汽車運行材料課件-第11章-車用特種工作液復(fù)習(xí)課程

1、汽車運行材料課件-第11章-車用特種工作液11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液低溫粘度小，流動性好；冰點低 ；沸點高 ；防腐性好 ；不易產(chǎn)生水垢，抗泡性好 。11.1.2冷卻液的使用性能冷卻液的使用性能11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液發(fā)動機(jī)冷卻液由水、防凍劑和各種添加劑組成。11.1.3冷卻液的組成冷卻液的組成1.水 水是冷卻液的重要組成部分，因為水具有良好的流動性能、導(dǎo)熱性能和較大的比熱容，而且乙二醇防凍劑只有在配成一定濃度的水溶液后才能充分發(fā)揮其冷凍作用。2.防凍劑由于水的冰點較高，車輛在嚴(yán)寒低溫天氣下使用時容易結(jié)冰，所以在發(fā)動機(jī)冷卻液中都加入一定量的防凍劑。目前冷卻液中通常使用的防凍劑主要有兩種類型：乙

2、二醇和丙二醇。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液3.添加劑冷卻液中所使用的添加劑有緩蝕劑、緩沖劑、防垢劑、消泡劑和著色劑等。1）緩蝕劑緩蝕劑是冷卻液中最主要的添加劑，其主要作用是減緩或防止冷卻系統(tǒng)中金屬零部件因腐蝕而穿孔，以免造成冷卻液滲漏和流失。2）緩沖劑冷卻系統(tǒng)中的金屬零部件在弱堿條件下容易得到保護(hù)，因此為了使冷卻液在使用過程中維持一定的pH值，防止其酸化，冷卻液中通常都加入緩沖劑，使冷卻液具有一定的緩沖能力。 11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液3）防垢劑為了防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)水垢的產(chǎn)生，有的冷卻液中還含有一定量的防垢劑。通常使用的防垢劑有配合型和分散型兩種。4）消泡劑 為了降低冷卻液泡沫產(chǎn)生的危害，冷卻液中

3、一般都含有一定量的消泡劑。消泡劑通常使用硅油、甲基丙烯酸酯等，以使所產(chǎn)生的泡沫及時破滅。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液5）著色劑 冷卻液在使用過程中，一般都要求加入一定的著色劑，使它具有醒目的顏色，以便與其他液體相區(qū)別。這樣，在冷卻系統(tǒng)發(fā)生泄漏時，通過觀察冷卻系統(tǒng)外部管路，就能夠很容易判斷出其泄漏的位置。目前，廣泛使用的冷卻液以綠色和藍(lán)色居多，也有紅褐色的。冷卻液著色劑一般有染色劑和pH值指示劑兩種。染色劑是通過染料或顏料的作用使冷卻液具有一定的顏色。而pH值指示劑除了具有顯色作用外，同時它的顏色還會隨著冷卻液pH值的變化而變化，這樣用戶可以根據(jù)其顏色來大致確定冷卻液是否需要更換。11.1 車用發(fā)

4、動機(jī)冷卻液乙二醇-水冷卻液冰點低、沸點高、高閃點、不起泡、很好的流動性和化學(xué)穩(wěn)定性，可在腐蝕抑制劑存在下能長期防腐防垢，其性能遠(yuǎn)優(yōu)于水，故使用非常廣泛。其缺點是有毒性，對金屬有腐蝕作用，并對橡膠零件有輕度浸蝕作用。11.1.4乙二醇型汽車防凍劑冷卻液乙二醇型汽車防凍劑冷卻液11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液乙二醇俗稱甘醇，味微甜。在常溫下，乙二醇是無色透明粘稠狀液體。乙二醇具有一定的毒性，揮發(fā)性小，閃點和沸點高，其主要的物理性質(zhì)見表。1.乙二醇的特性密度（20）/（mg L-1） 1.1155閃點（開口）/115.6沸點（101325Pa）/197.2著火點/121.0冰點/-13粘度（20）/（10

5、-3Pas） 20.93比熱容/kJ(kg)-12.40熱導(dǎo)率/Jcm(scm2)-1 0.00289蒸汽壓（20）/Pa0.027自燃溫度/412.811.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液乙二醇比較突出的特性是能夠與水以任意比例互溶，沸點為1974，相對密度為1.113，冰點為-11，5，但在與水混合后，混合液的冰點可顯著降低，最低可達(dá)-68。冰點/乙二醇含量（%）相對密度（20/4）-1028.41.0340-1532.81.0426-2038.51.0506-2545.31.0586-3047.81.0627-35501.0671-40541.0713-45571.0746-50591.0786-1

6、1.51001.113011.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液乙二醇有毒（按照我國現(xiàn)行工業(yè)毒物的6級分類方法，乙二醇屬于5級毒物），所以在保管、配制和使用時不能吸入體內(nèi)。乙二醇也具有較強(qiáng)的吸水性，其貯存容器應(yīng)密封，以防吸入水分后溢出，造成損失。冷卻液可以制成濃縮液，由用戶自行加蒸餾水或去離子水稀釋后使用；也可以以表10-2中所示的濃度比例制成一定冰點的產(chǎn)品直接加注使用。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液歐美各國和日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家都制定了各自的汽車發(fā)動機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)。最早作出規(guī)定的是美國，現(xiàn)在許多國家制定的發(fā)動機(jī)冷卻液標(biāo)準(zhǔn)都是以美國材料測試與試驗協(xié)會（ASTM）所制定的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。 日本的冷卻液工業(yè)規(guī)范為JIS K

7、 22341987發(fā)動機(jī)防凍冷卻液，使用的濃度為4060（體積分?jǐn)?shù)）。日本在該規(guī)范內(nèi)將汽車?yán)鋮s液分為兩類，第1類是只在冬天使用的防凍型冷卻液，即普通冷卻液（AF），第2類是全年均可使用的冷卻液，即長壽冷卻液（LLC）。第1類冷卻液具有一定的堿性，對發(fā)動機(jī)冷卻系機(jī)件有輕微的腐蝕性，故只能短期使用（主要是冬季使用）。 2.乙二醇型冷卻液及其標(biāo)準(zhǔn)1）國外標(biāo)準(zhǔn) 11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液我國汽車發(fā)動機(jī)冷卻液現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH 0521-1999汽車及輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)用乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT225-1996汽車發(fā)動機(jī)冷卻液安全使用技術(shù)條件。2）我國標(biāo)準(zhǔn)SH 05211999汽車及輕負(fù)荷

8、發(fā)動機(jī)用乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液等效采用美國材料與試驗協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)ASTM D33061994轎車及輕型卡車用乙二醇型發(fā)動機(jī)冷卻液規(guī)范，將產(chǎn)品分為濃縮液和冷卻液，其中將冷卻液按其冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個牌號。濃縮液是由乙二醇、適量的防腐添加劑、消泡劑和適量的水組成。濃縮液中的水是溶解添加劑并保證產(chǎn)品在-18時能從包裝容器中倒出。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液常溫下丙二醇為無色透明粘稠狀液體，微有辛辣味，對人體無刺激性作用，化學(xué)穩(wěn)定性好，與乙二醇一樣能與水以任意比例互溶。丙二醇由于毒性低，降解性能好，對人體和環(huán)境危害較小，同時還具有良好的防凍和其他性能，作為冷卻

9、液的基礎(chǔ)液，可以獲得與乙二醇相似的效果。因此，近年來在冷卻液中使用逐漸增多，特別是在注重環(huán)保的國家應(yīng)用較廣。 但是由于丙二醇的原材料價格較高，加工和使用成本較高，目前在我國應(yīng)用尚少。11.1.5丙二醇型冷卻液丙二醇型冷卻液11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液針對目前使用的乙二醇水基型發(fā)動機(jī)冷卻液，汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的選擇主要包括發(fā)動機(jī)冷卻液防凍性的選擇和產(chǎn)品質(zhì)量的選擇。發(fā)動機(jī)冷卻液防凍性的選擇原則是汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的冰點要比車輛運行地區(qū)的最低氣溫低10左右，以確保在特殊情況下冷卻液不凍結(jié)。乙二醇冷卻液的最高和最低使用濃度，一般規(guī)定最低使用濃度為33.3（體積分?jǐn)?shù)），此時冰點不高于-18，當(dāng)?shù)陀诖藵舛葧r則冷

10、卻液的防腐蝕性能不夠。最高使用濃度為69%（體積分?jǐn)?shù)），此時冰點為-68，高于此濃度時則其冰點反而會上升。全年使用冷卻液的車輛其最低使用濃度為50（體積分?jǐn)?shù)）左右為宜。11.1.6冷卻液的選擇與使用冷卻液的選擇與使用1.汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的選擇11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液不同的發(fā)動機(jī)其技術(shù)特性、熱負(fù)荷情況、冷卻系材料等均有不同。因此，對冷卻液產(chǎn)品質(zhì)量的要求也有所不同。目前，國內(nèi)外的發(fā)動機(jī)冷卻液的產(chǎn)品配方很多，所以汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的選擇要區(qū)別發(fā)動機(jī)的類型、性能的強(qiáng)化程度和冷卻系材料的種類，除了要保證發(fā)動機(jī)冷卻液能降溫、防凍外，還要考慮防沸、防腐蝕和防水垢等問題。車主在對冷卻液產(chǎn)品選擇時應(yīng)以汽車制造廠

11、家的規(guī)定或推薦為準(zhǔn)。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液發(fā)動機(jī)冷卻液在使用過程中應(yīng)注意以下事項：1）加注冷卻液之前應(yīng)對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗。最簡單的方法是打開散熱器放水閥，用自來水從加水口沖洗。2）稀釋濃縮液時要使用蒸餾水或去離子水。2.汽車發(fā)動機(jī)冷卻液的使用3）注意檢查冷卻液液面高度。適宜的冷卻液液面應(yīng)在儲液罐的最高線max和最低線min之間，應(yīng)視具體情況正確補(bǔ)充。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液4）不同廠家、不同牌號的發(fā)動機(jī)冷卻液不能混用。5）冷卻液在使用一段時間（一般為2年）后應(yīng)及時更換。6）在使用乙二醇冷卻液時，應(yīng)注意乙二醇有毒，切勿用口吸。乙二醇冷卻液沾染到皮膚上時，應(yīng)及時用清水沖洗干凈。7）乙二

12、醇冷卻液有毒，不能飲用。為了在外觀上便于識別，一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的乙二醇冷卻液都用著色劑將其染成綠色或藍(lán)色。但目前市場上也有很多小廠生產(chǎn)未經(jīng)著色劑染色的乙二醇冷卻液，并以普通塑料桶盛裝銷售，價格也很便宜。全國每年都有誤將乙二醇冷卻液當(dāng)作普通散裝白酒飲用致死的案例發(fā)生，這一點要特別引起注意。11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液觀察冷卻液的外觀、辨別其氣味，進(jìn)行直觀判別。冷卻液應(yīng)透明、無沉淀、無異味；如果發(fā)現(xiàn)外觀渾濁，氣味異常，說明冷卻液已嚴(yán)重變質(zhì)，應(yīng)立即停止使用。11.1.7冷卻液的現(xiàn)場快速檢測冷卻液的現(xiàn)場快速檢測1.直觀鑒別冰點測試是對冷卻液能否在寒冷天氣里使用的一種防凍性能測試，可采用冰點折光儀測試冰點

13、的高低。2.冰點測試11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液冰點折光儀是利用不同濃度溶液折射率的差別測量溶液中二元醇濃度的方法，如果同時具有乙二醇和丙二醇濃度的刻度，可對冷卻液中丙二醇和乙二醇濃度進(jìn)行測量。冰點折光儀結(jié)構(gòu)組成 冰點折光儀實物照片11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液冰點折光儀內(nèi)部刻度11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液pH值是表示溶液酸堿度的指標(biāo)。金屬在酸性溶液中受腐蝕的速度很快。為了防止這種腐蝕的產(chǎn)生，冷卻液中加入的添加劑均為堿性物質(zhì)，以保證冷卻液的pH值在711之間；使用中的冷卻液在高溫下不斷氧化，生成酸性物質(zhì)，消耗部分防腐劑使pH值下降，液體逐漸呈酸性?？刹捎胮H值試紙對冷卻液的pH值進(jìn)行測試，當(dāng)pH值小于

14、7時，此冷卻液應(yīng)停止使用。3.pH值檢測11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液儲備堿度反映冷卻液的緩沖能力，即被酸中和的能力。儲備堿度高，則說明冷卻液中防腐劑含量充足。 防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學(xué)腐蝕及中和氧化過程中生成的對金屬有化學(xué)腐蝕作用的酸性物質(zhì)。對儲備堿度進(jìn)行檢測，是衡量冷卻液防腐性能的重要指標(biāo)。 優(yōu)質(zhì)冷卻液的儲備堿度一般在17.5左右。在實際跟蹤測試中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)使用中的冷卻液外觀渾濁（即有腐蝕產(chǎn)物）時，一般儲備堿度低于的，冷卻液儲備堿度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不小于10。4.儲備堿度檢測11.1 車用發(fā)動機(jī)冷卻液冷卻液中的氯離子和硫酸根離子對冷卻系統(tǒng)都有腐蝕作用，在使用過程中應(yīng)防止這兩種離子的濃度過高。

15、氯離子和硫酸根離子的濃度可利用相應(yīng)的試紙來檢驗。5.氮離子和硫酸根離子檢測11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油11.2.1車用空調(diào)制冷劑的性能要求車用空調(diào)制冷劑的性能要求汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)又四個基本過程： 1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑

16、氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排除膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。 11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油1）制冷劑的臨界溫度高，這樣有利于使用一般的冷卻水和空氣進(jìn)行冷凝，同時可以使節(jié)流損失小，制冷系數(shù)高。2）單位容積制冷量大。3）蒸發(fā)壓力和冷凝壓力適中。制冷劑冷凝壓力不要太高，

17、而蒸發(fā)壓力不要太低，尤其不應(yīng)低于大氣壓力。4）絕熱指數(shù)小，這樣有利于降低壓縮機(jī)排溫，提高壓縮機(jī)的效率。1.對制冷劑熱力性質(zhì)的要求11.2.1車用空調(diào)制冷劑的性能要求車用空調(diào)制冷劑的性能要求11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油對車用空調(diào)制冷劑物理化學(xué)性質(zhì)的要求有：1）粘度、密度小，以減少制冷劑在制冷系統(tǒng)中的流動阻力損失。2）熱導(dǎo)率高，以提高熱交換設(shè)備的傳熱系數(shù)，減少換熱面積，節(jié)省材料消耗。3）使用安全。車用空調(diào)制冷劑應(yīng)無毒、不燃燒、不爆炸。4）具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。車用空調(diào)制冷劑與潤滑油無親和作用，對金屬材料不腐蝕，在高溫下不分解，可與冷凍機(jī)油以任意比例相溶。5）易于改變吸熱與散熱的狀態(tài)

18、，有很強(qiáng)的重復(fù)改變狀態(tài)能力。2.制冷劑的物理化學(xué)性質(zhì)11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油氟里昂（如R11、R12）對大氣中臭氧的破壞作用可用相對臭氧破壞能力作用系數(shù)（Relative Ozone Depletion Potential）表示，簡稱RODP或ODP，并規(guī)定R11的ODP為10，從而用ODP表示相對R11對大氣臭氧破壞能力的大小。氟里昂產(chǎn)生的溫室效應(yīng)用溫室效應(yīng)能力系數(shù)（G1obal Warming Potential）來表示，簡稱GWP值。并規(guī)定R11的GWP值為1.0，用GWP表示相對于R11對溫室效應(yīng)的作用。由于CO2是造成全球溫室效應(yīng)的主要因素之一，因此，目前也以CO2作為比較

19、基礎(chǔ)。3.對環(huán)境影響的要求11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油空調(diào)制冷劑的種類較多，按制冷劑的組成成分可分為：一類為無機(jī)化合物，如NH3（R717）、CO2（R744）、SO2（R764）等。一類是氟里昂，如CFCL3（R11）、CF2CL2（R12）、CHF2CL（R22）、R134a等。氟里昂（Freon）是飽和碳?xì)浠衔锏姆?、氯和溴的衍生物的總稱，它是20世紀(jì)30年代發(fā)現(xiàn)的制冷劑，氟里昂類制冷劑種類多，相互間熱力學(xué)性質(zhì)差別大，可適用于不同的場合。氟里昂（Freon）類制冷劑的商品名以Freon的第一個字母F開頭，例如，R12的商品名為F12，即R12和F12是同一種制冷劑。市場上銷售的汽車

20、空調(diào)用制冷劑大多以罐體包裝。 11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油汽車空調(diào)用制冷劑R134a汽車空調(diào)用制冷劑F12 11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油汽車空調(diào)制冷劑（亦稱制冷工質(zhì)、雪種、冷媒）最早廣泛使用的是R12（CF2CL2），即二氟二氯甲烷，后來出現(xiàn)了R12的替代產(chǎn)品R134a（HFC134a），即1.1.1.2四氟乙烷。R12和R134a制冷劑的物理化學(xué)特性如表11-7所示。11.2.2.汽車空調(diào)制冷劑的性能特征汽車空調(diào)制冷劑的性能特征11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油CFC12是一種中溫制冷劑，無色，具有輕微芳香味，毒性小，只在400時才會分解出有毒的光氣。CFC12不燃燒、不爆炸，是

21、一種安全的制冷劑，只有在容積濃度達(dá)80時才會使人窒息。另外，CFC12還具有制冷能力強(qiáng)、壓力適中、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、與冷凍機(jī)油相容性好和安全性好等特點。CFC12的臭氧破壞能力作用系數(shù)ODP1，溫室效應(yīng)能力系數(shù)GWP3.05。我國于1992年制定了中國逐步淘汰消耗臭氯層物質(zhì)的國家方案，該方案規(guī)定：各汽車廠從1996年起在汽車空調(diào)中逐步用新制冷劑HFC134a替代CFC12，在2000年生產(chǎn)的新車上不準(zhǔn)再用CFC12。1）CFC12（R12）11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油HFC134a具有與CFC12相近的熱力性質(zhì)，所以制冷系統(tǒng)的改型比較容易。HFC134a具有較好的制冷性能，與金屬和非金屬相容

22、，化學(xué)和熱穩(wěn)定性好，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激性和無腐蝕性）。同時，HFC134a中不含氯原子，對大氣層中臭氧破壞力（ODP）低，同時溫室效應(yīng)（GWP）也較低。2）HFC134a（R134a）11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油1）制冷劑容器避免日光直接照曬或火爐烘烤，以防意外。2）避免與人的皮膚直接接觸，以防凍傷。尤其要避免誤入眼睛，以防造成失明。3）盡管CFC12是無毒或低毒制冷劑，但在與火焰接觸時會產(chǎn)生毒氣。4）操作現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好。1.使用CFC12時的注意事項11.2.3汽車空調(diào)制冷劑的使用汽車空調(diào)制冷劑的使用2.使用HFC134a時的注意事項一定要防止制冷劑的混用

23、。HFC134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的HFC134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、橡膠管和灌充設(shè)備上注明HFC134a的標(biāo)志，以防誤用。11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油一種錯誤操作是不抽真空直接加注。 另一種錯誤操作是用壓縮機(jī)抽真空。 1.空調(diào)制冷劑充注的誤區(qū)11.2.4汽車空調(diào)制冷劑的充注汽車空調(diào)制冷劑的充注11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油傳統(tǒng)的加注方式就是：先排出殘余制冷劑，然后抽真空，最后用歧壓力表組加注。2.傳統(tǒng)的空調(diào)制冷劑充注方法11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油對制冷劑的回收加注可以采用制冷劑回收加注機(jī)進(jìn)行。3.回收加注法目前，“回收制冷劑再生

24、凈化制冷劑系統(tǒng)抽真空加注”這樣一種科學(xué)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的制冷劑加注方式正在日益得到人們的重視與使用。11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油空調(diào)壓縮機(jī)使用的潤滑油一般稱為冷凍機(jī)油。在選擇冷凍機(jī)油時，必須注意空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部冷凍機(jī)油所處的狀態(tài)，如排氣溫度、排氣壓力、吸氣溫度等。1.空調(diào)壓縮機(jī)對冷凍機(jī)油的性能要求11.2.5冷凍機(jī)油冷凍機(jī)油不同的制冷劑要求使用不同粘度的潤滑油。 與制冷劑、有機(jī)材料和金屬等在高溫和低溫下接觸也不應(yīng)起反應(yīng)，其熱力學(xué)性能及化學(xué)性能十分穩(wěn)定。 在制冷循環(huán)的最低溫度部位也不應(yīng)有結(jié)晶狀的石蠟分離、析出或凝固，從而保持較低的流動溫度。含水量極少。 在壓縮機(jī)排氣門附近高溫部位不應(yīng)產(chǎn)生積炭、氧

25、化，應(yīng)具有較高的熱穩(wěn)定性。 11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油2.常用冷凍機(jī)油常用的幾種汽車空調(diào)冷凍機(jī)油11.2 車用空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油R12與R134a制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油不能混用。R12制冷系統(tǒng)用的冷凍機(jī)油屬礦物油，礦物油能與R12互溶。R12制冷系統(tǒng)一般用國產(chǎn)的18號、25號冷凍機(jī)油或日本產(chǎn)的SUNISO3GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS冷凍機(jī)油。采用R134a為制冷工質(zhì)后，原系統(tǒng)使用的礦物油與新的R134a制冷工質(zhì)不相容，所以需要同時更換冷凍機(jī)油。在歐美各國絕大多數(shù)采用醇類潤滑油（PAG油），而在日本等國則主張用酯類潤滑油（POE油）。11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液汽車風(fēng)窗玻

26、璃清洗液（俗稱玻璃水）。當(dāng)您感覺車的前擋風(fēng)玻璃透明度差了，這時候噴一噴玻璃水，就能夠給你一個“明朗清晰”的視野。特別是在夜間行車時，玻璃上的灰塵會散射光線，這時候就需要噴一噴玻璃水，讓前擋風(fēng)玻璃保持在最佳透明狀態(tài)。11.3.1汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的性能汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的性能11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液功能1清洗性能：起到清洗去污的作用。2防凍性能：起到防凍的作用，能很快溶解冰霜。3防霧性能：玻璃表面會形成一層單分子保護(hù)層。這層保護(hù)膜能防止形成霧滴，保證風(fēng)擋玻璃清澈透明，視野清晰。4抗靜電性能：用車窗凈清洗后，吸附在玻璃表面的物質(zhì)，能消除玻璃表面的電荷，抗靜電性能。5潤滑性能：車窗中含有乙二醇，

27、粘度較大，可以起潤滑作用，減少雨刷器與玻璃之間的摩擦，防止產(chǎn)生劃痕。6防腐蝕性能：車窗凈中含有多種緩蝕劑，對各種金屬沒有任何腐蝕作用，汽車面漆、橡膠、絕對安全。11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液一種夏季常用的，在清洗液里增加了除蟲膠成分，可以快速清除撞在擋風(fēng)玻璃上的飛蟲殘留物；一種專為冬季使用的防凍型玻璃清洗液，保證在外界氣溫低于零下20時，依舊不會結(jié)冰凍壞汽車設(shè)施；一種是特效防凍型，保證在零下40時依舊不結(jié)冰，適合我國最北部的嚴(yán)寒地區(qū)使用。11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液為滿足汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的性能要求，在汽車風(fēng)窗玻璃清洗液中常常添加表面活性劑、防霧劑、阻凝劑、無機(jī)助洗劑、有機(jī)助洗劑等。11.3.2

28、風(fēng)窗玻璃清洗液的配方風(fēng)窗玻璃清洗液的配方組成配方1（%） 配方2（%）組成配方1（%） 配方2（%）表面活性劑4.05.0無機(jī)助洗劑6.0防霧劑1.0有機(jī)助洗劑1.522.0阻凝劑3.5水分余量余量11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的主要技術(shù)要求如表11-9所示。11.3.3汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的技術(shù)要求汽車風(fēng)窗玻璃清洗液的技術(shù)要求11.3 汽車風(fēng)窗玻璃清洗液有的車主認(rèn)為清洗前擋風(fēng)玻璃其實很簡單，他們將洗潔精、洗滌劑、洗衣粉等兌一點水自制玻璃水，認(rèn)為又便宜又省心；也有的車主直接用清水替代玻璃水。 用水兌洗衣粉：洗衣粉水里會有一些沉淀物，時間長了，不僅會腐蝕橡膠管，而且會堵塞噴水口，嚴(yán)重情況下會損壞到電機(jī)。一般洗滌劑都呈堿性，對橡膠會有一定的腐蝕性，會加速催化雨刮器膠條的硬化，硬化的膠條刮擦擋風(fēng)玻璃時，會加速擋風(fēng)玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更換雨刮器，付出的費用將是玻璃水的幾十倍價格。用水代替玻璃水：這個風(fēng)險相對小一些。但需要留意的是，普通的自來水同樣含有較多雜質(zhì)，時間長了，雜質(zhì)會依附在橡膠管內(nèi)，影響正常的噴水。長期使用可能會使玻璃表面與雨刮器之間摩擦力加大，玻璃產(chǎn)生劃痕。其實，清水只能簡單地清洗灰塵，對