貨物運(yùn)輸題庫

1、海上貨物運(yùn)輸考試大綱(共計(jì)1886+1471=3357題)1.船舶貨運(yùn)基礎(chǔ)知識（共有572題）1.1與貨運(yùn)有關(guān)的船舶基礎(chǔ)知識（共有458題）1.1.1船型尺度與船舶吃水（共有167題）1.1.1.1與船舶貨運(yùn)有關(guān)的船型尺度(共有12題)船舶在登記、丈量時使用的尺度是 。A最大尺度B型尺度C登記尺度D以上均可 判斷船舶能否?？磕骋淮a頭時所使用的尺度是 。A型尺度B理論尺度C登記尺度D最大尺度船舶在設(shè)計(jì)時使用的尺度為 。 （加） A船型尺度B理論尺度C實(shí)際尺度D最大尺度 船型尺度包括 。最大尺度；登記尺度；垂線間長；型深；型寬；型吃水；干舷 （加） A，B，C，D，船舶實(shí)際吃水與型吃水兩者相比 。

2、 A相差50mm B相差龍骨板厚度 C相差無定值 D兩者在數(shù)值上一致從船舶型線圖上量取的尺度為 。 （加） A最大尺度 B型尺度 C登記尺度 D實(shí)際尺度某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船寬B=12.2m,排水體積為2924m3,則其方形系數(shù)Cb為_。(小噸位船試題) A0.53B0.64C0.73D0.68某船方型系數(shù)Cb=0.63，長寬比L/B=6，寬吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，則船舶排水體積_ m3。(小噸位船試題) A4123 B3681C3106D3009某船吃水dm=5.23m，寬B=16.4m，中橫剖面面積為71m2，則其中橫剖面系數(shù)Cm為_。(小噸位船試題

3、) A0.65B0.72C0.80D0.83已知某船Lbp=78，寬B=16.4m，水線面面積為921m2，則其水線面積系數(shù)為CW為_。(小噸位船試題) A0.77B0.65C0.68D0.721.1.1. 2船舶實(shí)際吃水與平均吃水的概念(共有25題)商船水尺讀數(shù)表示 。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水線到甲板的高度 水尺是刻劃在船殼板上的 。 A. 載重線標(biāo)志 B. 吃水標(biāo)志 C. 噸位標(biāo)志 D. 干舷標(biāo)志以下 措施有利于提高觀測吃水的精度。 A. 利用吊板、繩梯或小艇使觀測者與水尺的觀測位置盡可能接近 B. 觀測者視線與水面的角度應(yīng)盡可能減小，觀

4、測者視線應(yīng)盡可能與曲面表面垂直 C. 攜小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置 D. 以上均是 以下 措施有利于提高夜間觀測吃水的精度。 A. 利用強(qiáng)力照明設(shè)備 B. 水面撒輕物 C. 投小石擊起浪花 D. 以上均是 某船寬18m，右傾2.1°時，則船舶最大吃水增加 m。 A. 0.66 B. 0.29 C. 0.33 D. 0.37某輪船寬為20m，當(dāng)其右傾2°時，左舷吃水減少 m。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60某輪首、中、尾的吃水分別是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，則其平均吃水為 m。 A. 6.60 B. 6.5

5、7 C. 6.48 D. 3.26 當(dāng)船舶僅有橫傾時，平均吃水為 。 A. 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水C. 首尾的右舷平均吃水D. 中部兩舷的平均吃水 當(dāng)漂心位于船中但有拱垂時，按d m =(d F + d A )/2計(jì)算的平均吃水的精度 。 A. 與吃水大小有關(guān) B. 與拱垂大小有關(guān) C. 與水密度有關(guān) D. 與吃水差大小有關(guān)當(dāng)漂心位于船中且船體無拱垂變形時，按d m =（d F +d A ）/2計(jì)算的平均吃水為 。A. 近似值 B. 準(zhǔn)確值 C. 經(jīng)驗(yàn)值 D. 視吃水差的大小而定某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則有關(guān)船中平均吃水與大小關(guān)系的說法，以下正確的是 。

6、 A. 船舶首傾時，前者大于后者 B. 船舶尾傾時，前者大于后者 C. 船舶平吃水時，前者等于后者 D. 此時二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的關(guān)系取決于船舶的縱傾狀態(tài)某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“”字體高度一半處，則該處的吃水為 。 A. 8.00m B. 8.05m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“”字體的底邊緣，則該處的吃水為 。 A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸

7、某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“ ”字體的頂邊緣，則該處的吃水為 。 A. 4英尺 B. 4英尺3英寸 C. 4英尺6英寸 D. 5英尺某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“ ”字體間距的一半處，則該處的吃水為 。 A. 4英尺6英寸 B. 4英尺9英寸 C. 5英尺 D. 5英尺3英寸當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的 處時，則該處的吃水為該數(shù)字加上10cm。 A. 頂邊緣 B. 底邊緣 C. 中間 D. 1/3處 當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的 處時，則該處的吃水讀數(shù)即為該數(shù)字。 A. 頂邊緣 B. 底邊緣 C. 中間 D. 1/3處 當(dāng)船舶某

8、裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的 處時，則該處的吃水為該數(shù)字加上5cm。 A. 中間 B. 頂邊緣 C. 底邊緣 D. 1/3處在水尺標(biāo)志中，其數(shù)字高度和兩數(shù)字間距 。 A公制為10cm，英制為3英寸 B公制為10cm，英制為6英寸 C公制為5cm，英制為3英寸 D公制為5cm，英制為6英寸當(dāng)船尾水線達(dá)到船尾水尺標(biāo)志數(shù)字的 處時，則船尾吃水為該數(shù)字。 A上邊緣 B下邊緣 C中間 D1/3處 某輪測得船首水線位于水尺標(biāo)志“”字體間距的一半處，則其首吃水為 。 A4英尺6英寸 B4英尺9英寸 C5英尺 D5英尺3英寸 某輪測得船尾水線位于水尺標(biāo)志“”字體的底邊緣，則其尾吃水為 。 A8英尺

9、6英寸 B9英尺 C9英尺3英寸 D9英尺6英寸 某輪測得船中水線位于水尺標(biāo)志“”字體高度一半處，則其船中吃水為_。 A8.00m B8.05m C8英尺3英寸 D8英尺6英寸船舶等容吃水是指 。A橫傾時左、右舷吃水平均值 B縱傾時首、尾吃水平均值 C任意浮態(tài)時左、右舷吃水平均值 D以上都不對1.1.1. 3小角度縱傾時船舶實(shí)際平均吃水的計(jì)算(共有37題)船舶平均吃水等于（首吃水+尾吃水）/2成立的條件是 。 A. 漂心與穩(wěn)心重合 B. 浮心與重心重合 C. 穩(wěn)心和重心重合 D. 漂心在船中當(dāng) 時，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。 A. 尾傾且漂心在船中后 B. 尾傾且漂心在船中前 C. 首傾且

10、漂心在船中前 D. A或C 當(dāng) 時，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾傾且漂心在船中前 B. 尾傾且漂心在船中后 C. 首傾且漂心在船中后 D. A或C 當(dāng)船舶有縱傾和橫傾時，平均吃水為 。 A. 首中尾的平均吃水加漂心修正 B. 首尾的平均吃水加漂心修正 C. 左右舷的六面平均吃水加漂心修正 D. 中部兩舷的平均吃水加漂心修正 當(dāng) 時，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。 A. 尾傾且漂心在船中前 B. 尾傾且漂心在船中后 C. 尾傾且漂心在船中 D. 以上都有可能當(dāng)_時，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。 A. 首傾且漂心在船中 B. 船舶平吃水 C. 尾傾且漂心在船中 D. 以上都有可能 船

11、舶的平均吃水通常是指船舶 處的吃水。 A. 漂心 B. 穩(wěn)心 C. 重心 D. 船中當(dāng)船舶處于縱傾狀態(tài)時，其平均吃水的計(jì)算式為 。 A. d m =(d F +d A )/2 B. d m =(d F +d A )/2+t × X f /L bp C. d m =(d F +d A )/2+(d F -d A ) × X f /2 D. d m =(d F +d A )/2+(L bp × X f ) × X f /(d F- d A )某輪漂心在船中前，則船舶的船中平均吃水 船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的關(guān)系取決于

12、船舶的縱傾狀態(tài) 某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水 船舶的船中平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者關(guān)系取決于船舶漂心相對于船中的位置 船舶發(fā)生微小縱傾時，其縱傾軸是過 。 A. 過漂心的縱軸 B. 初始水線面漂心的縱軸 C. 初始水線面漂心的垂向軸 D. 初始水線面漂心的橫軸某輪裝載后尚需加載少量貨物，要求加載后吃水差不變，則該貨物應(yīng)加載在: A. 通過船中的垂直線上 B. 通過漂心的垂直線上 C. 通過浮心的垂直線上 D. 通過重心的垂直線上 已知某輪的六面吃水為：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m

13、，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，則由此判斷船舶浮態(tài)僅存在 。 A. 橫傾 B. 縱傾 C. 橫傾且縱傾 D. 橫傾、縱傾且縱向變形 某輪船長100m，X f =-1.5m，d F =8.65m，d A =9.2m。則其平均吃水為 m。 A. 8.917 B. 8.925 C. 8.933 D. 9.107 某船Lbp=146m，裝載后測得首尾吃水分別為7.5m和8.4m，船舶漂心縱標(biāo)xf = -5.0m，則船舶平均吃水為 m。 A7.98 B8.05 C8.25 D8.30 某船首尾平均吃水為8.80m,吃水差為-1.25m,兩柱間長為145m,漂心在船中后3.72m,則該輪經(jīng)縱傾修正后

14、的平均吃水為 m。 A 8.93 B 8.87 C 8.83 D 8.77 某油船船寬30m，裝油后左傾1.5°，則左舷吃水增大 m。 A0.49 B0.44 C0.39 D0.34 船舶僅存在縱傾條件下，當(dāng)漂心位于船中時，按dM=（dF+dA）/2計(jì)算的平均吃水為 。 A近似值 B準(zhǔn)確值 C經(jīng)驗(yàn)值 D視吃水差的大小而定某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.55m,兩柱間長Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,則該輪經(jīng)漂心修正后的平均吃水為 m。 A. 5.47 B. 5.44 C. 5.50 D. 5.53船舶縱傾后其等容吃水通常是指 處的吃水。 A漂心 B穩(wěn)心 C重

15、心 D船中某輪漂心在船中前，則船首尾平均吃水大于船舶等容吃水的條件是 。 A船舶首傾 B船舶尾傾 C船舶平吃水 D二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 某輪漂心在船中前，則船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的條件是 。 A船舶首傾 B船舶尾傾 C船舶平吃水D二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 某輪漂心在船中后，則船首尾平均吃水大于船舶等容吃水的條件是 。 A船舶首傾 B船舶尾傾 C船舶平吃水 D二者關(guān)系與船舶縱傾狀態(tài)無關(guān) 某輪漂心在船中后，則船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的條件是 。 A船舶首傾 B船舶尾傾 C船舶平吃水 D二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 船舶僅存在縱傾條件下，當(dāng)漂心位于船中時，按dM=（dF+d

16、A）/2計(jì)算的平均吃水為 。 A近似值 B準(zhǔn)確值 C經(jīng)驗(yàn)值 D視吃水差的大小而定某輪漂心在船中前，則船中平均吃水小于船舶等容吃水的條件是 。 A船舶首傾 B船舶尾傾 C船舶平吃水 D二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān)某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，則船舶平均吃水為 。A4.92m B4.94m C4.96m D5.01m 某船寬18m，右傾2.1°時，則船舶最大吃水增加_m。(小噸位船試題) A0.66B0.29C0.33D0.37某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，Xf= -1.83m，則船舶平均吃水為 。(小噸位船試題)

17、 A4.92mB4.94mC4.96mD5.01m 某船Lbp=68.8m，Xf =-1.4m，dF=5.48m，dA=6.02m，則該輪經(jīng)漂心修正后的平均吃水為_m。(小噸位船試題) A5.75B5.76C5.74D5.78某船Lbp=68.6m，Xf =1.32m，dF=6.13m，dA=6.97m，則該輪經(jīng)漂心修正后的平均吃水為_m(設(shè)Xf = 0)。(小噸位船試題) A6.59B6.57C6.53D6.55某輪Lbp=68.6m，觀測得船首吃水分別為5.42m、5.46m,船尾吃水分別為6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，則船舶平均吃水為 m。(小噸位船試題) A.5.83

18、B.5.81C.5.84D.5.86某船Lbp=67.4m，Xf =-1.27m，dF=5.31m，dA=6.15m，則該輪經(jīng)縱傾修正后的平均吃水為_m。(小噸位船試題) A5.68B5.71C5.75D5.73某船Lbp=66.1m，Xf =1.48m，dF=6.03m，dA=6.95m，則該輪經(jīng)縱傾修正后的平均吃水為_m。(小噸位船試題) A6.49B6.47C6.51D6.53某船觀測得船首吃水為6.32m、6.34m,船尾吃水為6.97m、7.03m,船中吃水為6.53m、6.57m,則該輪平均吃水為_m(設(shè)Xf = 0)。(小噸位船試題) A. 6.58B. 6.97C6.65D6.

19、59 某船觀測得船首吃水分別為5.26m,5.22m, 船中吃水分別為5.61m,5.53m，船尾吃水分別為6.08m,6.02m，則船舶平均吃水為 m(設(shè)Xf = 0)。(小噸位船試題) A.5.63B.5.65C.5.57D.5.59某船某港測得船首兩舷吃水為5.47、5.43m，船尾兩舷吃水為6.41m、6.37 m，船中吃水為5.99m、5.91 m，則該船的平均吃水為_ m(設(shè)Xf = 0)。(小噸位船試題) A5.91B5.93C5.95D5.941.1.1.4舷外水密度對船舶吃水的影響及計(jì)算(共有78題)當(dāng)船舶排水量一定時，由淡水港進(jìn)入海水港則 。 A. 吃水增加 B. 吃水減少

20、 C. 吃水不變 D. 變化趨勢不定船舶由海水水域駛?cè)氲驎r，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力 。 A. 減少 B. 增加 C. 不變 D. 變化不定 船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力 。 A. 減少 B. 增加 C. 不變 D. 變化不定海水密度的增加 。 A. 將減小船舶的排水量 B. 將增加船舶的排水量 C. 不影響排水量 D. 對排水量的影響不能確定 船舶由海水駛?cè)氲畷r 。 A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾 B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾 C. 排水量不變，吃水增加，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定 D. 排水量不變，吃

21、水減小，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定船舶滿載時由淡水駛?cè)牒Ｋ畷r 。 A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾 B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾 C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾 D. 排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定 船舶由淡水駛?cè)氚氲畷r 。 A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾 B. 排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾 C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾 D. 排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定船舶由半淡水駛?cè)氲畷r 。 A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾

22、 B. 排水量不變，吃水增加，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定 C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾 D. 排水量不變，吃水減少，浮心后移，略有首傾 某船正浮時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時 。 A. 首傾 B. 尾傾 C. 正浮 D. 縱傾狀態(tài)不定某船正浮時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時 。 A. 首傾 B. 尾傾 C. 正浮 D. 縱傾狀態(tài)不定某船尾傾時由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時 。 A. 尾傾減小 B. 尾傾增加 C. 尾傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定某船尾傾時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時_。 A. 尾傾

23、減小 B. 尾傾增加 C. 尾傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定某船首傾時由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時 。 A. 首傾減小 B. 首傾增加 C. 首傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定某船首傾時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之后，則在海水中時 。 A. 首傾減小 B. 首傾增加 C. 首傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定當(dāng)船舶由海水水域進(jìn)入淡水水域時 。 A. 平均吃水增加 B. 平均吃水減少 C. 尾吃水增加，首吃水減少 D. 尾吃水減少，首吃水增加 當(dāng)船舶由淡水水域進(jìn)入海水水域時 。 A. 首吃水減少，尾吃水增加 B. 首吃水增加，尾吃水減少 C. 首吃水增加，尾吃水增加 D.

24、首吃水減少，尾吃水減少 某船尾傾時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時 。 A. 尾傾減小 B. 尾傾增加 C. 尾傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定 某船尾傾時由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之前，則在淡水中時 。 A. 尾傾減小 B. 尾傾增加 C. 尾傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定某船正浮時由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時 。 A. 首傾 B. 尾傾 C. 正浮 D. 縱傾狀態(tài)不定某輪排水量=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此時若由淡水區(qū)域進(jìn)入海水區(qū)域，則吃水 。A. 增加0.125m B. 減少0.125m C. 變?yōu)?.875m D. B、C均對為

25、保持某輪在密度為1.008的水域中與在標(biāo)準(zhǔn)海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為 t。 A. 19092.7 B. 19414.7 C. 13202.4 D. 條件不足，無法計(jì)算某輪到港時排水量=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm?，F(xiàn)在港卸貨1000t后又加載500t，之后由標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域進(jìn)入水密度為1.006g/cm 3 的區(qū)域，其吃水為 m。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26某輪原平均吃水為6.10m，加載100t貨物后平均吃水變?yōu)?.18m，此時的TPC為 t/cm。 A. 8.0 B. 10.0 C. 12.0

26、D. 12.5 船舶在甲港( =1.025g/cm 3 )裝載后，排水量=10200t，首吃水為8.30m，尾吃水為8.50m， TPC=20.0t/cm，然后駛往乙港（=1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，問：船舶進(jìn)入乙港時的平均吃水為 m。 A. 8.375 B. 8.400 C. 8.425 D. 8.625船舶在甲港(=1.025g/cm 3 )裝載后，排水量=10200t，首吃水為8.30m，尾吃水為8.50m， TPC=20.0t/cm，然后駛往乙港（=1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，問：船舶由甲港出發(fā)抵達(dá)乙港時的平均吃水改變量為 m。 A.

27、 +0.025 B. -0.025 C. +0.225 D. -0.225某萬噸輪在標(biāo)準(zhǔn)密度淡水中滿載吃水為7.00m，進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)密度海水水域后船舶吃水為 。 A. 6.65mB. 6.83mC. 7.10m D. 7.28m某輪排水量為12000t，TPC=15t/cm，由標(biāo)準(zhǔn)淡水水域駛進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)海水水域，則船舶的吃水將 。 A. 減少0.2m B. 增加0.2m C. 不變 D. 無法計(jì)算 某船從密度為 1 =1.021g/cm 3 的水域駛?cè)朊芏葹?2 =1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量=64582t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=54.41t/ cm,則船舶平均吃水改變量d= cm。 A.

28、 20.6 B. 19.9 C. 22.1 D. 21.4某船由密度為1=1.021g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹?=1.004g/cm3的水域,船舶排水量=12015t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=16.82t/cm,則船舶平均吃水改變量d= cm。 A 10 B12 C14 D8 某輪排水量=17272t,由密度為1=1.014g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹?=1.002g/cm3，每厘米吃水噸數(shù)TPC=24.18t,則其平均吃水改變量d= m。 A 0.061 B 0.069 C 0.078 D 0.086 船舶由水密度=1.010g/cm3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域，吃水約減小 。 A1.5% B3.0

29、% C4.5% D6.0% 某船夏季滿載時FWA=0.2m，本航次在水密度=1.010g/cm3的港口裝貨，則開航時船舶吃水至多裝至夏季載重線以上 。 A0.08m B0.10m C0.12m D0.14m 已知FWA=0.15m，則船舶由標(biāo)準(zhǔn)海水水域進(jìn)入水密度=1.009g/cm3的水域時，船舶吃水增加約 m。 A0.08m B0.10m C0.12m D0.14m 某船從水密度1.023g/cm3的水域駛?cè)胨芏?.007 g/cm3的水域，吃水約增加 %。 A1.0 B1.6 C2.1 D1.3 某船從=1.020g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且=1.005g/cm3的目的港，途中共耗油水117t，則該輪出發(fā)時最大平均吃水約為 m。（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm） A. 5.42 B. 5.36 C. 5.25 D. 5.16為保持平均吃水相同，某船從=1.023 g/cm3的水域中駛?cè)?1.006 g/cm3的水域時需卸下貨物121t，則該吃水時在=1.006 g/cm3中的排水量為 t。 A7118 B7146 C7282 D7269 某船標(biāo)準(zhǔn)海水中吃水為5.51 m時排水量=5484 t,TPC