東深高速公路K23500～K27＋000段施工圖設(shè)計(jì)論文

1、. . . . 大學(xué)道路畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目：東深高速公路K23+500K27000段施工圖設(shè)計(jì)工程圍：-高速公路K23+500K27+000段一  設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）路線(xiàn)部分1. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGTB001-20032. 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)JTG D2020063. 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)JTG B01-20034. 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)JTG D50-20065. 公路排水設(shè)計(jì)規(guī)13JTJ01897（二）擋土墻部分1. 設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)2. 洪水頻率：按100年一遇設(shè)計(jì)3. 地震烈度：7度。二 設(shè)計(jì)資料材料供應(yīng)：鋼

2、木水泥供應(yīng)充足，砂礫石就地取用，塊、片、料石運(yùn)距10km。地形圖（1：5000）三 應(yīng)完成的設(shè)計(jì)文件和一般要求（一）應(yīng)完成的設(shè)計(jì)文件1、 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中一般包括如下容：中英文摘要第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)和沿線(xiàn)自然條件第二章 路線(xiàn)設(shè)計(jì)與計(jì)算第三章 路基設(shè)計(jì)與計(jì)算第四章 路面設(shè)計(jì)與計(jì)算第五章 擋土墻設(shè)計(jì)第六章 工程概算第七章 設(shè)計(jì)總結(jié)（包括展望與辭）第八章 參考文獻(xiàn)2、圖 紙    路線(xiàn)部分（1）路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)圖（1:5000）（2）路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)圖（3）路基橫斷面設(shè)計(jì)圖（4）路面結(jié)構(gòu)圖（5）擋土墻設(shè)計(jì)圖（6）路基排水設(shè)計(jì)圖（二）一般要求1、路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)圖、路線(xiàn)縱斷面設(shè)

3、計(jì)圖、路基橫斷面設(shè)計(jì)圖、路面結(jié)構(gòu)圖、擋土墻設(shè)計(jì)圖、路基排水設(shè)計(jì)圖、路線(xiàn)施工圖概算、設(shè)計(jì)總結(jié)是必須完成的設(shè)計(jì)容。2、 除完成1的設(shè)計(jì)任務(wù)外還應(yīng)完成某路段邊坡?lián)跬翂υO(shè)計(jì)。3、設(shè)計(jì)圖紙要求A2圖紙至少兩。4、交通量、土的物理力學(xué)參數(shù)、地質(zhì)剖面可查當(dāng)?shù)刭Y料。四 設(shè)計(jì)期限：2007年3月至2007年7月五 論文要求（1） 字跡清楚，圖文準(zhǔn)確，英文摘要，說(shuō)明詳細(xì)，要有詳細(xì)的說(shuō)明過(guò)程。（2） 廣泛收集和閱讀參考文獻(xiàn)，力爭(zhēng)做到設(shè)計(jì)依據(jù)資料完善充分；（3） 運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，做到理論聯(lián)系實(shí)際；（4） 獨(dú)立完成設(shè)計(jì)；（5） 在設(shè)計(jì)中認(rèn)真、刻苦、提交設(shè)計(jì)文件要齊備，完成

4、質(zhì)量要好。六 主要參考資料1. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTGB012003)2. 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī) (JTG D202006)3. 公路路基設(shè)計(jì)規(guī) (JTG D302004)4. 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī) （JTGD50-2004）5. 公路路基設(shè)計(jì)手冊(cè)(TB10064-2000/J32-2000)  摘 要在本設(shè)計(jì)中，主要是進(jìn)行東深高速公路的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)部分的公路全長(zhǎng)3500m，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h，雙向六車(chē)道，設(shè)置中央分隔帶。對(duì)交通量進(jìn)行了分析，查找相應(yīng)技術(shù)規(guī)，確定公路的等級(jí)以與設(shè)計(jì)需要的各種參數(shù)。在平面圖中進(jìn)行選線(xiàn)，然后又對(duì)道路路線(xiàn)

5、進(jìn)行了平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)，本路線(xiàn)有兩段曲線(xiàn)設(shè)置緩和曲線(xiàn)，并設(shè)置超高?？v斷面的設(shè)計(jì)中有五個(gè)豎曲線(xiàn)，并且也滿(mǎn)足了平縱面線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)中的各種要求。在橫斷面的設(shè)計(jì)中，確定了橫斷面組成與各種要素后，繪制橫斷面圖。路基設(shè)計(jì)的基本容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度。在擋土墻設(shè)計(jì)中滿(mǎn)足了各種穩(wěn)定性的驗(yàn)算。路面設(shè)計(jì)容中包括路面類(lèi)型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。最后的概算設(shè)計(jì)為計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算，同時(shí)也給出了各部分容相關(guān)的表格與圖紙。通過(guò)這次設(shè)計(jì)不但了解建設(shè)公路的各個(gè)步驟，而且也能熟練的運(yùn)用AUTOCAD進(jìn)行制圖。關(guān)鍵詞 高速公路 線(xiàn)形設(shè)計(jì) 路面路基 擋土墻 AbstractIn this design， is mainly the

6、 dongshen expressway design， the length of this road which we design is 3500m， the design of the speed is 100km/hand set up the central of separation strip.Has carried on the analysis to the volume of traffic， search corresponding technical specifications， highway to determine the levels of need and

7、 the design of the parameters . Carries on the route selection in the horizontal plan， then carried on the plane geometric design to the path route. This route has two sections of curves establishments transition curve and super elevation. There are five vertical curves in this Profile Design. And a

8、lso meet various requirements of vertical surface linear combination design.Has determined the cross section composition and various elements in Cross section design and draws up the cross section chart. The roadbed design of basic content is determining roadbed side slope form and slope. In the des

9、ign of retaining walls is to meet a variety of recalculations Stability. Pavement Design elements include road type and structure design. Final budgetary is estimate design for computer assistance computation， also discussed some of the content of the forms and drawings.This design not only to under

10、stand the various road-building steps， but also skilled in the use of AutoCADKeywords expressway alignment design road surface roadbed retaining wall 目  錄摘 要 IAbstract II第1章 緒論 11.1選題意義 11.2中國(guó)公路發(fā)展概況 11.3本文研究主要容 1第2章 總體設(shè)計(jì) 32.1概述 32.2設(shè)計(jì)要素確定 32.2.1

11、路線(xiàn)方案確定 32.2.2主要技術(shù)指標(biāo)確定 3第3章  路線(xiàn)設(shè)計(jì) 63.1選線(xiàn)步驟 63.2平面線(xiàn)形設(shè)計(jì) 63.2.1線(xiàn)形 63.2.2帶緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)計(jì)算 63.3縱斷面設(shè)計(jì) 73.3.1縱斷面設(shè)計(jì)原則 73.3.2縱坡設(shè)計(jì)要求 73.3.3豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì) 73.4超高設(shè)計(jì) 73.4.1超高確定 73.4.2超高值計(jì)算 73.5 橫斷面設(shè)計(jì) 73.5.1橫斷面設(shè)計(jì)原則 73.5.2各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 73.6土石方計(jì)算和調(diào)

12、配 73.6.1土石方計(jì)算 73.6.2路基土石方調(diào)配與防護(hù)工程 7第4章 排水設(shè)計(jì) 74.1路基排水目的和要求 74.2路基排水設(shè)計(jì)一般原則 74.3邊溝 74.3.1邊溝的作用 74.3.2邊溝的縱坡 74.3.3邊溝流量 74.4截水溝 7第5章 擋土墻設(shè)計(jì) 75.1擋土墻作用 75.2設(shè)計(jì)資料與斷面尺寸 75.2.1 設(shè)計(jì)資料 75.2.2 斷面尺寸 75.3上墻斷面強(qiáng)度驗(yàn)算 75.3.1土壓力和彎矩計(jì)算 7

13、5.3.2截面應(yīng)力驗(yàn)算 75.4基頂截面應(yīng)力驗(yàn)算 75.4.1破裂角 75.4.2土壓力 75.4.3土壓力對(duì)驗(yàn)算截面的彎矩 75.4.4墻身自重與對(duì)驗(yàn)算截面產(chǎn)生的彎矩 75.4.5衡重臺(tái)上填料重與彎矩計(jì)算 75.4.6截面強(qiáng)度驗(yàn)算 75.5基底截面強(qiáng)度與穩(wěn)定性驗(yàn)算 75.5.1破裂角 75.5.2土壓力 75.5.3土壓力對(duì)基底截面的彎矩計(jì)算: 75.5.4墻身和基礎(chǔ)自重與對(duì)基底截面產(chǎn)生的彎矩 75.5.5衡重臺(tái)上填料重與對(duì)基底截面產(chǎn)生的彎矩 75.5.

14、6基底截面應(yīng)力和穩(wěn)定驗(yàn)算 7第6章 路面設(shè)計(jì) 76.1 路面設(shè)計(jì)原則 76.1.1路面類(lèi)型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 76.1.2路面建筑材料設(shè)計(jì) 76.1.3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 76.2 路面設(shè)計(jì)步驟 76.3 路面設(shè)計(jì) 76.3.1設(shè)計(jì)資料 76.3.2軸載分析 76.3.3計(jì)算石灰土層厚度 7第7章 交通沿線(xiàn)防護(hù)設(shè)置設(shè)計(jì) 77.1概述 77.2交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) 7第8章 工程概算 78.1 概算定義和作用 78.1.1概算定義 78.1

15、.2概算作用 78.2概算費(fèi)用組成 78.3路線(xiàn)工程概算主要容 7結(jié)  論 7致 7參考文獻(xiàn) 7附錄1 7附錄2 7 本套設(shè)計(jì)包括全套資料：圖紙、進(jìn)度計(jì)劃、開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書(shū)與相關(guān)計(jì)算表格，完整畢業(yè)設(shè)計(jì)與更多資料請(qǐng)進(jìn)入官方下載第1章 緒論1.1選題意義公路交通是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展和人民生活必不可少的公共基礎(chǔ)設(shè)施。公路建設(shè)的發(fā)展速度對(duì)于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義。高速公路在中國(guó)地的出現(xiàn)和發(fā)展僅僅走過(guò)了17年的歷程，在今天

16、，3.4萬(wàn)多公里的高速公路和總量達(dá)185.6萬(wàn)公里的全國(guó)公路網(wǎng)正在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供著便捷、和高效率的運(yùn)輸服務(wù)1。1.2中國(guó)公路發(fā)展概況50年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)已取得巨大成就?；仡櫸覈?guó)公路發(fā)展歷程，對(duì)比世界公路發(fā)展趨勢(shì)，可以認(rèn)為，我國(guó)公路交通正處于擴(kuò)大規(guī)模、提高質(zhì)量的快速發(fā)展時(shí)期。但是，由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國(guó)公路建設(shè)總體上還不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，與發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平相比還有較大差距。從公路技術(shù)等級(jí)看，在全國(guó)公路總里程中還有近20萬(wàn)公里等外公路，等外公路占公路總里程的比重達(dá)到14.4，西部地區(qū)更高，達(dá)到21.8，技術(shù)等級(jí)仍不理想。從行政區(qū)劃分布看，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口分布的不平衡

17、，公路發(fā)展在各地區(qū)之間存在著較大差距，總的來(lái)看，東部地區(qū)公路密度較大，高等級(jí)公路的比例也較高，明顯高于全國(guó)平均水平，更高于中、西部地區(qū)水平2。    因此，為逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，按照道路的使用功能和交通需求，重點(diǎn)提高經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)的公路技術(shù)等級(jí)，根據(jù)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，大力扶持西部地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將是本世紀(jì)末以至下世紀(jì)初我國(guó)公路交通發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)3。1.3本文研究主要容本畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)就是在教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成-高速公路的設(shè)計(jì)工作，具體容包括真理分析、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、公路排水規(guī)劃設(shè)計(jì)與概算、設(shè)計(jì)文件的編制和圖紙繪制。

18、1.資料整理與分析設(shè)計(jì)資料是設(shè)計(jì)的客觀(guān)依據(jù)，必須認(rèn)真客觀(guān)地分析。首先要對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)提供的各種資料加以理解和必要的記憶，明確對(duì)設(shè)計(jì)的影響，在頭腦中對(duì)工程要求、自然條件、材料供應(yīng)情況和施工條件等，構(gòu)成一幅明晰的畫(huà)面；其次要對(duì)資料進(jìn)行分析、概括和系統(tǒng)地整理，從中抽取、確定有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)4。2.路線(xiàn)平面、縱斷面與橫斷面設(shè)計(jì)。3.排水設(shè)計(jì)4.設(shè)計(jì)文件畢業(yè)設(shè)計(jì)文件包括設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)和計(jì)算書(shū)。說(shuō)明書(shū)交代設(shè)計(jì)容、設(shè)計(jì)意圖。計(jì)算書(shū)交代設(shè)計(jì)中的具體計(jì)算方法和過(guò)程。5.設(shè)計(jì)圖紙一般要求繪制路線(xiàn)平面圖、縱斷面圖、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、橫斷面設(shè)計(jì)圖、路面設(shè)計(jì)圖、路基排水設(shè)計(jì)圖等主要圖紙，編制直線(xiàn)、曲線(xiàn)與轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計(jì)表、路基土

19、石方數(shù)量計(jì)算表等表格，其中一部分圖紙需要計(jì)算機(jī)繪圖。 第2章 總體設(shè)計(jì)2.1概述高速公路是20時(shí)機(jī)30年代在西方發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)的專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)土均衡開(kāi)發(fā)、建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率和公眾生活質(zhì)量等具有重要作用5。總體設(shè)計(jì)除了路線(xiàn)方案做出選擇外，還需要對(duì)公路設(shè)計(jì)中的一些重大原則問(wèn)題做出確定6。2.2設(shè)計(jì)要素確定2.2.1路線(xiàn)方案確定在本設(shè)計(jì)中，地形復(fù)雜、地區(qū)圍很廣，路線(xiàn)方案的選擇首先是在1:5000的航測(cè)地形圖上從較大面積圍選定一些細(xì)部控制點(diǎn)，連接這些控制點(diǎn)，形成路線(xiàn)布局，此時(shí)路線(xiàn)雛形已經(jīng)明顯勾畫(huà)

20、出來(lái)。2.2.2主要技術(shù)指標(biāo)確定1.確定道路等級(jí)已知交通量N=56000輛/日，查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擬定該公路為高速公路六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h。2.高速公路主要技術(shù)指標(biāo)(1)計(jì)算行車(chē)速度:100km/h(2)車(chē)道數(shù):6(3)行車(chē)道寬度:2×11.25m(4)路基寬度:33.5m(5)中間帶寬度:高速公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶，中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成，其各部分寬度應(yīng)符合:高速公路應(yīng)在左（右）側(cè)硬路肩寬度設(shè)左（右）側(cè)路緣帶，其寬度為0.5m。(6)停車(chē)視距:160m(7)圓曲線(xiàn)最小半徑:  一般值:700m   

21、0;       極限值:400m表21  中間帶寬度表 一般值（m） 最小值(m)中央分隔帶 2.00 2.00左側(cè)路緣帶 0.75 0.50中間帶寬度 3.50 3.00(8)路肩寬度:表22  路肩寬度表 一般值（m） 最小值（m）右側(cè)硬路肩寬度 3.00 2.50土路肩寬度 0.75 0.75高速公路應(yīng)在左（右）側(cè)硬路肩寬度設(shè)左（右）側(cè)路緣帶，其寬度為0.5m。(9)停

22、車(chē)視距:160m(10)圓曲線(xiàn)最小半徑:一般值:700m           極限值:400m(11)不設(shè)超高最小半徑:當(dāng)路拱2.00%時(shí)為4000m；當(dāng)路拱2%時(shí)為5250m。(12)最大縱坡:4%(13)最小坡長(zhǎng):250m(14)最大坡長(zhǎng):如表23表23  縱坡最大坡長(zhǎng)表縱坡坡度（%） 3 4 5最大坡長(zhǎng)（m） 1000 800 600連續(xù)上坡（或下坡）時(shí)，應(yīng)在不大于上面所規(guī)定的縱坡長(zhǎng)度圍設(shè)置緩和坡段。緩和坡段的縱坡應(yīng)不大

23、于3%，其長(zhǎng)度應(yīng)符合縱坡長(zhǎng)度的規(guī)定。(15)豎曲線(xiàn)最小半徑和最小長(zhǎng)度(如表2-4)(16)限最小半徑:250m(17)停車(chē)視距:110m(18)計(jì)算荷載:公路-級(jí) 表24  豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度和最小半徑表凸形豎曲線(xiàn)半徑（m） 一般值 10000 極限值 6500凹形豎曲線(xiàn)半徑（m） 一般值 4500 極限值 3000豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度（m） 一般值 210 極限值 85 第3章  路線(xiàn)設(shè)計(jì)3.1選線(xiàn)步驟由于設(shè)計(jì)的是高速公路因此應(yīng)采用紙上定線(xiàn)?？?/p>

24、見(jiàn)路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)圖L-1。一條道路路線(xiàn)的選定是經(jīng)過(guò)由淺入深、由輪廓到局部、由總體到具體、由面到帶進(jìn)而到線(xiàn)的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的，一般要經(jīng)過(guò)以下三個(gè)步驟:(1) 全面布局(2) 逐段安排(3) 具體定線(xiàn)73.2平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)3.2.1線(xiàn)形（如圖3-1 所示） 圖3-1 線(xiàn)形圖由量角器在圖上量出: 3.2.2帶緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)計(jì)算1.ABC段 已知  取圓曲線(xiàn)半徑 ，如圖3-2  圖3-2  ABC段曲線(xiàn)圖 路線(xiàn)轉(zhuǎn)角        L1曲線(xiàn)長(zhǎng)（m） &

25、#160;    T1切線(xiàn)長(zhǎng)（m）E1外矩（m）       J1校正數(shù)（m）      R1曲線(xiàn)半徑（m） 緩和曲線(xiàn)（m）    圓曲線(xiàn)（m）(1) 計(jì)算緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度:設(shè)則有公式                    

26、                          取為了滿(mǎn)足線(xiàn)形舒順和美觀(guān)的要求，回旋曲線(xiàn)參數(shù)A應(yīng)滿(mǎn)足: 即    。所以 取 滿(mǎn)足要求。緩和曲線(xiàn)上離心加速度的變化率為:(2) 曲線(xiàn)幾何元素的計(jì)算:        (3

27、) 曲線(xiàn)主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算:在地形圖上用直尺量得 ，即得則                2.BCD段 圖3-3 BCD段曲線(xiàn)圖 路線(xiàn)轉(zhuǎn)角        L2曲線(xiàn)長(zhǎng)（m）     T2切線(xiàn)長(zhǎng)（m）E2外矩（m）       J2校正數(shù)（m） &#

28、160;     R2曲線(xiàn)半徑（m） 緩和曲線(xiàn)（m）    圓曲線(xiàn)（m）(1) 計(jì)算緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度:設(shè)則有公式                                  &#

29、160;     取為了滿(mǎn)足線(xiàn)形舒順和美觀(guān)的要求，回旋曲線(xiàn)參數(shù)A應(yīng)滿(mǎn)足: ，即    。所以 取 滿(mǎn)足要求。緩和曲線(xiàn)上離心加速度的變化率為:(2)曲線(xiàn)幾何元素的計(jì)算:        (3)曲線(xiàn)主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算:在地形圖上用直尺量得  ，即得: 則              

30、  3.3縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)道路的等級(jí)、沿線(xiàn)自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高，確定路線(xiàn)合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長(zhǎng)，并設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)。具體路段設(shè)計(jì)可見(jiàn)縱斷面設(shè)計(jì)圖L2。3.3.1縱斷面設(shè)計(jì)原則1.縱面線(xiàn)形應(yīng)與地形相適應(yīng)，線(xiàn)形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù)，保證行駛安全。2.縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線(xiàn)長(zhǎng)短適當(dāng)、以與填挖平衡。3.平面與縱斷面組合設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足:4.視覺(jué)上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)，并保持視覺(jué)的連續(xù)性。3.3.2縱坡設(shè)計(jì)要求1.設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)。2.縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過(guò)大和過(guò)于頻繁。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段。3.沿線(xiàn)地形、地下管線(xiàn)、地質(zhì)、

31、水文、氣候和排水等綜合考慮。4.應(yīng)盡量做到填挖平衡，使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價(jià)和節(jié)省用地。3.3.3豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)是縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車(chē)而設(shè)置的一段緩和曲線(xiàn)。設(shè)計(jì)時(shí)充分結(jié)合縱斷面設(shè)計(jì)原則和要求，并依據(jù)規(guī)的規(guī)定合理的選擇了半徑。豎曲線(xiàn)元素可見(jiàn)圖3-4。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:如表31和表32。 圖3-4豎曲線(xiàn)幾何元素表31凸形豎曲線(xiàn)最小半徑和最小長(zhǎng)度計(jì)算行車(chē)速度(km/h) 視距要求 緩和沖擊 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 Lmin=V2w/3.6(m) 極限最小半徑Rmin(m) 一般最小半徑值(m) 

32、豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度(m)     100 6450 2780 6500 10000 854.豎曲線(xiàn)計(jì)算(1)根據(jù)設(shè)計(jì)得知: 擬定R1=16000m，凹形豎曲線(xiàn)。表32凹形豎曲線(xiàn)最小半徑和最小長(zhǎng)度計(jì)算行車(chē)速度(km/h) 前燈照射要求(m) 跨線(xiàn)橋下視距要求(m) 緩和沖擊(m) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值(m)   極限最小半徑Rmin 一般最小半徑     100 

33、3620 951 2780 3000 4500表33豎曲線(xiàn)縱距計(jì)算結(jié)果表1樁號(hào) x(m) 標(biāo)高改正  (m)切線(xiàn)高程 設(shè)計(jì)高程K23+857.2 0 0 64.61 64.61K23+900 42.8 0.0572 63.75 63.8K23+950 92.8 0.2691 63 62.78K24+000 142.8 0.6372 61.72 62.32K2

34、4+30 172.8 0.9331 61 61.92K24+50 152.8 0.7296 61.2 62K24+100 102.8 0.3302 61.81 62.31K24+150 52.8 0.0871 62.21 62.67K24+200 2.8 0.0002 62.85 62.75K24+202.8 0 0 63.15 63.15幾何要素計(jì)算:&#

35、160;  豎曲線(xiàn)的起終點(diǎn)樁號(hào):    起點(diǎn):K23+857.2       終點(diǎn):K24+200豎曲線(xiàn)上縱距y的計(jì)算:(2)根據(jù)設(shè)計(jì)得知: 擬定R2=16000 m，凸形豎曲線(xiàn)。幾何要素計(jì)算:       表34  豎曲線(xiàn)縱距計(jì)算結(jié)果表2樁號(hào) x(m) 標(biāo)高改正 (m)切線(xiàn)高程(m) 設(shè)計(jì)高程(m)K24+345.2 0 0 63.81

36、 63.81K24+350 4.8 0.0007 63.85 63.86K24+400 54.8 0.0938 64.11 64.25K24+450 104.8 0.3432 64.49 64.88K24+500 154.8 0.7488 64.81 65.46K24+550 204.8 1.310 64.81 66K24+600 154.8 0.7488 

37、64 64.86K24+650 104.8 0.3432 63.21 63.72K24+700 4.8 0.0007 62.21 64.2K24+754.8 0 0 61 61 豎曲線(xiàn)的起終點(diǎn)樁號(hào):起點(diǎn):K24+345.2      終點(diǎn):K24+754.8豎曲線(xiàn)上縱距y的計(jì)算:(3)根據(jù)設(shè)計(jì)得知:  擬定R3=16000m，凸形豎曲線(xiàn)。幾何要素計(jì)算:  豎曲線(xiàn)的起終

38、點(diǎn)樁號(hào):    起點(diǎn):K25+29.6     終點(diǎn):K25+530.4豎曲線(xiàn)上縱距y的計(jì)算:表35 豎曲線(xiàn)縱距計(jì)算結(jié)果表3樁號(hào) x(m) 標(biāo)高改正 （m）切線(xiàn)高程(m) 設(shè)計(jì)高程(m)K25+29.6 0 0 54.4 54.4K25+50 20.4 0.013 53.81 53.91K25+100 70.4 0.155 52.5 52.84K25+150 120.

39、4 0.453 53.24 53.75K25+200 170.4 0.907 50 50.81K25+250 220.4 1.518 48.82 50.24K25+280 250.4 1.96 48 49.83K25+300 230.4 1.66 48.34 49.78K25+350 180.4 1.017 48.51 49.51K25+400 130.4&

40、#160;0.53 48.81 49.51K25+450 80.4 0.202 49 49.74K25+500 30.4 0.0289 49.42 49.58K25+530.4 0 0 49.62 49.62(4)根據(jù)設(shè)計(jì)得知: ，擬定R4=16000m，凹形豎曲線(xiàn)。幾何要素計(jì)算:   豎曲線(xiàn)的起終點(diǎn)樁號(hào):   起點(diǎn):K25+768       終

41、點(diǎn):K25+992豎曲線(xiàn)上縱距y的計(jì)算:表36豎曲線(xiàn)縱距計(jì)算結(jié)果表4樁號(hào) x(m) 標(biāo)高改正   （m） 切線(xiàn)高程(m) 設(shè)計(jì)高程(m)K25+768 0 0 51.26 51.26K25+800 32 0.032 51.53 51.31K25+850 82 0.21 51.86 51.51K25+880 112 0.392 51.52 52K25+900 92

42、60;0.264 51.93 51.51K25+950 42 0.055 51.48 51.23K25+992 0 0 51.18 51.18(5)根據(jù)設(shè)計(jì)得知: ，擬定R5=16000m，凹形豎曲線(xiàn)。幾何要素計(jì)算:   豎曲線(xiàn)的起終點(diǎn)樁號(hào):   起點(diǎn):K25+305.6        終點(diǎn):K25+534.4豎曲線(xiàn)上縱距y的計(jì)算:表37豎曲線(xiàn)縱距計(jì)算結(jié)果表5樁號(hào) x

43、(m) 標(biāo)高改正 （m）切線(xiàn)高程(m) 設(shè)計(jì)高程(m)K26+305.6 0 0 48.91 48.91K26+350 44.4 0.062 48.5 48.71K26+400 94.4 0.28 48.12 48.51K26+420 114.4 0.409 48 48.51K26+450 84.4 0.223 48.12 48.52K26+500 34.4 

44、;0.037 48.51 48.65K26+534.4 0 0 48.77 48.773.4超高設(shè)計(jì)3.4.1超高確定設(shè)置超高是為了抵消車(chē)輛在曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，而將路面做成外側(cè)高于側(cè)的單向橫坡的形式。由于本設(shè)計(jì)的車(chē)道為有中央分隔帶，因此采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)的方式來(lái)設(shè)計(jì)。超高值的計(jì)算公式:  3.4.2超高值計(jì)算1.第一段圓曲線(xiàn)上超高計(jì)算：（1）超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算由于半徑 ，設(shè)計(jì)速度根據(jù)規(guī)取超高坡度 ，超高漸變率所以，超高緩和段長(zhǎng)度為: 表38繞邊線(xiàn)旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置 

45、計(jì)算公式 注 XX0 XX0 圓曲線(xiàn)上 外緣 1計(jì)算結(jié)果均為與設(shè)計(jì)高之高差2臨界斷面距緩和段起點(diǎn):X= iG Lc/ ih3X距離處的加寬值:bx=Xb/ 中線(xiàn)  Bih/2 緣 (  b) 過(guò)渡段上 外緣  (iJ iG) ( B)ihX/ 中線(xiàn)  BiG/2 B/2X  / 緣 (bJ bx) ( bx)X /      ih超高橫坡

46、度                u 橫向力系數(shù)                V 設(shè)計(jì)速度 (km/h)                R 圓曲線(xiàn)半

47、徑 (m)      BJ路肩寬度      iG路拱坡度      iJ路肩坡度      ih超高橫坡度Lc超高緩和段長(zhǎng)度X0與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離      X 超高緩和段中任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離      hc路肩外緣最大抬高值   

48、0;  hc路中線(xiàn)最大抬高值      h，c  路基緣最大降低值      hcx X距離處路基外緣抬高值      h，cxX距離處路中線(xiàn)抬高值      h，cxX距離處路基緣降低值      b路基加寬值      bxX距離處路基緣降低值緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度所以取 ，則橫坡從路

49、拱橫坡過(guò)渡到超高橫坡時(shí)的超高漸變率為: 滿(mǎn)足排水要求。(2)計(jì)算各樁號(hào)處超高值:超高起點(diǎn)為K43+257.87，直線(xiàn)段的硬路肩坡度與行車(chē)道一樣為2，土路肩為3，圓曲線(xiàn)側(cè)的土路肩、外側(cè)的硬路肩坡度與行車(chē)道的坡度一樣，均為4，外側(cè)的土路肩坡度為-3（即向路面外側(cè)），側(cè)土路肩坡度過(guò)渡段長(zhǎng)度為: 所以取 。側(cè)土路肩坡度在超高緩和段起點(diǎn)之前，變成-2與路面橫坡一樣。 表39 分段超高繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置 計(jì)算公式 行車(chē)道橫坡值 備注外側(cè) C 第一段: 第二段: 計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)之高差

50、；設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程；X= 時(shí)，為圓曲線(xiàn)上的超高值 D 0  側(cè) D 0 第一段:第二段:  C  表310 超高值計(jì)算結(jié)果樁號(hào) x(m) 外側(cè)（右）(m) 側(cè)（左）(m)  A B C C B AK23+757.87 0 -0.32 -0.3 -0.25 0.25 0.3 -0.32K23+775&#

51、160;17.13 -0.24 -0.23 -0.19 0.28 0.33 -0.35K23+800 42.13 -0.14 -0.13 -0.11 0.32 0.38 -0.4K23+825 67.13 -0.03 -0.03 -0.03 0.36 0.43 -0.46K23+850 92.13 0.07 0.07 0.06 0.4 0

52、.48 -0.51K23+875 117.13 0.18 0.17 0.14 0.45 0.53 -0.56K23+900 142.13 0.28 0.27 0.22 0.49 0.58 -0.61K23+925 167.13 0.39 0.37 0.31 0.53 0.63 -0.67K23+950 192.13 0.49 0.47 0

53、.39 0.57 0.68 -0.72K23+975 217.13 0.6 0.57 0.47 0.61 0.73 -0.77K24+000 242.13 0.7 0.67 0.56 0.65 0.78 -0.82K24+25 267.13 0.81 0.77 0.64 0.7 0.83 -0.88K24+50 292.13 0.91&#

54、160;0.87 0.72 0.74 0.88 -0.93圓曲線(xiàn) 300 0.95 0.9 0.75 0.75 0.9 -0.95續(xù)上表樁號(hào) x(m) 外側(cè)（右）(m) 側(cè)（左）(m)  A B C C B AK24+529.66 300 0.95 0.9 0.75 0.75 0.9 -0.95K24+550 

55、;279.66 0.86 0.82 0.68 0.72 0.86 -0.9K24+575 254.66 0.75 0.72 0.6 0.67 0.81 -0.85K24+600 229.66 0.65 0.62 0.52 0.63 0.76 -0.8K24+625 204.66 0.54 0.52 0.43 0.59 0.71 

56、-0.74K24+650 179.66 0.44 0.42 0.35 0.55 0.66 -0.69K24+675 154.66 0.33 0.32 0.27 0.51 0.61 -0.64K24+700 129.66 0.23 0.22 0.18 0.47 0.56 -0.59K24+725 104.66 0.12 0.12 0.1 0

57、.42 0.51 -0.53K24+750 79.66 0.02 0.02 0.02 0.38 0.46 -0.48K24+775 54.66 -0.09 -0.08 -0.07 0.34 0.41 -0.43K24+800 29.66 -0.19 -0.18 -0.15 0.3 0.36 -0.38K24+825 4.66 -0.3 -

58、0.28 -0.23 0.26 0.31 -0.32K24+829.66 0 -0.32 -0.3 -0.25 0.25 0.3 -0.322.第二段圓曲線(xiàn)上超高計(jì)算(1)超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算由于半徑 ，設(shè)計(jì)速度 ，根據(jù)規(guī)取超高坡度 ，超高漸變率 ，所以，超高緩和段長(zhǎng)度為: 緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度 ，所以取 ，則橫坡從路拱橫坡過(guò)渡到超高橫坡時(shí)的超高漸變率為:    滿(mǎn)足排水要求(2)計(jì)算各樁號(hào)上超高值:超高起點(diǎn)為K45+210.27，取 。側(cè)土路肩坡度在超

59、高緩和段起點(diǎn)之前，變成-2與路面橫坡一樣。表311 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式超高位置 計(jì)算公式 行車(chē)道橫坡值 備注外側(cè) C  計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)之高差設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程X=Lc時(shí)，為圓曲線(xiàn)上的超高值 D 0  側(cè) D 0  C  表312  超高值計(jì)算結(jié)果樁號(hào) x(m) 外側(cè)(m) 側(cè)(m)  A B C C B&

60、#160;AK25+710.27 0 -0.32 -0.3 -0.25 0.25 0.3 0.32K25+725 14.73 -0.25 -0.24 -0.2 0.284 0.34 0.36K25+750 39.73 -0.15 -0.15 -0.12 0.342 0.41 0.43K25+775 64.73 -0.05 -0.05 -0.04&#

61、160;0.4 0.48 0.5K25+800 89.73 0.05 0.05 0.04 0.458 0.55 0.58K25+825 114.73 0.15 0.15 0.12 0.516 0.62 0.65K25+850 139.73 0.26 0.24 0.2 0.573 0.69 0.72K25+875 164.73 0.36 0

62、.34 0.28 0.631 0.76 0.8K25+900 189.73 0.46 0.44 0.36 0.689 0.83 0.87K25+925 214.73 0.56 0.54 0.45 0.747 0.9 0.94K25+950 239.73 0.66 0.63 0.53 0.805 0.97 1.01K25+975 264.7

63、3 0.77 0.73 0.61 0.863 1.04 1.09K25+980.27 270 0.79 0.75 0.63 0.875 1.05 1.1QZK26+120 圓曲線(xiàn) 0.79 0.75 0.63 0.875 1.05 1.1K26+259.73 270 0.79 0.75 0.63 0.875 1.05 1.1K2

64、6+275 254.73 0.73 0.69 0.58 0.84 1.01 1.06K26+300 229.73 0.62 0.59 0.49 0.782 0.94 0.99K26+325 204.73 0.52 0.5 0.41 0.724 0.87 0.91K26+375 154.73 0.32 0.3 0.25 0.608 

65、;0.73 0.77K26+400 129.73 0.21 0.2 0.17 0.55 0.66 0.69K26+425 104.73 0.11 0.11 0.09 0.492 0.59 0.62                     &

66、#160;                                     續(xù)上表樁號(hào) x(m) 外側(cè)(m) 側(cè)(m)  A B C C B&

67、#160;AK26+450 79.73 0.01 0.01 0.01 0.435 0.52 0.55K26+475 54.73 -0.09 -0.09 -0.07 0.377 0.45 0.47K26+500 29.73 -0.19 -0.18 -0.15 0.319 0.38 0.4K26+525 4.73 -0.3 -0.28 -0.23

68、60;0.261 0.31 0.33K26+529.73 0 -0.32 -0.3 -0.25 0.25 0.3 0.323.5 橫斷面設(shè)計(jì)3.5.1橫斷面設(shè)計(jì)原則1.設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、行車(chē)要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況，進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，又要經(jīng)濟(jì)合理。2.路基設(shè)計(jì)除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度外，還應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施和必要的防護(hù)加固工程以與其他結(jié)構(gòu)物，采用經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施。3.還應(yīng)結(jié)合路線(xiàn)和路面進(jìn)行設(shè)計(jì)。選線(xiàn)時(shí)，應(yīng)盡量繞避一些難以處理的地質(zhì)不良地段。

69、4.沿河與受到水浸水淹的路段，應(yīng)注意路基不被洪水淹沒(méi)或沖毀。5.當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，路基處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí)，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行壓實(shí)，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層與其他排水設(shè)施等。6.路基設(shè)計(jì)還應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)與環(huán)境保護(hù)等的需要。3.5.2各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)由橫斷面設(shè)計(jì)部分可知，路基寬度為33.5m，其中路面跨度為22.5m，中間帶寬度為3.5m，其中中央分隔帶寬度為2.0m土路肩寬度為0.75×2=1.5m；路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%?？梢?jiàn)橫斷面設(shè)計(jì)圖L-3。 圖35 橫斷面布置圖3.6土石方計(jì)算和調(diào)配3.6.1土石方計(jì)算首

70、先是根據(jù)橫斷面圖計(jì)算橫斷面面積然后計(jì)算體積，即獲得土石方數(shù)量，填入土石方計(jì)算表。3.6.2路基土石方調(diào)配與防護(hù)工程    土石方調(diào)配的一般要求:1.盡可能的少挖多填以減少?gòu)U方和棄方。2.用合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，達(dá)到運(yùn)距最短。3.廢方要妥善處理。一般不占或少占耕地。4.路基填方如需借土，應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田排灌情況選擇借土地點(diǎn)。5.不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)運(yùn)，以做到分層填筑。6.土石方集中的路段，因開(kāi)挖、運(yùn)輸?shù)氖┕し桨概c一般路段不同，可單獨(dú)調(diào)配8。針對(duì)本設(shè)計(jì)填土一部分為上游路段挖棄土，一部分為當(dāng)?shù)厝⊥?。調(diào)配方法:填方=本樁利用+填缺挖方=本樁利用+挖余借方=填缺-遠(yuǎn)運(yùn)利用廢方=

71、挖余-遠(yuǎn)運(yùn)利用全線(xiàn)總的調(diào)運(yùn)量復(fù)核:挖方+借方=填方+廢方具體土石方調(diào)配見(jiàn)“土石方調(diào)配表”。 第4章 排水設(shè)計(jì)4.1路基排水目的和要求路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性與水的關(guān)系十分密切。路基的病害有多種，形成病害的原因亦很多，但水的作用是主要因素之一，因此，路基設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)中，必須十分重視路基排水工程。路基設(shè)計(jì)時(shí)，必須將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截在路基用地圍以外，并防止地面漫流、滯積或下滲。對(duì)影響路基穩(wěn)定性的地下水，則應(yīng)予以隔斷、疏干、降低，并引到路基圍以外適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。4.2路基排水設(shè)計(jì)一般原則1.排水設(shè)計(jì)要因地制宜、全面規(guī)劃、因勢(shì)利導(dǎo)、綜合整治、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，充分利用有利地形和自然

72、水系。2.各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)增設(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基的穩(wěn)定性，并做到路基排水有利于農(nóng)田灌溉。3.設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合，地面排水與地下排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合整治，分期修建。4.路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)和加固工程。5.路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固

73、適用，有必須講究經(jīng)濟(jì)效益。4.3邊溝本設(shè)計(jì)中，在路塹和矮路堤處設(shè)置雙面邊溝，高路堤處設(shè)置單面邊溝（在迎水坡），邊溝形式采用梯形邊溝。邊溝的深度與底寬為0.6m。邊溝縱坡與路線(xiàn)縱坡一致，以25cm厚的漿砌片石鋪筑，邊溝縱坡為0.3%，坡長(zhǎng)不小于300m，邊溝水均應(yīng)引離路基，排入原有水系中的河流、排水渠與取土坑。邊溝布置如表41。4.3.1邊溝的作用邊溝是沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝。設(shè)置于挖方和低填方路段，路面和邊坡水會(huì)集到邊溝后，通過(guò)跌水井或急流槽引到橋涵進(jìn)出口處通過(guò)排水溝引到路堤坡腳以外，排離路基。4.3.2邊溝的縱坡邊溝的縱坡一般與路線(xiàn)縱坡一致，當(dāng)路線(xiàn)縱坡為零時(shí)，邊溝應(yīng)仍保持0.3%0.5%

74、的最小縱坡。出口附近的縱坡應(yīng)根據(jù)地形高差和地質(zhì)情況作特殊設(shè)計(jì)。4.3.3邊溝流量邊溝的流量一般不做計(jì)算，僅做概略估計(jì)，其他排水溝渠的水流一般應(yīng)避免進(jìn)入邊溝，但當(dāng)個(gè)別的渠流量不大，擬利用一般邊溝匯入橋涵時(shí)，應(yīng)計(jì)算該段邊溝的總流量，必要時(shí)應(yīng)擴(kuò)大邊溝的斷面尺寸。為防止邊溝水流漫溢或產(chǎn)生沖刷，應(yīng)盡可能利用當(dāng)?shù)挠辛l件，采取相應(yīng)措施，將邊溝水流分段排除于路基圍之外，或引入自然溝渠，以減少邊溝的集中流量9。 圖41  挖方路基邊溝橫斷面 單位:m 圖42 填方路基邊溝橫斷面 單位:m表41邊溝布置表樁號(hào) 設(shè)置位置K23+500K23+700 兩側(cè)K23+7

75、50K23+800 右側(cè)K23+850K24+57.87 兩側(cè)K24+75 兩側(cè)K24+100K24+200 右側(cè)K24+225K24+325 左側(cè)K24+350K24+550 兩側(cè)K24+575 左側(cè)K24+600 兩側(cè)K24+625K24+650 左側(cè)K24+675K24+775 兩側(cè)K24+800K24+829.66 左側(cè)K24+850K25+000 兩側(cè)K25+050K25+150 左側(cè)K25+200K25+725 兩側(cè)K25+750K26+25&

76、#160;左側(cè)K26+050K26+850 兩側(cè)K26+900K27+000 左側(cè)4.4截水溝截水溝一般是設(shè)在挖方路基邊坡坡頂以外，用來(lái)攔截并排除路基上方流向路基或地面的水，保證挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷。截水溝斷面尺寸一般也設(shè)置為梯形，溝的底邊寬不小于0.5m，溝的深度按設(shè)計(jì)流量確定，不得小于0.5m。截水溝斷面圖見(jiàn)圖43。按最佳斷面法計(jì)算水力要素，設(shè)計(jì)流量取為1.5 / ，溝底縱坡 =0.005，溝渠土質(zhì)為砂質(zhì)粘土，設(shè)排水溝邊坡坡率m=1.5，溝渠粗糙系數(shù)n=0.025。（1）采用選擇法求溝渠的斷面尺寸和驗(yàn)算水流速度。1.按技術(shù)規(guī)要求，設(shè)溝底寬度b0.45m2.當(dāng)m

77、=1.5時(shí) 故水流深度h=0.74m3.計(jì)算濕周4.計(jì)算流水?dāng)嗝婷娣e，5.計(jì)算水利半徑6.計(jì)算流速，因R=0.41<m 流速系數(shù)水流速度對(duì)于極密實(shí)的砂質(zhì)粘土，容許不沖刷流速為取 則不淤積的最小流速為實(shí)際流速7.計(jì)算通過(guò)流量:8.由于通過(guò)流量與設(shè)計(jì)流量相差未超過(guò)5%水流速度在容許流速?lài)?，故上述?jì)算結(jié)果滿(mǎn)足規(guī)定要求。（2）截水溝的布置（如表42）表42 截水溝布置表樁號(hào) 布置位置K23+550K23+650 右側(cè)K23+850K24+57.87 右側(cè)K24+350K24+550 左側(cè)K24+700K24+750 左側(cè)K24+900K

78、25+000 左側(cè) 圖43  截水溝斷面圖 第5章 擋土墻設(shè)計(jì)5.1擋土墻作用把防止路基或山體因重力作用而坍塌，主要起支撐作用的支擋結(jié)構(gòu)物稱(chēng)為加固工程。本設(shè)計(jì)中的加固工程主要采用重力式擋土墻的形式。擋土墻是用來(lái)支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體的穩(wěn)定的建筑物。按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻和山坡墻等類(lèi)型。本設(shè)計(jì)為高速公路，路基寬33.5m，其中K23+750K23+800和K24+150K24+300和段的填方高度大于6m，見(jiàn)路基橫斷面所示。根據(jù)該路段的原地面橫坡、地質(zhì)與材料來(lái)源情況，擬在該路段左側(cè)設(shè)置擋土墻以保證其路基穩(wěn)定。5.2設(shè)計(jì)資料與斷面尺寸5.2.1 設(shè)計(jì)資料（1)墻后填土為粘土，容重 ，摩擦角 ， 。（2