圓管涵預(yù)制施工方案

1、圓管涵預(yù)制施工方案一、工程概況益陽市青山廟至泉水塘公路項目TJ4段（K25+500 K31+000）共設(shè)有11座圓管涵，總長計322.5m，所需的1.25m涵管由我項目部指定的益陽富通管業(yè)有限公司預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制。涵身混凝土設(shè)計標號C30，采用先預(yù)制后安裝的施工方法，1.25m涵管的管壁厚度為14cm，標準管節(jié)長2m，輔助管節(jié)長0.5m。施工采用干硬性混凝土，使用懸輥機輥壓離心制管法預(yù)制管節(jié)。二、編制依據(jù)1、益陽市青山廟至泉水塘公路項目兩階段施工圖設(shè)計；2、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F

2、80/1-2004）。三、工程數(shù)量樁號孔數(shù)與孔徑（孔-m）涵長(m)涵身C30砼(m3)HPB235鋼筋(Kg)K27+1661-1.2559.536.386699K27+3601-1.253722.633767K27+7611-1.254426.914480K28+4001-1.2526.516.21691K30+9851-1.2535.521.712266AK0+0601-1.251710.41085AK0+1001-1.25148.56893AK0+2001-1.252213.451404AK0+7601-1.252314.061468BK0+2151-1.2523.514.372393

3、DK0+2551-1.2520.512.542087合計322.5197.2128233四、工期計劃本合同段共計322.5m，計劃2012年11月20日開始預(yù)制，2013年4月底完成。五、施工準備1、材料及配比情況水泥采用袋裝P·O42.5益陽東方水泥，已備合格水泥50t；粗集料：采用4.7526.5mm級配碎石，碎石經(jīng)取樣試驗合格。已進場100m3 ；細集料：采用中粗砂，經(jīng)檢驗合格，已進場100m3；拌和用水：采用可飲用井水；鋼筋：所有進場鋼筋均取樣并經(jīng)試驗合格后方可使用。涵管C30砼配合比：水泥：砂：碎石：水=325：718：1277：130，單位水泥用量：325kg/m3；2、

4、施工場地布置及預(yù)制臺座施工預(yù)制場設(shè)在中心拌合樓預(yù)制場，場地已平整硬化，并完善好排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃好砼供應(yīng)及水電管路的布設(shè)和安裝；根據(jù)管涵的數(shù)量及工期，配置3套懸輥模板。 3、機械設(shè)備及組織機構(gòu)預(yù)制場機械設(shè)備一覽表序號名稱功率或單位數(shù)量1龍門吊5T1臺2龍門吊16T1臺3電子稱量拌和站Pl8001臺4懸輥機75KW1臺5電焊機30kvA2臺6發(fā)電機組75kw1臺7拌合機JS3501臺8拌合機JS5501臺9裝載機J801臺10鋼模1250×2000鋼模3套11鍋爐1噸（高壓）1臺人員安排：預(yù)制場主要技術(shù)、管理及施工人員一覽表序號姓 名職 務(wù)到位情況1張建波主管已到位2王正南生產(chǎn)組長已到

5、位3瞿剛安全員已到位4冷力質(zhì)檢員已到位5彭光陰保管員已到位6何聯(lián)康工作人員已到位7冷德華工作人員已到位89六、施工方案本合同段所需涵管由預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，為保證施工質(zhì)量和及時供應(yīng)，采用懸輥法預(yù)制涵管，進場1臺懸輥機和3套懸輥模板，每天總產(chǎn)量可達 15 米。1、施工工藝干硬性混凝土攪拌混凝土運輸開動制管機主電機調(diào)整轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)分人工喂料輥壓逐漸調(diào)整轉(zhuǎn)速到1200轉(zhuǎn)分緩慢減速停機吊出管模蒸汽養(yǎng)護拆模灑水養(yǎng)護。 2、施工方法場地按預(yù)制需要，平整場地，完善好排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)和安裝。根據(jù)涵管數(shù)量，確定場地面積。場地分倒模區(qū)和存放區(qū)，倒模區(qū)面積為20m×20m,厚0.1

6、m,采用C30砼水平硬化，存放區(qū)面積為40m×20m，厚0.1m，采用C30砼水平硬化。鋼筋根據(jù)設(shè)計要求按照圓管涵通用圖用鋼管加工出圓柱式鋼筋籠，在鋼管上定位出螺旋鋼筋的位置后進行鋼筋籠的制作，要求鋼筋加工尺寸準確。鋼筋籠的綁扎要按設(shè)計圖和施工標準要求進行。鋼筋籠的固定要牢固，不能使鋼筋彈出，造成砼的開裂。雙層鋼筋網(wǎng)之間要設(shè)固定鋼筋確保鋼筋網(wǎng)不變形和有合格的保護層。模板模板剛度要滿足要求，接縫應(yīng)嚴緊、密合，防止?jié)仓怕{現(xiàn)象發(fā)生。模板安裝要牢靠，每次拆模后要清理干凈并刷油保養(yǎng)，以備下一周期使用。定期校整模板，防止模板變形影響構(gòu)件質(zhì)量。將加工好的鋼筋籠吊入模具內(nèi)，檢查各種尺寸以及砼的保

7、護層厚度是否和圖紙相符合，確認無誤后將安裝好鋼筋的模具用龍門吊安裝在懸輥機內(nèi)。砼施工懸輥法施工采用干硬性混凝土，水灰比0.40，施工時應(yīng)控制好砼的坍落度和和易性。開動懸輥機，使管模達到設(shè)計800轉(zhuǎn)/min后，開動喂料機，從管?？繖C架一端向另一端分兩次均勻喂料。喂料必須均勻、適量，過量容易造成管模在懸輥上跳動，欠量則不能形成超高，使輥壓不實影響砼質(zhì)量。喂料使砼高出模板56mm，繼續(xù)輥壓45min，并在輥壓將近停止運轉(zhuǎn)時向管內(nèi)壁灑上經(jīng)篩分過的細砂和水泥砂漿以形成密實和光滑的管壁。輥壓停機后對成品進行認真細致的檢查，發(fā)現(xiàn)有由于鋼筋脫焊彈出而造成的管內(nèi)壁裂紋時要及時處理。懸輥制管機示意圖：養(yǎng)護砼養(yǎng)護采

8、取蒸汽養(yǎng)護，砼養(yǎng)護在澆筑完成并初凝后立即開始，養(yǎng)護用蒸汽，并由專人負責。存放、運輸強度達到設(shè)計要求后可起吊存放。存放場地應(yīng)平整，有良好的排水系統(tǒng)。吊裝時應(yīng)輕吊輕放，防止碰撞造成砼損傷。按生產(chǎn)日期的先后從外到里堆放。堆放時應(yīng)在要放置成品的地方先鋪上5cm厚的細砂，以防止成品滾動。堆放完畢后要繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)護直至28天。涵管成品不得有裂縫、蜂窩、剝落、露筋等缺陷，采用汽車運輸裝卸過程應(yīng)采取防裂措施。3、干硬性混凝土質(zhì)量控制嚴把原材料質(zhì)量關(guān)嚴把原材料質(zhì)量關(guān)是保障干硬性混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中，所有材料都要有供應(yīng)商提供的質(zhì)量保證書。施工單位還必須按規(guī)范抽樣檢測粗細集料的含泥量、級配、有害物質(zhì)含量

9、，對機軋級配碎石還應(yīng)抽檢其壓碎值、針片狀顆粒含量等。水泥應(yīng)逐批號檢驗其細度、凝結(jié)時間、安定性、膠砂強度。各種材料檢驗合格后，方可使用?；炷翑嚢杌炷翑嚢璨捎脧娭剖綌嚢铏C攪拌，拌制混凝土的供料系統(tǒng)采用配有電子秤的配料機，配料機在使用前應(yīng)按照配合比要求對集料用量進行準確的調(diào)試標定。攪拌機在裝料時一般順序為，砂水泥機軋級配碎石水泥砂。并嚴格控制攪拌時間3min?；炷吝\輸混凝土攪拌站應(yīng)靠近懸輥制管機，采用機動車或人工手推車運輸混凝土?xí)r，首次裝料前車內(nèi)部必須清理干凈，并用適量的水將車內(nèi)壁濕潤，盡量避免水分損失。運輸過程中要防止因顛簸和振動混凝土離析。每天工作結(jié)束后用水將車內(nèi)沖洗干凈。喂料喂料工應(yīng)選用

10、有精驗的技工擔任。當干硬性混凝土運到制管施工現(xiàn)場時，應(yīng)立即喂料入模，喂料應(yīng)均勻連續(xù)。為了防止混凝土離析，嚴禁采用拋擲法喂料?；炷琉B(yǎng)護管節(jié)輥壓成形后，應(yīng)立即采用蒸汽養(yǎng)護法連續(xù)養(yǎng)護4h，拆模后用草袋或麻袋覆蓋混凝土表面保濕，均勻地灑水繼續(xù)養(yǎng)護，防止強度增長值反彈。4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題及預(yù)防管內(nèi)壁順直度不均勻管壁順直度不均勻主要原因是在制管過程中，喂料不均勻，局部出現(xiàn)干硬性混凝土投入量較大，達到管壁厚后并超出?？?，至使懸輥與鋼模受力不均勻輥壓不在一個平面上，使得鋼模跳動造成。預(yù)防辦法是加強技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，派有經(jīng)驗的技工操作，均勻連續(xù)地喂料。管壁外表麻面，不光滑造成管節(jié)表面麻面，不光滑主要有三種原

11、因：第一種是因為鋼模內(nèi)壁有殘留混凝土干漿。預(yù)防方法是：預(yù)制管節(jié)拆模后，將鋼模板內(nèi)壁上的混凝土干漿用鋼絲刷、清潔球清理干凈，并均勻涂刷一層隔離劑。第二種是因為混凝土在運輸過程中水份損失，混凝土過干造成。預(yù)防辦法是嚴格控制混凝土水灰比，縮短混凝土運輸距離，并在運輸時使用棚布履蓋混凝土。第三種是定型鋼模的接口不嚴密，混凝土漏漿。預(yù)防方法是在鋼模板接口處加用柔性材料，鋼模板組裝時將螺栓旋擰緊，保障接口嚴密無縫隙。成形管節(jié)內(nèi)壁表層出現(xiàn)收縮裂紋成形后管節(jié)內(nèi)壁出現(xiàn)收縮裂紋主要原因有兩種：第一種是生產(chǎn)時操作不當管壁達到密實狀態(tài)后，沒有經(jīng)過緩慢降速而直接停機。嚴格按照操作規(guī)程施工，并注意逐漸降速即可解決。第二種

12、是蒸汽養(yǎng)護階段直接充入高溫蒸氣，混凝土表面溫度突然升高，至使混凝土產(chǎn)生收縮應(yīng)力而形成。預(yù)防方法：充入蒸氣養(yǎng)護時，控制蒸氣溫度，由低溫到高溫逐步升溫。溫度提升后保持恒溫4h。為了避免成品管節(jié)內(nèi)壁出現(xiàn)收縮裂紋，還應(yīng)注意：攪拌要均勻嚴格控制水泥含量不得使用落地混凝土六、質(zhì)量保證措施1、由經(jīng)理部組織進行技術(shù)交底，明確施工難點和特別注意的事項。2、工程技術(shù)員必須認真研究施工圖，擬訂施工方案，一切準確無誤后方可動工。3、工程所用的原材料，如水泥、鋼筋等必須有出廠合格證，并按規(guī)定抽樣檢驗試驗。4、堅持按圖施工，所有施工工序必須符合公路橋涵施工規(guī)范（2011）。5、砼澆注前必須做設(shè)計配合比試驗，嚴格按設(shè)計配合

13、比經(jīng)換算施工配合比進行混合料拌和，其稱量允許誤差為（按重量計）水泥±1%，砂石±2%。6、工程材料到達工地必須妥善保管，以防變質(zhì)和污染。7、鋼筋應(yīng)按工程進度進貨，以免長時間受潮產(chǎn)生腐蝕。8、砼工程如模板等必須按規(guī)范進行質(zhì)量三級檢查，每道工序施工經(jīng)自檢合格，還必須經(jīng)技術(shù)員、質(zhì)檢工程師檢查合格后再請監(jiān)理工程師檢驗。9、嚴格掌握砼攪拌和搗固時間，以確保砼攪拌均勻和搗固密實。全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：總工隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：隊長 副組長：技術(shù)主管安質(zhì)室主任質(zhì)檢工程師各工班長專職質(zhì)檢員QC小組 計財部部長機電工程師材料工程師 安檢工程師質(zhì)檢工程師工程部部長試

14、驗工程師工程質(zhì)量保證組織體系框圖10、制作相應(yīng)的試件試壓，填寫質(zhì)量報告單，并在取得監(jiān)理工程師檢查認可后進行下道工序。 11、和監(jiān)理工程師緊密協(xié)作，嚴格控制每一道工序工作質(zhì)量，確保整體工程質(zhì)量全部優(yōu)良。12、管節(jié)質(zhì)量檢驗標準對預(yù)制完成的管節(jié)，采用鋼尺量測尺寸，滿足規(guī)范及設(shè)計要求。管節(jié)成品質(zhì)量要求和尺寸允許偏差項目質(zhì)量要求或允許偏差（mm）檢查方法和數(shù)量管節(jié)形狀端面平整并與其軸線垂直目測，用錘心吊線管節(jié)內(nèi)外側(cè)表面平直圓滑，不得露筋目測，用鋼尺丈量管節(jié)混凝土強度符合設(shè)計要求壓同條件養(yǎng)護的試件管節(jié)尺寸允許偏差（mm）管節(jié)長度010沿周邊檢查4處內(nèi)外直徑不小于設(shè)計值兩端各檢查4處管壁厚度-3，正值不限兩

15、端各檢查4處七、安全保證措施我公司在實施和完成本合同段及其缺陷修復(fù)的整個過程中，將采取切實、有效的措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項目的實施有條不紊、順利進行。1、我公司將積極主動地與當?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。2、健全安全組織，抓好安全教育。針對現(xiàn)場施工特點，以施工管理為龍頭，建立完整的安全保證體系。安全部配專職安全專干，各施工處設(shè)專職安全檢查員，施工隊設(shè)兼職安全員。實行各級安全崗位責任制，牢固樹立“安全第一”的思想。定期進行安全檢查，每月由項目經(jīng)理部召集全合同段安全員進行一次安全大檢查，查隱患查事故苗子，查安全設(shè)施，及時進行整改。 3、針

16、對各項工程的施工特點，制訂并遵守各項安全規(guī)章制度，投放必要的安全設(shè)施，在施工現(xiàn)場周圍，架立必要而合適的標志牌包括警告與危險標志、安全與控制標志、指示標志等。4、制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。所有人員進入施工現(xiàn)場，必需佩帶安全帽，高空施工人員要穿工作服、工作鞋，系安全帶進行高空作業(yè)。5、加強機械設(shè)備、運輸車輛和生產(chǎn)機具的安全管理，做到各種操作人員（如電工、駕駛員）持證上崗，文明安全操作，嚴格按操作規(guī)程辦事。6、在監(jiān)理工程師駐地，承包人駐地及倉庫等配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)，同時安排專人負責駐地財產(chǎn)的保衛(wèi)工作。7、配備必要的交通，通訊設(shè)施，加強對突

17、發(fā)事故的處理能力。安全管理體系：1、安全管理組織機構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。2、機構(gòu)配置項目部設(shè)安全質(zhì)量室，安質(zhì)室下設(shè)安全組，設(shè)專職安全員。施工隊設(shè)安全室，配置專職安全員。3、全員安全保證體系框圖如下所示：說明： 1、三無：無因工傷傷亡 無交通傷亡 無火災(zāi)及水災(zāi)事故 2、一控：控制年負傷頻率在2以下 3、三消滅：消滅違章指揮 消滅違章作業(yè) 消滅慣性事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工安全方針：安全第一預(yù)防為主安全目標：“三無”、“一控”“三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系

18、安全控制安全檢查安全活動經(jīng)費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防 淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防火災(zāi)防 觸電各業(yè)務(wù)室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預(yù)防、預(yù) 測能力防塌方消除事故隱患 全員安全管理保證體系框圖八、環(huán)境保護措施環(huán)境保護時我國的一項基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)做好公路建設(shè)的環(huán)境保護工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護自然，維護生態(tài)平衡，保障身體健康。我公司在施工中將嚴格執(zhí)行公路建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定及環(huán)境保護法的有關(guān)要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施，防止施工中的泥漿、燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對河道、溝渠、池塘的污染 ，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣層的污染。并采取規(guī)范化的施工，把施工對環(huán)境、財產(chǎn)和居民生活