汽車使用技術(shù)(2013許昌教練員培訓)

1、發(fā)動機發(fā)動機電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)車身部分車身部分底盤部分底盤部分2、被動安全系統(tǒng)概念：、被動安全系統(tǒng)概念： 在在交通事故發(fā)生時或發(fā)交通事故發(fā)生時或發(fā)生后，生后，避免或減輕避免或減輕對駕乘對駕乘人員及車輛人員及車輛傷害程度傷害程度的各的各種車輛技術(shù)措施的統(tǒng)稱。種車輛技術(shù)措施的統(tǒng)稱。主動安全系統(tǒng)除照明燈、主動安全系統(tǒng)除照明燈、指示燈指示燈和信號燈和信號燈外，還包外，還包括有括有ABS、ASR、ESP、CCS、間距檢測系統(tǒng)和緩、間距檢測系統(tǒng)和緩沖器等智能技術(shù)沖器等智能技術(shù)被動安全系統(tǒng)有安全氣囊、被動安全系統(tǒng)有安全氣囊、安全帶吸能式轉(zhuǎn)向柱及安安全帶吸能式轉(zhuǎn)向柱及安全車身等全車身等1、主動安全系統(tǒng)的、主動安

2、全系統(tǒng)的概念：概念： 避免避免發(fā)生交通事故發(fā)生交通事故的各種車輛技術(shù)措施的各種車輛技術(shù)措施的統(tǒng)稱，目的為的統(tǒng)稱，目的為“防防止事故止事故”。（一）ABS系統(tǒng)的介紹1、ABS系統(tǒng)的原理：ABS的原理就是利用“間歇式”剎車可縮短制動距離，即我們俗稱“點剎”，讓四個車輪都處于抱死后即刻松開，是抱死又非抱死的一種狀態(tài)。2 2、如果車輪抱死有什么后果？（思考）、如果車輪抱死有什么后果？（思考）一、主動安全系統(tǒng)的原理及功用一、主動安全系統(tǒng)的原理及功用如果前輪抱死，后輪還在滾動，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力（即跑偏）。2.2 后輪抱死有什么后果？如果后輪抱死，前輪還在滾動，汽車將受到側(cè)向的干擾產(chǎn)生側(cè)滑（即甩尾）。2.

3、1 前輪抱死有什么后果？ 保證汽車在任何路面上進行緊急制動時，能自動控制和調(diào)節(jié)制動力，防止車輪抱死，使每個車輪產(chǎn)生盡可能大的地面制動力，進而消除制動過程中的跑偏、甩尾等不穩(wěn)定狀態(tài)、以獲得良好的制動性能、操縱穩(wěn)定性。 ABS系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖要始終踩住制動踏板不放松要保持足夠的制動距離要事先練習帶ABS的車輛不要比駕駛不帶ABS的車輛更隨意不要反復(fù)踩制動踏板不要忘記轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 驅(qū)動防滑控制裝置也稱驅(qū)動力控制系統(tǒng)(TCS)或者牽引力控制系統(tǒng)（TRC）。裝備ASR的目的是防止車輛加速時打滑。打滑有TRC無TRC可控ABS與ASR都是控制車輪相對地面的滑動，以提高車輪與地面之間附著力。ABS在小于8km

4、/h時不起作用，在制動過程中工作；ASR在大于80mk/h時不起作用，在行駛過程中工作。 在在車輛行駛過程中防止驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)，用于車輛行駛過程中防止驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)，用于在車輛起步、加速、轉(zhuǎn)向及在濕滑路面行駛時，在車輛起步、加速、轉(zhuǎn)向及在濕滑路面行駛時，保證良好的牽引性、穩(wěn)定性和操控性。保證良好的牽引性、穩(wěn)定性和操控性。 ESP通過調(diào)節(jié)車輪的制動力或者發(fā)動機的輸出功率，防止車輛在緊急情況下或轉(zhuǎn)彎時的過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，使車輛不偏離合適的行駛路線，保持在原來的車道內(nèi)行駛。 ESP是對ABS的補充，通過傳感器對車輪轉(zhuǎn)速，車速和轉(zhuǎn)向角度進行相互比較，如果測算出車輛的性能不穩(wěn)定，就會自動進行修正。主要由轉(zhuǎn)

5、向角傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑主要由轉(zhuǎn)向角傳感器、輪速傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和控制單元等傳感器、橫向加速度傳感器和控制單元等組成。組成。欣賞對比CCS也稱為恒速控制系統(tǒng)或車速控制系統(tǒng)，也稱為恒速控制系統(tǒng)或車速控制系統(tǒng)，是一種可以使車輛自動地以固定速度行駛的是一種可以使車輛自動地以固定速度行駛的裝置。裝置。主要由巡航控制開關(guān)、車速傳感器、電控單元和執(zhí)行器（控制節(jié)氣門的開度）四部分組成以豐田車系為例，巡航控制開關(guān)包括主開關(guān)(MAIN)、設(shè)定/減速開關(guān)(SET/COAST)、恢復(fù)/加速開關(guān)(RES/ACC)和取消(CANCEL)開關(guān)。駕駛員駕駛員控制開關(guān)控制開關(guān)記憶車速記憶車速行駛車速行

6、駛車速行駛車速行駛車速車輪車輪比較車速比較車速補償電路補償電路驅(qū)動力驅(qū)動力執(zhí)行部件執(zhí)行部件變速器變速器發(fā)動機發(fā)動機巡航控制系統(tǒng)的控制過程 （1）雨、冰、雪路面或大風不要使用。（2）不使用CCS時，主開關(guān)應(yīng)關(guān)閉。（3）大坡道不要使用CCS。（4） CCS指示燈亮時，表明CCS有故障，應(yīng)停止使用。間距檢測系統(tǒng)就是利用超聲波傳感器，檢測車輛前、后保險桿附近的障礙物，保證車輛在狹窄道路上合倒車時安全行駛的裝置間距檢測系統(tǒng)工作原理：即：雷達技術(shù)為保證長途和山區(qū)行駛的安全，在大型客為保證長途和山區(qū)行駛的安全，在大型客車和重型貨車的傳動軸上常裝有對車輛起車和重型貨車的傳動軸上常裝有對車輛起緩速作用的緩沖器，

7、目前常用的是電磁式緩速作用的緩沖器，目前常用的是電磁式緩沖器緩沖器（一）安全帶（一）安全帶 安全帶的作用：在緊急碰撞或者遇到意外安全帶的作用：在緊急碰撞或者遇到意外采取緊急制動時，避免采取緊急制動時，避免二次碰撞。二次碰撞。碰撞事故發(fā)生時，安全帶起作用，將乘員“束縛”在座椅上，乘員的頭部、胸部不至于像前撞到方向盤上、儀表板及風窗玻璃上，以乘員免予受到二次碰撞的危險，同時使乘員不被拋離座椅。安全帶的類型：安全帶的類型：兩點式、三點式和全背式兩點式、三點式和全背式三點式安全帶三點式安全帶1-未系安全帶駕駛員2-系安全帶駕駛員3-未系安全帶乘員4-系安全帶乘員1 1）經(jīng)常）經(jīng)常檢查檢查2 2）正確）

8、正確使用：一條安全帶供一人使用使用：一條安全帶供一人使用3 3）注意）注意保護保護4 4）妥善）妥善放置放置1.1.安全安全氣囊的作用：氣囊的作用： 在車輛碰撞中保護駕駛員和乘車人，并減在車輛碰撞中保護駕駛員和乘車人，并減輕其傷害。輕其傷害。2.2.安全安全氣囊的不起作用條件：氣囊的不起作用條件： 一般來說，車輛在一般來說，車輛在20km/h20km/h以下的速度正面以下的速度正面碰撞物體或者在車輛前方左右兩側(cè)碰撞物體或者在車輛前方左右兩側(cè)3030度以外度以外的方向受到撞擊時，均不會觸發(fā)安全氣囊。的方向受到撞擊時，均不會觸發(fā)安全氣囊。3.3.安全安全氣囊的組成氣囊的組成主要由碰撞傳感器、電控單

9、元主要由碰撞傳感器、電控單元（其中（其中有氣囊有氣囊中心傳感器、安全傳感器、點火控制和診斷中心傳感器、安全傳感器、點火控制和診斷電路、驅(qū)動電路）、氣體發(fā)生器與氣囊（緊緊電路、驅(qū)動電路）、氣體發(fā)生器與氣囊（緊緊地折疊后置于轉(zhuǎn)向盤中間緩沖墊和前排乘車人地折疊后置于轉(zhuǎn)向盤中間緩沖墊和前排乘車人前儀表板的下面）等組成前儀表板的下面）等組成4.4.安全安全氣囊使用注意事項氣囊使用注意事項（1 1）配合）配合安全帶使用安全帶使用（2 2）禁止）禁止在安全氣囊附件放置物體在安全氣囊附件放置物體（3）正確安排兒童的座位（一）車輛（一）車輛制動性對安全行車的影響制動性對安全行車的影響思考：影響制動性的主要因素有

10、哪些？思考：影響制動性的主要因素有哪些？答：主要因素有答：主要因素有停車距離停車距離、制動效能恒定性制動效能恒定性和和制動時方向穩(wěn)定性制動時方向穩(wěn)定性。汽車在行駛時能在短距離停車且維持行駛方向汽車在行駛時能在短距離停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。另外穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。另外,也包括在一定坡道上能夠長時間停放的能力。也包括在一定坡道上能夠長時間停放的能力。1.1.制動距離制動距離（一（一）制動）制動過程分析過程分析駕駛員發(fā)現(xiàn)需要停車的情況駕駛員發(fā)現(xiàn)需要停車的情況把腳從加速踏板上移下來把腳從加速踏板上移下來把腳移到制動踏板上把腳移到制動踏板上踩下制動器

11、踩下制動器制動器持續(xù)作用制動器持續(xù)作用車輛完全停止車輛完全停止制動距離由三部分組成：制動距離由三部分組成：第一：駕駛員反應(yīng)距離第一：駕駛員反應(yīng)距離第二：制動器起作用距離第二：制動器起作用距離第一：制動器持續(xù)作用距離第一：制動器持續(xù)作用距離1）駕駛員的反應(yīng)時間2 2）行駛速度）行駛速度3 3）附著）附著系數(shù)系數(shù)4 4）裝載）裝載質(zhì)量質(zhì)量影響制動效能的恒定性的因素有：影響制動效能的恒定性的因素有：熱衰退熱衰退和和水衰退水衰退熱衰退：是由于摩擦產(chǎn)生熱量后，改變了摩擦面表面的分子結(jié)構(gòu)減小了摩擦系數(shù)，從而減小制動力。水衰退：可以理解為在摩擦之間，由于水的參與，充當了潤滑劑的角色，減小了摩擦系數(shù)，從而減小

12、制動力。制動時有三種現(xiàn)象產(chǎn)生：第一種：制動跑偏產(chǎn)生的原因是：車輛兩側(cè)制動力不一致導(dǎo)致產(chǎn)生的原因是：車輛兩側(cè)制動力不一致導(dǎo)致第二種：側(cè)滑（甩尾）第二種：側(cè)滑（甩尾）產(chǎn)生的原因是：一般是由后輪抱死產(chǎn)生第三種：失去轉(zhuǎn)向第三種：失去轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的原因是：一般是由前輪抱死產(chǎn)生產(chǎn)生的原因是：一般是由前輪抱死產(chǎn)生汽車操縱穩(wěn)定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向（直線或轉(zhuǎn)彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側(cè)風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的性能。 影響車輛操縱性的主要因素是車輛軸距和轉(zhuǎn)彎時的離心力。軸距的概念：汽車前輪與后輪之間的距離。

13、內(nèi)輪差的概念：汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前后車輪軌跡沿轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差。外輪差的概念外輪差的概念：汽車轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)前后車輪軌跡：汽車轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)前后車輪軌跡沿轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差。沿轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差。離心力：車輛轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生離心力最大側(cè)向力=車輛總質(zhì)量*橫向附著系數(shù) 汽車在使用過程中，受摩擦、振動、沖擊等作用，各部機構(gòu)、零件逐漸產(chǎn)生不同程度的變形、磨損、疲勞、腐蝕、老化，其動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性等性能隨之變差，對大氣的污染加劇，發(fā)生運行性故障的可能性增加。 汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范(GBT183442001)等法律、法規(guī)和國家標準對車輛的維護、分類、周期、作業(yè)范圍、技術(shù)要求等作了明確

14、規(guī)定。 汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護。 “定期檢測，強制維護，視情修理定期檢測，強制維護，視情修理”的方針的方針三、車輛安全檢視輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。輪胎螺絲、無松動。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。U型螺絲：無松動。轉(zhuǎn)向器：無松動,無漏油。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)：球銷鎖止有效、間隙正常、無干涉。制動鼓及輪轂：溫度正常。外部部件：正常有效。駕駛室門：開啟靈活、鎖止有效。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。輪胎螺絲、無松動。 鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。U型螺絲：無松動。轉(zhuǎn)向器：無松動，無漏油。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)：球銷鎖止有效、間隙正常、無干涉。制動鼓及輪轂

15、：溫度正常。外部部件：正常有效。上客門：完好、有效、靈活。半軸螺絲、輪胎螺絲、U型螺絲：無松動。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。制動鼓：溫度正常。制動管路：無漏氣。儲氣筒：無漏氣。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。蓄電池：液面標準、樁頭安裝牢固。號牌：完好、有效、清晰。備胎：齊全、無松動、氣壓正常。橋殼：溫度正常、無漏油。車身：完好燈光：完好、有效。半軸螺絲、輪胎螺絲、U型螺絲：無松動。輪胎：氣壓、花紋正常、胎面無異物、溫度正常。制動鼓：溫度正常。制動管路：無漏氣。油箱：完好、無漏油、油量充足。鋼板彈簧：無斷裂、無錯位、撓度正常。安全帶：完好、有效。燈光、喇叭、儀表：齊全、有效。

16、內(nèi)后視鏡：完好、調(diào)整得當。雨刮器：完好、有效。門鎖及鉸鏈：完好、開啟靈活、鎖止可靠。轉(zhuǎn)向盤自由量：廠家標準。離合器：自由行程30 - 40mm。制動踏板行程：廠家標準。高低壓線路：整齊、有效、無漏電。手制動：行程標準、有效。變速器操縱桿：靈活、有效、無跳擋、無亂擋。發(fā)動機：潤滑油：油量標準、黏度好、無沉淀、色澤光亮。風扇皮帶：撓度合適。無破損。氣泵皮帶：撓度合適。無破損。發(fā)動機：無異響、無漏油、無漏水、無漏電。散熱器：無漏水、冷卻液充足。n滅火器：齊全、有滅火器：齊全、有效、位置方便。效、位置方便。n警告標志：齊全、警告標志：齊全、有效。有效。n車門、應(yīng)急出口：車門、應(yīng)急出口：完好、靈活、有效

17、。完好、靈活、有效。n欄桿及扶手、行李欄桿及扶手、行李架：齊全、有效、架：齊全、有效、安裝牢固。安裝牢固。n車內(nèi)燈：齊全、有車內(nèi)燈：齊全、有效。效。n玻璃擊碎器：齊全、玻璃擊碎器：齊全、有效、位置明確、有效、位置明確、方便。方便。 一、夜間安全行車一、夜間安全行車 駕駛員的視覺特點駕駛員的視覺特點視距變短、視野變窄視距變短、視野變窄信息易漏、感知能力下降信息易漏、感知能力下降暗適應(yīng)時間較長。暗適應(yīng)時間較長。駕駛員的觀察和駕駛員的觀察和判斷特性判斷特性對車速的判斷力下降對車速的判斷力下降容易疲勞容易疲勞來車燈光眩目，影響道路觀察來車燈光眩目，影響道路觀察特點：特點：2、夜夜間間安安全全行行車車方

18、方法法 控制車速、保持安全車距控制車速、保持安全車距避免開車內(nèi)照明燈和注視來車燈光避免開車內(nèi)照明燈和注視來車燈光合理使用燈光合理使用燈光正確判斷路況正確判斷路況避免疲勞、去除睡意避免疲勞、去除睡意加強車輛日常維護加強車輛日常維護二、雨天安全行車二、雨天安全行車1、交通特點交通特點 視線模糊視線模糊路面濕滑路面濕滑2、安全行車方法、安全行車方法加強日常維護加強日常維護改善駕駛視線。改善駕駛視線。仔細觀察道路仔細觀察道路適當加大行車行距適當加大行車行距避免太靠近路側(cè)行駛避免太靠近路側(cè)行駛?cè)?、霧天安全行車三、霧天安全行車1、交通特點：、交通特點：能見度非常低能見度非常低，視線受限，玻璃易產(chǎn)生水氣，視

19、線受限，玻璃易產(chǎn)生水氣，易發(fā)生事故易發(fā)生事故 2、霧天安全行車：霧天安全行車： 低速慢行，保持安全距離低速慢行，保持安全距離 正確使用車燈和喇叭正確使用車燈和喇叭 各行其道各行其道能見度與車速的關(guān)系能見度與車速的關(guān)系能見度最高車速大于200m、小于500m80km/h大于100m、小于200m60km/h大于50m、小于100m40km/h30m以內(nèi)20km/h以下10m左右5km/h以下四、冰雪道路安全行車四、冰雪道路安全行車1、交通特點：、交通特點： 輪胎附著力低，制動距離延長輪胎附著力低，制動距離延長 積雪反光，影響視力積雪反光，影響視力 行人等占道，風險增加行人等占道，風險增加2、安全

20、行車方法： 保持低速通行，避免太靠近路邊行駛保持低速通行，避免太靠近路邊行駛 避免緊急制動和急打方向避免緊急制動和急打方向 結(jié)冰路面謹慎駕駛結(jié)冰路面謹慎駕駛 采取防滑措施：如安裝防滑鏈采取防滑措施：如安裝防滑鏈五、山區(qū)道路安全行車五、山區(qū)道路安全行車 坡長且陡，路窄彎急坡長且陡，路窄彎急轉(zhuǎn)彎時車輛容易占道或沖下懸崖轉(zhuǎn)彎時車輛容易占道或沖下懸崖氣候多變，險情頻發(fā)氣候多變，險情頻發(fā)制動器熱衰退大。制動器熱衰退大。1、交通特點：、交通特點：2 安安全全行行車車方方法法行車前的準備行車前的準備作好物質(zhì)準備作好物質(zhì)準備加強技術(shù)檢查加強技術(shù)檢查合理裝載貨物合理裝載貨物行車中的安行車中的安全駕駛?cè){駛正確使

21、用制動正確使用制動降低車速、保持間距降低車速、保持間距及時換檔，減速慢行及時換檔，減速慢行適當轉(zhuǎn)向，提前制動適當轉(zhuǎn)向，提前制動注意交通標志，觀察注意交通標志，觀察交通動態(tài)交通動態(tài)六、高速公路安全行車六、高速公路安全行車單向行駛，車流量大單向行駛，車流量大分道行駛，出入口單一分道行駛，出入口單一道路條件好，駕駛員容易麻痹道路條件好，駕駛員容易麻痹車速高，交通事故后果嚴重車速高，交通事故后果嚴重1、交通特點：、交通特點：2 安安全全行行車車方方法法駛?cè)敫唏側(cè)敫咚俟匪俟酚^察路標，正確選擇觀察路標，正確選擇提前打開左轉(zhuǎn)向燈提前打開左轉(zhuǎn)向燈迅速提高車速迅速提高車速選擇合理時機，駛?cè)胄熊嚨肋x擇合理時機

22、，駛?cè)胄熊嚨栏咚俟咚俟沸旭偮沸旭傋裾找?guī)定車速遵照規(guī)定車速保持安全間距保持安全間距超車變超車變更車道更車道提前開啟左轉(zhuǎn)向燈提前開啟左轉(zhuǎn)向燈觀察所進車道后方車輛的情況觀察所進車道后方車輛的情況安全駛回行車道安全駛回行車道駛離高駛離高速公路速公路注意觀察路邊的出口標志注意觀察路邊的出口標志提前變更車道提前變更車道打開右轉(zhuǎn)向燈示意打開右轉(zhuǎn)向燈示意減速駛?cè)朐训罍p速駛?cè)朐训榔摺⒙畼虬踩熊嚻?、漫水橋安全行?、交通特點：、交通特點： 輪胎附著力小；橋體淹沒，路況難料；輪胎附著力小；橋體淹沒，路況難料； 電氣設(shè)備易受潮、短路電氣設(shè)備易受潮、短路2、安全行車方法、安全行車方法 查清水情，謹慎涉水查清水情

23、，謹慎涉水 選擇正確的行車路線選擇正確的行車路線 看遠顧近，平穩(wěn)低速看遠顧近，平穩(wěn)低速 保持動力，一氣呵成保持動力，一氣呵成八、窄橋安全行車八、窄橋安全行車1、交通特點：、交通特點： 限制速度、控制總重限制速度、控制總重 道路狹窄，路況復(fù)雜道路狹窄，路況復(fù)雜2、安全行車方法、安全行車方法 提前減速、靠中間慢行提前減速、靠中間慢行 集中注意力，仔細觀察集中注意力，仔細觀察 謙和禮讓，文明行車謙和禮讓，文明行車 增大安全間距，低速慢行增大安全間距，低速慢行特別提示十句話提醒1、千萬不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用。2、一定要保持你的視線清晰，無論你有多著急。3、無論什么

24、時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上。4、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一些。5、一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰。6、車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來，這樣可避免第二天被凍住。7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開。8、遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。9、要盡量遠離自行車，以防其滑倒發(fā)生事故。10、行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側(cè)滑。應(yīng)急措施：1.緊握方向盤。2.減速：松抬加速踏板、輕踏制動踏板，慢慢制動減速，必要時搶掛低速檔（搶檔），千萬不要緊急制動。3.極力控制行駛方向，平穩(wěn)駛離行車道，到路邊平穩(wěn)停車檢查修理。主要是N

25、Ox和碳煙(微粒PM)。噪聲污染：機動車噪聲有發(fā)動機的振動聲、汽笛聲、進排氣聲、喇叭聲、輪胎與地面的摩擦聲等。40dB是正常的環(huán)境聲音。噪聲在80 85dB時，往往很易激動、感覺疲勞，頭痛；95 120dB時，作業(yè)個人常前頭部鈍性痛，并伴有易激動、睡眠失調(diào)、頭暈、記憶力減退；噪聲強到140 150dB時不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經(jīng)系統(tǒng)緊張性增高。在距交通干線中心15米處測得的噪聲結(jié)果為：拖拉機8595dB；重型卡車8090dB；中型卡車7085dB；摩托車7585dB；轎車6575dB；車速加倍，交通噪聲平均增加79dB。 在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右車用柴油的牌號和規(guī)格

26、我國目前輕柴油執(zhí)行的質(zhì)量標準是GB 2522000輕柴油，車用柴油推薦執(zhí)行標準是GB/T 191472003車用柴油。從2002年1月1日起實施的GB 2522000輕柴油是強制性國家標準。該標準按照凝點將我國輕柴油分為10號，5號，0號，-10號，-20號，-35號和-50號7種牌號。普通斜交輪胎：輪胎胎體簾布層的簾線呈斜交方向排列。普通斜交輪胎的胎體堅固，胎側(cè)不易損壞。在汽車低速行駛時乘坐舒適性好。輪胎價格較低。其缺點是滾動阻力大，使用壽命短。子午線輪胎：輪胎胎體簾布層的簾線相對胎面中心線呈垂直方向排列.(1)選擇子午線輪胎（1）使用壽命長。子午線輪胎耐磨性好， 比普通斜交輪胎使用壽命可延

27、長 30%50%。（2）滾動阻力小，可節(jié)約燃料。由于胎冠具有強度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動時彈性變小，滾動阻力比普通斜交輪胎可減小25%30%油耗可降低 5%8% 。（3）承載能力大。由于子午線輪胎簾線強度能得到充分利用，能力大，比普通斜交輪胎提高約 14%。（4）緩沖能力強，附著性能好。由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量，故緩沖能力強。（5）附著性能好。子午線輪胎在性能上有以下優(yōu)點：(2)選擇合適的輪胎花紋輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。主要分為普通花紋、越野花紋和混合花紋。 1）普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。 2）越野花紋越野花紋是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小(約40%60%)。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，因此，越野花紋的抓著力大。在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪胎的牽引力可達普通花紋的1.5倍。越野花紋分為無向和有向花紋兩種。有向花紋使用時具有方向性。 3）混合花紋混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能優(yōu)于普通花紋，但耐磨性