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文檔簡介
1、學習任務十七學習任務十七燃油供給系統(tǒng)的檢修燃油供給系統(tǒng)的檢修理論知識理論知識任務要求任務要求1.1.知道燃油供給系統(tǒng)各組成部件的知道燃油供給系統(tǒng)各組成部件的作用、組成及工作原理;作用、組成及工作原理;2.2.分析燃油供給系統(tǒng)的簡單故障;分析燃油供給系統(tǒng)的簡單故障;3.3.正確檢查燃油質(zhì)量、燃油壓力、正確檢查燃油質(zhì)量、燃油壓力、燃油泵、噴油器及控制電路;燃油泵、噴油器及控制電路;4.4.對噴油器波形進行分析。對噴油器波形進行分析。理論知識理論知識1.1.燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的作用2.2.發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)各組成發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)各組成部件的構(gòu)造、工作原理及檢測部件的構(gòu)造、工作原理及檢測
2、1.1.燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)的主要作用是把燃油燃油供給系統(tǒng)的主要作用是把燃油從中吸入并通過泵送出去,汽油經(jīng)從中吸入并通過泵送出去,汽油經(jīng)和到達燃油分配管,送到各個,多和到達燃油分配管,送到各個,多余的燃油通過油壓調(diào)節(jié)器、回油管余的燃油通過油壓調(diào)節(jié)器、回油管回到油箱(下圖)。燃油供給系統(tǒng)回到油箱(下圖)。燃油供給系統(tǒng)流程圖如下圖。流程圖如下圖。點擊看動畫點擊看動畫2.2.發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)各組成發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)各組成部件的構(gòu)造、工作原理及檢測部件的構(gòu)造、工作原理及檢測燃油供給系統(tǒng)由以下部分組成。燃油供給系統(tǒng)由以下部分組成。1 1)電動燃油泵)電動燃油泵2 2)燃油壓
3、力調(diào)節(jié)器)燃油壓力調(diào)節(jié)器3 3)燃油濾清器)燃油濾清器4 4)脈沖阻尼器)脈沖阻尼器5 5)燃油分配管)燃油分配管6 6)噴油器)噴油器1 1)電動燃油泵)電動燃油泵(1)電動燃油泵的作用。)電動燃油泵的作用。(2)電動燃油泵的類型。)電動燃油泵的類型。(3)電動燃油泵的構(gòu)造及工作原理。)電動燃油泵的構(gòu)造及工作原理。(4)電動燃油泵的控制。)電動燃油泵的控制。(5)電動燃油泵(微機控制系統(tǒng))控制)電動燃油泵(微機控制系統(tǒng))控制電路檢測。電路檢測。(6)燃油泵的拆裝與檢驗。)燃油泵的拆裝與檢驗。(1)電動燃油泵的作用。)電動燃油泵的作用。電動燃油泵的作用是向燃油系統(tǒng)提供一定壓電動燃油泵的作用是向
4、燃油系統(tǒng)提供一定壓力的燃油。力的燃油。(2)電動燃油泵的類型。)電動燃油泵的類型。按安裝位置不同分為:內(nèi)置式和外置式按安裝位置不同分為:內(nèi)置式和外置式按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為:渦輪式、按電動燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為:渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。(3)電動燃油泵的構(gòu)造及工作原理。)電動燃油泵的構(gòu)造及工作原理。渦輪式電動燃油泵。其結(jié)構(gòu)如圖所示。渦輪式電動燃油泵。其結(jié)構(gòu)如圖所示。工作原理:油泵電動機通電時,電動機驅(qū)動渦輪工作原理:油泵電動機通電時,電動機驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn),葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼,泵葉片旋轉(zhuǎn),葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼,將燃油從進油室?guī)鲇褪摇S捎?/p>
5、進油室的燃油將燃油從進油室?guī)鲇褪?。由于進油室的燃油不斷減小,形成一定的真空度,將燃油從進油口不斷減小,形成一定的真空度,將燃油從進油口吸入;而出油室燃油不斷增多,燃油壓力升高,吸入;而出油室燃油不斷增多,燃油壓力升高,當達到一定值時,頂開出油閥從出油口輸出。當達到一定值時,頂開出油閥從出油口輸出。點擊看動畫點擊看動畫滾柱式電動燃油泵。滾柱式電動燃油泵。結(jié)構(gòu):主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、結(jié)構(gòu):主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成(下圖)。出油閥、卸壓閥等組成(下圖)。工作原理:當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾工作原理:當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,位于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的滾柱緊壓在泵體內(nèi)表面上(
6、如下圖),對周圍起柱緊壓在泵體內(nèi)表面上(如下圖),對周圍起密封作用,在相鄰兩個滾柱間形成工作腔。當密封作用,在相鄰兩個滾柱間形成工作腔。當工作腔轉(zhuǎn)過出油口后,其容積不斷增大,形成工作腔轉(zhuǎn)過出油口后,其容積不斷增大,形成一定的真空度,當轉(zhuǎn)到與進油口連通時,將燃一定的真空度,當轉(zhuǎn)到與進油口連通時,將燃油吸入;而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進油口后,油吸入;而吸滿燃油的工作腔轉(zhuǎn)過進油口后,容積不斷減小,燃油壓力提高,受壓燃油流過容積不斷減小,燃油壓力提高,受壓燃油流過電動機,從出油口輸出。電動機,從出油口輸出。點擊看動畫點擊看動畫 滾柱式電動燃油泵原理圖滾柱式電動燃油泵原理圖1-1-泵殼體;泵殼體;2-2-
7、滾柱;滾柱;3-3-轉(zhuǎn)子軸;轉(zhuǎn)子軸;4-4-轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子(4)電動燃油泵的控制。)電動燃油泵的控制。ECU控制的燃油泵控制電路。該控制方式主控制的燃油泵控制電路。該控制方式主要應用在裝用要應用在裝用D形形EFI和裝用熱式和卡門旋渦式和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的空氣流量計的L形形EFI系統(tǒng)中。系統(tǒng)中??刂圃恚喝加捅玫目刂聘鶕?jù)發(fā)動機控制原理:燃油泵的控制根據(jù)發(fā)動機ECU端子端子FPC和和DI的信號,控制的信號,控制B端子與端子與FP端子的連端子的連通回路,以改變輸送給燃油泵的電壓,從而實通回路,以改變輸送給燃油泵的電壓,從而實現(xiàn)對燃油泵轉(zhuǎn)速的控制(如下圖)?,F(xiàn)對燃油泵轉(zhuǎn)速的控制(如下圖)。EC
8、UECU控制的燃油泵控制電路控制的燃油泵控制電路油泵開關控制的燃油泵控制電路。該控制油泵開關控制的燃油泵控制電路。該控制方式主要用于裝用葉片式空氣流量計的方式主要用于裝用葉片式空氣流量計的L形形EFI系統(tǒng)中。系統(tǒng)中??刂圃恚寒旤c火開關控制原理:當點火開關ST端子接通時,起動端子接通時,起動機繼電器線圈通電使觸點閉合(圖),此時,機繼電器線圈通電使觸點閉合(圖),此時,開路繼電器中開路繼電器中L1線圈通電,使其觸點閉合,線圈通電,使其觸點閉合,從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電,油泵工作;電,油泵工作;油泵開關控制的燃油泵控制電路油泵開關控制的燃油泵
9、控制電路發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時,點火開關發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時,點火開關IG端子與電源接端子與電源接通,同時空氣流量計測量板轉(zhuǎn)動使油泵開關閉通,同時空氣流量計測量板轉(zhuǎn)動使油泵開關閉合,開路繼電器合,開路繼電器L2線圈通電,使開路繼電器觸線圈通電,使開路繼電器觸點保持閉合,油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機停轉(zhuǎn)時,點保持閉合,油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機停轉(zhuǎn)時,L1和和L2線圈不通電,燃油泵停止工作。線圈不通電,燃油泵停止工作。燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路。此控燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路。此控制電路根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化,通過燃制電路根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化,通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路,從而控制油油泵繼電
10、器改變油泵的供電線路,從而控制油泵的工作轉(zhuǎn)速(如下圖)。泵的工作轉(zhuǎn)速(如下圖)。燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路控制原理:當點火開關控制原理:當點火開關STA接通時,起動機繼電接通時,起動機繼電器閉合,同時器閉合,同時ECU有有STA信號,起動機起動。信號,起動機起動。STA信號和信號和NE信號輸入信號輸入ECU,VT1接通,開路繼接通,開路繼電器閉合,燃油泵運轉(zhuǎn)。起動或重負荷時,電器閉合,燃油泵運轉(zhuǎn)。起動或重負荷時,ECU中的中的VT2斷開,燃油泵繼電器閉合,燃油泵高速斷開,燃油泵繼電器閉合,燃油泵高速運轉(zhuǎn);怠速或輕負荷時,運轉(zhuǎn);怠速或輕負荷時,ECU中的中的
11、VT2接通,燃接通,燃油泵繼電器斷開,電流流過燃油泵電阻器,燃油油泵繼電器斷開,電流流過燃油泵電阻器,燃油泵低速運轉(zhuǎn)。泵低速運轉(zhuǎn)。(5)電動燃油泵(微機控制系統(tǒng))控制)電動燃油泵(微機控制系統(tǒng))控制電路檢測。電路檢測。打開加油口蓋;打開加油口蓋;打開點火開關(不起動發(fā)動機),在加油打開點火開關(不起動發(fā)動機),在加油口處傾聽有無電動燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音,如在口處傾聽有無電動燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音,如在打開點火開關后,聽到電動燃油泵運轉(zhuǎn)打開點火開關后,聽到電動燃油泵運轉(zhuǎn)35s后又停止,說明控制系統(tǒng)各部分工作正常;后又停止,說明控制系統(tǒng)各部分工作正常;若打開點火開關后聽不到電動燃油泵運轉(zhuǎn)的若打開點火開關后聽
12、不到電動燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音,可用一根短導線將故障檢測插座內(nèi)兩個聲音,可用一根短導線將故障檢測插座內(nèi)兩個檢測電動燃油泵的插孔短接,此時,打開點火檢測電動燃油泵的插孔短接,此時,打開點火開關,若能聽到電動燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音,說明開關,若能聽到電動燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音,說明ECU外部的電動燃油泵控制電路工作正常,故外部的電動燃油泵控制電路工作正常,故障在障在ECU內(nèi)部,若仍聽不到運轉(zhuǎn)聲,應檢修或內(nèi)部,若仍聽不到運轉(zhuǎn)聲,應檢修或更換燃油泵,檢查熔斷器、繼電器及各電路是更換燃油泵,檢查熔斷器、繼電器及各電路是否斷路或短路。否斷路或短路。(6)燃油泵的拆裝與檢驗。)燃油泵的拆裝與檢驗。電動燃油泵電阻的檢測。用萬用
13、表電動燃油泵電阻的檢測。用萬用表擋測量擋測量電動燃油泵上兩個接線端子間的電阻,即為電電動燃油泵上兩個接線端子間的電阻,即為電動燃油泵直流電動機線圈的電阻,其阻值應為動燃油泵直流電動機線圈的電阻,其阻值應為23(20時)。如電阻值不符,則須更換時)。如電阻值不符,則須更換電動燃油泵。電動燃油泵。電動燃油泵工作狀態(tài)的檢查。將電動燃油電動燃油泵工作狀態(tài)的檢查。將電動燃油泵與蓄電池相接并使電動燃油泵盡量遠離蓄泵與蓄電池相接并使電動燃油泵盡量遠離蓄電池,每次接通不超過電池,每次接通不超過10s。如電動燃油泵。如電動燃油泵不轉(zhuǎn)動,則應更換電動燃油泵。不轉(zhuǎn)動,則應更換電動燃油泵。燃油系統(tǒng)油壓的檢查。燃油系統(tǒng)
14、油壓的檢查。a.檢查油箱中的燃油,釋放燃油系統(tǒng)壓力。檢查油箱中的燃油,釋放燃油系統(tǒng)壓力。b.檢查蓄電池,拆下負極電纜。檢查蓄電池,拆下負極電纜。c.將專用壓力表接在脈動阻尼器位置或進將專用壓力表接在脈動阻尼器位置或進油管接頭處。油管接頭處。d.接上負極電纜,起動發(fā)動機使其維持怠接上負極電纜,起動發(fā)動機使其維持怠速運轉(zhuǎn)。速運轉(zhuǎn)。e.拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管,用手堵拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管,用手堵住進氣管一側(cè),檢查油壓表指示的壓力,多點住進氣管一側(cè),檢查油壓表指示的壓力,多點噴射系統(tǒng)應為噴射系統(tǒng)應為0.250.35MPa,單點噴射系統(tǒng),單點噴射系統(tǒng)為為0.070.10MPa。 f.接上
15、燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管,檢查燃油接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管,檢查燃油壓力表的指示應有所下降到約為壓力表的指示應有所下降到約為0.05MPa,否,否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣,若正常,說則檢查真空管是否有堵塞和漏氣,若正常,說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。g.將發(fā)動機熄火,等待將發(fā)動機熄火,等待10min后觀察壓力表的后觀察壓力表的壓力,多點噴射系統(tǒng)不低于壓力,多點噴射系統(tǒng)不低于0.20MPa,單點噴,單點噴射系統(tǒng)不低于射系統(tǒng)不低于0.05MPa。h.檢查完畢后,應釋放系統(tǒng)壓力,拆下油壓表,檢查完畢后,應釋放系統(tǒng)壓力,拆下油壓表,裝復燃油系統(tǒng)。裝復燃油系統(tǒng)。想一想想一想電
16、動油泵中線圈燒壞后,發(fā)動機會電動油泵中線圈燒壞后,發(fā)動機會有什么現(xiàn)象?有什么現(xiàn)象?2 2)燃油壓力調(diào)節(jié)器)燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配器一端(如圖)。燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在燃油分配器一端(如圖)。(1)燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu))燃油壓力調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)(2)燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用。保持進氣管壓)燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用。保持進氣管壓力與燃油壓力之間的壓差在任何條件下恒定力與燃油壓力之間的壓差在任何條件下恒定(約(約3000kPa)。)。(3)燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如圖所示。)燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如圖所示。(4)燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測。)燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢測。檢查條件:燃油泵繼電器工作正常,燃
17、油泵正檢查條件:燃油泵繼電器工作正常,燃油泵正常、燃油濾清器未阻塞。常、燃油濾清器未阻塞。拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器到進氣歧管的真空軟管,并拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器到進氣歧管的真空軟管,并封閉該管。若此時燃油壓力調(diào)節(jié)器有燃油溢出,必封閉該管。若此時燃油壓力調(diào)節(jié)器有燃油溢出,必須更換壓力調(diào)節(jié)器。須更換壓力調(diào)節(jié)器。起動發(fā)動機,使之怠速運轉(zhuǎn),在供油管與壓力調(diào)起動發(fā)動機,使之怠速運轉(zhuǎn),在供油管與壓力調(diào)節(jié)器之間裝上壓力表,此時壓力應在節(jié)器之間裝上壓力表,此時壓力應在350kPa左右,左右,否則,壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵或供油管有故障。否則,壓力調(diào)節(jié)器、燃油泵或供油管有故障。重新在壓力調(diào)節(jié)器上接上真空管,燃油壓力應重新在壓力
18、調(diào)節(jié)器上接上真空管,燃油壓力應下降下降50kPa,如果壓力不下降,故障可能是真空,如果壓力不下降,故障可能是真空軟管破裂、泄漏或阻塞或壓力調(diào)節(jié)器損壞。軟管破裂、泄漏或阻塞或壓力調(diào)節(jié)器損壞。關閉發(fā)動機關閉發(fā)動機10min,供油管內(nèi)保持壓力應為,供油管內(nèi)保持壓力應為220kPa或或300kPa,否則應再起動發(fā)動機,使之,否則應再起動發(fā)動機,使之怠速運轉(zhuǎn),當建立油壓后,重新關閉點火開關,怠速運轉(zhuǎn),當建立油壓后,重新關閉點火開關,若此時壓力不再下降,故障可能是壓力表與供油若此時壓力不再下降,故障可能是壓力表與供油管之間有泄漏;燃油泵止回閥有泄漏。管之間有泄漏;燃油泵止回閥有泄漏。想一想想一想燃油壓力調(diào)
19、節(jié)器的真空軟管脫落,燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管脫落,發(fā)動機會有什么現(xiàn)象?發(fā)動機會有什么現(xiàn)象?3 3)燃油濾清器)燃油濾清器燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中(如下圖)。(如下圖)。(1)燃油濾清器的功用。濾除燃油中的雜質(zhì))燃油濾清器的功用。濾除燃油中的雜質(zhì)和水分,防止燃油系統(tǒng)堵塞,減小機械磨損,和水分,防止燃油系統(tǒng)堵塞,減小機械磨損,以保證發(fā)動機正常工作。以保證發(fā)動機正常工作。(2)燃油濾清器的結(jié)構(gòu)(如下圖)。)燃油濾清器的結(jié)構(gòu)(如下圖)。4 4)脈沖阻尼器)脈沖阻尼器(1)脈沖阻尼器的功用。衰減噴油器噴油)脈沖阻尼器的功用。衰減噴油器噴油時引起的燃油壓
20、力脈動,使燃油系統(tǒng)壓力保時引起的燃油壓力脈動,使燃油系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。持穩(wěn)定。(2)脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)(如下圖)。)脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)(如下圖)。(3)脈沖阻尼器的工作原理。發(fā)動機工作)脈沖阻尼器的工作原理。發(fā)動機工作時,燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油時,燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管,當燃油壓力產(chǎn)生脈動時,膜片彈簧被壓管,當燃油壓力產(chǎn)生脈動時,膜片彈簧被壓縮或伸張,膜片下方的容積稍有增大或減小,縮或伸張,膜片下方的容積稍有增大或減小,從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。 脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)圖脈沖阻尼器的結(jié)構(gòu)圖1-1-膜片彈簧;膜片彈簧;2-2-膜片;膜片;3-
21、3-出油口;出油口;4-4-進油口進油口5 5)燃油分配管)燃油分配管燃油分配管安裝在發(fā)動機進氣歧管上部,燃油分配管安裝在發(fā)動機進氣歧管上部,又稱為供油總管或油架(如下圖)。又稱為供油總管或油架(如下圖)。燃油分配管的功用:固定噴油器和油壓燃油分配管的功用:固定噴油器和油壓調(diào)節(jié)器,并將燃油分配給各個噴油器。調(diào)節(jié)器,并將燃油分配給各個噴油器。 燃油分配管安裝圖燃油分配管安裝圖1-1-油壓調(diào)節(jié)器;油壓調(diào)節(jié)器;2-O2-O形密封圈;形密封圈;3-3-固定夾;固定夾;4-4-固定螺釘;固定螺釘;5-5-燃油分配管;燃油分配管;6-6-進氣管下進氣管下體;體;7-7-卡箍;卡箍;8-8-中間凸緣;中間凸
22、緣;9-9-噴油器噴油器(1)噴油器的構(gòu)造。按結(jié)構(gòu)不同,噴油器可分)噴油器的構(gòu)造。按結(jié)構(gòu)不同,噴油器可分為軸針式和孔式兩種,如圖所示。為軸針式和孔式兩種,如圖所示。 a)孔式噴油器)孔式噴油器; 噴油器的結(jié)構(gòu)噴油器的結(jié)構(gòu)b b)軸針式噴油器)軸針式噴油器(2)噴油器的工作原理。噴油器內(nèi)部有個)噴油器的工作原理。噴油器內(nèi)部有個電磁線圈,外部引出插座經(jīng)線束與電腦連電磁線圈,外部引出插座經(jīng)線束與電腦連接,噴油器頭部的針閥與銜鐵連接為一體。接,噴油器頭部的針閥與銜鐵連接為一體。當電磁線圈通電時,便產(chǎn)生吸力,將銜鐵當電磁線圈通電時,便產(chǎn)生吸力,將銜鐵和針閥吸起,打開噴油孔。和針閥吸起,打開噴油孔。(3)
23、噴油器的驅(qū)動方式。噴油器的驅(qū)動方)噴油器的驅(qū)動方式。噴油器的驅(qū)動方式有電流驅(qū)動、電壓驅(qū)動(低阻)、電壓式有電流驅(qū)動、電壓驅(qū)動(低阻)、電壓驅(qū)動(高阻)(如下圖)。驅(qū)動(高阻)(如下圖)。 噴油器的驅(qū)動方式噴油器的驅(qū)動方式a a)電流驅(qū)動;)電流驅(qū)動;b b)電壓驅(qū)動(低阻);)電壓驅(qū)動(低阻);c c)電壓驅(qū)動(高阻)電壓驅(qū)動(高阻)(4)噴油器的噴油量、密封性和噴油器的電)噴油器的噴油量、密封性和噴油器的電器檢查(以大眾車為例)。檢查條件:燃油壓器檢查(以大眾車為例)。檢查條件:燃油壓力、轉(zhuǎn)速傳感器、熔斷器等工作正常。力、轉(zhuǎn)速傳感器、熔斷器等工作正常。噴油量檢查。噴油量檢查。檢查噴油器的密封
24、性(目測)。檢查噴油器的密封性(目測)。噴油器的電器檢測。噴油器的電器檢測。小提示小提示檢查噴油量時,也要檢查噴油形狀,且檢查噴油量時,也要檢查噴油形狀,且每個噴油器開關應相同(如下圖)。每個噴油器開關應相同(如下圖)。(5)噴油器波形分析。)噴油器波形分析。噴油器的控制方式有四種基本類型:噴油器的控制方式有四種基本類型:飽和開關型、峰值保持型、脈沖寬度調(diào)制型、飽和開關型、峰值保持型、脈沖寬度調(diào)制型、PNP型。型。飽和開關型(飽和開關型(PFI/SFI)噴油器波形分析。)噴油器波形分析。小提示小提示不同類型的噴油器產(chǎn)生的波形不同。不同類型的噴油器產(chǎn)生的波形不同。A.波形測試方法。波形測試方法。
25、a.按照波形測試設備操作使用說明書的要求連按照波形測試設備操作使用說明書的要求連接好波形測試設備。接好波形測試設備。b.起動發(fā)動機,以起動發(fā)動機,以2500r/min的轉(zhuǎn)速保持加速的轉(zhuǎn)速保持加速踏板踏板23min,直至發(fā)動機完全熱機。,直至發(fā)動機完全熱機。c.同時使燃油反饋控制系統(tǒng)進入閉環(huán)控制狀態(tài)同時使燃油反饋控制系統(tǒng)進入閉環(huán)控制狀態(tài)(可以通過觀察波形測試設備上氧傳感器的信(可以通過觀察波形測試設備上氧傳感器的信號確定這一點)。號確定這一點)。d.關掉空調(diào)和所有附屬電氣設備。關掉空調(diào)和所有附屬電氣設備。e.將換擋操縱手柄置于停車擋或空擋。將換擋操縱手柄置于停車擋或空擋。f.緩慢加速,并觀察在加
26、速時噴油器噴油持續(xù)緩慢加速,并觀察在加速時噴油器噴油持續(xù)時間的增加狀況。時間的增加狀況。B.飽和開關型(飽和開關型(PFI/SFI)噴油器波形及分析)噴油器波形及分析a.從進氣管中加入丙烷,使混合氣變濃,如果系統(tǒng)工從進氣管中加入丙烷,使混合氣變濃,如果系統(tǒng)工作正常,噴油器噴油持續(xù)時間將縮短(如下圖)。作正常,噴油器噴油持續(xù)時間將縮短(如下圖)。b.人為造成真空泄漏,使混合氣變稀,如果系統(tǒng)工人為造成真空泄漏,使混合氣變稀,如果系統(tǒng)工作正常,噴油器噴油持續(xù)時間將延長,。作正常,噴油器噴油持續(xù)時間將延長,。 飽和開關型飽和開關型(PFI/SFIPFI/SFI)噴油器波形及分析噴油器波形及分析c.將發(fā)
27、動機轉(zhuǎn)速提高至將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高至2500r/min,并保持穩(wěn)定。,并保持穩(wěn)定。d.通常噴油器噴油持續(xù)時間在通常噴油器噴油持續(xù)時間在0.250.5ms的范圍的范圍內(nèi)變化。內(nèi)變化。e.加入丙烷或人為造成真空泄漏,然后觀察噴油器加入丙烷或人為造成真空泄漏,然后觀察噴油器噴油持續(xù)時間的變化,如果發(fā)現(xiàn)噴油持續(xù)時間不噴油持續(xù)時間的變化,如果發(fā)現(xiàn)噴油持續(xù)時間不發(fā)生變化,則氧傳感器可能損壞。發(fā)生變化,則氧傳感器可能損壞。f.如果氧傳感器或發(fā)動機如果氧傳感器或發(fā)動機ECU不能察覺混合氣不能察覺混合氣濃度的變化,那么噴油器的噴油持續(xù)時間就不濃度的變化,那么噴油器的噴油持續(xù)時間就不能改變。所以,在檢查噴油器噴油持續(xù)
28、時間之能改變。所以,在檢查噴油器噴油持續(xù)時間之前,應先確認氧傳感器是否正常。前,應先確認氧傳感器是否正常。g.當燃油反饋控制系統(tǒng)工作正常時,噴油器噴當燃油反饋控制系統(tǒng)工作正常時,噴油器噴油持續(xù)時間會隨著駕駛條件和氧傳感器輸出的油持續(xù)時間會隨著駕駛條件和氧傳感器輸出的信號的變化而變化(增加或減少)。信號的變化而變化(增加或減少)。h.通常噴油器的噴油持續(xù)時間在怠速時通常噴油器的噴油持續(xù)時間在怠速時16ms到冷起動或節(jié)氣門全開時到冷起動或節(jié)氣門全開時635ms之間變化。之間變化。i.匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關斷匝數(shù)較少的噴油器線圈通常產(chǎn)生較短的關斷峰值電壓,甚至不出現(xiàn)尖峰。峰值電壓,甚至
29、不出現(xiàn)尖峰。j.關斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動機系列而關斷尖峰隨不同汽車制造商和發(fā)動機系列而不同,正常的范圍大約是從不同,正常的范圍大約是從30100V,有些噴,有些噴油器的峰值被鉗位二極管限制在大約油器的峰值被鉗位二極管限制在大約3060V。如果所測波形有異常,則應更換噴油器。如果所測波形有異常,則應更換噴油器。峰值保持(電流控制型,峰值保持(電流控制型,TBI)噴油器波形分析。)噴油器波形分析。A.波形測試方法波形測試方法同飽和開關型(同飽和開關型(PFI/SFI)噴油器的波形測試方法。)噴油器的波形測試方法。B.峰值保持型噴油器的正確波形及分析說明。如下峰值保持型噴油器的正確波形及分析說明。如下圖所示。圖所示。峰值保持型噴油器峰值保持型噴油器的正確波形及分析的正確波形及分析峰值保持型噴油器可能引起下列波形結(jié)果:峰值保持型噴油器可能引起下列波形結(jié)果:加速時,將看到第加速時,將看到第2個峰尖向右移動,第個峰尖向右移動,第1個峰個峰尖保持不動;如果發(fā)動機在極濃的混合氣下運尖保持不動;如果發(fā)動機在極濃的混合氣下運轉(zhuǎn),能看到轉(zhuǎn),能看到2個峰尖頂部靠得很近(圖),這個峰尖頂部靠得很近(圖),這表明發(fā)動機表明發(fā)動機ECU試圖靠盡可能縮短噴油器噴油試圖靠盡可能縮短噴油器噴油持續(xù)時間來
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