可（如近岸航行）可擇地搶灘擱淺，等待救援。岸航行）可擇地搶灘擱淺，等待救援。Shanghai puyuan shipping co.,ltd69船舶擱淺和觸礁后應采取的行動：船舶擱淺和觸礁后

43、應采取的行動： 擱淺是由于水深小于船舶實際吃水使船體擱置水底上，觸擱淺是由于水深小于船舶實際吃水使船體擱置水底上，觸礁是船體與礁石的觸碰。無論擱淺還是觸礁，嚴重者均可能礁是船體與礁石的觸碰。無論擱淺還是觸礁，嚴重者均可能導致船體的破損尤其是觸礁。船舶在發(fā)生擱淺、觸礁事故后，導致船體的破損尤其是觸礁。船舶在發(fā)生擱淺、觸礁事故后，視具體情況，應采取下列行動：視具體情況，應采取下列行動：Shanghai puyuan shipping co.,ltd70 （1 1）值班駕駛員應立即報告船長，船長應通知機艙發(fā)）值班駕駛員應立即報告船長，船長應通知機艙發(fā)出警報、召集船員，防止用車或用舵企圖盲目脫淺或擺脫

44、礁出警報、召集船員，防止用車或用舵企圖盲目脫淺或擺脫礁石。石。 （2 2）設法判斷擱淺、觸礁部位及船舶的損害程度。船）設法判斷擱淺、觸礁部位及船舶的損害程度。船舶擱淺、觸礁后，首要的工作是搞清擱淺、觸礁的部位和船舶擱淺、觸礁后，首要的工作是搞清擱淺、觸礁的部位和船體損害情況。體損害情況。Shanghai puyuan shipping co.,ltd71 （3 3）如船體進水或漏油，應立即執(zhí)行堵漏或油污應急）如船體進水或漏油，應立即執(zhí)行堵漏或油污應急部署。部署。 （4 4）連續(xù)定位。二副應在駕駛臺協(xié)助船長，在大比例）連續(xù)定位。二副應在駕駛臺協(xié)助船長，在大比例尺海圖上按一定的間隔重復定位，并記錄

45、定位時的船首向，尺海圖上按一定的間隔重復定位，并記錄定位時的船首向，估算潮水和流向及采取的應急措施。估算潮水和流向及采取的應急措施。Shanghai puyuan shipping co.,ltd72 （5 5）為防止因嚴重橫傾而無法放艇，應先放下高舷救）為防止因嚴重橫傾而無法放艇，應先放下高舷救生艇以備急需。生艇以備急需。 （6 6）確定脫淺方案。船長根據(jù)情況調(diào)查，結合當時當）確定脫淺方案。船長根據(jù)情況調(diào)查，結合當時當?shù)氐奶鞖?、海況、潮汐情況，做出船舶能否起浮、脫淺的判地的天氣、海況、潮汐情況，做出船舶能否起浮、脫淺的判斷和設施方案。斷和設施方案。Shanghai puyuan shippi

46、ng co.,ltd73 船舶低潮時擱淺且不嚴重時，根據(jù)擱淺部位，可采取船舶低潮時擱淺且不嚴重時，根據(jù)擱淺部位，可采取調(diào)整首尾吃水改變縱傾或轉移燃油或壓載水改變橫傾，以及調(diào)整首尾吃水改變縱傾或轉移燃油或壓載水改變橫傾，以及排除壓載水、淡水、拋貨減小吃水等措施，爭取下一個高潮排除壓載水、淡水、拋貨減小吃水等措施，爭取下一個高潮時起浮自力脫淺。時起浮自力脫淺。Shanghai puyuan shipping co.,ltd74 大型船舶在高潮前后擱淺，難以自力脫淺時或自力脫大型船舶在高潮前后擱淺，難以自力脫淺時或自力脫淺無效果時，船長應考慮并經(jīng)船東同意，申請外援脫淺。淺無效果時，船長應考慮并經(jīng)船東

47、同意，申請外援脫淺。 在等候自力脫淺時機或外援脫淺期間，應根據(jù)天氣、在等候自力脫淺時機或外援脫淺期間，應根據(jù)天氣、海況及等候時間的長短，適當采取固定船位的措施，包括用海況及等候時間的長短，適當采取固定船位的措施，包括用錨和向艙室灌水的方法，防止船體打橫、嚴重橫傾、斷裂、錨和向艙室灌水的方法，防止船體打橫、嚴重橫傾、斷裂、被推上高灘，甚至傾覆。被推上高灘，甚至傾覆。Shanghai puyuan shipping co.,ltd75船舶破損進水應急行動：船舶破損進水應急行動：船體因碰撞、擱淺、觸礁、爆炸等原因，使水線下船體破損船體因碰撞、擱淺、觸礁、爆炸等原因，使水線下船體破損進水后，船舶應立即

48、采取下列應急行動：進水后，船舶應立即采取下列應急行動： （1 1）發(fā)出堵漏應變報警信號，召集船員，如果破損部）發(fā)出堵漏應變報警信號，召集船員，如果破損部位已明確，則按應變部署表規(guī)定的職責和分工，攜帶堵漏器位已明確，則按應變部署表規(guī)定的職責和分工，攜帶堵漏器材迅速趕赴現(xiàn)場。如破損部位尚需判斷，則應按現(xiàn)場指揮的材迅速趕赴現(xiàn)場。如破損部位尚需判斷，則應按現(xiàn)場指揮的意圖行動，查明進水部位。意圖行動，查明進水部位。Shanghai puyuan shipping co.,ltd76 （2 2）如果出現(xiàn)溢油現(xiàn)象，應立即關閉該油艙（柜）在甲）如果出現(xiàn)溢油現(xiàn)象，應立即關閉該油艙（柜）在甲板上的所有開口，包括透氣閥，并發(fā)出油污應急警報。板上的所有開口，包括透氣閥，并發(fā)出油污應急警報。 （3