汽車電控習(xí)題分析解析復(fù)習(xí)課程

1、汽車電控習(xí)題分析解析在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴在目前應(yīng)用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序分為射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序分為 、在在 、 和和 。汽油機電控點火系統(tǒng)的功能主要包括汽油機電控點火系統(tǒng)的功能主要包括 、 、 和和 三個方面。三個方面。IGT為為_ 信號，信號，IGF為為_信號。信號。 無分電器電控點火系統(tǒng)無分電器電控點火系統(tǒng)，按配電方式不同，按配電方式不同分為分為 、 、 三種類型。三種類型。同時點火方式的點火線圈數(shù)量是氣缸的同時點火方式的點火線圈數(shù)量是氣缸的 。對于豐田對于豐田IG-GEL發(fā)動機而言，初始點火提前角一般發(fā)

2、動機而言，初始點火提前角一般為上止點前為上止點前_。步進電動機的工作范圍為步進電動機的工作范圍為_個步進級。個步進級。影響影響TWC轉(zhuǎn)換效率的最大因素有轉(zhuǎn)換效率的最大因素有_和和_。同時噴射同時噴射分組噴射分組噴射順序噴射順序噴射點火提前點火提前角控制角控制通電時間通電時間爆震控制爆震控制點火控制點火控制點火確認(rèn)或反饋點火確認(rèn)或反饋單獨點火單獨點火雙缸同時點火雙缸同時點火二極管配電二極管配電一半一半0125排氣溫度排氣溫度混合氣濃度混合氣濃度10控制怠速進氣量方法有控制怠速進氣量方法有_和和_兩種類型。兩種類型。氧傳感器可分為氧傳感器可分為 和和 兩類。兩類。當(dāng)廢氣中的氧濃度高時，二氧化鈦的電

3、阻值當(dāng)廢氣中的氧濃度高時，二氧化鈦的電阻值 。進氣管較長時，壓力波傳播距離長，發(fā)動機進氣管較長時，壓力波傳播距離長，發(fā)動機 較好較好。裝有氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽車，禁止使用裝有氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽車，禁止使用 汽油。汽油。自動變速器中換檔執(zhí)行機構(gòu)主要由自動變速器中換檔執(zhí)行機構(gòu)主要由_、_和和_三種執(zhí)行元件組成。三種執(zhí)行元件組成。ASR不起作用時，輔助節(jié)氣門處于不起作用時，輔助節(jié)氣門處于_位置。位置。單排單級行星齒輪機構(gòu)中，若固定太陽輪，行星架輸入，單排單級行星齒輪機構(gòu)中，若固定太陽輪，行星架輸入，則齒圈則齒圈_速速_矩輸出。矩輸出。ABS的控制方式中最常用的是四傳感器三通道前

4、輪獨立的控制方式中最常用的是四傳感器三通道前輪獨立_一同控制。一同控制。節(jié)氣門直動式節(jié)氣門直動式旁通氣道式旁通氣道式氧化鋯式氧化鋯式氧化鈦式氧化鈦式大大低速運轉(zhuǎn)低速運轉(zhuǎn)性能性能含鉛含鉛離合器離合器制動器制動器單向離合器單向離合器全開全開升升降降后輪按低選原則后輪按低選原則自動變速器的升降主要取決于自動變速器的升降主要取決于_和和_兩個主信兩個主信號號。導(dǎo)輪開始空轉(zhuǎn)的工作點稱為導(dǎo)輪開始空轉(zhuǎn)的工作點稱為 。電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見三種三種類型分別是類型分別是_、_和和_。ABS系統(tǒng)中液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器主要由電磁閥、系統(tǒng)中液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器主要由電磁閥、_和和_等組成。等

5、組成。汽車的地面制動力首先取決于汽車的地面制動力首先取決于_的制動的制動力，但同時又受力，但同時又受_的限制。的限制。車速車速負(fù)荷負(fù)荷耦合點耦合點流量控制式流量控制式反力控制式反力控制式閥領(lǐng)敏度控制式閥領(lǐng)敏度控制式儲液罐儲液罐電動回液泵電動回液泵制動器制動器地面附著力地面附著力通常將曲軸基準(zhǔn)位置傳感器提供的信號稱為：（通常將曲軸基準(zhǔn)位置傳感器提供的信號稱為：（ ）A 、G信號信號 B、Ne 信號信號 C、IGt 信號信號 D、IGf 信號信號2、豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)打、豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)打開，不啟動發(fā)動機，用專用跨接線短接故障診斷座上開，不啟動

6、發(fā)動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的（的（ ）端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故）端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。障碼。ATE1與與EP BTE1與與E1 CVF1與與E1 DTE2與與E1 二、選擇題（20道）自動變速器中齒輪傳動機構(gòu)的輸入軸與（自動變速器中齒輪傳動機構(gòu)的輸入軸與（ ）剛性）剛性連接。連接。A. 飛輪飛輪 B.泵輪泵輪 C. 蝸輪蝸輪 D.導(dǎo)論導(dǎo)論電控自動變速器的執(zhí)行器是（電控自動變速器的執(zhí)行器是（ ）。）。A.空檔啟動開關(guān)空檔啟動開關(guān) B. 車速傳感器車速傳感器 C.電控單元電控單元 D.電磁閥電磁閥5.以下不屬于爆震傳感器的類型的是（以下不屬于爆震傳感器

7、的類型的是（ ）。）。A.電感式電感式 B.壓電共振型壓電共振型 C.壓電非共振型壓電非共振型 D.霍爾式霍爾式通過檢測進氣歧管的真空度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定發(fā)通過檢測進氣歧管的真空度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速來確定發(fā)動機進氣量的系統(tǒng)是（動機進氣量的系統(tǒng)是（ ）：）： A 、D型系統(tǒng)型系統(tǒng) B、L型系統(tǒng)型系統(tǒng) C、 K型系統(tǒng)型系統(tǒng) D、LH型系統(tǒng)型系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)通過下列哪個傳感器組成閉環(huán)控電控燃油噴射系統(tǒng)通過下列哪個傳感器組成閉環(huán)控制？制？A.氧傳感器氧傳感器 B、爆震傳感器、爆震傳感器C、曲軸位置傳感器、曲軸位置傳感器 D、真空度傳感器、真空度傳感器在在ASR系統(tǒng)中，當(dāng)滑轉(zhuǎn)率大于系統(tǒng)中，當(dāng)滑轉(zhuǎn)率大于20

8、%時，執(zhí)行元件的時，執(zhí)行元件的工作狀態(tài)應(yīng)是（工作狀態(tài)應(yīng)是（ ）A.減壓減壓 B.增壓增壓 C.保壓保壓 D.常規(guī)制常規(guī)制動動 一般來說，缺少了( )信號，電子點火系將不能點火。A進氣量 B水溫 C轉(zhuǎn)速 D上止點在無分電器的點火系統(tǒng)中，下列信號那個是辨缸信號。A 、IGd信號 B、Ne 信號 C、IGt 信號 D、IGf 信號電控燃油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力，多點噴射系統(tǒng)的一電控燃油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力，多點噴射系統(tǒng)的一般為（般為（ ）。）。A7103 B7690 C6269 D207275拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計算機內(nèi)的拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計算機內(nèi)的( )部件部件造成影響。造

9、成影響。ARAM BROM CAD DEPROM對磁感應(yīng)速度傳感器的論述，以下正確的是對磁感應(yīng)速度傳感器的論述，以下正確的是?( )A當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時，傳感器線圈當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時，傳感器線圈磁場強度最大磁場強度最大B當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，傳感器線圈當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，傳感器線圈磁場強度增大磁場強度增大C當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時，可以獲得最當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時，可以獲得最大的信號電壓峰值大的信號電壓峰值D當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，信號電壓增當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時，信號電壓增大大14.BOSCH ABS 2S制動防抱死系統(tǒng)，采用的電磁

10、閥制動防抱死系統(tǒng)，采用的電磁閥形式是（形式是（ ）。）。A.三位四通三位四通 B.二位二通二位二通 C.三位三通三位三通 D.二二當(dāng)滑移率為多少，可同時獲得較大的側(cè)向和縱向附著當(dāng)滑移率為多少，可同時獲得較大的側(cè)向和縱向附著系數(shù)。（系數(shù)。（ ）A.1520% B.3040% C.4050% D.110%廢氣系統(tǒng)中，可同時減少廢氣系統(tǒng)中，可同時減少HC、NOx、CO排放的裝排放的裝置是：置是：A.廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán) B、二次空氣噴射、二次空氣噴射 C、活性碳罐、活性碳罐 D、三元催化轉(zhuǎn)化器、三元催化轉(zhuǎn)化器如下操作，不能取消巡航的是：如下操作，不能取消巡航的是： A 、踩下離合器踏板、踩下離合器踏

11、板 B、踩下制動踏板、踩下制動踏板 C、同時按下、同時按下STE/decl與與RESUME/accel按鈕按鈕 D、踩下加速踏板、踩下加速踏板關(guān)于地面制動力的說法關(guān)于地面制動力的說法，正確的是正確的是可（可（ ）。A.地面制動力和踏板力成正比地面制動力和踏板力成正比B.地面制動力與制動器制動力無關(guān)地面制動力與制動器制動力無關(guān)C.地面制動力等于附著力地面制動力等于附著力D.地面制動力應(yīng)小于或等于地面附著力地面制動力應(yīng)小于或等于地面附著力在在ASR系統(tǒng)中，當(dāng)滑轉(zhuǎn)率大于系統(tǒng)中，當(dāng)滑轉(zhuǎn)率大于20%時，執(zhí)行元件的時，執(zhí)行元件的工作狀態(tài)應(yīng)是工作狀態(tài)應(yīng)是：A.減壓減壓 B、增壓增壓 C、保壓保壓 D、常規(guī)制

12、動常規(guī)制動安全氣囊的充氣劑是安全氣囊的充氣劑是： A 、干冰干冰 B、疊氮化鈉疊氮化鈉 C、氟利昂氟利昂 D、N2三、判斷題（20）電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。低阻值噴油器比高阻值噴油器響應(yīng)速度慢。電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅(qū)動的燃油泵。電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅(qū)動的燃油泵。二次空氣噴射的主要功用是在冷起動時由ECU根據(jù)發(fā)動機溫度，控制新鮮空氣噴入排氣岐管或三元催化轉(zhuǎn)化器中，以控制尾氣中HC和CO的成分。同時加快三元催化轉(zhuǎn)化器的升溫過程。增大點火提前角是消除爆燃的最有效措施。發(fā)動機起動后的各工況下，ECU只確定基本噴油時間，不需要對其修正。

13、MPI為多點噴射，即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。只有發(fā)動機在理論空燃比附近運行時，三元催化轉(zhuǎn)化器的效果最佳。當(dāng)汽車進入巡航狀態(tài)后，若車速過低時ECU將自動解除巡航控制。當(dāng)發(fā)動機熄火后，燃油泵會立即停止工作。換擋操縱手柄位于D檔時，安裝有自動變速器的汽車也能起動。若所有元件均不受約束，則行星齒輪機構(gòu)可以無極傳動動力。單向離合器是以液壓方式控制行星齒輪機構(gòu)元件的旋轉(zhuǎn)。自動變速器經(jīng)濟模式的換檔控制方式是提前升擋，延遲降擋。在電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時，可以應(yīng)用手動控制轉(zhuǎn)向。可變?nèi)莘e式壓力調(diào)節(jié)器的制動壓力油路和ABS控制壓力油路是相互隔開的。當(dāng)ECU向電磁線圈通入一個較小的保持電流(約為最大電流的

14、12)時，電磁閥處于“保壓”位置。當(dāng)車速很低(小于8kmh)時，ABS系統(tǒng)不起作用。ASR可以對驅(qū)動車輪和從動車輪同時實施制動控制?？諝庵鲃邮綉壹苡刹竭M電動機驅(qū)動。什么情況下什么情況下ECU執(zhí)行斷油控制執(zhí)行斷油控制?自動變速器換檔桿上自動變速器換檔桿上“P” “R” “” “N” “D” “” “S” “” “2” “L”分別表示什么含義分別表示什么含義？ASR與與ABS的區(qū)別。的區(qū)別。請簡要說明故障碼讀取及請簡要說明故障碼讀取及清除的方法。清除的方法。簡述液力自動變速器各種控制閥之間的關(guān)系簡述液力自動變速器各種控制閥之間的關(guān)系簡答電控懸架系統(tǒng)的控制功能。簡答電控懸架系統(tǒng)的控制功能。簡述滑移率

15、和附著系數(shù)的關(guān)系簡述滑移率和附著系數(shù)的關(guān)系。簡述鎖止離合器鎖止的條件簡述鎖止離合器鎖止的條件四、簡答題四、簡答題（答案要點） 什么情況下什么情況下ECU執(zhí)行斷油控制執(zhí)行斷油控制? ?答案要點：（1）發(fā)動機減速斷油（2）發(fā)動機超速斷油（3）汽車超過安全車速斷油2. 自動變速器換檔桿上自動變速器換檔桿上“P” “R” “” “N” “D” “” “2” “L”分別表示什么含義？分別表示什么含義？四、簡答題（答案要點）答案要點：P-停車擋；R-倒車檔；N-空擋；D-前進擋；2-高速發(fā)動機制動檔；L-低速發(fā)動機制動檔3.ASR與與ABS的區(qū)別。的區(qū)別。四、簡答題（答案要點）答案要點：（1）ABS是汽車

16、制動時車輪趨于抱死時起作用；ASR是在汽車起步或加速過程中，由于地面附著力小，驅(qū)動輪打滑才起作用；（2）ABS一般有最低工作車速38km/h，低于此車速，ABS不工作；而ASR沒有車速限制，有些車型規(guī)定車速在120km/h以上ASR不起作用；（3）ABS對所有車輪都進行防抱死調(diào)節(jié)，而ASR僅對驅(qū)動輪進行防抱死調(diào)節(jié)。4.請簡要說明故障碼讀取及請簡要說明故障碼讀取及清除的方法。清除的方法。四、簡答題（答案要點）答案要點： 故障碼讀取方法：用專用導(dǎo)線將診斷座上的TE1與E1端子跨接，然后不啟動發(fā)動機將點火開關(guān)置于“ON”位置，發(fā)動機故障指示燈開始閃爍故障碼，按照故障指示燈閃爍的頻率讀出相應(yīng)故障碼；

17、故障碼清除方法，有兩種：（1）拔下中央接線盒中的EFI15A保險絲30s以上；（2）斷開蓄電池負(fù)極電纜線30s以上，注意會使時鐘、收音機等信息丟失，會激發(fā)防盜系統(tǒng)。5.簡述液力自動變速器各種控制閥之間的關(guān)系簡述液力自動變速器各種控制閥之間的關(guān)系四、簡答題（答案要點）油泵手控閥制動器離合器強制降檔閥速控閥節(jié)氣門閥換擋閥次調(diào)壓閥主調(diào)壓閥濾清器R潤滑油壓冷卻油壓鎖止和液力變矩器油壓6.簡答電控懸架系統(tǒng)的控制功能。簡答電控懸架系統(tǒng)的控制功能。四、簡答題（答案要點）答案要點：（1）車身高度控制：根據(jù)汽車裝載貨物多少、汽車的行駛速度和路面狀況，主動調(diào)節(jié)車身高度；（2）彈簧剛度控制：主動調(diào)節(jié)彈簧剛度以抑制車

18、身姿態(tài)的變化。（3）減震器阻尼控制：主動調(diào)節(jié)減震器阻尼以抑制車身姿態(tài)的變化。簡述滑移率和附著系數(shù)的關(guān)系簡述滑移率和附著系數(shù)的關(guān)系。四、簡答題（答案要點）答案要點：（1）隨著滑移率增加，縱向附著系數(shù)快速增加，在滑移率為20%左右達到峰值，隨后不再增加，并稍有下降。（2）在滑移率為0時，即制動初期，橫向附著系數(shù)最大，隨著滑移率增加，橫向附著系數(shù)逐漸遞減，在100%時降為0。（3）綜合以上兩點，可以得出只有滑移率在20%左右時，即可以獲得較高的橫向附著系數(shù)，也可以獲得最大的縱向附著系數(shù)。S%020406080100縱向附著系數(shù)縱向附著系數(shù)橫向附著系數(shù)橫向附著系數(shù)8.簡述鎖止離合器鎖止的條件簡述鎖止離

19、合器鎖止的條件四、簡答題（答案要點）答案要點：冷卻液溫度為5363操縱手柄處于D位不能進入制動工況車速為37km/h60km/h節(jié)氣門必須處于開啟狀態(tài)五、綜合題簡要分析戴維斯MK4防滑控制系統(tǒng)的工作過程1儲液器 2液位開關(guān) 3制動主缸 4儲液室 5壓力開關(guān)6第一隔離電磁閥（常開） 7進液電磁閥（常開） 8出液電磁閥（常閉）9第二隔離電磁閥（常開） 10限壓閥 11柱塞泵 12電動機答案要點：答案要點：防滑控制系統(tǒng)工作時，第一隔離電磁閥防滑控制系統(tǒng)工作時，第一隔離電磁閥6、第二隔離、第二隔離電磁閥電磁閥9通電工作，將兩驅(qū)動輪與非驅(qū)動輪隔離。通電工作，將兩驅(qū)動輪與非驅(qū)動輪隔離。ECU控制電動柱塞泵

20、控制電動柱塞泵12和和11開始通電工作，電動柱塞開始通電工作，電動柱塞泵將儲液罐中的制動液泵入兩驅(qū)動輪的制動分泵，實泵將儲液罐中的制動液泵入兩驅(qū)動輪的制動分泵，實現(xiàn)現(xiàn)增壓增壓。當(dāng)驅(qū)動輪不打滑，即要進行保壓時，當(dāng)驅(qū)動輪不打滑，即要進行保壓時，ECU控制電磁閥控制電磁閥7通電關(guān)閉，分泵壓力處于通電關(guān)閉，分泵壓力處于保持保持狀態(tài)。狀態(tài)?；坡驶坡?0%，驅(qū)動輪處于滾動狀態(tài)，驅(qū)動輪處于滾動狀態(tài)，ECU控制電控制電磁閥磁閥8通電打開，分泵的制動液流回儲液罐，分泵開始通電打開，分泵的制動液流回儲液罐，分泵開始減壓減壓。下圖為某豐田車下圖為某豐田車ABS的故障碼波形，請根據(jù)下的故障碼波形，請根據(jù)下圖，回答

21、如下問題。圖，回答如下問題。讀出圖中所示的故障碼數(shù)量及故障代碼。讀出圖中所示的故障碼數(shù)量及故障代碼。假如該車經(jīng)解碼后，顯示左前輪速傳感器有故假如該車經(jīng)解碼后，顯示左前輪速傳感器有故障，該如何進行故障排除。障，該如何進行故障排除。答案要點：2個，分別是13、22。檢查左前輪傳感器安裝有沒有松動，是否臟污；傳感頭與齒圈間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查傳感器線圈電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查線路是否有斷路或短路，排除上述現(xiàn)象。然后清除故障碼，重新調(diào)取故障碼看故障是否已排除。下圖為四速辛普森自動變速器。下圖為四速辛普森自動變速器。請根據(jù)表寫出請根據(jù)表寫出D位位1擋時，有哪些換檔執(zhí)行元件擋時，有哪些換檔執(zhí)行元件參與工作；參與工作；根據(jù)圖寫出根據(jù)圖寫出D位位2擋的動力傳遞路線擋的動力傳遞路線答案要點：C0 F0 C1 F2答案要點：D2工作元件:C0 F0 C1 B2 F1動力傳遞路線：輸入軸超速排中間軸前齒圈前行星輪前行星架輸出軸4.如下圖所示，簡述豐田L(fēng)S400轎車燃油泵控制電路原理圖？如下圖所示，簡述豐田L(fēng)S400轎車燃油泵控制電路原理圖？ 點火開關(guān)置于“ST”位置： 直接導(dǎo)通的回路：蓄電池AM1-