宅急送物流模式分析

1、宅急送物流模式分析企業(yè)簡介1994年，宅急送誕生于北京。以項(xiàng)目物流為依托，宅急送逐漸構(gòu)建起倉儲、分揀、包裝、配送“一條龍”服務(wù)，積累了豐富的項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，鍛造出卓越的項(xiàng)目運(yùn)作模式。2007年，在項(xiàng)目物流達(dá)到規(guī)?；\(yùn)營之后，宅急送抓住市場機(jī)會，進(jìn)軍快速增長的快遞業(yè)務(wù)。通過8年的努力，宅急送已搭建起一張覆蓋省、地、縣、鄉(xiāng)近4500個網(wǎng)點(diǎn)的龐大快遞網(wǎng)絡(luò)，沉淀了豐富的B2C快遞業(yè)務(wù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。2012年，宅急送開啟的國際快遞業(yè)務(wù)，更是將宅急送的快遞之旅拓展至全球220多個國家和地區(qū)，助推宅急送開拓國際快遞市場新藍(lán)圖。2014年，宅急送引進(jìn)復(fù)星、招商、海通等戰(zhàn)略投資方，資本助力，使得宅急送在耕耘了20年的

2、物流快遞領(lǐng)域有了更大的想象空間。2015年，宅急送明確以“為品牌商提供線上線下一站式綜合物流服務(wù)”為戰(zhàn)略指向，將通過物流、信息流、資金流、商流“四流合一”的有效整合，矢志成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)客戶主流的銷售渠道服務(wù)商。前期現(xiàn)狀及問題國內(nèi)宅急送服務(wù)首先是由1994年陳平借鑒日本瑪雅多的宅急便宅急便的模式引進(jìn)中國的，之后中國類似以及宅急送的服務(wù)逐漸增多，快遞公司的宅急送服務(wù)和物流公司的宅急送物流服務(wù)競爭也比較激烈，宅急送服務(wù)良莠不齊。餐飲業(yè)的宅急送也越來越多，并已經(jīng)成為一個趨勢，在這方面做的比較好的是肯德基肯德基、必勝客必勝客、麥當(dāng)勞麥當(dāng)勞。隨著國際性的物流公司、快遞公司的競爭壓力以及國內(nèi)油價的上

3、漲等因素，國內(nèi)宅急送行業(yè)服務(wù)公司正在面臨著行業(yè)的洗牌的境地，陳平創(chuàng)立的星辰星辰急便在2012年倒閉。陳平創(chuàng)建的“云快遞”物流模式誕生于2010年1月，以專門服務(wù)電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)全國COD（全網(wǎng)代收貨款）服務(wù)成為國內(nèi)首家，以解決了電子商務(wù)開放式的支付服務(wù)需求引起行業(yè)震動，但是由于采取加盟商的模式并且對加盟商的管理不善，導(dǎo)致資金流斷裂，最后導(dǎo)致倒閉。轉(zhuǎn)型目標(biāo)實(shí)現(xiàn)公司技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。從現(xiàn)在的一家擁有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔碛锌ㄜ嚨募夹g(shù)型公司，從而最終使宅急送成為中國的“UPS”。提高客戶服務(wù)水平。客戶可以根據(jù)貨單號，在線查詢所有交運(yùn)物品的狀態(tài)：是否發(fā)運(yùn)、途中、到站以及簽收等情況。及時掌握業(yè)務(wù)經(jīng)營狀

4、況，公司決策層能實(shí)時了解每日甚至每單業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況及相應(yīng)的成本，充分利用公司資源，加快資金周轉(zhuǎn)，為公司決策提供依據(jù)。合理利用資源，有效地組織跨地區(qū)業(yè)務(wù)?？爝f網(wǎng)絡(luò)公司可以及時了解上站發(fā)送貨品的信息，及時地安排接運(yùn)，降低通信費(fèi)用，提高工作效率。調(diào)整業(yè)務(wù)類型，在競爭激烈的市場找準(zhǔn)自己的位置，選擇自己具有優(yōu)勢的細(xì)分市場。國內(nèi)外主要物流公司服務(wù)模式國內(nèi)外主要物流公司服務(wù)模式快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計組織結(jié)構(gòu)設(shè)計組織結(jié)構(gòu)設(shè)計中心庫客戶WEBEDICTI客戶聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸作業(yè)監(jiān)控倉儲管理結(jié)算管理運(yùn)輸管理車輛結(jié)算管理業(yè)務(wù)處理車輛結(jié)算管理決策支持業(yè)務(wù)控制結(jié)算管理報表管理中轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸運(yùn)輸接線中心接線中心總調(diào)度客戶關(guān)

5、系管理分揀中心分揀中心托運(yùn)管理分揀調(diào)度中心調(diào)度中心績效管理作業(yè)單管理營業(yè)所營業(yè)所訂單管理作業(yè)監(jiān)控子公司子公司 宅急送物流模式宅急送物流模式宅急送公司市場需求分析圖 針對商業(yè)文件、包裹等服務(wù)產(chǎn)品的傳統(tǒng)快遞服務(wù)需求，仍就可以采取原有實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的快送服務(wù)模式，提供限時門到門的快遞服務(wù) 針對B-C 電子商務(wù)需求提供 B-C 商品一體化配送服務(wù)模式 對物流末端高附加值商品提出第三方物流配送整體解決方案服務(wù)模式B-C商品一體化商品一體化宅急送電子商務(wù) B-C 商品一體化配送服務(wù)模式示意圖末端物流服務(wù)末端物流服務(wù)末端物流服務(wù)末端物流服務(wù)是比較新的形式，是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。與干線物流不同，末端物流不

6、著眼于長途、大批量、形式規(guī)整的貨物運(yùn)輸；恰恰相反，末端物流難于解決局部地域內(nèi)品種各異、需求零星的面向終端用戶的物流綜合服務(wù)，也就是解決商品到最終用戶的運(yùn)輸和安裝服務(wù)等問題。因此，末端物流是連接生產(chǎn)、銷售和最終用戶的紐帶。在商品經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展、競爭日益激烈、流通渠道扁平化日益明顯的今天，末端物流的價值正在迅速體現(xiàn)出來。需要提供末端物流服務(wù)的商品具有以下特點(diǎn)： (1) 最終用戶自己不易搬運(yùn),需要送貨上門的商品； (2) 需要經(jīng)過安裝、調(diào)試才能使用,且安裝、調(diào)試又需要具備特殊技能的商品； (3) 價值高、對售后服務(wù)要求高的商品； 顯然,現(xiàn)代末端物流的使命并非僅僅意味著簡單的搬運(yùn)服務(wù),而需建立集分銷、倉

7、儲、配送、安裝、維修于一體的綜合末端物流服務(wù)方式?，F(xiàn)代末端物流提供商將提供末端物流的全程服務(wù),它將與生產(chǎn)商和銷售商緊密結(jié)合,將原先由生產(chǎn)、銷售商負(fù)責(zé)的物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行集約化、社會化整合,從而形成高度專業(yè)化的、以現(xiàn)代信息技術(shù)平臺支撐的現(xiàn)代末端物流體系。 優(yōu)勢分析優(yōu)勢分析現(xiàn)代末端物流服務(wù)有以下優(yōu)勢：現(xiàn)代末端物流服務(wù)有以下優(yōu)勢：(1) 可為生產(chǎn)商和銷售商提供更為專業(yè)化的末端物流服務(wù),減少流通環(huán)節(jié),降低產(chǎn)品殘損率,從而降低物流成本。(2) 專業(yè)化末端物流服務(wù)可以為最終用戶提供更可靠、更專業(yè)和高質(zhì)量的服務(wù)，減少分散、不專業(yè)的小規(guī)模服務(wù)帶來的風(fēng)險,有利于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。(3) 規(guī)模化的末端物流可以最大限度

8、地整合、吸收已有的各種小規(guī)模運(yùn)輸、安裝、維修隊伍,制定科學(xué)合理的行業(yè)服務(wù)和管理規(guī)范。專業(yè)的末端物流是社會分工、經(jīng)營集約化的直接表現(xiàn),客觀上起到了減少流通環(huán)節(jié)、降低損耗、降低社會資源浪費(fèi)、優(yōu)化社會資源配置的作用。 宅急送公司松下、東芝、柯達(dá)、寶利來、惠普、IBM 等大的外企建立了國內(nèi)配件配送業(yè)務(wù)關(guān)系。為這些企業(yè)取貨、發(fā)貨、倉儲配送提供整體配送服務(wù)。同時從供應(yīng)鏈角度為這些國際大企業(yè)在中國國內(nèi)的配件配送業(yè)務(wù)提供物流整體解決方案的服務(wù)。這種服務(wù)為宅急送公司逐漸改變自己原有的單一的服務(wù)模式的同時，也為宅急送公司在第三方物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展奠定了良好的基礎(chǔ)，而且為輔以倉儲、包裝、分揀、派送一條龍服務(wù)，服務(wù)由

9、零散客戶向大型企業(yè)轉(zhuǎn)型，形成完整的快運(yùn)體系又邁出了堅實(shí)的一步。 深度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋深度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋擁有32家直營分公司，4374個網(wǎng)點(diǎn)，全國省會中心城市和直轄市100%覆蓋，地級城市98%覆蓋，縣級城市85%覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率50%。 多元化服務(wù)產(chǎn)品多元化服務(wù)產(chǎn)品全國共計自建平臺304個，其中運(yùn)轉(zhuǎn)中心35個，分撥站269個，總分撥面積達(dá)到21萬平米。全國共有干線班車119條，支線班車427條，省內(nèi)班車1337條。航空口岸33個，與國航、南航建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，航空線路700條。 高效的運(yùn)營平臺高效的運(yùn)營平臺宅急送可提供同城省內(nèi)次日遞，全國地級以上城市12天急速達(dá)產(chǎn)品，以及24天的捷惠達(dá)、普運(yùn)達(dá)服務(wù)。同時也開發(fā)了針對特定細(xì)分市場和客戶需求的專項(xiàng)服務(wù)和附加服務(wù)，包括倉配一體化業(yè)務(wù)、代