CNG業(yè)務風險識別培訓課件

1、1二一三年一月二一三年一月劉劉 強強234進站調(diào)壓過濾計量脫水干燥過濾橇裝壓縮機組配電及控制系統(tǒng)售氣計量CNG加氣站是一個將管道天然氣（低于10Mpa）或來源于子站車的氣源(低于20 Mpa)氣加壓到25Mpa,并通過售氣系統(tǒng)注入汽車/轉(zhuǎn)運車（20Mpa）的工藝過程；CNG加氣站是一個整體工藝系統(tǒng)，各工藝部分互相配合；CNG壓縮機是CNG加氣站的核心設備，但不是一個站的管理和運行核心；CNG加氣站，全站應設ESD;CNG加氣站的管理和控制重點在售氣（加氣）系統(tǒng)區(qū)域；CNG母站的轉(zhuǎn)運車操作和外來人員管理應在設計時考慮；CNG母站的小氣瓶車加氣管理和CNG子站汽車氣瓶應急管理；CNG的售氣計量管理

2、。 高壓變電站部分，建議按照外委等進行管理；高壓變電站部分，建議按照外委等進行管理； 高壓人員，雙崗，雙證；防護器具等；高壓人員，雙崗，雙證；防護器具等； 低壓配電部分，注意降壓啟動等方面的風險。低壓配電部分，注意降壓啟動等方面的風險。 國產(chǎn)壓縮機，超壓、震動報警控制；國產(chǎn)壓縮機，超壓、震動報警控制； 進口壓縮機，超溫、超壓、超震互鎖控制；關(guān)鍵部件自鎖控制；進口壓縮機，超溫、超壓、超震互鎖控制；關(guān)鍵部件自鎖控制； ESD ESD 與售氣機（加氣柱）互鎖；與售氣機（加氣柱）互鎖； 高低壓分界，壓縮機出口高低壓分界，壓縮機出口25Mpa25Mpa； 級間排污，緩沖罐；級間排污，緩沖罐； 進氣過濾，

3、保護進氣過濾，保護ii分子篩（天然氣中的液相和雜質(zhì)，損害分子篩壽命）；分子篩（天然氣中的液相和雜質(zhì)，損害分子篩壽命）； 更換分子篩時，氧化鐵自燃的控制與防護；更換分子篩時，氧化鐵自燃的控制與防護； 出氣過濾（減少粉塵），保護壓縮機一級入口氣閥；出氣過濾（減少粉塵），保護壓縮機一級入口氣閥； 排污風險控制，輕烴排污風險控制，輕烴; ; 建議采用低壓脫水裝置。建議采用低壓脫水裝置。 壓力分界點，壓力分界點，25Mpa25Mpa到到20Mpa;20Mpa; 中壓加氣應跟高壓加氣嚴格分開；中壓加氣應跟高壓加氣嚴格分開； 氣體加臭；小瓶組加氣風險分析；氣體加臭；小瓶組加氣風險分析； 過濾排污（壓縮機出口

4、污油）；過濾排污（壓縮機出口污油）； 氣體密度、溫度和加氣速度對計量的重氣體密度、溫度和加氣速度對計量的重大影響。大影響。 交接計量問題；交接計量問題； 氣體密度問題；氣體密度問題； 高低壓分界；高低壓分界； 過濾，排污，污染控制；過濾，排污，污染控制； 緊急關(guān)斷，緊急關(guān)斷，ESDESD。安全原則5危險操作：排污；注意：上游流程切換壓力變化和季節(jié)氣溫變化時，輕烴處理及回收（注意輕烴自燃的風險）；演練：進站緊急切斷氣源操作工作重點：1.計量交接數(shù)據(jù)；氣體密度數(shù)據(jù)；2.過濾控制、排污控制；進站過濾器濾芯使用周期檢測和更換控制；3.ESD緊急切斷裝置；高低壓分界；類似于一般燃氣站場的管理模式；GB

5、18047-2000GB 18047-2000車用壓縮天然氣標準車用壓縮天然氣標準中5.4要求，壓縮天然氣應有可察覺的臭味（低壓加還是高壓加臭）；6危險操作：過濾器排污，污物分析和處理；分子篩更換時的氧化鐵自燃問題；氣體中攜帶的輕烴等油性物質(zhì)及雜質(zhì)顆粒將對分子篩產(chǎn)生氣體中攜帶的輕烴等油性物質(zhì)及雜質(zhì)顆粒將對分子篩產(chǎn)生致命的損害致命的損害, ,減少，減少沖擊，可降低分子篩的磨損，延長減少，減少沖擊，可降低分子篩的磨損，延長使用壽命。使用壽命。工作重點：脫水裝置出口排污；過濾器更換：入口過濾器影響分子篩壽命；出口過濾器影響壓縮機進氣氣閥壽命（壓差和重量控制）；天然氣水露點控制。GB18047-200

6、0要求，在最高操作壓力下，水露點不應高于-13；當最低氣溫低于-8，水露點應比最低溫度低5。水露點應定期檢測。低壓進氣脫水的水露點應滿足-60（ -55 ）；7注意：注意： 1.對于脫水裝置的入口過濾器：處理氣體中攜帶的輕烴等油性物質(zhì)及雜質(zhì)顆粒將對分子篩產(chǎn)生致命的損害,減少沖擊，可降低分子篩的磨損，延長分子篩使用壽命（一般設備廠家會提供）；2.出口過濾器（脫水廠家一般不提供）：要求過濾精度為1 m的過濾器，去除分子篩在天然氣沖刷下產(chǎn)生的粉塵對壓縮機入口氣閥的影響。8注意：注意： 1.壓縮機前脫水水露點值換算成常壓下，應該在-60（ -55 /四川標準） ；2.建議使用低壓脫水 。在脫水橇上的防

7、爆露點儀在脫水橇上的防爆露點儀 9柱狀分子篩柱狀分子篩 球狀分子篩球狀分子篩10危險操作：排污；低頻噪音（個人和環(huán)境）；防燙傷（測溫槍檢查缸溫）。壓縮機維修：注意壓縮機維修是看似簡單而實際較為復雜和有技術(shù)含量的工作。如壓縮機氣閥的更換和修理，機組對中、注油量調(diào)節(jié)修理等。這些工作會影響到壓縮機的效率。壓縮機組（壓縮機入口至售氣機/加氣柱入口） 核心設備工作重點：高低壓分界。壓縮機出口25Mpa，站用儲氣瓶(ASME) 25 Mpa；緩沖 排污；注意：1.壓力等級和壓力分界點。壓縮機入口壓力，不同壓縮機級的壓力，壓縮機出口壓力；2.壓縮機出口至售氣機（加氣柱）之間是25Mpa;售氣機出口是20Mp

8、a；3.壓縮機使用的電機，必須是防爆電機，滿足EEXD II BT4 本安防爆等級。 維修管理：區(qū)域化維保管理，提搞維保水平；11危險操作：倒閘；防護用具；管理是各項票證，雙崗操作；注意：1.按照規(guī)程配備專業(yè)人員；防護器具的檢測；2.設備易失效部分為：降壓啟動部分（納入應急管理）。工作重點：1.操作證、操作票、雙崗操作、防護用具；2.高低壓分別取證；高低壓分開；3.建議：高壓變配電管理盡量外委?？扇細怏w報警：1.固定式：符合國家石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范SH 3063；SY 6503-2008石油天然氣工程可燃氣體檢測報警系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)范；2.移動式（手持）：12檢查內(nèi)容：

9、報警記錄本/表、可燃氣體報警器年檢檢測機錄；在售氣機停機放空時報警是正常報警；建議使用帶打印功能的報警器；GB16808-1997可燃氣體報警控制器技術(shù)和試驗方法； GB15322-2003點型可燃氣體探測器； GB3836.1-2000爆炸性氣體環(huán)境用電器設備通用要求； GB3836.3-2000爆炸性氣體環(huán)境用電器設備隔爆型d;SH 3063石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范；SY 6503-2008石油天然氣工程可燃氣體檢測報警系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)范;JJG 693-2004 可燃氣體檢測報警器；加氣站所在區(qū)域消防部門目錄中指定產(chǎn)品 。13母站必須嚴格執(zhí)行，轉(zhuǎn)運車/槽車底壓高于0.

10、5Mpa危險操作：排污；注意：上游流程切換時，輕烴處理及回收（鐵質(zhì)容器排污，排污量估算記錄）；演練：在售氣機和轉(zhuǎn)運車發(fā)生泄漏時，立即按下ESD鈕和關(guān)閉氣源，停壓縮機和進站總閥。工作重點：售氣機/加氣柱的操作（人員加氣操作，嚴格執(zhí)行各項操作步驟，人員側(cè)立加氣，每天操作多，風險高）；事故氣源緊急切斷裝置；高低壓分界；高壓和低壓加氣嚴格分開（含補氣部分）；計量：1.母站和子站的質(zhì)量流量計的量程（型號區(qū)別，加氣軟管內(nèi)通徑區(qū)別）是不一樣的；子站的密度高于母站；2.加氣流速對加氣量會產(chǎn)生影響;母站8管車加氣時間應控制在45分鐘以上;3.對高壓質(zhì)量計量而言，加氣流速會對質(zhì)量計量產(chǎn)生微影響；4.對容積計量，溫

11、度和壓力對計量精度會產(chǎn)生重大影響;目前絕大多數(shù)國產(chǎn)售氣機密度設置為0.6804（出廠設置）和一個轉(zhuǎn)換系數(shù)；和實際密度有一定差異；5.各母站應進行原始的比對計量管理。比如18立方米水溶劑4542立方米容積的轉(zhuǎn)運車，底壓1Mpa,理論加氣（4542-208=4334）實際加氣4000立方米，進行原因分析，加氣多在哪里，少在哪里，自己應該清楚的。對于每輛來加氣的轉(zhuǎn)運車，要有每月的定期排污記錄單（轉(zhuǎn)運車排污是高危險操作?。欢ㄆ诮o轉(zhuǎn)運車排污（嚴格站外）對提高轉(zhuǎn)運車運輸量有很大意義。2022-2-2714依據(jù)依據(jù)GB50156-2006，統(tǒng)統(tǒng)一的工一的工藝設計標藝設計標準，準，CNG加加氣氣站站是一是一

12、個個整體，整體，進氣進氣、脫脫水水過濾過濾、壓縮壓縮機機組組、控制系、控制系統(tǒng)統(tǒng)、售、售氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)等幾等幾個個部分互相配合，不能部分互相配合，不能獨獨立分割；立分割；上上崗崗取取證證。管理。管理崗崗取取證證和操作和操作崗崗取取證證；每；每個個人人應應有有2個證個證件。件。取取證證和和實際實際操作能力無操作能力無關(guān)關(guān)；注意重點注意重點CNGCNG母站和子站是一個整體，不母站和子站是一個整體，不能將各部分設備獨立分開。能將各部分設備獨立分開。每班每崗操作人員的合理分配，每班每崗操作人員的合理分配，風險大的崗位建議雙崗；風險大的崗位建議雙崗；避免避免將將管理重點放在管理重點放在壓縮壓縮機機區(qū)區(qū)；C

13、NGCNG加氣站設備和加氣站設備和工藝管理工藝管理CNGCNG加氣站操作控加氣站操作控制制CNGCNG加氣站人員管加氣站人員管理理母站和子站不同母站和子站不同及可能存在的共及可能存在的共性問題性問題進氣進氣系系統(tǒng)統(tǒng)的高低的高低壓壓分界；售分界；售氣氣機前后的高低機前后的高低壓壓分界；高中分界；高中壓壓售售氣氣/加加氣氣柱的高低柱的高低壓壓分界；分界；設備鎖設備鎖定管理；定管理；階階梯培梯培訓訓。針對針對性的逐性的逐級級培培訓訓，注重，注重實際實際操作；操作；專崗專訓專崗專訓。控制每步操作；不建?？刂泼坎讲僮?；不建議議一人多能、多一人多能、多崗崗。售售氣氣機操作（中機操作（中壓壓和高和高壓嚴壓嚴

14、格分格分開開），高低），高低壓壓分界，分界，側(cè)側(cè)立操立操作，作，應應急急處處置方案，含置方案，含轉(zhuǎn)運車轉(zhuǎn)運車。全站。全站風險風險最大操作；最大操作；凍傷凍傷控控制；制；轉(zhuǎn)運車轉(zhuǎn)運車/槽槽車車操作（中操作（中壓壓和高和高壓嚴壓嚴格分格分開開）。全站）。全站風險較風險較大操大操作；作；轉(zhuǎn)運車進轉(zhuǎn)運車進出站的技防管理；出站的技防管理；進進站站閥組閥組，高低，高低壓壓分界，分界，鎖鎖定管理；定管理；干燥干燥脫脫水、水、脫脫水出口水出口過濾過濾；排；排污輕烴污輕烴控制，集中收集和控制，集中收集和處處理；理；站站內(nèi)內(nèi)高低高低壓電氣設備壓電氣設備、軟啟動軟啟動；電氣電氣人人員資質(zhì)員資質(zhì)，護護具；具；壓縮壓縮

15、機的控制和操作；機的控制和操作；燙傷燙傷控制?？刂啤Ｃ總€人應有每個人應有2 2個證件。安監(jiān)局個證件。安監(jiān)局（燃氣供應企業(yè)，管理人員、生（燃氣供應企業(yè)，管理人員、生產(chǎn)人員；特種作業(yè)操作證，壓力產(chǎn)人員；特種作業(yè)操作證，壓力容器操作）和質(zhì)監(jiān)局（）取證和容器操作）和質(zhì)監(jiān)局（）取證和實際操作能力無關(guān)實際操作能力無關(guān) ；全站應在在控制室、進站閥組、壓縮機區(qū)、脫水干燥區(qū)、每個售氣全站應在在控制室、進站閥組、壓縮機區(qū)、脫水干燥區(qū)、每個售氣機機/ /加氣柱設置加氣柱設置ESDESD鈕。應急停車，關(guān)閉氣源；鈕。應急停車，關(guān)閉氣源；CNGCNG母站和子站是一個整體，不母站和子站是一個整體，不能將各部分設備獨立分開。

16、能將各部分設備獨立分開。母站不建議使用多組儲氣瓶組或儲氣井；僅僅母站不建議使用多組儲氣瓶組或儲氣井；僅僅1 1只儲氣瓶或只儲氣瓶或1 1個儲氣個儲氣井作為緩沖使用即可；井作為緩沖使用即可；專業(yè)化培訓，避免老帶新；專業(yè)化培訓，避免老帶新；可燃氣體報警，帶打印功能?？扇細怏w報警，帶打印功能。鎖定管理。鎖定管理。15壓縮天然氣的計量問題1.質(zhì)量流量計從質(zhì)量計量到容積計量的溫度和壓力影響，密度影響問題；2.氣體密度對質(zhì)量流量計的容積計量的影響；3.轉(zhuǎn)運車/槽車氣瓶排污，對整個8瓶40英尺槽車的充裝量的影響；4.8瓶40英尺的轉(zhuǎn)運車/槽車在溫度15度標態(tài)下的理論裝載量為：18立方米X252.33（壓縮系

17、數(shù)）=4541.92立方米5. 10瓶40英尺的轉(zhuǎn)運車/槽車在溫度15度標態(tài)下的理論裝載量為：22.5立方米X252.33（壓縮系數(shù)）=5677.43立方米16CNG加氣站與燃氣站場有很大的不同，壓力等級多，壓力分界點多，排污點多，風險點多！1.針對進站調(diào)壓、穩(wěn)壓、過濾或橇裝調(diào)壓過濾計量裝置以及脫水裝置進氣前排污，重點要辨識污物的成分，防范輕烴；2.嚴禁使用塑料桶接排污（靜電）；3.排污操作必須緩開緩閉閥門；4.站內(nèi)設計有集液罐的，必須注意不同排污點匯集到排污罐的壓力等級；集液排污緩沖罐上應設液位計和壓力表，用于監(jiān)測排污壓力；5.無輕烴的污液，集中存放到指定的排污罐中，建議使用200升的鐵質(zhì)機

18、油桶暫時存放；6.應有污物環(huán)保處理方案；7.設計院給出最終解決方案。17181.母站不應設大容積儲氣瓶組；建議母站使用一支ASME瓶組（27.6Mpa）作為緩沖，減少管線震動和脈動，增強工藝系統(tǒng)的安全性；2.子站工藝設計應將轉(zhuǎn)運車/槽車設為（模擬為）一個氣瓶，分區(qū)以提高加氣速度；3.子站在正常情況下，建議將轉(zhuǎn)運車/槽車，每四個瓶子設為一組，進行開閉（液壓子站除外）。19強調(diào)：強調(diào)：Q SY 1235-2009HSE培訓管理規(guī)范（重點在于員工提高崗位風險辨識與控制能力，滿足崗位安全生產(chǎn)需要）；國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第140號關(guān)于修改特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法的決定（各種取證類型上文已述，但

19、要注意地方上的特殊要求）重點要強調(diào)： 取證和實際操作要嚴格分開！取證并不代表什么都可以做！Q SY 1250-2009管道運營企業(yè)組織機構(gòu)設置規(guī)范。重點在于安全員專人專崗。在CNG母站的人員管理中，實行專崗專人。特別是對于加氣區(qū)操作人員崗，一般工作條件下，根據(jù)實際情況68小時一班，每班2人，工作區(qū)域僅限于加氣操作區(qū)域，不做其他工作；總值班室值班人員1人，不應離崗安排做其他工作安排，主要監(jiān)控上傳數(shù)據(jù)、可燃氣體報警和總聯(lián)絡和調(diào)度。巡檢人員1人。重點現(xiàn)場儀表和動態(tài)的檢測記錄（含壓縮機現(xiàn)場巡檢），含定時排污及撿漏等項工作，與總值班的溝通及協(xié)調(diào)；建議增加單獨的引導員1人（與加氣操作崗界面在轉(zhuǎn)運車尾），負

20、責外來轉(zhuǎn)運車輛及人員的控制與管理；這樣，每班四個（五個）固定人員，專崗，專職；工作獨立不交叉；安全員除本職工作外，日常負責抽查和監(jiān)督以上各崗位的人員工作落實情況；其他的大班人員，根據(jù)實際工作需要自行安排。20建議按照季節(jié)區(qū)域，選擇條件比較好的CNG母站，設置標準示范站，作為培訓基地，專崗專訓。我是站長，我要干啥；我是安全員，我要干啥；我是售氣機操作工我要干啥；我是值班員，我要干啥;依此類推對于每個崗，建立簡潔的責任和步驟口袋卡片，能干啥，不能干啥！有利于職工隊伍的穩(wěn)定。21售氣機/加氣柱高壓和低壓軟管（槍頭）壽命問題1.廠家說明書是建議半年更換；2.建議2年強制更換；3.每周檢查外部氣泡，記錄；有鼓包及氣泡，及時停用；4.不要外加包裹及附件；5.對槍頭，要跟換高壓耐油O型圈，嚴禁用普通O型圈代替；6.槍頭建議也確定使用周期，定期報廢。22防爆片位于轉(zhuǎn)運車儲氣瓶瓶口位置，每個氣瓶有2個，由導管導向大氣；有運輸過程中爆破、停放爆破和加氣爆破3種情況；1.運輸中爆破：要及時停車，警戒周邊車輛，注意遠離人和高壓