汽車(chē)起動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車(chē)汽車(chē)(qch)起動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修起動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修第一頁(yè)，共28頁(yè)。實(shí)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)就是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)器件。第1頁(yè)/共28頁(yè)第二頁(yè)，共28頁(yè)。第2頁(yè)/共28頁(yè)第三頁(yè)，共28頁(yè)。根據(jù)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制(kngzh)裝置的不同，起動(dòng)機(jī)可以分為以下四種：起動(dòng)機(jī)種類(lèi)(zhngli)慣性(gunxng)嚙合式起動(dòng)機(jī)機(jī)械嚙合式起動(dòng)機(jī)電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)第3頁(yè)/共28頁(yè)第四頁(yè)，共28頁(yè)。電磁嚙合(nih)式起動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠等特點(diǎn)，因而在現(xiàn)代汽車(chē)上被廣泛應(yīng)用，在各種轎車(chē)上幾何都采用電磁嚙合(nih)式起動(dòng)機(jī)。電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)主要(zhyo)應(yīng)用于大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2、上。第4頁(yè)/共28頁(yè)第五頁(yè)，共28頁(yè)。一、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)(jigu) （教材P47） 電磁(dinc)嚙合式起動(dòng)機(jī) 電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的由直流電動(dòng)機(jī)、電磁操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等幾部分組成。第5頁(yè)/共28頁(yè)第六頁(yè)，共28頁(yè)。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)(dngj)具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大的特點(diǎn)，因而在電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)(dngj)中，廣泛采用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)(dngj)。串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)(dngj)電樞(din sh)繞組勵(lì)磁繞組第6頁(yè)/共28頁(yè)第七頁(yè)，共28頁(yè)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪(filn)，以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部件是單向離合器，它的作用是單方向傳遞轉(zhuǎn)矩。單向離合器有滾柱式、摩擦片式

3、和扭簧式三種。 單向(dn xin)離合器只傳遞起動(dòng)機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)矩，以免發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電機(jī)超速旋轉(zhuǎn)而損壞。第7頁(yè)/共28頁(yè)第八頁(yè)，共28頁(yè)。滾柱式單向離合器具有(jyu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能可靠地傳遞中小扭矩，因而在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中被廣泛應(yīng)用。第8頁(yè)/共28頁(yè)第九頁(yè)，共28頁(yè)。摩擦片式單向離合器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但它能傳遞較大的力矩，工作(gngzu)十分可靠，因此，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上得到應(yīng)用。 起動(dòng)(q dn)時(shí)，花鍵套筒在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，內(nèi)接合鼓左移，摩擦片被壓緊而傳遞轉(zhuǎn)矩； 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)(q dn)后，內(nèi)接合鼓的轉(zhuǎn)速高于花鍵套筒的轉(zhuǎn)速，內(nèi)接合鼓右移，摩擦片被放松而打滑。第9頁(yè)/共28頁(yè)第十

4、頁(yè)，共28頁(yè)。扭簧式（彈簧式）單向離合器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(jindn)、成本低、工作可靠，因而在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中被廣泛應(yīng)用。 起動(dòng)時(shí)，單向離合器彈簧在兩端摩擦力的作用(zuyng)下被扭緊而傳遞轉(zhuǎn)矩； 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速高于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，單向離合器彈簧被放松。第10頁(yè)/共28頁(yè)第十一頁(yè)，共28頁(yè)。電磁操縱機(jī)構(gòu)又稱電磁開(kāi)關(guān)、控制裝置等。它用來(lái)控制起動(dòng)機(jī)主電路的通與斷，并操縱傳動(dòng)(chundng)機(jī)構(gòu)的工作。 電磁操縱機(jī)構(gòu)有二個(gè)線圈，一個(gè)與電樞繞組串聯(lián)，能產(chǎn)生較大的磁場(chǎng)力，稱為吸引線圈；另一個(gè)與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)(bnglin)，在吸引線圈被短路后，提供磁場(chǎng)力，保持鐵芯被吸住，稱為保持線圈。第11頁(yè)/共2

5、8頁(yè)第十二頁(yè)，共28頁(yè)。減速起動(dòng)機(jī)在直流電動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪(chln)之間增加一套減速機(jī)構(gòu)，以達(dá)到減速增扭的目的。這樣，電動(dòng)機(jī)的體積和重量可以減小，工作電流也減小，從而延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。第12頁(yè)/共28頁(yè)第十三頁(yè)，共28頁(yè)。行星(xngxng)齒輪減速器是應(yīng)用最廣泛的一種。它具有重量輕、噪聲低，安裝方便等特點(diǎn)，因而中高檔轎車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。行星(xngxng)齒輪減速器第13頁(yè)/共28頁(yè)第十四頁(yè)，共28頁(yè)。 永磁起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)磁極用永磁材料制成，它具有體積小、重量(zhngling)輕，機(jī)械特性和換向性能得到改善，換向火花造成的高頻干擾減小，起動(dòng)機(jī)的工作可靠性提高等特點(diǎn)。 永磁減速起動(dòng)機(jī)具

6、有永磁起動(dòng)機(jī)和減速起動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)，因此起動(dòng)機(jī)的體積和重量(zhngling)大大減小，電路簡(jiǎn)化，起動(dòng)機(jī)的拆裝和維修十分方便，目前已廣泛應(yīng)用于各種轎車(chē)上。第14頁(yè)/共28頁(yè)第十五頁(yè)，共28頁(yè)。起動(dòng)時(shí)，保持線圈和吸引線圈同時(shí)(tngsh)通電，產(chǎn)生的磁場(chǎng)力使動(dòng)鐵芯向左移動(dòng)，一方面使電磁開(kāi)關(guān)接通，使電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面帶動(dòng)拔叉將驅(qū)動(dòng)齒輪推出，使之與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪嚙合。第15頁(yè)/共28頁(yè)第十六頁(yè)，共28頁(yè)。 汽車(chē)的起動(dòng)系統(tǒng)電路種類(lèi)(zhngli)繁多，功能不同，但基本原理相同。 起動(dòng)系統(tǒng)一般由蓄電池、起動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、安全開(kāi)關(guān)（又稱空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)）和起動(dòng)機(jī)組成。第16頁(yè)/共28頁(yè)第十七頁(yè)，共28

7、頁(yè)。第17頁(yè)/共28頁(yè)第十八頁(yè)，共28頁(yè)。第18頁(yè)/共28頁(yè)第十九頁(yè)，共28頁(yè)。第19頁(yè)/共28頁(yè)第二十頁(yè)，共28頁(yè)。第20頁(yè)/共28頁(yè)第二十一頁(yè)，共28頁(yè)。德國(guó)產(chǎn)的帕薩特轎車(chē)(jioch)第21頁(yè)/共28頁(yè)第二十二頁(yè)，共28頁(yè)。一、起動(dòng)機(jī)的測(cè)試 采用空載試驗(yàn)(shyn)、制動(dòng)試驗(yàn)(shyn)及電磁開(kāi)關(guān)的性能測(cè)試等，來(lái)判別其性能和技術(shù)狀況的好壞。1、空載（空轉(zhuǎn)）試驗(yàn)(shyn) （教材P64）150A電流表 小線夾與S端相接觸，觀察(gunch)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常？并讀取電流值。 空轉(zhuǎn)(kngzhun)時(shí)間不超過(guò)分鐘。第22頁(yè)/共28頁(yè)第二十三頁(yè)，共28頁(yè)。將驅(qū)動(dòng)(q dn)齒輪鎖止（堵轉(zhuǎn)） 按SB

8、，讀取電流值和轉(zhuǎn)矩。注意(zh y)：按SB的時(shí)間秒制動(dòng)試驗(yàn)(shyn)要在起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)(shyn)臺(tái)上進(jìn)行。第23頁(yè)/共28頁(yè)第二十四頁(yè)，共28頁(yè)。 拆除(chich)M點(diǎn)與電動(dòng)機(jī)的連線此時(shí)雖然(surn)保持線圈通電，但由于電磁力小，銜鐵不移動(dòng)。A與M端相連，能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)發(fā)出“叭”的吸合聲(h shn)，且驅(qū)動(dòng)齒輪推出，移開(kāi)A，電磁開(kāi)關(guān)保持吸合，電磁開(kāi)關(guān)的兩個(gè)觸點(diǎn)之間電阻為“0”。第24頁(yè)/共28頁(yè)第二十五頁(yè)，共28頁(yè)。電壓降的測(cè)試主要檢查起動(dòng)機(jī)主電路的導(dǎo)線連接情況，用數(shù)字萬(wàn)用表的直流電壓檔，按下圖所示進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)地方測(cè)量得到的電壓值應(yīng)0.2V。如果測(cè)得某處電壓0.2V，說(shuō)明該處的連線(lin xin)有問(wèn)題。第25頁(yè)/共28頁(yè)第二十六頁(yè)，共28頁(yè)。1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) 可能原因有： 蓄電池?zé)o電或連線松動(dòng)； 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不通； 起動(dòng)繼電器工作不正常； 起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)故障； 起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)故障。2、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 可能原因有： 蓄電池充電不足或連線松動(dòng)； 電磁開(kāi)關(guān)氧化造成接觸不良； 電刷磨損(m sn)或彈簧彈力不足； 直流電動(dòng)機(jī)的繞組局部短路。第26頁(yè)/共28頁(yè)第二十七頁(yè)，共28頁(yè)。 可能的原因有：?jiǎn)蜗螂x合器打滑； 撥叉損壞； 飛輪或驅(qū)動(dòng)(q dn)齒輪打壞。4、起動(dòng)機(jī)不能停