FMEA培訓(xùn)講座[1]

1、FMEA基礎(chǔ)知識(shí)介紹基礎(chǔ)知識(shí)介紹潛在失效模式及后果分析潛在失效模式及后果分析(Failure Mode Effects Analysis)1內(nèi)內(nèi)容容 1、FMEA基本原理基本原理 1.1 概述概述 1.2 FMEA的目的和意義的目的和意義 1.3 FMEA的方法類別的方法類別 1.4 FMEA的分析步驟的分析步驟 1.5 FMEA過(guò)程詳解過(guò)程詳解 1.5.1 失效模式分析失效模式分析2 1.5.2 失效原因分析失效原因分析 1.5.3 失效影響分析失效影響分析 1.5.4 風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析 1.5.5 失效檢測(cè)方法分析失效檢測(cè)方法分析 1.5.6 補(bǔ)償措施分析補(bǔ)償措施分析 1.5.7 FMEA

2、的注意事項(xiàng)的注意事項(xiàng)2、FMEA分析方法應(yīng)用介紹分析方法應(yīng)用介紹 2.1 典型的典型的FMEA分析方法分析方法 內(nèi)內(nèi)容容3 2.2 ISO/TS 16949 FMEA 2.2.1 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA 2.2.2 過(guò)程過(guò)程FMEA 2.3 FMEA的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 2.4 FMEA工作表及填寫(xiě)方法工作表及填寫(xiě)方法 2.5 跟蹤行動(dòng)跟蹤行動(dòng) 2.6 FMEA的應(yīng)用步驟的應(yīng)用步驟 2.7 FMEA分析舉例分析舉例 內(nèi)內(nèi)容容4 3、FMEA的其它應(yīng)用舉例的其它應(yīng)用舉例 3.1 使用階段的使用階段的FMEA應(yīng)用例應(yīng)用例 3.2 品質(zhì)保證計(jì)劃中品質(zhì)保證計(jì)劃中FMEA應(yīng)用例應(yīng)用例 3.3 安全性保證計(jì)劃的

3、安全性保證計(jì)劃的FMEA應(yīng)用例應(yīng)用例 3.4 FMEA在汽車(chē)故障診斷裝置設(shè)計(jì)在汽車(chē)故障診斷裝置設(shè)計(jì)時(shí)的應(yīng)用時(shí)的應(yīng)用 3.5 FMEA在可靠性維護(hù)中的應(yīng)用在可靠性維護(hù)中的應(yīng)用內(nèi)內(nèi)容容5 1 1、失效模式影響分析原理、失效模式影響分析原理 1.1 1.1 概述概述 潛在失效模式影響分析（潛在失效模式影響分析（Failure Mode and Effects Analysis，簡(jiǎn)記為，簡(jiǎn)記為FMEA）是分析系）是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的失效模式及其對(duì)統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的失效模式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一個(gè)失效模系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一個(gè)失效模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程

4、度以及發(fā)生頻度予式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生頻度予以分類的一種歸納分析方法。以分類的一種歸納分析方法。6 FMEA作為一種可靠性分析方法起源于美國(guó)。作為一種可靠性分析方法起源于美國(guó)。早在早在5 0年代初，美國(guó)格魯門(mén)飛機(jī)公司在研制飛年代初，美國(guó)格魯門(mén)飛機(jī)公司在研制飛機(jī)主操縱系統(tǒng)時(shí)就采用機(jī)主操縱系統(tǒng)時(shí)就采用FMEA方法，取得了良方法，取得了良好的效果。到了好的效果。到了60年代后期和年代后期和70年代初期，年代初期，F(xiàn)MEA方法開(kāi)始廣泛地應(yīng)用于航空、航天、艦方法開(kāi)始廣泛地應(yīng)用于航空、航天、艦船、兵器等軍用系統(tǒng)的研制中，并逐漸滲透到船、兵器等軍用系統(tǒng)的研制中，并逐漸滲透到機(jī)械、汽車(chē)、醫(yī)療設(shè)備等

5、民用工業(yè)領(lǐng)域，取得機(jī)械、汽車(chē)、醫(yī)療設(shè)備等民用工業(yè)領(lǐng)域，取得顯著的效果。顯著的效果。7 國(guó)內(nèi)在國(guó)內(nèi)在80年代初期，隨著可靠性技術(shù)在工年代初期，隨著可靠性技術(shù)在工程中的應(yīng)用，程中的應(yīng)用，F(xiàn)MEA的概念和方法也逐漸被的概念和方法也逐漸被接受。目前在航空、航天、兵器、艦船、電接受。目前在航空、航天、兵器、艦船、電子、機(jī)械、汽車(chē)、家用電器等工業(yè)領(lǐng)域，子、機(jī)械、汽車(chē)、家用電器等工業(yè)領(lǐng)域，F(xiàn)MEA方法均獲得了一定程度的普及，為保方法均獲得了一定程度的普及，為保證產(chǎn)品的可靠性發(fā)揮了重要作用?？梢哉f(shuō)該證產(chǎn)品的可靠性發(fā)揮了重要作用。可以說(shuō)該方法經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展與完善，已獲得了廣方法經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展與完善，已獲得了

6、廣泛的應(yīng)用與認(rèn)可，成為在系統(tǒng)的研制中必須泛的應(yīng)用與認(rèn)可，成為在系統(tǒng)的研制中必須完成的一項(xiàng)可靠性分析工作。完成的一項(xiàng)可靠性分析工作。 8 對(duì)車(chē)輛回收的研究結(jié)果表明，全面實(shí)施對(duì)車(chē)輛回收的研究結(jié)果表明，全面實(shí)施FMEA能夠避免許多回收事件的發(fā)生。能夠避免許多回收事件的發(fā)生。 事先花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的事先花時(shí)間很好地進(jìn)行綜合的FMEA分析，分析，能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改地危機(jī)。從而減輕事后修改地危機(jī)。FMEA能夠減少能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。適當(dāng)或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。適當(dāng)?shù)募右詰?yīng)用，的加以應(yīng)用，F(xiàn)ME

7、A是一個(gè)相互作用的過(guò)程，是一個(gè)相互作用的過(guò)程，永無(wú)止境。永無(wú)止境。 返回返回91.2 FMEA1.2 FMEA的目的和意義的目的和意義 FMEA是設(shè)計(jì)（制造）工程師用來(lái)在最大是設(shè)計(jì)（制造）工程師用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證自己在設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中能夠充范圍內(nèi)保證自己在設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中能夠充分考慮并指明潛在失效模式及相關(guān)的后果起分考慮并指明潛在失效模式及相關(guān)的后果起因或機(jī)理的分析方法。因或機(jī)理的分析方法。FMEA以其最嚴(yán)密的以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師進(jìn)行零部件、子系統(tǒng)和系形式總結(jié)了工程師進(jìn)行零部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)（工藝過(guò)程設(shè)計(jì)）時(shí)的設(shè)計(jì)思想統(tǒng)設(shè)計(jì)（工藝過(guò)程設(shè)計(jì)）時(shí)的設(shè)計(jì)思想。這。這種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)

8、工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程（制造計(jì)劃過(guò)程）中正常經(jīng)歷的思想過(guò)程程（制造計(jì)劃過(guò)程）中正常經(jīng)歷的思想過(guò)程是一致的，并使之規(guī)范化、文件化。是一致的，并使之規(guī)范化、文件化。 10 所有的所有的FMEA分析最后都要求制作分析最后都要求制作FMEA分析表，它是分析表，它是FMEA分析結(jié)果的書(shū)面總結(jié)。分析結(jié)果的書(shū)面總結(jié)。因而因而FMEA分析為設(shè)計(jì)部門(mén)、生產(chǎn)規(guī)劃部門(mén)、分析為設(shè)計(jì)部門(mén)、生產(chǎn)規(guī)劃部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)、質(zhì)保部門(mén)等有關(guān)技術(shù)部門(mén)提供了生產(chǎn)部門(mén)、質(zhì)保部門(mén)等有關(guān)技術(shù)部門(mén)提供了共享的信息資源；另一方面，共享的信息資源；另一方面，F(xiàn)MEA為以后為以后同類產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)提供了資料。同類產(chǎn)品

9、進(jìn)行設(shè)計(jì)提供了資料。 FMEA是一組系統(tǒng)化的相互作用的過(guò)程，是一組系統(tǒng)化的相互作用的過(guò)程，其目的是：其目的是：11 發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其過(guò)程中潛在的失效及其結(jié)果；結(jié)果； 確定與產(chǎn)品有關(guān)的過(guò)程潛在失效模式；確定與產(chǎn)品有關(guān)的過(guò)程潛在失效模式； 評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響；評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響； 確定潛在制造或安裝過(guò)程失效起因，確確定潛在制造或安裝過(guò)程失效起因，確定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過(guò)程控制定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過(guò)程控制變量；變量；12 編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立考編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立考慮措施的優(yōu)選體系；慮措施的優(yōu)選體系； 減輕缺陷

10、的嚴(yán)重性，因此必須對(duì)零件的減輕缺陷的嚴(yán)重性，因此必須對(duì)零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作更改；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作更改； 在缺陷到達(dá)用戶手中之前或者零部件及在缺陷到達(dá)用戶手中之前或者零部件及總成品出廠前提高發(fā)現(xiàn)缺陷的概率?？偝善烦鰪S前提高發(fā)現(xiàn)缺陷的概率。 返回返回13 階階段段方案階段方案階段 研制階段研制階段 生產(chǎn)階段生產(chǎn)階段 使用階段使用階段 方方法法 功能功能 FMEAFMEA 硬件硬件 FMEAFMEA軟件軟件 FMEA FMEA 過(guò)程過(guò)程 FMEAFMEA設(shè)備設(shè)備 FMEAFMEA 統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì) FMEAFMEA 目目的的 分析研究分析研究系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的缺設(shè)計(jì)的缺陷與薄弱陷與薄弱環(huán)節(jié)環(huán)節(jié) 為為系統(tǒng)功能系統(tǒng)功

11、能設(shè)計(jì)的改設(shè)計(jì)的改進(jìn)和方案進(jìn)和方案的權(quán)衡提的權(quán)衡提供依據(jù)供依據(jù) 分析研究系分析研究系統(tǒng)硬件、軟統(tǒng)硬件、軟件設(shè)計(jì)的缺件設(shè)計(jì)的缺陷與薄弱環(huán)陷與薄弱環(huán)節(jié)，為系統(tǒng)節(jié)，為系統(tǒng)的硬件、軟的硬件、軟件設(shè)計(jì)改進(jìn)件設(shè)計(jì)改進(jìn)和方案權(quán)衡和方案權(quán)衡提供依據(jù)提供依據(jù) 分析研究所設(shè)計(jì)的分析研究所設(shè)計(jì)的生產(chǎn)工藝過(guò)程的缺生產(chǎn)工藝過(guò)程的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)及其陷和薄弱環(huán)節(jié)及其對(duì)產(chǎn)品的影響，為對(duì)產(chǎn)品的影響，為生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)改生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供依據(jù)。分析進(jìn)提供依據(jù)。分析研究生產(chǎn)設(shè)備的失研究生產(chǎn)設(shè)備的失效對(duì)產(chǎn)品的影響，效對(duì)產(chǎn)品的影響，為生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)為生產(chǎn)設(shè)備的改進(jìn)提供依據(jù)提供依據(jù) 分析研究產(chǎn)品使分析研究產(chǎn)品使用過(guò)程中實(shí)際發(fā)用過(guò)程中實(shí)

12、際發(fā)生的失效、原因生的失效、原因及其影響，為評(píng)及其影響，為評(píng)估論證、研制生估論證、研制生產(chǎn)各階段的產(chǎn)各階段的FMEAFMEA的有效性和進(jìn)行的有效性和進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)、改產(chǎn)品的改進(jìn)、改型或新產(chǎn)品的研型或新產(chǎn)品的研制提供依據(jù)制提供依據(jù) 表表1-1 1-1 產(chǎn)品壽命周期各階段的產(chǎn)品壽命周期各階段的FMEAFMEA方法方法 14 在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的不同階段，在產(chǎn)品壽命周期內(nèi)的不同階段，F(xiàn)MEA的應(yīng)的應(yīng)用目的和應(yīng)用方法略有不同，詳見(jiàn)用目的和應(yīng)用方法略有不同，詳見(jiàn)表表1-1。從表。從表1-1中可以看出，在產(chǎn)品壽命周期的各個(gè)階段雖中可以看出，在產(chǎn)品壽命周期的各個(gè)階段雖然有不同形式的然有不同形式的FMEA，但其

13、根本目的只有一，但其根本目的只有一個(gè)，即從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品使用角度個(gè)，即從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品使用角度發(fā)現(xiàn)各種缺陷與薄弱環(huán)節(jié)，從而提高產(chǎn)品的可發(fā)現(xiàn)各種缺陷與薄弱環(huán)節(jié)，從而提高產(chǎn)品的可靠性水平?？啃运健?1.3 FMEA1.3 FMEA的方法類別的方法類別15 在汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，在汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，F(xiàn)MEA主要主要分為以下兩種：分為以下兩種： （1）設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)FMEA 即即Design FMEA，簡(jiǎn)記為，簡(jiǎn)記為DFMEA； （2）工藝）工藝FMEA 即即Process FMEA，簡(jiǎn)記為，簡(jiǎn)記為PFMEA。 返回返回16 1.4 FMEA的分析步驟 進(jìn)行系統(tǒng)的進(jìn)行系統(tǒng)的FM

14、EA一般按圖一般按圖1-1所示的步驟進(jìn)行。所示的步驟進(jìn)行。 17 （1）明確分析范圍）明確分析范圍 根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、重要程度、技術(shù)成熟性、根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、重要程度、技術(shù)成熟性、分析工作的進(jìn)度和費(fèi)用約束等，確定進(jìn)行分析工作的進(jìn)度和費(fèi)用約束等，確定進(jìn)行FMEA的產(chǎn)品范圍。的產(chǎn)品范圍。 （2）系統(tǒng)任務(wù)分析）系統(tǒng)任務(wù)分析 描述系統(tǒng)的任務(wù)要求及系統(tǒng)在完成各種任務(wù)時(shí)描述系統(tǒng)的任務(wù)要求及系統(tǒng)在完成各種任務(wù)時(shí)所處的環(huán)境條件。系統(tǒng)的任務(wù)分析結(jié)果一般用所處的環(huán)境條件。系統(tǒng)的任務(wù)分析結(jié)果一般用任務(wù)剖面來(lái)描述。任務(wù)剖面來(lái)描述。 18 （3）系統(tǒng)功能分析）系統(tǒng)功能分析 分析明確系統(tǒng)中的產(chǎn)品在完成不同的任務(wù)時(shí)分析

15、明確系統(tǒng)中的產(chǎn)品在完成不同的任務(wù)時(shí)所應(yīng)具備的功能、工作方式及工作時(shí)間等。所應(yīng)具備的功能、工作方式及工作時(shí)間等。 （4）確定失效判據(jù)）確定失效判據(jù) 制訂與分析判斷系統(tǒng)及系統(tǒng)中產(chǎn)品正常與失制訂與分析判斷系統(tǒng)及系統(tǒng)中產(chǎn)品正常與失效的準(zhǔn)則。效的準(zhǔn)則。 （5）選擇）選擇FMEA方法方法 根據(jù)分析的目的和系統(tǒng)的研制階段，選擇相根據(jù)分析的目的和系統(tǒng)的研制階段，選擇相應(yīng)的應(yīng)的FMEA方法，制定方法，制定FMEA的實(shí)施步驟及的實(shí)施步驟及實(shí)施規(guī)范。實(shí)施規(guī)范。19 （6）實(shí)施）實(shí)施FMEA分析分析 FMEA包括失效模式分析、失效原因分析、包括失效模式分析、失效原因分析、失效影響分析、失效檢測(cè)方法分析與補(bǔ)償措失效影響

16、分析、失效檢測(cè)方法分析與補(bǔ)償措施分析等步驟。施分析等步驟。 失效模式分析是找出系統(tǒng)中每一產(chǎn)品（或失效模式分析是找出系統(tǒng)中每一產(chǎn)品（或功能、生產(chǎn)要素、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備等）功能、生產(chǎn)要素、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備等）所有可能出現(xiàn)的失效模式。所有可能出現(xiàn)的失效模式。 失效原因分析是找出每一個(gè)失效模式產(chǎn)生失效原因分析是找出每一個(gè)失效模式產(chǎn)生的原因。的原因。20 失效影響分析是找出系統(tǒng)中每一產(chǎn)品（或功失效影響分析是找出系統(tǒng)中每一產(chǎn)品（或功能、生產(chǎn)要素、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備等）每一能、生產(chǎn)要素、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備等）每一可能的失效模式所產(chǎn)生的影響，并按這些影響可能的失效模式所產(chǎn)生的影響，并按這些影響的嚴(yán)重程度進(jìn)

17、行分類。的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類。 失效檢測(cè)方法分析是分析每一種失效模式是失效檢測(cè)方法分析是分析每一種失效模式是否存在特定的發(fā)現(xiàn)該失效模式的檢測(cè)方法，從否存在特定的發(fā)現(xiàn)該失效模式的檢測(cè)方法，從而為系統(tǒng)的失效檢測(cè)與隔離設(shè)計(jì)提供依據(jù)。而為系統(tǒng)的失效檢測(cè)與隔離設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 補(bǔ)償措施分析是針對(duì)失效影響嚴(yán)重的失效模補(bǔ)償措施分析是針對(duì)失效影響嚴(yán)重的失效模式，提出設(shè)計(jì)改進(jìn)和使用補(bǔ)償?shù)拇胧?。式，提出設(shè)計(jì)改進(jìn)和使用補(bǔ)償?shù)拇胧?1 （7）給出）給出FMEA結(jié)論結(jié)論 根據(jù)失效模式影響分析的結(jié)果，找出系統(tǒng)中根據(jù)失效模式影響分析的結(jié)果，找出系統(tǒng)中的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，并制定和實(shí)施各種改進(jìn)的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，并制定和實(shí)施各種改進(jìn)

18、與控制措施，以提高產(chǎn)品（或功能、生產(chǎn)要與控制措施，以提高產(chǎn)品（或功能、生產(chǎn)要素、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備等）的可靠性（或素、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備等）的可靠性（或有效性、合理性等）。有效性、合理性等）。 下面以產(chǎn)品設(shè)計(jì)的下面以產(chǎn)品設(shè)計(jì)的FMEA為例闡述其基本概為例闡述其基本概念和過(guò)程，用于其他分析的念和過(guò)程，用于其他分析的FMEA方法與用于方法與用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的FMEA方法在原理上基本是一致的。方法在原理上基本是一致的。 返回返回221.5 1.5 FMEAFMEA過(guò)程詳解過(guò)程詳解 1.5.1 失效模式分析失效模式分析 失效是產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能或?qū)⒉荒芡晔钱a(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能或?qū)⒉荒芡?/p>

19、成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)（對(duì)某些產(chǎn)品如汽成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)（對(duì)某些產(chǎn)品如汽車(chē)零部件、電子元器件等稱為失效）。而失車(chē)零部件、電子元器件等稱為失效）。而失效模式是失效的表現(xiàn)形式，如裂紋、變形、效模式是失效的表現(xiàn)形式，如裂紋、變形、斷裂、松動(dòng)、泄漏、短路、開(kāi)路等。一般在斷裂、松動(dòng)、泄漏、短路、開(kāi)路等。一般在研究產(chǎn)品的失效時(shí)往往是從產(chǎn)品的失效現(xiàn)象研究產(chǎn)品的失效時(shí)往往是從產(chǎn)品的失效現(xiàn)象人手，進(jìn)而通過(guò)現(xiàn)象（即失效模式）找出失人手，進(jìn)而通過(guò)現(xiàn)象（即失效模式）找出失效原因。效原因。23 失效模式是失效模式是FMEA分析的基礎(chǔ)，同時(shí)也是進(jìn)分析的基礎(chǔ)，同時(shí)也是進(jìn)行其它失效分析（如故障樹(shù)分析、事件樹(shù)分行其它失效分

20、析（如故障樹(shù)分析、事件樹(shù)分析等）的基礎(chǔ)之一。析等）的基礎(chǔ)之一。 產(chǎn)品的失效與產(chǎn)品所屬系統(tǒng)的規(guī)定功能和產(chǎn)品的失效與產(chǎn)品所屬系統(tǒng)的規(guī)定功能和規(guī)定條件密切相關(guān)，在對(duì)具體的系統(tǒng)進(jìn)行失規(guī)定條件密切相關(guān)，在對(duì)具體的系統(tǒng)進(jìn)行失效分析時(shí)，必須首先明確系統(tǒng)在規(guī)定的條件效分析時(shí)，必須首先明確系統(tǒng)在規(guī)定的條件下喪失規(guī)定功能的判別準(zhǔn)則，即系統(tǒng)的失效下喪失規(guī)定功能的判別準(zhǔn)則，即系統(tǒng)的失效判據(jù)，這樣才能明確產(chǎn)品的某種非正常狀態(tài)判據(jù)，這樣才能明確產(chǎn)品的某種非正常狀態(tài)是否為該產(chǎn)品的失效模式。是否為該產(chǎn)品的失效模式。24 在進(jìn)行失效模式分析時(shí)，應(yīng)注意區(qū)分兩類在進(jìn)行失效模式分析時(shí)，應(yīng)注意區(qū)分兩類不同性質(zhì)的失效，即功能失效和潛在失

21、效。不同性質(zhì)的失效，即功能失效和潛在失效。 功能失效是指產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能完功能失效是指產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分不能完成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)。即產(chǎn)品或產(chǎn)品的成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)。即產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分突然、徹底地喪失了規(guī)定的功能。一部分突然、徹底地喪失了規(guī)定的功能。25 潛在失效是指產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分將不能完潛在失效是指產(chǎn)品或產(chǎn)品的一部分將不能完成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)。潛在失效是一種成預(yù)定功能的事件或狀態(tài)。潛在失效是一種指示功能失效將要發(fā)生的一種可鑒別指示功能失效將要發(fā)生的一種可鑒別(人工觀人工觀察或儀器檢測(cè)察或儀器檢測(cè))的狀態(tài)。例如，輪胎磨損到一的狀態(tài)。例如，輪胎磨損到一定程度（可鑒別的狀態(tài)）

22、，即發(fā)生爆胎失效定程度（可鑒別的狀態(tài)），即發(fā)生爆胎失效（功能失效）。（功能失效）。圖圖1-2中給出了某金屬材料的中給出了某金屬材料的功能失效與潛在失效的示例。功能失效與潛在失效的示例。 2627 需要指出的是并不是所有的失效都經(jīng)歷潛在需要指出的是并不是所有的失效都經(jīng)歷潛在失效再到功能失效這一變化過(guò)程。在進(jìn)行失效失效再到功能失效這一變化過(guò)程。在進(jìn)行失效模式分析時(shí)，區(qū)分潛在失效模式與功能失效模模式分析時(shí)，區(qū)分潛在失效模式與功能失效模式是十分必要的（如潛在失效模式可用于產(chǎn)品式是十分必要的（如潛在失效模式可用于產(chǎn)品的失效監(jiān)控與檢測(cè)）。的失效監(jiān)控與檢測(cè)）。 在進(jìn)行失效模式分析時(shí)還應(yīng)注意，應(yīng)確定和在進(jìn)行失

23、效模式分析時(shí)還應(yīng)注意，應(yīng)確定和描述產(chǎn)品在每一種功能下的可能的失效模式。描述產(chǎn)品在每一種功能下的可能的失效模式。一個(gè)產(chǎn)品可能具有多種功能，而每一種功能又一個(gè)產(chǎn)品可能具有多種功能，而每一種功能又可能具有多種失效模式，分析人員的任務(wù)就是可能具有多種失效模式，分析人員的任務(wù)就是找出產(chǎn)品每一種功能的全部可能的失效模式。找出產(chǎn)品每一種功能的全部可能的失效模式。 28 此外，復(fù)雜系統(tǒng)一般具有多種任務(wù)功能。此外，復(fù)雜系統(tǒng)一般具有多種任務(wù)功能。在武器裝備的研制中常用任務(wù)剖面描述不同在武器裝備的研制中常用任務(wù)剖面描述不同的任務(wù)功能，而每個(gè)任務(wù)剖面又由多個(gè)任務(wù)的任務(wù)功能，而每個(gè)任務(wù)剖面又由多個(gè)任務(wù)階段組成，產(chǎn)品在每

24、一個(gè)任務(wù)階段中又具有階段組成，產(chǎn)品在每一個(gè)任務(wù)階段中又具有不同的工作模式。不同的工作模式。 因此，在進(jìn)行失效模式分析時(shí)，還要說(shuō)明因此，在進(jìn)行失效模式分析時(shí)，還要說(shuō)明產(chǎn)品的失效模式是在哪一個(gè)任務(wù)剖面的哪一產(chǎn)品的失效模式是在哪一個(gè)任務(wù)剖面的哪一個(gè)任務(wù)階段的哪種工作模式下發(fā)生的。個(gè)任務(wù)階段的哪種工作模式下發(fā)生的。 29 在系統(tǒng)的壽命周期內(nèi)，分析人員經(jīng)過(guò)各種在系統(tǒng)的壽命周期內(nèi)，分析人員經(jīng)過(guò)各種目的的目的的FMEA即可掌握系統(tǒng)的全部失效模式，即可掌握系統(tǒng)的全部失效模式，但首先遇到的問(wèn)題是在系統(tǒng)研制初期如何分但首先遇到的問(wèn)題是在系統(tǒng)研制初期如何分析各產(chǎn)品可能的失效模式。析各產(chǎn)品可能的失效模式。 一般來(lái)說(shuō)，

25、可通過(guò)統(tǒng)計(jì)、試驗(yàn)或分析預(yù)測(cè)一般來(lái)說(shuō)，可通過(guò)統(tǒng)計(jì)、試驗(yàn)或分析預(yù)測(cè)來(lái)解決，即可遵循如下原則：來(lái)解決，即可遵循如下原則： 30v 對(duì)系統(tǒng)中直接采用的現(xiàn)有產(chǎn)品，可以以該產(chǎn)對(duì)系統(tǒng)中直接采用的現(xiàn)有產(chǎn)品，可以以該產(chǎn)品在過(guò)去的使用中所發(fā)生的失效模式為基礎(chǔ)，品在過(guò)去的使用中所發(fā)生的失效模式為基礎(chǔ)，再根據(jù)該產(chǎn)品使用環(huán)境條件的異同進(jìn)行分析再根據(jù)該產(chǎn)品使用環(huán)境條件的異同進(jìn)行分析修正，得到該產(chǎn)品的失效模式；修正，得到該產(chǎn)品的失效模式； v 對(duì)系統(tǒng)中的新產(chǎn)品，可根據(jù)該產(chǎn)品的功能原對(duì)系統(tǒng)中的新產(chǎn)品，可根據(jù)該產(chǎn)品的功能原理進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，得到該產(chǎn)品的失效模式，理進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，得到該產(chǎn)品的失效模式，或以與該產(chǎn)品具有相似功能的產(chǎn)品

26、所發(fā)生的或以與該產(chǎn)品具有相似功能的產(chǎn)品所發(fā)生的失效模式作為基礎(chǔ)，分析判斷該產(chǎn)品的失效失效模式作為基礎(chǔ)，分析判斷該產(chǎn)品的失效模式。模式。 返回返回31 1.5.2 1.5.2 失效原因分析失效原因分析 失效模式分析只說(shuō)明了產(chǎn)品將以什么模式發(fā)失效模式分析只說(shuō)明了產(chǎn)品將以什么模式發(fā)生失效，并未說(shuō)明產(chǎn)品為何發(fā)生失效的問(wèn)題。生失效，并未說(shuō)明產(chǎn)品為何發(fā)生失效的問(wèn)題。因此，為了提高產(chǎn)品的可靠性，還必須分析因此，為了提高產(chǎn)品的可靠性，還必須分析產(chǎn)生每一失效模式的所有可能原因。分析失產(chǎn)生每一失效模式的所有可能原因。分析失效原因一般從兩方面著手，一方面是導(dǎo)致產(chǎn)效原因一般從兩方面著手，一方面是導(dǎo)致產(chǎn)品功能失效或潛在

27、失效的產(chǎn)品自身的那些物品功能失效或潛在失效的產(chǎn)品自身的那些物理、化學(xué)變化過(guò)程等直接原因；另一方面是理、化學(xué)變化過(guò)程等直接原因；另一方面是由于其他產(chǎn)品的失效、環(huán)境因素和人為因素由于其他產(chǎn)品的失效、環(huán)境因素和人為因素等引起的間接失效原因。等引起的間接失效原因。32 正確區(qū)分失效模式與失效原因是非常重要正確區(qū)分失效模式與失效原因是非常重要的。失效模式是可觀察到的失效表現(xiàn)形式，的。失效模式是可觀察到的失效表現(xiàn)形式，而直接失效原因描述的是由于設(shè)計(jì)缺陷、質(zhì)而直接失效原因描述的是由于設(shè)計(jì)缺陷、質(zhì)量缺陷、零部件誤用和其他失效過(guò)程而導(dǎo)致量缺陷、零部件誤用和其他失效過(guò)程而導(dǎo)致失效的機(jī)理。例如，汽車(chē)輪胎負(fù)載過(guò)高，可

28、失效的機(jī)理。例如，汽車(chē)輪胎負(fù)載過(guò)高，可以導(dǎo)致輪胎異常磨損，在這里以導(dǎo)致輪胎異常磨損，在這里“輪胎異常磨輪胎異常磨損損”是失效模式，而是失效模式，而“輪胎負(fù)載過(guò)高輪胎負(fù)載過(guò)高”是失是失效原因（機(jī)理）。效原因（機(jī)理）。 返回返回331.5.3 1.5.3 失效影響分析失效影響分析 復(fù)雜系統(tǒng)通常具有層次性結(jié)構(gòu)，隨著系統(tǒng)復(fù)雜系統(tǒng)通常具有層次性結(jié)構(gòu)，隨著系統(tǒng)設(shè)計(jì)的進(jìn)展，系統(tǒng)的層次劃分方式也是不同設(shè)計(jì)的進(jìn)展，系統(tǒng)的層次劃分方式也是不同的。一般情況下在設(shè)計(jì)的早期按系統(tǒng)的功能的。一般情況下在設(shè)計(jì)的早期按系統(tǒng)的功能劃分層次關(guān)系，隨著設(shè)計(jì)的深入則既可按系劃分層次關(guān)系，隨著設(shè)計(jì)的深入則既可按系統(tǒng)的功能也可按系統(tǒng)的結(jié)

29、構(gòu)化分層次關(guān)系，統(tǒng)的功能也可按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化分層次關(guān)系，因此，因此，F(xiàn)MEA既可以基于功能層次關(guān)系進(jìn)行，既可以基于功能層次關(guān)系進(jìn)行，也可以基于結(jié)構(gòu)層次關(guān)系進(jìn)行。也可以基于結(jié)構(gòu)層次關(guān)系進(jìn)行。34 在進(jìn)行在進(jìn)行FMEA之前，應(yīng)首先規(guī)定之前，應(yīng)首先規(guī)定FMEA從哪從哪個(gè)產(chǎn)品層次開(kāi)始到哪個(gè)產(chǎn)品層次結(jié)束，這種個(gè)產(chǎn)品層次開(kāi)始到哪個(gè)產(chǎn)品層次結(jié)束，這種規(guī)定的規(guī)定的FMEA層次稱為約定層次。一般將最層次稱為約定層次。一般將最頂層的約定層次稱為初始約定層次，最底層頂層的約定層次稱為初始約定層次，最底層的約定層次稱為最低約定層次。的約定層次稱為最低約定層次。 約定層次的劃分應(yīng)當(dāng)從效能、費(fèi)用、進(jìn)度約定層次的劃分應(yīng)當(dāng)從效

30、能、費(fèi)用、進(jìn)度等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。在系統(tǒng)的不同研制階等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。在系統(tǒng)的不同研制階段內(nèi)由于段內(nèi)由于FMEA的目的或側(cè)重點(diǎn)不同，因而的目的或側(cè)重點(diǎn)不同，因而約定層次的劃分不必強(qiáng)求一致。約定層次的劃分不必強(qiáng)求一致。35 即使在同一研制階段，由于組成系統(tǒng)的復(fù)雜即使在同一研制階段，由于組成系統(tǒng)的復(fù)雜性，在約定層次的劃分上也不必完全相同，應(yīng)性，在約定層次的劃分上也不必完全相同，應(yīng)依據(jù)組成系統(tǒng)的產(chǎn)品的實(shí)際情況確定約定層次。依據(jù)組成系統(tǒng)的產(chǎn)品的實(shí)際情況確定約定層次。例如，對(duì)于由較多設(shè)計(jì)成熟，具有較好的繼承例如，對(duì)于由較多設(shè)計(jì)成熟，具有較好的繼承性和經(jīng)過(guò)了良好的可靠性、維修性和安全性驗(yàn)性和經(jīng)過(guò)了良好的

31、可靠性、維修性和安全性驗(yàn)證的產(chǎn)品組成的系統(tǒng)，其約定層次可劃分的粗證的產(chǎn)品組成的系統(tǒng)，其約定層次可劃分的粗而少；反之，對(duì)任何新設(shè)計(jì)的或雖有繼承性但而少；反之，對(duì)任何新設(shè)計(jì)的或雖有繼承性但其可靠性、維修性和安全性水平未經(jīng)驗(yàn)證的產(chǎn)其可靠性、維修性和安全性水平未經(jīng)驗(yàn)證的產(chǎn)品組成的系統(tǒng)，其約定層次要?jiǎng)澐值亩喽?xì)，品組成的系統(tǒng)，其約定層次要?jiǎng)澐值亩喽?xì)，并做認(rèn)真詳細(xì)的分析。并做認(rèn)真詳細(xì)的分析。36 此外，在確定最低約定層次時(shí)，可參照約此外，在確定最低約定層次時(shí)，可參照約定的或預(yù)定的維修修理級(jí)別上的產(chǎn)品層次定的或預(yù)定的維修修理級(jí)別上的產(chǎn)品層次來(lái)確定，如維修時(shí)的最小可更換單元。當(dāng)系來(lái)確定，如維修時(shí)的最小可更換

32、單元。當(dāng)系統(tǒng)中某一產(chǎn)品的失效將直接引起災(zāi)難的或致統(tǒng)中某一產(chǎn)品的失效將直接引起災(zāi)難的或致命的后果時(shí)，則最低約定層次應(yīng)至少劃分到命的后果時(shí)，則最低約定層次應(yīng)至少劃分到這一產(chǎn)品所在的層次。約定層次劃分的越多這一產(chǎn)品所在的層次。約定層次劃分的越多越細(xì)，則進(jìn)行越細(xì)，則進(jìn)行FMEA的工作量越大。的工作量越大。 37 失效影響系指產(chǎn)品的每一個(gè)失效模式對(duì)產(chǎn)失效影響系指產(chǎn)品的每一個(gè)失效模式對(duì)產(chǎn)品自身或其他產(chǎn)品的使用、功能和狀態(tài)的影品自身或其他產(chǎn)品的使用、功能和狀態(tài)的影響。當(dāng)分析系統(tǒng)中某產(chǎn)品的失效模式對(duì)其他響。當(dāng)分析系統(tǒng)中某產(chǎn)品的失效模式對(duì)其他產(chǎn)品的失效影響時(shí)通常按預(yù)定義的約定層次產(chǎn)品的失效影響時(shí)通常按預(yù)定義的約

33、定層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行，即不僅要分析該失效模式對(duì)該產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行，即不僅要分析該失效模式對(duì)該產(chǎn)品所在相同層次的其他產(chǎn)品造成的影響，還品所在相同層次的其他產(chǎn)品造成的影響，還要分析該失效模式對(duì)該產(chǎn)品所在層次的更高要分析該失效模式對(duì)該產(chǎn)品所在層次的更高層次產(chǎn)品的影響。層次產(chǎn)品的影響。38 通常將這些按約定層次劃分的失效影響分別通常將這些按約定層次劃分的失效影響分別稱為局部影響、高（上）一層次影響和最終稱為局部影響、高（上）一層次影響和最終影響。影響。 系統(tǒng)中各產(chǎn)品的失效模式產(chǎn)生的最終影響系統(tǒng)中各產(chǎn)品的失效模式產(chǎn)生的最終影響往往是不同的，為了劃分不同失效模式產(chǎn)生往往是不同的，為了劃分不同失效模式產(chǎn)生的最終影響的嚴(yán)

34、重程度，在進(jìn)行失效影響分的最終影響的嚴(yán)重程度，在進(jìn)行失效影響分析之前，一般需要對(duì)最終影響的后果等級(jí)進(jìn)析之前，一般需要對(duì)最終影響的后果等級(jí)進(jìn)行預(yù)定義，從而對(duì)系統(tǒng)中各失效模式按其嚴(yán)行預(yù)定義，從而對(duì)系統(tǒng)中各失效模式按其嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)。重程度進(jìn)行分級(jí)。39 在某些系統(tǒng)（一般為武器系統(tǒng)）中，最終影在某些系統(tǒng)（一般為武器系統(tǒng)）中，最終影響的嚴(yán)重程度等級(jí)又稱為嚴(yán)酷度（有時(shí)也稱響的嚴(yán)重程度等級(jí)又稱為嚴(yán)酷度（有時(shí)也稱為嚴(yán)重度，系指失效模式所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重為嚴(yán)重度，系指失效模式所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度）類別。嚴(yán)重程度等級(jí)（嚴(yán)酷度類別）程度）類別。嚴(yán)重程度等級(jí)（嚴(yán)酷度類別）定義應(yīng)考慮到失效所造成的最壞的潛在后果，定義

35、應(yīng)考慮到失效所造成的最壞的潛在后果，并根據(jù)最終可能出現(xiàn)的人員傷亡、系統(tǒng)損壞并根據(jù)最終可能出現(xiàn)的人員傷亡、系統(tǒng)損壞或經(jīng)濟(jì)損失的程度來(lái)確定?；蚪?jīng)濟(jì)損失的程度來(lái)確定。 應(yīng)注意，在進(jìn)行最終影響分析時(shí)，當(dāng)所分析應(yīng)注意，在進(jìn)行最終影響分析時(shí)，當(dāng)所分析的產(chǎn)品在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中已采用余度設(shè)計(jì)、備用的產(chǎn)品在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中已采用余度設(shè)計(jì)、備用40 工作方式設(shè)計(jì)或失效檢測(cè)與保護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)工作方式設(shè)計(jì)或失效檢測(cè)與保護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)暫不考慮這些設(shè)計(jì)措施，即分析該產(chǎn)品的某暫不考慮這些設(shè)計(jì)措施，即分析該產(chǎn)品的某一失效模式可能造成的最壞的失效影響。在一失效模式可能造成的最壞的失效影響。在根據(jù)這種最終影響確定該失效模式的嚴(yán)酷度根據(jù)這種最終影

36、響確定該失效模式的嚴(yán)酷度等級(jí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)指明系統(tǒng)中已采取的針對(duì)這種等級(jí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)指明系統(tǒng)中已采取的針對(duì)這種失效影響的設(shè)計(jì)措施，對(duì)于這種情況的更詳失效影響的設(shè)計(jì)措施，對(duì)于這種情況的更詳細(xì)的分析要借助于失效模式的危害性分析。細(xì)的分析要借助于失效模式的危害性分析。 返回返回41 1.5.4 1.5.4 風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是按每一失效模式的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)分析的目的是按每一失效模式的嚴(yán)重程度及該失效模式發(fā)生的概率所產(chǎn)生的綜合程度及該失效模式發(fā)生的概率所產(chǎn)生的綜合影響對(duì)系統(tǒng)中的產(chǎn)品劃等分類，以便全面評(píng)影響對(duì)系統(tǒng)中的產(chǎn)品劃等分類，以便全面評(píng)價(jià)系統(tǒng)中各種可能出現(xiàn)的產(chǎn)品失效的影響，價(jià)系統(tǒng)中各種可能出現(xiàn)的產(chǎn)品失

37、效的影響，它是一種相對(duì)定量的分析方法。它是一種相對(duì)定量的分析方法。 42 風(fēng)險(xiǎn)分析常用的方法有兩種，即風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先風(fēng)險(xiǎn)分析常用的方法有兩種，即風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)（數(shù)（Risk Priority Number，RPN）法和危）法和危害性分析（害性分析（Criticality Analysis）法，前者）法，前者主要用于汽車(chē)等民用工業(yè)領(lǐng)域，后者主要用主要用于汽車(chē)等民用工業(yè)領(lǐng)域，后者主要用于航空、航天等軍用領(lǐng)域。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析于航空、航天等軍用領(lǐng)域。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)可根據(jù)具體情況選擇一種方法。時(shí)可根據(jù)具體情況選擇一種方法。 返回返回431.5.5 1.5.5 失效檢測(cè)方法分析失效檢測(cè)方法分析 針對(duì)分析找出的每一

38、個(gè)失效模式，分析其針對(duì)分析找出的每一個(gè)失效模式，分析其失效檢測(cè)方法，以便為系統(tǒng)的維修性、測(cè)試失效檢測(cè)方法，以便為系統(tǒng)的維修性、測(cè)試性設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的維修工作提供依據(jù)。失效性設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的維修工作提供依據(jù)。失效檢測(cè)方法一般包括目視檢查、離機(jī)檢測(cè)、原檢測(cè)方法一般包括目視檢查、離機(jī)檢測(cè)、原位測(cè)試等手段，如位測(cè)試等手段，如BIT（機(jī)內(nèi)測(cè)試）、自動(dòng)傳（機(jī)內(nèi)測(cè)試）、自動(dòng)傳感裝置、傳感儀器、音響報(bào)警裝置、顯示報(bào)感裝置、傳感儀器、音響報(bào)警裝置、顯示報(bào)警裝置等。警裝置等。 失效檢測(cè)一般分為事前檢測(cè)與事后檢測(cè)兩失效檢測(cè)一般分為事前檢測(cè)與事后檢測(cè)兩類，對(duì)于潛在失效模式，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)事前類，對(duì)于潛在失效模式，應(yīng)盡可能設(shè)

39、計(jì)事前檢測(cè)方法。檢測(cè)方法。 返回返回441.5.6 1.5.6 補(bǔ)償措施分析補(bǔ)償措施分析 補(bǔ)償措施分析是針對(duì)每個(gè)失效模式的原因、補(bǔ)償措施分析是針對(duì)每個(gè)失效模式的原因、影響、提出可能的補(bǔ)償措施，這是關(guān)系到能影響、提出可能的補(bǔ)償措施，這是關(guān)系到能否有效地提高產(chǎn)品可靠性的重要環(huán)節(jié)。分析否有效地提高產(chǎn)品可靠性的重要環(huán)節(jié)。分析人員應(yīng)提出并評(píng)價(jià)那些能夠用來(lái)消除或減輕人員應(yīng)提出并評(píng)價(jià)那些能夠用來(lái)消除或減輕失效影響的補(bǔ)償措施。失效影響的補(bǔ)償措施。 補(bǔ)償措施分為設(shè)計(jì)上的補(bǔ)償措施和操作人補(bǔ)償措施分為設(shè)計(jì)上的補(bǔ)償措施和操作人員的應(yīng)急補(bǔ)償措施。員的應(yīng)急補(bǔ)償措施。 45（1）設(shè)計(jì)補(bǔ)償措施）設(shè)計(jì)補(bǔ)償措施 v產(chǎn)品發(fā)生失效時(shí)

40、，能繼續(xù)工作的冗余設(shè)備；產(chǎn)品發(fā)生失效時(shí)，能繼續(xù)工作的冗余設(shè)備； v安全或保險(xiǎn)裝置安全或保險(xiǎn)裝置(如監(jiān)控及報(bào)警裝置如監(jiān)控及報(bào)警裝置)； v可替換的工作方式可替換的工作方式(如備用或輔助設(shè)備如備用或輔助設(shè)備)； v可以消除或減輕失效影響的設(shè)計(jì)或工藝改進(jìn)可以消除或減輕失效影響的設(shè)計(jì)或工藝改進(jìn)(如如優(yōu)選零部件、環(huán)境應(yīng)力篩選和工藝改進(jìn)等優(yōu)選零部件、環(huán)境應(yīng)力篩選和工藝改進(jìn)等)。 （2）操作人員補(bǔ)償措施）操作人員補(bǔ)償措施 v特殊的使用維護(hù)規(guī)程，以避免或預(yù)防失效發(fā)生；特殊的使用維護(hù)規(guī)程，以避免或預(yù)防失效發(fā)生； v出現(xiàn)失效后操作人員采取的最恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。出現(xiàn)失效后操作人員采取的最恰當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。 返回返回46

41、1.5.7 FMEA1.5.7 FMEA的注意事項(xiàng)的注意事項(xiàng) 在實(shí)施在實(shí)施FMEA的過(guò)程中，應(yīng)注意以下問(wèn)題：的過(guò)程中，應(yīng)注意以下問(wèn)題： （1）FMEA工作應(yīng)與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，工作應(yīng)與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，尤其應(yīng)在設(shè)計(jì)的早期階段就開(kāi)始進(jìn)行尤其應(yīng)在設(shè)計(jì)的早期階段就開(kāi)始進(jìn)行FMEA，這將有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)并為這將有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)并為 安排改進(jìn)措施的先后順序提供依據(jù)。安排改進(jìn)措施的先后順序提供依據(jù)。 47 （2）對(duì)產(chǎn)品研制的不同階段，應(yīng)進(jìn)行不同程）對(duì)產(chǎn)品研制的不同階段，應(yīng)進(jìn)行不同程度、不同層次的度、不同層次的FMEA。也就是說(shuō)，。也就是說(shuō)， FMEA應(yīng)及時(shí)反映設(shè)計(jì)、工藝上的

42、變化，并隨著研應(yīng)及時(shí)反映設(shè)計(jì)、工藝上的變化，并隨著研制階段的展開(kāi)而不斷補(bǔ)充、完善和反復(fù)迭代。制階段的展開(kāi)而不斷補(bǔ)充、完善和反復(fù)迭代。 （3）FMEA工作應(yīng)由設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)完成，貫工作應(yīng)由設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)完成，貫徹徹“誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析”的原則，這是因?yàn)樵O(shè)的原則，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員對(duì)自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品最了解。計(jì)人員對(duì)自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品最了解。48 （4）FMEA分析中應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范化工作，以保分析中應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范化工作，以保證產(chǎn)品證產(chǎn)品FMEA的分析結(jié)果具有可比性。開(kāi)始分的分析結(jié)果具有可比性。開(kāi)始分析復(fù)雜系統(tǒng)前，應(yīng)統(tǒng)一制定析復(fù)雜系統(tǒng)前，應(yīng)統(tǒng)一制定FMEA的規(guī)范要求，的規(guī)范要求，結(jié)合系統(tǒng)特點(diǎn)，對(duì)結(jié)合系統(tǒng)特點(diǎn)，對(duì)

43、FMEA中的分析約定層次、中的分析約定層次、失效判據(jù)、嚴(yán)酷度與危害度定義、分析表格、失效判據(jù)、嚴(yán)酷度與危害度定義、分析表格、失效率數(shù)據(jù)源和分析報(bào)告要求等均應(yīng)作統(tǒng)一失效率數(shù)據(jù)源和分析報(bào)告要求等均應(yīng)作統(tǒng)一規(guī)定及必要說(shuō)明。規(guī)定及必要說(shuō)明。49 （5）應(yīng)對(duì)）應(yīng)對(duì)FMEA的結(jié)果進(jìn)行跟蹤與分析，的結(jié)果進(jìn)行跟蹤與分析，以驗(yàn)證其正確性和改進(jìn)措施的有效性。這種以驗(yàn)證其正確性和改進(jìn)措施的有效性。這種跟蹤分析的過(guò)程，也是逐步積累跟蹤分析的過(guò)程，也是逐步積累FMEA工程工程經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。一套完整的經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。一套完整的FMEA資料，是各資料，是各方面經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是寶貴的工程財(cái)富，應(yīng)當(dāng)方面經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是寶貴的工程財(cái)富，應(yīng)

44、當(dāng)不斷積累并歸擋，以備查考。不斷積累并歸擋，以備查考。 返回返回50 2 2、典型、典型FMEAFMEA分析方法介紹分析方法介紹 2.1 2.1 典型的典型的FMEAFMEA分析方法分析方法 隨著隨著FMEA技術(shù)的推廣和發(fā)展，各個(gè)國(guó)家、技術(shù)的推廣和發(fā)展，各個(gè)國(guó)家、各個(gè)行業(yè)紛紛推出了各個(gè)行業(yè)紛紛推出了FMEA要求和方法，并要求和方法，并形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或手冊(cè)，其中比較著名的見(jiàn)形成標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或手冊(cè)，其中比較著名的見(jiàn)表表2-1。 5152 眾多標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和手冊(cè)描述的眾多標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和手冊(cè)描述的FMEA主要分主要分為軍工標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范兩大類，軍為軍工標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范兩大類，軍工行業(yè)以工行

45、業(yè)以MIL-STD-1629A為代表，中國(guó)的標(biāo)為代表，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)GJB 1391-92與與MIL-STD-1629A極為相似；極為相似；汽車(chē)行業(yè)的汽車(chē)行業(yè)的FMEA方法以方法以ISO/TS 16949技術(shù)技術(shù)規(guī)范描述的規(guī)范描述的FMEA方法為代表，其它規(guī)范或手方法為代表，其它規(guī)范或手冊(cè)規(guī)定的方法與其基本相同，因此這里首先介冊(cè)規(guī)定的方法與其基本相同，因此這里首先介紹紹GJB 1391-92 FMEA 和和ISO/TS 16949 技術(shù)技術(shù)規(guī)范描述的規(guī)范描述的FMEA二者之間的區(qū)別。二者之間的區(qū)別。53 GJB1391-92故障模式、影響及危害性分析故障模式、影響及危害性分析的要求和程序的要求和

46、程序是我國(guó)是我國(guó)1992年出版的國(guó)家軍用年出版的國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行故障模式、影響及危標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行故障模式、影響及危害性分析的要求和程序，主要適用于軍工產(chǎn)品害性分析的要求和程序，主要適用于軍工產(chǎn)品. 我們過(guò)去所開(kāi)發(fā)的我們過(guò)去所開(kāi)發(fā)的故障模式影響及危害性故障模式影響及危害性分析系統(tǒng)分析系統(tǒng)即即Fmeca_hut系統(tǒng)，便是按照系統(tǒng)，便是按照GJB 1391-92標(biāo)準(zhǔn)編制的，它在故障嚴(yán)酷度類別、標(biāo)準(zhǔn)編制的，它在故障嚴(yán)酷度類別、故障模式概率等級(jí)、故障影響概率以及危害度故障模式概率等級(jí)、故障影響概率以及危害度等方面，與等方面，與ISO/TS 16949 技術(shù)規(guī)范相比，有技術(shù)規(guī)范相比，

47、有著很大的不同。著很大的不同。54 其中其中GJB 1391-92標(biāo)準(zhǔn)輸出的標(biāo)準(zhǔn)輸出的FMEA報(bào)表如報(bào)表如表表2-2所示，所示，ISO/TS 16949:2002技術(shù)規(guī)范輸技術(shù)規(guī)范輸出的出的FMEA報(bào)表如報(bào)表如表表2-3所示。所示。 再者，再者，ISO/TS 16949:2002技術(shù)規(guī)范的相關(guān)技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求即源自要求即源自QS9000 FMEA手冊(cè)，它是最新的手冊(cè)，它是最新的全球統(tǒng)一的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系規(guī)范。因此全球統(tǒng)一的汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系規(guī)范。因此這里重點(diǎn)介紹這里重點(diǎn)介紹ISO/TS 16949:2002技術(shù)規(guī)范中技術(shù)規(guī)范中描述的描述的FMEA。 返回返回55表表2-2 GJB 13

48、91-922-2 GJB 1391-92標(biāo)準(zhǔn)輸出的標(biāo)準(zhǔn)輸出的FMEA報(bào)表報(bào)表返回返回56表表2-3 ISO/TS 169492-3 ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范輸出的技術(shù)規(guī)范輸出的FMEA報(bào)表報(bào)表返回返回572.2 ISO/TS 16949 簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 ISO/TS16949:2002技術(shù)規(guī)范，是在技術(shù)規(guī)范，是在ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充汽車(chē)工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充汽車(chē)工業(yè)的特殊要求而成。由美、德、法、意、業(yè)的特殊要求而成。由美、德、法、意、英五國(guó)汽車(chē)工業(yè)部門(mén)相關(guān)組織聯(lián)合，融入英五國(guó)汽車(chē)工業(yè)部門(mén)相關(guān)組織聯(lián)合，融入了美國(guó)的了美國(guó)的QS9000、德國(guó)的、德國(guó)的VDA6.1標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)，

49、以及意大利以及意大利AVSQ和法國(guó)和法國(guó)EAQF汽車(chē)工業(yè)的汽車(chē)工業(yè)的質(zhì)量管理體系文件中的內(nèi)容。質(zhì)量管理體系文件中的內(nèi)容。 58 ISO/TS 16949規(guī)定了汽車(chē)供應(yīng)商的質(zhì)量體規(guī)定了汽車(chē)供應(yīng)商的質(zhì)量體系要求，用于汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系要求，用于汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)、生開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)。產(chǎn)、安裝和服務(wù)。ISO/TS 16949適用于提供適用于提供以下項(xiàng)目的生產(chǎn)和服務(wù)部件的供方及分承包以下項(xiàng)目的生產(chǎn)和服務(wù)部件的供方及分承包方方現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)： a) 部件或材料；部件或材料； b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加 工服務(wù)；工服務(wù)； c) 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。其

50、它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。59 實(shí)施實(shí)施ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范的目的在于：技術(shù)規(guī)范的目的在于： 1.在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn)在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn) 質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量改進(jìn) 生產(chǎn)力改進(jìn)生產(chǎn)力改進(jìn) 成本的降低成本的降低 2.強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防 SPC(統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制)的應(yīng)用的應(yīng)用 防錯(cuò)措施防錯(cuò)措施 3.減少變差和浪費(fèi)減少變差和浪費(fèi) 確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫(kù)存量確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫(kù)存量 質(zhì)量成本質(zhì)量成本 非質(zhì)量的額外成本非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間，過(guò)多搬運(yùn)待線時(shí)間，過(guò)多搬運(yùn))60 FMEA是是ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范規(guī)定的使技術(shù)規(guī)范規(guī)定的使用工具之一。用工具之一。 ISO/TS

51、 16949 FMEA主要有主要有DFMEA (設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)) 和和PFMEA (過(guò)程過(guò)程) 組成，因?yàn)楦鶕?jù)原因來(lái)分組成，因?yàn)楦鶕?jù)原因來(lái)分析，產(chǎn)品出現(xiàn)故障無(wú)非是因?yàn)樵O(shè)計(jì)先天不足析，產(chǎn)品出現(xiàn)故障無(wú)非是因?yàn)樵O(shè)計(jì)先天不足或制造過(guò)程留下的缺陷，所以或制造過(guò)程留下的缺陷，所以FMEA分設(shè)計(jì)分設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程和過(guò)程FMEA，有時(shí)為了簡(jiǎn)便，將它，有時(shí)為了簡(jiǎn)便，將它們通稱為們通稱為“FMEAS”。 返回返回61 2.2.1 2.2.1 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA （1 1）簡(jiǎn)介）簡(jiǎn)介 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA是由設(shè)計(jì)主管工程師是由設(shè)計(jì)主管工程師/小組在設(shè)小組在設(shè)計(jì)時(shí)采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)在最大范圍計(jì)時(shí)采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)在

52、最大范圍內(nèi)保證已充分地考慮到和指明各種潛在的失內(nèi)保證已充分地考慮到和指明各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理，評(píng)估最全的產(chǎn)機(jī)理，評(píng)估最全的產(chǎn)品以及每個(gè)與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部品以及每個(gè)與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件。件。FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)62 一個(gè)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)工程師一個(gè)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組的設(shè)計(jì)思想（其中包括，根據(jù)以往和設(shè)計(jì)組的設(shè)計(jì)思想（其中包括，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)一些環(huán)節(jié)的分析）。的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)一些環(huán)節(jié)的分析）。 這種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)工程師在任何設(shè)這種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)工程師在任何

53、設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的思想過(guò)程是一致的，并計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的思想過(guò)程是一致的，并使之規(guī)范化、文件化。使之規(guī)范化、文件化。 在設(shè)計(jì)階段使用在設(shè)計(jì)階段使用FMEA時(shí)，通常用以下方時(shí)，通常用以下方法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險(xiǎn)：法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險(xiǎn)：63 有助于設(shè)計(jì)要求的評(píng)估及對(duì)設(shè)計(jì)方案的有助于設(shè)計(jì)要求的評(píng)估及對(duì)設(shè)計(jì)方案的相互權(quán)衡相互權(quán)衡; 根據(jù)潛在的失效模式對(duì)根據(jù)潛在的失效模式對(duì)“顧客顧客”的影響，的影響，對(duì)其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)；和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)； 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討

54、論形式；公開(kāi)的討論形式； 64 為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)時(shí)為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)時(shí)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考；的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考； 有助于對(duì)制造和裝配要求的最初設(shè)計(jì)；有助于對(duì)制造和裝配要求的最初設(shè)計(jì)； 提高設(shè)計(jì)提高設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)過(guò)程中已考慮潛在失效及開(kāi)發(fā)過(guò)程中已考慮潛在失效及其對(duì)系統(tǒng)和產(chǎn)品使用影響的其對(duì)系統(tǒng)和產(chǎn)品使用影響的(概率概率)可能性；可能性； 對(duì)制定全面、有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)計(jì)劃和開(kāi)對(duì)制定全面、有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)計(jì)劃和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提供更多的信息。發(fā)項(xiàng)目提供更多的信息。65 FMEA的全面實(shí)施要求對(duì)所有新的部件以的全面實(shí)施要求對(duì)所有新的部件以 及應(yīng)用或環(huán)境有變化的

55、沿用零件進(jìn)行設(shè)計(jì)及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件進(jìn)行設(shè)計(jì)FMEA。FMEA始于負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的工程師，始于負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的工程師， 但對(duì)有專有權(quán)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，可能始于其供方。但對(duì)有專有權(quán)的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，可能始于其供方。 在最初的設(shè)計(jì)在最初的設(shè)計(jì)FMEA過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部門(mén)的代表。這些部門(mén)應(yīng)包括，但不限于：裝配、門(mén)的代表。這些部門(mén)應(yīng)包括，但不限于：裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一總成的設(shè)計(jì)部門(mén)。一總成的設(shè)計(jì)部門(mén)。66 FMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門(mén)間充分交換

56、意可成為促進(jìn)有關(guān)部門(mén)間充分交換意見(jiàn)的催化劑，從而提高整個(gè)集體的工作水平。見(jiàn)的催化劑，從而提高整個(gè)集體的工作水平。此外，任何（內(nèi)部的或外部的）供方設(shè)計(jì)項(xiàng)此外，任何（內(nèi)部的或外部的）供方設(shè)計(jì)項(xiàng)目應(yīng)向負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師進(jìn)行咨詢。目應(yīng)向負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師進(jìn)行咨詢。 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在一個(gè)設(shè)計(jì)是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始，而且，在產(chǎn)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始，而且，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其它品開(kāi)發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其它信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)、不斷地修改，并最終在產(chǎn)信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)、不斷地修改，并最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部結(jié)束。品加工圖樣完成之前

57、全部結(jié)束。67 （2）設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)FMEA的開(kāi)發(fā)的開(kāi)發(fā) 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師擁有許多用于設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師擁有許多用于設(shè)計(jì)FMEA準(zhǔn)備工作的文件。設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作的文件。設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)從列應(yīng)從列出設(shè)計(jì)希望做什么及不希望做什么開(kāi)始，即出設(shè)計(jì)希望做什么及不希望做什么開(kāi)始，即設(shè)計(jì)意圖。應(yīng)將通過(guò)質(zhì)量功能展開(kāi)設(shè)計(jì)意圖。應(yīng)將通過(guò)質(zhì)量功能展開(kāi)(QFD)、車(chē)輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和車(chē)輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和/或制造或制造/裝裝配要求等確定的顧客要求綜合起來(lái)。期望特配要求等確定的顧客要求綜合起來(lái)。期望特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式，采取糾正措施。模式，采取糾正

58、措施。 返回返回68 （1）簡(jiǎn)介）簡(jiǎn)介 過(guò)程過(guò)程FMEA是由制造主管工程師是由制造主管工程師/小組采用小組采用和一種分析技術(shù)，用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證充和一種分析技術(shù)，用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證充分地考慮到并指明失效模式及其相關(guān)的后果分地考慮到并指明失效模式及其相關(guān)的后果起因起因/機(jī)理。機(jī)理。FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師工程師/小組進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想小組進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想（包括一些對(duì)象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去擔(dān)（包括一些對(duì)象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去擔(dān)心的問(wèn)題，它們可能發(fā)生的失效）。這種系心的問(wèn)題，它們可能發(fā)生的失效）。這種系統(tǒng)化方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程

59、統(tǒng)化方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程中經(jīng)常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的。中經(jīng)常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的。 2.2.2 2.2.2 過(guò)程過(guò)程FMEA69 當(dāng)全面實(shí)施當(dāng)全面實(shí)施FMEA時(shí)，要求在所有新的部時(shí)，要求在所有新的部件件/過(guò)程，更改的部件過(guò)程，更改的部件/過(guò)程及應(yīng)用或環(huán)境有變過(guò)程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有部件化的原有部件/過(guò)程進(jìn)行過(guò)程過(guò)程進(jìn)行過(guò)程FMEA。過(guò)程。過(guò)程FMEA始于負(fù)責(zé)過(guò)程工程部門(mén)的某位工程師。始于負(fù)責(zé)過(guò)程工程部門(mén)的某位工程師。過(guò)程過(guò)程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在生產(chǎn)工裝是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過(guò)程可行性分析階段或之前開(kāi)準(zhǔn)備之前，在過(guò)程可行性分析階段或之前開(kāi)始，而且要考

60、慮從單個(gè)零件到總成的所有制始，而且要考慮從單個(gè)零件到總成的所有制造工序。造工序。70 在新車(chē)型或零件項(xiàng)目的制造策劃階段，對(duì)新在新車(chē)型或零件項(xiàng)目的制造策劃階段，對(duì)新過(guò)程或修改的過(guò)程進(jìn)行早期評(píng)審和分析能夠過(guò)程或修改的過(guò)程進(jìn)行早期評(píng)審和分析能夠促進(jìn)預(yù)測(cè)、解決或監(jiān)控潛在過(guò)程問(wèn)題。促進(jìn)預(yù)測(cè)、解決或監(jiān)控潛在過(guò)程問(wèn)題。 過(guò)程過(guò)程FMEA并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷的，但它要考慮與計(jì)劃的制造或服過(guò)程缺陷的，但它要考慮與計(jì)劃的制造或裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以便最裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以便最大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求和期望。大限度地保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求