QRK培訓(xùn)材料更新

1、1轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制過程質(zhì)量控制定義過程質(zhì)量控制定義過程質(zhì)量控制就是在生產(chǎn)過程中，通過對輸入要素（人、機(jī)、料、法、環(huán)、測）加以控制，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的制造質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。過程質(zhì)量控制的主要方式1.建立完善的質(zhì)量體系；2.進(jìn)行VDA6.3生產(chǎn)過程審核；3.采用先進(jìn)的工裝設(shè)備；4.4.運(yùn)行質(zhì)量控制環(huán)；運(yùn)行質(zhì)量控制環(huán)； 5.規(guī)范員工標(biāo)準(zhǔn)化操作；6.持續(xù)不斷的改善和創(chuàng)新；2轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制 QRK（德文： Qualittsregelungskreis，中文：質(zhì)量控制環(huán)）是過程質(zhì)量控制的方法之一。 該方法通過完成檢驗(yàn)

2、、記錄分析和排除三項(xiàng)功能，確保對質(zhì)量問題進(jìn)行閉環(huán)處理，保證生產(chǎn)過程滿足質(zhì)量的要求QRKQRK必須完成這三個功能，必須完成這三個功能，否則將失去作用。否則將失去作用。什么是什么是QRKQRK為什么開展為什么開展QRKQRK1.及時發(fā)現(xiàn)缺陷，及時排除缺陷；2.提高質(zhì)量，降低質(zhì)量成本；3.為過程優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。3轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制如何開展如何開展QRKQRK 1.1.設(shè)立設(shè)立QRKQRK的參考點(diǎn)的參考點(diǎn)a.QRK主要根據(jù)生產(chǎn)工藝、車間管理組織機(jī)構(gòu)等進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。b.QRK的數(shù)量與質(zhì)量的期望狀態(tài)和質(zhì)量成本有關(guān)。c.QRK的位置和數(shù)量在經(jīng)過實(shí)際生產(chǎn)檢驗(yàn)后，存在

3、著被不斷優(yōu)化達(dá)到最佳狀態(tài)的可能。d.不一定要有專人從事QRK工作。2.QRK2.QRK的設(shè)置將隨實(shí)際質(zhì)量狀態(tài)的變動而變化的設(shè)置將隨實(shí)際質(zhì)量狀態(tài)的變動而變化a.根據(jù)國家法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范要求，QRK有一部分固定的工作內(nèi)容。b.另外，QRK有一部分動態(tài)的工作內(nèi)容。當(dāng)人、機(jī)、料、法、環(huán)等發(fā)生變化，引起或有可能引起質(zhì)量狀態(tài)發(fā)生變化時，這部分工作內(nèi)容將隨之發(fā)生變化，以滿足新的質(zhì)量狀態(tài)下的質(zhì)量控制要求。4轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK類型類型5轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK的運(yùn)行的運(yùn)行檢查檢查1.檢查的定義a.檢

4、驗(yàn)是指用恰當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)方法和檢具進(jìn)行檢驗(yàn)，將實(shí)際值和額定值進(jìn)行比較。b.在QRK中，員工按要求對整車或零件進(jìn)行一定比例的抽檢。c.另外，根據(jù)實(shí)際質(zhì)量狀態(tài)，員工對必要的工作內(nèi)容進(jìn)行自檢和互檢。d.應(yīng)盡可能避免重復(fù)性檢驗(yàn)。2.檢驗(yàn)的主要依據(jù)a.檢驗(yàn)指導(dǎo)書：是指導(dǎo)員工進(jìn)行檢驗(yàn)的依據(jù)。需包括檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方式（如目視、手摸、借助檢具等）、檢驗(yàn)頻次、不同缺陷的處理方式。b.極限樣件：是能夠滿足最低質(zhì)量要求的零件或部件。樣件通常不單獨(dú)使用，而是與標(biāo)準(zhǔn)操作卡或檢驗(yàn)指導(dǎo)書配合使用，目的是為了更好地說明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為員工判斷質(zhì)量狀況提供直觀依據(jù)。6轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制3.檢

5、具a.定義： 用于檢測質(zhì)量的工具。例如： 塞規(guī)，漆膜厚度測量儀，力矩扳手等。4.檢驗(yàn)頻次檢驗(yàn)頻次應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)過程中質(zhì)量狀態(tài)及變化趨勢等為依據(jù)，以不合格品不流出本QRK為原則。如：a.當(dāng)過程不穩(wěn)定時，按照檢驗(yàn)依據(jù)對產(chǎn)品提高檢驗(yàn)頻次甚至達(dá)到100%。檢驗(yàn)不能從根源上消除缺陷，只是一種臨時性措施，當(dāng)質(zhì)量狀態(tài)穩(wěn)定后，相應(yīng)檢驗(yàn)的檢驗(yàn)頻次應(yīng)逐漸降低直至完全取消。b.若一部分檢驗(yàn)內(nèi)容被固定下來，則應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，寫入相關(guān)文件內(nèi)。QRKQRK的運(yùn)行的運(yùn)行檢查檢查7轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制1.分析定義通過對檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行記錄并統(tǒng)計(jì)分析以確定重點(diǎn)問題。2.記錄方法a.隨時：將缺陷

6、填入“缺陷收集卡”中。b.每天和每周：將缺陷填入到日和周匯總表，進(jìn)行分析，根據(jù)缺陷所占比例或嚴(yán)重程度，確定重點(diǎn)質(zhì)量問題。3.其他注意事項(xiàng)a.制定重點(diǎn)問題立項(xiàng)原則(比如根據(jù)缺陷發(fā)生頻次、嚴(yán)重性、是否造成批量等)。b.至少每周統(tǒng)計(jì)一次。c.記錄外環(huán)反饋的缺陷信息。QRKQRK的運(yùn)行的運(yùn)行分析分析8轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制1.定義排除即分析所有缺陷的返修，重點(diǎn)問題產(chǎn)生的原因，確定并實(shí)施糾正措施，并進(jìn)行效果跟蹤驗(yàn)證。2）排除方法a.及時排除；b.由員工自己進(jìn)行返修；c.在QRK內(nèi)組織返修。d.當(dāng)QRK無法返修缺陷時，反饋信息，由外部負(fù)責(zé)返修。e.非本人或本QRK

7、缺陷，向責(zé)任人或責(zé)任環(huán)反饋缺陷信息，并搜集責(zé)任人或責(zé)任環(huán)對缺陷的改進(jìn)措施，必要時進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。f.從根源上排除g.利用解決問題的技術(shù)，如魚刺圖、帕雷托圖等，對所確定的重點(diǎn)問題進(jìn)行分析，找出問題產(chǎn)生的根源，并制定和實(shí)施糾正措施。h.跟蹤缺陷的變化趨勢，驗(yàn)證措施的有效性；若措施無效，需重新進(jìn)行分析、確定并實(shí)施新的措施，直至措施有效為止。QRKQRK的運(yùn)行的運(yùn)行排除排除9轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK文件文件三聯(lián)單三聯(lián)單三聯(lián)單填寫要求：1.本表格一式三份，由QRK專檢人員填寫， 黑色聯(lián)QRK專檢人員自己保留，紅色聯(lián)當(dāng)天上交 質(zhì)量工程師，藍(lán)色聯(lián)當(dāng)天上交給工

8、長；2.無缺陷的車,不用記錄；3.車型欄內(nèi)簡寫成： J-Jetta B-Bora GP-Bora GP C6-Audi C6 C7-Audi C7；4.QRK人員對檢查出的所有質(zhì)量缺陷應(yīng)及時反饋給責(zé)任班組長及相關(guān)的質(zhì)量控制環(huán)。10轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK文件文件日收集周統(tǒng)計(jì)表日收集周統(tǒng)計(jì)表11轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK文件文件裝配缺陷統(tǒng)計(jì)表裝配缺陷統(tǒng)計(jì)表12轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK文件文件重點(diǎn)質(zhì)量問題措施跟蹤表重點(diǎn)質(zhì)量問題措施跟蹤表13轎車一

9、廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK文件文件動態(tài)檢查項(xiàng)目表動態(tài)檢查項(xiàng)目表14轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制QRKQRK文件文件重點(diǎn)之戀問題措施跟蹤表重點(diǎn)之戀問題措施跟蹤表15轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制怎樣才能做好怎樣才能做好QRKQRK工作工作1.你的操作工位或QRK點(diǎn)的重點(diǎn)問題是什么？在本年度出現(xiàn)頻次最高的問題有哪些？本月重點(diǎn)問題有哪些？有哪些問題是必須要檢查的？有哪些問題是要抽檢的？2.二八定律 二八定律(巴萊多定律)：19世紀(jì)末20世紀(jì)初意大利的經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴萊多認(rèn)為， 在任何一組東西中

10、，最重要的只占其中一小部分，約20%，其余80%盡管是多數(shù)，卻是次要的。社會約80%的財(cái)富集中在20%的人手里，而80%的人只擁有20%的社會財(cái)富。二八法則告訴我們，不要平均地分析、處理和看待問題，企業(yè)經(jīng)營和管理中要抓住關(guān)鍵的少數(shù)，要把主要精力花在解決主要問題、抓主要項(xiàng)目上。3.我認(rèn)為QRK人員要能真正認(rèn)識到自己的檢查內(nèi)容中的重點(diǎn)和非重點(diǎn)，對于質(zhì)量問題要分好優(yōu)先級，對于功能問題等要重點(diǎn)關(guān)注。16轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制幾個例子（虛擬）幾個例子（虛擬）成功的過程質(zhì)量控制：1.后杠與后蓋間隙不均（有左小右大、有時左大右小，不穩(wěn)定），要根據(jù)每批車身的不同特點(diǎn)，

11、調(diào)整后杠導(dǎo)向支架裝配手法，這就需要裝杠工位和QRK6在檢查后杠兩側(cè)立縫間隙時，如發(fā)現(xiàn)問題，及時與裝導(dǎo)向支架裝配工位溝通并針對不同車輛采取不同裝配手法。17轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制幾個例子（虛擬）幾個例子（虛擬）成功的過程質(zhì)量控制：2.檢電工位，發(fā)現(xiàn)連續(xù)3臺車大燈開關(guān)不好用，此問題發(fā)生后，檢電工位班組長將問題進(jìn)行了初步分析，發(fā)現(xiàn)是大燈插頭漏插，將問題反饋相關(guān)班組進(jìn)行控制；3.外后視鏡顏色不一致，在QRK6沒有發(fā)現(xiàn)，在QRK8發(fā)現(xiàn)了此問題，將問題及時反饋QRK6，針對此問題，QRK6加強(qiáng)檢查同時對此車之前的100臺車進(jìn)行了查車，將有問題的車輛進(jìn)行更換。18轎

12、車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制幾個例子（虛擬）幾個例子（虛擬）失敗的過程質(zhì)量控制：1.前大燈錯裝，左右側(cè)裝了配置不一致的大燈，調(diào)燈工位及Finish1人員均未發(fā)現(xiàn)此問題，導(dǎo)致車輛流入ZP8奧迪特，此問題被發(fā)現(xiàn)后經(jīng)停車場查車，發(fā)現(xiàn)很大部分車都有此問題，QRK過程控制完全失控；2.后保險(xiǎn)杠錯裝，后保險(xiǎn)杠在用戶手中發(fā)現(xiàn)與排氣管干涉，主要原因是后保險(xiǎn)杠高配車型裝成了低配保險(xiǎn)杠，回查此車的各項(xiàng)記錄，發(fā)現(xiàn)是補(bǔ)杠車輛，補(bǔ)杠后沒有認(rèn)真檢查。19轎車一廠總裝一車間轎車一廠總裝一車間九要素體系課件 過程質(zhì)量控制拓展小游戲拓展小游戲游戲名字：準(zhǔn)確傳音；游戲規(guī)則：分別由3名員工組成一組，其中員工A念一句事先準(zhǔn)備好的話給員工B，然后員工B有1分鐘時間將這句話記住，在這一分鐘內(nèi)，員工C會不斷給員工B提問題來干擾員工B記住問題，B必須回答，一分鐘后，員工B要將A告訴他的那句話給員工A重新復(fù)述一遍，員工A檢查這句話是否和他所說的一致；需要道具：1.自制的一段與生產(chǎn)相關(guān)、且比較拗口的話；2.計(jì)時器；3.小紀(jì)念品。20轎車一廠總裝