汽車行業(yè)年度分析報(bào)告

1、要點(diǎn)提示： 上半年全國(guó)汽車產(chǎn)量207.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.13%；銷售累計(jì)完成202.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.99%。其中轎車產(chǎn)量89.54萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)103.53%，銷量84.27萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)82.44%，對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)銷的貢獻(xiàn)度在70%以上，是產(chǎn)銷總量增長(zhǎng)的絕對(duì)拉動(dòng)力量。 上半年汽車行業(yè)共完成工業(yè)增加值970.93億元，同比增長(zhǎng)37.59%，增長(zhǎng)額為265.27億元，高于全國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)水平(16.20%)近21.39個(gè)百分點(diǎn)。 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，尤其是我國(guó)加入WTO以后，94版汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)不適應(yīng)新形勢(shì)下發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)的需要，綜合業(yè)界專家意見(jiàn)

2、的新版汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策即將出臺(tái)。 2003年全年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量預(yù)計(jì)有望突破420萬(wàn)輛，其中轎車產(chǎn)量將在200萬(wàn)輛左右，占全部產(chǎn)量的45%，均高于年初的預(yù)測(cè)。目 錄第一部分?jǐn)?shù)據(jù)平臺(tái)11、汽車（分車型）產(chǎn)銷12、汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)23、汽車重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)3第二部分基本運(yùn)行分析5汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)5汽車工業(yè)整體運(yùn)行良好8主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析：多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高14重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司經(jīng)濟(jì)效益保持較高水平18第三部分主要產(chǎn)品分析222003年上半年轎車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)22上半年客車市場(chǎng)分析與下半年預(yù)測(cè)31上半年中重型載貨車市場(chǎng)運(yùn)行分析38第四部分全國(guó)主要汽車市場(chǎng)分析43一、云南汽車交易市場(chǎng)：

3、汽車交易活躍43二、北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)：國(guó)產(chǎn)汽車占主導(dǎo)地位45三、成都西部汽車城：昌河銷量列第一48第五部分新聞?wù)呤鲈u(píng)51汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策修改的建議述評(píng)51第一部分 數(shù)據(jù)平臺(tái)1、汽車（分車型）產(chǎn)銷單位：輛車 型1月2月3月4月5月6月載貨汽車產(chǎn) 量99575977631325341267588382587533銷 量75239824261327641239698803997060其中：重 貨產(chǎn) 量224322021629559312932252123382銷 量138591614031488314072132727598中 貨產(chǎn) 量1592911047151281074797108655

4、銷 量7410971515490147091094010529輕 貨產(chǎn) 量477374984570112619844241545727銷 量434284357072360652304728247425微 貨產(chǎn) 量1347716655177352273491799769銷 量10542130011342612623849011508客 車產(chǎn) 量9781076228121575978387846281628銷 量106721787101185991021198303496155其中：大 客產(chǎn) 量1440768140412819221779銷 量1659766121113237631765中 客產(chǎn)

5、量517330534934522334053518銷 量498026205212509932953141輕 客產(chǎn) 量357402253240742423483247833076銷 量335762243441599401543216132365微 客產(chǎn) 量554574987574495489864165743255銷 量665065289070577555434681558884轎 車產(chǎn) 量129761107132157245165495158317170374銷 量141194100360138715156140146753156564總 計(jì)產(chǎn) 量32714628112341135439009

6、1320604339535銷 量3231542614963900783822283178263497792、汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)名稱單位1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月企業(yè)數(shù)個(gè)50305159520353735426產(chǎn)品銷售收入萬(wàn)元1124743719545643275483073511267143265592產(chǎn)品銷售成本萬(wàn)元913207715769455222514302831526434531656產(chǎn)品銷售費(fèi)用萬(wàn)元34544362212087209610894711342021銷售稅金及附加萬(wàn)元217987370173515842673039827409管理費(fèi)用萬(wàn)元683583

7、1131136156979319849862422422財(cái)務(wù)費(fèi)用萬(wàn)元95448149722206962298266348589利潤(rùn)總額萬(wàn)元9345991693125251424532592793947330資產(chǎn)總計(jì)萬(wàn)元7199186175292356778064548011830382199907固定資產(chǎn)凈值平均余額萬(wàn)元1956441620215416204203482060806320860725流動(dòng)資產(chǎn)平均余額萬(wàn)元3936202141277857422046164344769544584037應(yīng)收賬款凈額萬(wàn)元85375599425290101783191066240310962970負(fù)債總

8、計(jì)萬(wàn)元4095353443760953451949634650530847812162應(yīng)交增值稅萬(wàn)元504723781742107669413467711650578工業(yè)總產(chǎn)值(當(dāng)年價(jià)格)萬(wàn)元1187191220592428284827353644988044624961工業(yè)總產(chǎn)值(不變價(jià)格)萬(wàn)元1285317722204409305419693919244148113940新產(chǎn)品產(chǎn)值萬(wàn)元4080794712372997672521263360915302419工業(yè)銷售產(chǎn)值萬(wàn)元1138949919758601275043413537716143614607出口交貨值萬(wàn)元532743844011

9、118059315407321945127產(chǎn)品銷售率%95.9495.9596.5697.0697.74銷售利潤(rùn)率%8.318.669.139.289.12成本費(fèi)用利潤(rùn)率%9.8610.3310.8711.0811流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率次1.711.891.961.941.94資產(chǎn)負(fù)債率%56.8958.1258.0958.0558.17總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率%14.4615.8116.5116.4916.31資產(chǎn)保值增值率%119.65119.58120.66120.63120.79凈資產(chǎn)收益率%18.0721.4823.1323.2722.96應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率次7.98.298.127.97.89新品產(chǎn)值率%

10、31.7532.0831.9832.2331.83、汽車重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月企業(yè)單位數(shù)個(gè)172172175175173產(chǎn)品銷售收入萬(wàn)元607867910311911145580251836283722368049產(chǎn)品銷售成本萬(wàn)元48541338167913114931481445840417644351產(chǎn)品銷售費(fèi)用萬(wàn)元168811307869443339545653699485產(chǎn)品銷售稅金及附加萬(wàn)元160762270597366939493089609602管理費(fèi)用萬(wàn)元35614656873283399910243811239253財(cái)務(wù)費(fèi)用萬(wàn)元3

11、72354852066503115796133806利潤(rùn)總額萬(wàn)元583471993678148651518700982272003資產(chǎn)總計(jì)萬(wàn)元3452054036151632369721713798797538386146流動(dòng)資產(chǎn)平均余額萬(wàn)元1942857820248189202162392126610621619626應(yīng)收賬款凈額萬(wàn)元25914533016904332846435543813503728固定資產(chǎn)凈值平均余額萬(wàn)元89900909095744947504495097249526681負(fù)債總計(jì)萬(wàn)元1978189120517490217121842240991022264549應(yīng)交增

12、值稅萬(wàn)元266055529065636311774375948183工業(yè)增加值萬(wàn)元15803912684809371820248101205831828工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)行價(jià)）萬(wàn)元623665810611075149685731888348422900173工業(yè)總產(chǎn)值（90年不變價(jià)）萬(wàn)元702139612120218169740562141645626077745工業(yè)銷售產(chǎn)值（現(xiàn)行價(jià)）萬(wàn)元593843610184481146297151830563822579113全員勞動(dòng)生產(chǎn)率元/人276550241117242498258180261220.4成本費(fèi)用利潤(rùn)率%11.6211.7212.4511

13、.5811.52流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率次1.882.042.172.072.07產(chǎn)品銷售率%95.2295.9897.7496.9498.6總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率%18.1220.3920.7220.3420.5凈資產(chǎn)收益率%23.7525.4229.2228.8128.19銷售利潤(rùn)率%9.69.6410.2115.6115.25資產(chǎn)負(fù)債率%57.356.7558.7358.9958資產(chǎn)增加值率%27.4729.7130.1730.3930.39資產(chǎn)保增值率%117.71125.27119.71120.53123.12工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)%303.89289.64295.01299.82302.3數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車

14、工業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)明：本期匯總的重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)（公司）包括北汽、上汽、一汽、東風(fēng)、南汽、重汽、哈飛、合肥江淮、江鈴、昌河、慶鈴、長(zhǎng)安公司、金杯股份公司和廣州汽車集團(tuán)。多數(shù)企業(yè)數(shù)據(jù)為快報(bào)數(shù)，匯總數(shù)據(jù)僅供參考。第二部分 基本運(yùn)行分析汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)上半年，“非典”疫情并沒(méi)有改變我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷依舊旺盛。全國(guó)汽車產(chǎn)量207.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.13%；銷售累計(jì)完成202.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.99%。其中轎車產(chǎn)量89.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.53%；銷量84.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.44%，對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)銷的貢獻(xiàn)度超過(guò)70%，是產(chǎn)銷總量增長(zhǎng)的絕對(duì)拉動(dòng)力量。（一）二

15、季度產(chǎn)銷受非典影響明顯4月全國(guó)共生產(chǎn)汽車39.01萬(wàn)輛，比3月減少5.17%，其中轎車產(chǎn)量增長(zhǎng)5.25%，客車產(chǎn)量下降19.52%，貨車產(chǎn)量減少4.36%；除微型貨車、重型貨車、中型客車、輕型客車外，其余車型都比上月減少，其中微型客車產(chǎn)量下降幅度較大。銷售汽車38.22萬(wàn)輛，比3月減少2.01%，其中轎車增加了12.56%，客車銷量減少了13.90%，貨車銷量下降6.62%。除大型客車外，細(xì)分車型的銷量都有不同程度的下降。5月份全國(guó)共生產(chǎn)汽車32.06萬(wàn)輛，比4月份下降17.81%，而且是九類車型同時(shí)下降，其中轎車產(chǎn)量減少4.34%，客車產(chǎn)量下降19.8%，貨車產(chǎn)量減少33.87%；銷售汽車3

16、1.78萬(wàn)輛，比4月份下降16.85%。其中轎車下降了6.01%，客車銷量減少了18.69%，貨車銷量下降28.98%。6月全國(guó)共生產(chǎn)汽車33.95萬(wàn)輛，比5月增長(zhǎng)4.82%，其中轎車增長(zhǎng)幅度稍大，產(chǎn)量比上月增加5.41%，貨車增加4.42%，客車增加4.04%；銷售汽車34.98萬(wàn)輛，比5月增加10.05%，其中客車增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到15.80%，貨車增加10.25%，轎車增加6.69%。（二）累計(jì)汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)上半年，全國(guó)汽車生產(chǎn)累計(jì)完成207.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.13%；銷售累計(jì)完成202.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.99%，產(chǎn)銷率為97.6%。其中，載貨汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為62.64萬(wàn)輛、

17、同比增長(zhǎng)6.17%，累計(jì)銷售量為59.71萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)5.17%，產(chǎn)銷率為95.3%；客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為55.46萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)7.03%，累計(jì)銷售量為58.72萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)16.04%，產(chǎn)銷率為105.9%。轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為89.54萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)103.53%，累計(jì)銷售量為84.27萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)82.44%，產(chǎn)銷率為94.1%，對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)銷的貢獻(xiàn)度在70%以上，是產(chǎn)銷總量增長(zhǎng)的絕對(duì)拉動(dòng)力量。其中，二季度月銷量超過(guò)15萬(wàn)輛。（三）三大車型產(chǎn)銷分化嚴(yán)重上半年累計(jì)與同期比較，載貨汽車與客車分別增長(zhǎng)了6.17%和7.03%，呈略微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。從載貨汽車的內(nèi)部增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，輕型載貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別

18、增長(zhǎng)了26.26%與29.28%，重型載貨車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)了4.62%與2.49%，中型載貨車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別下降了28.45%與29.45%，微型載貨車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別下降了8.84%與22.44%。從客車的內(nèi)部增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，大型客車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)了18.56%與16.38%，輕型客車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)了44.01%與38.21%，中型客車的累計(jì)產(chǎn)銷量分別下降了12.54%與16.27%，微型客車的產(chǎn)量下降了7.3%、而銷量增長(zhǎng)了8.82%。（四）主要轎車廠家產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)今年以來(lái)，主要轎車廠都保持高速增長(zhǎng)，絕大部分增長(zhǎng)幅度在50%以上；其中上海大眾產(chǎn)量和銷量繼續(xù)居第一位，產(chǎn)銷量

19、分別增長(zhǎng)86.67%和58.23%。一汽大眾產(chǎn)銷量排在第二位，分別增長(zhǎng)74.03%和41.65%。天津汽車和上海通用分別排在產(chǎn)銷量第三、四位。表2-1 2003年1-6月轎車產(chǎn)銷前10名單位：輛 % 廠 家1-6月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1-6月銷量同比增長(zhǎng)上海大眾20257886.6719219358.23一汽大眾14700174.0313029141.65上海通用6563941.967349158.04天津汽車84328112.387470795.76神龍汽車5510876.725219955.35長(zhǎng)安汽車5245966.95194959.65上汽奇瑞3158852.172706714.83東風(fēng)汽車2

20、9187103.7828454119.48廣州本田4842472.234842373.58南京汽車20837312.3720210344.96金杯汽車1805815426哈飛汽車1612814254悅達(dá)起亞2274523372北京現(xiàn)代2250120647數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車周報(bào) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)（五）預(yù)測(cè)：今年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量有望突破420萬(wàn)輛綜合分析，“非典”疫情對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了短暫的外部性影響，不會(huì)改變我國(guó)汽車市場(chǎng)穩(wěn)步高速發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。如果沒(méi)有其他因素影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年全年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量有望突破420萬(wàn)輛，其中轎車產(chǎn)量將在200萬(wàn)輛左右，占全部產(chǎn)量的45%，均高于年初的

21、預(yù)測(cè)。汽車工業(yè)整體運(yùn)行良好2003年上半年我國(guó)汽車業(yè)雖然“非典”疫情的影響，但仍延續(xù)了上年的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況良好。統(tǒng)計(jì)表明，對(duì)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的仍然是轎車和輕型車，中型車市場(chǎng)開(kāi)始萎縮，微貨市場(chǎng)份額持續(xù)下降，被迅速崛起的輕型貨車所填充。受國(guó)家即將停止平頭微客上牌照政策影響，昌河、哈飛等采取降價(jià)策略，全面拋售庫(kù)存產(chǎn)品，因此6月份微客銷量略有上升。汽車產(chǎn)銷增速出現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，各車型分化明顯，但在轎車強(qiáng)有力的拉動(dòng)下，汽車產(chǎn)銷總體仍保持了較高的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷總量均超過(guò)200萬(wàn)輛，汽車工業(yè)各主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速較高。（一）上半年汽車工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)1、 上半年汽車產(chǎn)銷累計(jì)超200萬(wàn)輛今年

22、上半年汽車產(chǎn)銷增勢(shì)強(qiáng)勁，3月汽車生產(chǎn)達(dá)到41萬(wàn)輛，突破了月產(chǎn)量歷史最高記錄。一季度汽車產(chǎn)銷增速超過(guò)50%，產(chǎn)量超過(guò) 100萬(wàn)輛。4月中下旬，汽車產(chǎn)銷開(kāi)始回落， 當(dāng)月產(chǎn)銷水平與去年同比分別增長(zhǎng)20.5%和12.6%；5月，非典的影響比較明顯，汽車產(chǎn)銷快速回落，當(dāng)月產(chǎn)銷水平分別增長(zhǎng)2.7%和8.1%，接近上年同期水平；6月，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)小幅反彈，當(dāng)月產(chǎn)銷水平與去年同比分別增長(zhǎng)33.9%和29.7%。雖然力度不大，但仍有力地確保了上半年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。上半年汽車生產(chǎn)完成207.66萬(wàn)輛，銷售完成202.72萬(wàn)輛，分別比上年同期增長(zhǎng)34.13和31.99%。2、 車型分化：貨車、客車增長(zhǎng)緩慢、轎車增長(zhǎng)

23、顯著上半年，載貨車和客車產(chǎn)銷增速較慢，生產(chǎn)增速分別為6.17和7.03%，銷售增速分別為5.17和16.04%，輕型載貨和輕型客車銷售增速超過(guò)20%，而連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)的重型載貨銷售增速幾近零，中型載貨和中型客車銷售下降幅度較大，在20%左右。進(jìn)入二季度以來(lái)，載貨和客車銷售連續(xù)兩個(gè)月下降，5月跌入最低點(diǎn)，均比上年同期下降近兩成，雖然6月份有所回升，由于幅度不大，二季度載貨和客車整體陷入低谷，其中載貨車二季度共完成31.00萬(wàn)輛，比上年同期下降6.95%；客車完成28.30萬(wàn)輛，比上年同期下降2.25%，且比今年一季度下降了7.02%。但上半年轎車一直產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)銷累計(jì)完成分別為89.55和84

24、.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為103.53%和82.44%。3、 車型產(chǎn)銷貢獻(xiàn)度從九類車型的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，轎車的產(chǎn)銷增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為88.21%和 77.50%，成為汽車總量增長(zhǎng)的絕對(duì)力量；除轎車外，輕客和輕型載貨車的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度超過(guò)10%，其余5類車型生產(chǎn)有四類車型增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為負(fù)，銷售有三類車型增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為負(fù)。表2-2 2003年上半年各車型貢獻(xiàn)度統(tǒng)計(jì)表單位：輛、%生產(chǎn)銷售2003年2002年增 減貢獻(xiàn)度2003年2002年增 減貢獻(xiàn)度重 貨14960014299066101.2514199013854534450.7中 貨7128999629-28340-5.3668864976ll-28747

25、-5.85輕 貨3196572531826647512.583200662462427382415.02微 貨8589794228-8331-1.586618885340-19152-3.9大 客7731652112100.237552648910630.22中 客253912903l-3640-0.692436429100-4736-0.96輕 客2079571444046355312.032037731474335634011.47微 客313588338274-24686-4.67351584323084285005.8轎 車89547743997145550686.2l84278046

26、195138082977.5合 計(jì)2076587154823052835710020271611535795491366100數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)4、 行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好上半年，全國(guó)汽車行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)4306.4億元，占機(jī)械全行業(yè)總產(chǎn)值的37.3%。5月，5373家行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入3511.27億元，同比增長(zhǎng)42.85%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)325.93億元，同比增長(zhǎng)128.48%。占機(jī)械全行業(yè)全部利潤(rùn)的58.4%。行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好。5、 進(jìn)出口增長(zhǎng)增幅均過(guò)百上半年我國(guó)出口各類汽車整車（含成套散件）41295輛，同比增長(zhǎng)266.4%；金額

27、為1.68億美元，同比增長(zhǎng)65.3%。按照車型劃分，上半年出口轎車1181輛，越野車250輛，旅行小客車948輛，機(jī)動(dòng)大中型客車1306輛，載重車10570輛，特種用途車26688輛。與出口相比較，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的67億美元，同比增長(zhǎng)114%。預(yù)計(jì)全年可以超過(guò)100億美元。同時(shí)，汽車產(chǎn)品進(jìn)口出現(xiàn)了零件進(jìn)口增幅超過(guò)整車、越野車進(jìn)口增幅超過(guò)轎車、轎車進(jìn)口日趨高檔化等三大新趨勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)和補(bǔ)充作用越來(lái)越明顯。 上半年，我國(guó)共進(jìn)口各類汽車整車（含成套散件）90638輛，金額24.66億美元，分別比上年同期增長(zhǎng)73.6%和95.9%；進(jìn)口汽車關(guān)鍵件12.94億美元，進(jìn)口汽車

28、零附件29.87億美元，分別增長(zhǎng)160.6%和114.8%。進(jìn)口整車中，59%是小轎車，26%是越野車，其他是旅行小客車、機(jī)動(dòng)大中型客車、載重車和特種用途車。進(jìn)口來(lái)源國(guó)主要是日本、德國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)和瑞典等，這5個(gè)國(guó)家占進(jìn)口整車數(shù)量的90%，其中日本占50%，德國(guó)占21%，韓國(guó)占14%。（二）影響汽車運(yùn)行的因素分析1、 導(dǎo)致轎車銷售持續(xù)走高的五大因素上半年，轎車銷售延續(xù)了上年的上升趨勢(shì)，除二月份銷售出現(xiàn)一個(gè)低谷外，其他五個(gè)月份均在高位運(yùn)行，二季度轎車月均銷量超過(guò)15萬(wàn)輛。分析轎車銷售量持續(xù)走高的原因：（1）城鎮(zhèn)居民生活水平不斷提高。2002年職工平均工資比上年上升了14.28%，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)

29、居民購(gòu)私車的熱情進(jìn)一步升溫，有力地拉動(dòng)轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)；（2）價(jià)格的下降直接促進(jìn)了轎車的消費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車共有20多個(gè)品牌的80多種車型不同程度降價(jià)，平均降幅為6.9%，最大降幅達(dá)到5萬(wàn)元，已經(jīng)非常接近消費(fèi)者的心理預(yù)期。（3）新車型的不斷推出。上半年新車型的下線和上市的頻率加快，除了極個(gè)別的新車型還未打開(kāi)銷路外，絕大多數(shù)均出現(xiàn)上市一個(gè)紅一個(gè)的現(xiàn)象；（4） “非典”疫情使出行方式發(fā)生變化。促使一部分潛在購(gòu)車人群提前實(shí)現(xiàn)了購(gòu)買；（5）匯率的變動(dòng)和進(jìn)口許可證的緊俏。進(jìn)口轎車價(jià)格小幅上升，為國(guó)產(chǎn)同檔次轎車讓出空間，而國(guó)產(chǎn)高檔轎車較低的定價(jià)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。2、 載貨汽車產(chǎn)銷下降在于投資需

30、求變化載貨汽車銷量繼月份生產(chǎn)出現(xiàn)了14個(gè)月以來(lái)的首次下降后，5月份繼續(xù)下降，同比下降40%，是近5年來(lái)最大降幅。分析認(rèn)為，載貨汽車銷量下降最主要的原因是投資需求變化，主要表現(xiàn)在：（1）基礎(chǔ)不穩(wěn)“九五”末期載貨汽車生產(chǎn)連續(xù)幾年近乎零增長(zhǎng)。2002年借市場(chǎng)“井噴”大幅增長(zhǎng)，但主要靠重卡拉動(dòng)，基礎(chǔ)并不穩(wěn)固；（2）項(xiàng)目青黃不接 老的建設(shè)項(xiàng)目逐漸完成或進(jìn)入尾聲，新的投資項(xiàng)目多處于立項(xiàng)階段，導(dǎo)致產(chǎn)銷持續(xù)高速增長(zhǎng)的重卡明顯減速；（3）產(chǎn)能受限中國(guó)重汽、川汽和陜汽等主要企業(yè)產(chǎn)能難以在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)需求受到了生產(chǎn)能力的制約；（4）政策影響隨著國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)投資提高門檻和汽車消費(fèi)信貸的更加規(guī)范化，中重型載貨

31、車的需求在一定程度上受到影響。3、 客車市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的兩個(gè)因素上半年對(duì)客車市場(chǎng)影響有兩個(gè)主要的因素：（1）非典疫情。上半年全國(guó)范圍內(nèi)的“非典”疫情使五一黃金周成為泡影，大中客車生產(chǎn)企業(yè)普遍受到影響，尤其是中型客車，5、6月份銷售分別完成0.33萬(wàn)輛和0.31萬(wàn)輛，分別比上年同期下降34.98%和36.43%。非典對(duì)輕型客車的影響不十分明顯，上半年銷售完成20.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.21%；主要是一些廠家適時(shí)推出的救護(hù)車、防疫車等新品種，成為輕客的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，而保定長(zhǎng)城新晉輕客企業(yè)的進(jìn)入，是輕客增長(zhǎng)的新生力量。（2）微型客車的禁銷。7月1日起平頭微型客車的禁銷，使生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)拋售庫(kù)存現(xiàn)象，使6

32、月份微型客車銷售出現(xiàn)了一個(gè)小高潮，上半年銷售微型客車35.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.82%，而生產(chǎn)完成31.36萬(wàn)輛，同比下降7.30%。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析：多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高上半年，在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好的大環(huán)境影響下，汽車工業(yè)整體保持上年來(lái)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。雖然二季度遭遇“非典”疫情，使正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到一定的影響，增長(zhǎng)速度出現(xiàn)明顯回落，但是，從上半年汽車行業(yè)5426家企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以看出全行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然保持了高速增長(zhǎng)水平，在39個(gè)工業(yè)大類行業(yè)(新國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類)中，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)顯著，已成為帶動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要行業(yè)之一。（一）工業(yè)增加值保持較快增長(zhǎng)上半年全行業(yè)

33、共完成工業(yè)增加值970.93億元，同比增長(zhǎng)37.59%，增長(zhǎng)額為265.27億元，增幅比1-5月提高1.77個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)水平(16.20%)近21.39個(gè)百分點(diǎn)。從汽車工業(yè)增加值的走勢(shì)來(lái)看，年初同比增長(zhǎng)水平起點(diǎn)較高，增速為52.4%，3月受生產(chǎn)周期的影響，增速回落為40.61%，4月出現(xiàn)小幅上升，增速為43.62%，5月“非典”疫情的影響開(kāi)始顯現(xiàn)，增速走低，為35.82%，隨著疫情的緩解，6月工業(yè)增加值增速上升，為37.59%。上半年全行業(yè)工業(yè)增加值增速與年初相比雖有所回落，但始終保持了35%以上的增速水平。從不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)工業(yè)增加值增長(zhǎng)水平的具體情況看，各經(jīng)濟(jì)類型的企業(yè)

34、均保持了良好增勢(shì)。其中：國(guó)有企業(yè)完成工業(yè)增加值331.63億元，同比增長(zhǎng)19.29%；民營(yíng)企業(yè)完成工業(yè)增加值159.54億元，同比增長(zhǎng)27.45%；三資企業(yè)完成工業(yè)增加值479.76億元，同比增長(zhǎng)58.61%。（二）新產(chǎn)品產(chǎn)值保持較快增長(zhǎng)上半年，全行業(yè)共完成新產(chǎn)品產(chǎn)值1530.24億元，同比增長(zhǎng)62.72%。新產(chǎn)品產(chǎn)值占現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值的比重比較穩(wěn)定，基本保持在34%以上。從新產(chǎn)品產(chǎn)值的增速來(lái)看，1-2月增幅較高為86.62%，3月以后雖然有所回落，但從總體來(lái)看仍然保持60%以上的較快增長(zhǎng)水平。（三）銷售收入保持較快增長(zhǎng)、產(chǎn)成品資金增速降低上半年全行業(yè)共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入4326.56億元，同比增

35、長(zhǎng)41.65%，增長(zhǎng)額為1272.20億元。銷售利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)明顯，上半年全行業(yè)銷售利潤(rùn)率為9.12%，與上年同期相比，提高了2.83個(gè)百分點(diǎn)。從小行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入的增速來(lái)看，五個(gè)小行業(yè)銷售收入的增速均在兩位數(shù)以上。其中：汽車制造業(yè)和汽車零部件制造業(yè)的增幅較高，分別為47.90%和43.65%，對(duì)全行業(yè)銷售收入的貢獻(xiàn)度高達(dá)90%；改裝車制造業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)和摩托車制造業(yè)銷售收入的增幅分別為22.27%、19.36%和25.09%。（四）利潤(rùn)總額、利稅總額繼續(xù)呈較快增長(zhǎng)上半年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為394.73億元，同比增長(zhǎng)105.43%，增長(zhǎng)額為202.58億元，增幅比上年同期(44.10%)提高

36、61.33個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利稅總額為642.53億元，同比增長(zhǎng)77.68%，增長(zhǎng)額為280.91億元，增幅比上年同期(31.80%)提高45.88個(gè)百分點(diǎn)。其中：產(chǎn)品銷售稅金及附加、應(yīng)繳增值稅的增長(zhǎng)均突破上年增長(zhǎng)水平。產(chǎn)成品銷售稅金為82.74億元，同比增長(zhǎng)67.11%，增長(zhǎng)額為33.23億元，增幅比上年(7.10%)提高60.01個(gè)百分點(diǎn)；應(yīng)繳增值稅為165.06億元，同比增長(zhǎng)37.59%，增長(zhǎng)額為45.10億元，增幅比上年(25.70%)提高11.89個(gè)百分點(diǎn)。從全行業(yè)利潤(rùn)、利稅總額的變動(dòng)趨勢(shì)來(lái)看：一方面，整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了上年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，另一方面受2002年年初基數(shù)較低的影響，增速起步

37、較高，1-2月份利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)為2.36倍，利稅總額同比增長(zhǎng)為1.27倍。3月隨著上年基數(shù)的增長(zhǎng)，增速回落；4月后期“非典”疫情的影響開(kāi)始顯現(xiàn)，增速繼續(xù)出現(xiàn)回落。上半年全行業(yè)利潤(rùn)、利稅總額雖然出現(xiàn)由高到低的變化，但總的增勢(shì)依然保持在較高的水平。從不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)看，盈利能力與上年比提高較快。其中，國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額93.08億元，同比增長(zhǎng)92.62%，增長(zhǎng)額為44.76億元：民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額48.69億元，同比增長(zhǎng)48.01%，增長(zhǎng)額為15.79億元；三資企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額252.96億元，同比增長(zhǎng)128.04%，增長(zhǎng)額為142.03億元。（五）產(chǎn)品銷售成本、銷售、管理等費(fèi)用增幅降低上半

38、年全行業(yè)產(chǎn)品銷售成本為3453.16億元，同比增長(zhǎng)37.4%；銷售費(fèi)用為134.2億元，同比增長(zhǎng)33.67%；管理費(fèi)用為242.2億元，同比增長(zhǎng)14.71%；財(cái)務(wù)費(fèi)用為34.85億元，同比下降5.72%。銷售成本及銷售、管理等費(fèi)用在5月份產(chǎn)、銷分別下降。財(cái)務(wù)費(fèi)用的上升主要是有部份企業(yè)貸款到期，因而加大了財(cái)務(wù)費(fèi)用的支出。（六）虧損企業(yè)虧損額繼續(xù)下降上半年全行業(yè)匯總的企業(yè)個(gè)數(shù)為5426家，其中，虧損企業(yè)1094家，虧損面為20.16%，與年初虧損企業(yè)1145家相比，減少51家；虧損面縮小了2.6%；虧損企業(yè)虧損額為21.65億元，同比下降30.12%，減少虧損額為9.33億元。重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司

39、經(jīng)濟(jì)效益保持較高水平據(jù)全國(guó)汽車工業(yè)15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司上半年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司延續(xù)了上年快速發(fā)展的勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況良好。雖然受“非典”因素影響，增長(zhǎng)幅度較年初有所減緩，但從整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)看，與上年同期相比，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增速始終保持在較高水平。（一）工業(yè)增加值保持較快增長(zhǎng)上半年15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為302.3點(diǎn)，比一季度提高12.66點(diǎn)。從上半年15家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益總水平的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)從年初到6月始終為一路攀升的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司，工業(yè)增加值增長(zhǎng)水平來(lái)看，增幅除昌河一家公司下降外，其余14家的

40、增幅均在兩位數(shù)以上，其中：北汽、金杯、福建東南、上汽、南汽的增幅均超過(guò)一倍以上；增長(zhǎng)分別達(dá)到3.61倍、3.15倍、1.43倍、1.41倍、1.01倍。哈飛、長(zhǎng)安集團(tuán)、慶鈴、廣州集團(tuán)的增長(zhǎng)率分別為48.64%、48.19%、44.33%、43.37%；江淮、江鈴、東風(fēng)、重汽、一汽的增長(zhǎng)率在25.5-37.7%之間。（二）產(chǎn)品銷售收入保持較快增長(zhǎng)2003年15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司上半年共實(shí)現(xiàn)銷售收入2236.80億元，同比增長(zhǎng)49.83%，增幅比1-5月回落2.35個(gè)百分點(diǎn)。從上半年15家重點(diǎn)企業(yè)銷售收入變動(dòng)趨勢(shì)看，15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司的銷售收入增速水平較高，1-2月同比增長(zhǎng)為79.98

41、%， 1-3月為68.55%。進(jìn)入二季度，市場(chǎng)一方面受“非典”影響，另一方面部分產(chǎn)品大幅降價(jià)，致使銷售收入的增速減緩，1-4月為57.99%，1-5月為52.18%、1-6月為49.83%，增幅1-6月比1-2月回落了30.1個(gè)百分點(diǎn)。（三）利潤(rùn)、利稅總額增長(zhǎng)保持在較高水平上半年汽車工業(yè)15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額227.20億元，同比增長(zhǎng)1.35倍，增長(zhǎng)額為130.61億元，增幅比一季度回落1.15倍；實(shí)現(xiàn)利稅總額為382.98億元，同比增長(zhǎng)96.72%，增長(zhǎng)額188.29億元，增幅比一季度回落34.12個(gè)百分點(diǎn)。其中：產(chǎn)品銷售稅金及附加為60.96億元，同比增長(zhǎng)79.76%，增

42、幅比一季度回落12.65個(gè)百分點(diǎn)；應(yīng)交增值稅為94.82億元，同比增長(zhǎng)47.73%，增幅比一季度回落2.21個(gè)百分點(diǎn)。從上半年汽車工業(yè)15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司利潤(rùn)總額、利稅總額的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，年初增速?gòu)?qiáng)勁。主要原因是：一是延續(xù)了上年末的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，二是上年利潤(rùn)總額、利稅總額同期基數(shù)較低。因此，年初增速起點(diǎn)較高，1-2月利潤(rùn)、利稅總額的增速同比增長(zhǎng)分別達(dá)到了306.37%和171.79%。隨著上年生產(chǎn)周期的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同期基數(shù)逐漸加大，利潤(rùn)、利稅總額的增速?gòu)?月份開(kāi)始出現(xiàn)自然回落， 4月份以后，“非典”的影響開(kāi)始顯現(xiàn)，利潤(rùn)、利稅總額的增速繼續(xù)出現(xiàn)回落。利潤(rùn)、利稅總額1-6月同1-2月相比增幅雖

43、然回落較大，但同上年同期相比，利潤(rùn)、利稅總額增速仍然分別保持135.22%和96.72的較高的水平。（四）北汽、南汽盈利提高較快，哈飛盈利下降上半年汽車工業(yè)15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量普遍提高，近兩三年來(lái)處于虧損狀態(tài)的北汽公司和南汽集團(tuán)，在3月份和5月份相繼從虧損的低谷中走出，由虧損變盈利。截至5月，15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司實(shí)現(xiàn)了全部盈利，無(wú)一家虧損。從上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的具體情況來(lái)看，一汽、東風(fēng)、上汽一直是15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司中的排頭兵，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)分別達(dá)到41.11億元、36.85億元和99.81億元，占15家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司利潤(rùn)總額的78.24%，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司

44、利潤(rùn)貢獻(xiàn)度為71.24%。廣州集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北京公司、東南、江鈴、金杯、重汽、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)在2.70億元-16.00億元之間；南汽、江淮、慶鈴哈飛、昌河實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)在0.25億元-1.43億元之間。（五）銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用增幅降低15家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）公司前5個(gè)月，發(fā)生銷售費(fèi)用54.57億元，同比增長(zhǎng)31.84%。管理費(fèi)用為102.44億元，同比增長(zhǎng)15.01%，財(cái)務(wù)費(fèi)用為11.58億元，同比下降3.17%。主要原因是：5月份由于有的企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部實(shí)行重組合并、有的企業(yè)貸款到期、有的企業(yè)基建投資加大，因而致使財(cái)務(wù)費(fèi)用相應(yīng)增加。（六）產(chǎn)成品資金、應(yīng)收賬款凈額、應(yīng)付賬款均上升6月末，15家重點(diǎn)企

45、業(yè)(集團(tuán))公司產(chǎn)成品資金為165.82億元，同比增長(zhǎng)32.82%，增長(zhǎng)額為40.98億元；應(yīng)收賬款凈額為350.37億元，同比增長(zhǎng)17.49%，增長(zhǎng)額為52.15億元；應(yīng)付賬款為616.56億元，同比增長(zhǎng)38.41%，增長(zhǎng)額為171.10億元。第三部分 主要產(chǎn)品分析2003年上半年轎車市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)近年來(lái)，盡管人們購(gòu)買轎車越來(lái)越理性，但轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)似乎越來(lái)越瘋狂。如果說(shuō)2002年全國(guó)轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)的話，2003年上半年的轎車市場(chǎng)則是“爆炸式”增長(zhǎng)。（一）2003年上半年轎車市場(chǎng)概況1、 整體產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)1倍有余據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2003年上半年全國(guó)轎車產(chǎn)量為895477輛，

46、同比增長(zhǎng)103.53%，銷售轎車842780輛，同比增長(zhǎng)82.44%，轎車產(chǎn)銷量與2002年同期相比均增長(zhǎng)1倍有余，產(chǎn)銷量和增長(zhǎng)幅度均創(chuàng)下了中國(guó)轎車發(fā)展史上的新紀(jì)錄。2003年上半年轎車產(chǎn)量占2002年全國(guó)汽車總產(chǎn)量的比例為82.1%，銷量占比為74.8%。目前，轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度為57.43%，轎車在三大類車型中扮演著越來(lái)越重要的角色。2、 前10家轎車廠商產(chǎn)銷均超8成上海大眾、一汽大眾、天津夏利、上海通用、神龍汽車、長(zhǎng)安汽車、廣州本田、上汽奇瑞、風(fēng)神汽車和北京現(xiàn)代10家主要轎車企業(yè)產(chǎn)銷量達(dá)到738813輛和699421輛，占全國(guó)轎車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)80%。其中上海大眾今年

47、上半年以202578輛產(chǎn)量和192193輛銷量，名列十大轎車廠家榜首，占國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量的22.6%和22.8%。一汽大眾名列第二， 產(chǎn)量147001輛，銷量130291輛，所占比重為16.4%和15.4%。天津夏利名列第三，產(chǎn)銷量分別是84328輛和74707輛，所占比重為9.4%和8.9%。名列第七的廣州本田，產(chǎn)量48424輛，銷量48423輛，基本沒(méi)有庫(kù)存，銷售非?；鸨：笃鹬惚本┈F(xiàn)代，剛剛投產(chǎn)不久就名列第十一，產(chǎn)、銷量分別是22501輛和20647輛，所占比重為2.5%和2.6%。3、傳統(tǒng)品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)2003年上半年捷達(dá)以65696輛的銷量獲得單一品牌銷量的冠軍，銷量同比增長(zhǎng)49.2

48、6%；桑塔納B2和桑塔納2000在上半年銷量雙雙突破5萬(wàn)輛大關(guān)，分別為58456輛、54035輛，同比增長(zhǎng)分別為82.22%和87.37%。與火爆的轎車市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是富康系列，其市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，同比下降40個(gè)百分點(diǎn)左右，是老三樣中惟一銷量下降的品牌。新品牌中的威弛、中華、千里馬、POLO等在市場(chǎng)中的表現(xiàn)十分搶眼，尤其是威馳，訂單已排到2003年8月份以后。從各轎車品牌銷量看，2002年前傳統(tǒng)轎車品牌雖然在銷量上仍然占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)占有率已有不斷萎縮之勢(shì)，而新品牌發(fā)展勢(shì)頭則十分迅猛，不可小視。表3-1 2003年上半年經(jīng)濟(jì)型轎車銷量統(tǒng)計(jì)單位：輛、%序號(hào)車型上半年累計(jì)同比累計(jì)增長(zhǎng)所占比

49、重1新捷達(dá)2V6569649.266.92桑塔納5845641.236.143桑塔納 20005403582.225.684帕薩特 B55262987.375.535奧拓 長(zhǎng)安鈴木2987811.363.146風(fēng)神28454121.162.997愛(ài)麗舍271551104.212.858奇瑞2706714.832.849雅閣2.4L259592.7310夏利TJ7101257428.592.7數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)與總體市場(chǎng)的銷量大增成為鮮明對(duì)比，個(gè)別車型銷量的下降。銷量下降的有紅旗、夏利2000、悅達(dá)和海馬323等，低的負(fù)增長(zhǎng)為12.4%，高的負(fù)增長(zhǎng)達(dá)63.3%，造成庫(kù)存

50、率大增。表3-2 2003年上半年銷量下降最快的10大車型單位：輛 %序號(hào)車型上半年累計(jì)同比累計(jì)增長(zhǎng)（%）所占比重(%)1南亞 英格爾72-71.980.012夏利20002465-63.30.263富康1.6L三廂5485-50.420.584普萊特4302-43.650.455富康1.4L三廂2813-41.520.36富康1.4L兩廂6640-36.740.77紅旗世紀(jì)星2933-31.360.318云雀819-16.770.099紅旗明仕10045-15.261.0610SRV12104-14.881.27數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)表3-3 2003年上半年庫(kù)存率最高

51、的10大車型單位：輛 %車 型銷售量（輛）庫(kù)存率夏利2000245646.04%夏利1.3L532945.15%奧迪A4 3.0L81844.25%中華2.4L177142.24%賽馬1059935.66%GOL（兩門）293226.71%威姿 1.0L35326.06%Polo兩箱2287822.36%愛(ài)麗舍（手動(dòng)擋）2438819.94%帕薩特V6 2.8L310317.53%數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)表3-4 2003年上半年庫(kù)存率最低的10大車型單位：輛 %車型銷售量（輛）庫(kù)存率雅閣2.4L259590.00%雅閣2.0L95030.00%君威3.0L93650.00

52、%雅閣3.0L24520.00%索納塔2.7L23510.00%賽歐1.6L268250.35%帕薩特1.8L166980.39%馬自達(dá)652870.42%君威2.0L47530.46%威馳1.5L198050.96%數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 數(shù)據(jù)整理：國(guó)研網(wǎng)（二）2003年上半年轎車市場(chǎng)主要特征綜合分析上半年轎車產(chǎn)銷情況，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏和新車型層出不窮是轎車市場(chǎng)的主要特征。1、 價(jià)格戰(zhàn)彼此起伏據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及網(wǎng)上車市的監(jiān)測(cè)結(jié)果，今年上半年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車共有20多個(gè)品牌的80多種車型不同程度降價(jià)，平均降幅為6.9%。與去年比較，今年的國(guó)產(chǎn)轎車降價(jià)提早來(lái)臨，而且降價(jià)頻率加快，統(tǒng)計(jì)顯示，降價(jià)

53、頻率一般以季度為單位，上半年已經(jīng)完成了兩“撥”降價(jià)，部分車型連降兩次，最高降幅為18%，最高額度為5萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)轎車的降價(jià)呈現(xiàn)的特征：（1） 價(jià)格在12萬(wàn)元到18萬(wàn)元之間的中檔車型成為各類降價(jià)車型和新車型競(jìng)相登場(chǎng)的集中地帶，同時(shí)5萬(wàn)元以下、10萬(wàn)元左右的車型是另外兩個(gè)熱點(diǎn)；（2） 排氣量 降價(jià)集中在1.3升到1.6升的車型之間，并逐步在向1.8升到2.0升的高排量偏移；（3） 增配置、換名稱成為廠家保持利潤(rùn)的努力方向，也是一種變相降價(jià)策略。降價(jià)是為了給自己的新車型、改進(jìn)車型入市創(chuàng)造市場(chǎng)條件，為新價(jià)格的新車型和改進(jìn)車型讓路。上半年國(guó)產(chǎn)轎車降價(jià)的主要原因是：（1） 中國(guó)轎車價(jià)格與國(guó)際接軌的大趨勢(shì)壓力。到20