國際貿(mào)易復(fù)習(xí)1

1、復(fù)習(xí)提綱：第一章國際貿(mào)易概論1區(qū)分國際貿(mào)易額和國際貿(mào)易量的區(qū)別2會計算對外貿(mào)易條件3會計算對外貿(mào)易依存度4關(guān)境與國境的區(qū)別5總貿(mào)易和專門貿(mào)易的區(qū)別6服務(wù)貿(mào)易的四種提供方式第二章國際貿(mào)易理論1重商主義外貿(mào)理論的主要內(nèi)容2絕對利益論的主要內(nèi)容3比較利益論的主要內(nèi)容4保護貿(mào)易論的主要內(nèi)容第三章國際貿(mào)易政策1應(yīng)該如何對不同的進口商品實行差別稅率？2什么是進口附加稅？征稅原因？3普惠制的定義和特點？4關(guān)稅的價格效應(yīng)和貿(mào)易條件效應(yīng)。5能夠識別常見的非關(guān)稅壁壘。6出口信貸的種類？出口信貸的定義出口信貸是一種國際信貸方式，它是一國政府為支持和擴大本國大型設(shè)備等產(chǎn)品的出口，增強國際競爭力，對出口產(chǎn)品給予利息補貼

2、、提供出口信用保險及信貸擔(dān)保，鼓勵本國的銀行或非銀行金融機構(gòu)對本國的出口商或外國的進口商（或其銀行）提供利率較低的貸款，以解決本國出口商資金周轉(zhuǎn)的困難，或滿足國外進口商對本國出口商支付貨款需要的一種國際信貸方式。出口信貸名稱的由來就是因為這種貸款由出口方提供，并且以推動出口為目的。 出口信貸的分類出口信貸可根據(jù)貸款對象的不同分為出口賣方信貸和出口買方信貸。 出口賣方信貸的概念出口賣方信貸是出口方銀行向本國出口商提供的商業(yè)貸款。出口商（賣方）以此貸款為墊付資金，允許進口商（買方）賒購自己的產(chǎn)品和設(shè)備。出口商（賣方）一般將利息等資金成本費用計入出口貨價中，將貸款成本轉(zhuǎn)移給進口商（買方）。7 外匯管

3、制的定義和種類？外匯管制：是指一國政府為平衡國際收支和維持本國貨幣匯率而對外匯進出實行的限制性措施。在中國又稱外匯管理。一國政府通過法令對國際結(jié)算和外匯買賣進行限制的一種限制進口的國際貿(mào)易政策。外匯管制分為數(shù)量管制和成本管制。前者是指國家外匯管理機構(gòu)對外匯買賣的數(shù)量直接進行限制和分配，通過控制外匯總量達到限制出口的目的；后者是指，國家外匯管理機構(gòu)對外匯買賣實行復(fù)匯率制，利用外匯買賣成本的差異，調(diào)節(jié)進口商品結(jié)構(gòu)。復(fù)匯率是指一種貨幣（或一個國家）有兩種或兩種以上匯率，不同的匯率用于不同的國際經(jīng)貿(mào)活動。復(fù)匯率是外匯管制的一種產(chǎn)物。 又稱多元匯率或多重匯率。是“單一匯率”的對稱。 8 商品傾銷的種類商

4、品傾銷是指出口商以低于正常價格的出口價格，集中地或持續(xù)大量地向國外拋售商品。這是資本主義國家常用的行之已久的擴大出口的有力措施。偶然性傾銷通常指因為本國市場銷售旺季已過，或公司改營其他在國內(nèi)市場上很難售出的積壓庫存，以較低的價格在國外市場上拋售。由于此類傾銷持續(xù)時間短、數(shù)量小，對進口國的同類產(chǎn)業(yè)沒有特別大的不利影響，進口國消費者反而受益，獲得廉價商品，因此，進口國對這種偶發(fā)性傾銷一般不會采取反傾銷措施。間歇性傾銷是指以低于國內(nèi)價格或低于成本價格在國外市場銷售，達到打擊競爭對手、形成壟斷的目的。待擊敗所有或大部分競爭對手之后，再利用壟斷力量抬高價格，以獲取高額壟斷利潤。這種傾銷違背公平競爭原則，

5、破壞國際經(jīng)貿(mào)秩序，故為各國反傾銷法所限制。持續(xù)性傾銷是指無期限地、持續(xù)地以低于國內(nèi)市場的價格在國外市場銷售商品。9 出口補貼的形式出口補貼又稱出口津貼 ，是一國政府為了降低出口商品的價格，增加其在國際市場的競爭力，在出口某商品時給予出口商的現(xiàn)金補貼或財政上的優(yōu)惠待遇 。政府對出口商品可以提供 補貼的方法很多，但不外乎兩種基本形式：直接補貼和間接補貼。 (1)直接補貼。直接補貼是指政府在商品出口時，直接付給出口商的現(xiàn)金補貼。其目的是為了彌補出口商品的國際市場價格低于國內(nèi)市場價格所帶來的損失。有時候，補貼金額還可能大大超過實際的差價，這已包含出口獎勵的意味。這種補貼方式以歐盟對農(nóng)產(chǎn)品的出口補貼最為

6、典型。據(jù)統(tǒng)計，1994年 ，歐盟對農(nóng)民的補貼總計高達800億美元。(2)間接補貼。間接補貼是指政府對某些商品的出口給予財政上的優(yōu)惠。如退還或減免出口商品所繳納的銷售稅、消費稅、增值稅、所得稅等國內(nèi)稅，對進口原料或半制成品加工再出口給予暫時免稅或退還已繳納的進口稅，免征出口稅，對出口商品實行延期付稅、減低運費、提供低息貸款、實行優(yōu)惠匯率以及對企業(yè)開拓出口市場提供補貼等。其目的仍然在于降低商品成本，提高國際競爭力。第四章品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝1 以說明來約定商品品質(zhì)的六種方法？2 工業(yè)制成品和初級產(chǎn)品如何規(guī)定品質(zhì)波動幅度的條款？3 重量的常見計算方法？4 數(shù)量機動幅度的規(guī)定辦法？5 中性包裝和定牌

7、生產(chǎn)的含義。第五章 商品的價格1 什么是貿(mào)易術(shù)語？2 什么是象征性交貨？3 FOBCFRCIF三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù)以及應(yīng)該注意的事項？4 單價通常由哪四個部分組成？5 會進行不同貿(mào)易術(shù)語下價格的換算6 會計算滑動價格第六章 國際貨物運輸1 會計算班輪運費2 關(guān)于分批裝運和轉(zhuǎn)運的國際貿(mào)易慣例3 海運提單的定義和主要作用4 滯期費和速遣費的含義滯期費(Demurrage)：在航次租船合同中，當(dāng)船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時間時，由租船人向船東所支付的約定款項。 速遣費(Dispatch Money)：由于裝卸所用的時間比允許的少，而由船東向租船人、或發(fā)貨人或收貨人按事先約定的費率支付的

8、款項。 5 海運提單的分類海運提單，根據(jù)各種特定的需要可分為以下幾類：1.根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”和“備運提單”。2.根據(jù)提單有無不良批注分“清潔提單”和“不清潔提單”?！扒鍧嵦釂巍笔窃谔釂紊衔磁⒂嘘P(guān)貨物受損或包裝不良的提單；“不清潔提單”是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。國際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良情況。3.根據(jù)提單是否可以流通分，即根據(jù)提單“收貨人”欄內(nèi)的書寫內(nèi)容為“記名提單”和“指示提單”?！坝浢釂巍笔窃谔釂蔚奶ь^上注明指定的收貨人，這種提單是不能轉(zhuǎn)讓的，只能由提單上注明的收貨人提貨；指示提單，又

9、分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填寫“To order“（憑指定），必須由托運人背書后才能轉(zhuǎn)讓，又稱“空白抬頭”。記名指示提單填寫“To the order of.”（憑某某指定），該某某即為具體的指示人，提單由其背書后可以轉(zhuǎn)讓，通常為受托銀行；背書又分兩種形式：一種由有權(quán)背書人單純簽署，稱為空白背書；另一種除背書人簽署外，還寫明被背書人（受讓人）的名稱，稱為記名背書。在國際貿(mào)易中，通常采用“憑指示空白背書提單”習(xí)慣上稱“空白抬頭、空白背書” 。4.根據(jù)運輸方式分“直運提單”、“轉(zhuǎn)運提單”和“聯(lián)運提單”?！爸边\提單”是指中途不經(jīng)換船直接運達指定港口的提單；“轉(zhuǎn)運提單”是在貨運過程中至少

10、經(jīng)過兩艘輪船運輸?shù)呢涍\提單。即裝運港船舶不抵達指定交貨港，在中途卸貨交另一艘船舶繼續(xù)運輸?shù)奶釂?；“?lián)運提單”是經(jīng)兩種或兩種以上的運輸方式運送貨物，由第一程承運人簽發(fā)的，包括全程并能在目地港提貨的運單。聯(lián)運提單的簽發(fā)人只對第一程運輸負責(zé)。5.根據(jù)提單內(nèi)容的繁、簡分為“全式提單”和“略式提單”?！叭教釂巍庇址Q繁式提單，是在提單的背面詳細注明承運人和托運人之間各自的權(quán)利、義務(wù)的提單；“略式提單”只注明承運的貨物的基本情況和托運人的名稱、地址、收貨人等基本情況的提單。6.“聯(lián)運提單”限于兩種以上的運輸?shù)倪\輸方式的貨運提單，他的使用與第四點提及的“按運輸方式中的聯(lián)運提單”相似。第七章 國際貨物運輸保險

11、1什么是共同海損？共同海損的成立應(yīng)具備哪些條件？能夠識別共同海損和單獨海損。共同海損與單獨海損的區(qū)別表現(xiàn)在：1、造成海損的原因不同。單獨海損是由所承保的風(fēng)險直接導(dǎo)致的船、貨的損失，而共同海損是為解除或減輕風(fēng)險，人為地有意識地采取合理措施造成的損失。2、損失的承擔(dān)者不同。單獨海損的損失，由受損者自己承擔(dān)，而共同海損的損失則由受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偂?、損失的內(nèi)容不同。單獨海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費用。2 根據(jù)PICC的保險條款，平安險、水漬險、一切險、一般附加險和特殊附加險的承保責(zé)任范圍？3 倉至倉條款的內(nèi)容。4風(fēng)險、損失和費用的種類。第八章 國際貨款的收

12、付1匯票的定義？匯票的種類和流轉(zhuǎn)過程。2匯付的定義和種類？3托收的種類和流程？4信用證的含義和特點？5會識別信用證的軟條款第九章 商檢、索賠、仲裁和不可抗力1罰金條款的法律后果2仲裁的特點3。不可抗力事故的定義。 不可抗力是一項免責(zé)條款,是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽,而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或者推遲履行合同 不可抗力的事故范圍較廣，通常可分為兩種情況：一種是由于“自然力量”引起的，如水災(zāi)、火災(zāi)、冰災(zāi)、暴風(fēng)雨、大雪、地震等；另一種是由于“社會力量”引起的，如

13、戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令等。 第十章 交易流程1有效發(fā)盤的條件2有效接受的條件3發(fā)盤的生效和實效4公約對有條件的接受有何規(guī)定。11、根據(jù)國際商會第500號出版物規(guī)定，“about”表示交貨數(shù)量有不超過多少的增減幅度？A. 5%      B.10%       C.15%       D.20%13、我公司以CIF條件出口一批貨物，按2000年通則的規(guī)定，我方應(yīng)替國外客戶投保（ ）。A.一切險      

14、60;  B.水漬險 C.平安險         D.一切險加戰(zhàn)爭險18、下列支付方式中，最有利于進口方的是（ ）。A.L/C     B.D/P即期     C.D/A30天      D.D/P30天2、初級產(chǎn)品的品質(zhì)波動如果在合同規(guī)定的品質(zhì)機動幅度范圍之內(nèi)，買方無權(quán)拒收，但可以要求調(diào)整價格。 （ ） 3、差價稅是一種滑動關(guān)稅。 （ ） 三、填空題：（每題2分，共10分）1、利用外匯管制來限制進口的方式主要有三種

15、：_、_、_。2、征收進口附加稅的主要原因有如下三種：_、_、_。3、非關(guān)稅措施具有如下特點：_、_、_。4、服務(wù)貿(mào)易的四種提供方式是：_、_、_、_。5、匯付包括_、_、_三種。四、簡答題：1、比較利益論的主要內(nèi)容是什么？并簡要評價該理論。（10分）2試述海運提單的定義和主要作用。（10分）五、案例分析題：1、 出口箱裝貨物一批，英商報價為每箱100美元FOB利物浦，我方欲改報CIFC5%利物浦，試計算應(yīng)報價多少？已知，該批貨物每箱長45cm，寬40cm，高25cm，每箱毛重35公斤，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，并加收燃油附加費20%，貨幣附加費10%，保險險別為水

16、漬險并附加鉤損險，其費率分別為0.8%和0.4%，保險加成率為10%。（12分）2有一份CIF合同，標(biāo)的物為相機，賣方投保了倉至倉條款一切險，后來，在貨物從賣方倉庫往碼頭裝船之前，因車輛傾覆導(dǎo)致15%的貨物發(fā)生碰損。請問（1）賣方能否從保險公司獲得賠償？為什么？將CIF合同中的賣方投保認定為一種代辦性質(zhì)是否準(zhǔn)確？（即賣方是否完全為買方利益投保而不考慮自身所可能承擔(dān)的風(fēng)險）為什么？（2）如果是一份CFR的合同，賣方或者買方能否獲賠呢？為什么？（3）賣方投保一切險是否合適？你認為應(yīng)該選擇何種險別？（暫不考慮特殊附加險）（18分）附：一般附加險包括：偷竊、提貨不著險；淡水雨淋險；短量險；混雜、沾污險

17、；滲漏險；碰損、破碎險；串味險；鉤損險；受潮受熱險；包裝破裂險；銹損險3、某糧油食品進出口公司以FOB條件向哈斯?fàn)栙Q(mào)易公司出口2500噸油籽產(chǎn)品。合同規(guī)定商品規(guī)格為雜質(zhì)最高3%，含油量最低為29%，支付條件為：“買方通過賣方可接受的銀行開立不可撤銷遠期信用證，憑賣方開具見票30天付款跟單匯票辦理議付?！奔Z油食品進出口公司按照信用證有關(guān)規(guī)定，在對方船舶到達港口時即進行裝運貨物。同時船長通過外輪代理公司交來提單用紙，并要求提單上的運費條款必須填列：“Freight payable as per charter party”（運費支付按照租船合同辦理）。糧油食品進出口公司核查信用證發(fā)現(xiàn)，信用證對提單

18、條款規(guī)定：“full set of clean on board bill of lading made out to our order notify applicant.”（全套清潔已裝船的海洋運輸提單，作成我行指示抬頭，通知申請人。）信用證對運費未規(guī)定如何填法。如果按船長要求在提單上填列“運費支付按照租船合同辦理”，并不與信用證抵觸。所以糧油食品進出口公司在裝運時，提單按信用證條款規(guī)定繕制外，運費條款即按船長要求在提單上列出“Freight payable as per charter party”。糧油食品進出口公司5月8日裝運完畢，9日即向議付行辦理議付。但議付行卻提出，提單上表示有

19、：“Freight payable as per charter party”。這樣受租船合同約束的提單已構(gòu)成了“租船合同提單”。議付行指出UCP500第25條首先就規(guī)定，只有信用證要求或允許提交租船合同提單時，銀行才接受含有受租船合同約束的任何批注的租船合同提單。也就是說提單上表明了受租船合同約束的任何批注就構(gòu)成了租船合同提單。本提單上明顯批注了“運費支付按照租船合同辦理”的條款，因此構(gòu)成租船合同提單。本信用證是規(guī)定提供“全套清潔已裝船的海洋運輸提單”，根據(jù)UCP500第23條關(guān)于海運提單a款規(guī)定，銀行接受未注明受租船合同約束的海運提單。所以議付行不同意接受議付。糧油食品進出口公司隨即向買方

20、提出：“第××××號合同項下2500噸油籽產(chǎn)品昨已發(fā)出裝運電，諒已收悉。但該合同屬FOB條件系你方租船，你船方要求在提單上表明運費支付按照租船合同辦理，這樣就構(gòu)成租船合同提單，你信用證未允許接受租船合同提單，速修改信用證為接受租船合同提單，待議付?！辟I方于5月12日復(fù)電如下：“你11日電悉。如修改信用證需要拖延時間，我們認為你方貨物既已裝運，而且船不久即可到港。屆時貨到港因無法提貨，如果存入保稅倉庫，支付大量的保稅庫保管費用，則損失太大。因此我們意見：你方馬上先通過開證行以承兌交單見票30天付款辦理托收，這樣不但使單據(jù)能及時寄來，我可按時提貨，使貨物品質(zhì)

21、穩(wěn)定，并避免不應(yīng)有的損失，還可以節(jié)省修改費用。謝謝配合！”糧油食品進出口公司根據(jù)買方上述意見，經(jīng)有關(guān)人員研究認為，船即將到達目的港，如果單據(jù)不立即通過銀行寄出，等待信用證修改書到達，再議付寄單，則貨物到港多日無人提貨而影響質(zhì)量。為避免雙方造成不必要的損失，糧油食品進出口公司最后決定采納買方的意見，改以承兌交單見票30天付款辦理托收。時過將近一個多月，糧油食品進出口公司卻接到銀行通知：該托收付款人拒付，其理由是貨物品質(zhì)不合格。糧油食品進出口公司認為，商品的品質(zhì)經(jīng)過我國出入境檢驗檢疫局檢驗合格才出具品質(zhì)檢驗證書。糧油食品進出口公司隨即向買方提出，但對方一直不答復(fù)。糧油食品進出口公司最終不得不派人到國外與買方當(dāng)面交涉。經(jīng)我派出人員調(diào)查后電告：買方拒付主要由于其他商品經(jīng)營虧損，資金有困難。對于對方所提的貨物不合格的問題，我品