《橋梁的設(shè)計(jì)作用》ppt課件

1、第一節(jié)第一節(jié) 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定作用的定義：作用的定義：作用在構(gòu)造上的一組集中力或分布力作用在構(gòu)造上的一組集中力或分布力直接作用直接作用引起構(gòu)造外加變形或約束變形的緣由引起構(gòu)造外加變形或約束變形的緣由間接作用間接作用作用的分類：作用的分類：永久作用：如構(gòu)造自重、水的浮力等永久作用：如構(gòu)造自重、水的浮力等可變作用：如汽車荷載、人群荷載等可變作用：如汽車荷載、人群荷載等偶爾作用：如地震荷載、汽車撞擊力等偶爾作用：如地震荷載、汽車撞擊力等編編 號(hào)號(hào)作作 用用 分分 類類作作 用用 名名 稱稱1永久作用永久作用構(gòu)造重力包括構(gòu)造附加重力構(gòu)造重力包括構(gòu)造附加重力2預(yù)加力預(yù)加力

2、3土的重力土的重力4土側(cè)壓力土側(cè)壓力5混凝土收縮和徐變作用混凝土收縮和徐變作用6水的浮力水的浮力7根底變位作用根底變位作用表表3-1 3-1 作用分類作用分類 作用的分類：作用的分類：第一節(jié)第一節(jié) 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定編編 號(hào)號(hào)作作 用用 分分 類類作作 用用 名名 稱稱8可變作用可變作用汽車荷載汽車荷載9汽車沖擊力汽車沖擊力10汽車離心力汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力汽車引起的土側(cè)壓力12人群荷載人群荷載13汽車制動(dòng)力汽車制動(dòng)力14風(fēng)荷載風(fēng)荷載15流水壓力流水壓力16冰壓力冰壓力17溫度均勻溫度和梯度溫度作用溫度均勻溫度和梯度溫度作用18支座摩阻力支座摩阻力19

3、偶爾作用偶爾作用地震作用地震作用20船舶或漂浮物的撞擊作用船舶或漂浮物的撞擊作用21汽車撞擊作用汽車撞擊作用第一節(jié)第一節(jié) 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定作用的代表值作用的代表值構(gòu)造或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)不同設(shè)構(gòu)造或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)不同設(shè)計(jì)目的所采用的各種作用規(guī)定值。計(jì)目的所采用的各種作用規(guī)定值。規(guī)范值規(guī)范值頻遇值頻遇值準(zhǔn)永久值準(zhǔn)永久值永久作用的代表值只需一個(gè)，即規(guī)范值。永久作用的代表值只需一個(gè)，即規(guī)范值。可變作用的代表值根據(jù)不同的極限形狀而定，可取可變作用的代表值根據(jù)不同的極限形狀而定，可取規(guī)范值、頻遇值或準(zhǔn)永久值。規(guī)范值、頻遇值或準(zhǔn)永久值。偶爾作用的代表值為規(guī)范值。偶爾作用的代

4、表值為規(guī)范值。作用代表值的選?。鹤饔么碇档倪x取：有關(guān)名詞有關(guān)名詞作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值作用效應(yīng)的設(shè)計(jì)值為規(guī)范值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系作用效應(yīng)的設(shè)計(jì)值為規(guī)范值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系數(shù)。數(shù)。分項(xiàng)系數(shù)分項(xiàng)系數(shù)為保證所設(shè)計(jì)的構(gòu)造具有規(guī)定的可靠度為保證所設(shè)計(jì)的構(gòu)造具有規(guī)定的可靠度而在設(shè)計(jì)表達(dá)式中采用的系數(shù)。而在設(shè)計(jì)表達(dá)式中采用的系數(shù)。編號(hào)編號(hào)作用分類作用分類作用類別作用類別作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)符號(hào)符號(hào)對(duì)構(gòu)造的承對(duì)構(gòu)造的承載力不利時(shí)載力不利時(shí)對(duì)構(gòu)造的承對(duì)構(gòu)造的承載力有利時(shí)載力有利時(shí)1永久作用永久作用混凝土和圬工構(gòu)造重力包括混凝土和圬工構(gòu)造重力包括構(gòu)造附加重力構(gòu)造附加重力1.21.0鋼構(gòu)造重力鋼構(gòu)造

5、重力(包括構(gòu)造附加重力包括構(gòu)造附加重力)1.1或或1.22預(yù)加力預(yù)加力1.23土的重力土的重力4混凝土收縮和徐變作用混凝土收縮和徐變作用1.05土側(cè)壓力土側(cè)壓力1.46水的浮力水的浮力1.07根底變位根底變位作用作用混凝土和圬工構(gòu)造混凝土和圬工構(gòu)造0.5鋼構(gòu)造鋼構(gòu)造1.0作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)編號(hào)編號(hào)作用分類作用分類作用類別作用類別作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)符號(hào)符號(hào)對(duì)構(gòu)造承載力有利和不利對(duì)構(gòu)造承載力有利和不利1可變作用可變作用汽車荷載汽車荷載1.4汽車沖擊力汽車沖擊力汽車離心力汽車離心力2汽車引起的土側(cè)壓力汽車引起的土側(cè)壓力3人群荷載人群荷載4汽車制動(dòng)力汽車制動(dòng)力5風(fēng)荷載風(fēng)荷載1.16流水壓力

6、流水壓力1.47冰壓力冰壓力8溫度溫度(均勻溫度和梯度溫度均勻溫度和梯度溫度)作用作用偶爾作用偶爾作用支座摩阻力支座摩阻力1.0地震作用地震作用船舶或漂浮物的撞擊作用船舶或漂浮物的撞擊作用 作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)作用的規(guī)定與計(jì)算作用的規(guī)定與計(jì)算一、永久作用一、永久作用概念概念在構(gòu)造運(yùn)用期間，其量值不隨時(shí)間變化，或其變?cè)跇?gòu)造運(yùn)用期間，其量值不隨時(shí)間變化，或其變化值與平均值相比可忽略不計(jì)的作用?；蹬c平均值相比可忽略不計(jì)的作用。 構(gòu)造自重、橋面鋪裝及附屬設(shè)備等的分量。構(gòu)造自重、橋面鋪裝及附屬設(shè)備等的分量。 內(nèi)容內(nèi)容構(gòu)造重力構(gòu)造重力計(jì)算方法：構(gòu)造物的實(shí)踐體積乘以其資料的重計(jì)算方法：構(gòu)造物的實(shí)踐體積

7、乘以其資料的重度規(guī)范值。度規(guī)范值。一、永久作用一、永久作用預(yù)加力分兩種情況預(yù)加力分兩種情況在構(gòu)造正常運(yùn)用極限形狀設(shè)計(jì)和運(yùn)用階段構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)造正常運(yùn)用極限形狀設(shè)計(jì)和運(yùn)用階段構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算時(shí)，應(yīng)作為永久作用計(jì)算其主效應(yīng)和次效力計(jì)算時(shí)，應(yīng)作為永久作用計(jì)算其主效應(yīng)和次效應(yīng)，計(jì)算時(shí)應(yīng)思索相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不應(yīng)，計(jì)算時(shí)應(yīng)思索相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不計(jì)由于偏心距增大所引起的附加效應(yīng)。計(jì)由于偏心距增大所引起的附加效應(yīng)。在構(gòu)造承載才干極限形狀設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)加應(yīng)力不作在構(gòu)造承載才干極限形狀設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)加應(yīng)力不作為作用，而將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為構(gòu)造抗力的一部分。為作用，而將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為構(gòu)造抗力的一部分。在延續(xù)梁等超靜定構(gòu)

8、造中，仍需思索預(yù)加力引起在延續(xù)梁等超靜定構(gòu)造中，仍需思索預(yù)加力引起的次效應(yīng)。的次效應(yīng)。一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力1靜土壓力靜土壓力jeh212jEH1sin一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力2自動(dòng)土壓力自動(dòng)土壓力作用在橋臺(tái)、擋土墻前后的自動(dòng)土壓力規(guī)范值：作用在橋臺(tái)、擋土墻前后的自動(dòng)土壓力規(guī)范值：212EBH222cos ()sin()sin()coscos() 1cos()cos()一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力2自動(dòng)土壓力自動(dòng)土壓力一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力2自動(dòng)土壓力

9、自動(dòng)土壓力壓實(shí)填土豎向壓力強(qiáng)度規(guī)范值：壓實(shí)填土豎向壓力強(qiáng)度規(guī)范值：壓實(shí)填土程度壓力強(qiáng)度規(guī)范值：壓實(shí)填土程度壓力強(qiáng)度規(guī)范值：vqhHqh2tan (45)2一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力3接受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的接受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的土壓力計(jì)算寬度：土壓力計(jì)算寬度：一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力3接受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的接受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的土壓力計(jì)算寬度：土壓力計(jì)算寬度：11()niinDlbn(21)Dnbn(1) 1n DbnilD時(shí)時(shí)ilD時(shí)時(shí)1.0mD 時(shí)時(shí)1.0mD 時(shí)時(shí)根

10、底底面位于透水性地基上的橋梁墩臺(tái)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定根底底面位于透水性地基上的橋梁墩臺(tái)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)思索設(shè)計(jì)水位的浮力；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，可僅時(shí)，應(yīng)思索設(shè)計(jì)水位的浮力；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，可僅思索低水位的浮力，或不思索水的浮力。思索低水位的浮力，或不思索水的浮力。 根底嵌入不透水性地基的的橋梁墩臺(tái)不思索水浮力。根底嵌入不透水性地基的的橋梁墩臺(tái)不思索水浮力。 作用在樁基承臺(tái)底面的浮力，應(yīng)思索全部底面積。對(duì)作用在樁基承臺(tái)底面的浮力，應(yīng)思索全部底面積。對(duì)樁嵌入不透水地基并灌注混凝土封鎖者，不應(yīng)思索樁的樁嵌入不透水地基并灌注混凝土封鎖者，不應(yīng)思索樁的浮力，在計(jì)算承臺(tái)底面浮力時(shí)應(yīng)扣除樁的截面面積。浮力，在計(jì)算

11、承臺(tái)底面浮力時(shí)應(yīng)扣除樁的截面面積。 一、永久作用一、永久作用水的浮力水的浮力當(dāng)不能確定地基能否透水時(shí)，應(yīng)以透水或不透水兩種當(dāng)不能確定地基能否透水時(shí)，應(yīng)以透水或不透水兩種情況與其他作用組合，取其最不利者。情況與其他作用組合，取其最不利者。 一、永久作用一、永久作用混凝土收縮及徐變作用混凝土收縮及徐變作用超靜定的混凝土構(gòu)造、鋼和混凝土的組合構(gòu)造等超靜定的混凝土構(gòu)造、鋼和混凝土的組合構(gòu)造等應(yīng)思索混凝土收縮及徐變的作用。應(yīng)思索混凝土收縮及徐變的作用。混凝土的收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)可按混凝土的收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)可按的規(guī)定計(jì)算。的規(guī)定計(jì)算。做混凝土徐變的計(jì)算，可假定徐變與混凝土應(yīng)力做混凝土徐變的計(jì)算，可假定徐

12、變與混凝土應(yīng)力呈線性關(guān)系。呈線性關(guān)系。計(jì)算圬工拱圈的收縮作用效應(yīng)時(shí)，如思索徐變影計(jì)算圬工拱圈的收縮作用效應(yīng)時(shí)，如思索徐變影響，作用效應(yīng)可乘以響，作用效應(yīng)可乘以0.45的折減系數(shù)。的折減系數(shù)。一、永久作用一、永久作用根底變位作用根底變位作用對(duì)于超靜定構(gòu)造，當(dāng)計(jì)算由于地基壓密等引起的對(duì)于超靜定構(gòu)造，當(dāng)計(jì)算由于地基壓密等引起的長(zhǎng)期變形影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)最終位移量計(jì)算構(gòu)件的長(zhǎng)期變形影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)最終位移量計(jì)算構(gòu)件的效應(yīng)。效應(yīng)。二、可變作用二、可變作用概念：在構(gòu)造運(yùn)用期間，其量值隨時(shí)間而變化且其概念：在構(gòu)造運(yùn)用期間，其量值隨時(shí)間而變化且其變化值與平均值相比不可忽略不計(jì)的荷載作用。變化值與平均值相比不可忽略不

13、計(jì)的荷載作用。 1 1等級(jí)：公路等級(jí)：公路-級(jí)和公路級(jí)和公路-級(jí)級(jí) 公路等級(jí)公路等級(jí)高速公路高速公路一級(jí)公路一級(jí)公路 二級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路四級(jí)公路汽車荷載等級(jí)汽車荷載等級(jí)公路公路級(jí)級(jí)公路公路級(jí)級(jí)表表3-3 各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)3荷載等級(jí)的選用：荷載等級(jí)的選用：(一一)汽車荷載汽車荷載2 2組成：車道荷載、車輛荷載組成：車道荷載、車輛荷載 橋梁構(gòu)造的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁構(gòu)造的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁構(gòu)造的部分加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土橋梁構(gòu)造的部分加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載；壓力等的計(jì)算采用車輛荷載；車輛荷載與車

14、道荷載的作用不得疊加。車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。4 4車道荷載規(guī)范值：車道荷載規(guī)范值：直線內(nèi)插值采用kNPmlmkNPmlkNPmlkKK360180:505360:50180:5級(jí)車道荷載：級(jí)車道荷載：10.5kNkq 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，Pk的規(guī)范值要乘以的規(guī)范值要乘以1.2的系數(shù)。的系數(shù)。級(jí)車道荷載規(guī)范值為級(jí)車道荷載規(guī)范值為級(jí)車道荷載相應(yīng)數(shù)據(jù)乘級(jí)車道荷載相應(yīng)數(shù)據(jù)乘以以0.75的系數(shù)。的系數(shù)。5 5車輛荷載規(guī)范值：車輛荷載規(guī)范值：車輛荷載主要技術(shù)目的車輛荷載主要技術(shù)目的6 6車輛荷載的橫向布置：車輛荷載的橫向布置：汽車荷載的加載規(guī)定：汽車荷載的加載規(guī)定：車道荷載的縱向加

15、載為均布荷載規(guī)范值滿布于使車道荷載的縱向加載為均布荷載規(guī)范值滿布于使構(gòu)造產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上。構(gòu)造產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上。 集中荷載規(guī)范值只用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影集中荷載規(guī)范值只用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值處。響線峰值處。 橫向分布系數(shù)按設(shè)計(jì)車道車輛荷載計(jì)算。橫向分布系數(shù)按設(shè)計(jì)車道車輛荷載計(jì)算。 7橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)的規(guī)定橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)的規(guī)定8 8汽車荷載的折減：汽車荷載的折減：橫向折減：當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)大于橫向折減：當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)大于2時(shí)，由汽車荷時(shí)，由汽車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)進(jìn)展橫向折減，但折減后的效應(yīng)不載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)進(jìn)展橫向折減，但折減后的效應(yīng)不得小于兩設(shè)計(jì)車道的荷載效

16、應(yīng)。得小于兩設(shè)計(jì)車道的荷載效應(yīng)。 橫向布置橫向布置設(shè)計(jì)車道數(shù)設(shè)計(jì)車道數(shù)橫向折減橫向折減系數(shù)系數(shù)橫向布置橫向布置設(shè)計(jì)車道數(shù)設(shè)計(jì)車道數(shù)橫向折減橫向折減系數(shù)系數(shù)3450.780.670.606780.550.520.50表表3-10 橫向折減系數(shù)橫向折減系數(shù)8 8汽車荷載的折減：汽車荷載的折減：縱向折減：當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于縱向折減：當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)按表時(shí)，應(yīng)按表規(guī)定的縱向折減系數(shù)進(jìn)展縱向折減。規(guī)定的縱向折減系數(shù)進(jìn)展縱向折減。 計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑L Lm m縱向折減縱向折減系數(shù)系數(shù)計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑L Lm m縱向折減縱向折減系數(shù)系數(shù)150L400400L600600L8000.970.9

17、60.95800L1000L10000.940.93表表3-11 縱向折減系數(shù)縱向折減系數(shù)二、可變作用二、可變作用( (二二) )汽車荷載沖擊力：汽車荷載沖擊力：沖擊作用：由于荷載的動(dòng)力作用使橋梁發(fā)生振動(dòng)而沖擊作用：由于荷載的動(dòng)力作用使橋梁發(fā)生振動(dòng)而呵斥內(nèi)力和變形增大的景象稱為沖擊作用。呵斥內(nèi)力和變形增大的景象稱為沖擊作用。 1鋼橋、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工鋼橋、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工拱橋等上部構(gòu)造和鋼支座、板式橡膠支座及鋼筋混拱橋等上部構(gòu)造和鋼支座、板式橡膠支座及鋼筋混凝土柱式墩臺(tái)，應(yīng)計(jì)算汽車的沖擊作用。凝土柱式墩臺(tái)，應(yīng)計(jì)算汽車的沖擊作用。2當(dāng)填料厚度包括路面厚度當(dāng)填料厚度

18、包括路面厚度50cm拱橋、拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊作用。涵洞以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊作用。3支座的沖擊力按相應(yīng)的橋梁取用。支座的沖擊力按相應(yīng)的橋梁取用。( (二二) )汽車荷載沖擊力：汽車荷載沖擊力：4計(jì)算方法：汽車荷載規(guī)范值計(jì)算方法：汽車荷載規(guī)范值沖擊系數(shù)沖擊系數(shù)表表3-12 3-12 鋼筋混凝土、圬工橋涵的沖擊系數(shù)鋼筋混凝土、圬工橋涵的沖擊系數(shù)構(gòu)造基頻構(gòu)造基頻沖擊系數(shù)沖擊系數(shù)構(gòu)造基頻構(gòu)造基頻沖擊系數(shù)沖擊系數(shù) 0.050.45)(Hzf)(HzfHzf5.1Hzf14HzfHz145.10157. 0ln1767. 0f汽車荷載的部分加載及在汽車荷載的部分加載及在T梁、箱梁懸臂板上

19、的沖擊系數(shù)采用梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用0.3。當(dāng)填料厚度包括路面厚度當(dāng)填料厚度包括路面厚度50cm拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)，拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊作用。不計(jì)沖擊作用。二、可變作用二、可變作用二、可變作用二、可變作用( (三三) )汽車荷載離心力：汽車荷載離心力：V 設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度 km/h R曲線半徑曲線半徑(m) RVC127/22 2離心力的著力點(diǎn)在橋面以上離心力的著力點(diǎn)在橋面以上1.2m1.2m處公路橋或處公路橋或軌頂面軌頂面2m2m處鐵路橋；多車道時(shí)應(yīng)思索橫向折減。處鐵路橋；多車道時(shí)應(yīng)思索橫向折減。離心力系數(shù)：離心力系數(shù)：汽車荷載離心力汽車荷載離心力=車輛荷載不計(jì)沖

20、擊力車輛荷載不計(jì)沖擊力離心力系數(shù)離心力系數(shù)1彎橋的曲線半徑等于或小于彎橋的曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)計(jì)算時(shí)，應(yīng)計(jì)算汽車荷載引起的離心力。汽車荷載引起的離心力。二、可變作用二、可變作用( (四四) )汽車引起的土壓力：汽車引起的土壓力：車輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引車輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力，可換算成等代均布土層厚度計(jì)算；起的土側(cè)壓力，可換算成等代均布土層厚度計(jì)算；計(jì)算涵洞頂上車輛荷載引起的土壓力，車輪按其計(jì)算涵洞頂上車輛荷載引起的土壓力，車輪按其著地面積的邊緣向下作著地面積的邊緣向下作30角分布。角分布。二、可變作用二、可變作用( (六六) )汽車

21、制動(dòng)力：汽車制動(dòng)力：1規(guī)定，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)規(guī)定，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力規(guī)范值按車道荷載規(guī)范值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的力規(guī)范值按車道荷載規(guī)范值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的10%，但公路，但公路-級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力規(guī)范值不得小于級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力規(guī)范值不得小于165kN；公路；公路-級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力規(guī)范值不得小于級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力規(guī)范值不得小于90kN。同向行駛雙車道的汽車荷載制動(dòng)力規(guī)范值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制同向行駛雙車道的汽車荷載制動(dòng)力規(guī)范值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力規(guī)范值的兩倍；同向行駛?cè)嚨罏橐粋€(gè)設(shè)計(jì)車道的動(dòng)力規(guī)范值的兩倍；同向行駛?cè)嚨罏橐粋€(gè)設(shè)計(jì)車道的2.34倍；

22、同向行駛四車道為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的倍；同向行駛四車道為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的2.68倍。倍。 2制動(dòng)力的著力點(diǎn)在橋面以上制動(dòng)力的著力點(diǎn)在橋面以上1.2m處，計(jì)算時(shí)可處，計(jì)算時(shí)可移至橋面上，但不計(jì)由此引起的力矩。移至橋面上，但不計(jì)由此引起的力矩。二、可變作用二、可變作用五人群荷載五人群荷載 當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑L050m時(shí)，人群荷載規(guī)范值為時(shí)，人群荷載規(guī)范值為3.0kN/m2；當(dāng)當(dāng)L0150m時(shí)，人群荷載規(guī)范值為時(shí)，人群荷載規(guī)范值為2.5kN/m2；當(dāng)當(dāng)50mL0150m時(shí)，可由線性內(nèi)插得到人群荷時(shí)，可由線性內(nèi)插得到人群荷載規(guī)范值。載規(guī)范值。不等跨的延續(xù)構(gòu)造，以最大計(jì)算跨徑為準(zhǔn)。不等跨的延續(xù)構(gòu)造，以

23、最大計(jì)算跨徑為準(zhǔn)。城鎮(zhèn)郊區(qū)行人密集地域的公路橋梁，人群荷載規(guī)城鎮(zhèn)郊區(qū)行人密集地域的公路橋梁，人群荷載規(guī)范值取上述規(guī)定值的范值取上述規(guī)定值的1.15倍。倍。公用人行橋梁，人群荷載規(guī)范值為公用人行橋梁，人群荷載規(guī)范值為3.5 kN/m2。二、可變作用二、可變作用五人群荷載五人群荷載 人群荷載在橫向應(yīng)布置在人行道的凈寬度內(nèi)，在人群荷載在橫向應(yīng)布置在人行道的凈寬度內(nèi)，在縱向施加應(yīng)使構(gòu)造產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)的區(qū)段內(nèi)。縱向施加應(yīng)使構(gòu)造產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)的區(qū)段內(nèi)。 人行道板部分構(gòu)件可以一塊板為單元，按規(guī)人行道板部分構(gòu)件可以一塊板為單元，按規(guī)范值范值4.0 kN/m2的均布荷載計(jì)算。的均布荷載計(jì)算。 計(jì)算人行道

24、欄桿荷載時(shí)，作用在欄桿立柱頂上的計(jì)算人行道欄桿荷載時(shí)，作用在欄桿立柱頂上的程度推力規(guī)范值取程度推力規(guī)范值取0.75 kN/m；作用在欄桿扶手上的；作用在欄桿扶手上的豎向力規(guī)范值取豎向力規(guī)范值取1.0 kN/m。 二、可變作用二、可變作用風(fēng)荷載風(fēng)荷載 流水壓力流水壓力溫度作用溫度作用支座摩阻力支座摩阻力三、偶爾作用三、偶爾作用定義：在構(gòu)造運(yùn)用期間，出現(xiàn)的概率很小，一旦出定義：在構(gòu)造運(yùn)用期間，出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且繼續(xù)時(shí)間很短的作用稱為偶爾作用。現(xiàn)，其值很大且繼續(xù)時(shí)間很短的作用稱為偶爾作用。 1 地震作用地震作用地震區(qū)建造橋梁，必需思索地震作用。地震區(qū)建造橋梁，必需思索地震作用。公路

25、橋梁地震作用的計(jì)算及構(gòu)造的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合公路橋梁地震作用的計(jì)算及構(gòu)造的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行現(xiàn)行 JTJ004-89JTJ004-89。 對(duì)于地震動(dòng)峰值加速度等于對(duì)于地震動(dòng)峰值加速度等于0.10g0.10g、0.15g0.15g、0.20g0.20g、0.30g0.30g地域的公路橋涵，應(yīng)進(jìn)展抗震設(shè)計(jì)；地域的公路橋涵，應(yīng)進(jìn)展抗震設(shè)計(jì)；地震動(dòng)峰值加速度大于或等于地震動(dòng)峰值加速度大于或等于0.40g0.40g地域的公路橋涵，地域的公路橋涵，應(yīng)進(jìn)展專門設(shè)計(jì)。應(yīng)進(jìn)展專門設(shè)計(jì)。三、偶爾作用三、偶爾作用2 船舶或漂流物的撞擊作用船舶或漂流物的撞擊作用1內(nèi)河上船舶撞擊作用的規(guī)范值內(nèi)河上船舶撞擊作用的規(guī)范值三、偶爾作

26、用三、偶爾作用2 船舶或漂流物的撞擊作用船舶或漂流物的撞擊作用2海輪撞擊作用的規(guī)范值海輪撞擊作用的規(guī)范值三、偶爾作用三、偶爾作用2 船舶或漂流物的撞擊作用船舶或漂流物的撞擊作用3能夠蒙受大型船舶撞擊作用的橋墩，應(yīng)進(jìn)展橋能夠蒙受大型船舶撞擊作用的橋墩，應(yīng)進(jìn)展橋墩防撞設(shè)備設(shè)計(jì)。當(dāng)設(shè)有與橋墩分開的防撞擊的防墩防撞設(shè)備設(shè)計(jì)。當(dāng)設(shè)有與橋墩分開的防撞擊的防護(hù)構(gòu)造時(shí)，橋墩可不計(jì)船舶的撞擊作用。護(hù)構(gòu)造時(shí)，橋墩可不計(jì)船舶的撞擊作用。4漂流物的橫橋向撞擊力可按下式計(jì)算：漂流物的橫橋向撞擊力可按下式計(jì)算：WVFgT5作用點(diǎn)位置內(nèi)河船舶、海輪、漂流物作用點(diǎn)位置內(nèi)河船舶、海輪、漂流物三、偶爾作用三、偶爾作用3 汽車撞擊

27、作用汽車撞擊作用汽車撞擊力規(guī)范值在車輛行駛方向取汽車撞擊力規(guī)范值在車輛行駛方向取1000kN，在車，在車輛行駛垂直方向取輛行駛垂直方向取500kN，兩個(gè)方向不同時(shí)思索；，兩個(gè)方向不同時(shí)思索；撞擊力作用于行車道以上撞擊力作用于行車道以上1.2m處，直接分布于設(shè)計(jì)處，直接分布于設(shè)計(jì)的構(gòu)件上。的構(gòu)件上。對(duì)于設(shè)有防撞設(shè)備的構(gòu)造構(gòu)件，可適當(dāng)折減，但折對(duì)于設(shè)有防撞設(shè)備的構(gòu)造構(gòu)件，可適當(dāng)折減，但折減后的汽車撞擊力規(guī)范值不應(yīng)低于上述規(guī)定值的減后的汽車撞擊力規(guī)范值不應(yīng)低于上述規(guī)定值的1/6。第二節(jié)第二節(jié) 橋梁作用效應(yīng)組合橋梁作用效應(yīng)組合一、按承載才干極限形狀設(shè)計(jì)時(shí)的作用效應(yīng)組合一、按承載才干極限形狀設(shè)計(jì)時(shí)的作用

28、效應(yīng)組合一根本組合一根本組合001112()mnudGiGikQQ kcQjQjkijSSSS00112()mnudGidQ dcQjdijSSSS作用的設(shè)計(jì)值為規(guī)范值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系數(shù)。作用的設(shè)計(jì)值為規(guī)范值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系數(shù)。表表3-9 3-9 構(gòu)造重要性系數(shù)及設(shè)計(jì)平安等級(jí)構(gòu)造重要性系數(shù)及設(shè)計(jì)平安等級(jí)橋涵構(gòu)造橋涵構(gòu)造設(shè)計(jì)平安等級(jí)設(shè)計(jì)平安等級(jí)構(gòu)造重要性系數(shù)構(gòu)造重要性系數(shù)特大橋、重要大橋特大橋、重要大橋一級(jí)一級(jí)1.1大橋、中橋、重要小橋大橋、中橋、重要小橋二級(jí)二級(jí)1.0小橋、涵洞小橋、涵洞三級(jí)三級(jí)0.9作用組合作用組合永久作用永久作用+汽車荷載汽車荷載+人群荷載人群荷載(或其他一種可變作用或其他一種可變作用)0.8永久作用永久作用+汽車荷載汽車荷載+二種可變作用二種可變作用 除汽車荷載除汽車荷載(含汽車沖擊力、離心力含汽車沖擊力、離心力)0.7永久作用永久作用+汽車荷載汽車荷載+三種可變作用三種可變作用 除汽車荷載除汽車荷載(含汽車沖擊力、離