襯砌臺(tái)車改造及拱頂帶模注漿工藝PPT

1、京沈京冀客專京沈京冀客專標(biāo)指揮部標(biāo)指揮部2016.03.262016.03.26鐵路隧道襯砌臺(tái)車改造及拱頂帶模注漿工藝介紹河北河北承德承德 第一章 前言第二章 工藝原理第三章 工藝特點(diǎn)第四章 材料、設(shè)備配備第五章 施工工藝流程圖第六章 二襯臺(tái)車改造第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn)第八章 效益分析第九章 應(yīng)用實(shí)例第十章 檢測效果附件第十一章 相關(guān)視頻及動(dòng)畫 匯 報(bào) 目 錄 京沈京冀客專公司為提高隧道襯砌整體質(zhì)量，并貫徹鐵總規(guī)京沈京冀客專公司為提高隧道襯砌整體質(zhì)量，并貫徹鐵總規(guī)范范Q/CR9604-2015高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程（以下高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程（以下簡稱規(guī)程）以及鐵總工管中心簡稱規(guī)

2、程）以及鐵總工管中心“關(guān)于印發(fā)鐵路隧道二次關(guān)于印發(fā)鐵路隧道二次襯砌預(yù)防拱頂空洞實(shí)施意見的通知襯砌預(yù)防拱頂空洞實(shí)施意見的通知”（2015199號(hào)文，以下號(hào)文，以下簡稱通知），進(jìn)行了專項(xiàng)研究，在上述規(guī)范及要求的基礎(chǔ)簡稱通知），進(jìn)行了專項(xiàng)研究，在上述規(guī)范及要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，研究了一整套的注漿工藝、裝備及材料，簡化上進(jìn)行了創(chuàng)新，研究了一整套的注漿工藝、裝備及材料，簡化了施工工藝，提高了注漿質(zhì)量，克服了規(guī)程及通知中了施工工藝，提高了注漿質(zhì)量，克服了規(guī)程及通知中推薦的工藝由于節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，在實(shí)際施工中工人難以掌握、無法推薦的工藝由于節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，在實(shí)際施工中工人難以掌握、無法順利實(shí)施的弊端。全套工藝、裝備及

3、材料在順利實(shí)施的弊端。全套工藝、裝備及材料在本項(xiàng)目本項(xiàng)目進(jìn)行了系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的適應(yīng)性研究、實(shí)施，并進(jìn)行了雷達(dá)實(shí)體檢測，效果良好，取的適應(yīng)性研究、實(shí)施，并進(jìn)行了雷達(dá)實(shí)體檢測，效果良好，取得了初步成果。得了初步成果。 第一章 前 言 在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯混凝土施工完在臺(tái)車上預(yù)埋徑向注漿管，對(duì)二襯混凝土施工完2h后及時(shí)后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、操作操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、操作時(shí)間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)

4、時(shí)間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質(zhì)量。二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質(zhì)量。 第二章 工藝原理 3.1 二襯模板頂部預(yù)留注漿管及注漿排氣孔，同時(shí)兼做檢查二襯模板頂部預(yù)留注漿管及注漿排氣孔，同時(shí)兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿的觀察孔。拱頂混凝土是否飽滿的觀察孔。 3.2 采用采用SM-RPC注漿管注漿管(以下簡稱以下簡稱RPC管管)、微膨脹緩凝早、微膨脹緩凝早強(qiáng)充填砂漿、制漿注漿一體機(jī)等灌注設(shè)備，設(shè)備簡單，走行及強(qiáng)充填砂漿、制漿注漿一體機(jī)等灌注設(shè)備，設(shè)備簡單，走行及操作方便。操作方便。 3.3 操作簡便，注漿一板二襯只需要操作

5、簡便，注漿一板二襯只需要2h左右，且不占用正常左右，且不占用正常二襯施工時(shí)間。二襯施工時(shí)間。 3.4帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)開始注漿，且注漿壓力遠(yuǎn)高帶模注漿可在混凝土初凝時(shí)開始注漿，且注漿壓力遠(yuǎn)高于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修復(fù)各種混凝土缺陷。性，修復(fù)各種混凝土缺陷。 3.5帶模注漿時(shí)，由于受到臺(tái)車模板的保護(hù)，二襯混凝土不帶模注漿時(shí)，由于受到臺(tái)車模板的保護(hù)，二襯混凝土不會(huì)破壞。一般混凝土澆筑壓力超過會(huì)破壞。一般混凝土澆筑壓力超過6MPa，注漿漿液的壓力一，注漿漿液的壓力一般不超過般不超過1.0MPa。 第三章

6、工藝特點(diǎn) 4.1充填砂漿性能指標(biāo)充填砂漿性能指標(biāo) 高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)充填砂漿（簡稱充填砂漿）技術(shù)指標(biāo)見表高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)充填砂漿（簡稱充填砂漿）技術(shù)指標(biāo)見表4.1。 第四章 材料、設(shè)備配備檢測項(xiàng)目實(shí)測值凝結(jié)時(shí)間/h初凝3.5終凝5.5流動(dòng)度/mm出機(jī)41030min35090min330抗壓強(qiáng)度/Mpa1d2528d72抗折強(qiáng)度/Mpa1d5.828d16.7粘接強(qiáng)度/Mpa1d1.128d2.3抗?jié)B性能28dP12收縮率/%28d0.02塑性膨脹率/%3h0.03分層度/mm30min11表表4.1 4.1 高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)充填砂漿主要技術(shù)指標(biāo)高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)充填砂漿主要技術(shù)指標(biāo) 4.

7、2 制漿設(shè)備性能指標(biāo)制漿設(shè)備性能指標(biāo) 第四章 材料、設(shè)備配備表表4.2 4.2 攪拌注漿一體機(jī)（活塞式）主要參數(shù)攪拌注漿一體機(jī)（活塞式）主要參數(shù)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)容量200-400L電機(jī)功率（攪拌+注漿+振動(dòng)）15-18KW轉(zhuǎn)速54-70r/min注漿機(jī)最大壓力4.0MPa攪拌量2-4m3/h重量700-800kg 第四章 材料、設(shè)備配備圖圖4.1 雙攪拌的制漿注漿一體機(jī)雙攪拌的制漿注漿一體機(jī) 4.3 SM-RPC預(yù)埋管性能指標(biāo)預(yù)埋管性能指標(biāo) 第四章 材料、設(shè)備配備表表4.3 注漿管基本性能注漿管基本性能項(xiàng)目SM-RPC管管抗壓強(qiáng)度/（KN/m)100管抗折強(qiáng)度/MPa18長度（mm）600外徑

8、（mm）361內(nèi)徑（mm）150.5 第四章 材料、設(shè)備配備圖圖4.2 SM-RPC預(yù)埋管預(yù)埋管 第五章 施工工藝流程圖圖圖5.1 隧道襯砌臺(tái)車拱頂帶模注漿工藝流程圖隧道襯砌臺(tái)車拱頂帶模注漿工藝流程圖注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管是是漿液初凝后卸除定位法蘭漿液初凝后卸除定位法蘭安裝安裝RPC注漿管、排氣管頂住防水板注漿管、排氣管頂住防水板澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿注漿管端頭與注漿機(jī)管連接注漿管端頭與注漿機(jī)管連接注漿液制備及帶模注漿注漿液制備及帶模注漿觀察壓力表和排氣孔出漿觀察壓力表和排氣孔出漿排氣孔排出濃漿排氣孔排出濃漿否否臺(tái)車頂板開孔安裝法蘭（首次

9、）臺(tái)車頂板開孔安裝法蘭（首次）記錄板上記錄記錄板上記錄RPC管埋入長度管埋入長度轉(zhuǎn)移至備用注漿孔（中轉(zhuǎn)移至備用注漿孔（中間排氣孔）間排氣孔）是是否否壓力是否小于壓力是否小于1.0MPa 6.1 以以臺(tái)車為載體，進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)注漿功能臺(tái)車為載體，進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)注漿功能 通過對(duì)多種注漿工藝的實(shí)踐以及對(duì)襯砌臺(tái)車的分析研究，通過對(duì)多種注漿工藝的實(shí)踐以及對(duì)襯砌臺(tái)車的分析研究，充分利用襯砌臺(tái)車，即以臺(tái)車為注漿載體，實(shí)現(xiàn)襯砌注漿功能充分利用襯砌臺(tái)車，即以臺(tái)車為注漿載體，實(shí)現(xiàn)襯砌注漿功能，發(fā)揮襯砌臺(tái)車的功能。，發(fā)揮襯砌臺(tái)車的功能。 改造方案為改造方案為：襯砌臺(tái)車頂模上開孔，從上一循環(huán)襯砌連接襯砌臺(tái)車頂模上開孔

10、，從上一循環(huán)襯砌連接段到端頭模共設(shè)置三個(gè)孔，依次為注漿孔、中間排氣孔（備用段到端頭模共設(shè)置三個(gè)孔，依次為注漿孔、中間排氣孔（備用注漿孔）、端模排氣孔，見示意圖注漿孔）、端模排氣孔，見示意圖6.1-6.46.1-6.4。 在頂模最高點(diǎn)適宜位置，設(shè)置注漿孔、排氣孔等，共三個(gè)在頂模最高點(diǎn)適宜位置，設(shè)置注漿孔、排氣孔等，共三個(gè)，各孔規(guī)格相同。頂模鉆孔孔徑，各孔規(guī)格相同。頂模鉆孔孔徑40mm40mm，見圖，見圖6.56.5；然后焊接固；然后焊接固定法蘭，法蘭內(nèi)徑定法蘭，法蘭內(nèi)徑40mm40mm，外徑，外徑120mm120mm。見圖見圖6.5-6.76.5-6.7。 第六章 二襯臺(tái)車改造圖圖6.1 橫斷面

11、布置示意圖橫斷面布置示意圖圖圖6.2 注漿管及注漿連接器注漿管及注漿連接器 第六章 二襯臺(tái)車改造圖圖6.3 縱斷面布置示意圖縱斷面布置示意圖圖圖6.4 注漿管布置大樣圖注漿管布置大樣圖 第六章 二襯臺(tái)車改造 圖圖6.5 模板固定法蘭、注漿管定位法蘭示意圖模板固定法蘭、注漿管定位法蘭示意圖 第六章 二襯臺(tái)車改造 圖圖6.6 6.6 臺(tái)車頂模打孔臺(tái)車頂模打孔 圖圖6.76.7焊接注漿孔固定法蘭焊接注漿孔固定法蘭 第六章 二襯臺(tái)車改造 6.2 臺(tái)車預(yù)留孔作用介紹臺(tái)車預(yù)留孔作用介紹 通過前期實(shí)踐，對(duì)于不超過通過前期實(shí)踐，對(duì)于不超過12m的臺(tái)車，設(shè)置的臺(tái)車，設(shè)置3個(gè)注漿孔（個(gè)注漿孔（排氣孔）即可，見圖排

12、氣孔）即可，見圖6.8，主要功能如下：，主要功能如下： 注漿孔，位置在混凝土澆筑口下端，為主要注漿孔，位置在混凝土澆筑口下端，為主要注漿孔，并對(duì)上注漿孔，并對(duì)上一板混凝土端頭模處進(jìn)行再次注漿，充分保證每一板搭接處的一板混凝土端頭模處進(jìn)行再次注漿，充分保證每一板搭接處的充分密實(shí)。充分密實(shí)。 中間排氣孔，也作為備用注漿孔，位置在頂板的中間，在注中間排氣孔，也作為備用注漿孔，位置在頂板的中間，在注漿孔注漿時(shí)，進(jìn)行排氣和排出混凝土的泌水。由于混凝土澆筑漿孔注漿時(shí)，進(jìn)行排氣和排出混凝土的泌水。由于混凝土澆筑口位置混凝土通常是澆筑較好的位置，中間排氣孔和注漿孔有口位置混凝土通常是澆筑較好的位置，中間排氣孔

13、和注漿孔有可能是隔離開的，在此種情況下，注漿孔注完漿后，再以中間可能是隔離開的，在此種情況下，注漿孔注完漿后，再以中間排氣孔為備用注漿孔，進(jìn)行注漿，至端模出流出濃漿即可終止排氣孔為備用注漿孔，進(jìn)行注漿，至端模出流出濃漿即可終止注漿。注漿。 端模排氣孔，該排氣孔主要是用于注漿時(shí)排氣和排水，也用端模排氣孔，該排氣孔主要是用于注漿時(shí)排氣和排水，也用于下一板襯砌注漿時(shí)的排氣孔和排水孔。于下一板襯砌注漿時(shí)的排氣孔和排水孔。 中間排氣孔和端模排氣孔在注漿時(shí)，先連接排水排漿管，減中間排氣孔和端模排氣孔在注漿時(shí)，先連接排水排漿管，減少注漿時(shí)流出的泌水和稀漿污染臺(tái)車。少注漿時(shí)流出的泌水和稀漿污染臺(tái)車。 第六章

14、二襯臺(tái)車改造 圖圖 6.8 臺(tái)車頂板注漿孔設(shè)置位置臺(tái)車頂板注漿孔設(shè)置位置 第六章 二襯臺(tái)車改造 7.1 施工工藝施工工藝 在臺(tái)車上預(yù)埋在臺(tái)車上預(yù)埋徑向徑向注漿管，對(duì)二襯施工完注漿管，對(duì)二襯施工完2h后及時(shí)通過該注后及時(shí)通過該注漿管進(jìn)行注漿。注漿可采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，漿管進(jìn)行注漿。注漿可采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、緩凝等特性注漿材料具有微膨脹、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無泌水、緩凝等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用。缺陷的作用。第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn)

15、（1 1）安裝安裝RPCRPC注漿管、排氣管頂住防水板注漿管、排氣管頂住防水板 根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后，將準(zhǔn)備好的根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后，將準(zhǔn)備好的RPCRPC注漿管（排氣管）通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行注漿管（排氣管）通過改造后的預(yù)留孔處進(jìn)行“試穿試穿”量測，量測，確定確定RPCRPC注漿管（排氣管）的安裝長度和檢測二襯厚度是否滿足注漿管（排氣管）的安裝長度和檢測二襯厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)以設(shè)計(jì)要求，具體標(biāo)準(zhǔn)以RPCRPC注漿管（排氣管）頂住防水板長度注漿管（排氣管）頂住防水板長度+ +法蘭長度（法蘭長度（7cm7cm）+2cm+2cm為準(zhǔn)。為準(zhǔn)。圖圖7.1

16、注漿管及法蘭安裝、注漿連接接頭安裝注漿管及法蘭安裝、注漿連接接頭安裝第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) （2）記錄板上記錄記錄板上記錄RPC管埋入深度管埋入深度根據(jù)（根據(jù)（1）中操作，在）中操作，在RPC注漿管（排氣管）頂住防水板后注漿管（排氣管）頂住防水板后做好標(biāo)記記錄做好標(biāo)記記錄RPC管埋入深度：標(biāo)記應(yīng)為管埋入深度：標(biāo)記應(yīng)為兩兩條線，一條為與二條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來檢測二襯厚度是否滿足要求）；另一襯模板外模板的線（用來檢測二襯厚度是否滿足要求）；另一條為二襯模板外模板線條為二襯模板外模板線+2cm，即，即RPC注漿管（排氣管）的下料注漿管（排氣管）的下料長度。長度。（3）澆筑混凝土并

17、觀察預(yù)埋管出漿澆筑混凝土并觀察預(yù)埋管出漿二襯混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑，左右兩側(cè)混凝土面高差不得超過二襯混凝土應(yīng)對(duì)稱澆筑，左右兩側(cè)混凝土面高差不得超過0.5m，前后高差不得超過，前后高差不得超過0.6m，混凝土澆筑應(yīng)逐窗逐層自模板，混凝土澆筑應(yīng)逐窗逐層自模板窗口灌入，由下向上，對(duì)稱分層，傾落自由高度不超過窗口灌入，由下向上，對(duì)稱分層，傾落自由高度不超過2m。澆。澆筑拱頂混凝土?xí)r，注漿管作為觀察口，看混凝土是否澆注到拱筑拱頂混凝土?xí)r，注漿管作為觀察口，看混凝土是否澆注到拱頂，注意觀察預(yù)埋管是否泌漿為準(zhǔn)，必要時(shí)可對(duì)注漿觀察口進(jìn)頂，注意觀察預(yù)埋管是否泌漿為準(zhǔn)，必要時(shí)可對(duì)注漿觀察口進(jìn)行清理，避免堵塞。行清理，避

18、免堵塞。第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) 圖圖7.2 澆注拱頂混凝土?xí)r注漿口觀察出漿澆注拱頂混凝土?xí)r注漿口觀察出漿 第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) （4）注漿液制備及帶模注漿注漿液制備及帶模注漿 拱頂注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。二襯混凝土澆拱頂注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。二襯混凝土澆筑完成筑完成23h后進(jìn)行，注漿材料采用充填砂漿，水灰比為后進(jìn)行，注漿材料采用充填砂漿，水灰比為0.18；注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制注漿采用專用的制漿注漿一體機(jī)進(jìn)行操作。漿液要求連續(xù)拌制，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控材料用量，確保漿液的質(zhì)量。，拌制過程中嚴(yán)格監(jiān)控材料用量，確保漿液的質(zhì)量。第七章 帶

19、模注漿工藝要點(diǎn) （5）觀察壓力表和排氣孔出漿觀察壓力表和排氣孔出漿 注漿結(jié)束標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。若臺(tái)注漿結(jié)束標(biāo)志以排氣孔和端頭模流出濃漿即結(jié)束注漿。若臺(tái)車模板處出漿壓力達(dá)到車模板處出漿壓力達(dá)到1.0MPa，仍未出濃漿，應(yīng)更換排氣孔注，仍未出濃漿，應(yīng)更換排氣孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時(shí)停止注漿。漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時(shí)停止注漿。圖圖7.3 端頭泌水泌漿端頭泌水泌漿 圖圖7.4 預(yù)埋縱管出漿預(yù)埋縱管出漿第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) （6）注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管，將灌漿管孔封堵密實(shí)。注漿結(jié)束，卸下注漿機(jī)軟管，將灌漿管孔封堵密實(shí)。（7）漿液初凝后卸除定

20、位法蘭。漿液初凝后卸除定位法蘭。 7.2 拱頂帶模注漿現(xiàn)場施工操作圖片拱頂帶模注漿現(xiàn)場施工操作圖片第2步：臺(tái)車頂部預(yù)留螺栓 （首次安裝）第1步：備好端頭帶有“U”槽的RPC注漿管第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) 第4步：量測后對(duì)注漿管做好標(biāo)識(shí)第3步：采用注漿管量測二襯模板與防水板之間的距離做好標(biāo)識(shí)第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) 第5步：根據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行切割（長度為標(biāo)識(shí)長度+2cm）第6步：安裝切割后的RPC注注漿管第七章 帶模注漿工藝要點(diǎn) 第7步：RPC注漿管安裝后，安裝法蘭固定RPC注漿管 第8步：注漿時(shí)從上至下依次連接 變徑接頭、壓力表及注漿軟管圖圖7.5 注漿管安裝工藝照片注漿管安裝工藝照片第七章 帶模注

21、漿工藝要點(diǎn)8.1經(jīng)濟(jì)效益分析經(jīng)濟(jì)效益分析 首先進(jìn)行直接經(jīng)濟(jì)效益分析，即直接注漿的經(jīng)濟(jì)效首先進(jìn)行直接經(jīng)濟(jì)效益分析，即直接注漿的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比。每板二襯拱頂注漿經(jīng)濟(jì)效益比選，每板按照益對(duì)比。每板二襯拱頂注漿經(jīng)濟(jì)效益比選，每板按照11.9米計(jì)算。以下數(shù)據(jù)為米計(jì)算。以下數(shù)據(jù)為5板的平均注漿數(shù)據(jù)。板的平均注漿數(shù)據(jù)。 第八章 效益分析序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1材料費(fèi)水泥T15.52784309PVC管M242.355.22工費(fèi)普通工82001600合計(jì)5964單價(jià)500元/米表表8.1 普通水泥漿及普通水泥漿及PVC管注漿造價(jià)管注漿造價(jià) 第八章 效益分析表表8.2 8.2 專用襯砌充填砂漿及專用襯砌充填

22、砂漿及RPC注漿管注漿造價(jià)注漿管注漿造價(jià)序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)備注1材料費(fèi)注漿料T1.031503150參考李家店數(shù)據(jù)RPC管根31030每根60cm2工費(fèi)專用工2.9200580合計(jì)3760316元/米 綜上所述，每板二襯由普通拱頂注漿改為帶模注漿工藝，可節(jié)省費(fèi)用綜上所述，每板二襯由普通拱頂注漿改為帶模注漿工藝，可節(jié)省費(fèi)用約約184184元元/m/m。 第八章 效益分析 其次，間接經(jīng)濟(jì)效益方面，進(jìn)行普通水泥漿注漿，一般需其次，間接經(jīng)濟(jì)效益方面，進(jìn)行普通水泥漿注漿，一般需反復(fù)注漿反復(fù)注漿2-3次，其施工費(fèi)用大增，而且后期注漿無法進(jìn)行帶次，其施工費(fèi)用大增，而且后期注漿無法進(jìn)行帶模注漿，其注漿壓

23、力不宜過高，否則可能造成襯砌開裂。并模注漿，其注漿壓力不宜過高，否則可能造成襯砌開裂。并且后期多工序作業(yè)會(huì)影響工程進(jìn)度，尤其是進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收或且后期多工序作業(yè)會(huì)影響工程進(jìn)度，尤其是進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收或聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，注漿質(zhì)量更難以保證，到后期進(jìn)行重復(fù)注漿聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，注漿質(zhì)量更難以保證，到后期進(jìn)行重復(fù)注漿時(shí)，其造價(jià)即按照修補(bǔ)加固工程計(jì)算，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同，時(shí)，其造價(jià)即按照修補(bǔ)加固工程計(jì)算，根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同，其造價(jià)是正常建設(shè)階段造價(jià)的其造價(jià)是正常建設(shè)階段造價(jià)的5-10倍。倍。 因此，采用帶模注漿工藝，使用高性能的充填砂漿，一次因此，采用帶模注漿工藝，使用高性能的充填砂漿，一次性的解決襯砌施工缺陷，具有顯著

24、的綜合經(jīng)濟(jì)效益，能夠大性的解決襯砌施工缺陷，具有顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，能夠大量節(jié)省后期成本。量節(jié)省后期成本。 第八章 效益分析 8.2 社會(huì)效益分析社會(huì)效益分析 隧道襯砌拱頂混凝土施工，由于施工工藝本身的缺陷、施隧道襯砌拱頂混凝土施工，由于施工工藝本身的缺陷、施工條件惡劣、施工人員質(zhì)量意識(shí)差以及施工管理問題，造成工條件惡劣、施工人員質(zhì)量意識(shí)差以及施工管理問題，造成隧道襯砌拱頂空洞普遍存在，給工程帶來極大的危害和風(fēng)險(xiǎn)隧道襯砌拱頂空洞普遍存在，給工程帶來極大的危害和風(fēng)險(xiǎn)，尤其是高鐵時(shí)代，隧道襯砌病害更為突出。因此，在建設(shè)，尤其是高鐵時(shí)代，隧道襯砌病害更為突出。因此，在建設(shè)初期，即缺陷的萌芽階段予以處

25、置，能夠顯著提高工程質(zhì)量初期，即缺陷的萌芽階段予以處置，能夠顯著提高工程質(zhì)量，確保運(yùn)行安全。，確保運(yùn)行安全。 （1）本工藝施工方便可靠，在襯砌施工間隙注漿，不影響）本工藝施工方便可靠，在襯砌施工間隙注漿，不影響整體工期；整體工期； （2）RPC注漿管帶模注漿可在混凝土初凝后開始注漿，通注漿管帶模注漿可在混凝土初凝后開始注漿，通過較高的注漿壓力，充分密實(shí)襯砌空洞，修復(fù)襯砌缺陷；過較高的注漿壓力，充分密實(shí)襯砌空洞，修復(fù)襯砌缺陷； （3）通過應(yīng)用高性能的充填砂漿，修復(fù)襯砌自身和施工人）通過應(yīng)用高性能的充填砂漿，修復(fù)襯砌自身和施工人員人為造成的缺陷，改善襯砌的整體力學(xué)性能；員人為造成的缺陷，改善襯砌的整體力學(xué)性能； （4）將傳統(tǒng)的隧道襯砌空洞缺陷由后期修補(bǔ)變?yōu)榍捌陬A(yù)防）將傳統(tǒng)的隧道襯砌空洞缺陷由后期修補(bǔ)變?yōu)榍捌陬A(yù)防，早期，早期“預(yù)防預(yù)防”式治理，及時(shí)糾正和改進(jìn)，將式治理，及時(shí)糾正和改進(jìn)，將“隱蔽隱蔽”的的“缺陷缺陷”工程變?yōu)楣こ套優(yōu)椤翱梢娍梢姟钡牡摹翱煽靠煽俊惫こ?；工程?第八章 效益分析 （5）確保隧道襯砌質(zhì)量，提高襯砌混凝土的整體性及力學(xué)）確保隧道襯砌質(zhì)量，提高襯砌混凝土的整體性及力學(xué)性能，減少襯