園林機械習題

1、園林機械習題u 慈不帶兵，義不養(yǎng)財u u 1、對你有嚴格要求的領導，才是能真正幫助你成長的好領導，使我痛苦者，必使我強大！ u 2、任何強大公司都不會給下屬安全感，用最殘忍方式激發(fā)每個人變得強大，自強不息！ u 3、凡是想辦法給下屬安全感的公司都會毀滅的，因為再強大的人，在溫順的環(huán)境中都會失去狼性！ u 4、凡是想方設法逼出員工能力，開發(fā)員N工潛力的公司都會升騰不息，因為在這種環(huán)境下，要么變成狼，要么被狼吃掉! u 5、最不給員工安全感的公司，其實給了真正的安全感，因為逼出了他們的強大，逼出了他們的成長，也因此他們有了未來！ u 6、如果真的愛你的下屬，就考核他，要求他，高要求，高目標，高標準

2、，逼迫他成長！ u 7、如果你礙于情面，低目標，低要求，低標準養(yǎng)了一群小綿羊、老油條，小白兔。這是對下屬最大的不負責任! 因為這只會助長他們的任性、嫉妒和懶惰。 u 讓你的下屬因為你而成長，擁有正確的人生觀，價值觀，并具備了完善的品行。 u 讓員工不斷的成長，就是領導對下屬最偉大的愛！1919世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機械動力的理論。這為內(nèi)燃機的發(fā)明奠定了基礎。熱轉(zhuǎn)化機械動力的理論。這為內(nèi)燃機的發(fā)明奠定了基礎。活塞式內(nèi)燃機起源于用火藥爆炸獲取動力，但因火藥燃燒難以控活塞式內(nèi)燃機起源于用火藥爆炸獲取動力，但因

3、火藥燃燒難以控制而未獲成功。制而未獲成功。17941794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，并且第年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。一次提出了燃料與空氣混合的概念。18331833年，英國人賴特提出了直接年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。利用燃燒壓力推動活塞作功的設計。直到直到18601860年，法國的勒努瓦模仿蒸汽機的結構，設計制造出第一年，法國的勒努瓦模仿蒸汽機的結構，設計制造出第一臺實用的煤氣機。這是一種無壓縮、電點火、使用照明煤氣的內(nèi)燃機。臺實用的煤氣機。這是一種無壓縮、電點火、使用照明煤氣的內(nèi)燃機。勒

4、努瓦首先在內(nèi)燃機中采用了彈力活塞環(huán)。這臺煤氣機的熱效率為勒努瓦首先在內(nèi)燃機中采用了彈力活塞環(huán)。這臺煤氣機的熱效率為4%4%左右。左右。英國的巴尼特曾提倡將可燃混合氣在點火之前進行壓縮，隨后又英國的巴尼特曾提倡將可燃混合氣在點火之前進行壓縮，隨后又有人著文論述對可燃混合氣進行壓縮的重要作用，并且指出壓縮可以有人著文論述對可燃混合氣進行壓縮的重要作用，并且指出壓縮可以大大提高勒努瓦內(nèi)燃機的效率。大大提高勒努瓦內(nèi)燃機的效率。u 18621862年，法國科學家羅沙對內(nèi)燃機熱力過程進行理論分析之后，提出提高內(nèi)年，法國科學家羅沙對內(nèi)燃機熱力過程進行理論分析之后，提出提高內(nèi)燃機效率的要求，這就是最早的四沖程

5、工作循環(huán)。燃機效率的要求，這就是最早的四沖程工作循環(huán)。u 18761876年，德國發(fā)明家奧托（年，德國發(fā)明家奧托（OttoOtto）運用羅沙的原理，創(chuàng)制成功第一臺往復活）運用羅沙的原理，創(chuàng)制成功第一臺往復活塞式、單缸、臥式、塞式、單缸、臥式、3.23.2千瓦千瓦(4.4(4.4馬力馬力) )的四沖程內(nèi)燃機，仍以煤氣為燃料，的四沖程內(nèi)燃機，仍以煤氣為燃料，采用火焰點火，轉(zhuǎn)速為采用火焰點火，轉(zhuǎn)速為156.7156.7轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分，壓縮比為分，壓縮比為2.662.66，熱效率達到，熱效率達到1414，運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。平穩(wěn)。u 18811881年，英國工程師克拉克研制成功第一臺二沖程的煤氣機年，英國工

6、程師克拉克研制成功第一臺二沖程的煤氣機u 18831883年，德國的戴姆勒（年，德國的戴姆勒（DaimlerDaimler）創(chuàng)制成功第一臺立式汽油機，它的特點）創(chuàng)制成功第一臺立式汽油機，它的特點是輕型和高速。當時其他內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速不超過是輕型和高速。當時其他內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速不超過200200轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分，它卻一躍而達到分，它卻一躍而達到800800轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分。分。u 18921892年，德國工程師狄塞爾（年，德國工程師狄塞爾（DieselDiesel）受面粉廠粉塵爆炸的啟發(fā)，設想將吸）受面粉廠粉塵爆炸的啟發(fā)，設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃入氣缸的空氣高度

7、壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點火式內(nèi)燃機料吹入氣缸，使之著火燃燒。他首創(chuàng)的壓縮點火式內(nèi)燃機( (柴油機柴油機) )于于18971897年年研制成功。研制成功。u 壓縮點火式內(nèi)燃機的問世，引起了世界機械業(yè)的極大興趣，壓縮點火式內(nèi)燃壓縮點火式內(nèi)燃機的問世，引起了世界機械業(yè)的極大興趣，壓縮點火式內(nèi)燃機也以發(fā)明者而命名為狄塞爾引擎。機也以發(fā)明者而命名為狄塞爾引擎。內(nèi)燃機 0-1內(nèi)燃機發(fā)展概況 內(nèi)燃機：燃料在機器內(nèi)部燃燒而將能量釋放并對外做功的機械設備。 工質(zhì)燃燒前為燃油與空氣的混合物，燃燒后為燃燒產(chǎn)物。 往復式活塞發(fā)動機 點燃式發(fā)動機壓燃式發(fā)動機一、內(nèi)燃機發(fā)展歷史 1.不同類型發(fā)動機的出現(xiàn)1860年：第一臺內(nèi)燃機出現(xiàn)，J.J.E.Lenoir制造了煤氣機， 指標：5% Pmax=4.5kw 整機重量大 1867年：大氣壓力式內(nèi)燃機，Otto,Langen 指標：11% Pmax=